共享經(jīng)濟背景下廣州市出租車公司經(jīng)營模式研究

緒論研究目的與研究意義研究目的進去21世紀以來，中國經(jīng)濟的快速發(fā)展充分影響著我國各個服務(wù)業(yè)的格局，并挖掘了潛在的消費市場，其中傳統(tǒng)出租車市場的需求量也表現(xiàn)出了指數(shù)型增長。在這樣的經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)大形勢下，抓住機遇迅速發(fā)展是現(xiàn)階段我國傳統(tǒng)出租車公司的首要任務(wù)。然而隨著我國經(jīng)濟發(fā)展方式的變化，我國傳統(tǒng)出租車公司的經(jīng)營環(huán)境也面臨巨大挑戰(zhàn)與機遇。為了保持現(xiàn)有公司體量并進一步發(fā)展，出租車公司必須根據(jù)新的環(huán)境，提升公司的核心價值和競爭優(yōu)勢，因此，本文在共享經(jīng)濟的背景下，為廣州出租車公司的經(jīng)營模式提供了一些新的思路。理論意義在共享經(jīng)濟的時代，出租車公司應(yīng)擁抱共享經(jīng)濟，與時俱進。隨著人們的生活質(zhì)量越來越好，人們出行方式也更加多樣化。因此，打車市場需要進一步的發(fā)展?，F(xiàn)階段，推進共享經(jīng)濟與出租車相融合，是出租車行業(yè)健康穩(wěn)定有序發(fā)展必須解決的問題。當前，國內(nèi)學界還沒有過多的針對共享經(jīng)濟對出租車經(jīng)營的影響的研究，而廣州市作為共享經(jīng)濟發(fā)展較為活躍、同時出租車發(fā)展也較為成熟的特大型城市，對其做此研究恰好可以彌補學界在這方面研究當中的缺憾，為國內(nèi)其他城市出租車經(jīng)營模式研究提供借鑒。實踐意義廣州市作為我國的重要城市。出租車是代表城市形象的名片之一，其服務(wù)質(zhì)量是一座城市管理水平的重要體現(xiàn)，是衡量人們幸福程度的重要指標。研究在共享經(jīng)濟背景下廣州市出租車公司經(jīng)營模式，是規(guī)范廣州市出租車公司管理的一個重要方面，是解決當前廣州市出租車公司經(jīng)營模式問題的關(guān)鍵?？梢灾泵婀竟芾韺嶋H問題，有針對性的改善經(jīng)營模式，提高對各項資源的整合利用率，這樣才能在保證自身生存的前提下求得進一步發(fā)展。研究方法和研究內(nèi)容研究方法調(diào)查法：在網(wǎng)上發(fā)放調(diào)查問卷的形式，對消費者與出租車司機進行有關(guān)廣州市出租車方面的調(diào)查，以便更好地搜集資料。文獻研究法：通過網(wǎng)絡(luò)、書籍瀏覽海內(nèi)外最新的相關(guān)理論，掌握現(xiàn)階段人類對研究對象的相關(guān)認識，做好理論依據(jù)。觀察法：通過觀察近年來中國出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢，了解廣州市出租車行業(yè)現(xiàn)狀。數(shù)據(jù)統(tǒng)計法：通過數(shù)據(jù)對研究對象進行分析的一種方法，好處是不會影響到研究對象。研究內(nèi)容本文以廣州市出租車行業(yè)的現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，深入調(diào)查剖析出租車公司經(jīng)營模式出現(xiàn)的問題，借鑒國內(nèi)公司利用共享經(jīng)濟對出租車行業(yè)進行的洗牌，為解決廣州市出租車公司的經(jīng)營問題提出切實可行的對策建議，并為出租車公司提高廣州市出租車行業(yè)的整體服務(wù)意識提出合理規(guī)劃。文獻綜述核心概念的界定隨著社會的進步，尤其在通信技術(shù)的進步，出租車的管理和服務(wù)模式不斷創(chuàng)新，與傳統(tǒng)出租車的定義發(fā)生了很大的變化，需要對出租車重新定義。一開始，通過揚手打車的方式叫到的車叫出租車；后來用電話預(yù)約的方式叫到的車也叫出租車；最后是利用網(wǎng)絡(luò)平臺提供預(yù)約出租車服務(wù)的網(wǎng)約車。從現(xiàn)階段的實際情況看，出租車可以分為兩種，一種是傳統(tǒng)的巡游出租車，另一種是網(wǎng)約車。本文指的出租車特指巡游出租車。出租車的概念在一片區(qū)域內(nèi)為該地區(qū)市民出行提供專車服務(wù)的租乘汽車叫出租車。租乘汽車是按行駛路程、時間來收費的，同時只有符合運營資格才能上路拉客。出租車剛進去中國市場時，都是在馬路上揚手打車的經(jīng)營方式來巡游攬客?！