2023年生化化工藥品技能考試-氨氣提法尿素生產(chǎn)知識考試歷年參考核心考點薈萃附答案

（圖片大小可任意調節(jié)）2023年生化化工藥品技能考試-氨氣提法尿素生產(chǎn)知識考試歷年參考核心考點薈萃附答案第一卷一.參考題庫(共20題)1.開車時如何控制NH3/CO2、H2O/CO2？2.調速系統(tǒng)有幾種油路？各自作用？3.高壓系統(tǒng)排放時，C101易超溫如何避免？4.變壓器輸出功率P2與輸入功率P1之間的百分數(shù)叫做（）。5.透平發(fā)生水擊，恢復開車時應注意什么？6.γ射線液位計的測量原理？用在哪些設備上？7.E101采用什么材質？有何優(yōu)缺點？8.石油化工生產(chǎn)中常用的泵是（），它是利用高速旋速的（）所產(chǎn)生的（）將液體排出。9.氣蝕、氣縛是怎么回事？10.多級壓縮有何優(yōu)缺點？11.P103A/B打大循環(huán)和小循環(huán)的路線？12.蒸汽噴射泵有何優(yōu)缺點？常出現(xiàn)什么故障？13.什么叫喘振？發(fā)生喘振時的現(xiàn)象有哪些？14.透平排汽溫度高有什么害處？15.試述甲銨泵和氨泵的基本結構。16.低壓系統(tǒng)壓力超高，對蒸發(fā)系統(tǒng)有何影響？17.怎樣切換油過濾器？18.P106A/B、P108A/B的正常電流是多少？電流出現(xiàn)高低現(xiàn)象是何原因？19.為什么L104要控制在50%的液位下操作？20.空塔投料后，稍開PV09207A閥的作用？第二卷一.參考題庫(共20題)1.為何蒸發(fā)系統(tǒng)清洗時要停止加熱和抽真空？2.中壓吸收塔加回流氨的作用？3.投料后高壓系統(tǒng)壓力升高應通知哪些崗位？4.PT09502、PT09509處通入IA的目的是什么？5.油箱油位過低有何影響？6.原始開車前，中壓系統(tǒng)為何要充N2？7.開車出料時，循環(huán)怎樣向主控報C101液位？8.尿素粉塵是如何形成的？為何有時尿素成品顆粒含有空心、殘缺、過大、過小、發(fā)紅，是何原因？9.低壓分解溫度與壓力對低壓分解影響？10.何謂解吸？解吸的目的是什么？11.PV09207A/B分程調節(jié)的作用？12.HS、SM、MS、LS及增壓蒸汽的用戶有哪些？13.積分調節(jié)14.P108汽化的原因？15.P101A/B采用密封的目的？16.投料前V106中為什么要制備30~40%的稀氨水？17.實驗油的作用？18.二次油壓怎樣使調節(jié)閥動作？19.尿素界區(qū)的蒸汽壓力等級及參數(shù)是多少？20.用什么手段來控制C102出氣組成？第三卷一.參考題庫(共20題)1.高壓系統(tǒng)封塔后的沖洗有什么要求？2.中壓分解汽提液脫除NH3和CO2經(jīng)過經(jīng)過內蒸，填料段和加熱段的作用？3.正常生產(chǎn)時，P101A/B跳車后，泵崗位如何處理？4.透平發(fā)生水擊時的處理措施？5.循環(huán)甲銨量多的原因？6.P101A/B倒泵步驟？7.解吸塔C102的工作原理？8.影響尿素成品含水量高的因素有哪些？9.二氧化碳氣提法10.影響CO2轉化率的因素有哪些？11.表面冷凝器漏水的現(xiàn)象及原因？12.P103跳車現(xiàn)象及處理？13.中壓吸收塔C101頂部溫度超高的原因及處理方法？14.敘述汽提塔中汽提過程及原理？15.C101氣相管線沖洗時，怎樣把握閥門開度及沖洗時間？16.低壓系統(tǒng)壓力PRC09403超壓的原因、現(xiàn)象及處理方法？17.P101A/B的結構和工作原理？18.油調節(jié)閥結構與作用？19.什么叫端差？增大的原因是什么？20.從R101溫度上如何判斷合成塔內H2O/CO2過高或過低？第一卷參考答案一.參考題庫1.正確答案: 合成塔的NH3/CO2為3.5，開車時無甲銨液循環(huán)，則NH3/CO2是高壓氨泵量與CO2量的分子比，此時NH3/CO2=3.5，50%負荷投料時： NH3/CO2=30/22.18=3.5 當汽提塔出料后，E104殼側蒸汽量增加，即E104開始工作時，逐漸降低進料NH3/CO2為2.746。