物流成本管理配送成本管理培訓(xùn)教材

物流本錢管理配送本錢管理第一節(jié)配送本錢的構(gòu)成配送的流程集貨將分散的或小批量的物品集中起來，以便進(jìn)行運(yùn)輸、配送的作業(yè)。集貨是配送的重要環(huán)節(jié)。分揀將物品按品種、出入庫先后順序進(jìn)行分門別類堆放的作業(yè)。這種作業(yè)一般有人工、半自動和全自動三種形式，按照貨單人工或使用分類機(jī)進(jìn)行分類。配貨使用各種揀選設(shè)備和傳輸裝置，將存放的物品，按客戶的要求分揀出來，配備齊全，送入指定發(fā)貨地點(diǎn)。配裝在單個客戶配送數(shù)量不能到達(dá)車輛的有效載運(yùn)負(fù)荷時，就存在如何集中不同客戶的配送貨物，進(jìn)行搭配裝載以充分利用運(yùn)能、運(yùn)力的問題，這就需要配裝。配送運(yùn)輸運(yùn)輸中的末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，和一般運(yùn)輸形態(tài)的主要區(qū)別在于：配送運(yùn)輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運(yùn)輸形式，一般使用汽車做運(yùn)輸工具。送達(dá)效勞要圓滿地實(shí)現(xiàn)運(yùn)到物品的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)和客戶協(xié)商卸貨地點(diǎn)、卸貨方式等。配送加工按照配送客戶的要求所進(jìn)行的流通加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但往往是有重要作用的功能要素。回程在執(zhí)行完配送任務(wù)之后，配送車輛需要回程，在一般情況下，回程車輛往往空駛，這是降低配送效益、提高配送本錢的因素之一。配送服務(wù)配送供給與需求企業(yè)對企業(yè)的配送企業(yè)內(nèi)部配送企業(yè)對消費(fèi)者的配送配送效勞方式之一:定時配送根據(jù)配送企業(yè)和用戶雙方達(dá)成的配送時間協(xié)議，按照規(guī)定的時間和時間間隔進(jìn)行配送。定時配送有幾種具體的形式：小時配送

日配準(zhǔn)時配送方式配送效勞方式之二:定量配送按事先雙方協(xié)議規(guī)定的數(shù)量進(jìn)行配送?？梢园赐斜P、集裝單元及車輛的裝載能力來有效地選擇配送的數(shù)量，配送效率高。配送效勞方式之三:定時定量配送按照規(guī)定的配送時間和配送數(shù)量進(jìn)行配送。這是一種精密的配送方式。配送效勞方式之四:定時定線路配送在規(guī)定的運(yùn)行路線上，制定配送車輛到達(dá)的時間表，按運(yùn)行時間表進(jìn)行配送。配送效勞方式之五:應(yīng)急配送完全按照用戶突然提出的配送要求隨即進(jìn)行配送方式。配送效勞方式之六:共同配送共同配送是指為了提高物流效率，對許多企業(yè)一起進(jìn)行配送。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送兩種類型。配送效勞方式之七:加工配送加工配送是指配送和流通加工相結(jié)合，通過流通加工后進(jìn)行配送。配送成本的構(gòu)成配送運(yùn)輸費(fèi)用車輛費(fèi)用營運(yùn)間接費(fèi)用分揀費(fèi)用分揀人工費(fèi)用從事分揀工作的作業(yè)人員及有關(guān)人員工資、獎金、補(bǔ)貼等費(fèi)用的總和。分揀設(shè)備費(fèi)用分揀機(jī)械設(shè)備的折舊費(fèi)用及修理費(fèi)用。配裝費(fèi)用配裝材料費(fèi)用配裝輔助費(fèi)用配裝人工費(fèi)用流通加工費(fèi)用流通加工設(shè)備費(fèi)用流通加工材料費(fèi)用在流通加工過程中從事加工活動的管理人員、工人及有關(guān)人員工資、獎金等費(fèi)用的總和。