冻鲎馄嚱?jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》是由交通運輸部在2015年1月正式推行的，引導出租車公司往電召服務(wù)這方面發(fā)展，提高接單效率?，F(xiàn)如今，出租車市場主要有巡游出租車與網(wǎng)約車兩類型，本文指的出租車特指巡游出租車。由于電話預(yù)約出租車數(shù)量少、市場占有率低，基本可以忽略不計。網(wǎng)約車的概念按照《巡游出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》的文件，網(wǎng)約車是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的簡稱，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建的網(wǎng)絡(luò)平臺上，連接司機、乘客雙方的橋梁，讓司機及時匹配到周圍有出行需求的乘客，提供網(wǎng)上預(yù)約的出租車。以滴滴為例，滴滴平臺的專車、快車、順風車等產(chǎn)品均屬于網(wǎng)約車范疇。巡游出租車的概念按照《廣州市巡游出租汽車客運管理條例》的文件，巡游出租車是指巡游在馬路上招攬乘客，在車站、機場等客，車身有明顯出租車標志的，把乘客運送到指定位置，并且收費標準是按路程和時間的出租車。相關(guān)研究綜述共享經(jīng)濟的研究綜述“共享經(jīng)濟”這詞最開始是由德克薩斯州立大學社會學教授和伊利諾伊大學社會學教授共同提到的。隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，人類對共享經(jīng)濟的認識也更加深入、更加全面。對此，專家學者們的定義和理解都不盡相同。而本文所說的共享經(jīng)濟是一種經(jīng)濟模式，指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托，搭建網(wǎng)絡(luò)平臺，將社會上閑置資源共享給不同主體。通過網(wǎng)絡(luò)平臺，實現(xiàn)不同主體間的勞動力與商品的直接交換是這種經(jīng)濟模式的一大特色。出租車公司經(jīng)營模式的研究綜述經(jīng)過幾十年的發(fā)展，全國出租車行業(yè)總體情況千差萬別，形成了不同的運營模式。按照出租車經(jīng)營權(quán)和所有權(quán)的不同來劃分，可分為以下四類。承包經(jīng)營承包經(jīng)營是指出租車公司保留經(jīng)營權(quán)和所有權(quán)，用承包協(xié)議和勞動合同的方式與司機簽約，每隔一段時間后支付保證金和管理費給公司即可。公車公營公車公營是指由出租車公司招聘司機，司機只負責日常出租車運營，之后公司每月給司機一定的薪水，司機運營好的還有提成。掛靠經(jīng)營掛靠經(jīng)營是指出租車公司將經(jīng)營權(quán)和所有權(quán)分離，把經(jīng)營權(quán)準許給第三方，第三方購買出租車后，就能正常運營，同時，需要定期上繳管理費給出租車公司。個體運營個體運營是指個人通過正規(guī)程序取得出租車經(jīng)營權(quán)，并購置出租車后，將出租車掛靠到正規(guī)出租車公司，就能正常運營，同時，需要定期上繳服務(wù)費給出租車公司。從規(guī)模來看，承包經(jīng)營、公車公營屬于公司化管理，而掛靠經(jīng)營、個體運營屬于個體化管理?，F(xiàn)在很多大城市的出租車行業(yè)都有這四種經(jīng)營模式，小城市則只有其中的一兩種。廣州市出租車行業(yè)經(jīng)營情況分析在共享經(jīng)濟沒有出現(xiàn)時，巡游出租車在出租車行業(yè)是處于一個相對壟斷的地位，行業(yè)經(jīng)營與行業(yè)管理相互影響。本章闡述了行業(yè)現(xiàn)狀和經(jīng)營模式種類以及重點分析網(wǎng)約車的出現(xiàn)對出租車的影響，好從中尋找廣州市出租車經(jīng)營模式改進的建議。廣州市出租車行業(yè)現(xiàn)狀通過廣州市交通信息網(wǎng)收集了2018年廣州市出租車經(jīng)營情況的相關(guān)數(shù)據(jù)資料，并將數(shù)據(jù)資料分為了車輛及運營情況、公司構(gòu)成情況、從業(yè)人員構(gòu)成情況，對這些資料進行統(tǒng)計分析。車輛及運營情況目前，廣州市有21989輛出租車，包含20205輛在市內(nèi)運營，1784輛在外地運營。