投料時，NH3在50%負荷下送料，其送料量根據(jù)合成塔升壓情況而定，當升壓速度快時，則增加NH3的加入量，反之，若合成塔壓力上升較慢，則減少送NH3量。 甲銨的送入量由系統(tǒng)的壓力而定，一般原始開車時，甲銨量是正常的15~20%，系統(tǒng)壓力上升時，增加甲銨量即開大HV09204，系統(tǒng)壓力下降時，適當關小HV09204。 CO2量主要依據(jù)合成塔送料后的升溫速率而調整，當升溫速率上升太快，適當減小CO2加入量，當升溫速率上升太慢，適當增加CO2加入量。2.正確答案: 有控制油，作為以下各油路的供油、開車油，從XY3302電磁閥到高壓事故停車閥活塞上部和XY3309到低壓事故停車閥活塞上部作用是在開車前對停車閥彈簧進行蓄壓，當跳車油電磁閥打開，其以原路消失。跳車油從跳車油電磁閥XY3301到高壓事故活塞下部，作用是開車前用以打開停車閥并用油壓頂住活塞內彈簧，跳車時，油壓消失，停車閥被彈簧關死，并用油壓頂住活塞內彈簧，切斷蒸汽來源。 安全油從XY3304三通閥到抽汽止逆閥，開車時，用以打開抽汽止逆閥，使止逆閥自由活動，跳車時，油壓消失，彈簧將止逆閥關死，防止蒸汽倒灌回透平。二次油從電液轉換裝置到高、低錯油門，作用是改變二次油壓，使錯油門的泄油窗口、進油窗口打開，從而達到調節(jié)的作用。動力油從控制油總管到錯油門與進油窗口。泄油窗口打開后，動力油進入到油動機活塞上部或下部，使活塞作向上或向下運動，從而帶動調節(jié)閥開啟或關閉，達到調節(jié)作用。實驗油用于檢查高壓事故停車閥的靈活性，以及高壓事故停車閥是否結垢。3.正確答案: 高壓系統(tǒng)排放時，排放總管閥門開得過大，E102A/B負荷加重，同時R101內溫度、壓力都遠低于正常生產(chǎn)時的指標，此時CO2轉化率已經(jīng)很低，因此E102出氣中CO2偏多，造成C101超溫。 采取措施是關小高壓系統(tǒng)排放總閥，增大回流氨。4.正確答案:變壓器的效率5.正確答案: 透平在發(fā)生水擊緊急停車后在惰走時間如未聽出缸體內有異音和發(fā)現(xiàn)轉動部分由摩擦情況，同時透平惰走情況正常，推力軸承烏金溫度和出口溫度（油溫）正常，軸向位移也正常時，則可以啟動透平，但需要開大蒸汽管道的直接疏水，重新提升轉速時，應當特別小心，仔細傾聽內部聲音。 如果透平啟動正常，可以帶上負荷，帶上負荷時，應檢視軸向位移和推力軸承烏金溫度，出口油溫和轉子，汽缸差數(shù)值。 如果在水擊時，推力軸承烏金溫度和出口油溫升高，軸向位移超過規(guī)定的極限數(shù)值，或惰走時間較正常縮短，必須停機檢查推力軸承，并根據(jù)推力軸承的狀態(tài)，決定投票是否需要打開檢修。 當重新啟動透平時，如果發(fā)現(xiàn)透平內部有異響和轉動部分發(fā)生摩擦，應當立即停止啟動，停機檢查內部構件。6.正確答案: γ射線液位計是靠尿液對放射性元素銫137的吸收作用作為基礎來進行液位測定的。它是由放射源銫137、接收器、顯示儀表三大部分組成。一般來說，固體對放射線的吸收能力最強，液體和氣體最弱。對同一種介質，射線通過的厚度愈厚，被吸收的射線也愈多。當放射源和介質一定時，穿過介質后的射線強度與介質厚度存在著一定的對應關系。也就是說，若能測出通過介質后的射線強度，就可求出被測介質的厚度。這就是γ射線液位計的測量原理。 γ射線液位計用在E101、V101上。7.正確答案: E101襯里及列管采用鈦材，它的耐腐蝕性能高于316L，低于鋯E101的操作壓力，操作溫度都比較高，尿液的腐蝕性能比較強，實踐證明：以鈦材做襯里，經(jīng)過通CO2、水蒸氣、0.25%O2處理后，開始腐蝕的時間大于96小時以上，而以316L做襯里，開始腐蝕的時間只能在13小時以上，因此E101采用鈦材，但是鈦材不耐沖蝕。為了克服這個缺點，有的工廠氨汽提法汽提塔已采用鈦和鋯的雙金屬不銹鋼。8.