中級信號工試題總匯判斷題

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1.在以并置或差置調(diào)車信號按鈕作列車進路變通按鈕時,按壓一個按鈕,另一個按鈕繼電器應(yīng)被帶動吸起?[322022201][1分]

2.6502電氣集中電路KJ的作用是記錄進路的始端和防止信號自動關(guān)閉?[333020221][1分]

3.經(jīng)過方向繼電器前接點送的電源叫方向電源?[331020221][1分]

4.色燈進站信號機紅燈滅燈后仍可以開放允許信號?[333020221][1分]

5.安全型繼電器都是直流繼電器?[331010103][1分]

6.6502電氣集中室內(nèi)控制臺盤面,在進路未鎖閉時,股道有車,亮兩節(jié)紅光帶;股道空閑,不亮光帶?[331010201][1分]

7.安全線和避難線上,可以停留機車車輛?[311000000][1分]

8.XJ的作用是記錄進路的始端和防止信號自動關(guān)閉?[333020221][1分]

9.遮斷信號機和復(fù)示信號機平時都不點燈?[333000000][1分]

10.熔斷器的容量在無具體規(guī)定的情況下其容量應(yīng)為最大負荷電流的1倍?[322022103][1分]

11.使用中的有極繼電器,線圈4接電源的正極,線圈1接電源的負極?[321010103][1分]

12.通過交流繼電器線圈中的電流主要由電阻來決定?[331010103][1分]

13.車站信號平面圖是編制聯(lián)鎖表的依據(jù)?[332030204][1分]

14.在組合側(cè)面的電源配線中,只有KZ?KF電源采用了雙環(huán)?[333030203][1分]

15.CTC系統(tǒng)實現(xiàn)各種功能時,應(yīng)保證車站?區(qū)間信號設(shè)備既有聯(lián)鎖關(guān)系的完整性?[211000000][1分]

16.在道岔表示電路發(fā)生故障時,可采取引導(dǎo)進路鎖閉方式引導(dǎo)接車?[323020221][1分]

17.在選排長調(diào)車進路時,因中間信號點的AJ不吸起,所以中間信號點的按鈕表示燈不亮?[322022201][1分]

18.進路上的道岔操縱繼電器和道岔表示繼電器吸起后,即選排一致時,LKJ才勵磁吸起?[331020221][1分]

19.當(dāng)場間聯(lián)絡(luò)線的軌道電路區(qū)段有車占用時,兩車場的任何一方都不能向聯(lián)絡(luò)線排列列車進路或調(diào)車進路?[322022201][1分]

20.單線站間聯(lián)系電路,當(dāng)接車站的接近預(yù)告軌道繼電器JYGJ吸起時,反映進站信號機的接近區(qū)段空閑?[331020221][1分]

21.調(diào)車專用的開始繼電器采用緩放型繼電器?[332022103][1分]

22.調(diào)車時當(dāng)車壓入信號機內(nèi)方,調(diào)車信號機即自動關(guān)閉?[332000000][1分]

23.進路正常解鎖,總是1LJ先吸起,2LJ后吸起?[322022201][1分]

24.6502電路中CJ平時處于吸起狀態(tài)?[332022201][1分]

25.道岔區(qū)段的DGJ一旦落下,則FDGJ必然吸起?[331020221][1分]

26.某道岔發(fā)生擠岔事故移位接觸器接點斷開時,控制臺擠岔電鈴響鈴,擠岔表示燈亮紅燈?[332022201][1分]

27.在DGJ接點不足時可設(shè)FDGJ?[331020221][1分]

28.進路鎖閉分為預(yù)先鎖閉和接近鎖閉?[311020221][1分]

29.進路的選出是指進路中的道岔轉(zhuǎn)至規(guī)定位置,并給出相應(yīng)表示?[331020221][1分]

30.接近區(qū)段有車占用時JYJ繼電器總是落下?[331020221][1分]

31.通過信號開放后,列車剛壓入進站信號機內(nèi)方?jīng)]有進入股道前若此時要取消出站信號機的發(fā)車進路,可用取消解鎖方式辦理?[322022201][1分]

32.控制臺盤面的下部留一行空位,不排列帶有按鈕或表示燈的單元,其目的是為了便于操作?[311010201][1分]

33.正常解鎖進路和取消或人工解鎖進路時都要求XJJ落下?[322022201][1分]

34.排列進路時若FKJ不能勵磁吸起,那么選路完畢后控制臺上無表示,DCJ或FCJ也在落下狀態(tài)?[322022201][1分]

35.6502電氣集中利用15線點亮進路內(nèi)的白光帶?[331010201][1分]

36.辦理進路式引導(dǎo)接車后,進路是逐段自動解鎖的?[321010201][1分]

37.辦理進路式引導(dǎo)接車后,進路是用區(qū)段故障的辦法解鎖的?[321010201][1分]

