技能認(rèn)證鐵路線路工高級(jí)考試(習(xí)題卷8)

試卷科目：技能認(rèn)證鐵路線路工高級(jí)考試技能認(rèn)證鐵路線路工高級(jí)考試(習(xí)題卷8)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證鐵路線路工高級(jí)考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共29題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.作業(yè)前,()應(yīng)對(duì)機(jī)具進(jìn)行檢查,機(jī)具狀態(tài)不良或安全附件失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。A)工長B)班長C)防護(hù)員D)機(jī)具使用人員[單選題]2.道口輪緣槽深度應(yīng)為()。A)45～60mmB)60～90mmC)70～100mmD)90～100mm[單選題]3.線路允許速度小于120km/h的線路，道岔基本軌頂面擦傷深度達(dá)到（），應(yīng)及時(shí)修理或更換。A)0.5～1.0B)1～2mmC)1.5～2D)2～2.5mm[單選題]4.《高速鐵路有砟軌道線路維修規(guī)則》規(guī)定：250（不含）～300km/h道岔靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值，軌向（直股）限速(200km/h)()。A)6mmB)7mmC)8mmD)9mm[單選題]5.嚴(yán)禁關(guān)閉或變相關(guān)閉GYK運(yùn)行。當(dāng)GYK發(fā)生故障時(shí)，工務(wù)機(jī)械車司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告車站值班員（列車調(diào)度員），并按不超過()的速度運(yùn)行至前方站。A)5km/hB)10km/hC)20km/hD)25km/h[單選題]6.高速鐵路防護(hù)柵欄、防護(hù)柵欄門及救援疏散通道、公跨鐵立交橋護(hù)欄及防護(hù)（拋）網(wǎng)、公鐵并行防護(hù)樁（墻）、限高防護(hù)架等安全防護(hù)設(shè)施和聲屏障（包括風(fēng)屏障，下同）應(yīng)設(shè)置規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、齊全、安裝牢固，安全警示標(biāo)志應(yīng)()。A)規(guī)范B)標(biāo)準(zhǔn)C)牢固D)醒目[單選題]7.在允許速度小于200km/h的線路上，曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差中曲線半徑250m<R≤350m時(shí)，圓曲線的正矢連續(xù)差為()。A)4mmB)6mmC)10mmD)15mm[單選題]8.鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)中，雨量監(jiān)測點(diǎn)顯示綠色表示()。A)一級(jí)告警B)三級(jí)告警C)雨量正常D)四級(jí)告警[單選題]9.160≥Vmax>120km/h正線，軌道動(dòng)態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，軌向(波長1.5～42m）Ⅰ級(jí)偏差管理值為()mm。A)4B)5C)10D)14[單選題]10.高速鐵路岔后到發(fā)線連接曲線半徑不應(yīng)小于該道岔導(dǎo)曲線半徑，超高不應(yīng)大于15mm，順坡率不應(yīng)大于()。A)1‰B)1.5‰C)2‰D)3‰[單選題]11.橋上無縫線路上蓋板油漆、更換鉚釘或成段更換、方正橋枕等需要起道作業(yè)時(shí)，應(yīng)在實(shí)際鎖定軌溫（）范圍內(nèi)進(jìn)行。A)＋3℃～－7℃B)＋5℃～－10℃C)＋5℃～－15℃D)＋10℃～－20℃[單選題]12.破底清篩軌枕底道砟連續(xù)3根及以上，進(jìn)行人工搗固作業(yè)，施工結(jié)束，開通后列車限速的速度階梯是()。A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4H，以后限速60km/h至下次封鎖前1hB)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12H，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24H，其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h，24h后恢復(fù)正常)C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4H，以后限速60km/h至下次封鎖前1hD)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4H，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24H，其后正常[單選題]13.對(duì)行車有關(guān)人員，應(yīng)進(jìn)行日常安全生產(chǎn)知識(shí)和勞動(dòng)紀(jì)律的教育、考核，并有計(jì)劃地組織好在職人員的日常()和技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。