廣州市出租車運營要求是滿足最低收費10元或最低行程2.5公里；2.5-35公里之間，扣除最低行程，剩余行程每公里收費2.6元；超過35公里的需要加收50%的回程費，最長運營年限為5年。公司構(gòu)成情況圖1-1廣州市圖1-1廣州市出租車公司性質(zhì)圖圖1-2廣州市出租車公司車輛規(guī)模分布圖注:數(shù)據(jù)資料來自廣州市客運交通管理處從業(yè)人員構(gòu)成情況58000人左右從業(yè)廣州出租車行業(yè)，其中38000人是司機。從司機的戶籍來看，專職司機是廣州市市籍的有11000人；是廣東省籍（不含廣州市）的有14000人；是外省籍的有13000人。從司機的學歷來看，是初中、高中學歷的有35985人；是大專學歷的有2000人；是大專以上學歷的有15人。司機月均凈收入在5500元左右，跟廣州市工人基本持平。圖1-3廣州市出租車司機學歷分布圖圖1-3廣州市出租車司機學歷分布圖1-4廣州市出租車司機籍貫分布圖注:數(shù)據(jù)資料來自廣州市客運交通管理處廣州市出租車公司經(jīng)營模式種類廣州市出租車是由54家公司組成，有21989輛出租車，經(jīng)營模式主要有兩種，分別是承包經(jīng)營和掛靠經(jīng)營。承包經(jīng)營承包經(jīng)營是指出租車公司保留經(jīng)營權(quán)和所有權(quán)，用承包協(xié)議和勞動合同的方式與司機簽約，每隔一段時間后支付保證金和管理費（份子錢）給公司即可。承包經(jīng)營車輛主要集中在國有及國有控股公司、名營公司、集體所有制公司、外資公司等４類公司。2015年之前，廣州市出租車承包費基準價最高為7850元/月/車。近年來，隨著物價指數(shù)和油價不斷上漲，加重了司機的運營成本和乘客的生活成本，司機和社會輿論都認為＂承包費＂是罪魁禍首。因此，2015年8月，省發(fā)改委決定由市場動態(tài)調(diào)整出租車承包經(jīng)營費的價格，不再實行政府指導價。掛靠經(jīng)營掛靠經(jīng)營是指出租車公司將經(jīng)營權(quán)和所有權(quán)分離，把經(jīng)營權(quán)準許給第三方。第三方購買出租車后，就能正常運營，同時，需要定期上繳掛靠費（廣州市2200-3400元/月/車）給出租車公司，還需要招聘司機、支付各種稅費等。調(diào)查問卷問卷調(diào)查的發(fā)放情況隨著互聯(lián)網(wǎng)和共享經(jīng)濟的發(fā)展，網(wǎng)約車對我們而言并不陌生。本文以廣州市為例，采取了網(wǎng)絡(luò)問卷的方式進行問卷調(diào)查。一共設(shè)計了35道問題，以廣州市的居民和出租車司機為調(diào)查目標，問卷共發(fā)放了150份，有150份回收，其中150份為有效問卷。分別從了解廣州市居民對車和網(wǎng)約車的認識情況、廣州市出租車服務(wù)現(xiàn)狀（出行方式、便捷程度）、出租車存在的問題、顧客滿意度和忠誠度、出租車司機服務(wù)現(xiàn)狀。這五個維度進行分析，找出廣州市出租車經(jīng)營中產(chǎn)生的問題，從而提出更好的解決方法。問卷調(diào)查的統(tǒng)計分析調(diào)查目標的基本信息樣本的基本信息，包括性別、年齡、出生地和消費者收入水平，以及司機所屬公司性質(zhì)。從性別比例來看：填寫問卷的男性占大多數(shù)，有114人；女性較少，只有36人。從年齡劃分來看：在18歲以下、60歲以上這兩個年段的比重較少，占總樣本的12.67%，有19人；18-35歲的人數(shù)最多，占總樣本的52.67%，有79人；36-60歲的人數(shù)比重較大，占總樣本的34.67%，有52人。從籍貫來看：籍貫在廣州市的有39人，占總樣本的26%；在廣東省內(nèi)（除廣州市）的有84人，占總樣本的56%；廣東省外的有27人，占總樣本的18%?？梢?，受教育程度較高的人群使用出租車或網(wǎng)約車的頻率較高。從收入水平來看：有10人是低于3000元的，占總樣本的10.75%；有10人是在3001-4000元之間的，占總樣本的10.75%；有33人是在4001-5000元之間的，占總樣本的35.48%；有28人是在5001-6000元之間的，占總樣本的30.11%；有9人是在6001-7000元之間的，占總樣本的9.68%；有3人是高于7001元的，占總樣本的3.23%?？梢?，調(diào)查對象中中等收入水平的比較多。從出租車司機的所屬公司性質(zhì)來看：所屬國營的有32人，占總樣本的56.14%；所屬民營的有13人，占總樣本22.81%；所屬個體的有9人，占總樣本的15.79%；所屬集體、合資的有3人，占總樣本的5.26%。