地鐵研究閱讀總結

地鐵研究閱讀總結gzci17@126.com1：AMulti-agentBasedFrameworkfortheSimulationofHumanandSocialBehaviorsduringEmergencyEvacuations文章目的：緊急情況下的人類和社會行為研究。作者單位：斯坦福大學摘要：現在已經推出了許多關于緊急疏散和出口的仿真和設計的計算工具。然而，由于人類和社會行為數據的匱乏，這些計算工具只能依賴已發(fā)現的不一致或不切實際的假設。本文提出了一種基于多主體框架在緊急疏散模擬人類和社會行為。建立了一個原系統模型。能夠證明一些緊急的行為，如競爭，排隊和放牧。為了便于說明，該系統為安全疏散設計的一個示例提供應用程序。2：AMulti-AgentandPSOBasedSimulationforHumanBehaviorinEmergencyEvacuation文章目的：用粒子群算法研究緊急疏散人的行為作者單位：華中科技大學摘要：本文提出了一種新的基于緊急疏散模型多主體框架和粒子群優(yōu)化算法的模型。該模型模擬人類的個人行為和社會行為在多出口疏散環(huán)境。用線性重量減少粒子群優(yōu)化（LWDPSO）來介紹來模擬人的運動。對行為規(guī)則的層次結構進行了說明，并且定義了人行為和社會行為疏散過程。基于地理信息系統（GIS）應用程序框架模擬了緊急疏散過程。該結果表明，該模擬系統以及執(zhí)行一些典型疏散行為，基于多智能體模型和LWDPSO具有良好的效率和實用性。3:SimulationonPassengerEvacuationunderFireEmergencyinMetroStation文章目的：火災情況下地鐵疏散條件研究，給出指定疏散場所的疏散瓶頸。作者單位：北京交通大學摘要：地鐵系統是重要的紓緩交通擠塞的交通方式之一，由于大量人口過于擁擠和地下空間環(huán)境的復雜性，乘客的緊急疏散是地鐵站安全的一個關鍵問題。本文結合了所需的速度，能見度條件，以及一些關鍵的車站設施使用狀態(tài)，分析了不同的客運速度變化情況下，特別是在發(fā)生火災時，乘客的疏散模擬。場景在北京地鐵站西直門，從而進一步研究當時乘客所需的速度和其他情況都考慮改變不同的參數對疏散的影響，包括乘客舒適的速度，能見度條件和使用條件的自動扶梯和AFC機器。通過疏散模擬，該研究給出了乘客疏散時間，疏散能力的車站和乘客的方差簡介根據不同的密度超過1樓梯和通道1的時間能見度條件。比較模擬結果后火災疏散不同的模擬場景，然后標識消防應急地鐵站的瓶頸。4：ModelingandsafetystrategyofpassengerevacuationinametrostationinChina文章目的：在地鐵設計階段給出基于緊急疏散的建議。作者單位：廣州市地下鐵路總公司摘要：地鐵在中國的建設正處于近年來前所未有的發(fā)展，在緊急情況下乘客的問題安全已經吸引了越來越多的關注。在設計和運行階段，利用計算模型的建模是一種有效的地鐵車站疏散能力測量、保證未來的地鐵疏散安全措施。在這篇文章中，地鐵站首先研究和建立安全疏散策略，這需要涉及人員疏散，疏散路線，以及安全區(qū)。然后，通過工程量計算方法給出地鐵站疏散的時間建議?；趯嶒灁祿诓煌幕馂那闆r下是通過使用基于的模式進行模擬疏散的過程，這樣才能學習的特點人員疏散行為，在排氣時，通道的流速，并使用該策略的自動扶梯作為疏散通道。5：StudyofthehumanevacuationsimulationofmetrofiresafetyanalysisinChina文章目的：研究設計規(guī)范的參數在疏散建模中影響，從而驗證規(guī)范的科學性。作者單位：中國廣州地鐵設計研究所。摘要：在中國地鐵建設有且繼續(xù)享受前所未有的發(fā)展，在第十個五年計劃期間及即將到來的十一五規(guī)劃期間。在中國人口密集的城市，地鐵有已承接的大客流運輸重要的任務，如果發(fā)生事故造成的傷害和傷亡將是巨大的。中國的勞動安全法律法規(guī)規(guī)定，安全性評價，必須進行在規(guī)劃，設計，施工和地鐵的運行。作為地鐵安全評估的一部分，乘員安全疏散是一個關鍵的方面。本文將首先介紹乘員疏散設計在中國地鐵的基礎建設關于規(guī)范地鐵（CFDOM）（GB50157-2003），其中包括疏散通道的設計，疏散時間和疏散安全區(qū)域的設計以及消防工程為基礎的住戶疏散設計理念和計算方法。最后，通過計算機模擬的從深埋的地鐵站（DBMS）的乘員撤離的使用占用疏散動力學模型的過程將是廣州地鐵6號線，為DBMS的例子進行的，以研究是否行人可以在發(fā)生火災時安全地疏散。6：RelationshipAnalysisonStationCapacityandPassengerFlow:ACaseofBeijingSubwayLine1文章目的：對不能滿足當下客流增加的舊的地鐵站的擴容建議。作者單位：北京交通大學，北京廣通基礎建設投資公司摘要：隨著客流不斷增加，這樣的增長和地鐵站設施顯然是不相容的。該文章基于北京地鐵1號線為研究目標，選擇典型車站和主要車站設施，調查的實際乘客通過能力和客運分布規(guī)律，通過實地考察收集大量的第一手數據站設施的乘客通過能力，然后用它們與地鐵設計規(guī)范比較，以確定客流一些地鐵站的設施能力不足的問題所在。本文在收集，分發(fā)區(qū)和北京地鐵1號線，向上的樓梯采用擬合感應繪制速度和客