A)政治B)安全C)技能D)思想[單選題]14.允許速度不大于160km/h的線路，特殊困難地段同向曲線兩超高順坡終點(diǎn)間的夾直線長度不應(yīng)短于（）。A)25B)30mmC)40mmD)45[單選題]15.允許速度大于160km/h區(qū)段，鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于（）的掉塊時(shí)，判定為鋼軌折斷。A)1B)3C)5D)7[單選題]16.現(xiàn)有一測點(diǎn)，測點(diǎn)矢量正矢為92mm，測點(diǎn)撥量為-18，前點(diǎn)撥量為-8，后點(diǎn)撥量為-22，則該點(diǎn)撥后正矢為()。A)67B)89C)90D)100[單選題]17.三角坑容許偏差管理值即為在延長（）的距離內(nèi)不允許超過的三角坑偏差值。A)13B)16C)18D)20[單選題]18.尊客愛貨、()集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。A)熱心周到B)熱情服務(wù)C)熱情細(xì)心D)熱情周到[單選題]19.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處()m以外設(shè)置防護(hù)，禁止人員進(jìn)入。A)2B)5C)8D)10[單選題]20.鐵路災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)是由()構(gòu)成的。A)現(xiàn)場采集設(shè)備、監(jiān)測單元、監(jiān)測數(shù)據(jù)處理設(shè)備、監(jiān)測終端及傳輸網(wǎng)絡(luò)B)現(xiàn)場采集設(shè)備、監(jiān)測設(shè)備、監(jiān)測數(shù)據(jù)集成設(shè)備、數(shù)據(jù)分析及傳輸網(wǎng)絡(luò)C)現(xiàn)場采集設(shè)備、監(jiān)測設(shè)備、監(jiān)測數(shù)據(jù)設(shè)備、監(jiān)測終端及傳輸網(wǎng)絡(luò)D)現(xiàn)場采集設(shè)備、監(jiān)測單元、分析設(shè)備、監(jiān)測終端[單選題]21.段管線采用對(duì)稱道岔，不得小于()號(hào)。A)6B)12C)18D)30[單選題]22.大型養(yǎng)路機(jī)械換砟，使用大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，采用兩搗一穩(wěn)作業(yè)程序，列車限速的速度階梯是()。A)第一列25km/h，第二列45km/h，第三列60km/h，24h后恢復(fù)正常B)第一列35km/h，第二列60km/h，第三列80km/h，24h后恢復(fù)正常C)第一列60km/h，第二列80km/h，第三列120km/h，24h后恢復(fù)正常D)第一列80km/h，第二列120km/h，其后恢復(fù)正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h，24h后恢復(fù)正常)[單選題]23.在線路上墊入或撤出凍害墊板，在除到發(fā)線以外其他站線上，順坡長度一般為凍起高度的（）。A)300倍B)400倍C)500倍D)600倍[單選題]24.雙塊式無砟軌道支承層裂縫寬度為()屬于Ⅱ級(jí)傷損。A)0.2mmB)0.3mmC)0.5mmD)0.6mm[單選題]25.60kg/m無縫線路采用碎石道床的混凝土枕，當(dāng)通過總重為()Mt時(shí)，需安排大修。A)550B)600C)700D)900[單選題]26.成段更換、方正軌枕連續(xù)3根及以上，使用小型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè)，施工結(jié)束，開通后，列車限速的速度階梯是()。A)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4H，以后限速60km/h至下次封鎖前1hB)第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12H，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24H，其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h，24h后恢復(fù)正常)C)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4H，以后限速60km/h至下次封鎖前1hD)第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4H，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24H，其后正常[單選題]27.線路設(shè)備大修應(yīng)由大修設(shè)計(jì)和施工專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，采用必要的()和運(yùn)輸車輛，并安排與施工項(xiàng)目相適應(yīng)的施工天窗。A)施工工具B)養(yǎng)路機(jī)械C)測量儀器D)施工機(jī)械[單選題]28.