高鐵變電所牽引供電系統(tǒng)認(rèn)知-牽引供電系統(tǒng)的供電方式

學(xué)校：牽引供電系統(tǒng)的供電方式-AT供電方式50KVnI/2I/2I/2I/225kVCTFn牽引供電系統(tǒng)的供電方式-AT供電自耦變壓器自耦變壓器自耦變壓器AT供電方式牽引網(wǎng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，由接觸系統(tǒng)C、正饋線F、軌道大地系統(tǒng)T以及每隔一定距離設(shè)置的自耦變壓器AT構(gòu)成。牽引供電系統(tǒng)的供電方式-AT供電AT供電方式AT供電方式牽引網(wǎng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，由接觸系統(tǒng)C、正饋線F、軌道大地系統(tǒng)T以及每隔一定距離設(shè)置的自耦變壓器AT構(gòu)成。AT變比為2：1，輸入電壓是輸出電壓的2倍，輸如電流為輸出電流的一半。AT供電方式無需提高牽引網(wǎng)的絕緣水平即可將牽引回路的供電電壓提高一倍。牽引供電系統(tǒng)的供電方式-AT供電I/250KVnnI/2自耦變壓器自耦變壓器自耦變壓器I/2I/225kVCTFAT供電方式實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：②長回路磁場完全平衡，電磁干擾降至最低。①長回路中鋼軌電位降為0UI=牽引供電系統(tǒng)的供電方式-AT供電電源電壓高一倍輸電電壓提高一倍電流降為1/2阻抗降為1/4（實(shí)際略大）電壓損失降為1/4傳輸相同功率

nn

自耦變壓器自耦變壓器自耦變壓器25kVCTF50kV

S牽引供電系統(tǒng)的供電方式-AT供電50KVnnI/2I/2自耦變壓器自耦變壓器自耦變壓器I/2I/225kVCTFAT供電方式實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：③具有最強(qiáng)的供電能力（更小的牽引網(wǎng)電壓損失和電能損失），供電距離更長，減小分相數(shù)量。牽引供電系統(tǒng)的供電方式-AT供電AT供電方式特點(diǎn)12×25kV系統(tǒng)，供電電壓比直供方式高一倍，電壓損失降為1/4，牽引網(wǎng)單位阻抗約為直供方式的1/4（實(shí)際略高），電能損失小，顯示了良好的供電特性2牽引變電所的間距大，易選址，減少了外部電源的工程數(shù)量和投資3減少了電分相數(shù)量，有利于列車的高速運(yùn)行4牽引網(wǎng)回路是平衡回路，防干擾效果，可改善電磁環(huán)境，并減少防干擾費(fèi)用牽引供電系統(tǒng)的供電方式-AT供電AT供電方式特點(diǎn)5牽引網(wǎng)系統(tǒng)需設(shè)正饋線，較一般直供方式復(fù)雜，但在重負(fù)荷區(qū)段不必設(shè)加強(qiáng)導(dǎo)線，可與直供方式相當(dāng)；變電系統(tǒng)較直供方式減少了牽引變電所的數(shù)量，但需設(shè)AT所，一般ＡＴ間距為10~20km，開關(guān)設(shè)備需用雙極6牽引網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，導(dǎo)線數(shù)量多，對跨線建筑物和隧道凈空要求高，投資較大，保護(hù)和維護(hù)難度較大牽引供電系統(tǒng)的供電方式-AT供電適用場所AT供電方式適合于高速列車的運(yùn)行。學(xué)校：牽引供電系統(tǒng)的供電方式-DN供電NCT25kV牽引供電系統(tǒng)的供電方式-DN供電帶回流線的直接供電方式(DN)帶回流線的直接供電方式實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：2電磁干擾一定程度上有所減小1鋼軌電位一定程度上有所降低相對直接供電方式牽引供電系統(tǒng)的供電方式-DN供電NCT25kV回流線與鋼軌并聯(lián)牽引網(wǎng)阻抗減小供電臂電壓損失減小供電臂的距離增長約30%供電臂末端電壓水平提高

牽引供電系統(tǒng)的供電方式-DN供電帶回流線的直接供電方式(TRNF)NCT25kV帶回流線的直接供電方式(DN)帶回流線的直接供電方式實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：③具有更強(qiáng)的供電能力（更小的牽引網(wǎng)電壓損失和電能損失），變電所數(shù)量更少，減小分相數(shù)量。牽引供電系統(tǒng)的供電方式-DN供電帶回流線的直接供電方式(DN)1×25kV系統(tǒng)，變電設(shè)施較為簡單，接觸網(wǎng)在一般情況下（重負(fù)荷除外）也比較簡單，但在接觸網(wǎng)使用加強(qiáng)導(dǎo)線的情況下，牽引網(wǎng)結(jié)構(gòu)已與AT供電方式相當(dāng)1在牽引網(wǎng)的電壓損失和電能損失方面較AT供電方式為大2牽引變電所的間距較小，增加了電分相數(shù)量，外部電源的工程數(shù)量和投資較大3牽引供電系統(tǒng)的供電方式-DN供電牽引網(wǎng)回路不完全是平衡回路，防干擾性能較差，需增加防干擾費(fèi)用4適用于防干擾問題不突出和外部電源投資相對較小的區(qū)段及運(yùn)輸繁忙干線、重載和高速線。5供電回路結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠，投資和維修量低6帶回流線的直接供電方式(DN)牽引供電系統(tǒng)的供電方式-DN供電適用范圍帶回流線的直接供電方式作為一種性能穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟(jì)有效的對通信線路的防護(hù)措施，將具有廣泛的應(yīng)用前途。學(xué)校：牽引供電系統(tǒng)的供電方式-直接供電方式25kvCT牽引供電系統(tǒng)的供電方式-直接供電直接供電方式結(jié)構(gòu)簡單，投資最少，維護(hù)費(fèi)用低。直接供電方式的鋼軌電位高；對弱電系統(tǒng)的電磁干擾較大。25kvCT牽引供電系統(tǒng)的供電方式-直接供電直接供電方式①降低鋼軌電位。改進(jìn)供電方式目標(biāo)③具有更強(qiáng)的供電能力（更小的牽引網(wǎng)電壓損失和電能損失），供電距