對出租車和網(wǎng)約車的認識情況問到第6題“您是通過什么途徑了解網(wǎng)約車的？”時，消費者從媒體廣告上了解到占總樣本的比重最大，為59.14%，不了解的只占4.3%，可見消費者對網(wǎng)約車的認知都很高。問到第15題“您認為網(wǎng)約車的經(jīng)營模式最終是否會取代傳統(tǒng)出租車？”時，消費者認為會被取代和兩者并存的投票一樣多，共占總樣本的88.18%，可見出租車不會完全被取代，需要與時俱進。問到第16題“你認為網(wǎng)約車的出現(xiàn)對我們的生活有什么影響？”時，消費者認為有多種出行方式選擇才是最佳的，占總樣本的65.59%，可見出租車和網(wǎng)約車都受消費者的喜愛。廣州市出租車服務(wù)現(xiàn)狀問到第7題“您更傾向于以下哪種方式出行？”時，消費者認為網(wǎng)約車是最佳的出行方式，占總樣本的44.09%。問到第8題“您認為傳統(tǒng)出租車比網(wǎng)約車的優(yōu)勢？”時，有67.74%的人認為是安全系數(shù)。問到第9題“您認為網(wǎng)約車比傳統(tǒng)出租車的優(yōu)勢？”時，大部分的人認為價格、服務(wù)態(tài)度、等待時間、支付方便是網(wǎng)約車的優(yōu)勢。出租車存在的問題問到第10題“您認為傳統(tǒng)出租車哪方面仍需要完善？”時，有67.74%的人認為叫車形式；有65.59%的人認為是付款方式；有56.99%的認為是司機素養(yǎng)?？梢姵鲎廛囆枰嵘緳C素養(yǎng)以及提高消費者的用車體驗。問到第13題“您覺得傳統(tǒng)出租車有什么安全隱晦？”時，有74.19%的人認為是駕駛員素質(zhì)參差不齊；有54.84%的人認為是隨意?？枯d人；有38.71%的人認為是駕駛員技術(shù)不行?？梢姵鲎廛嚬竟芾硪?guī)章制度有待提高。問到第14題“您乘坐傳統(tǒng)出租車時遇到過哪些您不適應(yīng)的現(xiàn)象？”時，大部分的人認為是拒載、繞路、司機素質(zhì)低、不打表。顧客滿意度和忠誠度從17-26題，可知有68.82%的人對出租車的收費合理程度表示不滿意與很不滿意；有58.07%的人對出租車的接單速度表示很不滿意與不滿意；有30.11%的人對出租車的數(shù)量表示一般；有39.78%的人對出租車整體外觀表示滿意；有47.31%的人對出租車車內(nèi)的溫度、氣味和清潔度感到滿意；有32%的人對出租車司機駕駛水平和駕駛安全感到滿意；有41.94的人對再次使用出租車的意愿表示不滿意；有43.01%的人對將出租車作為出行首選的意愿表示不滿意；有40.86%的人對推薦家人朋友乘坐出租車出行的意愿表示不滿意?？梢姵鲎廛嚊]有網(wǎng)約車的便利性，讓消費者再次乘坐的意愿下降。出租車司機服務(wù)現(xiàn)狀從29-34題，可知有73.68%的司機在網(wǎng)約車出現(xiàn)后，載客量有小幅度下降與大幅度下降；有80.7%的司機在網(wǎng)約車出現(xiàn)后，收入有小幅度下降與大幅度下降；有52.63%的司機在網(wǎng)約車出現(xiàn)后，上繳的份子錢上漲；有92.98%的司機認為出租車行業(yè)需要進行改革；有64.91%的司機認為促進出租車行業(yè)的發(fā)展的是加強員工素質(zhì)培養(yǎng)?？梢姵鲎廛囀艿骄W(wǎng)約車的影響很大以及自身競爭力低的問題。廣州市出租車公司經(jīng)營模式存在的問題行業(yè)混亂招聘出租車司機存在準入門檻偏低、監(jiān)督不足的問題。具體有兩點：一是出租車公司對參加考試的人既沒有區(qū)域的限定，也沒有學歷的要求（初中畢業(yè)以上即可），導致參加考試人員魚龍混雜；二是考試次數(shù)較多，每人每3個月可以參加一次考試，并且考試每天都有安排。因此出租車司機隊伍素質(zhì)得不到保障。從調(diào)查問卷可以看出，出租車受到廣泛批評。廣州市市民給出租車司機貼上了拒載、繞道、不良服務(wù)態(tài)度等標簽。由于當時出行方式比較單一，出租車行業(yè)處于壟斷經(jīng)營的地位，市民只能接受出租車的低水平服務(wù)。然而，網(wǎng)上打車的出現(xiàn)，使出租車面臨巨大的行業(yè)競爭，出租車公司營業(yè)收入呈下降趨勢，整個出租車行業(yè)正處于惡性循環(huán)之中，市民對出租車的服務(wù)質(zhì)量越來越不滿意。出租車公司規(guī)模整合、運價都不合理廣州市出租車行業(yè)多元化，導致廣州市出租車運營商多、公司體量小、核心競爭力差。從前面的數(shù)據(jù)可知，廣州市總共有54家出租車公司，其中42家公司的出租車數(shù)量低于300輛（含300輛），占78%，而只有5家公司的出租車數(shù)量是1000輛以上的。