《中華人民共和國鐵路法》規(guī)定，對(duì)哄搶鐵路運(yùn)輸物資的，鐵路職工有權(quán)制止，可以扭送公安機(jī)關(guān)處理；現(xiàn)場公安人員可以予以()。A)勸阻B)拘留C)罰款處理D)追究刑事責(zé)任[單選題]29.某圓曲線,測點(diǎn)正好在圓曲線始終點(diǎn),圓曲線計(jì)劃正矢80mm,則圓曲線始終點(diǎn)正矢為()mm。A)12B)24C)40D)50第2部分：判斷題，共37題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]30.()《高速鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定：遇有降雨天氣，重點(diǎn)防洪地段1h降雨量達(dá)到60mm及以上時(shí)，列車限速120km/h；A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]31.()全區(qū)間無縫線路是指軌節(jié)長度跨越車站道岔的軌道結(jié)構(gòu)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]32.線路車間（機(jī)械化維修車間）應(yīng)根據(jù)工務(wù)段下達(dá)的年度分月維修計(jì)劃和各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)任務(wù)，編制月度維修計(jì)劃。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]33.《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，禁止向鐵路線路安全保護(hù)區(qū)排污、傾倒垃圾以及其他危害鐵路安全的物質(zhì)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]34.段管線內(nèi)盡頭線車擋表示器的設(shè)置及管理，由該段負(fù)責(zé)裝設(shè)、維修、清掃及著燈。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]35.()冰雪天氣限速要求：動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架結(jié)冰需要列車限速時(shí)，有砟軌道區(qū)段限速250km/h及以下，無砟軌道區(qū)段限速200km/h及以下。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]36.()平交道口鋪面范圍內(nèi)，不準(zhǔn)設(shè)置鋼軌接頭。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]37.()60kg/m普通線路正線中修周期為250～350Mt。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]38.工務(wù)段（或由工務(wù)段通知管內(nèi)施工的責(zé)任單位）應(yīng)對(duì)軌檢車查出的Ⅲ級(jí)超限處所及時(shí)處理，對(duì)查出的Ⅳ級(jí)超限處所立即限制行車速度并及時(shí)處理。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]39.允許速度大于120km/h的線路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置隔離柵欄封閉，并保持完好。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]40.混凝土岔枕立螺栓改錨24h后要復(fù)緊立螺栓，使立螺栓扭矩達(dá)到150-180N.m。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]41.檢查線路上的傷損鋼軌時(shí)應(yīng)作標(biāo)記，其中傷損種類為一點(diǎn)傷損的輕傷標(biāo)記為↑△△。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]42.安全生產(chǎn)指揮中心負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)每日、周、月病害庫銷號(hào)情況，并通過交班和月總結(jié)形式進(jìn)行通報(bào)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]43.鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)。不應(yīng)有鋼軌接頭，否則應(yīng)將其焊接、凍結(jié)或膠接。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]44.跨區(qū)間無縫線路應(yīng)采用60kg/m及以上全長淬火鋼軌或其他耐磨軌。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]45.曲線地段曲率變化率的波形通道有突變、說明曲線正矢不好。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]46.()異物侵限監(jiān)測系統(tǒng)現(xiàn)場控制器應(yīng)鄰近異物侵限監(jiān)測裝置，設(shè)置于鐵路用地界內(nèi)，且不得侵入鐵路建筑限界。