2007年全國國際貨運(yùn)代理考試試卷

PAGEPAGE32007年全國國際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格考試（國際貨代業(yè)務(wù)）試卷注意事項(xiàng)：答卷前，考生務(wù)必把密封線內(nèi)的各項(xiàng)內(nèi)容（年級專業(yè)、學(xué)號、姓名）填寫清楚，不得填出密封線外。2、本試卷滿分_____分，共_____題，共____頁，考試時(shí)間______分鐘。題號一二三四五六七總分得分一、單項(xiàng)選擇題（每題0.5分，共15分。單項(xiàng)選擇題的答案只能選擇一個(gè)，多選不得分）

1、貨主提供給貨運(yùn)代理人的貨運(yùn)代理委托書的功能之一是（

）。

A．向承運(yùn)人發(fā)出的訂立運(yùn)輸合同的要約

B．向貨運(yùn)代理人發(fā)出的要約邀請

C．貨運(yùn)代理人的工作依據(jù)

D．向貨運(yùn)代理進(jìn)行廣告宣傳

2、美國對貨運(yùn)代理行業(yè)及無船承運(yùn)人（NVOCC）實(shí)行營業(yè)許可管理制度，從事貨運(yùn)代理及無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)，必須進(jìn)行注冊登記，并需交納一定的保證金。因此，我國企業(yè)若在美國從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)或無船承運(yùn)業(yè)務(wù)，按規(guī)定應(yīng)提供（

）美元的保證金。

A．20萬

B．15萬

C．10萬

D．5萬

3、根據(jù)《INCOTERMS2000》，在四組貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言（

）。

A．E組最小，C組其次，F(xiàn)組和D組最大

B．D組最小，F(xiàn)組和C組其次，E組最大

C．D組最大，E組其次，F(xiàn)組和C組最小

D．E組最小，F(xiàn)組和C組其次，D組最大

4、按照1981年中國人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款和我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)實(shí)務(wù)的做法，投保海運(yùn)運(yùn)輸貨物一切險(xiǎn)后還可以加保（

）。

A．偷竊提貨不著險(xiǎn)

B．串味險(xiǎn)

C．戰(zhàn)爭、罷工險(xiǎn)

D．滲漏險(xiǎn)

5、根據(jù)《INCOTERM2000》，下列表述正確的是（

）。

A．按CIF/CIP貿(mào)易術(shù)語成交，盡管價(jià)格中包括至指定目的港/目的地的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，但賣方不承擔(dān)貨物必然到達(dá)目的港/目的地的責(zé)任

B．FOB

under

Tackle是指賣方承擔(dān)貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)

C．用CFR、CIF術(shù)語成交，合同中只規(guī)定裝運(yùn)期或交貨期；而采用CPT、CIP術(shù)語，合同中不但要規(guī)定裝運(yùn)期，還要規(guī)定貨物到達(dá)目的地的期限

D．CFR是指賣方承擔(dān)貨物裝入船艙、脫離吊鉤為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)

6、國際貿(mào)易結(jié)算中使用的票據(jù)通常以（

）為主。

A．匯票

B．本票

C．支票

D．發(fā)票

7、根據(jù)我國海關(guān)法的有關(guān)規(guī)定，（

）是指貨物在進(jìn)出境環(huán)節(jié)交納了進(jìn)出口稅費(fèi)，并辦理了各項(xiàng)海關(guān)手續(xù)后，進(jìn)口貨物可以在境內(nèi)自行處置，出口貨物運(yùn)離關(guān)境可以自由流通的海關(guān)通關(guān)制度。

A．保稅進(jìn)出口通關(guān)制度

B．一般進(jìn)出口通關(guān)制度

C．進(jìn)出口貨物轉(zhuǎn)關(guān)制度

D．退運(yùn)進(jìn)出口貨物通關(guān)制度

8、根據(jù)我國海關(guān)有關(guān)規(guī)定，報(bào)關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)經(jīng)（

