中國電信車管專家解決方案

中國電信交通行業(yè)信息化應(yīng)用（南京）基地2024/1/11中國電信車管專家解決方案（“兩客一?！?、貨運）12目錄背景介紹解決方案3支撐服務(wù)4成功案例政策背景（1/2）交通部公安部安監(jiān)總局長途客運旅游大巴危險品運輸監(jiān)管重載貨運國家、省、市三級聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控平臺重點營運車輛工信部政策要求行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)……交通部對重點營運車輛加大監(jiān)管力度和范圍，新標(biāo)準(zhǔn)和政策陸續(xù)出臺北斗正式商用，行業(yè)領(lǐng)域面臨系統(tǒng)換代升級和重組政策背景（2/2）中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局三部委聯(lián)合發(fā)文，意義重大，表明決心和態(tài)度。發(fā)文就監(jiān)管車輛范圍、平臺標(biāo)準(zhǔn)要求、終端標(biāo)準(zhǔn)要求、系統(tǒng)建設(shè)等提出了新的要求。道路運輸車輛安裝、使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置適用車輛范圍：公路營運的載客汽車、危險貨物運輸車輛、半掛牽引車以及重型載貨汽車（總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運車輛）發(fā)文規(guī)定了時間結(jié)點：2015年12月31日前全部安裝、使用衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運車輛公共平臺《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》已于2013年12月16日經(jīng)交通運輸部第13次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2014年7月1日起施行。部長楊傳堂

部長郭聲琨

局長楊棟梁2014年1月28日行業(yè)需求（1/2）安全生產(chǎn)生產(chǎn)運營有些事故是否可以避免的?事故原因是否可以快速定位?治安事件是否能更迅速偵破?如何制止超速超載，司機(jī)超時疲勞駕駛、違章駕駛行為？如何規(guī)范司機(jī)駕駛行為？如何杜絕私自組客，私拉亂運？如何降低成本？如何提高收入？如何提高服務(wù)質(zhì)量降低投訴？司機(jī)管理行業(yè)需求行業(yè)需求（2/2）按照傳統(tǒng)計算，一輛卡車的價格只是其生命周期投入成本的30%，最大的支出卻是在油料消耗。高額的油費成為運輸企業(yè)最大的運營成本利潤急減速急轉(zhuǎn)彎超速行駛長時間怠速急加速12目錄背景介紹解決方案3支撐服務(wù)4成功案例車管專家解決方案概述