38.站內(nèi)列車信號機和調(diào)車信號機應(yīng)設(shè)有燈絲監(jiān)督,在信號機開放后,應(yīng)不間斷地檢查燈絲良好狀態(tài)?[331020221][1分]

39.股道紅光帶受該股道GJ控制,只要GJ落下,所有股道內(nèi)的紅光帶都亮?[322022201][1分]

40.出站信號機和發(fā)車進路信號機都必須設(shè)有引導(dǎo)信號?[322022201][1分]

41.接車過程中,正常排列的進路與引導(dǎo)進路QJJ落下的時機相同,即車占用某一區(qū)段,該區(qū)段QJJ落下?[321020221][1分]

42.電氣集中聯(lián)鎖表是車站信號設(shè)備之間聯(lián)鎖關(guān)系的圖表,它表示了進路?道岔?信號以及軌道區(qū)間之間的基本聯(lián)鎖內(nèi)容?[331030204][1分]

43.當(dāng)進路的某一區(qū)段因故不能按進路方式自動解鎖時,可采取區(qū)段故障解鎖?[1分]

44.正常解鎖時,由左向右的進路先吸起的進路繼電器是1LJ?[321020221][1分]

45.總線由數(shù)據(jù)總線?地址總線和控制總線組成?[222022105][1分]

46.信號機主燈絲斷絲后,燈絲轉(zhuǎn)換繼電器應(yīng)落下,并點亮副燈絲?[321020221][1分]

47.6502電氣集中在控制臺上,每一架進站信號機均設(shè)一個引導(dǎo)按鈕和一個帶鉛封的二位自復(fù)式引導(dǎo)總鎖閉按鈕?[321010201][1分]

48.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞接收器端子XIN(Z)代表主機鄰區(qū)段小軌道信號輸入?[321010103][1分]

49.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞接收器GIN代表主機軌道信號輸入共用回線?[321010103][1分]

50.UM71室內(nèi)JTC架上可安裝熔斷器板11個,18柱端子板1個,3×18接線端子板10個,測試板4個?[321030202][1分]

51.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞室外地線采用貫通地線?[322030203][1分]

52.ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞器材各引接線端子與金屬外殼導(dǎo)電部分絕緣電阻應(yīng)≥500MΩ?[321010103][1分]

53.UM71室內(nèi)JTC架上可安裝8套區(qū)間UM71設(shè)備?[321030203][1分]

54.64D型繼電半自動閉塞,TJJ的作用是記錄對方站發(fā)送來的請求發(fā)車信號并使閉塞設(shè)備轉(zhuǎn)入接車狀態(tài)?[321030204][1分]

55.使用64D型半自動閉塞的雙方車站同時按下BSA時,會引起半自動閉塞電路的動作紊亂?[331020221][1分]

56.自動閉塞?半自動閉塞區(qū)間未開放出站信號機,列車啟動后發(fā)覺停車,但越過信號機或警沖標(biāo)時,列一般事故?[921000000][1分]

57.自動閉塞區(qū)間內(nèi)有兩架通過信號機故障時應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法?[322022201][1分]

58.ZP-89型雙線雙向四顯示自動閉塞改變運行方向的電路有四線和二線制兩種?[321030204][1分]

59.區(qū)間通過信號機的編號,一般以信號機坐標(biāo)公里數(shù)和百米數(shù)組成,下行編偶數(shù),上行編奇數(shù)?[312030204][1分]

60.如果主用電源在工作,備用電源停電,電源屏?xí)缶?[323010202][1分]

61.電源屏的主?副電源的相序可以不一樣?[323010205][1分]

62.當(dāng)UPS電源故障時,可以將UPS甩掉,直接由直供輸出向設(shè)備供電?[323000000][1分]

63.車站子系統(tǒng)發(fā)送的信息經(jīng)TDCS通信通道由前置機收集打包后通過調(diào)度所局域網(wǎng)送到通信服務(wù)器?[321000000][1分]

64.TDCS機柜使用的A機和B機采樣板型號是一樣的?[311000000][1分]

65.TDCS設(shè)備輸入電源均應(yīng)接設(shè)備地線?[331030203][1分]

66.TDCS設(shè)備要求提供獨立的單向交流電?[311010101][1分]

67.工區(qū)Ⅰ級測試數(shù)據(jù)保存為1年?[911010203][1分]

68.調(diào)車信號機不良,影響調(diào)車作業(yè),屬于信號障礙?[1分]

69.信號設(shè)備備用器材的儲備量,可以超過年輪修器材總數(shù)的50%?[911000000][1分]

70.更換鋼軌絕緣夾板,由電務(wù)方面負責(zé)要點,工務(wù)人員配合?[921010207][1分]

