工程勘察重點(diǎn)、技術(shù)難點(diǎn)及工程勘察中常用巖土工程參數(shù)及選用

工程地質(zhì)勘察；重點(diǎn)；難點(diǎn)；質(zhì)量保證措施工程地質(zhì)勘察概述各類(lèi)房屋和構(gòu)筑物基本都造在地面，地面以下土層的分布、土的松密程度、壓縮性的高低、強(qiáng)度的大小、地下水的深度與水質(zhì)情況以及附近是否存在不良地質(zhì)現(xiàn)象等，都關(guān)系著建筑物的安危。因此，為了正確的設(shè)計(jì)建筑物及其地基基礎(chǔ)，必須以建筑場(chǎng)地的工程地質(zhì)資料為依據(jù)。只有對(duì)當(dāng)?shù)刈匀粭l件的原始資料全面、深入、準(zhǔn)確地掌握，才能做出好的設(shè)計(jì)方案。工程地質(zhì)勘察的目的與任務(wù)是貫徹國(guó)家有關(guān)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，實(shí)行勘察、設(shè)計(jì)和施工三結(jié)合，工程勘察工作在設(shè)計(jì)和施工前進(jìn)行，調(diào)查研究和分析評(píng)價(jià)建筑場(chǎng)地和地基的工程地質(zhì)條件，運(yùn)用工程地質(zhì)理論和各種勘察測(cè)試技術(shù)手段和方法，為解決工程建設(shè)中地質(zhì)問(wèn)題而進(jìn)行的調(diào)查研究工作，其成果資料是工程項(xiàng)目決策、設(shè)計(jì)和施工等的重要依據(jù)。工程地質(zhì)勘察的重點(diǎn)、難點(diǎn)及質(zhì)量保證措施工程地質(zhì)勘察工作一般劃分為選址勘察(可行性研究勘察)、初步勘察、詳細(xì)勘察三個(gè)階段。工程地質(zhì)勘察是運(yùn)用工程地質(zhì)理論和各種勘察測(cè)試技術(shù)手段和方法，為設(shè)計(jì)施工提供準(zhǔn)確的地質(zhì)資料。要實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)還存在一定的難度，必需按照工程地質(zhì)勘察的要求，掌握重點(diǎn)、克服服難點(diǎn)、加強(qiáng)管理，確保工程地質(zhì)勘察質(zhì)量。選址勘察階段工作選址勘察階段通過(guò)幾個(gè)候選場(chǎng)址的工程地質(zhì)資料進(jìn)行對(duì)比分析，對(duì)擬選場(chǎng)址的穩(wěn)定性和適宜性作出工程地質(zhì)評(píng)價(jià)。首先，要搜集區(qū)域地質(zhì)、地形地貌、地震、礦產(chǎn)和附近地區(qū)的工程地質(zhì)資料及當(dāng)?shù)氐慕ㄖ?jīng)驗(yàn)；在收集和分析已有資料的基礎(chǔ)上，通過(guò)踏勘，了解場(chǎng)地的地層、構(gòu)造、巖石和土的性質(zhì)、不良地質(zhì)現(xiàn)象及地下水等工程地質(zhì)條件；對(duì)工程地質(zhì)條件復(fù)雜，已有資料不能符合要求，但其它方面條件較好且傾向于選取的場(chǎng)地，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行工程地質(zhì)測(cè)繪及必要的勘探工作。另外，選擇場(chǎng)址時(shí)，應(yīng)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析，一般情況下宜避開(kāi)下列工程地質(zhì)條件惡劣的地區(qū)或地段：一是不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育，對(duì)場(chǎng)地穩(wěn)定性有直接或潛在威脅的地段；二是地基土性質(zhì)嚴(yán)重不良的地段；三是對(duì)建筑抗震不利的地段，如設(shè)計(jì)地震烈度為8度或9度且鄰近發(fā)震斷裂帶的場(chǎng)區(qū)；四是洪水或地下水對(duì)建筑場(chǎng)地有威脅或有嚴(yán)重不良影響的地段；五是地下有未開(kāi)采的有價(jià)值礦藏或不穩(wěn)定的地下采空區(qū)上的地段。