直升機(jī)是這樣救援的

不同情況下，直升機(jī)的救助有不同的方式，一起來看看吧!1、直升機(jī)對救生艇筏上人員的救助直升機(jī)在救生艇筏上空旋停時，由于受到直升機(jī)向下氣流的沖擊，救生艇筏可能會傾覆。所以，艇筏上人員應(yīng)聚集在艇筏中央，直至全部被吊升為止。除非因穿著救生衣將使傷員病情惡化，否則，所有被吊升的人員均應(yīng)穿妥救生衣。⑶被吊升人員在吊升時不要穿著寬松的衣物、戴帽子、頭巾或者遮蓋未經(jīng)捆扎牢固的毛毯等物。艇筏上的待救人員為了避免吊升設(shè)備的金屬部分帶有靜電與人體產(chǎn)生放電現(xiàn)象(靜電作用)，從而造成人身傷害，應(yīng)先讓其接觸海水后才能抓緊吊升設(shè)備。為便于給直升機(jī)駕駛員指示救助現(xiàn)場的風(fēng)向，艇筏上人員應(yīng)設(shè)法舉旗或衣服，并使其隨風(fēng)飄揚(yáng)。在直升機(jī)吊升人員時，機(jī)上與艇筏之間可以使用手勢信號聯(lián)絡(luò)：勿吊升:手臂伸開放平，四指緊握，拇指朝下；吊升:手臂伸在水平之上，四指緊握，拇指朝上待救人員在接受救援時要絕對服從指揮，嚴(yán)格遵守秩序，嚴(yán)禁爭先恐后，以免造成不必要的傷害或者不應(yīng)有的損失。最后一名待救人員在吊升離開艇筏前應(yīng)將艇筏上的示位燈/示位標(biāo)關(guān)閉，以免給過往船只和飛機(jī)造成錯覺。直升機(jī)放下救生吊帶救援(左下圖所示)若落水人員有足夠的體力，則直升機(jī)救助員放下救生吊帶供落水人員自行使用后進(jìn)行救援。落水人員必須等救生吊帶落水放電后才能抓?。粶?zhǔn)備完畢后，發(fā)出"吊升”信號；接近直升機(jī)艙門時，機(jī)組人員會協(xié)助被救人員將身體轉(zhuǎn)至背對艙門方向，并幫助其進(jìn)入飛機(jī)。直升機(jī)放下救生員救援(右下圖所示)在某些場合，落水者由于體力消耗過大，可能已失去活動能力，這時直升機(jī)駕駛員就會使用雙起吊的方法，即放下救生員救援。直升機(jī)直接吊放下救生員，并攜帶救生吊帶；救生員迅速接近落水者，并幫助其套上救生吊帶；救生員和落水者雙手相擁抱??；⑷發(fā)出吊升信號；(5)接近直升機(jī)艙門時，機(jī)組人員會協(xié)助他們進(jìn)入飛機(jī)。1?建立聯(lián)系遇險船舶與直升機(jī)之間聯(lián)系的途徑有：⑴500kHz(無線電報)；2182kHz(無線電話)；156.8MHzFM(甚高頻16頻道)；121.5MHzAM(無線電話)；通過海岸電臺與直升機(jī)建立通信聯(lián)系。2?聯(lián)系的內(nèi)容報告本船的船名、呼號、船位、所在海域的氣象和海況、識別本船的方法；報告船舶和人員的情況以及需要何種援助；遇險船舶應(yīng)確定直升機(jī)何時起飛，預(yù)計抵達(dá)的時間，難船與直升機(jī)的聯(lián)系方式;提供直升機(jī)駕駛?cè)藛T所需的其他信息。3?遇險船舶的準(zhǔn)備工作駕駛臺應(yīng)根據(jù)海況或者直升機(jī)駕駛員的要求，盡量控制船舶保持迎接直升機(jī)救助的最佳狀態(tài)。甲板上的待救人員必須攜帶無線電對講機(jī)，保持與駕駛臺的通信聯(lián)系。