車管專家針對“兩客一危”、貨運、公務(wù)車、出租車、公交車、校車等政企客戶車輛管理需求，以車務(wù)管理、車輛調(diào)度、告警提示、運營分析等應(yīng)用功能為系統(tǒng)核心，融合GPS/北斗定位技術(shù)、GIS地理信息系統(tǒng)技術(shù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)和中國電信綜合信息服務(wù)能力，通過中國電信無線通信網(wǎng)絡(luò)和有線寬帶進(jìn)行無縫傳輸，從而實現(xiàn)客戶單位車輛日常運營情況掌控，滿足安全運營、調(diào)度高效、監(jiān)管到位、應(yīng)急響應(yīng)及時等客戶業(yè)務(wù)運營管理要求。北斗/GPS定位技術(shù)無線數(shù)據(jù)通信地理信息系統(tǒng)基本功能——車務(wù)管理車務(wù)管理：支持車輛定位、軌跡回放、電子圍欄等核心功能，另外可實現(xiàn)車輛、駕駛員、證件、保險以及車輛保養(yǎng)信息的統(tǒng)一化管理。車輛監(jiān)控車輛定位軌跡回放電子圍欄基本功能——車輛調(diào)度車輛調(diào)度通話方式調(diào)度需要通話手柄設(shè)備配合。車輛調(diào)度：可通過文本及通話的方式進(jìn)行車輛調(diào)度，平臺可通過信息發(fā)布功能向車載終端發(fā)送文本調(diào)度信息，并可進(jìn)行TTS語音播報。調(diào)度信息播報調(diào)度信息發(fā)布調(diào)度屏小音箱通話手柄基本功能——告警提示告警提示：平臺支持多種類型報警，包括緊急告警、終端信號異常告警、超速告警、進(jìn)/出區(qū)域告警、偏離路線告警、疲勞駕駛告警、高速公路違停告警、停車超時告警、速度區(qū)間告警溫度告警（冷鏈運輸）等，當(dāng)車輛出現(xiàn)告警時可以在平臺進(jìn)行提示，并支持將告警信息通過短信的方式發(fā)送到司機(jī)手機(jī)進(jìn)行提醒。平臺告警配置告警信息展示告警提示基本功能——輔助決策輔助決策輔助決策：平臺可以提供豐富的統(tǒng)計分析功能，例如行駛軌跡報表、車輛停留記錄報表、車輛里程匯總報表等，便于管理者進(jìn)行分析一定時間內(nèi)車輛的使用情況，為管理層決策提供數(shù)據(jù)依據(jù)。行駛軌跡報表車輛停留記錄報表車輛里程匯總報表行業(yè)功能——視頻拍照（?；愤\輸）視頻拍照3G視頻監(jiān)控：通過在車內(nèi)安裝攝像頭實現(xiàn)對駕駛員以及車內(nèi)乘坐人員的實時監(jiān)控，同時支持本地視頻存儲以及在線查看實時視頻。拍照：支持定時拍照、定點拍照以及手動拍照三種方式。定點拍照設(shè)置定時拍照設(shè)置手動拍照設(shè)置全方位防爆器材。對安裝在油罐車罐體監(jiān)控的攝像機(jī)及相關(guān)線材全部采用經(jīng)過驗證的防爆器材。