初步勘察階段工作對(duì)場(chǎng)地內(nèi)建筑地段的穩(wěn)定性作出評(píng)價(jià)；為確定建筑總平面布置、主要建筑物地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案以及不良地質(zhì)現(xiàn)象的防治工程方案作出工程地質(zhì)論證。首先，搜集本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、有關(guān)工程性質(zhì)及工程規(guī)模的文件。另外，初步查明地層、構(gòu)造、巖石和土的性質(zhì)；地下水埋藏條件、凍結(jié)深度、不良地質(zhì)現(xiàn)象的成因和分布范圍及其對(duì)場(chǎng)地穩(wěn)定性的影響程度和發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)場(chǎng)地條件復(fù)雜時(shí)，應(yīng)進(jìn)行工程地質(zhì)測(cè)繪與調(diào)查。還有，對(duì)抗震設(shè)防烈度為7度或7度以上的建筑場(chǎng)地，應(yīng)判定場(chǎng)地和地基的地震效應(yīng)。初步勘察時(shí)，在搜集分析已有資料的基礎(chǔ)上，根據(jù)需要和場(chǎng)地條件還應(yīng)進(jìn)行工程勘探、測(cè)試以及地球物理勘探工作。詳細(xì)勘察階段工作提出設(shè)計(jì)所需的工程地質(zhì)條件的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，對(duì)建筑地基作出巖土工程評(píng)價(jià)，為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、地基處理和加固、不良地質(zhì)現(xiàn)象的防治工程等具體方案作出論證和結(jié)論：一是要取得附有坐標(biāo)及地形的建筑物總平面布置圖，各建筑物的地面整平標(biāo)高、建筑物的性質(zhì)和規(guī)模，可能采取的基礎(chǔ)形式與尺寸和預(yù)計(jì)埋置的深度，建筑物的單位荷載和總荷載、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和對(duì)地基基礎(chǔ)的特殊要求；二是查明不良地質(zhì)現(xiàn)象的成因、類(lèi)型、分布范圍、發(fā)展趨勢(shì)及危害程度，提出評(píng)價(jià)與整治所需的巖土技術(shù)參數(shù)和整治方案建議；三是查明建筑物范圍各層巖土的類(lèi)別、結(jié)構(gòu)、厚度、坡度、工程特性，計(jì)算和評(píng)價(jià)地基的穩(wěn)定性和承載力；四是對(duì)需進(jìn)行沉降計(jì)算的建筑物，提出地基變形計(jì)算參數(shù)，預(yù)測(cè)建筑物的沉降、差異沉降或整體傾斜；五是對(duì)抗震設(shè)防烈度大于或等于6度的場(chǎng)地，應(yīng)劃分場(chǎng)地土類(lèi)型和場(chǎng)地類(lèi)別。對(duì)抗震設(shè)防烈度大于或等于7度的場(chǎng)地，尚應(yīng)分析預(yù)測(cè)地震效應(yīng)，判定飽和砂土和粉土的地震液化可能性，并對(duì)液化等級(jí)作出評(píng)價(jià)；六是查明地下水的埋藏條件，判定地下水對(duì)建筑材料的腐蝕性。當(dāng)需基坑降水設(shè)計(jì)時(shí)，尚應(yīng)查明水位變化幅度與規(guī)律，提供地層的滲透性系數(shù)；七是提供為深基坑開(kāi)挖的邊坡穩(wěn)定計(jì)算和支護(hù)設(shè)計(jì)所需的巖土技術(shù)參數(shù)，論證和評(píng)價(jià)基坑開(kāi)挖、降水等對(duì)鄰近工程和環(huán)境的影響；八是為選擇樁的類(lèi)型、長(zhǎng)度，確定單樁承載力，計(jì)算群樁的沉降以及選擇施工方法提供巖土技術(shù)參數(shù)。詳細(xì)勘察的主要手段以勘探、原位測(cè)試和室內(nèi)土工試驗(yàn)為主。詳細(xì)勘察的勘探工作量，應(yīng)按場(chǎng)地類(lèi)別、建筑物特點(diǎn)及建筑物的安全等級(jí)和重要性來(lái)確定。