江蘇省職業(yè)技能鑒定汽車維修工四級理論知識試卷3

江蘇省職業(yè)技能鑒定

汽車維修工四級理論知識試卷3

艇

3注意事項(xiàng)

；1、本試卷依據(jù)2005年頒布的《汽車維修工》國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)命制，

冊

考試時(shí)間：90分鐘。

2、請?jiān)谠嚲順?biāo)封處填寫姓名、準(zhǔn)考證號和所在單位的名稱。

聿3、請仔細(xì)閱讀答題要求，在規(guī)定位置填寫答案。

一二總分統(tǒng)分人

得分

2

得分

評分人

一、單項(xiàng)選擇題（第1題-第80題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。

每題1分，滿分80分。）

京1.職業(yè)道德與人的事業(yè)的關(guān)系是（）。

A、職業(yè)道德是人成功的充分條件

B、沒有職業(yè)道德的人不會獲得成功

!C、事業(yè)成功的人往往具有較高的職業(yè)道德

K-D、缺乏職業(yè)道德的人往往也有可能獲得成功

i2.下列關(guān)于誠實(shí)守信的認(rèn)識和判斷中，正確的選項(xiàng)是（）0

—

A、一貫地誠實(shí)守信是不明智的行為

：B、誠實(shí)守信是維持市場經(jīng)濟(jì)秩序的基本法則

*罩C、是否誠實(shí)守信要視具體對象而定

生D、追求利益最大化原則高于誠實(shí)守信

r3.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中，正確的選項(xiàng)是（）?

婦上A、勤勞是人生致富的充分條件

：B、節(jié)儉是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的必要條件

C、勤勞不如巧干

D、節(jié)儉不如創(chuàng)造

14.以下有關(guān)FF（前置發(fā)動機(jī)前輪驅(qū)動）手動變速器車輛的動力傳輸順序的（）表述是

!正確的。

A、發(fā)動機(jī)一離合器一手動變速器一差速器一傳動軸一車橋一車輪

：B、發(fā)動機(jī)一離合器一手動變速器一傳動軸一差速器一車橋一車輪

fC、發(fā)動機(jī)一離合器一手動變速器一驅(qū)動橋一車輪

D、發(fā)動機(jī)一離合器f手動傳動橋一傳動軸f車輪

5.汽車萬向傳動裝置一般由萬向節(jié)、（）和中間支撐組成。

A、變矩器

B、半軸

C、傳動軸

D、拉桿

6.鎖環(huán)式慣性同步器加速同步過程的主要原因是（）。

A、作用在鎖環(huán)上的推力

B、慣性力

C、摩擦力

D、發(fā)動機(jī)動力

7.油氣彈簧的彈性介質(zhì)之一是（）。

A、油液與彈簧

B、氣體與彈簧

C、油液與氣體

I）、橡膠與彈簧

8.整體式的動力轉(zhuǎn)動系的油管數(shù)量一般為（）。

A、一條

B、兩條

C、三條

D、四條

9.發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先應(yīng)（）。

A、迅速脫離電源

B、將觸電者拉開

C、立即叫人

D、報(bào)警

10.拆卸十字軸式傳動軸時(shí)，為防止破壞傳動裝置的（）,在每個(gè)萬向節(jié)叉的突緣上

應(yīng)做好標(biāo)記，以確保作業(yè)后能原位裝復(fù)。

A、磨損

B、變形

C、動平衡

D、裝配間隙

11.驅(qū)動橋維護(hù)時(shí)，應(yīng)檢查后橋殼內(nèi)的（）油量是否合適，其油面應(yīng)不低于檢視孔下沿

15mmo

A、機(jī)油

B、剎車油

C、齒輪油

D、動力轉(zhuǎn)向油

12.載貨汽車轉(zhuǎn)向裝置的轉(zhuǎn)向搖臂下端連接（）。

A、橫拉桿

B、直拉桿

C、轉(zhuǎn)向節(jié)臂

D、梯形臂

13.子午線輪胎的優(yōu)點(diǎn)為：（）

A、質(zhì)量輕，承載能力小

B、附著性能好，滾動阻力小

C、縱向穩(wěn)定性好

D、彈性小

14.關(guān)于拆卸和安裝軟管卡夾時(shí)，表述正確的一項(xiàng)是（）。

A、因?yàn)檐浌懿鹣聲r(shí)會損壞，所以必須更換新軟管。

B、拆卸軟管時(shí)，用鉗子直接夾住軟管，以防止工具打滑。

C、拆卸卡夾時(shí)，使用與卡夾爪寬度匹配的工具。

D、如果軟管上有圖示的卡夾壓痕，則將卡夾安裝在與卡夾壓痕不同的位置上。

15.檢查自動變速器油液的液位時(shí)，應(yīng)（）。

A、當(dāng)發(fā)動機(jī)停止并冷機(jī)時(shí)，檢查自動變速器油液液位。

B、當(dāng)發(fā)動機(jī)停止并暖機(jī)時(shí)，檢查自動變速器油液液位。

C、在發(fā)動機(jī)怠速且自動傳動橋油液溫度大約為75攝氏度（167華氏度）時(shí)，檢查自動

傳動橋油液液位。

I）、當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速并暖機(jī)時(shí)，檢查自動變速器油液液位。

