淮陰信息技校汽車運(yùn)用與維修課件起動(dòng)系統(tǒng)的檢修

起動(dòng)系統(tǒng)的檢修

學(xué)習(xí)目標(biāo)：1.了解起動(dòng)系統(tǒng)的組成與功用；2.熟悉起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理；了解起動(dòng)機(jī)的類型及型號(hào)；4.掌握起動(dòng)機(jī)的控制過程及控制電路；5.學(xué)會(huì)起動(dòng)機(jī)的正確使用與檢修方法；6.掌握起動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除方法；7.能夠拆裝起動(dòng)機(jī)；8.能夠檢測起動(dòng)機(jī)的零部件；9.能夠排除起動(dòng)機(jī)常見的故障；10.能夠檢修起動(dòng)系線路。1.1起動(dòng)系的組成及類型

起動(dòng)系組成——蓄電池、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)開關(guān)〔點(diǎn)火開關(guān)〕、電路等一、起動(dòng)機(jī)的組成〔1〕直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)——產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩〔2〕傳動(dòng)機(jī)構(gòu)〔嚙合機(jī)構(gòu)〕——起動(dòng)時(shí)，使起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合；起動(dòng)后，打滑脫離嚙合?！?〕電磁開關(guān)〔控制裝置〕——接通或切斷起動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路，實(shí)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與飛輪齒圈的嚙合與別離?？刂蒲b置（電磁開關(guān)）傳動(dòng)裝置（嚙合機(jī)構(gòu)）直流電動(dòng)機(jī)二、起動(dòng)機(jī)的分類1.按控制方法的不同

機(jī)械控制起動(dòng)機(jī)——很少采用電磁控制起動(dòng)機(jī)——現(xiàn)代汽車普遍采用

強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)——廣泛采用

慣性嚙合式起動(dòng)機(jī)——已淘汰

電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)——東歐國家普遍采用

行星齒輪嚙合式

內(nèi)嚙合式

減速式起動(dòng)機(jī)

外嚙合式

2．按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)嚙入方式

永磁式電磁式減速式〔行星齒輪減速〕強(qiáng)制嚙合〔同軸、齒輪移動(dòng)〕式桑塔納起動(dòng)機(jī)依維柯起動(dòng)機(jī)捷達(dá)起動(dòng)機(jī)QDY2612起動(dòng)機(jī)

〔減速永磁〕減速永磁起動(dòng)機(jī)〔豐田〕三、起動(dòng)機(jī)的型號(hào)第l局部為產(chǎn)品代號(hào)：起動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品代號(hào)QD、QDJ、QDY分別表示起動(dòng)機(jī)、減速起動(dòng)機(jī)及永磁起動(dòng)機(jī)。第2局部為電壓等級(jí)代號(hào)：l－12V；2－24V；6－6V。第3局部為功率等級(jí)代號(hào)第4局部為設(shè)計(jì)序號(hào)。第5局部為變形代號(hào)。變型代號(hào)設(shè)計(jì)序號(hào)功率等級(jí)電壓等級(jí)QD產(chǎn)品代號(hào)：Q表示：“起”，D表示“動(dòng)”1.2起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)起動(dòng)機(jī)作用——利用起動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，再通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將發(fā)動(dòng)機(jī)拖轉(zhuǎn)起動(dòng)。起動(dòng)機(jī)組成——直流串激式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(或稱嚙合機(jī)構(gòu))和控制裝置(即開關(guān))組成圖直流電動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一、直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)1、作用——產(chǎn)生電磁力矩，將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能。

2、類型

〔1〕串勵(lì)式——電樞繞組與勵(lì)磁繞組串聯(lián)〔2〕并勵(lì)式——電樞繞組與勵(lì)磁繞組并聯(lián)〔3〕復(fù)勵(lì)式——電樞繞組與勵(lì)磁繞組既有串聯(lián)又有并聯(lián)●汽車用起動(dòng)機(jī)一般均采用直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)。3、串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)