）注冊登記許可后，再到工商行政管理部門辦理許可經(jīng)營項(xiàng)目登記，方可到所在地海關(guān)辦理注冊登記手續(xù)。

A．工商局

B．商務(wù)部

C．直屬海關(guān)

D．所在地海關(guān)

9、從市場營銷的觀念來看，貨運(yùn)代理企業(yè)的發(fā)展方向必然由提供單純的運(yùn)輸服務(wù)向（

）服務(wù)轉(zhuǎn)變。

A．倉儲

B．流通加工

C．多式聯(lián)運(yùn)

D．現(xiàn)代物流

10、根據(jù)有關(guān)國家法律、國際公約、提單條款和航運(yùn)慣例，一般都把交付貨物當(dāng)時(shí)或一定期限內(nèi)收貨人未提出貨損書面通知視為按提單記載事項(xiàng)將貨物交付給收貨人的（

）。

A．絕對證據(jù)

B．初步證據(jù)

C．不可推翻證據(jù)

D．象征性證據(jù)

11、在國際海上貨物運(yùn)輸中，除非《

IMDG

Code》中另有規(guī)定，一切裝有危險(xiǎn)貨物的包件應(yīng)以耐久的標(biāo)志或標(biāo)志圖案明確表明該危險(xiǎn)貨物的特性。應(yīng)做到使其在海水中至少浸泡（

），其標(biāo)志或標(biāo)志圖案仍清晰可辨。

A．4個(gè)月

B．3個(gè)月

C．2個(gè)月

D．1個(gè)月

12、根據(jù)《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》的規(guī)定，油漆、清漆屬于（

）類的危險(xiǎn)品。

A．爆炸品

B．氣體

C．易燃液體

D．有毒物質(zhì)

13、國際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類型的集裝箱，其中“RF”代表（

）。

A．干貨箱

B．超高箱

C．冷藏箱

D．框架箱

14、在海上貨物運(yùn)輸中，當(dāng)發(fā)生貨損貨差事故時(shí)，（

）有權(quán)向承運(yùn)人提起索賠。

A．正本B/L轉(zhuǎn)讓后的轉(zhuǎn)讓人

B．正本B/L轉(zhuǎn)讓后的受讓人

C．正本B/L轉(zhuǎn)讓前的收貨人

D．正本B/L轉(zhuǎn)讓后的發(fā)貨人

15、托運(yùn)人和貨運(yùn)代理人根據(jù)某船公司班輪船期表的ETD時(shí)間（9月10日）和EIR條款有關(guān)免費(fèi)用箱時(shí)間（7天）的規(guī)定，于9月4日提取空箱，裝貨后于9月8日將集裝箱貨物送到該船公司指定的碼頭堆場。由于船舶晚到，9月12日才裝完集裝箱貨物并開航。該船公司因此向托運(yùn)人（貨運(yùn)代理人）收取滯箱費(fèi)。你認(rèn)為船公司（

）。

A．應(yīng)收取1天滯箱費(fèi)

B．應(yīng)收取2天滯箱費(fèi)

C．應(yīng)收取3天滯箱費(fèi)

D．不應(yīng)收取滯箱費(fèi)