正確答案:離心泵；葉輪；離心力9.正確答案: 離心泵運轉時，泵內壓強變化時， 葉輪液體的壓強隨著泵吸入口向葉輪入口面下降，葉輪入口附近壓強為最低，此后，由于葉輪對液體做功，壓強又很快上升，當葉片入口附近的壓強低于或等于輸送溫度下液體的飽和蒸汽壓時，液體就在此處汽化并產(chǎn)生氣泡，隨著液體進入泵內，由于泵內壓力高，氣泡又迅速凝結或破裂，周圍液體以高速沖向原氣泡所占有的空間，沖擊點處形成高達幾百大氣壓的壓強，沖擊頻率高達每秒幾萬次之多，這種現(xiàn)象稱為氣蝕，氣蝕發(fā)生時，產(chǎn)生噪音和振動，葉輪局部地方在巨大沖擊力的反復作用下，材料表面產(chǎn)生疲勞，從開始點蝕發(fā)展到嚴重的蜂窩狀空洞，使葉輪受到損壞，發(fā)生氣蝕時，泵的壓頭、流量、效率顯著下降。氣縛是由于離心泵啟動時，殼體內未充滿液或吸入管內未充滿液，使泵殼內有空氣，由于空氣密度非常小，產(chǎn)生的離心力小，使泵在啟動后在吸入口不足以形成低壓將貯槽內液體吸入，此時泵不能輸送流體，這種現(xiàn)象叫氣縛。</p泵進口10.正確答案: 如果要得到一個較高的壓力，一般都是采用多級壓縮。由于下列原因，每一段的壓縮比不能太高：①排氣溫度與壓縮比的（K-1）/K次方成正比。T2T1（P2P1K1）K。壓縮比愈大，排氣溫度愈高。高溫下潤滑油會分解、氧化、結碳，從而使運轉部件損壞，甚至在有氧存在的情況下引起燃燒爆炸。 ②受冷卻條件限制，壓縮比升高而產(chǎn)生的大量熱量不能及時使多級壓縮向絕熱壓縮靠近，動力消耗增加。 ③終點壓力公安，相應的零部件尺寸和材質都應相應增大和提高，制造困難，使造價大大增加，所以，單級壓縮的壓縮比一般不超過8。 采用多級壓縮后設置中間冷卻器，使排氣溫度降到常溫再進入下一級。這樣，整個壓縮過程沿著Bbcdefgh線曲折進行，接近等溫壓縮曲線Bi，如圖所示。而且每級冷卻后，水分和油得到分離，氣體純度提高。壓縮機的各段還可以合理布置，使設備結構緊湊，受力均勻。但是段數(shù)也不能過多，否則制造復雜，且阻力損失和零部件磨損也都相應增加。 11.正確答案: 12.正確答案: 和別的真空泵相比，蒸汽噴射泵構造簡單，操作方便結構緊湊，因沒有運動部分，故不需要借動設 備和基礎，能安裝于任何地方，適于室外操作。在必須得到高度真空的情況下，蒸汽噴射泵就顯得特別優(yōu)越于往復泵及水環(huán)泵。用汞蒸氣來操作的實驗用噴射泵可以達到絕壓為0.3mmHg。而往復泵、水環(huán)泵中只能達到絕壓20mmHg，而且產(chǎn)生高度真空時，往復泵應是多段的，結構很復雜。 蒸汽噴射泵有以下幾個缺點： ①蒸汽效率低，蒸汽消耗量大，因而只有應用于絕壓要求30—40mmHg的場合才是經(jīng)濟的。 ②啟動很慢，因噴射泵抽氣量是一定的，剛開始啟動時，因為壓力還高，因而真空提高很慢。而往復泵、水環(huán)泵排氣量是定容的，壓力高、排氣量大，因而啟動快。 ③吸進的氣體與蒸汽混合在一起回收困難。 ④噴嘴喉管易腐蝕磨損。13.正確答案: 離心式壓縮機葉輪的角度是根據(jù)一定的氣體流量設計的，如果在工作時，發(fā)生流量或氣體分子量偏離設計值的情況時，機組將發(fā)生不正?，F(xiàn)象。這時由于氣體的沖擊角度的改變而產(chǎn)生擾動，使葉輪瞬間打不出量，并由此影響到臨近的葉輪，這時出口的高壓氣體將倒回葉輪而發(fā)生強烈的沖擊。由于氣體的倒回，暫時改善了葉輪的工作條件，葉輪恢復正常又把氣體打出，但如果進入氣量沒有改變，這種狀況將會持續(xù)下去。 由于氣體的倒灌和交變的沖擊，使機組產(chǎn)生了可怕的吼叫和強烈的振動，由于交變負荷的沖擊，機組的轉速將發(fā)生大幅度波動，進口壓力變化非常大。14.正確答案: （1）透平排汽溫度升高，真空度差，在整個透平內的熱量利用就降低，使經(jīng)濟性降低。 （2）會使葉片過熱。 （3）排汽溫度過高，如發(fā)生膨脹現(xiàn)象，使整個機組中心破壞發(fā)生振動。 （4）凝汽器受熱方式改變，可能使管子在管板內松弛。 （5）最后級葉片的反動度增加，軸向推力增加。