直流電動(dòng)機(jī)由磁極、電樞、換向器和外殼等組成如下圖。機(jī)殼〔1〕機(jī)殼〔a〕作用——安裝磁極、固定機(jī)件?！瞓〕結(jié)構(gòu)特點(diǎn)一端開有窗口，用來觀察和維護(hù)電刷與換向器。殼體內(nèi)裝磁極。機(jī)殼上有一個(gè)與殼體絕緣的電流輸入接線柱，在內(nèi)部與磁場繞組的一端相連?！?〕磁極

〔a〕磁極的作用——產(chǎn)生電樞轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)所需要的磁場

〔b〕組成——磁極鐵心和勵(lì)磁繞組〔固定在機(jī)殼〕

一般采用4個(gè)〔2對(duì)〕磁極，大功率起動(dòng)機(jī)采用6個(gè)磁極注意點(diǎn)：不管采用哪一種連接方式，4個(gè)磁場繞組所產(chǎn)生的極性必須是相互交錯(cuò)的勵(lì)磁繞組一端接在外殼的絕緣接線柱上，另一端與兩個(gè)絕緣電刷相連。勵(lì)磁繞組的接法磁場回路a)四個(gè)繞組相互串聯(lián)b)兩個(gè)繞組串聯(lián)后再并聯(lián)〔3〕電樞

〔a〕作用——產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩

〔b〕組成——由電樞鐵心、電樞繞組、電樞軸、換向器組成

磁場繞組和電樞繞組一般采用矩形斷面的裸銅線繞制。

電樞總成〔4〕換向器——改變電樞繞組中電流的流向

換向器裝在電樞軸上，它由許多換向片組成。換向片嵌裝在軸套上，各換向片之間均用云母絕緣?！?〕電刷總成

〔a〕作用——將蓄電池輸送來的電流引入電動(dòng)機(jī)?！瞓〕組成——由電刷、電刷彈簧、電刷架組成。電刷裝在端蓋上的電刷架中，電刷彈簧使電刷與換向片之間具有適當(dāng)?shù)膲毫σ员３峙浜稀?6)前、后端蓋——支承電樞軸，安裝電刷架〔前端蓋〕。電刷及電刷架的組合4．直流電動(dòng)機(jī)的工作原理〔1〕工作原理——根據(jù)帶電導(dǎo)體在磁場中受到電磁力作用產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩的原理進(jìn)行工作〔2〕直流電動(dòng)機(jī)的電磁轉(zhuǎn)矩M直流電動(dòng)機(jī)的工作原理圖電磁轉(zhuǎn)矩的大小與電樞電流及磁極的磁通成正比?！?〕直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩自動(dòng)調(diào)節(jié)原理反電動(dòng)勢：電壓平衡方程式：電樞電流：當(dāng)負(fù)載發(fā)生變化時(shí)，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、電流和轉(zhuǎn)矩將會(huì)自動(dòng)的作相應(yīng)的變化，以滿足負(fù)載的需要。調(diào)節(jié)過程：電動(dòng)機(jī)負(fù)載↑→電樞軸阻力矩↑→電樞轉(zhuǎn)速n↓→反電動(dòng)勢E↓→電樞電流Ia↑→電磁轉(zhuǎn)矩M↑，直至電磁轉(zhuǎn)矩增大到與阻力矩相等時(shí)為止，電動(dòng)機(jī)在新負(fù)載下以較低的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。電動(dòng)機(jī)負(fù)載↓→電樞軸阻力矩↓→電樞轉(zhuǎn)速n↑→反電動(dòng)勢E↑→電樞電流Ia↓→電磁轉(zhuǎn)矩M↓，直至電磁轉(zhuǎn)矩減小到與阻力矩相等時(shí)為止，電動(dòng)機(jī)在新負(fù)載下以較高的轉(zhuǎn)速平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)。5.直流電動(dòng)機(jī)的工作特性(1)轉(zhuǎn)矩特性：起動(dòng)瞬間：發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力矩很大，起動(dòng)機(jī)處于完全制動(dòng)的情況下，n=0，反電動(dòng)勢E=0。此時(shí)電樞電流I到達(dá)最大值〔制動(dòng)電流〕，轉(zhuǎn)矩M與I2成正比產(chǎn)生最大轉(zhuǎn)矩〔制動(dòng)轉(zhuǎn)矩〕，使發(fā)動(dòng)機(jī)易于起動(dòng)。這是起動(dòng)機(jī)采用串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的主要原因。直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)的特性〔2〕轉(zhuǎn)速特性：注意點(diǎn)：〔a〕重載時(shí)轉(zhuǎn)速低，可使起動(dòng)平安可靠?！瞓〕輕載時(shí)轉(zhuǎn)速很高，起動(dòng)機(jī)易造成“飛車〞事故?！瞔〕對(duì)于功率很大的直流串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)，不允許輕載或空載下運(yùn)行。(3)功率特性：完全制動(dòng)時(shí)：P和n＝0時(shí)，I=max，M=max空載時(shí)：I=mim，n=max,P=0當(dāng)I＝0.5Imax，P=max說明：常用空轉(zhuǎn)和全制動(dòng)兩項(xiàng)試驗(yàn)來檢驗(yàn)起動(dòng)機(jī)的工作是否正常。6．影響起動(dòng)機(jī)功率的因素：接觸電阻和導(dǎo)線電阻的影響：電阻↑→起動(dòng)電流↓→起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩↓→起動(dòng)機(jī)功率↓蓄電池容量的影響蓄電池容量↑→蓄電池內(nèi)阻↓→起動(dòng)機(jī)功率↑溫度的影響溫度↑→蓄電池內(nèi)阻↓→起動(dòng)機(jī)功率↑二、起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成：驅(qū)動(dòng)齒輪、單向離合器、撥叉、嚙合彈簧等。分類：1.滾柱式單向離合器2.摩擦片式離合器彈簧式單向離合器1．滾柱式單向離合器1-驅(qū)動(dòng)齒輪；2-外殼；3-十字塊；4-滾柱；5-壓帽與彈簧；6-墊圈；7-護(hù)蓋；8-花鍵套簡；9-彈簧座；10-緩沖彈簧；11-移動(dòng)襯套；12-卡簧〔1〕結(jié)構(gòu)——驅(qū)動(dòng)齒輪及外殼、滾柱、十字塊及傳動(dòng)套筒、起動(dòng)機(jī)軸等〔2〕工作過程