71.接到故障通知后,信號維護人員趕赴現(xiàn)場時若當(dāng)時故障已恢復(fù),則可以直接交付車站正常使用?[3923020221][1分]

72.工務(wù)要求信號工區(qū)配合的項目主要是道岔區(qū)作業(yè)?更換線路及道岔?[921000000][1分]

73.為了保證不間斷供電,對一級負荷應(yīng)有兩路獨立電源作為主電源和副電源?[322000000][1分]

74.在軌縫處安裝的鋼軌絕緣與鋼軌類型無關(guān)?[321030205][1分]

75.380V及其以下低壓電力線路與鐵路交叉或平行時,電桿外緣至線路中心的水平距離不少于2150MM?[321000000][1分]

76.電氣化鐵道由電力機車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成?[311000000][1分]

77.鐵路橋梁的護輪軌上應(yīng)安裝鋼軌絕緣?[311000000][1分]

78.測量導(dǎo)線或?qū)Φ亟^緣電阻時,如果接有防雷元件應(yīng)當(dāng)取下來?[323010209][1分]

79.帶電的設(shè)備不能直接接地,只能通過適當(dāng)?shù)姆览自拥?[322022103][1分]

80.移位接觸器是檢查擠切銷是否折斷移位的裝置?[323020221][1分]

81.為了防止電動機損壞,所以電動轉(zhuǎn)轍機只能做負載試驗,而不能做空載試驗?[321020221][1分]

82.現(xiàn)場維修人員是可以隨意調(diào)整S700K電動轉(zhuǎn)轍機摩擦力的?[322022201][1分]

83.道岔鎖閉后,不允許再扳動道岔?[333020221][1分]

84.CTC系統(tǒng)所需現(xiàn)場信號?聯(lián)鎖?閉塞設(shè)備信息均應(yīng)從車站聯(lián)鎖設(shè)備以及TDCS系統(tǒng)獲得?[321030204][1分]

85.按道岔的結(jié)構(gòu)不同可分為普通單開道岔?對開道岔?單式交分和復(fù)示交分道岔四種?[311030202][1分]

86.道岔尖軌卡物?外界施工妨礙造成信號設(shè)備不能正常使用時,應(yīng)列為非責(zé)任障礙?[921020221][1分]

87.當(dāng)?shù)啦硪唤?jīng)啟動后應(yīng)保證能轉(zhuǎn)換到底,因故不能轉(zhuǎn)換到底時,應(yīng)保證經(jīng)操縱后能轉(zhuǎn)換到原位?[323020221][1分]

88.ZD(J)9系列電動轉(zhuǎn)轍機交流系列采用三相380V交流電動機,故障少,電纜單芯控制距離長?[311010101][1分]

89.斷開遮斷開關(guān)時,搖把能順利插入搖把齒輪或用鑰匙打開電動轉(zhuǎn)轍機機蓋,此時電動機的動作電源將被可靠地切斷,不經(jīng)人工操縱和確認,不能恢復(fù)接通?[313020221][1分]

90.在三線制道岔控制電路中,由于1DQJ不緩放,道岔能轉(zhuǎn)換到底?[321020221][1分]

91.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機的機身是通用的,經(jīng)配件組裝,可組成不同種類?[321030202][1分]

92.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機根據(jù)安裝方式不同,每一種類分為左開?右開兩種?[311030202][1分]

93.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機開關(guān)鎖是操縱遮斷開關(guān)閉合和斷開的機構(gòu)?[312030202][1分]

94.S700K型電動轉(zhuǎn)轍機當(dāng)鑰匙立著插入并順時針轉(zhuǎn)動90°時,遮斷開關(guān)被可靠斷開?[321030202][1分]

95.在處理信號故障時,為判斷繼電器好壞也不允許臨時借用電源動作繼電器?[922022201][1分]

96.無極繼電器的正向工作值小于反向工作值?[321010103][1分]

97.軌道電路送電端可調(diào)電阻的作用是調(diào)整軌面電壓?[321010103][1分]

98.JZXC-480型軌道電路送?受電端軌面電壓及限流器電壓降測試周期為每季一次?[911010203][1分]

99.97型25HZ相敏軌道電路送電端限流電阻的阻值與JZXC-480型交流軌道電路一樣可以根據(jù)需要調(diào)整在不小于2Ω的范圍內(nèi)(對道岔區(qū)段)?[321010103][1分]

100.交流電力牽引區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護套信號電纜?[321010101][1分]

101.電氣化區(qū)段四信息移頻軌道電路的區(qū)間軌道區(qū)段采用雙軌條軌道電路,而站內(nèi)軌道區(qū)段采用單軌條軌道電路?[311000000][1分]

102.軌道電路空閑時,設(shè)備完整,軌道繼電器可靠地工作,我們稱軌道電路的這種狀態(tài)為分路狀態(tài)?[331010204][1分]