16、一票貨物沿海運(yùn)輸，從上海港運(yùn)往青島港，需要承運(yùn)人簽發(fā)運(yùn)輸單證。因此，貨主可以要求承運(yùn)人（

）。

A．根據(jù)我國《海商法》簽發(fā)提單

B．根據(jù)我國《海商法》簽發(fā)運(yùn)單

C．根據(jù)我國《合同法》簽發(fā)提單

D．根據(jù)我國《合同法》簽發(fā)運(yùn)單

17、在國際不定期船舶運(yùn)輸中，通常情況下，（

）沒有規(guī)定租船合同的期限。

A．航次租船

B．光船租船

C．定期租船

D．包運(yùn)租船

18、根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶裝卸時(shí)間屆滿后，開始起算（

）。

A．速遣時(shí)間

B．滯期時(shí)間

C．船舶受載期

D．宣載期

19、航次租船合同下，下列（

）術(shù)語表明如果在星期天、節(jié)假日內(nèi)進(jìn)行裝卸作業(yè)，也計(jì)入裝卸時(shí)間。

A．WWDSSHEX

B．WWDSHEX

C．WWDSHEXEIU

D．WWDSHEXUU

20、下列（

）不符合航空集裝貨物的基本原則。

A．底部為金屬的特重貨物需使用墊板

B．在集裝箱內(nèi)的貨物應(yīng)碼放緊湊，間隙越小越好

C．一般情況下可以組裝低探板貨物

D．一票貨物應(yīng)盡可能集中裝在一個(gè)集裝器上

21、在填制航空貨運(yùn)單時(shí)，下列（

）不符合貨運(yùn)單的填制要求。

A．可用英文大寫或小寫字母打印貨運(yùn)單

B．貨運(yùn)單已填內(nèi)容可以修改

C．使用沒有標(biāo)題的陰影欄目一般不需填寫，除非承運(yùn)人特殊需要

D．如果始發(fā)地機(jī)場名稱不明確，可填制機(jī)場所在城市的IATA三字代號

22、法國戴高樂機(jī)場的三字代碼是（

）。

A．CDG

B．KIX

C．JAD

D．PEK

23、在航空運(yùn)輸中，一般來說，下列（

）貨物必須提前預(yù)訂艙位。

A．服裝

B．乳制品

C．機(jī)械零件

D．書刊

24、危險(xiǎn)品運(yùn)輸是航空貨物運(yùn)輸中操作最復(fù)雜、難度最大的一類貨物，為方便倉儲、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的操作，在貨物的外包裝上經(jīng)?？吹讲僮鞔a，了解這些代碼的含義具有實(shí)際意義。易燃液體貨物代碼是（

）。

A．RCL

B．RCM

C．RCX

D．RFL

25、國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人是（

）。

A．國際多式聯(lián)運(yùn)合同的當(dāng)事人

B．

國際多式聯(lián)運(yùn)合同的委托人

C．

國際多式聯(lián)運(yùn)合同的代理人

D．

國際多式聯(lián)運(yùn)合同的經(jīng)紀(jì)人

26、我國與蒙古邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（

）。

A．

滿洲里

B．

二連浩特

C．

丹東

D．

阿拉山口

27、根據(jù)1991年《多式聯(lián)運(yùn)單證規(guī)則》，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任制度采用（

）。

A．

分割責(zé)任制

B．

網(wǎng)狀責(zé)任制

C．

統(tǒng)一責(zé)任制

D．

須修改的統(tǒng)一責(zé)任制

C．以被代理人本人名義實(shí)施民事法律行為

D．代理后果直接對被代理人發(fā)生效力，由被代理人承擔(dān)責(zé)任

62、根據(jù)《INCOTERMS2000》，下列對CFR術(shù)語表述正確的是（

）。

A．賣方在裝貨港CY交貨，即完成了交貨義務(wù)

B．賣方在卸貨港CY交貨，即完成了交貨義務(wù)

C．賣方無義務(wù)保證在約定時(shí)間內(nèi)貨物必須到達(dá)目的港

D．賣方應(yīng)保證在約定時(shí)間內(nèi)貨物必須到達(dá)目的港

63、根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，構(gòu)成一項(xiàng)有效發(fā)盤的條件是（

）。

A．發(fā)盤必須向一個(gè)或一個(gè)以上特定的人提出

B．發(fā)盤的內(nèi)容十分確定

C．表明發(fā)盤人在得到接受時(shí)承受約束的意旨

D．發(fā)盤中明確規(guī)定有效期

64、根據(jù)我國《海關(guān)法》中關(guān)于一般進(jìn)出口貨物申報(bào)地點(diǎn)的規(guī)定，在一般情況下（

）。

A．進(jìn)口貨物應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境地海關(guān)申報(bào)

B．出口貨物應(yīng)當(dāng)在出境地海關(guān)申報(bào)

C．進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物應(yīng)當(dāng)在設(shè)有海關(guān)的起運(yùn)地申報(bào)