對(duì)于復(fù)雜場(chǎng)地，必要時(shí)可選擇具有代表性的地段布置適量的探井。施工勘察工作首先是對(duì)較重要建筑物的復(fù)雜地基需進(jìn)行驗(yàn)槽。驗(yàn)槽時(shí)應(yīng)對(duì)基槽地質(zhì)素描,實(shí)測(cè)地層界限,查明人工填土的分布和均勻性等,必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充勘探測(cè)試工作；二是基坑開(kāi)挖后,地質(zhì)條件與原勘察資料不符,并可能影響工程質(zhì)量；三是深基坑設(shè)計(jì)及施工中,需進(jìn)行有關(guān)地基監(jiān)測(cè)工作；四是地基處理、加固時(shí),需進(jìn)行設(shè)計(jì)和檢驗(yàn)工作；五是地基中溶洞或土洞較發(fā)育,需進(jìn)一步查明及處理；六是施工中出現(xiàn)邊坡失穩(wěn),需進(jìn)行觀測(cè)及處理。加強(qiáng)工程地質(zhì)勘察質(zhì)量管理要想為設(shè)計(jì)施工提供準(zhǔn)確的地質(zhì)資料。在工程地質(zhì)勘察施工過(guò)程中應(yīng)采取具體措施加強(qiáng)管理，具體有以下幾點(diǎn)：一是參加項(xiàng)目的主要人員均做到分工明確、責(zé)任到人，實(shí)行院質(zhì)保組、項(xiàng)目部質(zhì)檢組及各專(zhuān)業(yè)組三級(jí)質(zhì)量驗(yàn)收制度，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理，嚴(yán)格按規(guī)范規(guī)程要求，保質(zhì)保量完成任務(wù)，并對(duì)所提交的成果資料終身負(fù)責(zé)；二是工程技術(shù)人員全面調(diào)查研究施工現(xiàn)場(chǎng)，組織學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)程規(guī)范及技術(shù)要求，明確設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，明確操作規(guī)程，統(tǒng)一目標(biāo)，制定具體的施工計(jì)劃和實(shí)施方案；三是經(jīng)常性進(jìn)行全員質(zhì)量意識(shí)、安全生產(chǎn)和文明施工教育，建立健全各級(jí)監(jiān)督檢查組織，執(zhí)行各種規(guī)章制度，確保正常施工；四是加強(qiáng)與業(yè)主及設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，經(jīng)常匯報(bào)工作進(jìn)展情況，及時(shí)取得業(yè)主及設(shè)計(jì)單位對(duì)勘察工作的指導(dǎo)和信息反饋；五是將現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制和質(zhì)量檢查落到實(shí)處，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)組自檢互檢，專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人全面復(fù)檢，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)審查的三級(jí)檢查驗(yàn)收制度，保證各種技術(shù)資料和參數(shù)真實(shí)可靠；六是在質(zhì)量管理過(guò)程中嚴(yán)格按質(zhì)量體系文件的要求進(jìn)行管理；七是互提資料嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、抽檢、簽證放行的制度，做到不留疑點(diǎn)，各類(lèi)資料收集齊全、規(guī)范、完整。結(jié)束語(yǔ)：