16.輪速傳感器拆卸時(shí)應(yīng)避免碰撞和（）。

A、清潔

B、敲擊

C、用手拿

D、碰到水

17.在車輪定位要素的調(diào)整過程中，應(yīng)最后調(diào)整（）

A、前輪外傾

B、前輪前束

C、主銷內(nèi)傾

D、主銷后傾

18.膜片離合器的安裝緊固螺栓時(shí)，應(yīng)按規(guī)定（）對角逐漸旋緊。

A、力矩

B、距離

C、方法

D、工具

19.根據(jù)《汽車變速器修理技術(shù)條件》（GB5372—85）技術(shù)要求，齒長磨損不得超過原齒長

的（）%。

A、20

B、25

C、30

D、35

20.進(jìn)行自動變速器失速試驗(yàn)，是在前進(jìn)檔或倒檔時(shí)（）制動踏板，并（）加速踏

板時(shí)，發(fā)動機(jī)處于最大轉(zhuǎn)矩工況狀態(tài)下進(jìn)行。

A、不踩、不踩

B、稍踩、稍踩

C、踩一半、踩一半

D、踩住、完全踩下

21.以下關(guān)于拆解萬向傳動裝置時(shí)的注意事項(xiàng)正確的是（）。

A、為高效完成操作，可一次拆解所有零件，然后再一起進(jìn)行檢查。

B、所有零件都必須做上指示裝配方向和位置的標(biāo)記，從而可以方便地確定裝配順序。

C、按類型對所有零件分類，并在拆解時(shí)分類放置，以便正確裝配。裝配時(shí)，即使改變了

零部件的組合方式也不會出現(xiàn)問題。

D、每次拆卸各零件時(shí)，應(yīng)檢查裝配狀態(tài)，有無污垢、磨損、裂紋和破損等。

22.差速器殼與行星齒輪墊片、（）的接觸面應(yīng)光滑，無溝槽。

A、齒輪結(jié)合面

B、半軸齒輪墊片

C、軸承座

D、與齒輪結(jié)合面

23.滾動軸承與驅(qū)動橋殼的配合應(yīng)符合原廠規(guī)定，如配合過于松曠，可修復(fù)（）。

A、軸承

B、軸承承孔

C、橋殼

D、定位孔

24.檢修齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，調(diào)整轉(zhuǎn)向齒輪軸承預(yù)緊度，手感應(yīng)無軸向竄動，轉(zhuǎn)動靈活，

（）一般為0.5N,m。

A、徑向竄動

B、軸向竄動

C、轉(zhuǎn)動力矩

D、扭矩

25.鼓式車輪制動器在（）或鏈削制動鼓后，為保證制動蹄與制動鼓摩擦工作面間的

間隙，應(yīng)進(jìn)行全面調(diào)整。

A、更換輪轂軸承

B、更換制動蹄摩擦片

C、檢查制動鼓

D、檢查制動蹄摩擦片

26.汽車離合器液壓操縱系統(tǒng)漏油或有空氣，會引起（）。

A、離合器打滑

B、離合器分離不徹底

C、離合器異響

D、離合器接合不平順

27.當(dāng)同步器滑塊彈簧力不足時(shí)，可能會造成變速器（）故障。

A、亂檔

B、跳檔

C、掛檔困難

D、振動大

28.汽車行駛方向跑偏的主要原因之一是（）。

A、前輪左右輪胎氣壓不一致

B、一側(cè)的車輪制動分泵漏油

C、前輪軸承預(yù)緊度過小

D、一側(cè)的避震器失效

29.動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑，可能會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)（）。

A、轉(zhuǎn)向振抖

B、轉(zhuǎn)向盤瞬間轉(zhuǎn)向力增大

C、左右轉(zhuǎn)向力不一致

D、轉(zhuǎn)向發(fā)飄

30.當(dāng)路試一輛裝備有ABS系統(tǒng)的轎車時(shí)，在緊急制動過程中，通過制動踏板應(yīng)感覺到

（）是正常的。

A、脈沖

B、海綿感

C、很硬

D、很軟

31.根據(jù)我國汽車編號規(guī)則，普通客車的類別代號是（）o

A、4

B、5

C、6

1）、7

32.四沖程汽油機(jī)和柴油機(jī)具有相同的（）?