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]47.矯正硬彎鋼軌是消除鋼軌塑性變形的鋼軌修理作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]48.采用分開式扣件的木枕線路、道岔，如無爬行時(shí)，可安裝防爬設(shè)備。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]49.鋪設(shè)無縫線路前,必須埋設(shè)位移觀測樁,并使其牢固、可靠。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]50.速度為160km/h≥Vmax>120km/h的線路上，出現(xiàn)鋼軌頂面擦傷深度超過0.5mm時(shí)為輕傷。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]51.()經(jīng)常保養(yǎng)的目的是經(jīng)常保持線路質(zhì)量處于均衡狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]52.在復(fù)曲線的大小半徑連接處，正矢與計(jì)算正矢的容許差，按大半徑曲線的緩和曲線規(guī)定辦理，緩和曲線與直線連接處不得有反彎或?鵝頭?。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]53.大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè),工務(wù)段和工務(wù)機(jī)械段應(yīng)加強(qiáng)溝通,在保證作業(yè)質(zhì)量前提下,以大機(jī)作業(yè)效果最大化原則,共同商定每日施工計(jì)劃。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]54.()道岔曲股基本軌的彎折點(diǎn)位置或彎折尺寸不符合要求，造成軌距不符合規(guī)定時(shí)禁止使用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]55.()成段破底清篩前，應(yīng)根據(jù)既有線路情況和清篩施工要求預(yù)卸足夠的道砟。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]56.計(jì)算正矢差時(shí),當(dāng)每個(gè)測點(diǎn)的差累計(jì)數(shù)算出來以后,對(duì)其正號(hào)值與負(fù)號(hào)值分別累加比較。如數(shù)值不相等,則不必修正。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]57.矯直鋼軌前，應(yīng)測量確認(rèn)硬彎的位置、形狀和尺寸，確定矯直點(diǎn)和矯直量，避免矯后硬彎復(fù)原或產(chǎn)生新彎。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]58.鋪設(shè)無縫線路施工中，氣溫在0℃以下時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行工地焊接作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]59.速度大于120km/h地段軌面擦傷深度超過2mm為重傷。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]60.電動(dòng)機(jī)械在使用中出現(xiàn)嚴(yán)重火花或漏電現(xiàn)象，應(yīng)停止使用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]61.()豎曲線不得與豎曲線、緩和曲線重疊，必要時(shí)可以侵入道岔及無砟橋梁上。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]62.高錳鋼整鑄轍叉中,轍叉頂面和側(cè)面的任何部位有裂紋時(shí)為重傷A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]63.()線路允許速度大于120km/h區(qū)段或遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣、瞭望困難時(shí)，巡道工應(yīng)行走道心，察看線路狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]64.可動(dòng)心軌型轍叉主要用于普通列車運(yùn)行的線路上的道岔。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]65.鋼軌組合式（拼裝式）轍叉的叉心由長心軌和短心軌組成。（）A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]66.在使用軌道檢查儀時(shí)，為保證測量的準(zhǔn)確，每次使用前需要用標(biāo)定臺(tái)將儀器標(biāo)定一次。A)正確B)錯(cuò)誤第3部分：問答題，共34題，請(qǐng)?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]67.