滾柱的受力及作用示意圖a)起動(dòng)時(shí)；b)起動(dòng)后起動(dòng)時(shí)，滾柱滾入楔形槽窄處被卡死，十字塊、滾柱、驅(qū)動(dòng)齒輪連成一體；起動(dòng)后，滾柱滾入楔形槽寬處而打滑。〔3〕特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，鞏固耐用，傳遞較大轉(zhuǎn)矩時(shí)易卡死〔4〕應(yīng)用：中、小功率起動(dòng)機(jī)，應(yīng)用最多。2、摩擦片式單向離合器【了解】〔1〕組成構(gòu)造——外結(jié)合鼓及起動(dòng)機(jī)軸、壓環(huán)、主動(dòng)片、被動(dòng)片、內(nèi)結(jié)合鼓、驅(qū)動(dòng)齒輪柄等?！?〕工作過程起動(dòng)時(shí)，摩擦片壓緊，外結(jié)合鼓與內(nèi)結(jié)合鼓連成一體；起動(dòng)后，摩擦片松開?！?〕特點(diǎn)：能傳遞較大扭矩，摩擦力下降后需調(diào)整?！?〕應(yīng)用：大功率起動(dòng)機(jī)上。3、彈簧式單向離合器【了解】〔1〕組成構(gòu)造——起動(dòng)機(jī)電樞軸、月形圈、聯(lián)接套筒、扭簧、驅(qū)動(dòng)齒輪等?！?〕工作過程起動(dòng)時(shí)，扭簧扭緊，包緊齒輪柄與聯(lián)接套筒；起動(dòng)后，扭簧放松?！?〕特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，壽命長，本錢低，軸向尺寸大。〔4〕應(yīng)用：中、大型起動(dòng)機(jī)。1.作用——控制驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈的嚙合與別離,并控制電動(dòng)機(jī)電路的接通與切斷。在現(xiàn)代汽車上，起動(dòng)機(jī)均采用電磁式控制電路電磁控制裝置在起動(dòng)機(jī)上稱為電磁開關(guān)三、起動(dòng)機(jī)的控制裝置2.組成——吸引線圈、保持線圈、回位彈簧、可動(dòng)鐵心，接觸片