D．出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物應(yīng)當(dāng)在設(shè)有海關(guān)的起運(yùn)地申報(bào)

65、貨運(yùn)企業(yè)是為廣大貨主提供貨物在運(yùn)輸過程中所需各項(xiàng)服務(wù)工作的服務(wù)性企業(yè)，其產(chǎn)品是貨運(yùn)服務(wù)。作為服務(wù)產(chǎn)品的特征包括（

）。

A．無形性

B．差異性

C．不可儲存性

D．可儲存性

66、涉及國際危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)則主要有（

）。

A．DGR

B．IMDG

CODE

C．RID

D．ADR

67、ICO第一系列集裝箱主要分為10、20、30、40英尺四種箱型，其中20英尺的箱型包括（

）。

A．1A

B．1AA

C．1C

D．1CC

68、通常海運(yùn)集裝箱有三種租賃形式，包括（

）。

A．航次期租

B．定期租賃

C．程租

D．活期租賃

69、根據(jù)《1993年航次租船合同裝卸時(shí)間解釋規(guī)則》，下列（

）具有相同的含義。

A．工作日

B．晴天工作日

C．24小時(shí)晴天工作日

D．連續(xù)24小時(shí)晴天工作日

70、在航次租船下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人負(fù)責(zé)取決于合同的具體規(guī)定。下列（

）表明船舶出租人不負(fù)責(zé)貨物裝船費(fèi)用。

A．FILO

B．FIOST

C．LIFO

D．LINER

TERM

71、在航空貨物運(yùn)輸中，下列（

）屬于可能隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)。

A．醫(yī)療用品

B．野營用具

C．奶酪

D．冷凍胚胎

72、在國際航空貨物運(yùn)輸中，下列有關(guān)鮮活易腐貨物運(yùn)輸方面的說明，正確的是（

）。

A．托運(yùn)人應(yīng)提交書面的運(yùn)輸注意事項(xiàng)和允許的最長運(yùn)輸時(shí)間

B．每件重量以不超過25千克為宜

C．為減少貨物在倉庫存放時(shí)間，托運(yùn)人或收貨人可直接到機(jī)場辦理交運(yùn)和提取手續(xù)

D．貨運(yùn)單品名欄應(yīng)注明“PERISHABLE”字樣，并應(yīng)注明已訂妥的各航段航班號和日期

73、下列關(guān)于《國際貨協(xié)》運(yùn)單，表述正確的是（

）。

A．運(yùn)單正本是運(yùn)輸合同

B．運(yùn)行報(bào)單是各承運(yùn)人間交接、劃分責(zé)任的證明

C．運(yùn)單副本是承運(yùn)人接收貨物的證明

D．貨物交付單是承運(yùn)人合同履行的證明

74、下述關(guān)于國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)正確的表述是（

）。

A．在由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時(shí)需要發(fā)貨人與收貨人參與

B．由鐵路部門負(fù)責(zé)從托運(yùn)人接貨到向收貨人交貨的全過程運(yùn)輸

C．經(jīng)過兩個(gè)或兩個(gè)以上國家的鐵路運(yùn)輸

D．在整個(gè)聯(lián)運(yùn)過程中使用一份國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)單

75、倉儲的作用主要有（

）。

A．為加速商品周轉(zhuǎn)、加快流通起著保證作用

B．具有調(diào)節(jié)商品價(jià)格的作用

C．可以直接起到調(diào)節(jié)運(yùn)輸工具載運(yùn)能力不平衡的作用

D．是縮短商品流通時(shí)間、節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段四、問答題（每題3分，共15分）1、根據(jù)我國有關(guān)法律的規(guī)定，國際貨運(yùn)代理人作為代理人的義務(wù)有哪些？2、根據(jù)我國海關(guān)的有關(guān)規(guī)定，轉(zhuǎn)關(guān)貨物分為哪幾類，其各自的含義是什么？

