【課件】+地貌的觀察+課件高一地理人教版（2019）必修一

地貌的觀察第四章第二節(jié)新課導(dǎo)入100多年前，詹天佑主持修建我國首條鐵路干線——京張鐵路。他在勘測八達(dá)嶺線路段時(shí)，發(fā)現(xiàn)該路段線路坡度大，火車爬坡困難。他巧妙地將線路設(shè)計(jì)成“人字形”，不僅成功解決了這一問題，還成為我國鐵路建設(shè)史上的一個(gè)杰作。圖4.20“人字形”線路示意圖“人字形”設(shè)計(jì)是怎樣降低線路坡路的？我們在觀察地貌時(shí)還應(yīng)關(guān)注哪些方面呢？了解地貌觀察的基本順序，熟悉地貌觀察的主要內(nèi)容。通過資料，分析坡度和坡向?qū)Φ乩憝h(huán)境和人類活動(dòng)的影響。學(xué)會(huì)在生活中利用地貌為生產(chǎn)和生活服務(wù)，樹立環(huán)境保護(hù)意識。

地貌千姿百態(tài)，規(guī)模大小不等。高原上可能有連綿的山脈和低緩的丘陵，也有寬廣的盆地；山脈中可能有陡峭的山峰，也有深切的河谷。一、地貌觀察的順序開陽十里畫廊貴州.漓江漁火廣西.張家界風(fēng)光湖南.長白山天池吉林.魔鬼城雅丹地貌新疆.四姑娘山四川.羊八井附近西藏.石林云南.地貌類形千奇百怪，我們該如何觀察一個(gè)地方的地貌？（一）選擇視野開闊的地方

光線沿直線傳播，因此觀察地貌要選擇一個(gè)相對較高、視野開闊的地方，障礙物比較少。望岳岱宗夫如何？齊魯青未了。造化鐘神秀，陰陽割昏曉。蕩胸生曾云，決眥入歸鳥。會(huì)當(dāng)凌絕頂，一覽眾山小。杜甫山谷山脈不可見區(qū)圖4.21地貌觀察者的視野范圍

地貌千姿百態(tài)、規(guī)模大小不等，規(guī)模較大的地貌往往由次一級的地貌組合而成。次級地貌單元：柴達(dá)木盆地局部地貌單元：柴達(dá)木盆地某地從宏觀到微觀一級地貌單元：青藏高原（二）從宏觀到微觀、從點(diǎn)到面

①觀察視野內(nèi)大地貌，判斷屬于五類基本地形哪類。

②觀察和描述次一級的地貌，例如山嶺、河谷等。

③最后描述河岸、陡崖等更小的地貌特征。（三）輔助觀察手段

地形圖、遙感影像、無人機(jī)等。高度坡度坡向二、地貌觀察的內(nèi)容（一）高度甲乙海平面1000米1500米500米等高線等深線

包括絕對高度和相對高度。絕對高度絕對高度相對高度

絕對高度是劃分高原、山地、平原等地貌的主要依據(jù)。相對高度能夠反映地面起伏狀況。平原高原丘陵盆地山地地形海拔相對高度地形特征平原寬廣平坦高原面積較大，外圍較陡，內(nèi)部起伏較和緩山地具有聳立的山峰，陡峭的山坡，地勢起伏大丘陵地勢起伏較大盆地四周高中間低200米以下500米以上500米以上200-500米不

定思考陡崖1.甲、乙兩地的相對高度是多少？某地相對高度的計(jì)算公式：①如果兩地的海拔數(shù)值精確則：H相=|H甲-H乙|②如果兩地的海拔數(shù)值不明確則：（n-1）*d＜H相＜（n+1）*dn:指兩地之間相隔的等高線數(shù)量d:指圖示等高線地圖的等高距相對高度：885.4-879.0=6.4m思考陡崖2.圖示區(qū)域內(nèi)最大的的相對高度約為多少？某地相對高度的計(jì)算公式：①如果兩地的海拔數(shù)值精確則：H相=|H甲-H乙|②如果兩地的海拔數(shù)值不明確則：（n-1）*d＜H相＜（n+1）*dn:指兩地之間相隔的等高線數(shù)量d:指圖示等高線地圖的等高距80＜H相＜100最大相對高度約100m（二）坡度

劃分坡的重要標(biāo)準(zhǔn)坡度大小一般用坡度角或者垂直距離和水平距離的比值來表示對生產(chǎn)和生活影響巨大坡度=垂直距離/水平距離

坡度對于人們的生產(chǎn)和生活有非常重要的影響。不同行業(yè)、部門，例如建筑、林業(yè)、農(nóng)業(yè)等，均會(huì)根據(jù)實(shí)際情況設(shè)定有關(guān)坡度的標(biāo)準(zhǔn)和要求。坡度角示意圖林業(yè)調(diào)查中坡度的分級

（1）坡度對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響：坡地上耕作容易引發(fā)水土流失，尤其是在坡度大于15°的坡地種植，雨季的土壤侵蝕非常嚴(yán)重，我國坡地種植引發(fā)水土流失較為嚴(yán)重的地區(qū)主要集中在黃土高原地區(qū)。所以我國法律規(guī)定在坡度大于15°的坡地上禁止發(fā)展種植業(yè)。在一些山地丘陵地區(qū)，為了保持水土以及增加耕地面積，大力發(fā)展梯田種植。7°<坡度<15°,適合修筑梯田

（1）坡度對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響：考慮到行車安全和機(jī)車牽引動(dòng)力，鐵路線最大坡度一般不超過2.5%到3%。對于不同牽引動(dòng)力的火車，要求也不同，內(nèi)燃機(jī)車為2.5%，電力機(jī)車為3%。

（2）坡度對交通的影響：

詹天佑在修建京張鐵路是，設(shè)計(jì)“人”字形線路，就是為了通過延長路程，從而降低線路的坡度。

（2）坡度對交通的影響：（三）坡向觀察坡向應(yīng)重點(diǎn)從光水熱角度觀察陽坡和陰坡、迎風(fēng)坡和背風(fēng)坡。不同坡向的水熱條件差異，進(jìn)而會(huì)影響到植物的生長。

陽坡、迎風(fēng)坡，降水較多、溫度較高、光照較好

陰坡、背風(fēng)坡，降水較少、溫度較低秦嶺（左邊為南，右邊為北拓展：凸坡凹坡思考

圖中站在C處可以看見山腳的A嗎？可以看見山腳的B嗎？為什么？CABC到A，從高處C往低處等高線A先密后疏，坡度先陡后緩，構(gòu)成凹坡（坡體向內(nèi)凹），視野暢通C到B，從高處C往低處等高線B先疏后密，坡度先緩后陡，構(gòu)成凸坡（坡體向外凸），視野被遮擋所以C看不到B,可看到A

相對高度大、坡度大的地貌，一般比較陡峭

高度小、坡度小的地貌，一般比較平緩高度和坡度的組合，能夠反映地貌的形態(tài)特征。（四）地貌觀察的其他內(nèi)容

除了觀察高度、坡度、坡向等形態(tài)要素，還要注意觀察地貌的