電商企業(yè)的物流成本控制-以京東為例

PAGEPAGE11電商企業(yè)的物流成本控制—以京東為例內(nèi)容摘要致同行業(yè)的利益受損。為了增加自身利益，電商企業(yè)開始從物流成本的方面進行有效的控制。從實際發(fā)展?fàn)顩r來物流成本開展全面分析活動，才能夠確保物流成本控制目標最終實現(xiàn)。的物流運營流程，包括自身具備的成本管理水平等，最終針對京東物流成本控制所存在的如采購成本控制不夠全面，人工費用夠高，產(chǎn)品質(zhì)量服務(wù)不周到等問題提出合理建議。關(guān)鍵詞：電商企業(yè)物流成本成本控制京東AbstractWiththevigorousdevelopmentoftheInternet,ourliveshavealsobeengreatlychanged.Electronicbusinesstransactionsarebecomingmoreandmorecommon,butalsomoreandmoreacceptedandrecognizedbyus.However,withtherapiddevelopmentofe-commerceenterprisesandtheeconomicbenefitsbroughtbythem,manycompetitorshavebeenattracted,andmoreandmoreenterpriseshavemovedclosertoe-commerce,resultingindamagetotheinterestsofthesameindustry.Inordertoincreasetheirowninterests,e-commerceenterprisesbegantoeffectivelycontrollogisticscosts.However,logisticsisanimportantpartofthesuccessfultransactionbyconnectingeachnodeinthesupplychain.Onlybycomprehensivelyanalyzingandreasonablycontrollingthecompositionoflogisticscostinthesupplychaincanthegoalofreducinglogisticscostbeachieved.Fromthetheoreticalsignificance,ThroughtheresearchresultsofChineseandforeignscholars.makesacomprehensiveandin-depthanalysisofthelogisticscostcontrolresearchofe-commerceenterprises,andsummarizestheimportanceofcostcontrol.Thispapersummarizesthebasictheoriesandconceptsoflogisticscostandcostcompositionofe-commerceenterprises.Fromthepracticalsignificance,thispaperfurtherfromthereality,chooseJingDonglogisticscostcontrolasacaseanalysis.First,thecaseintroducestheintroductionofJingDongcompany,thenintroducestheprocessofJingDonglogisticsoperation,andthenintroducesthecurrentsituationofJingDonglogisticscostcontrol.Afterthat,theproblemsexistinginJingDonglogisticscostcontrol,suchaspurchasingcostcontrolisnotcomprehensiveenough,laborcostishighenough,productqualityandservicearenotconsiderate,andreasonablesuggestionsareputforwardfortheexistingproblems.KeyWords：E-commerceenterprises，Logisticscosts，Costcontrol，JingDong緒論1、研究背景1999年B2C門店網(wǎng)站正式建設(shè)并開通至自今成熟時期,通過這幾年電商的飛快發(fā)展給了人們的生活帶來了更多的方便,可以足不出戶就在互聯(lián)網(wǎng)上率。