3．實(shí)踐中海運(yùn)提單背書有記名背書、指示背書和不記名背書三種形式，請簡述這三種背書的含義。

4、某客戶向國際貨運(yùn)代理人咨詢國際航協(xié)出版的運(yùn)價(jià)手冊（TACT）有關(guān)事宜，請簡述TACT三部分內(nèi)容。

5、簡述供應(yīng)鏈的特征。五、計(jì)算題（每題5分，共15分）

1、我國某貿(mào)易公司出口一批貨物至倫敦，向英國客戶報(bào)價(jià)為每公斤12美元CIFC5%倫敦，客戶要求改報(bào)CFRC5%倫敦。查原報(bào)價(jià)按CIF加一成投保，保險(xiǎn)費(fèi)率為0.5%。在保持與原報(bào)價(jià)格不變的情況下，請計(jì)算：

①CIF凈價(jià)為多少？

②保險(xiǎn)費(fèi)是多少？

③CFR凈價(jià)為多少？

④我公司應(yīng)報(bào)價(jià)多少？

⑤假設(shè)該批貨物重量為20，000公斤，應(yīng)支付多少傭金？2、我國某出口商委托國際貨運(yùn)代理人出運(yùn)一票貨物，共裝10個(gè)20英尺集裝箱（TEU）。假設(shè)從國內(nèi)某港口到國外某港口的基本費(fèi)率是USD1600/20’（TEU），附加費(fèi)BAF是USD200/TEU，EBS是USD80/TEU，PSS是150/TEU，CAF是USD100/TEU。請問：

（1）托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)？

（2）如果該出口商要求貨運(yùn)代理人報(bào)“ALL

IN

RATE”，那么“ALL

IN

RATE”是多少？

（3）如果該出口商要求貨運(yùn)代理人報(bào)“ALL

IN

FREIGHT”，那么托運(yùn)人應(yīng)支付多少運(yùn)費(fèi)？

3、Routing：

SHANGHAI，CHINA（SHA）

TO

PARIS，

FRANCE（PAR）

Commodity：

CHILDREN

BOOKS

Gross

Weight：

485.0KGS

Dimensions：

20

PIECES

EACH

73×67×23

CM，

公布運(yùn)價(jià)如下：SHANGHAICNSHASHAY.RENMINBICNYKGSPARISFR

M320N66.204545.2210041.2250032.02100030.71［解］運(yùn)費(fèi)計(jì)算如下：

Volume:__________________________________________________

VolumeWeight:____________________________________________

ApplicableRate:____________________________________________

ChargeableWeight:_________________________________________

Weightcharge:____________________________________________六、案例分析題（每題5分，共15分）

1、A貨主委托B貨代公司出運(yùn)一批貨物，從青島到新加坡。B貨代公司代表A貨主向C船公司訂艙，貨物裝船后，B貨代公司從C船公司處取得提單。C船公司要求B貨代公司暫扣提單，直到A貨主把過去拖欠該船公司的運(yùn)費(fèi)付清以后再放單。隨后A貨主向海事法院起訴B貨代公司違反代理義務(wù)，擅自扣留提單而造成其無法按時(shí)結(jié)匯產(chǎn)生的損失。

根據(jù)上述案例，請分析：

（1）B貨代公司對A貨主的損失是否承擔(dān)責(zé)任？為什么？

（2）C船公司本身是否有權(quán)暫扣提單？為什么？2、一票從澳大利亞墨爾本空運(yùn)到北京的奶酪：貨運(yùn)單號999-89783444，1件500公斤，貨物價(jià)值20000美元。飛機(jī)于2006年8月9日到達(dá)北京機(jī)場，當(dāng)天上午9點(diǎn)航空公司發(fā)出到貨通知。收貨人當(dāng)天辦理完海關(guān)手續(xù)后到機(jī)場提貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物并沒有放在冷庫保存，奶酪解凍后受損，收貨人當(dāng)時(shí)便提出異議。因?yàn)樵谪涍\(yùn)單的操作注意事項(xiàng)欄中明顯注明“KEEPCOOL”字樣，但工作人員在分揀時(shí)疏忽沒有看到。最后經(jīng)過挑選，損