廣州市最大的白云集團擁有3300多輛出租車，約占該行業(yè)車輛總數(shù)的15%。超過21000輛出租車被54家公司管理，這說明廣州市的出租車市場總體上還處于低效粗放的發(fā)展模式。此外，網(wǎng)約車費率的計算方式更加公平，網(wǎng)約車系統(tǒng)由市場動態(tài)調(diào)整價格，平臺根據(jù)運營期、市場需求等因素調(diào)整運價，而出租車定價方式則是政府管控，價格沒有議價余地。市場份額下降，司機收入減少通過數(shù)據(jù)表明，自從各種網(wǎng)約車平臺采取“燒錢模式”后，網(wǎng)約車的訂單量呈上升趨勢，而出租車與之相反。究其原因是兩者性質(zhì)不同，出租車只能通過司機的經(jīng)驗去尋找乘客，而網(wǎng)約車可以通過網(wǎng)絡(luò)接單，可以快速的接到幾公里內(nèi)的訂單，造成了網(wǎng)約車從根上嚴重沖擊出租車。同時，網(wǎng)約車平臺通過大量補貼來加快掠奪市場份額的速度，網(wǎng)約車平臺的司機打多是私家車車主。另一方面，出租車公司在出租車車輛的維修保養(yǎng)、車輛保險、納稅等方面負擔非常沉重。行業(yè)生態(tài)快速惡化，競爭力持續(xù)下降。由此，出租車市場份額正逐漸被網(wǎng)約車所侵，出租車司機的收入也逐漸降低。核心競爭力不足通過調(diào)查顯示，出租車相比網(wǎng)約車缺乏核心競爭力。一是網(wǎng)約車費率的計算方式更加公平，網(wǎng)約車由市場動態(tài)調(diào)整價格，而出租車定價方式則是政府管控，價格沒有議價余地。二是網(wǎng)約車平臺下有多種產(chǎn)品，有專車、快車、順風車等，讓乘客有更多的選擇，滿足其出行方式多樣性的要求，而出租車可供選擇不多；三是網(wǎng)約車的司乘雙向評價優(yōu)于出租車乘客對司機的單向評價，彌補出租車司機對乘客的評價，對提高乘客整體素質(zhì)具有重要作用。對廣州市出租車公司經(jīng)營模式提出改進的對策服務(wù)質(zhì)量標準體系提高司機素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量可以出一些試題來考察出租車司機，試題內(nèi)容不僅包括一些技術(shù)性的問題，還增加了相關(guān)法律法規(guī)以及職業(yè)素質(zhì)、服務(wù)態(tài)度等方面的試題，不斷提醒著出租車司機要提高服務(wù)質(zhì)量和自身的素質(zhì)修養(yǎng)。當然公司作為管理方，應(yīng)該對其司機展開積極的培訓，提高出租車司機的服務(wù)意識和法律意識，擔起出租車公司應(yīng)盡的管理責任。首先，應(yīng)該提高出租車司機的準入標準，篩選出高素質(zhì)的出租車司機，并且制定合理的規(guī)章制度，建立專業(yè)的團隊小組來約束和監(jiān)督司機的行為，從而促進司機管理的規(guī)范化和有效化。其次，應(yīng)加強對網(wǎng)約車司機服務(wù)的正向引導。對出租車司機組織網(wǎng)上培訓活動，使出租車司機在面對突發(fā)事件時能從容面對，并采取相應(yīng)的處理措施，養(yǎng)成良好服務(wù)的習慣。最后，可以制定一些獎勵機制。通過大數(shù)據(jù)對乘客的評價等依據(jù)，制訂一套合理又有激勵作用的規(guī)則，促使出租車司機自發(fā)的提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。當然，對于那些素質(zhì)低下、服務(wù)態(tài)度惡劣的司機，也要采取相應(yīng)的處罰措施，用來提醒作為一個出租車司機的責任和服務(wù)態(tài)度。同時政府部門也做出正確的引導，并嚴加管理和規(guī)范出租車司機的行為，提高司機的服務(wù)意識責任感，從而為當?shù)鼐用裉峁└用篮玫某鲂蟹绞?。提高公眾滿意度與參與度在使用出租車乘車過程中，難免會遇到一些糾紛，消費者的乘車體驗對出租車的長久發(fā)展有很大的影響。消費者的投訴和評價，有利于改進和完善出租車公司的管理，促進出租車的發(fā)展，如網(wǎng)上很多公司平臺都會設(shè)置服務(wù)評價平臺。在充分細致的考察消費者的真實性之后，其作出的評價反饋，對出租車公司健全相關(guān)規(guī)章制度，有一定的參考意義。建立消費者評價信用等級，可以為出租車公司提供更加真實有效的反饋。對于乘客對出租車司機的投訴舉報問題，出租車公司應(yīng)該成立專項小組，在查明糾紛原由之后，及時將處理結(jié)果反饋給乘客。