其中，端子C接點(diǎn)火開關(guān)，通過點(diǎn)火開關(guān)再接電源；端子30直接接電源。工作過程〔1〕接通點(diǎn)火開關(guān)，接通電磁開關(guān)電路。〔2〕吸引線圈和保持線圈產(chǎn)生的電磁吸力作用，接通起動(dòng)機(jī)起動(dòng)電路?！?〕起動(dòng)后，吸引線圈和保持線圈消磁，切斷起動(dòng)機(jī)電路。電磁式控制裝置是利用電磁開關(guān)的電磁力操縱撥叉，使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合或別離。1.３減速式起動(dòng)機(jī)減速式起動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)——在電動(dòng)機(jī)的電樞和驅(qū)動(dòng)齒輪之間裝有減速齒輪。優(yōu)點(diǎn)——縮小了起動(dòng)機(jī)體積,便于安裝；提高了起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)；結(jié)構(gòu)簡單、效率高、便于拆裝和檢修分類——內(nèi)嚙合式、外嚙合式和行星齒輪嚙合式一.外嚙合式減速起動(dòng)機(jī)

組成——電動(dòng)機(jī)、平行軸減速裝置、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和控制裝置。1．電動(dòng)機(jī)

該電動(dòng)機(jī)四個(gè)磁場繞組相互并聯(lián)后再與電樞繞組串聯(lián)，仍為串勵(lì)式電動(dòng)機(jī)。磁場繞組的聯(lián)接

2．傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及減速裝置

減速齒輪裝置采用平行軸外嚙合減速齒輪裝置，該裝置中設(shè)有三個(gè)齒輪，即電樞軸齒輪，惰輪(中間齒輪)及減速齒輪。

a)減速齒輪嚙合關(guān)系和單向離合器控制裝置及工作過程

下面以豐田花冠轎車中平行軸式減速起動(dòng)機(jī)為例控制過程：接通起動(dòng)開關(guān)〔點(diǎn)火開關(guān)打到“START〞擋〕，吸引線圈和保持線圈通電，電流方向：蓄電池正極——點(diǎn)火開關(guān)——端子50——保持線圈——搭鐵——蓄電池負(fù)極；蓄電池正極——點(diǎn)火開關(guān)——端子50——吸引線圈——端子C——?jiǎng)?lì)磁線圈——電樞繞組——搭鐵——蓄電池負(fù)極，電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)吸引線圈和保持線圈的電磁力吸引可動(dòng)鐵芯左移，推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪軸迫使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合，接觸片與觸點(diǎn)〔端子30和端子C〕接觸嚙合后，吸引線圈短路，電流方向：蓄電池正極——點(diǎn)火開關(guān)——端子50——保持線圈——搭鐵——蓄電池負(fù)極；勵(lì)磁電流方向：蓄電池正極——端子30——接觸片——端子C——?jiǎng)?lì)磁線圈——電樞繞組——搭鐵——蓄電池負(fù)極；力矩傳遞路線：電樞軸齒輪——惰輪——減速齒輪——滾柱式單向離合器——驅(qū)動(dòng)齒輪——飛輪齒圈發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，放松起動(dòng)開關(guān)，點(diǎn)火開關(guān)回到“點(diǎn)火〞擋〔“ON〞擋〕，端子50斷電，吸引線圈和保持線圈均斷電，鐵芯回位〔回位彈簧作用〕，驅(qū)動(dòng)齒輪軸在回位彈簧作用下回位，驅(qū)動(dòng)齒輪和飛輪別離；同時(shí)，接觸片與觸點(diǎn)斷開，電樞停轉(zhuǎn)二．行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)行星齒輪減速起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)如下圖。1．電動(dòng)機(jī)——一類采用勵(lì)磁線圈產(chǎn)生磁場，另一類采用永久磁鐵產(chǎn)生磁場2．傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及減速齒輪裝置