針對車輛情況，制定專用安裝支架。設(shè)備安裝嚴(yán)格遵循交通部JT/T794規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)功能——視頻拍照（客運）設(shè)備安裝嚴(yán)格遵循交通部JT/T794規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)兩客一危部標(biāo)終端北斗部標(biāo)終端平臺已接入數(shù)十款北斗/兩客一危部標(biāo)終端行業(yè)功能——油耗管理油耗管理通過無線網(wǎng)絡(luò)將車輛行駛數(shù)據(jù)發(fā)送至平臺車載終端定時采集車輛的GPS數(shù)據(jù)，檢測車輛是否處于怠速狀態(tài)，精細(xì)統(tǒng)計車輛的怠速狀態(tài)，逐步減少怠速時間，從而有效提高貨運車輛運送效率、規(guī)范駕駛員行為，降低運營成本。統(tǒng)計駕駛員每一速度行駛的耗油量，分析最高、最低的速度油耗曲線，控制駕駛員開車速度降低耗油。通過對怠速時長的監(jiān)控、對速度油耗的分析，有效較少怠速時間、控制車輛速度，達(dá)成降低油耗的目的。OBD油耗傳感器采集車輛行駛數(shù)據(jù)行業(yè)功能——維修提醒維修提醒通過故障碼掃描，準(zhǔn)確判斷故障原因，及時提醒維修，降低維護(hù)成本和時間，降低事故率，保障行車安全，提升資產(chǎn)利用率。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障碼傳感器震動傳感器行業(yè)功能——駕駛行為分析駕駛行為分析通過加速度傳感器準(zhǔn)確獲取車輛行駛狀態(tài)、對OBD車載終端設(shè)備的信息分析處理，根據(jù)駕駛安全性的綜合分析評定，評判駕駛者的駕駛安全行為級別，并為用戶提供駕駛安全改進(jìn)建議。三軸加速度傳感器，準(zhǔn)確獲取汽車行駛狀態(tài)駕駛行為自動評級：急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎、疲勞駕駛、超速、……行業(yè)功能——行車記錄儀行車記錄儀行車記錄儀用于在發(fā)生事故疑點時提供參考數(shù)據(jù)，以便分析駕駛員在事故疑點所采取的各項車輛操作措施。通過平臺發(fā)送指令到終端，終端上傳上一次車輛停車前20秒駕駛員操作車輛的數(shù)據(jù)，以圖表的形式進(jìn)行展示車燈、剎車、倒車、主電源、車前后蓋、車門開關(guān)等等狀態(tài)數(shù)據(jù)，從而對事故的判斷達(dá)到輔助分析。監(jiān)管版手機(jī)端App功能介紹紀(jì)委監(jiān)察人員可通過手機(jī)端選擇時間段進(jìn)行播放車輛行駛的軌跡歷史軌跡紀(jì)委監(jiān)察人員通過手機(jī)端選擇車輛查看實時監(jiān)控視頻并支持手動拍照視頻拍照紀(jì)委監(jiān)察人員使用手機(jī)可隨時掌握車輛當(dāng)前的位置，包括當(dāng)前速度和時間信息車輛定位當(dāng)車輛超速、未按指定路線行駛、進(jìn)出區(qū)域等則發(fā)送告警信息到紀(jì)委監(jiān)察人員手機(jī)車輛告警司機(jī)版手機(jī)端App功能介紹司機(jī)可以通過查詢周邊美食、加油站、酒店、廁所、銀行、酒店等信息。周邊服務(wù)司機(jī)通過手機(jī)可以接收最新的運輸任務(wù)，并及時作出響應(yīng)。派單管理保險救援提供保險公司和道路救援聯(lián)系方式，并支持一鍵撥叫功能。司機(jī)可通過手機(jī)掌握車輛位置，并查看最新的路況信息（通過不同顏色進(jìn)行標(biāo)識：綠色表示暢通、黃色表示緩行、紅色表示擁堵）車輛定位、實時路況首頁資訊提供當(dāng)日天氣預(yù)報、油價參考以及通過車輛管理展示最新交通違章信息。終端介紹：部標(biāo)/北斗定位終端及周邊配件設(shè)備名稱說明部標(biāo)/北斗定位車載終端（含定位天線、CDMA通訊天線）支持車輛定位、軌跡回放等基本功能圖像采集器/攝像頭拍照、視頻監(jiān)控SD存儲卡/硬盤存儲視頻或拍照文件調(diào)度屏/TTS語音播報器文本方式車輛調(diào)度語音手柄通話方式車輛調(diào)度智能手機(jī)安裝手機(jī)端App應(yīng)用車載定位終端監(jiān)控范圍廣，依托CDMA通訊網(wǎng)絡(luò)可實現(xiàn)全國漫游監(jiān)控。車載終端的設(shè)計思想是軟件功能盡量豐富，操作盡量簡單。