15.正確答案: 往復泵也叫柱塞泵，它利用柱塞的往復運動把流體吸入，提高壓力，壓出達到輸送流體的目的，它由電機、齒輪箱、變矩器、曲軸箱幾個部件組成，電機把電能轉變成機械能帶動泵作功，變矩器和齒輪箱都是改變轉速的裝置，但齒輪箱是固定變速的，它的轉速變化決定于輸出輸入端的齒輪的齒數(shù)，變矩器則是可以任意改變轉速的，從而實現(xiàn)工藝上對流量調節(jié)的要求。16.正確答案: 低壓系統(tǒng)壓力超高，分解率降低，使尿液中游離氨含量升高，P106A/B易汽化，同時增加了增發(fā)系統(tǒng)的負荷，使蒸汽用量增加，真空度下降。17.正確答案: 本機組油冷器和油過濾器都可以切換作用的，但在切換中需特別注意，弄不好會造成油壓波動而跳車，切換前應將備用過濾器充滿油，切換時動作更快，為保證順利切換，三通閥旋塞部位應保持靈活狀態(tài)。最好在停車情況下，進行切換試驗，確認在切換過程中，所需的靈活性和動作速度，是否得到滿足，否則將不宜在運行中進行切換。為了保險起見，不是特別需要，一般情況下最好不要采取運行切換的方式。18.正確答案: P106A/B正常電流：34A左右 P108A/B正常電流：106A左右 電流出現(xiàn)高現(xiàn)象時的原因： ①生產(chǎn)負荷高；②機械有摩擦；③出口壓力高。 電流出現(xiàn)低現(xiàn)象時的原因： ①生產(chǎn)負荷低；②泵汽化；③泵空轉；④聯(lián)軸節(jié)脫落；⑤出口壓力低。19.正確答案: 正常生產(chǎn)時，L104要保持在50%的液位進行操作。如果液位太低，會造成P106A/B抽空而損壞泵體，影響蒸發(fā)系統(tǒng)正常操作。如果液位過高，尿液的停留時間過長，使縮二脲的生成量增多。20.正確答案: ①排放合成塔內的氣體，防止O2氣聚集。②置換中壓系統(tǒng)在升壓過程中充入的N2。③給中壓系統(tǒng)以調整的準備，防止中壓系統(tǒng)突然帶上負荷造成系統(tǒng)的不穩(wěn)定。④溫度中壓系統(tǒng)壓力，防止壓力下降P101A/B汽化。第二卷參考答案一.參考題庫1.正確答案: 為了防止蒸發(fā)系統(tǒng)停車時殘存尿液結晶堵塞，因此短停時需沖水稀釋，長停時需沖洗置換。 在短停沖水稀釋后如果未停加熱和未停抽真空，會造成水分被蒸發(fā)干，設備和管道內結晶析出。因此在短停稀釋時要多沖一些冷凝液，稀釋時停止抽真空和停止加熱。 在長期停車沖洗置換時，也必須停止加熱和抽真空，待系統(tǒng)沖滿后徹底排放，然后再進行第二次沖洗，如果在清洗置換時開加熱蒸汽和抽真空不僅白白浪費蒸汽，還使沖洗水不斷大量蒸發(fā)影響清洗效果。 冬天，稀釋或清洗時為了防凍，應注意使用設備、管道的保溫蒸汽或稍開蒸發(fā)器的加熱蒸汽。2.正確答案: ①維持中壓吸收塔的熱平衡。 ②使中壓吸收塔頂部出氣中的水蒸氣得到冷凝，提高了進入E109汽提中氨的純度。 ③增加了中壓吸收塔頂部氣相中的氨分壓，使氣相中CO2含量降到50ppm以下。3.正確答案: （1）應通知壓縮崗位，現(xiàn)場監(jiān)視CO2壓縮機四段出口壓力，因為隨著高壓系統(tǒng)壓力上升，壓縮機出 口背壓上升，仍保持原有透平轉速是不夠得，因此應提高透平的轉速。如果壓縮機不隨背壓的升高而提高透平機的轉速，嚴重時可能產(chǎn)生喘振。同時應注意PIC09203的壓力及狀態(tài)。如果處于自動狀態(tài)，有可能使CO2退料，PIC09203會自動打開，PIC09203處于手動時PIC09203壓力會上升。另外應注意HV09203的開度，作出適當調整。 （2）應通知循環(huán)崗位，現(xiàn)場確認高壓系統(tǒng)壓力PI09208 （3）應通知泵崗位，防止泵負荷過高4.正確答案: ①是使導壓管保持暢通，防止尿液或縮二脲在導壓管內結晶堵塞。 ②是保證PT09502、PT09509傳遞真實的壓力。 ③通入IA量應盡可能少，防止傳送器誤指示。5.