A、燃料供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

B、壓縮比

C、著火方式

D、工作行程

33.當(dāng)冷卻水溫高于（）℃時(shí)，節(jié)溫器主閥門全開，副閥門全關(guān)，冷卻水在全部流經(jīng)散

熱器進(jìn)行水的大循環(huán)，使發(fā)動機(jī)保持正常工作溫度。

A、36

B、56

C、66

D、86

34.氧傳感器的二氧化錯管內(nèi)側(cè)與（）相通。

A、大氣

B、廢氣

C、混合氣

D、油箱通氣管

35.汽車（）間隔的行駛里程為10000T5000Km。

A、日常維護(hù)

B、一級維護(hù)

C、二級維護(hù)

D、走合維護(hù)

36.（）由駕駛員操作，以清潔、補(bǔ)給為中心內(nèi)容。

A、日常維護(hù)

B、一級維護(hù)

C、二級維護(hù)

1）、走合維護(hù)

37.為維持汽車完好技術(shù)狀況或工作能力，延長汽車的使用壽命而進(jìn)行的作業(yè)稱為（）。

A、汽車修理

B、汽車維護(hù)

C、汽車故障排除

D、汽車美容

38.桑塔納2000AJR發(fā)動機(jī)噴油器的開啟壓力為（）kPa。

A、200±20

B、250±20

C、300±20

D、400±20

39.發(fā)動機(jī)凸輪軸變形的主要形式是（）o

A、彎曲

B、扭曲

C、圓柱度誤差過大

I）、圓度誤差過大

40.以下不屬于汽缸體產(chǎn)生的裂紋主要原因是（）。

A、車輛在嚴(yán)寒季節(jié)，停車后沒有及時(shí)放凈發(fā)動機(jī)水道和散熱器內(nèi)的冷卻水

B、發(fā)動機(jī)過熱時(shí);突然添加低溫冷卻水

C、汽缸體鑄造時(shí)殘余應(yīng)力的影響及汽缸蓋在生產(chǎn)中壁厚過薄，強(qiáng)度不足

D、汽缸體螺栓擰緊力矩過大

41.氣門彈簧自由長度用（）進(jìn)行測量。

A、外徑千分尺

B、內(nèi)徑千分尺

C,直尺

I）、刀口尺

42.發(fā)動機(jī)汽缸徑向磨損量，常用形位公差中的（）指標(biāo)表示。

A、直線度

B、圓度

C、端面跳動

D、同軸度

43.當(dāng)活塞環(huán)開口間隙過小時(shí)，會導(dǎo)致活塞環(huán)（）。

A、對口

B、折斷

C、泵油

D、變形

44.安裝汽缸蓋時(shí)，汽缸蓋螺栓應(yīng)按規(guī)定的扭矩，（）分2-3次擰緊。

A、從左到右

B、從右到左

C、從兩端到中間

D、從中間到兩端

45.冷卻液溫度傳感器一般安裝在發(fā)動機(jī)（）。

A、進(jìn)水管上

B、散熱器上

C、水泵上

1）、出水口上

46.電控汽油發(fā)動機(jī)冷起動閥是一種裝在節(jié)氣門后面的（）。

A、真空閥

B、電磁節(jié)流閥

C、電磁式噴油器

D、雙金屬閥

47.電控汽油發(fā)動機(jī)中屬于質(zhì)量流量型的空氣流量計(jì)是（）?

A、葉片式空氣流量計(jì)

B、熱膜式空氣流量計(jì)

C、卡門旋渦式空氣流量計(jì)

I）、進(jìn)氣管絕對壓力傳感器

48.機(jī)油泵泵油壓力過低會導(dǎo)致（）o

A、泵油量過大

B、曲軸軸承間隙過大

C、凸輪軸軸承間隙過大

I）、曲軸軸承燒熔

49.桑塔納AJR發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器是一個(gè)磁感應(yīng)式傳感器，其電阻為（）Q.