制定合理公正的懲處規(guī)則，并對被投訴的出租車司機給予相應(yīng)的處罰，從而督促出租車司機自覺地遵守相關(guān)法律法規(guī)，減少和緩解出租車運行過程中相關(guān)問題。充分利用行業(yè)協(xié)會，提高各方參與度行業(yè)協(xié)會是一種民間組織，在公司和政府之間起到橋梁的作用。同時，行業(yè)協(xié)會還負責部分監(jiān)管工作，并制定一定的規(guī)則，進行行業(yè)間的自律管理。政府的監(jiān)管不可能面面俱到，這時就需要借助行業(yè)協(xié)會的自律監(jiān)管，來幫助政府監(jiān)督和規(guī)制整個行業(yè)的秩序。行業(yè)協(xié)會比較了解整個行業(yè)的情況，掌握更加詳實的信息，具有豐富的經(jīng)驗，更代表了整個行業(yè)的利益，可以補充政府監(jiān)管的不足。廣州市車租賃行業(yè)協(xié)會成立于2016年3月26日，該協(xié)會的目的是為了維護出租車行業(yè)的利益，促進其有序發(fā)展。其宗旨就是配合政府部門來規(guī)范網(wǎng)約車的經(jīng)營，促進共享經(jīng)濟和行業(yè)的融合發(fā)展，從而造福百姓，服務(wù)社會。規(guī)模化經(jīng)營，提高效率出租車公司規(guī)模化、集約化經(jīng)營出租車行業(yè)龍頭公司要承擔起整合資本和行業(yè)規(guī)模的責任，收購、合并規(guī)模小的企業(yè)，整合資源，強化管理，提升行業(yè)規(guī)模化；采用優(yōu)勝劣汰機制，將出租車市場上規(guī)模小、競爭弱、服務(wù)水平差的企業(yè)合并或退出。出租車公司提升公司規(guī)模，降低運營成本可利用組建聯(lián)合服務(wù)管理公司，聯(lián)合內(nèi)部資源共享，風險共擔，增強抗風險能力。激勵公司制定詳細的出租車服務(wù)準則，以及加強監(jiān)管準則的落實，想乘客展示誠信、安全、放心的企業(yè)形象，樹立行業(yè)標桿品牌。推進出租車運價改革充分利用市場這只看不見的手，使出租車和其他交通工具的收費區(qū)間都有理可據(jù)。結(jié)合省交通運輸局關(guān)于出租車運營收費要求，對出租車收費實行和網(wǎng)約車一樣的市場調(diào)節(jié)價。建立出租車公司收費標準，可將經(jīng)營成本、居民可支配收入、道路交通等作為核心指標，合理制定并適時調(diào)整收費標準。將職工工資、油價、物價指數(shù)作為核心指標，建立出租車運價動態(tài)架構(gòu)。最后，評估每年出租車價格變化情況，建立運價動態(tài)調(diào)整模型，符合條件及時調(diào)整運價，讓出租車運價按照供求關(guān)系的變化而做出相應(yīng)的調(diào)節(jié)作用。借鑒網(wǎng)約車運營模式在“共享經(jīng)濟”模式下，網(wǎng)約車已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。廣州市出租車公司要想保持現(xiàn)有公司體量并進一步發(fā)展，必須迎合當前環(huán)境，與共享經(jīng)濟相結(jié)合。利用多年積累的行業(yè)經(jīng)驗，迅速進軍網(wǎng)約車。搭建“共享經(jīng)濟+出租車運營”平臺與“隨叫隨到、方便快捷”的網(wǎng)約車相比，目前,出租車行業(yè)面臨司乘之間信息不共享，導致乘客打不到車，司機接不到單等問題。為解決這些問題，出租車公司可以搭建共享經(jīng)濟接單平臺，通過平臺讓乘客和司機有一個良好的信息共享平臺，提高訂單匹配效率。（1）線上派單，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)消除乘客等車與出租車尋客雙向排隊的盲目性，使司機線上接單與線下接單結(jié)合，合理調(diào)度出租車降低其空駛率。同時，通過對就近司機的線上派單可以解決乘客在偏遠地區(qū)打車難的問題。（2）線上路況，為出租車司機提供最新的道路天氣信息、交通信息、路面狀況等行車信息，為出租車司機的行車安全提供保障。（3）線上監(jiān)督，主要是監(jiān)督出租車司機的工作時長和車輛運營范圍兩方面。確保出租車司機的休息時長，避免疲勞駕駛；確保車輛在指定范圍內(nèi)運營，從車輛流動的角度使各個區(qū)域出租車保有量趨于穩(wěn)定狀態(tài)，確保各個范圍內(nèi)的乘客有車可打。引進新的付費模式在當今社會背景下，人們的生活方式越來越便捷，線上支付已是一種趨勢，隨著支付寶、微信等付款方式的出現(xiàn)，極大地便捷了市民支付的需求。