航空貨運(yùn)銷售代理人安保培訓(xùn)

航空貨運(yùn)銷售代理人安保課程

1、了解當(dāng)前嚴(yán)峻的空防安全形勢(shì)，樹立航空安保意識(shí)；2、明確航空安保對(duì)貨運(yùn)銷售代理人的具體要求；3、強(qiáng)化操作意識(shí)，掌握發(fā)生安保事件后信息報(bào)告程序和處置程序；課程目標(biāo)

基本內(nèi)容典型案例空防安全形勢(shì)介紹銷售代理人安保管理應(yīng)急措施

典型案例

911事件案例視頻UPS貨艙起火事件廣西南寧3.17寄遞物流違規(guī)事件

空防安全形勢(shì)介紹非法干擾行為指危害民用航空安全的已遂或未遂行為，包括七種行為。a)非法劫持航空器b)毀壞使用中的航空器c)在航空器上或機(jī)場(chǎng)扣留人質(zhì)d)強(qiáng)行闖入航空器、機(jī)場(chǎng)或者航空設(shè)施場(chǎng)所e)為犯罪目的將武器或威脅裝置物品帶入航空器或機(jī)場(chǎng)f)利用使用中的航空器造成人員傷亡或者財(cái)產(chǎn)、環(huán)境破壞g)散播虛假信息，危害飛行中或地面上的航空器、機(jī)場(chǎng)或民航設(shè)施場(chǎng)所內(nèi)人員或公共安全航空貨運(yùn)安保的特點(diǎn)貨物來源多樣性安全的非可控性我國(guó)民航業(yè)當(dāng)前的空防安全形勢(shì)（一）國(guó)際恐怖活動(dòng)猖獗。

2009年8月9日凌晨2時(shí)，國(guó)家反恐辦情報(bào)顯示，“東伊運(yùn)”恐怖分子可能買通喀布爾機(jī)場(chǎng)的海關(guān)、邊檢人員，攜帶炸藥或爆炸裝置登上當(dāng)天由阿富汗喀布爾飛往烏魯木齊的卡姆航空公司航班。視頻案例（二）境內(nèi)外“三股勢(shì)力”暴力傾向明顯。

國(guó)內(nèi)民族分裂分子、宗教極端分子以及暴力恐怖分子分裂國(guó)家、報(bào)復(fù)社會(huì)的圖謀始終沒有停止。達(dá)賴集團(tuán)在國(guó)內(nèi)外直接制造轟動(dòng)事件。東突組織企圖組建流亡政府，建立窩點(diǎn)，積極與其他國(guó)際恐怖勢(shì)力、宗教極端勢(shì)力、民族分裂勢(shì)力相勾結(jié)，煽動(dòng)制造恐怖事件。例如南航的“三、七”事件和海航“6.29”劫機(jī)事件就是典型案例。

“三、七”事件：

2008年3月7日，南航CZ6901（烏魯木齊-北京）一維族少女利用機(jī)場(chǎng)安檢工作漏洞將汽油帶入飛機(jī)并計(jì)劃在洗手間內(nèi)引燃，后被機(jī)組及時(shí)發(fā)現(xiàn)并將該疑犯及其同伙有效控制，成功阻止了一起非法干擾導(dǎo)致的空難事故。“6.29”事件2012年6月29日，由新疆和田飛往烏魯木齊的GS7554航班于12：25分起飛，12：35分飛機(jī)上有6名歹徒暴力劫持飛機(jī)，隨后被機(jī)組人員和乘客制服，飛機(jī)隨即返航和田機(jī)場(chǎng)并安全著陸，6名歹徒被公安機(jī)關(guān)抓獲。視頻：海航6.29劫機(jī)案（三）刑事犯罪總量居高不下，嚴(yán)重暴力犯罪突出。

刑事案件總量居高不下，刑事犯罪造成的人員傷亡和損失越來越大。一些畏罪潛逃的犯罪嫌疑人為逃避懲罰，有可能采取極端行為對(duì)抗打擊。（四）改革過程中，利益的調(diào)整容易激化矛盾，導(dǎo)致引發(fā)針對(duì)民航的破壞事件。

2015年7月25日至26日凌晨，廣州白云機(jī)場(chǎng)和揚(yáng)州泰州揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)分別發(fā)生安全事故。一名男子在臺(tái)州飛來廣州的ZH9648航班飛機(jī)上，企圖縱火未遂破壞機(jī)艙設(shè)施，制造事端；視頻案例

銷售代理人安保管理是指取得航空貨運(yùn)銷售代理人資格認(rèn)定單位頒發(fā)的“中國(guó)民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)資格認(rèn)可證書”，接受公共航空運(yùn)輸企業(yè)委托，依照雙方簽訂的航空貨物委托銷售代理合同，在委托的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)以自己名義從事航空貨物運(yùn)輸銷售代理經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的企業(yè)法人《中華人民共和國(guó)反恐怖主義法》

第二十條鐵路、公路、水上、航空的貨運(yùn)和郵政、快遞等物流運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)實(shí)行安全查驗(yàn)制度，對(duì)客戶身份進(jìn)行查驗(yàn)，依照規(guī)定對(duì)運(yùn)輸、寄遞物品進(jìn)行安全檢查或者開封驗(yàn)視。對(duì)禁止運(yùn)輸、寄遞，存在重大安全隱患，或者客戶拒絕安全查驗(yàn)的物品，不得運(yùn)輸、寄遞。