因此，對于操作面板按鍵的設(shè)計和定義反復(fù)考慮，面板做到簡潔、明了。每套車載終端可根據(jù)用戶需要的功能來選擇不同的配件。基于車載定位終端可提供手機(jī)端APP應(yīng)用。終端介紹：OBD終端OBD安裝示意圖及延長線功能豐富，實現(xiàn)人與車的管理車輛定位+故障診斷+駕駛行為分析，在滿足車輛監(jiān)管的基本需求上，同時可實現(xiàn)對司機(jī)的考核。體積小，功耗低，安裝便捷標(biāo)準(zhǔn)接口，自助式免破壞安裝（如車輛OBD接口比較隱蔽無法直接插入可使用延長線）；小車（7座及7座以下車輛）工作電壓為12V，大車工作電壓為24V。手機(jī)端App應(yīng)用支持手機(jī)端App應(yīng)用，司機(jī)通過手機(jī)端可以隨時隨地掌握車輛情況，了解駕駛行為數(shù)據(jù)。適配范圍廣泛適用于08年以后生產(chǎn)的絕大多數(shù)車輛。OBD優(yōu)勢即插即用OBD（OnBoardDiagnostics）即車載自動診斷系統(tǒng)，中國電信將GPS定位模塊、CDMA通訊模塊集成到OBD設(shè)備，形成智能化車載一體設(shè)備。建設(shè)模式客戶采用自購終端以及租用車管專家平臺的方式，開通業(yè)務(wù)即可使用平臺相關(guān)業(yè)務(wù)功能，按月繳納功能費即可，免去平臺建設(shè)成本和后期維護(hù)投入。云平臺租用模式客戶自購終端并建設(shè)公務(wù)車監(jiān)管平臺，包括平臺軟件研發(fā)和硬件采購，此方式客戶可以獨享平臺資源，但后續(xù)平臺的運行和維護(hù)都由客戶方承擔(dān)。項目型自建模式VS.建設(shè)模式建設(shè)成本低終端設(shè)備采購費平臺租用費無運維投入電信負(fù)責(zé)平臺運維，客戶零投入建設(shè)成本高終端設(shè)備采購費平臺建設(shè)（軟、硬）費平臺運維費用運維投入高客戶自己負(fù)責(zé)平臺運維，人力、財力投入大解決方案優(yōu)勢平臺通過交通部認(rèn)證本地化的支撐服務(wù)專業(yè)的定制化服務(wù)平臺穩(wěn)定技術(shù)成熟開放的平臺協(xié)議平臺可以接入非部標(biāo)、部標(biāo)協(xié)議的車載終端，同時支持對接外部系統(tǒng)的能力，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)平臺通過交通部認(rèn)證檢測，即符合交通部JT/T796、JT/T808、JT/T809最新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并通過交通部相關(guān)部門認(rèn)證。中國電信具備強(qiáng)大的全國范圍內(nèi)的支撐力量，各縣、區(qū)均有支撐團(tuán)隊，對于客戶的問題可做到及時響應(yīng)并解決。專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊，通過敏捷開發(fā)模式實現(xiàn)客戶定制需求化的研發(fā)和交付。交通基地?fù)碛胸S富的平臺運營和維護(hù)經(jīng)驗，截止目前公共平臺已有12萬的終端用戶量，平臺故障率低，用戶反映較好。中國電信網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢：覆蓋廣、速度快、抗干擾中國電信天翼3G暢通高鐵3G基站總數(shù)達(dá)到30.47萬個，3G/2G共站比達(dá)到90%，3G用戶數(shù)為8750萬，3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國所有縣級（含）以上城市和3.47萬個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。提供在200多個國家的國際漫游服務(wù)。規(guī)模部署運營級WiFi網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)3G網(wǎng)與WiFi的靈活訪問，WIFI站點達(dá)50萬個。西安聯(lián)通電信移動下載-123KB/s66KB/s視頻-85KB/s38KB/s格爾木聯(lián)通電信移動下載-260KB/s-視頻-286KB/s-定日聯(lián)通電信移動下載-120KB/s-視頻-100KB/s-12目錄背景介紹解決方案3支撐服務(wù)4成功案例支撐服務(wù)——售前支撐服務(wù)流程本地網(wǎng)營銷服務(wù)中國電信