第二節(jié)配送本錢計(jì)算配送本錢費(fèi)用的計(jì)算由于涉及到多環(huán)節(jié)的本錢計(jì)算，對每個環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)計(jì)算各本錢計(jì)算對象的總本錢。配送運(yùn)輸成本的計(jì)算配送運(yùn)輸本錢工程及內(nèi)容配送運(yùn)輸本錢是指配送車輛在完成配送貨物過程中所發(fā)生的各種車輛費(fèi)用和配送間接費(fèi)用。車輛費(fèi)用是指配送車輛從事配送生產(chǎn)所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，包括以下工程：上述車輛費(fèi)用和配送管理費(fèi)用構(gòu)成了配送運(yùn)輸本錢工程。配送運(yùn)輸本錢計(jì)算方法配送運(yùn)輸本錢的計(jì)算方法，是指配送車輛在配送生產(chǎn)過程中所發(fā)生的費(fèi)用,按照規(guī)定的本錢計(jì)算對象和本錢工程，計(jì)入配送運(yùn)輸本錢的方法。配送運(yùn)輸本錢計(jì)算表物流配送企業(yè)月末應(yīng)編制配送運(yùn)輸本錢計(jì)算表，以反映配送總本錢和單位本錢。按各本錢計(jì)算對象計(jì)算的本錢降低率，是指該配送運(yùn)輸本錢的降低額，與上年度實(shí)際單位本錢乘以本期實(shí)際周轉(zhuǎn)量計(jì)算的總本錢比較的百分比。配送運(yùn)輸本錢計(jì)算表的格式如表9-1所示。配送運(yùn)輸本錢計(jì)算表表9-1編制單位：年月份單位：元分揀成本的核算分揀本錢的計(jì)算方法配送環(huán)節(jié)的分揀本錢的計(jì)算方法，是指分揀過程所發(fā)生的費(fèi)用，按照規(guī)定的本錢計(jì)算對象和本錢工程，計(jì)入分揀本錢的方法。分揀本錢計(jì)算表物流配送企業(yè)月末應(yīng)編制配送分揀本錢計(jì)算表，以反映配送分揀總本錢。配送總本錢是指本錢計(jì)算期內(nèi)本錢計(jì)算對象的本錢總額，即各個本錢工程金額之和。分揀本錢的計(jì)算可用表9-2進(jìn)行計(jì)算。分揀本錢計(jì)算表表9-2編制單位年月份單位：元配裝成本的核算配裝本錢的計(jì)算方法指配裝過程中所發(fā)生的費(fèi)用，按照規(guī)定的本錢計(jì)算對象和本錢工程，進(jìn)行計(jì)算的方法。配裝本錢計(jì)算表物流配送企業(yè)月末應(yīng)編制配送環(huán)節(jié)配裝本錢計(jì)算表，以反映配裝總本錢。配裝作業(yè)是配送的獨(dú)特要求，只有進(jìn)行有效的配裝，才能提高送貨水平，降低送貨本錢。表9-3所示配裝本錢計(jì)算表。表9-3配裝本錢計(jì)算表編制單位年月份單位：元流通加工成本的核算流通加工本錢工程的歸集直接材料費(fèi)用的歸集直接人工費(fèi)用的歸集制造費(fèi)用的歸集流通加工本錢計(jì)算表物流配送企業(yè)月末應(yīng)編制流通加工本錢計(jì)算表，以反映配送總本錢和單位本錢。配送環(huán)節(jié)的流通加工是指本錢計(jì)算期內(nèi)本錢計(jì)算對象的本錢總額，即各個本錢工程金額之和。表9-4為流通加工本錢計(jì)算表表9-4流通加工本錢計(jì)算表編制單位年月份單位：元第三節(jié)配送本錢控制與分析配送本錢控制的意義與方法配送本錢控制的意義控制配送本錢可降低整個物流本錢。使配送各環(huán)節(jié)生產(chǎn)消耗控制在預(yù)定的范圍內(nèi)。和客戶一起共同分享這一節(jié)約的利潤。不合理配送的表現(xiàn)形式主要有：資源籌措的不合理。庫存決策不合理。價(jià)格不合理。送貨中不合理運(yùn)輸。配送本錢控制的方法:絕對本錢控制絕對本錢控制是把本錢支出控制在一個絕對金額以內(nèi)的本錢控制方法。絕對本錢控制從節(jié)約各種費(fèi)用支出，杜絕浪費(fèi)的途徑進(jìn)行配送本錢控制，要求把營運(yùn)過程中發(fā)生的各環(huán)節(jié)的一切費(fèi)用支出都列入本錢控制范圍。