521發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的檢查與診斷方法與程序

§5.2汽油機(jī)電控系統(tǒng)常見(jiàn)缺點(diǎn)診斷與檢查第一小節(jié)本卷須知第二小節(jié)缺點(diǎn)診斷與檢修常用工具第三小節(jié)缺點(diǎn)診斷與檢修常用儀器第四小節(jié)缺點(diǎn)診斷根本方法第五小節(jié)電路及電控元件缺點(diǎn)診斷第六小節(jié)常見(jiàn)車型缺點(diǎn)碼調(diào)取與去除第七小節(jié)電控燃油放射發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)缺點(diǎn)診斷程序5.2.1檢修本卷須知檢修本卷須知1.接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，不允許拆開(kāi)任何12Ｖ電器安裝，防止電器安裝中的線圈自感作用產(chǎn)生的瞬時(shí)電壓損壞ＥＣＵ或傳感器。2.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生缺點(diǎn)時(shí)，忌盲目拆檢。確定機(jī)械部分無(wú)缺點(diǎn)后再檢查電控系統(tǒng)。下一頁(yè)3.發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，燃油供應(yīng)系統(tǒng)剩余壓力仍較高，對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)展拆檢前，必需釋放燃油系統(tǒng)的剩余壓力。4.檢測(cè)氣缸壓力，應(yīng)拔下中央高壓線或電動(dòng)油泵熔斷絲，停頓點(diǎn)火和噴油，以確保平安。5.檢測(cè)電元件和傳感器，不能拔下接頭測(cè)電壓，以免發(fā)生新的缺點(diǎn)信號(hào)。

5.2.2缺點(diǎn)診斷與檢修常用工具一、跨接線二、測(cè)試燈三、數(shù)字式萬(wàn)用表四、手動(dòng)真空泵五、燃油壓力表一、跨接線是一段公用導(dǎo)線，跨接線兩端的接頭普通是不同方式的插頭或鱷魚(yú)夾，以順應(yīng)不同位置的跨接。

二、測(cè)試燈主要用來(lái)檢查電控元件電路的通、斷。根據(jù)指示燈亮度判別被測(cè)電路的電壓高低。2.

自帶電源測(cè)試燈1.

無(wú)電源測(cè)試燈主要用來(lái)丈量電阻、電壓、電流等參數(shù)，以此判別電路的通斷和電控元件的技術(shù)情況。

三、數(shù)字式萬(wàn)用表下一頁(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)中采用真空驅(qū)動(dòng)的元件很多，所以它主要是用來(lái)抽真空的工具。普通帶有顯示真空度的真空表、各種銜接軟管和接頭等附件。四、手動(dòng)真空泵下一頁(yè)是用來(lái)丈量燃油供應(yīng)系統(tǒng)燃油壓力的公用工具，是對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)展檢查和缺點(diǎn)診斷的常用工具。運(yùn)用時(shí)留意選擇量程與被測(cè)系統(tǒng)壓力范圍相順應(yīng)的燃油壓力表。五、燃油壓力表5.2.3缺點(diǎn)診斷與檢修常用儀器一、噴油器清洗儀二、缺點(diǎn)診斷儀三、示波器四、發(fā)動(dòng)機(jī)綜檢儀一、噴油器清洗儀1.便攜式噴油器清洗儀無(wú)需裝配，運(yùn)用方便。2.固定式噴油器清洗儀普通除用來(lái)清洗噴油器外，都具有噴油器滴漏檢查和噴油量檢查功能。二、缺點(diǎn)診斷儀—解碼器1.功能1〕快速、方便讀取或去除缺點(diǎn)碼。2〕對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)展動(dòng)態(tài)測(cè)試，顯示瞬時(shí)信息，為診斷提供根據(jù)。3〕能在靜態(tài)或動(dòng)態(tài)下，向電控系統(tǒng)各執(zhí)行元件發(fā)出檢修作業(yè)需求的動(dòng)作指令，以便檢查執(zhí)行元件的任務(wù)情況。4〕在車輛允許或路試時(shí)監(jiān)測(cè)并記錄數(shù)據(jù)流。5〕具有示波器功能、萬(wàn)用表功能和打印功能。6〕有些診斷儀能顯示系統(tǒng)控制電路圖和維修指點(diǎn)，以供缺點(diǎn)診斷和檢修時(shí)參考。7〕有些功能強(qiáng)大的公用診斷儀能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制ＥＣＵ進(jìn)展某些數(shù)據(jù)的重新輸入和更改。下一頁(yè)缺點(diǎn)診斷儀分為公用型和通用型兩大類。公用型：是汽車制造公司為本人消費(fèi)的汽車而專門設(shè)計(jì)制造的。普通只適宜在特約維修站配備，以便提供良好的售后效力，充分發(fā)揚(yáng)缺點(diǎn)診斷儀的功能。