行星齒輪減速裝置結(jié)構(gòu)行星齒輪減速裝置中設(shè)有三個(gè)行星輪，一個(gè)太陽輪〔電樞軸齒輪〕及一個(gè)固定的內(nèi)齒圈內(nèi)齒圈固定不動(dòng)，行星齒輪支架是一個(gè)具有一定厚度的圓盤，圓盤和驅(qū)動(dòng)齒輪軸制成一體。三個(gè)行星齒輪連同齒輪軸一起壓裝在圓盤上，行星齒輪在軸上可以邊自轉(zhuǎn)邊公轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)齒輪軸一端制有螺旋鍵齒，與離合器傳動(dòng)導(dǎo)管內(nèi)的螺旋鍵槽配合說明：為了防止起動(dòng)機(jī)中過大的扭力對(duì)齒輪造成損壞，彈簧墊圈把離合器片壓緊在內(nèi)齒輪上，這樣當(dāng)內(nèi)齒圈受到的扭力過大時(shí)離合器片和彈簧墊圈可以吸收過大的扭力。1.4起動(dòng)機(jī)的正確使用一、正確使用與維護(hù)1.經(jīng)常檢查起動(dòng)機(jī)各導(dǎo)線的連接情況，保證連接可靠牢固。2.及時(shí)去除導(dǎo)線、接線柱的氧化物及起動(dòng)機(jī)外部灰塵和油污，保持干凈。定期檢查、清潔換向器。4.定期檢查電刷的磨損程度及電刷彈簧的彈力。5．起動(dòng)機(jī)每次的起動(dòng)時(shí)間不得超過5S，再次起動(dòng)時(shí)應(yīng)停息2min左右，連續(xù)第三次起動(dòng)時(shí)，應(yīng)在檢查排故的根底上停歇15min后再使用。6.在低溫或嚴(yán)寒季節(jié)起動(dòng)時(shí)，應(yīng)使蓄電池處于充足電的狀態(tài)，必要時(shí)還需預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)7.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，應(yīng)立即松開起動(dòng)開關(guān)，切斷起動(dòng)機(jī)控制電路，以免發(fā)動(dòng)機(jī)反帶起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)，損壞起動(dòng)機(jī)。8.發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁將起動(dòng)機(jī)投入工作。9．為保證起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的可靠性，應(yīng)每年大修一次，經(jīng)常檢查視情況而定。二、起動(dòng)機(jī)的檢修起動(dòng)機(jī)外部應(yīng)經(jīng)常保持清潔，各連接導(dǎo)線，特別是與蓄電池相連接的導(dǎo)線，都應(yīng)保證連接牢固可靠；汽車每行駛3000km時(shí)，應(yīng)檢查與清潔換向器，擦去換向器外表的碳粉和臟污；汽車每行駛5000—6000km時(shí)，應(yīng)檢查測試電刷的磨損程度以及電刷彈簧的壓力，均應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)；每年對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次解體性保養(yǎng)。1.外部檢查〔1〕檢查起動(dòng)機(jī)前、后端蓋有無破裂。〔2〕檢查各接線柱有無松脫。〔3〕用手轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪，正轉(zhuǎn)時(shí)應(yīng)靈活自如，不應(yīng)有卡滯和異響，反轉(zhuǎn)應(yīng)轉(zhuǎn)不動(dòng)。2．電樞(轉(zhuǎn)子)的檢修〔a〕用試燈檢查電樞繞組斷路(b)用萬用表檢查電樞繞組斷路〔a〕(b)1-試燈；2-絕緣墊；3-電樞；4-萬用表〔1〕電樞繞組斷路的檢查用低壓試燈檢查：將試燈的兩觸針依次與兩換向器片接觸，試燈應(yīng)亮。否那么，說明磁場繞組斷路。用萬用表檢查〔RX1擋〕：將萬用表的兩只表筆依次與兩換向器片接觸，阻值應(yīng)均接近于零。假設(shè)阻值為∞，說明磁場繞組斷路。注意點(diǎn)：電樞繞組斷路的故障多發(fā)生在電樞繞組線頭與換向器的連接處脫焊所致，一般容易發(fā)現(xiàn)。〔2〕電樞繞組短路的檢修1-短路檢測器；2-薄鋼片將電樞放在電樞感應(yīng)儀的“V〞型槽上，接通電源，用一薄鋼片放在電樞鐵心上方的線槽上，轉(zhuǎn)動(dòng)電樞，在每個(gè)線槽上依次試驗(yàn)。假設(shè)鋼片在某一線槽上發(fā)生振動(dòng)，說明有短路故障。起動(dòng)機(jī)的電樞繞組采用波繞法，當(dāng)相鄰兩換向器間短路時(shí)，鋼片會(huì)在四個(gè)槽中上下振動(dòng)；當(dāng)同一槽中上下兩層導(dǎo)線短路時(shí)，鋼片會(huì)在其余的槽〔或多數(shù)槽〕上振動(dòng)。〔3〕電樞繞組搭鐵的檢查〔a〕用試燈檢查電樞對(duì)地絕緣(b)用萬用表檢查電樞對(duì)地絕緣1-試燈；2-絕緣墊；3-萬用表〔a〕(b)用低壓試燈檢查：將試燈的兩觸針分別與換向器片和鐵芯接觸，試燈應(yīng)不亮。否那么，說明電樞繞組搭鐵。用萬用表檢查〔RX10K擋〕：將萬用表的兩只表筆分別與換向器片和鐵芯接觸，阻值應(yīng)為∞。假設(shè)阻值接近于零或很小，說明電樞繞組搭鐵。定子的檢修