正確答案: 啟動備用油泵時，造成抽空，油壓聯(lián)鎖動作跳車，減少了油箱中的停留時間，對優(yōu)質穩(wěn)定不利。6.正確答案: ①中壓系統(tǒng)充N2后，使氨升壓泵、甲銨泵、氨水泵凈壓頭增加，不易汽化。 ②中壓系統(tǒng)充N2，使系統(tǒng)中的空氣得到置換，防止氨在空氣中爆炸。 中壓系統(tǒng)充N2后，能使系統(tǒng)的設備與管道死角處的積水排除干凈。7.正確答案: 開車出料時，密切注意C101液位，并及時與主控聯(lián)系，每當液位上或下一個視鏡與主控聯(lián)系一次，若液位持續(xù)在第一個視鏡以下時，聯(lián)系主控開少許中壓沖洗水，或開大回流氨量FV09302，若液位已上升到第五視鏡下，應打開HV09301向V106排放，同時查找原因，及時處理。8.正確答案: 尿素粉塵形成的原因有機械和化學兩個方面。當噴頭孔口加工不規(guī)則或雜質堵塞時，小孔的某點摩擦力大于表面張力時，就會在該處形成脫離主流的細小霧滴，這就是孔口機械原因造成的粉塵。另一方面，在造粒過程中，有少量的尿素發(fā)生了化學分解，一部分NH3在降溫后再生成尿素，即呈微細粒的粉塵，這就是粉塵形成的化學原因。當尿液中游離氨含量過高時，液滴外表被冷卻固化后，內部還在氣化，形成空心。機械強度小易破碎而殘缺。噴頭局部堵塞、量太小、噴頭轉速過快、過慢都會造成粒子過大和過小不均勻。尿液溫度過高，噴頭電機停轉，噴頭溢料，或因含縮二脲較高熔點降低會使粒子發(fā)粘或不成粒子。尿液濃度低，含水量高也會造成粒子強度小、松散、不均勻。當系統(tǒng)中因加氧量太少或H2S超標等原因腐蝕嚴重時，粒子會因含F(xiàn)e過多呈粉紅色或紅色。9.正確答案: ①溫度： 低壓分解溫度越高，甲銨分解率與氨蒸出率越大，液相中殘余二氧化碳與氨含量越少。 ②壓力： 低壓分解壓力越低，總氨蒸出率高，甲銨分解率越高，液相中殘余氨和二氧化碳越少。10.正確答案: 解吸就是吸收的逆過程，是利用氨在不同的壓力和溫度下水中的溶解度不同，使氨水中的氨被分離出來，這就叫做解吸。 目的： ①將碳銨液中的氨和二氧化碳用蒸汽蒸出來，返回低壓吸收系統(tǒng)，使原料得到全部利用，已達到降低原料消耗的目的。 ②控制碳銨溶液收集槽液位，在生產(chǎn)過程中，一段蒸發(fā)的冷暖液作為尾氣吸收塔的循環(huán)吸收劑，使碳銨液保持在一定的濃度（V106內），通過解吸后回收原料氨和二氧化碳，系統(tǒng)中多余的水排至地溝。11.正確答案: PV09207A/B是分程調節(jié)閥，A閥→L102、B閥→放空，PV09207A閥開完后，B閥開始打開，氨升壓期間，PV09207A關閉，壓力達到10.0MPa（絕）后打開5~6%，以調節(jié)升壓速率，正常生產(chǎn)時B閥為關閉狀態(tài)，A閥有一定開度（≤10%），兩閥均自控一定壓力值。12.正確答案: HS：DST-101、R102 SM：V109、LS系統(tǒng)、開車時建立中壓蒸汽管網(wǎng) MS：V109、E102A/B，開車時建立低壓蒸汽管網(wǎng) MS（飽和）：E101、L113 增壓蒸汽：C102、E102A LS：E103、E114、E115、V110、V106、T101、T103、DST-101、蒸發(fā)系統(tǒng)各噴射泵、夾套、伴管保溫及吹掃蒸汽。13.正確答案: 當調節(jié)器的輸出變化量也輸入偏差的積分成比例的調節(jié)規(guī)律，叫積分調節(jié)規(guī)律。14.正確答案: （1）P108進口壓力低。 （2）尿液溫度過高。 （3）尿溶液中NH3含量過高。 （4）V108斷料或L107抽空或液位低。 （5）L107底部止旋器損壞，使進入P108的液體氣液夾帶嚴重。15.正確答案: （1）潤滑柱塞，防止柱塞干摩擦。 （2）密封工作介質，防止泄露。 （3）帶走泄漏的工作介質，減小的環(huán)境的污染。16.正確答案: 投料前，通過P103A/B打循環(huán)，V106→P103A/B→E113→E106→C101→V106，在C101頂部通過PIC09302加部分回流氨，在V106中制成30~40%稀氨水。 