A、100-150

B、150-450

C、480-1000

D、1000-1500

50.廢氣再循環(huán)裝置是降低（）的一種有效措施。

A、CO

B、HC

C、NOx

D、02

51.發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)是指發(fā)動機(jī)在怠速工況時(shí)，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)（）現(xiàn)象。

A、轉(zhuǎn)速過高

B、轉(zhuǎn)速過低

C、轉(zhuǎn)速忽高忽低

D、起動后緩慢熄火

52.造成發(fā)動機(jī)溫度過高的原因之一是（）。

A、點(diǎn)火提前角過大

B、風(fēng)扇V帶張緊度過松

C、節(jié)溫器主閥門無法關(guān)閉

1）、轉(zhuǎn)身助力泵V帶張緊度過緊

53.電控汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在（）汽油噴射系統(tǒng)中。

A、D型

B、L型

C、K型

D、KE型

54.檢測柴油發(fā)動機(jī)廢氣排放主要項(xiàng)目是（）。

A、CO

B、HC

C、NOx

1）、煙度值

55.電控汽油發(fā)動機(jī)熱線式空氣流量計(jì)裝備在（）汽油噴射系統(tǒng)中。

A、D型

B、L型

C、LH型

D、KE型

56.（）是發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)的傳感器。

A、節(jié)氣門電位計(jì)

B、點(diǎn)火線圈

C、怠速電機(jī)

I）、活性碳罐電磁閥

57.曲軸旋轉(zhuǎn)二周，各缸噴油器同時(shí)噴射一次，該方式為（）o

A、同時(shí)噴射

B、分組噴射

C、次序噴射

I）、單點(diǎn)噴射

58.用故障診斷儀讀取故障碼時(shí)，診斷儀的顯示屏上應(yīng)選擇（）。

A、故障診斷

B、數(shù)據(jù)流

C、執(zhí)行元件測試

D、基本設(shè)定

59.組合體如題59圖所示，在下列視圖中，（）圖符合三視圖“長對正、寬相等、高

平齊”的投影規(guī)律。

60.（）適宜進(jìn)行小批量或單件小型工件進(jìn)行的鉆孔、銅孔、錢孔和攻螺紋等加工作

業(yè)。

A、手電鉆

B、臺式鉆床

C、立式鉆床

I）、立式升降臺銃床

61.被稱為“汽車身份證”的汽車編碼由（）位組成。

A、7

B、9

C、13

D、17

62.三相同步交流發(fā)電機(jī)的組成零件中，（）用來產(chǎn)生磁場。

A、定子總成

B、轉(zhuǎn)子總成

C、電刷

D、電刷架

63.如題63圖所示，是液壓系統(tǒng)最基本的單級調(diào)壓回路，由液壓泵、液壓缸和（）

組成。

題63圖

A、換向閥

B、溢流閥

C、減壓閥

D、可調(diào)節(jié)流閥

64.車輛進(jìn)行四輪定位作業(yè)，應(yīng)在（）上進(jìn)行。

A、雙柱舉升器

B、剪式舉升器

C、四柱舉升器

I）、大梁校正平臺

65.塑料與金屬材料相比有許多優(yōu)良性能，其中（）就是塑料的優(yōu)良性能之一。

A、收縮率小

B,摩擦系數(shù)大

C、抗腐蝕性好

D、熱穩(wěn)定性好

66.起動機(jī)的二組勵磁繞組，其中一組與電樞串聯(lián)，另一組與電樞并聯(lián)的連接方法的起動

機(jī)，稱為（）。

A、并勵式電動機(jī)

B、串聯(lián)式電動機(jī)

C、復(fù)勵式電動機(jī)

I）、永磁式電動機(jī)

67.汽車外部照明燈具除了前照燈、霧燈、后牌照燈外，還有（）。

A、門燈

B、倒車燈

C、示寬燈（示位燈）

D、示廓燈

68.汽車風(fēng)窗洗滌裝置中的洗滌泵由小型直流電動機(jī)和（）構(gòu)成。

A、齒輪泵

B、葉片泵

C、離心泵

D、柱塞泵

69.汽車空調(diào)系統(tǒng)各裝置中，（）是吸收車廂內(nèi)熱量的熱交換裝置。

A、散熱器

B、冷凝器

C、膨脹閥

D、蒸發(fā)器

70.鉛蓄電池使用的電解液，由水和硫酸按不同比例配制而成，其濃度為（）g/cm:

A、1.18-1.23

B、1.23-1.30

C、1.30-1.37

I）、1.37-1.84

71.起動機(jī)做全制動試驗(yàn)時(shí)，除測試電流、電壓外，還應(yīng)測試（）?