配送本錢控制的方法:相對本錢控制相對本錢控制是通過本錢與產(chǎn)值、利潤、質(zhì)量和功能等因素的比照分析，尋求在一定制約因素下取得最優(yōu)經(jīng)濟(jì)效益的一種控制方法。配送成本控制的基本程序制定控制標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)通常由技術(shù)部門研究確定；費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)由財(cái)務(wù)部門和有關(guān)責(zé)任部門研究確定，同時盡可能吸收負(fù)責(zé)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的職工參加各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定。揭示本錢差異本錢的控制標(biāo)準(zhǔn)制定后要與實(shí)際費(fèi)用比較，及時揭示本錢差異。差異的計(jì)算與分析也要與所制定的本錢工程進(jìn)行。本錢反響本錢控制中，本錢差異的情況要及時反響到有關(guān)部門，以便及時控制與糾正。配送各環(huán)節(jié)本錢控制的選擇配送各環(huán)節(jié)的本錢控制應(yīng)該在控制配送總本錢的根底上分項(xiàng)控制，由于各環(huán)節(jié)的本錢工程差異很大，在選用本錢控制標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)遵循適宜的原那么，對不同的環(huán)節(jié)應(yīng)采用不同的本錢控制標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)本錢的類型標(biāo)準(zhǔn)本錢是根據(jù)歷史本錢資料，通過一定的經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析所預(yù)先確定的本錢水平。標(biāo)準(zhǔn)本錢的制定物流配送流通加工等環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)本錢的制定，應(yīng)按配送的實(shí)際環(huán)節(jié)進(jìn)行制定。流通加工各環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)本錢，業(yè)務(wù)數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)通常由技術(shù)部門研究確定。標(biāo)準(zhǔn)本錢可按直接材料、直接人工和制造費(fèi)用三個本錢工程分別制定。直接材料的標(biāo)準(zhǔn)本錢的制定一方面應(yīng)從技術(shù)部門取得各作業(yè)過程的技術(shù)文件提供各作業(yè)過程所需各種材料的消耗量；另一方面，應(yīng)從供給部門取得每種材料的標(biāo)準(zhǔn)單價(jià)。直接材料標(biāo)準(zhǔn)本錢計(jì)算公式如下：直接人工標(biāo)準(zhǔn)本錢的制定計(jì)算各環(huán)節(jié)直接人工的標(biāo)準(zhǔn)本錢，其中標(biāo)準(zhǔn)工作時間，一般是通過“時間和動作研究〞，按產(chǎn)品的加工工序、搬運(yùn)裝卸工序、揀選及配裝工序等來制定。直接人工標(biāo)準(zhǔn)本錢計(jì)算公式如下：制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)本錢的制定制造費(fèi)用的數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)也是指正常生產(chǎn)條件下生產(chǎn)單位產(chǎn)品所需的標(biāo)準(zhǔn)工作時間；制造費(fèi)用的費(fèi)用率標(biāo)準(zhǔn)是指每標(biāo)準(zhǔn)工時所負(fù)擔(dān)的制造費(fèi)用。