投料時，合成塔中NH3/CO2、H2O/CO2不穩(wěn)定，壓力的變化也不穩(wěn)定，這樣通過PV09207A有一部分NH3、CO2進入中壓系統(tǒng)，V106的稀氨水來吸收，有利于CO2的吸收，另外，C101的溶液通過P103A/B打入E104時，使NH3、CO2在E104中充分冷凝成甲銨液，若V106中不是稀氨水，而是蒸汽冷凝液，不但不利于CO2的吸收，而且易使高壓系統(tǒng)的H2O/CO2偏高，這樣整個系統(tǒng)的水不易平衡。17.正確答案: 在透平第一次開車時，將實驗的三通小閥與高壓事故停車閥活塞上空間接通，這樣試驗油將使高壓事故停車閥產(chǎn)生一個輕微的蠕動，記錄了這時油壓值，再泄掉油壓。當透平運行一段時間后，在此打開三通閥，觀察使高壓事故停車閥產(chǎn)生蠕動的油壓力。如果油壓力大于第一次壓力，可以判斷透平可能有結垢或摩擦增大現(xiàn)象。 進行試驗時，活塞移動量只有若干毫米，閥頭也移動若干毫米，對閥頭來說幾毫米不會影響透平的進氣量，不會產(chǎn)生進汽波動，所以試驗時可隨時進行。實驗后，泄去試驗油壓，活塞又回到原位。18.正確答案: 二次油壓是通過錯油門和油動機來使調節(jié)閥動作的，錯油門、油動機和調節(jié)閥結構見圖。二次油壓作用在滑閥的下部，與上部反饋彈簧相平衡，使滑閥處于穩(wěn)定狀態(tài)，分別封住動力油進油窗口和兩個泄油窗口。當二次油壓發(fā)生改變時，打破了與反饋彈簧的平衡，使滑閥向上（或向下）移動，打開了動力油進油窗聯(lián)通了動力油與油動機活塞上部（或下部）油通道和活塞下部（或上部）泄油通道，使油動機上部（或下部）進油，下部（或上部）泄油，打破了油動機活塞上下平衡，使活塞向下（或向上）移動，使連桿帶動調節(jié)閥開大（或關小）。同時，活塞移動結果，通過活塞桿上的反饋圓錐帶動反饋杠桿改變反饋彈簧壓力，使反饋彈簧的壓力與二次油壓相平衡，滑閥又回到中間位置，保持窗口在既不進油又不泄油的穩(wěn)定狀態(tài)。19.正確答案: 高壓蒸汽（HS）：12.25Mpa（絕），515℃ 中壓蒸汽（MS）：3.7Mpa（絕），348℃ 中壓過熱蒸汽（MS）：2.3Mpa（絕），318℃ 中壓飽和蒸汽（MS）：2.26Mpa（絕），219℃ 增壓蒸汽（LS）：0.57Mpa（絕），155℃ 低壓飽和蒸汽（LS）：0.45Mpa（絕），147℃20.正確答案: 控制C102出氣組成的手段，主要靠控制FIC09701的加入碳銨液和FIC09702的加入蒸汽量來控制出氣溫度。在壓力一定時，溫度變化，所以，只要控制好出氣溫度，就控制了出氣組成。第三卷參考答案一.參考題庫1.正確答案: 高壓系統(tǒng)封塔沖洗管線5分鐘，沖洗時，如果尿液管線內沖洗處溫度降低，說明沖洗水已沖進管線。如果溫度及其他條件未變，說明沖洗還不完全。另外，沖洗時高壓沖洗水泵出口壓力PIC09807設定為高于高壓系統(tǒng)壓力1.0~1.5MPa，先打開沖洗水管線靠近尿液管線處的導淋，排放冷的冷暖液，待冷凝液是熱的時關導淋，向尿液管線沖洗，現(xiàn)場可以通過聽聲音來判斷。再開車之前沖洗一次。2.正確答案: 汽提塔出口尿液經(jīng)LV09202減壓，利用其本身顯熱而內蒸，分離出一部分NH3和CO2，但還不夠完全，因此，給E102提供熱量以提高其溫度，進一步分離出NH3和CO2，汽提液溫度207℃，內蒸后其溫度將低于140℃，最后加熱到158℃，v102填料段的目的是起精餾作用，并消除氣液夾帶。3.正確答案: P101跳車后： （1）進口管超壓，應迅速打開進口兩切斷閥間的CD排放閥，控制進口管上壓力達2.2Mpa。 （2）迅速松動備用泵大填料啟動備用泵打循環(huán)，關進口CD排放閥，注意進口壓力，接主控通知后向高壓環(huán)路送氨（10分鐘）。然后關閉跳車泵出口切斷閥，打開循環(huán)閥，檢查跳車原因。 （3）如備用泵不能啟動，關閉跳車泵出口閥，打開循環(huán)閥，檢查跳車原因，迅速恢復，如在10分鐘內不能重新啟動，通知主控崗位按停車處理，泵崗位緊跳車泵大填料。4.正確答案: （1）立即緊急停車，迅速破真空。 （2）將透平蒸汽管道和透平缸體的導淋閥全部打開。 （3）正確記錄轉子的惰走時真空的變化，以判定內部有無損壞。 （4）在惰走時仔細傾聽透平內部聲響。 （5）檢查推力軸承溫度和潤滑油回油溫度，以判定推力軸承是否熔化。 （6）測量軸向位移數(shù)值。5.正確答案: （1）合成塔轉化率低（NH3/CO2，H2O/CO2不正常），汽提效率低。 （2）中低壓系統(tǒng)加水量大。 （3）以界區(qū)來的NH3和CO2溫度發(fā)生變化，在相同體積流量下，摩爾數(shù)發(fā)生了變化，使NH3/CO2 不正常。6.正確答案: P101A倒P101B為例： （1）接通知后，對P101B進行檢查同52。 （2）先開P101B進口閥，再開P101B出口閥，待出口壓力上升后，則證明P101B出口通暢。 （3）現(xiàn)場將HIC09101，風壓降至0.02Mpa。 （4）現(xiàn)場按啟動按鈕。 （5）主控崗位一面提P101B轉速，一邊降P101A轉速，P101B提至先前P101A所對應轉速，P101A的HIC09101改就地風壓將為零。 （6）現(xiàn)場檢查P101B運行情況，停P101A注油泵。 （7）關P101A出口切斷閥，P101A備用。 （8）如要檢修，P101A隔離、卸壓、清洗、置換。7.正確答案: C102內有55塊塔板，分為上下兩段，下段為加熱蒸發(fā)段，下段為預熱精餾段。C102能將碳銨液中的NH3、CO2提出來，在氣相中得到較高濃度的混合氣，它主要是利用NH3、CO2、H2O的沸點不同這一特性來提取的。碳銨液經(jīng)E116預熱后，分別從第50塊和第45塊塔板進入C102上段，與下段加熱蒸發(fā)出的混合氣相逆流換熱，并將混合氣中的水蒸汽冷凝下來（水蒸氣冷凝總比NH3和CO2都高）這樣碳銨液受到加熱，氣相中的NH3、CO2濃度增加，碳銨液加熱后，從中部回P115A/B抽出送入水解器R102，將溶液中的尿素進行加熱水解成NH3和CO2，再送入C102下段，增壓蒸汽從C102底部加入，對R102返回來的碳銨液進行加熱，將溶液中的NH3、CO2蒸發(fā)出來，底部溫度應控制在解吸操作壓力下相應的飽和水蒸氣溫度，這樣NH3、CO2就被蒸發(fā)出來，而水的沸點高，蒸發(fā)出的水就少。蒸發(fā)出來的混合氣通過中部的升氣帽進入上段。經(jīng)加熱蒸發(fā)后的溶液中，基本上不含NH3、CO2、Ur，稱為精制水，精制水通過P117A/B加壓送至界區(qū)。8.正確答案: 影響尿素成品含水量高的因素有： ①一、二段蒸發(fā)溫度低。 ②一、二段蒸發(fā)真空度低。 ③蒸發(fā)器列管或花板漏。 ④L-107下液管及P-108出口管至噴頭的夾套蒸汽漏入尿液管內。 ⑤升壓器沖洗閥內漏或忘關。 ⑥P-108的沖洗水閥內漏。 ⑦造粒塔頂風帽設計不好刮進雨水。 ⑧空氣中水蒸氣分壓高于尿素粒子表面蒸汽壓。9.正確答案: 就是合成液在合成壓力下與原料CO2氣體逆流相遇，在外界供熱的條件下，把合成液中的甲銨分解，以氣體形式返回201-D，叫做CO2氣提法。10.正確答案: （1）溫度：在其它條件不變時，溫度升高，CO2轉化率開始增大，在溫度為190~200℃之間出現(xiàn)一個最高值，溫度再升高，CO2轉化率反而下降。 （2）NH3/CO2：在其它條件不變時，NH3/CO2增高，CO2轉化率升高。 （3）H2O/CO2：在其它條件不變時，H2O/CO2增高，CO2轉化率下降。 （4）壓力：在尿素的生成過程中，壓力不是一個獨立變量，依賴于溫度、氨碳比、水碳比而定，一般情況下操作壓力比平衡壓力高2.0~3.0MPa，若操作壓力低于平衡壓力，氨從液相中逸出，使液相中過剩氨降低，同事會使甲銨分解，從而使CO2轉化率下降。 （5）惰性氣體：惰性氣體一部分來源于原料CO2中的N2、H2氣體，另一部分來自為了防止腐蝕而加入的空氣，惰性氣體的存在對尿素的生成不利，CO2的轉化率下降，因為系統(tǒng)的壓力為NH3的分壓，CO2的分壓，惰性氣體的分壓之和，而惰性氣體的存在，使NH3的分壓，CO2的分壓下降，進入氣相中的NH3、CO2量增多，液相中的NH3、CO2量減少，CO2轉化率降低。11.正確答案: 表面冷凝器汽側室間水位過高或滿水能夠引起真空下降，這是因為當冷凝器汽側空間水位升高后，淹沒了下邊一部分銅管，減少了凝汽器的冷卻面積，使汽輪機排氣壓力升高，造成真空下降。 造成凝汽器滿水的原因有下： （1）凝結水泵故障，這可以從凝結水泵出口側壓力降低或從驅動機發(fā)現(xiàn)，這時應啟動備用水泵，停下故障泵，進行檢修。 （2）凝汽器列管破裂，此時冷凝液水質變壞，循環(huán)水進入冷凝液中，從水質化驗中可以判定。 （3）備用凝結水泵的止逆閥損壞或不嚴，水從備用倒流回凝汽器內。 （4）正常運行中誤將FV08204開大，使冷凝液經(jīng)FV08204至E121的量大幅度上升，致使E121液位高。12.正確答案: 現(xiàn)象： （1）主控室警報。 （2）在DCS上可看出P103電流指示為零，V106液位LR09403液位上升。 （3）C101液位要下降，C101出氣溫度要超溫，C102出氣溫度要超指標。 處理： （1）通知泵崗位操作員立即啟動該泵或P103備用泵。 （2）如P103啟動不及時或不能立即啟動，主控崗位可稍關HIC09204，減少P102打量。 （3）通知循環(huán)崗位打開C101塔盤沖洗水。 （4）增加C101頂部回流氨量，開大FIC09302。 （5）注意將V106底部CD排放閥打開。13.正確答案: 原因： ①中壓吸收塔液位過低。 ②中壓吸收塔液位過高。 ③NH3/CO2低，CO2上竄。 ④回流氨和稀氨水加的量少，吸收不好。 ⑤平衡管線上閥門忘關。 ⑥系統(tǒng)負荷過大。 處理： ①控制好C101的液位LV09302，當液位波動，現(xiàn)場派專人監(jiān)視。 ②控制好系統(tǒng)NH3/CO2，防止NH3/CO2不正常，組分進入中壓，增加了C101的吸收負荷。 ③適當增加回流氨和稀氨水量。 ④關閉平衡管線上的閥門，防止中壓分解氣直接進入C101頂部。 ⑤適當降低系統(tǒng)負荷。14.正確答案: 汽提塔實際上是一個多管膜式濕壁塔，合成塔來的反應液，通過閥HV-201進入汽提塔上部花板，每根汽提管上部有一液體分布器，當液體流過分布器小孔后，呈膜狀向下沿管內壁流動，隨著閥開度改變，分布器上液層高度也改變，負荷高液層高，流過小孔流量大，反之即小。當液體下流后與下部來的二氧化碳氣體相遇，首先是游離氨被逐出，再向下是甲銨分解，由于管外有飽和蒸汽供給熱量，使分解反應得以不斷進行，汽提過程所以能實現(xiàn)是由于反應液呈平衡的溶液表面上氨蒸汽壓力始終大于汽相中的氨的分壓，這樣氨一直可以被分解出來，而CO2則是由于化學平衡關系而被汽提。15.正確答案: 沖洗時間一般不超過兩分鐘，若需長時間沖洗，則應每沖洗1—2分鐘后稍等片刻再沖洗，但沖洗總次數(shù)不超過三次，在沖洗過程中應及時與主控聯(lián)系。16.正確答案: 原因： ①高壓系統(tǒng)NH3/CO2、H2O/CO2不正常，CO2轉化率、汽提效率下降。 ②中壓系統(tǒng)超壓，進入低壓系統(tǒng)的NH3、CO2增多。 ③L102液位太低，中壓分解氣竄入低壓系統(tǒng)。 ④高壓系統(tǒng)停車排放時，排放量太大。 ⑤E107、E108結晶堵塞。 ⑥FIC09401上水閥未開或開度小。 ⑦解吸水解負荷過大或解吸水解氣中NH3、CO2含量過高，使低壓吸收負荷過重。⑧PV09403閥失靈過閥芯脫落。 ⑨E108冷卻水量小，溫度高。 ⑩E107、E108前加液閥開度過小。 現(xiàn)象： ①低壓系統(tǒng)壓力升高。 ②TIC09401溫度偏低。 ③PSV09401跳。 ④蒸發(fā)系統(tǒng)溫度、真空度下降。 處理： ①調節(jié)好系統(tǒng)NH3/CO2、H2O/C