地市政企客戶部跨地市服務(wù)中國電信

省政企客戶部跨省大客戶服務(wù)中國電信

集團(tuán)政企客戶事業(yè)部針對交通行業(yè)細(xì)分市場,量身定制行業(yè)信息化整體解決方案交通行業(yè)解決方案團(tuán)隊五萬客戶經(jīng)理三級結(jié)構(gòu)一個平面一點接觸全面服務(wù)交通行業(yè)服務(wù)虛擬團(tuán)隊集團(tuán)公司首席客戶經(jīng)理、各省市客戶經(jīng)理、本地網(wǎng)客戶經(jīng)理等共同組成的服務(wù)團(tuán)隊客戶經(jīng)理、技術(shù)經(jīng)理、產(chǎn)品經(jīng)理、業(yè)務(wù)營運經(jīng)理（項目實施協(xié)調(diào)）、后臺工程、維護(hù)人員參與該行業(yè)進(jìn)行整體支撐橫向縱向支撐服務(wù)——售中實施服務(wù)流程針對項目成立專項項目小組，包括中國電信和交通基地相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)項目的整體管控中國電信政企支撐中心支撐經(jīng)理負(fù)責(zé)設(shè)備安裝、調(diào)試以及維護(hù)等工作南京交通基地對項目實施全過程的進(jìn)行支撐工作成立項目專項工作小組設(shè)備安裝培訓(xùn)：掌握對設(shè)備的安裝順序和基本設(shè)備的各種連接方式系統(tǒng)操作培訓(xùn)：熟練掌握系統(tǒng)各項基本功能的操作故障維護(hù)培訓(xùn)：掌握故障類型判斷和故障處理方法建立全面專業(yè)培訓(xùn)機(jī)制支撐服務(wù)——售后服務(wù)體系打造“一線遠(yuǎn)程、二線現(xiàn)場、三線支撐”三級售后服務(wù)響應(yīng)體系軟件報修后1小時內(nèi)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)、電話處理，不能解決的12小時內(nèi)上門解決硬件設(shè)備在報修后1小時內(nèi)安排人員上門解決故障，不能及時解決的24小時內(nèi)提供解決方案定位監(jiān)控數(shù)據(jù)保存半年并備份，隨時提供查詢服務(wù)根據(jù)需要提供相關(guān)技術(shù)接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)對接和共享400電話一級響應(yīng)（400-917-1177）項目實施部門二級響應(yīng)維護(hù)中心和研發(fā)部門三級響應(yīng)面向用戶提供7×24小時不間斷的電信級一級售后服務(wù)響應(yīng)提供貼身定制的售前、售中、售后技術(shù)支持服務(wù)；對與用戶系統(tǒng)相關(guān)的各種技術(shù)問題提供咨詢服務(wù)協(xié)調(diào)維護(hù)中心、解決方案中心、技術(shù)中心等部門為前端的客戶服務(wù)團(tuán)隊提供高級的技術(shù)支持系統(tǒng)維保服務(wù)其他服務(wù)支撐服務(wù)——全國裝維服務(wù)體系B市C市…基地客戶A本地網(wǎng)合作伙伴（裝維點）安裝申請裝維上門服務(wù)支撐申請故障申告回訪聯(lián)系第一服務(wù)界面基地裝維渠道簡約流程客戶a裝維流程形成輻射客戶b客戶c客戶d…A市基地作為各省裝維落地服務(wù)第一界面根據(jù)地市項目需要，基地調(diào)動現(xiàn)有合作伙伴資源，明確裝維承接主體，保障裝維服務(wù)在省內(nèi)地市落地已開通400-917-1177客戶服務(wù)熱線和QQ、易信、微信等其他在線客服，提供工作日7*24小時服務(wù)某省裝維體系業(yè)務(wù)納入全國運維體系集團(tuán)全國發(fā)文，明確由網(wǎng)運部門負(fù)責(zé)售中及售后服務(wù)各省政支成立兩到三人的裝維團(tuán)隊，通過有償方式向用戶提供前端設(shè)備的裝維服務(wù)由點到面形成體系支撐服務(wù)——售后服務(wù)機(jī)構(gòu)全國已有190家服務(wù)機(jī)構(gòu)，覆蓋全國31個省市支撐服務(wù)——客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)分類服務(wù)項目業(yè)務(wù)客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)說明400語音客戶服務(wù)服務(wù)時間

7×24小時20秒人工接通率（%）

=20秒內(nèi)人工接通量/

人工呼入請求量；人工服務(wù)接通率

≥90%投訴、障礙申告首次回應(yīng)時限

≤1小時目的是告知客戶已受

理正在處理的信息，

避免客戶重復(fù)申告、

投訴投訴正式回復(fù)時限

2個工作日內(nèi)客戶明確回復(fù)時間的

根據(jù)客戶要求回復(fù)業(yè)務(wù)平臺業(yè)務(wù)開通時限

收到業(yè)務(wù)開通通知后2天內(nèi)完成系統(tǒng)開戶工

作緊急開戶需求及時響應(yīng)

業(yè)務(wù)支撐部門障礙修復(fù)時限業(yè)務(wù)全阻≤1.5小時

部分業(yè)務(wù)故障≤24小時

客戶終端設(shè)備障礙修復(fù)時限

對于交通（南京）基地負(fù)責(zé)現(xiàn)場維護(hù)的設(shè)備，24小時內(nèi)排除故障；對于省電信或代理商負(fù)責(zé)現(xiàn)場維護(hù)的設(shè)備，及時配合做出故障判斷，并遠(yuǎn)程支撐。