A、轉(zhuǎn)速

B、轉(zhuǎn)矩

C、功率

D、電阻值

72.全自動汽車前照燈檢測儀規(guī)定的檢測距離為（）m。

A、2

B、3

C、4

1）、5

73.通過對螺旋形和盆形電喇叭（）的調(diào)整，可以調(diào)整喇叭的音量。

A、鐵心氣隙

B、觸點(diǎn)預(yù)壓力

C、膜片位置

D、控制電流

74.檢測電控發(fā)動機(jī)燃油泵工作電壓時(shí)，（）、燃油泵熔絲、燃油濾清器和燃油泵繼電

器等均應(yīng)正常。

A、蓄電池電壓

B、點(diǎn)火線圈電壓

C、發(fā)電機(jī)輸出電壓

D、燃油泵

75.用30-50N的力垂直按下發(fā)電機(jī)傳動帶，其撓度在（）mm之間為合格。

A、5-10

B、10-15

C、15-20

D、20-25

76.導(dǎo)致充電電流不穩(wěn)故障的原因是（）o

A、發(fā)電機(jī)定子繞組短路

B、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組短路

C、充電回路連接導(dǎo)線接觸不良

D、發(fā)電機(jī)傳動帶松緊度調(diào)整過松或過緊

77.導(dǎo)致發(fā)電機(jī)異響故障的原因是（）。

A、定子繞組短路

B、發(fā)電機(jī)軸承潤滑不良

C、轉(zhuǎn)子繞組短路

D、電刷磨損過甚

78.造成起動機(jī)空轉(zhuǎn)故障的現(xiàn)象是（）。

A、起動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)

B、起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力

C、起動機(jī)快速旋轉(zhuǎn)但不能帶動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)

D、電磁開關(guān)不動作

79.若喇叭繼電器觸點(diǎn)燒結(jié)會導(dǎo)致（）故障。

A、喇叭不響

B、喇叭音量過低

C、喇叭音調(diào)過高

D、喇叭長鳴

80.導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)故障的原因是（）。

A、空氣濾清器堵塞

B、空調(diào)壓縮機(jī)皮帶斷或嚴(yán)重打滑

C、散熱器散熱不良

D、空調(diào)繼電器觸點(diǎn)常閉合

得分

評分人

二、判斷題（第81題-第100題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“J"，錯誤的填“X

每題1分，滿分20分。）

（）81.訂立勞動合同要經(jīng)過要約和承諾兩個(gè)階段。

（）82.服務(wù)也需要創(chuàng)新。

（）83.自動變速器中離合器的作用是將行星排中的太陽輪、齒圈、行星架這3個(gè)基本

元件之一加以固定。

()84.A階段是全面質(zhì)量管理基本工作方法的計(jì)劃階段。

()85.檢查氣壓制動控制閥性能，應(yīng)進(jìn)氣迅速、排氣暢通。

()86.驅(qū)動橋維護(hù)時(shí)，應(yīng)檢查主減速器的油封有無漏油。

()87.AT離合器的自由間隙是利用增減離合器片或鋼片的片數(shù)進(jìn)行調(diào)整的。

()88.電子控制動力轉(zhuǎn)向系的旁通流量控制電磁閥是由ECU根據(jù)車速、轉(zhuǎn)向盤速度

等信號，實(shí)現(xiàn)液壓流量(壓力)控制。

()89.空氣壓縮機(jī)損壞或供氣量小是引起氣壓制動系制動失效的原因之」

()90.柴油機(jī)主要依據(jù)汽缸數(shù)來選用柴油牌號的。

()91.拆卸螺栓或螺母時(shí)，最好選用活動扳手，這樣比較方便。

()92.零件磨損到使用極限時(shí)，可確定為待修件。

()93.熱敏電阻式傳感器中的熱敏元件是一個(gè)電阻器。

()94.EQ6100-1型發(fā)動機(jī)，將中央高壓線從分電器蓋的中央插孔中拔出，使其端部距

發(fā)動機(jī)的機(jī)體5-7mm,然后起動發(fā)動機(jī)，若無高壓火，說明點(diǎn)火系高壓電路有故障。

()95.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中的單向閥失效將會引起發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)。

()96.連接故障診斷儀時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)處于接通狀態(tài)。

()97.ECU可為傳感器提供5V、9V和12V的參考電壓。

()98.大眾車系的電路圖中的15號線與X線都是?；鹁€。

()99.進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)檢修抽真空之前，應(yīng)先進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)泄漏檢查。

()100.喇叭按鈕接觸不良會導(dǎo)致喇叭不響故障。

江蘇省職業(yè)技能鑒定

汽車維修工四級理論知識試卷3

答案及評分標(biāo)準(zhǔn)

一、單項(xiàng)選擇題（第1題?第80題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號

中。每題1分，滿分80分。）

1.A2.B3.B4.C5.C6.C

7.C8.B9.A10.C11.C12.