年底正式誕生了目前我國第一家作為綜合性比較專業(yè)的大型電子信息商務(wù)門戶網(wǎng)站之一中國石油化工B2B網(wǎng)絡(luò)金融服務(wù)龍頭企業(yè),支付寶、微信支付等著名第三方網(wǎng)絡(luò)相互動的結(jié)合。運營成本，使收益最大化。因此，物流成本逐漸淡出了科研人員研究的范圍。物流活動是將泛指實際貨物從其主要供給者的地道上和其所接受的地點所活動產(chǎn)生的一種主要物質(zhì)對其進行一種實體性運輸流動的一種過程,根據(jù)其實際使用情況和業(yè)務(wù)需要,將與實際貨物的處理與各項目的基本功能活動緊密結(jié)合在一起。用是學(xué)者們討論的一個重點。本，達到利潤的提高。這已經(jīng)成為各大學(xué)者和企業(yè)重點關(guān)注的問題。2、研究意義伴隨社會的發(fā)展，電子商務(wù)獲得高速發(fā)展，因此，諸多企業(yè)既有了機遇也面臨了不少可能會導(dǎo)致淘汰的挑戰(zhàn)。所帶來的生產(chǎn)力物化勞動和生產(chǎn)力以降低物流的整體成本,增強企業(yè)及其社會的經(jīng)濟效益。京東可謂是我國電商企業(yè)的代表，不管是在電子商務(wù)這方面還是物流成本控制方面都是做出了很多有效的方流成本管理的提高，會使得產(chǎn)品的價格減少，這何嘗不是雙贏的局面。提升物流造價管理水平,可以直接決定產(chǎn)品的造價。太高的國內(nèi)物流費用會導(dǎo)致我國的產(chǎn)品居高不降,無論是對了企業(yè)的物流費用,不但能夠提高企業(yè)的經(jīng)濟和運行的質(zhì)量,還可以促進企業(yè)發(fā)展。物流成本降低，就可以促進企業(yè)次，==可以讓企業(yè)在時間上的競爭力得到提高，企業(yè)可以對物流運輸成本進行管理，對其中的流程以及工藝進行完善，除去一些可以不存在的流程，降低操作成本與繁瑣性，提升效率與質(zhì)量，提高企業(yè)流動資金的周轉(zhuǎn)效率與速度。在這樣的背景下，論文提出了電商企業(yè)物流成本控制以的研究議題，期望能為國內(nèi)電商企業(yè)提供一些借鑒。（二）文獻綜述究探討，我現(xiàn)在總結(jié)以下研究成果。凌木子（2016）表示，所謂物流成本即是指企業(yè)在物流服務(wù)提供階段內(nèi)，投入的資源總量。從根本角度分析，供應(yīng)鏈物流成本系統(tǒng)中，通常包含運輸、存儲等多種成本類型，為了對供應(yīng)鏈物流成本進行有效控制，應(yīng)當(dāng)參照實際發(fā)展?fàn)顟B(tài)，確保不同節(jié)點企業(yè)保持良好溝通關(guān)系，以可能使成本達到最低[1]。LiH（2011）通過探究認為可以通強其對物流成本控制的意識等[2]。楊雨蕾（2018）研究認為通過合理的配送方案可以有效控制物流成本[3]。張通過研究對國內(nèi)外企業(yè)物流成本控制的相關(guān)文件進行分析總結(jié)，提出了優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)的動態(tài)目標[4]。郝瑤（2017）通過以京東為研究對象，根據(jù)財務(wù)報表和物流運輸方式，對京東提出幾點觀點。明確會計準則，掌握庫存成本，控制逆向物流成本，選擇合適的物。傅冬梅(2018)研究認為,在對物流成本控制問題上,企業(yè)普遍存在自營效率較低、物流費用較高、物流費用核算不準確等問題。提出了對物流成本進行系統(tǒng)化管理、物流核算方法科學(xué)、物流成本核算優(yōu)化、積極推進第三方物流,有效控制物流成本[6]。倪筱楠、姜楠（2018）通過研究表示，在一帶一路政策實施后，電子商務(wù)企業(yè)物流發(fā)展速度有了全面提升。