2.常見(jiàn)缺點(diǎn)診斷儀簡(jiǎn)介下一頁(yè)通用型：配有不同車系的測(cè)試卡和適宜各種車型的檢測(cè)銜接電纜銜接器，測(cè)試卡存儲(chǔ)有幾十種甚至上百種不同公司、不同車型汽車電控系統(tǒng)的檢測(cè)程序、檢測(cè)數(shù)據(jù)和缺點(diǎn)碼等資料，適宜綜合性維修企業(yè)運(yùn)用。下一頁(yè)三、示波器主要用來(lái)顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號(hào)的電壓波形，以供維修人員工具波形分析判別電控系統(tǒng)缺點(diǎn)。四、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀5.2.4缺點(diǎn)診斷根本方法一、缺點(diǎn)診斷根本程序二、缺點(diǎn)碼調(diào)取方法三、間歇性缺點(diǎn)診斷四、無(wú)缺點(diǎn)碼缺點(diǎn)診斷五、缺點(diǎn)診斷表一、缺點(diǎn)診斷根本程序1.向車主調(diào)查2.外部檢查3.調(diào)取缺點(diǎn)碼二、缺點(diǎn)碼調(diào)取方法1.利用隨車自診斷系統(tǒng)調(diào)取缺點(diǎn)碼〔1〕利用儀表板盤上“缺點(diǎn)指示燈〞的閃爍規(guī)律讀取缺點(diǎn)碼〔豐田、本田、部分通用、福特、克萊斯勒車系轎車〕〔2〕利用指針式萬(wàn)用表的指針擺動(dòng)規(guī)律或自制二極管燈的閃爍規(guī)律讀取缺點(diǎn)碼〔三菱、現(xiàn)代、飛馳、寶馬〕〔3〕利用電控單元上紅、綠色發(fā)光二極管燈的閃爍規(guī)律讀取缺點(diǎn)碼〔日產(chǎn)〕〔4〕利用車上顯示器讀取缺點(diǎn)碼〔通用卡迪拉克〕下一頁(yè)2.運(yùn)用缺點(diǎn)診斷儀調(diào)取缺點(diǎn)碼第一代隨車診斷系統(tǒng)〔ＯＢＤ－Ｉ〕的汽車，必需運(yùn)用公用儀器和公用儀器和公用傳輸線與車上的診斷座對(duì)接來(lái)調(diào)取缺點(diǎn)碼。第二代隨車診斷系統(tǒng)〔ＯＢＤ－ＩＩ〕的汽車，具有一致的缺點(diǎn)診斷座和一致的缺點(diǎn)代碼，只需用一臺(tái)儀器即調(diào)取各汽車制造公司消費(fèi)的各型汽車缺點(diǎn)碼。三、間歇性缺點(diǎn)診斷1.振動(dòng)法2.加熱法3.水淋法4.電器全部接通法5.道路實(shí)驗(yàn)法四、無(wú)缺點(diǎn)碼缺點(diǎn)診斷