檢查線路上的傷損鋼軌時(shí)應(yīng)作標(biāo)記，其中傷損種類為連續(xù)傷損的輕傷有發(fā)展的標(biāo)記為（）。[問答題]68.道床抵抗軌道框架橫向位移的阻力叫道床。[問答題]69.道岔精調(diào)中,支距調(diào)整是以()一側(cè)為基準(zhǔn),按照先調(diào)整支距再調(diào)整軌距的步驟進(jìn)行。[問答題]70.已知某普通線路曲線,第4測點(diǎn)實(shí)量正矢為62,撥量為-8。第5測點(diǎn)實(shí)量正矢為92,撥量為-18。第6測點(diǎn)實(shí)量正矢為108,撥量為-22。求第5點(diǎn)的撥后正矢。[問答題]71.在道岔轉(zhuǎn)轍部分改道時(shí)，應(yīng)將曲股基本軌彎折尺寸和整修好。[問答題]72.某長軌長1000m，原鎖定軌溫20℃，現(xiàn)根據(jù)需要將軌溫提高至35℃，若不考慮緩沖區(qū)軌縫和爬行情況，求該長軌應(yīng)力放散的鋸軌量應(yīng)為多少。[問答題]73.線路大、中修驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中，搗固作業(yè)后應(yīng)無連續(xù)空吊板。連續(xù)檢查50頭，正線、到發(fā)線不得超過（），其他站線不得超過12％。[問答題]74.某長軌長1000m,原鎖定軌溫20℃,現(xiàn)根據(jù)需要將軌溫提高至35℃,若不考慮緩沖區(qū)軌縫和爬行情況,求該長軌應(yīng)力放散的鋸軌量應(yīng)為多少。[問答題]75.曲線正矢作業(yè)驗(yàn)收容許偏差當(dāng)曲線半徑R≤250m時(shí),圓曲線的正矢連續(xù)差為()mm。[問答題]76.無縫線路的穩(wěn)定性，就是指由于溫度升高，鋼軌所產(chǎn)生的溫度壓力與道床阻力、軌道框架剛度反作用力之間的。[問答題]77.無縫道岔設(shè)3對(duì)觀測樁，在（）處設(shè)1對(duì)，在岔頭、岔尾處各設(shè)1對(duì)。[問答題]78.簡述線路大、中修中對(duì)于新鋼軌及配件驗(yàn)收的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。[問答題]79.道口護(hù)軌兩端做成喇叭口，距護(hù)軌端（）處彎向線路中心。[問答題]80.某處50kg/m鋼軌地段，軌距為1435mm，采用70型扣板扣件，已知內(nèi)側(cè)扣板號(hào)為6號(hào)，試求外側(cè)號(hào)碼。答：外側(cè)扣板號(hào)碼為10號(hào)。[問答題]81.畫出在站內(nèi)線路上施工，施工地點(diǎn)距離道岔小于50m時(shí)，在該端警沖標(biāo)相對(duì)處線路上，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌(燈)防護(hù)圖。[問答題]82.岔后連接曲線養(yǎng)護(hù)維修有哪些規(guī)定?[問答題]83.工務(wù)安全生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)中的靜態(tài)檢查數(shù)據(jù)模塊錄入規(guī)定，軌檢小車檢查及車間、工區(qū)人工檢查的靜態(tài)檢查病害由（）錄入。[問答題]84.線路巡守人員應(yīng)經(jīng)常向工長匯報(bào)行車安全及人身安全情況、變化情況。[問答題]85.已知某普通線路曲線，第4測點(diǎn)實(shí)量正矢為62，撥量為-8。第5測點(diǎn)實(shí)量正矢為92，撥量為-18。第6測點(diǎn)實(shí)量正矢為108，撥量為-22。求第5點(diǎn)的撥后正矢。[問答題]86.負(fù)責(zé)鋼軌、道岔焊補(bǔ)，養(yǎng)路機(jī)械的維修保養(yǎng)，工具制作、修理及線路配件修理等工作。[問答題]87.簡述菱形道岔的檢查除普通單開道岔的檢查內(nèi)容要求外還需要檢查那些？[問答題]88.道口工應(yīng)清掃輪緣槽，平整道口鋪面，定期對(duì)欄桿或欄門轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備涂潤滑油，清理道口，保持道口和附近線路整潔。[問答題]89.無縫線路換軌大修按施工階段可分為鋪設(shè)無縫線路前期工程和。[問答題]90.在使用軌道檢查儀前，檢查所有必備物件是否齊全，檢查機(jī)器各部分有無松動(dòng)現(xiàn)象，重點(diǎn)檢查走行部分和（）。[問答題]91.道岔號(hào)碼數(shù)是以來表示的。[問答題]92.什么是無縫線路脹軌跑道？[問答題]93.畫出在單線區(qū)間線路上施工,根據(jù)線路速度等級(jí),使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)圖。[問答題]94.鋼軌（含尖軌和轍叉）低塌接頭（）、磨耗、擦傷、掉塊和錳鋼轍叉裂紋應(yīng)進(jìn)行焊修。[問答題]95.固定型道岔的有害空間部位，軌檢車檢測出的（）和軌距病害，不屬于軌道幾何尺寸超限。[問答題]96.標(biāo)準(zhǔn)軌(普通線路)地段脹軌跑道的原因是什么?[問答題]97.簡述線路大、中修中道床驗(yàn)收的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。[問答題]98.造成道岔方向不良的原因有哪些？[問答題]99.()__是指曲線的頭或尾偏離應(yīng)有的平面位置,向曲線外側(cè)凸出,越出直線方向,形成小反向曲線。