終端設(shè)備返修返修時限交通（南京）基地自主終端設(shè)備有備機(jī)3天內(nèi)，無備機(jī)1周內(nèi)

其它終端設(shè)備根據(jù)協(xié)議約定更換

支撐服務(wù)——互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)響應(yīng)QQ客服企業(yè)QQ4008288298向最終客戶/用戶提供服務(wù)QQ群128138560向客戶經(jīng)理提供工作服務(wù)微信、易信客服微信/易信公眾賬號，微門戶向客戶經(jīng)理提供工作服務(wù)。12目錄需求分析解決方案3支撐服務(wù)4成功案例成功案例：南通汽運集團(tuán)車輛定位項目項目簡介

南通汽運集團(tuán)是江蘇省市道路旅客運輸龍頭企業(yè)，客戶原車載信息服務(wù)平臺維保到期后，經(jīng)多方試用評比，最終選擇中國電信作為服務(wù)提升商，陸續(xù)完成旗下2260臺車輛終端安裝和企業(yè)運營監(jiān)管平臺項目建設(shè)推動成果3G車載終端共計2260臺工作手機(jī)1000多部1條百兆光纖，7條數(shù)字電路拉動基礎(chǔ)業(yè)務(wù)264萬元/年行業(yè)應(yīng)用收入1600萬元營銷要點充分利用3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)勢車機(jī)+手機(jī)+融合解決方案借力各級政府政策及補(bǔ)貼做好相關(guān)合作方協(xié)調(diào)重視項目風(fēng)險管控客戶評價強(qiáng)化安全教育，事故率顯著下降多次為公司免責(zé)或降低事故賠償有效處理解決服務(wù)投訴認(rèn)定節(jié)能減排，節(jié)油方面效果明顯成功案例：南京三圣物流?；愤\輸車輛監(jiān)控項目簡介南京三圣物流有限公司是一家專業(yè)危化品運輸公司，道路運輸協(xié)會副理事長單位，目前公司有大型?；愤\輸車輛約250輛，業(yè)務(wù)遍及全國，據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，2012年公司在燃油消耗上整體支出2500萬元人民幣，平均每輛車每年的燃油消耗支出超過10萬元。中國電信提供智慧?；愤\輸監(jiān)管綜合解決方案，為客戶構(gòu)建車輛監(jiān)管系統(tǒng)，加強(qiáng)對人、車、資產(chǎn)的管理，為客戶提供了可視化的管理體系。綜合效益在使用智慧貨運系統(tǒng)以后，根據(jù)客戶統(tǒng)計，出車事故率大大降低，安全指數(shù)得到了提升公司的整體油耗支出下降了10%，直接為貨運公司增加了200萬元以上的利潤司機(jī)的駕駛行為得到了最大的改善，從源頭上杜絕了大的交通事故發(fā)生特色應(yīng)用視頻監(jiān)控：駕駛室監(jiān)控、進(jìn)出料口監(jiān)控歷史軌跡：起始點、行車信息（速度、時間、地點、方向）、停車點（地點、停車時長）里程油耗：誤差率小、圖形化展示、便于考核駕駛行為分析：急加速、急減速、急轉(zhuǎn)彎……行車記錄儀：用于在發(fā)生事故疑點時提供參考數(shù)據(jù)，以便分析駕駛員在事故疑點所采取的各項車輛操作措施系統(tǒng)對接：對接中石化TMS系統(tǒng)成功案例：河南道路交通安全動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)項目背景河南省安監(jiān)局、交通廳及公安廳聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于河南省道路交通安全動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)實施意見的通知》：2015年末，所有重點營運車輛都必須安裝衛(wèi)星定位終端并統(tǒng)一納入“河南省道路交通安全動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)”監(jiān)管。營銷要點由河南電信投資承建平臺，全省依托電信網(wǎng)絡(luò)