正確的設(shè)計(jì)建筑物及其地基基礎(chǔ)，必須以建筑場(chǎng)地的工程地質(zhì)資料為依據(jù)。只有對(duì)當(dāng)?shù)刈匀粭l件的原始資料全面、深入、準(zhǔn)確地掌握，才能做出好的設(shè)計(jì)方案。這就要求工程地質(zhì)勘察人員必需按照工程地質(zhì)勘察的要求，掌握重點(diǎn)、克服服難點(diǎn)、加強(qiáng)施工管理，提供準(zhǔn)確的地質(zhì)資料，確保工程質(zhì)量。工程勘察中常用的巖土工程參數(shù)及選用熱物理指標(biāo)地鐵工程中用到的熱物理指標(biāo)主要有導(dǎo)熱系數(shù)、導(dǎo)濕系數(shù)、比熱容，測(cè)定熱物理性能試驗(yàn)方法較多，各種不同的方法都有一定的適用范圍。常用的熱物理指標(biāo)的測(cè)定方法有面熱源法、熱線法和熱平衡法。三個(gè)熱物理指標(biāo)有下列相互關(guān)系：基床系數(shù)基床系數(shù)是地鐵地下工程設(shè)計(jì)的重要參數(shù)，其數(shù)值的準(zhǔn)確性關(guān)系到工程的安全性和經(jīng)濟(jì)性；對(duì)于沒(méi)有工程積累的地區(qū)需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和專(zhuān)題研究，當(dāng)有成熟地區(qū)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，可通過(guò)原位測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗(yàn)綜合確定：基床系數(shù)是地基土在外力作用下產(chǎn)生單位變形時(shí)所需的應(yīng)力，也稱(chēng)彈性抗力系數(shù)或地基反力系數(shù)，一般可表示為：K=P/S基床系數(shù)與地基土的類(lèi)別（礫狀土、粘性土）、土的狀況（密度、含水量）、物理力學(xué)特性、基礎(chǔ)的形狀及作用面積受力狀況有關(guān)?；蚕禂?shù)的確定方法如下：地基土的基床系數(shù)K可由原位荷載板試驗(yàn)（或K30試驗(yàn)）結(jié)果計(jì)算確定?？紤]到荷載板尺寸的影響，K值隨著基礎(chǔ)寬度B的增加而有所減小。對(duì)于礫狀土、砂土上的條形基礎(chǔ)：對(duì)于粘性土上的條形基礎(chǔ)：式中

K1——是0.305m寬標(biāo)準(zhǔn)荷載板的標(biāo)準(zhǔn)基床系數(shù)或K30值。地鐵工程中基床系數(shù)主要用來(lái)進(jìn)行地基梁計(jì)算、襯砌配筋計(jì)算、路基計(jì)算、支護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算等?；由疃确秶鷥?nèi)一般進(jìn)行水平基床系數(shù)試驗(yàn)，基底以下土層一般考慮進(jìn)行垂直基床系數(shù)試驗(yàn)。

樁的設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)于高架敷設(shè)方式的軌道工程，一般采用樁基礎(chǔ)，部分地下車(chē)站設(shè)有中間柱時(shí)，一般會(huì)采用柱下樁基方案，當(dāng)?shù)叵滤裆钶^淺時(shí)，考慮地下結(jié)構(gòu)的抗浮問(wèn)題，可能設(shè)置抗浮樁。根據(jù)規(guī)范要求，高架區(qū)間線路樁的設(shè)計(jì)參數(shù)依據(jù)《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB10002.5）提供樁的極限摩阻力fi、地基土的容許承載力σ、地基系數(shù)的比例系數(shù)m和m0。高架車(chē)站、車(chē)站中柱樁、抗浮樁的設(shè)計(jì)參數(shù)依據(jù)《建筑樁技術(shù)規(guī)范》（JGJ94）提供樁的極限側(cè)阻力標(biāo)準(zhǔn)值qsik、極限端阻標(biāo)準(zhǔn)值qpk、地基土水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)m、樁的抗拔系數(shù)λ。地基承載力對(duì)于地鐵工程中的地面建筑、路基工程，地基承載力是極為重要的參數(shù)，巖土工程勘察報(bào)告中要