因此，推廣使用非現(xiàn)金支付方式，是順應(yīng)潮流。出租車公司應(yīng)推出快捷支付功能，提高服務(wù)效率，有利于市民乘車，同時，引入線上支付是一種必然趨勢。廣州市市民為了方便日常繳費，大部分開通了微信、支付寶等支付功能。同時，出租車公司可以對司機進行有關(guān)微信、支付寶等支付功能的培訓，鼓勵引導司機接受并使用微信、支付寶等多種支付方式，方便司乘收付。它還可以避免找零不足的現(xiàn)象。行業(yè)智能化、信息化隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展和消費觀念的轉(zhuǎn)變，乘坐出租車已成為市民出行的首選之一。以此同時，在共享經(jīng)濟技術(shù)快速發(fā)展的形勢下，出租車行業(yè)應(yīng)構(gòu)建行業(yè)信用評價體系，對公司、司機、乘客三方實行全方面評價；出租車可以安裝車載北斗定位系統(tǒng)，根據(jù)訂單需求量，靈活調(diào)度周邊車輛，并設(shè)立出租車智能調(diào)度大腦，24小時在線服務(wù)；加大電話預(yù)約、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約等業(yè)務(wù)的建設(shè)力度。構(gòu)建行業(yè)信用評價體系信用社會的建設(shè)需要互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐。針對廣州市出租車行業(yè)存在一些服務(wù)質(zhì)量問題，利用共享經(jīng)濟、大數(shù)據(jù)等科技手段，對公司、司機、乘客三方實行全方面評價，構(gòu)建行業(yè)信用評價體系。一是開展司乘雙向評價制度，每單成交后，司乘雙方都可以對此次交易進行評分，信用評分累計的方式對交通參與者進行綜合考核評價，彌補出租車司機對乘客的評價的空白，讓司乘關(guān)系更加公平；二是建立出租車公司誠信體系，以及出租車行業(yè)誠信平臺，讓市民監(jiān)管出租車行業(yè)，并把失信公司名單公之于眾。讓真正守法、誠信經(jīng)營的公司主導市場。安裝衛(wèi)星定位裝置按照《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》的文件，所有的出租車都應(yīng)安裝車載北斗定位系統(tǒng)。該系統(tǒng)擁有實時定位、全時段監(jiān)控和報警等功能。合理使用這些功能，可以隨時定位車輛的位置，方便調(diào)度，可以有效防患和減少各種安全事故，有利于提高接單速度，方便乘客出行；有利于科學管理公司，提高監(jiān)管效率。重建電召模式上世紀，發(fā)達國家的出租車運營方式是揚手打車，漸漸地，揚手打車的弊病日漸顯露。對此，這些國家利用先進的技術(shù)和對道路資源的有效利用，提出新的出租車運營方式，即電召模式。引導出租車公司重建電召服務(wù)，提高接單效率，改變到處空駛、到處揚招的現(xiàn)象。以智能調(diào)度、電話預(yù)約的運營方式，廣州市出租車公司也需加快信息化、智能化進程?？山梃b發(fā)達國家的經(jīng)驗，將電話預(yù)約方式正真運用起來。結(jié)論與展望出租車已成為城市形象的一張名片，對我們的出行需求起著至關(guān)重要的作用。不僅增強了城市公共交通功能、而且提供了消費者多樣化的出行方式、同時是城市精神文明建設(shè)水平的窗口。隨著共享經(jīng)濟的到來，出租車行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)，形成了出租車與依托共享經(jīng)濟背景下的網(wǎng)約車競爭的行業(yè)新格局。出租車是一種存在了40多年的傳統(tǒng)業(yè)態(tài)，根深蒂固。因此，出租車公司必須解決的難題是推進網(wǎng)約車與出租車新老業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，實現(xiàn)社會公共利益最大化的經(jīng)營目標。當前，出租車改革大勢所趨，這是本文研究的重點。本文選取廣州市出租車公司作為研究對象，把廣州市出租車的發(fā)展脈絡(luò)和行業(yè)問題進行了全面梳理，重點探討廣州市出租車在共享經(jīng)濟背景下的經(jīng)營管理情況。此外，針對廣州市出租車公司存在的不足提出了解決方案，可以為廣州市出租車行業(yè)改革提供參考。然而，廣州市出租車行業(yè)發(fā)展已經(jīng)超過30多年的歷史，存在的行業(yè)問題眾多，加上對出租車的了解程度不足和個人研究水平有限，對廣州市出租車經(jīng)營模式存在的問題分析的不全面、不深入，提出的改進對策還有待修改和補充，可靠性也需時間驗證。次外，技術(shù)進步在不斷顛覆我們的想象，超級計算機、人工智能、無人駕駛等技術(shù)發(fā)展可能會解決很多問題。例如，如果自動駕駛技術(shù)真的得到普及，目前的出租車可能會逐漸消失。