前款規(guī)定的物流運(yùn)營(yíng)單位，應(yīng)當(dāng)實(shí)行運(yùn)輸、寄遞客戶身份、物品信息登記制度。

《民用航空貨物運(yùn)輸安全保衛(wèi)規(guī)則》

第二章

第二節(jié)航空貨物銷售代理人安保要求資質(zhì)交運(yùn)收運(yùn)1、簽約認(rèn)證資料2、安保方案3、人員培訓(xùn)管控1、證件2、填寫單據(jù)3、符合航空公司標(biāo)準(zhǔn)1、安保要求告知義務(wù)2、核查運(yùn)輸文件3、查驗(yàn)貨物3、采取安保措施

《民用航空貨物運(yùn)輸安全保衛(wèi)規(guī)則》第六條：航空貨運(yùn)銷售代理人資質(zhì)認(rèn)定單位應(yīng)當(dāng)對(duì)航空貨運(yùn)銷售代理人的航空貨物運(yùn)輸安全保衛(wèi)方案和安全保衛(wèi)條件進(jìn)行審核，對(duì)其航空貨物運(yùn)輸安全保衛(wèi)措施落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督管理，并建立航空貨運(yùn)銷售代理人違規(guī)行為管理制度。

方案模板定義：代表銷售代理人向山航及其地面運(yùn)輸服務(wù)代理人交付貨物的人員稱為交貨人。要求：1、參加培訓(xùn)課程；2、辦理交貨員證；3、背景調(diào)查及安全教育；4、憑證交貨，單實(shí)相符；5、接受監(jiān)管

涉及單位：所有與山東航空簽署貨運(yùn)銷售代理協(xié)議的單位；

法規(guī)依據(jù)：《民用航空貨物運(yùn)輸安全保衛(wèi)條例》

第六條：航空貨運(yùn)銷售代理人資質(zhì)認(rèn)定單位應(yīng)當(dāng)對(duì)航空貨運(yùn)銷售代理人的航空貨物運(yùn)輸安全保衛(wèi)方案和安全保衛(wèi)條件進(jìn)行審核，對(duì)其航空貨物運(yùn)輸安全保衛(wèi)措施落實(shí)情況進(jìn)行監(jiān)督管理，并建立航空貨運(yùn)銷售代理人違規(guī)行為管理制度?！渡綎|航空貨運(yùn)部銷售代理人違規(guī)行為管理制度》（見附件）制度安保方案公司規(guī)章人員管控收運(yùn)檢查證件檢查內(nèi)物檢查文件存儲(chǔ)安保措施防止混入違禁品交運(yùn)提供證件單實(shí)相符符合要求提取證件交付威脅威脅威脅安保措施

安保事件應(yīng)急處置

制定并公布本公司的應(yīng)急電話發(fā)生安保突發(fā)事件后，在完成應(yīng)急處置的前提下，要立刻報(bào)告公司負(fù)責(zé)人，由負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)將相關(guān)不安全事件報(bào)應(yīng)急部門、民航主管部門、相關(guān)航空公司及行業(yè)協(xié)會(huì)等部門，并積極配合處理。發(fā)現(xiàn)人

負(fù)責(zé)人應(yīng)急部門民航局航空公司

情景1：發(fā)現(xiàn)貨物有不正常運(yùn)輸情況按照承運(yùn)人提供的貨物不正常運(yùn)輸信息，及時(shí)通知托運(yùn)人，同時(shí)采取措施，妥善處置，避免造成或擴(kuò)大損失。

做好對(duì)不正常貨物情況的調(diào)查，并及時(shí)反饋承運(yùn)人。山航貨運(yùn)客服電話/p>

情景2：發(fā)生火災(zāi)情況

全體員工服從統(tǒng)一指揮，在現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的指示引導(dǎo)下有組織迅速撤離；指定專人撥打119報(bào)警；思考題：報(bào)火警時(shí)要說明哪些信息？情景3：鋰電池起火燃燒及時(shí)切斷電源，從容有序疏散人員；將臨近鋰離子電池箱兩側(cè)的門窗打開，避免煙霧對(duì)人員造成傷害；快速取出滅火器，按照規(guī)范的滅火方式進(jìn)行滅火，可使用ABC干粉滅火器；火被撲滅后，需等電池模塊冷卻后再進(jìn)行處理，搬出電池倉。

情景4：發(fā)生爆炸立即報(bào)警，并派人到主要路口接應(yīng)消防車，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織隊(duì)員實(shí)施自救活動(dòng)，減少事故傷亡；若有人受傷，要及時(shí)撥打120急救電話，并立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)緊急救護(hù)；根據(jù)爆炸范圍，設(shè)立警戒區(qū)，并對(duì)里面的人員緊急撤離；事故撲救完畢后，要成立事故調(diào)查組對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查，本著“四不放過”的原則進(jìn)行處理，在未經(jīng)事故調(diào)查組同意下嚴(yán)禁繼續(xù)開展生產(chǎn)；情景5：收運(yùn)貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)品&危爆品嚴(yán)格落實(shí)三個(gè)100%；發(fā)現(xiàn)普貨內(nèi)部有私藏、夾帶危險(xiǎn)品時(shí)，要立即拒收；發(fā)