103.25HZ相敏軌道電路只適用于交流工頻(50HZ)電氣化牽引區(qū)段?[311010101][1分]

104.移頻軌道電路,相鄰軌道區(qū)段不得采用相同載頻?[332022204][1分]

105.UM71軌道電路并聯(lián)電容的目的是為了延長軌道電路長度,降低軌道電路衰耗?[321010204][1分]

106.25HZ相敏軌道電路送電端的限流電阻不能調(diào)至OΩ?[322022103][1分]

107.調(diào)整25HZ相敏軌道電路時,當(dāng)軌道電壓不標(biāo)準,可以對受電端軌道變壓器的抽頭進行調(diào)整?[311010204][1分]

108.UM71型軌道電路的絕緣節(jié)為機械絕緣節(jié)而不是電氣絕緣節(jié)?[311010204][1分]

109.UM71軌道電路兩端的補償電容距電器絕緣區(qū)空心線圈的距離相等,且應(yīng)不小于48M?不大于98M?[321000000][1分]

110.有移頻軌道電路區(qū)段的特大橋梁護輪軌,除兩端需裝設(shè)絕緣外,應(yīng)每200M裝設(shè)一絕緣?[311000000][1分]

111.電氣化區(qū)段凡能造成扼流變壓器Ⅱ次開路的,都應(yīng)做好防護?[321010204][1分]

112.電氣化區(qū)段相鄰軌道電路可以連續(xù)加設(shè)扼流變壓器?[331010204][1分]

113.測量電源電流時是將電流表串聯(lián)在電路中?[221010102][1分]

114.電容器串聯(lián)時,等效電容量等于各個串聯(lián)電容的容量之和?[221000000][1分]

115.測量負載電壓時,將萬用表串聯(lián)在電路里?[211010102][1分]

116.使用萬用表測量電流時,將開關(guān)旋鈕置于測量電流的位置上,并聯(lián)在被測電路上即可?[211010101][1分]

117.兩個不同阻值的電阻并聯(lián),其總電阻值比小電阻的大,比大電阻的小?[231000000][1分]

118.兩個110V?25W的照明燈泡并聯(lián)之后可以接在220V電源上?[231000000][1分]

119.電壓與電動勢是兩個不同的概念?[231000000][1分]

120.電源電動勢的大小由電源本身的性質(zhì)決定,與外電路無關(guān)?[231000000][1分]

121.電容器串聯(lián)后等效電容的倒數(shù)等于各電容的倒數(shù)和?[231000000][1分]

122.金屬涂鍍層的形成,從本質(zhì)上講和電鍍是不相同的?[231000000][1分]

123.毫伏表的靈敏度較高,所以使用毫伏表能精確地量出交?直流電壓值?[231000000][1分]

124.為了提高反相器的負向抗干擾能力,應(yīng)使晶體三極管工作在深度飽和狀態(tài)?[231000000][1分]

125.基本RS觸發(fā)器有0或1兩種狀態(tài)?當(dāng)RD=0?SD=1時,無論觸發(fā)器初態(tài)如何,觸發(fā)器被置1?[231000000][1分]

126.在雙穩(wěn)態(tài)觸發(fā)器電路中,晶體三極管只有飽和及截止兩種狀態(tài),因此在工作時晶體三極管不需經(jīng)過放大工作狀態(tài)?[231000000][1分]

127.三端穩(wěn)壓器有一個輸入端?一個輸出端?一個公共端?[231000000][1分]

128.防雷用的電抗元件是指電容器和電感線圈?[231000000][1分]

129.凡大小和方向都隨時間變化的電壓和電流,稱為正弦交流電壓和正弦交流電流?[211010101][1分]

130.同名磁極相互排斥,異名磁極相互吸引?[221000000][1分]

131.四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內(nèi),一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機?[311030204][1分]

132.ZP?W1-18型移頻自動閉塞發(fā)送盒采用“N+1”熱備方式,接收盒采用“1+1”或“N+1”熱備方式?[332030204][1分]

133.非電化四信息移頻振蕩器有兩個主振頻率,△F為45HZ?[321000000][1分]

134.非電化四信息移頻自動閉塞,閉塞分區(qū)被占用或軌道電路失效時,防護該閉塞分區(qū)的通過信號機應(yīng)自動關(guān)閉?[322030204][1分]

135.移頻電源設(shè)備,區(qū)間和站內(nèi)不能通用,在型號上有所區(qū)別?[331030204][1分]

136.非電化四信息移頻發(fā)送設(shè)備僅用24V直流穩(wěn)壓電源?[311010102][1分]

137.集中式移頻自動閉塞接收設(shè)備防雷由二級組成?[331000000][1分]

138.電氣化區(qū)段移頻自動閉塞(ZP-89型),移頻發(fā)送盤移頻頻率的變化為±1HZ?[331000000][1分]