費(fèi)用率標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算公式如下：根據(jù)制造費(fèi)用用量和費(fèi)用分配率標(biāo)準(zhǔn)，制造費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)本錢公式如下：標(biāo)準(zhǔn)本錢差異分析標(biāo)準(zhǔn)本錢差異是標(biāo)準(zhǔn)本錢同實(shí)際本錢的差額。實(shí)際本錢低于標(biāo)準(zhǔn)本錢的差異為節(jié)約差異，實(shí)際本錢高于標(biāo)準(zhǔn)本錢差異為超支差異。標(biāo)準(zhǔn)本錢差異分析----直接材料本錢差異分析標(biāo)準(zhǔn)本錢差異分析:直接人工差異分析標(biāo)準(zhǔn)本錢差異分析:制造費(fèi)用差異分析對固定性制造費(fèi)用差異的分析不僅要對耗用差異、效率差異進(jìn)行分析，還要對生產(chǎn)能力利用的差異進(jìn)行分析。配送成本分析現(xiàn)以配送環(huán)節(jié)的配送運(yùn)輸本錢為例進(jìn)行分析。配送運(yùn)輸本錢報(bào)表是反映配送環(huán)節(jié)在一定時期〔年、季、月〕的本錢的構(gòu)成、本錢的水平和本錢方案執(zhí)行情況的綜合性指標(biāo)報(bào)表。利用配送成匯總表，可以分析、考核各項(xiàng)方案執(zhí)行情況和各種消耗定額完成情況，研究降低本錢的途徑，從而不斷改善經(jīng)營管理，提高配送贏利水平。表9-5配送運(yùn)輸本錢匯總表編制單位年月份單位：元表中還要列出一些“補(bǔ)充資料〞，包括上年配送運(yùn)輸總本錢、上年周轉(zhuǎn)量及配送總行程等工程，以供進(jìn)行本錢分析之用。配送運(yùn)輸本錢匯總表的分析配送運(yùn)輸本錢匯總表的一般分析，主要是根據(jù)表中所列數(shù)值，采用比較分析法，計(jì)算比較本年方案、本年實(shí)際與上年實(shí)際本錢升降情況，查明本錢水平變動原因，提出進(jìn)一步降低本錢的意見?，F(xiàn)以表9-5所示數(shù)值為例進(jìn)行分析：本年度方案配送本錢要求比上年實(shí)際降低1.05%，本錢降低額65601元。實(shí)際本錢降低168684元，本錢降低率2.73%。本錢降低額大幅度超過方案要求，配送單位本錢的降低是主要原因。車輛費(fèi)用和配送間接費(fèi)用的實(shí)際數(shù)均低于方案數(shù)，說明企業(yè)在節(jié)約開支方面是有成績的。養(yǎng)路費(fèi)方案為904600元，實(shí)際為883645元。實(shí)際數(shù)低于方案數(shù)應(yīng)進(jìn)一步分析原因。行車事故損失，方案數(shù)是32000，實(shí)際數(shù)為34240。雖然實(shí)際數(shù)比方案數(shù)相差不大，但應(yīng)引起重視，仔細(xì)分析原因。配送運(yùn)輸本錢的這種一般分析，只能了解本錢水平升降的概略情況，為了進(jìn)一步揭示本錢變動的具體原因，需要從幾個方面作比較深入的分析.

【思考題】簡述配送作業(yè)流程。簡述配送本錢構(gòu)成。如何降低配送本錢？為什么配送各環(huán)節(jié)本錢沒有統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算方法？為什么要對配送各環(huán)節(jié)本錢進(jìn)行分項(xiàng)控制？

【練習(xí)題】參考答案一、直接材料的實(shí)際本錢=900×110=99000〔元〕直接材料的標(biāo)準(zhǔn)本錢=500×2×100=100000〔元〕直接材料本錢差異=99000－100000=-1000〔元〕其中：直接材料數(shù)量差異=〔900-500×2〕×100=-10000〔元〕直接材料價(jià)格差異=〔110-100〕×900=9000〔元〕二、表9-