〔1〕勵(lì)磁線圈斷路的檢查(a)(b)(a)用試燈檢查勵(lì)磁線圈斷路(b)用萬用表檢查勵(lì)磁線圈斷路1-試燈；2-絕緣墊；3-萬用表用萬用表檢查〔RX1擋〕：將萬用表的兩只表筆分別搭在磁場繞組引出線的兩端，阻值應(yīng)小于1Ω。假設(shè)阻值為∞，說明磁場繞組斷路。用低壓試燈檢查：將低壓試燈的兩觸頭分別搭在磁場繞組引出線的兩端，試燈應(yīng)亮。否那么，說明磁場繞組斷路。注意點(diǎn)：磁場繞組斷路一般多是由于繞組引出線脫焊、虛焊所致。〔2〕定子勵(lì)磁線圈匝間短路的檢查1-旋具；2-定子；3-按鈕；4-蓄電池方法：6V蓄電池正極接起動(dòng)機(jī)接線柱，負(fù)極接絕緣電刷，將旋具放在每個(gè)磁極上，按下按鈕要求：各磁極對(duì)旋具的吸力應(yīng)相同；吸力弱的磁極對(duì)應(yīng)勵(lì)磁線圈匝間短路注意點(diǎn)：每次通電時(shí)間一般為5S〔3〕定子內(nèi)勵(lì)磁線圈搭鐵的檢查(a)(a)用試燈檢查定子內(nèi)勵(lì)磁線圈對(duì)地絕緣(b)用萬用表檢查定子內(nèi)勵(lì)磁線圈對(duì)地絕緣1-試燈；2-絕緣墊；3-萬用表用萬用表檢查〔RX10K擋〕：將萬用表的兩只表筆分別搭在電刷和外殼上，阻值應(yīng)為∞。假設(shè)阻值很小或近似于零，說明磁場繞組搭鐵。用低壓試燈檢查：將低壓試燈的兩觸頭分別搭在電刷和外殼上，試燈應(yīng)不亮。否那么，說明磁場繞組搭鐵。4.電刷及刷架總成的檢查〔1〕