139.ZP.Y2-18型移頻自動閉塞區(qū)間發(fā)送盤在“低出”測試孔測輸出低頻頻率,誤差應(yīng)小于或等于±3‰?[331000000][1分]

140.ZP.Y2-18型移頻自動閉塞區(qū)間發(fā)送盤在“移頻”測試孔測中心頻率和上?下邊頻,誤差應(yīng)小于或等于±1HZ?[331000000][1分]

141.ZP?W1-18型移頻自動閉塞系統(tǒng)傳輸電纜長度設(shè)置7.5KM?[311030203][1分]

142.防銹漆是一種含防銹顏料且具有防銹能力的涂料?[311000000][1分]

143.微機電纜絕緣的測試可以用MΩ表直接測量?[321000000][1分]

144.信號電纜芯線間絕緣電阻?任一芯線對地絕緣電阻,使用高阻MΩ表測試,每KM不小于400MΩ?[311010103][1分]

145.車站監(jiān)測設(shè)備由采集機和站機構(gòu)成?[311000000][1分]

146.電氣化區(qū)段處理電纜故障時必須先將斷開的兩端外皮進行臨時(這時要進行人身安全防護)接地處理,然后再進行電纜作業(yè)?[331020221][1分]

147.U-T系統(tǒng)的頻偏為±55HZ?[31100000][1分]

148.消防設(shè)備和滅火工具要有專人管理,定期檢查,保持完整好用?[211000000][1分]

149.LKD1-T型車站列控中心維修機中故障信息可記錄20天?[3311010203][1分]

150.扛抬笨重物品,每人承重一般不超過60KG?[211000000][1分]

151.我國鐵路信號設(shè)備采用的防雷元件主要有金屬陶瓷放電管?氧化管?壓敏電阻?硒片等?[321000000][1分]

152.電纜穿過水溝?水渠時,應(yīng)用塑料管防護?[311030203][1分]

153.敵對信號機未關(guān)閉時,防護該進路信號機不能開放,這是聯(lián)鎖最基本的技術(shù)條件之一?[321030204][1分]

154.電氣化區(qū)段通過信號機處接觸線對線路中心的偏移方向宜遠離信號機,使之距離達3M以上,信號機構(gòu)及梯子應(yīng)接安全地線?[311000000][1分]

155.站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備中,同一到發(fā)線上的對向列車進路為敵對進路?[321000000][1分]

156.在電力牽引區(qū)段,進站信號機柱采用8.5M的水泥機柱?[311000000][1分]

157.進站信號機的位置設(shè)在車站最外方道岔尖軌(順向為警沖標(biāo))不少于25M的地方?[311030202][1分]

158.當(dāng)計算機聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)生故障,使用應(yīng)急臺操縱道岔時,允許同時使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔?[313020221][1分]

159.計算機聯(lián)鎖具有對室內(nèi)外聯(lián)鎖設(shè)備的檢測和監(jiān)測功能?[331030204][1分]

160.計算機聯(lián)鎖機房的安全保護地線與防雷保護地線可共用?[331000000][1分]

161.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是以微型計算機為主要技術(shù)手段實現(xiàn)車站聯(lián)鎖的系統(tǒng)?[3311010105][1分]

162.在DS6-11計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)中由于工作機(A機)發(fā)生硬件故障造成死機故障或人工關(guān)機,BYUJ(運行繼電器)落下?[321020221][1分]

163.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)上位機也叫聯(lián)鎖機?[311000000][1分]

164.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)下位機也叫操作表示機?[311000000][1分]

165.CD-ROM利用表面的平和凹表示“0”和“1”?[231010104][1分]

166.JD-1A型計算機聯(lián)鎖電務(wù)維修系統(tǒng)能記錄三個月內(nèi)車站運行情況?[311010203][1分]

167.在JD-1A計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)電務(wù)維修機系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖中黃色表示某機器正處于故障狀態(tài)?[311010201][1分]

168.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)使用的不間斷供電電源應(yīng)設(shè)雙套,互為備用?[313000000][1分]

169.TYJL-Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機備機聯(lián)機同步時主備機間有通信聯(lián)系,且主備機的控制命令和鎖閉信息完全一致,自動切換時不影響現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài),但信號可能恢復(fù)?[321000000][1分]

170.TYJL-Ⅱ型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機?執(zhí)表機的CPU及其接口電路的工作電源電壓為5.0V±0.2V?[332022102][1分]

171.為了提高微機聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全性,系統(tǒng)聯(lián)鎖計算機的硬件結(jié)構(gòu)采用雙機熱備的或門二重冗余系統(tǒng)?[332000000][1分]

172.微機聯(lián)鎖設(shè)備采用雙套互為備用系統(tǒng)時,若主機出現(xiàn)故障,系統(tǒng)只能手動倒向備機,而不能自動倒向備機?[311020221][1分]