選擇遠(yuǎn)離船上易燃易爆場所的甲板或艙蓋作為直升機(jī)降落區(qū)，要求半徑至少15m范圍內(nèi)無任何障礙物，對在飛機(jī)氣流影響下會漂浮的物品應(yīng)給予清除或固定。如有需要，沖洗甲板以防塵土飛揚(yáng)。⑷在降落區(qū)中央按規(guī)定用白色油漆繪上"H”字樣的標(biāo)志。夜間救援時，在船舶的高大建筑頂部顯示紅燈，盡可能開啟所有照明(尤其是照亮作業(yè)區(qū)域)，但照明不能妨礙直升機(jī)駕駛員的視線。在著落區(qū)附近準(zhǔn)備好消防設(shè)備。備好救生艇，并使其處于隨時可用狀態(tài)。萬一由于某種原因不能在準(zhǔn)備好的吊運(yùn)區(qū)作業(yè)時，可放下救生艇進(jìn)行間接作業(yè)。所有人員都應(yīng)穿著救生衣，戴好安全帽，控制吊鉤的人員穿戴好電工用的絕緣手套和鞋子，以防靜電電擊。作業(yè)現(xiàn)場要準(zhǔn)備好太平斧、撬棍、鋼絲剪、紅色應(yīng)急信號和醫(yī)療急救物品等。4?當(dāng)直升機(jī)進(jìn)入視線范圍內(nèi)時白天可使用黃色煙霧信號、日光反射鏡；夜間可使用降落傘火箭信號及手持火焰信號，以引起直升機(jī)駕駛員的注意。直升機(jī)臨近時，升起三角旗或者風(fēng)袋，為直升機(jī)駕駛員顯示風(fēng)向。

直升機(jī)即將到來時，應(yīng)關(guān)掉雷達(dá)或?qū)⑵渲糜诖龣C(jī)狀態(tài)。甲板上的指揮人員可用下列視覺信號與直升機(jī)駕駛員保持聯(lián)系:①手臂反復(fù)向上、向后擺動，表明船舶準(zhǔn)備就緒，直升機(jī)可以靠近;②手臂在頭上不斷地交叉，表示吊升作業(yè)結(jié)束。4、大型直升機(jī)空中懸停吊升作業(yè)直升機(jī)通常采用迎風(fēng)方式，由船尾方向接近船舶。船長親自操船，使船首左舷20。-30。頂風(fēng)、船速10-15kn為宜；若吊運(yùn)區(qū)在船尾以外的其他部位時，使船首右舷20。-30。頂風(fēng)航行。雙方有聯(lián)系時，應(yīng)按照直升機(jī)駕駛員的指示操作。待救人員必須等直升機(jī)降下的吊升設(shè)備與海水或甲板接觸后才能抓握，以免靜電傷害。⑷當(dāng)?shù)跎O(shè)備離開甲板懸空時，可能會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)、擺動，船上人員應(yīng)引起注意。救助時應(yīng)統(tǒng)一指揮，保持良好的紀(jì)律和秩序，便于救援工作安全迅速進(jìn)行?！阈⌒椭鄙龣C(jī)可以直接降落甲板指定區(qū)域，完成裝卸及登乘作業(yè)：(1)船舶甲板人員在直升機(jī)著陸前應(yīng)遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場指揮人員應(yīng)站在著陸點(diǎn)的上風(fēng)顯著位置，以便能夠看到直升機(jī)駕駛員，給出相應(yīng)的信號。直升機(jī)著陸后會關(guān)閉防止碰撞燈，在直升機(jī)駕駛員或者絞車手顯示可以安全接近的信號后，甲板上人員才可以上前協(xié)助人員上下飛機(jī)或者卸下物料。絞車手應(yīng)協(xié)助船舶駕駛員管理直升機(jī)周圍的人員流動。尤其要注意的是在作業(yè)