測量時(shí),其實(shí)際正矢與計(jì)劃正矢之差連續(xù)三點(diǎn)一般超過3mm及以上。[問答題]100.軌檢車軌距和軌向波形圖具有明顯的相關(guān)性，其內(nèi)容是什么？1.答案:D解析:2.答案:A解析:3.答案:B解析:4.答案:A解析:5.答案:C解析:6.答案:D解析:7.答案:C解析:8.答案:C解析:9.答案:B解析:10.答案:C解析:11.答案:C解析:12.答案:D解析:13.答案:A解析:14.答案:A解析:15.答案:C解析:16.答案:B解析:17.答案:C解析:18.答案:D解析:19.答案:D解析:20.答案:A解析:21.答案:A解析:22.答案:B解析:23.答案:B解析:24.答案:C解析:25.答案:C解析:26.答案:B解析:27.答案:D解析:28.答案:B解析:29.答案:C解析:30.答案:錯(cuò)解析:31.答案:錯(cuò)解析:32.答案:錯(cuò)解析:33.答案:對(duì)解析:34.答案:對(duì)解析:35.答案:錯(cuò)解析:36.答案:對(duì)解析:37.答案:錯(cuò)解析:38.答案:對(duì)解析:39.答案:對(duì)解析:40.答案:錯(cuò)解析:41.答案:錯(cuò)解析:42.答案:對(duì)解析:43.答案:對(duì)解析:44.答案:對(duì)解析:45.答案:對(duì)解析:46.答案:對(duì)解析:47.答案:對(duì)解析:48.答案:錯(cuò)解析:49.答案:對(duì)解析:50.答案:對(duì)解析:51.答案:對(duì)解析:52.答案:對(duì)解析:53.答案:對(duì)解析:54.答案:對(duì)解析:55.答案:對(duì)解析:56.答案:錯(cuò)解析:57.答案:對(duì)解析:58.答案:對(duì)解析:59.答案:錯(cuò)解析:60.答案:對(duì)解析:61.答案:錯(cuò)解析:62.答案:錯(cuò)解析:63.答案:錯(cuò)解析:64.答案:錯(cuò)解析:65.答案:對(duì)解析:66.答案:對(duì)解析:67.答案:│←△△→│解析:68.答案:橫向阻力解析:69.答案:直基本軌解析:70.答案:解:由撥后正矢計(jì)算公式得:5測點(diǎn)的撥后正矢=5測點(diǎn)實(shí)量正矢+5測點(diǎn)撥量-(4測點(diǎn)撥量+6測點(diǎn)撥量)/2=92+(-18)-(-8-22)/2=89mm答:5測點(diǎn)的撥后正矢為89mm。解析:71.答案:尖軌側(cè)彎解析:72.答案:解:鋸軌量：ΔI=0.0118×（t預(yù)鎖－t原鎖）×L=0.0118×1000×（35-20）=177㎜答：該長軌應(yīng)力放散的鋸軌量應(yīng)為177㎜。解析:73.答案:8%解析:74.答案:解:鋸軌量:ΔI=0.0118×(t預(yù)鎖-t原鎖)×L=0.0118×1000×(35-20)=177㎜答:該長軌應(yīng)力放散的鋸軌量應(yīng)為177㎜。解析:75.答案:12解析:76.答案:相對(duì)平衡解析:77.答案:間隔鐵或限位器解析:78.答案:1.鋼軌無硬彎,接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)牙不得超過1mm;2.接頭相錯(cuò):直線不得超過20mm,曲線不得超過20mm加縮短軌縮短量的一半;3.軌縫每千米總誤差:25m鋼軌不得超過80mm;4.接頭螺栓涂油,扭矩達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。解析:79.答案:300mm解析:80.答案:解：50kg/m鋼軌地段，按國家標(biāo)準(zhǔn)軌距每股內(nèi)外側(cè)扣板號(hào)碼之和等于16(2分)所以外側(cè)扣扳號(hào)碼為16－6=10(號(hào))(2分)解析:81.答案:長度單位：mstyle="width:auto;"class="fr-ficfr-filfr-dib">解析:82.答案:(1)為了保證列車安全、平穩(wěn)、順利地通過連接曲線,曲線半徑不得小于連接道岔的導(dǎo)曲線半徑;(2)連接曲線為圓曲線(不設(shè)緩和曲線),其長度不小于20m;(3)連接曲線可以設(shè)置超高,但超高值不應(yīng)大于15㎜,且向兩端外的順坡率不大于2‰;(4)連接曲線軌距加寬標(biāo)準(zhǔn)與其他曲線相同,并由曲線兩端向外按不大于2‰遞減,直線段較短時(shí)不得大于3‰;(5)站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度,一般不應(yīng)小于7.5m,困難條件下不應(yīng)小于6m。(6)連接曲線圓順度的標(biāo)準(zhǔn):用10m弦量,連續(xù)正矢差保養(yǎng)質(zhì)量評(píng)定不超過4mm,綜合維修驗(yàn)收不超過2mm。當(dāng)連接曲線的位置、狀態(tài)及方向不符規(guī)定時(shí),應(yīng)進(jìn)行整正。解析:83.答案:檢查工區(qū)解析:84.答案:線路設(shè)備解析:85.答案:解：由撥后正矢計(jì)算公式得：5測點(diǎn)的撥后正矢=5測點(diǎn)實(shí)量正矢+5測點(diǎn)撥量-（4測點(diǎn)撥量+6測點(diǎn)撥量）/2=92+（-18）-（-8-22)/2=89mm答：5測點(diǎn)的撥后正矢為89mm。解析:86.答案:綜合機(jī)修車間解析:87.答案:還必須檢查前后銳角轍叉的叉前，叉后端的軌距、水平，以及叉心中的軌距，查照間隔，護(hù)背