173.計算機微機聯(lián)鎖雙機系統(tǒng)均發(fā)生故障不能使用時允許開放引導(dǎo)信號但不能對咽喉實行引導(dǎo)總鎖閉?[322022201][1分]

174.當(dāng)發(fā)生一?二級報警時信號微機監(jiān)測系統(tǒng)將顯示獨立報警窗口,并記錄報警?受理和恢復(fù)時間?[311010202][1分]

175.當(dāng)信號微機監(jiān)測系統(tǒng)站機瀏覽某項監(jiān)測信息后,在報表瀏覽記錄中對應(yīng)項目將被打勾記錄?[311010105][1分]

176.當(dāng)信號微機監(jiān)測系統(tǒng)廣域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通信正常時,站機程序界面右下方狀態(tài)欄的“網(wǎng)絡(luò)通信狀態(tài)”打“√”?[311010105][1分]

177.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)是監(jiān)測鐵路信號設(shè)備運用狀態(tài)的重要設(shè)備?[311000000][1分]

178.車站系統(tǒng)是信號微機監(jiān)測系統(tǒng)的一個組成部分?[1分]

179.TJWX-2000型微機監(jiān)測系統(tǒng)采集機對開關(guān)量的采集采用非周期的巡測方式?[331010105][1分]

180.在TDCS站機軟件中選擇“調(diào)度命令”菜單中調(diào)度命令查詢可實現(xiàn)調(diào)度命令查詢?[321010105][1分]

181.網(wǎng)線可插在交換式集線器的任一端口上?[332000000][1分]

182.信號微機監(jiān)測系統(tǒng)可發(fā)現(xiàn)人為違章封連KJ第6組接點?[331010105][1分]

183.VPI型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)工作機故障修復(fù)后必須按壓同步按鈕方可實現(xiàn)與工作機同步?[321010105][1分]

184.計軸設(shè)備輸入電源斷電50分鐘之內(nèi)設(shè)備應(yīng)正常工作?[311000000][1分]

185.AZL90-3型計軸設(shè)備計軸器的機箱應(yīng)接地?[312000000][1分]

186.ZP30CA型計軸設(shè)備室內(nèi)的計軸檢測盒可以給出各種故障提示?[312022201][1分]

187.分散自律調(diào)度集中設(shè)備能下放或者回收車站對行車?調(diào)車作業(yè)的控制權(quán)?[321000000][1分]

188.分散自律調(diào)度集中設(shè)備不能顯示股道的占用狀態(tài)?[311000000][1分]

189.分散自律調(diào)度集中設(shè)備車站機又稱為自律機?[311000000][1分]

190.FZ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在6502車站車站值班員可以按下控制臺上的非常站控按鈕進入非常站控模式?[333010208][1分]

191.CTCS-2車站列控中心機柜UPS持續(xù)供電時間不小于20MIN?[311010101][1分]

192.CTCS-2車站列控中心設(shè)備接地電阻一般不大于10Ω?[311010103][1分]

193.LKD1-T型車站列控中心設(shè)備響應(yīng)時間不超過1S?[331010103][1分]

194.若沒有解病毒軟件,則計算機病毒將無法消除?[231010104][1分]

195.計算機能夠按照人們的意圖自動?高速地進行操作,是因為程序存儲在內(nèi)存中?[221010104][1分]

196.微機字長取決于數(shù)據(jù)總線寬度?[222022104][1分]

197.顯示器是由監(jiān)視器與顯示卡兩部分組成的?[211010104][1分]

198.一起事故同時符合兩個以上事故等級的,以最低事故等級進行統(tǒng)計?[922000000][1分]

199.人身傷亡事故?因工傷亡事故?工傷事故用三個用語是同一個概念,都是有關(guān)人員是在生產(chǎn)過程中發(fā)生的傷亡?[912000000][1分]

200.《安全生產(chǎn)法》關(guān)于從業(yè)人員的安全生產(chǎn)義務(wù)主要有四項:即遵章守規(guī),服從管理;佩戴和使用勞動防護用品;接受培訓(xùn),掌握安全生產(chǎn)技能;發(fā)現(xiàn)事故隱患及時報告?[932000000][1分]

201.負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門對企業(yè)執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)的法律?法規(guī)和國家標(biāo)準或者行業(yè)標(biāo)準的情況進行監(jiān)督檢查時,生產(chǎn)經(jīng)營單位可以以技術(shù)保密?業(yè)保密等理由拒絕檢查?[913000000][1分]

202.負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門對檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患,有權(quán)責(zé)令生產(chǎn)經(jīng)營單位立即采取措施予以排除;對重大的?危及人身安全的事故隱患,有權(quán)責(zé)令其停產(chǎn)停業(yè)?[931000000][1分]