步驟檢查內(nèi)容正常不正常時(shí)的處置方法1發(fā)動(dòng)機(jī)不任務(wù)時(shí)檢查蓄電池電壓不低于11Ｖ充電或改換蓄電池2運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查曲軸能否轉(zhuǎn)動(dòng)能轉(zhuǎn)動(dòng)按“缺點(diǎn)診斷表〞診斷3起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查能否起動(dòng)能起動(dòng)按“缺點(diǎn)診斷表〞診斷4檢查空氣濾清器濾心能否過(guò)臟或損壞濾心良好清潔或改換濾心五、缺點(diǎn)診斷表在對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)展缺點(diǎn)診斷時(shí)，按缺點(diǎn)碼提示或無(wú)缺點(diǎn)碼時(shí)，假設(shè)經(jīng)過(guò)根本檢查不能查明缺點(diǎn)緣由，那么可根據(jù)缺點(diǎn)景象按缺點(diǎn)診斷表進(jìn)展檢查。5.2.5電路及電控元件缺點(diǎn)診斷一、汽車電路圖識(shí)別常識(shí)二、電路缺點(diǎn)診斷三、電控系統(tǒng)元件缺點(diǎn)診斷一、汽車電路圖識(shí)別常識(shí)1.汽車電路的特點(diǎn)2.汽車電路中的線路顏色標(biāo)志及符號(hào)1.汽車電路的特點(diǎn)汽車電路分為：線路圖、線路簡(jiǎn)圖、電路原理圖。汽車電氣線路雖然因車而異，但它們有如下共同特點(diǎn)：1〕低直流電壓；2〕單線制；3〕并聯(lián)銜接；4〕負(fù)極搭鐵；5〕規(guī)劃根本一樣。2.汽車電路中的線路顏色標(biāo)志及符號(hào)為方便識(shí)別和檢修復(fù)雜的汽車電器線路，各汽車制造公司普遍采用不同顏色、不同編號(hào)的導(dǎo)線區(qū)分不同的電器回路。二、電路缺點(diǎn)診斷電控系統(tǒng)電路常見(jiàn)缺點(diǎn)是斷路或短路，診斷時(shí)應(yīng)運(yùn)用高阻抗數(shù)字萬(wàn)用表的電阻檔或電壓檔。1.選擇測(cè)點(diǎn)2.斷路缺點(diǎn)診斷3.短路缺點(diǎn)診斷1.選擇測(cè)點(diǎn)需求把線束銜接器端子作為測(cè)點(diǎn)時(shí)，那么應(yīng)拆開(kāi)線束銜接器。假設(shè)必需在線束銜接器處于插接形狀時(shí)丈量參數(shù)〔如傳感器輸出信號(hào)電壓〕，那么應(yīng)將萬(wàn)用表丈量表筆從后端以適當(dāng)角度插入并觸及端子，進(jìn)展檢查。銜接器處于銜接形狀時(shí)的檢查圖如下圖為一典型傳感器電路，拆開(kāi)三個(gè)線束銜接器A、B、C中的恣意兩個(gè)，分別丈量端子1－l和2－2之間的電阻。假設(shè)電阻值為0Ω，闡明兩測(cè)點(diǎn)間無(wú)斷路；假設(shè)電阻為∞，闡明兩測(cè)點(diǎn)之延續(xù)路。2.斷路缺點(diǎn)診斷電路檢查表示圖3.短路缺點(diǎn)診斷電路短路缺點(diǎn)可經(jīng)過(guò)丈量銜接器端子與車身或搭鐵線之間能否導(dǎo)通〔電阻為0Ω〕來(lái)檢查。三、電控系統(tǒng)元件缺點(diǎn)診斷不同元件或其電路發(fā)生缺點(diǎn)時(shí)，會(huì)產(chǎn)生不同的缺點(diǎn)景象。電控系統(tǒng)主要元件缺點(diǎn)與發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)景象之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系見(jiàn)表。下一頁(yè)5.2.6常見(jiàn)車型缺點(diǎn)碼調(diào)取與去除一、日本豐田車系二、日本日產(chǎn)車系三、日本本田車系四、德國(guó)群眾車系一、日本豐田車系采用普通方式調(diào)取缺點(diǎn)碼時(shí)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)翻開(kāi)。但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用公用跨接線短接缺點(diǎn)診斷座上的“TE1〞與“E1〞端子，儀表盤上的缺點(diǎn)指示燈即閃爍輸出缺點(diǎn)碼。當(dāng)缺點(diǎn)被排除后，應(yīng)將ECU中存儲(chǔ)的缺點(diǎn)碼去除，方法有兩種：一是封鎖點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從熔絲盒中撥下EFI熔絲〔20A〕10s以上；二是將蓄電池負(fù)極電纜拆開(kāi)10s以上，但此種方法同時(shí)使時(shí)鐘、音響等有用的存儲(chǔ)信息喪失。豐田車系缺點(diǎn)診斷座二、日本日產(chǎn)車系日產(chǎn)車系缺點(diǎn)診斷座位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板支撐桿上方的熔絲盒內(nèi)，有12端子和14端子兩種,調(diào)取缺點(diǎn)碼時(shí)，先翻開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后取出診斷座，并用跨接線短接診斷座上“6＃〞和“7＃〞端子〔14端子診斷座〕或“4＃〞和“5＃〞端子〔12端子診斷座〕，等2s后拆開(kāi)短接導(dǎo)線，儀表盤上的缺點(diǎn)指示燈即閃爍輸出缺點(diǎn)碼。每次操作只能輸出一個(gè)缺點(diǎn)碼，有多個(gè)缺點(diǎn)碼時(shí)需反復(fù)上述操作。去除缺點(diǎn)碼時(shí)，將診斷座右上側(cè)的兩個(gè)端子短接15s以上，再封鎖點(diǎn)火開(kāi)關(guān)即可去除缺點(diǎn)碼。日產(chǎn)車系缺點(diǎn)診斷座三、德國(guó)群眾車系德國(guó)群眾車系裝用Motronic系統(tǒng)的桑塔納、帕薩特、奧迪、捷達(dá)等轎車，缺點(diǎn)碼的調(diào)取普通運(yùn)用公用的缺點(diǎn)診斷儀V.A.G1551或從V.A.G1552及公用傳輸線。群眾車系運(yùn)用公用診斷儀調(diào)取和去除缺點(diǎn)碼的操作方法根本一樣，操作前應(yīng)檢查蓄電池電壓必需大于11.5V，發(fā)動(dòng)機(jī)任務(wù)溫度必需高于80℃。V.A.G1551診斷儀的銜接下一頁(yè)5.2.7電控燃油放射發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)缺點(diǎn)診斷程序電控燃油放射發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)缺點(diǎn)分為：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良、發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能不良、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺乏、發(fā)動(dòng)機(jī)失速、發(fā)動(dòng)機(jī)油耗過(guò)大、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不良等。下一頁(yè)常見(jiàn)缺