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致謝在論文的撰寫過程中，論文指導老師張卓業(yè)多次拓展我的研究思路，使我在論文撰寫上獲得一些啟示。張卓業(yè)老師嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、淵博的專業(yè)知識、認真負責的工作作風和和藹可親的人格魅力對我影響至深。在此我向張卓業(yè)老師表示深切的感謝與祝福。本文在寫作過程中還參考了大量的文獻資料，主要文獻資料已開列出來，本文的有些句子或段落引自這些參考文獻。在此向作者表示深深的感謝！在論文完成之際，我還要感謝四年里授課于我、教我知識的諸位老師，他們認真負責的教學態(tài)度以及耐心細致的教誨令我終身難忘。尤其要感謝富吉祥、朱青山、鄒劍峰、袁藝、盧麗絲、閆永蘭、梁春樹、童智等所有任課老師的精心授業(yè)，他們所講授的《管理學》、《企業(yè)經(jīng)營管理》等課程使我學到了企業(yè)管理等知識，這些知識在我論文撰寫的過程中發(fā)揮了巨大的作用，使我能夠順利完成課題的研究和論文的寫作。同時我還要感謝我的大學輔導員李翔、嚴祥芳老師和班主任陳偉老師對我無微不至的關(guān)懷和在工作上的大力支持！還感謝大學舍友、班委等好友對我的包容和幫助，愿友誼天長地久。最后，我還要感謝我的家人在我求學路上始終給予我無微不至的關(guān)懷。時光荏苒，當論文接近尾端的時候，我意識到四年的大學生涯即將結(jié)束，心中萬分感慨，在廣州工商學院這塊神圣的沃土里，老師們的耐心指導讓我懂得在學習中要堅持不懈，家人和同學的鼓勵讓我知道在求學路上有人陪伴。四年大學生活匆匆而過，一路走來倍感充實。求學生涯暫告段落，但求知的道路永不停息。

附錄附件1：調(diào)查問卷題目共享經(jīng)濟對廣州市傳統(tǒng)出租車行業(yè)的影響的調(diào)查問卷您好，我是廣州工商學院的學生，希望您（廣州市居民）能抽出2-3分鐘的時間填寫我的問卷。不甚感謝！這些調(diào)查問卷采取不記名的調(diào)查方式，調(diào)查結(jié)果僅用于統(tǒng)計分析，我會為您嚴格保密，不會對您的隱私造成任何泄露。這份問卷的調(diào)查結(jié)果是我調(diào)研分析的重要基礎(chǔ)。您對于這個問題回答的真實性對我們十分重要，希望您能如實填寫。1.請問您的性別是？[單選題]*○A.男○B(yǎng).女2.請問您的年齡是？[單選題]*○A.18歲以下○B(yǎng).18-35歲○C.36-60歲○D.60歲以上3.請問您的籍貫在？[單選題]*○A.廣州市○B(yǎng).廣東省內(nèi)（除廣州市）○C.廣東省外4.您是否從事傳統(tǒng)出租車行業(yè)？[單選題]*○A.否，消費者○B(yǎng).是，傳統(tǒng)出租車司機(請?zhí)恋?7題)5.您的月均收入是多少？[單選題]*○A.3000元以下○B(yǎng).3000-4000元○C.4001-5000元○D.5001-6000元○E.6001-7000元○F.7001以上6.您是通過什么途徑了解網(wǎng)約車的？[單選題]*○A.媒體廣告○B(yǎng).傳統(tǒng)出租車師傅○C.朋友家人推薦○D.不了解○E.其他7.您更傾向于以下哪種方式出行？[單選題]*○A.傳統(tǒng)出租車○B(yǎng).網(wǎng)約車○C.步行或騎自行車○D.公交車○E.其他8.您認為傳統(tǒng)出租車比網(wǎng)約車的優(yōu)勢？[多選題]*□A.價格□B.服務(wù)態(tài)度□C.車輛條件□D.等待時間□E.安全系數(shù)□F.支付方便□G.其他9.您認為網(wǎng)約車比傳統(tǒng)出租車的優(yōu)勢？[多選題]*□A.價格□B.服務(wù)態(tài)度□C.車輛條件□D.等待時間□E.安全系數(shù)□F.支付方便□G.其他10.您認為傳統(tǒng)出租車哪方面仍需要完善？[多選題]*□A.安全保障□B.叫車形式□C.付款方式□D.司機素養(yǎng)□E.車輛情況□F.其他11.您認為網(wǎng)約車哪方面仍需要完善？[多選題]*□A.安全保障□B.叫車形式□C.付款方式□D.司機素