203.生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)配合安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員依法履行檢查職責(zé),不得拒絕?阻撓;違反這一義務(wù)的應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任;使用暴力拒絕?阻撓檢查的,要依法追究刑事責(zé)任?[932000000][1分]

204.任何單位或個人對事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為,有權(quán)向負有生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告或舉報?[933000000][1分]

205.鐵路運輸企業(yè)及其職工違反法律?行政法規(guī)的規(guī)定,造成事故的,由鐵道部或者安全監(jiān)管辦依法追究行政責(zé)任;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任?[921000000][1分]

206.企業(yè)的從業(yè)人員沒有經(jīng)過安全教育培訓(xùn),不了解規(guī)章制度,因而發(fā)生重大傷亡事故的,行為人不應(yīng)負法律責(zé)任,應(yīng)由發(fā)生事故的企業(yè)負有直接責(zé)任的負責(zé)人負法律責(zé)任?[931000000][1分]

207.特種作業(yè)人員未經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn),未取得特種作業(yè)操作資格證書,上崗作業(yè)導(dǎo)致事故的,應(yīng)追究生產(chǎn)經(jīng)營單位有關(guān)人員的責(zé)任?[911000000][1分]

208.監(jiān)督檢查不得影響被檢查單位正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動;監(jiān)督檢查不能在沒有根據(jù)的情況下隨意地查封或責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)?[913000000][1分]

209.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員包括管理人員?技術(shù)人員和各崗位的工人,但不包括臨時聘用的人員?[922000000][1分]

210.依照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定,安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查人員對檢查發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作出書面記錄,并由檢查人員和被檢查單位的負責(zé)人簽字,這樣有利于安全檢查不走過場?[912000000][1分]

211.依照《安全生產(chǎn)法》,生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員享有危險因素和應(yīng)急措施的知情權(quán)?[922000000][1分]

212.生產(chǎn)經(jīng)營單位為了逃避應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的事故賠償責(zé)任,在勞動合同中與從業(yè)人員訂立“生死合同”是非法的,無效的,不受法律保護?[921000000][1分]

213.從業(yè)人員有權(quán)對本單位安全生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評?檢舉?控告?[921000000][1分]

214.勞動防護用品不同于一般的商品,直接涉及到勞動者的生命安全和身體健康,故要求其必須符合國家標(biāo)準?[921000000][1分]

215.生產(chǎn)經(jīng)營單位為從業(yè)人員提供勞動防護用品時,可根據(jù)情況采用貨幣或其他物品替代?[921000000][1分]

216.生產(chǎn)經(jīng)營單位對國家明令淘汰的危及生產(chǎn)安全的落后工藝?設(shè)備,可采取加強管理和加強安全教育措施后繼續(xù)使用?[921000000][1分]

217.《安全生產(chǎn)法》規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營單位對安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門的安全檢查,應(yīng)當(dāng)予以配合,不得拒絕?阻撓?[921000000][1分]

218.當(dāng)生產(chǎn)設(shè)備?交通運輸線路?公共設(shè)施發(fā)生故障,影響生產(chǎn)和公眾利益,必須及時搶修的,用人單位可延長勞動者工作時間不受限制?[921000000][1分]

219.保護接地的適用范圍只適用于高壓?[921000000][1分]

220.在緊急情況下可以甩開聯(lián)鎖條件,人為溝通道岔假表示?[911000000][1分]

221.在區(qū)間行走時應(yīng)走路肩?[922000000][1分]

222.橫越線路時,須執(zhí)行“一站,二看,三通過”的制度?[922000000][1分]

223.冬季室外作業(yè)時,戴任何防寒帽都可以?[932000000][1分]

224.雙人作業(yè)時可以同時接觸導(dǎo)電和接地部分?[912000000][1分]

225.不準將電流互感器二次線圈開路,以免產(chǎn)生高電×壓擊穿設(shè)備和危及人身安全?[921000000][1分]

226.電纜進出口應(yīng)采用防火材料封堵,電力電纜可以與信號電纜同溝敷設(shè)?[921000000][1分]

227.嚴禁用汽油,酒精等擦拭設(shè)備的電氣接點?[933000000][1分]

228.在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2M的處所作業(yè)時,接觸網(wǎng)必須停電?[921000000][1分]

229.在電氣化區(qū)段作業(yè)時,更換軌道電路絕緣時,應(yīng)在確認扼流變壓器連接線各部連接良好后,方準開始作業(yè)?[922000000][1分]

230.緊急情況下,可以從車輛下或車鉤處通過?[921000000][1分]

231.檢修電動轉(zhuǎn)轍機時,應(yīng)打開遮斷器?[921000000][1分]

232.一側(cè)列車通過時,可以在另一側(cè)股道繼續(xù)工作?[921000000][1分]

233.停電作業(yè)完畢后,可立即接通電源?[921000000][1分]

234.電務(wù)設(shè)備地線必須連接牢固,接觸良好,接地電阻符合要求?[921000000][1分]

235.信號人員作業(yè)時必須確認地線接觸良好?[931000000][1分]

236.道岔擠切銷折斷不會造成道岔分離?[921000000][1分]

237.在緊急情況下可以甩開條件,借用電源動作設(shè)備?[921000000][1分]

238.嚴禁未登記要點用手搖把轉(zhuǎn)換道岔?[922000000][1分]

239.嚴禁在微機監(jiān)測計算機上運行無關(guān)軟件?[921000000][1分]

240.進站色燈信號機兩個黃色燈光表示準許列車按限速要求越過該信號機,經(jīng)道岔側(cè)向位置進入站內(nèi)通過?[932000000][1分]

241.160KM/H以上提速區(qū)段“天窗”點外禁止設(shè)備巡視?[931000000][1分]

242.鐵路運輸工作人員應(yīng)當(dāng)堅守崗位,按程序?qū)嵭袠?biāo)準作業(yè),盡職盡責(zé),保證運輸安全?[921000000][1分]

243.鐵路平交道口的警示燈?安全防護設(shè)施由所在地的道路管理部門設(shè)置?維護?[931000000][1分]

244.在鐵路信號?通信光(電)纜埋設(shè)?鋪設(shè)地點,鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準設(shè)置易于識別的警示?保護標(biāo)志?[922000000][1分]

245.自動閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈信號機間,以該線上的通過信號機柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線?[932000000][1分]

246.當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時,應(yīng)根據(jù)列車調(diào)度員的命令采用電話閉塞法行車?[932000000][1分]

247.各有關(guān)維護單位應(yīng)有一臺專用計算機,用于查殺病毒;各種數(shù)據(jù)存儲介質(zhì)和調(diào)試用計算機在接入網(wǎng)絡(luò)前不必經(jīng)專用計算機檢查,確認無病毒后,方可使用?[922000000][1分]

248.不必及時升級計算機系統(tǒng)軟件漏洞補丁,就可以保證計算機可靠運用?[912000000][1分]

249.嚴禁在生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)中使用無關(guān)軟件,并不得與國際互聯(lián)網(wǎng)及其它網(wǎng)絡(luò)相連,確需與其他系統(tǒng)相連時,須經(jīng)鐵道部運輸局基礎(chǔ)部批準?[911000000][1分]

250.其他系統(tǒng)或設(shè)備必須與信號專用計算機系統(tǒng)相連接時,不必采用安全隔離措施,基本不影響本系統(tǒng)的正常使用?[931000000][1分]

251.應(yīng)加強機房管理,杜絕因人為因素可能導(dǎo)致的網(wǎng)絡(luò)故障?[933000000][1分]

252.信號機按類型分為色燈信號機?臂板信號機和機車信號機?[931000000][1分]

253.信號及通信設(shè)備,應(yīng)裝有防止強電及雷電危害的保安設(shè)備,電子設(shè)備應(yīng)符合電磁兼容有關(guān)規(guī)定?[931000000][1分]

254.進站色燈信號機兩個黃色燈光表示準許列車按限速要求越過該信號機,經(jīng)道岔側(cè)向位置進入站內(nèi)通過?[932000000][1分]

255.計算機聯(lián)鎖在現(xiàn)場模擬聯(lián)鎖試驗之前,電務(wù)段應(yīng)進行全面的聯(lián)鎖仿真試驗,并認真做好試驗記錄?[913000000][1分]

256.計算機聯(lián)鎖設(shè)備試驗應(yīng)進行同步故障倒機及人工切換試驗?[921000000][1分]

257.架空線線路下面,地下光纜和電纜線路上面,禁止植樹?[932000000][1分]

258.直接涉及行車安全的TDCS?CTC等系統(tǒng),必須自成體系,單獨成網(wǎng),獨立運行,同時可以與其他系統(tǒng)直接聯(lián)網(wǎng)?[913000000][1分]

259.TDCS?CTC應(yīng)實行系統(tǒng)冗余,局部故障有時可以影響整個系統(tǒng)?[921000000][1分]

260.對設(shè)有加鎖加封的信號設(shè)備,應(yīng)加鎖加封,必要時可裝設(shè)計數(shù)器,電務(wù)人員應(yīng)負責(zé)其完整?[922000000][1分]

261.加封設(shè)備啟封使用后,應(yīng)及時通知車務(wù)部門加封?[932000000][1分]

262.采用計算機聯(lián)鎖設(shè)備實現(xiàn)加鎖加封功能時,應(yīng)使用密碼操作?[921000000][1分]

263.在確定設(shè)置信號機地點時,除滿足信號顯示距離的要求外,還應(yīng)考慮到該