針對電子商務(wù)企業(yè)的物流成本控制問題，提出電商企業(yè)應(yīng)從完整的采購流程、加強倉儲成本控制、正確整合人員結(jié)構(gòu)等方面來控制物流成本[7]。上物流成本構(gòu)成分析較少，相對不具體，物流成本控制研究較少，分析過于膚淺。加健全。二、相關(guān)理論概述（一）物流成本概念物流成本概念的理解可以從廣義以及狹義角度進行。部分經(jīng)濟補償[8]。有因為物流服務(wù)水平不到位使得客戶流失產(chǎn)生的利潤下降。保電子商務(wù)企業(yè)物流成本得到有效控制。（二）電商企業(yè)物流成本構(gòu)成概念目前,我國的理論界與實務(wù)界都對于物流費用的構(gòu)造認識意見有所差異,但是還存在著微小的區(qū)別。在實務(wù)界，物流成本通常情況未涵蓋倉儲成本，因此物流成本基本就是值配送產(chǎn)生的成本。而理論界的一些學(xué)者和專家對于物流成本則認為其屬于一個全過程，不僅涵蓋采購，同時還將倉儲配送以及人力等諸多元素納入其中，本文基于后者經(jīng)營目標能否最終實現(xiàn)。物流成本即是指商品以及貨物在買賣雙方交易階段以及轉(zhuǎn)移階段所投入的全部費用，如車輛運輸費用、交通工具養(yǎng)護費用等。物流倉儲管理成本在整個物流成本系統(tǒng)中往往能獨占的一個非常大的成本比重?，F(xiàn)在許多的行業(yè)專家、研究工作人員和相關(guān)學(xué)術(shù)研究者和工作者都在大力推動建立現(xiàn)代化的貨運物流周轉(zhuǎn)制度其主要物品的快速便捷配送和提高運輸管理效率,這就更加充分有利于京東進一步不斷增強其產(chǎn)品核心的市場競爭力。倉儲的成本主要是由于一些相關(guān)的維護費和其它的經(jīng)費,例如建筑物的維修費或是保養(yǎng)費等等。解客戶了解市場信息，因此對國內(nèi)外的物流信息進行獲取與掌握是一項必備的工作。三、京東物流成本控制現(xiàn)狀（一）京東公司簡介子商務(wù)運營企業(yè)。目前的該公司旗下企業(yè)包括擁有京東人工智能、京東商城等等。如今的京東經(jīng)營的產(chǎn)品可以說基己的研發(fā)和質(zhì)控體系等一些重大的舉措來保證商品的質(zhì)量。2715億元,今年的雙十一京東物流還在分時送上實現(xiàn)了在突破,第一單用時僅需6分鐘就能把貨物送到客戶手中。在2020年，京東物流運營超過8002000萬平方米。從目前發(fā)展?fàn)顩r來看，京東物流配送覆蓋本文將在京東運行活動上所需要維護成本的前提下解析京東物流成本控制現(xiàn)狀。京東有三種物流模式。第一種就是自建物流體系，京東自己建立起一個倉庫，然后通過建立配送體系，最終形與物流相關(guān)的一切服務(wù)。這就讓京東在配送上的速度更加快捷，且服務(wù)質(zhì)量得到大幅度的提升。第二種自建物流體系和第三方物流相結(jié)合，京東與本地物流取得合作，完成對商品的物流運輸和快速配送。而商都在各個重點城市都已經(jīng)設(shè)立了自己的售后服務(wù)配送站點,并且都可以擁有自己的售后物流配送以及協(xié)同合作伙有效解決了中國企業(yè)流于資金流、信息流兩大流的問題。其主要第三方網(wǎng)絡(luò)物流公司主要包括宅急運、中國郵政。提供了便捷,最大程度的解決此難題。（二）京東物流成本控制現(xiàn)狀方業(yè)務(wù)。然而這和京東自身物流成本的聯(lián)系不是很大。1.京東倉儲管理成本現(xiàn)狀修投入相關(guān)，而京東采用的倉儲成本控制方式即是以提升貨物存貨周轉(zhuǎn)率為主。6-9天，直接遠遠大于同樣類型的電商企業(yè)如天貓、蘇寧等將近45天左右的庫存周轉(zhuǎn)率。所以在控制倉儲成本這方面上京東做得不錯?；蛟S研究階段內(nèi)，參照核心報表項目，使管理費用系統(tǒng)包含倉庫管理人員薪資以及維修成本兩方面內(nèi)容，進而全面掌握京東倉儲成本的實際運營水平。4年京東的營業(yè)收入和毛利都在逐年增長,但是始終未能得到有效盈余資金，不僅如此，倉儲物流成本也始終處于不斷上升發(fā)展階段，因為京東對自建倉庫投入了大量的費用，尤其是還研發(fā)了智能分揀系統(tǒng)、無人機、無人車等技術(shù)，使得倉儲物流費用的加大但是從遠處來說這對以后倉儲管理有著很大的作用。盡管這些高科技對以后很有利，但是也存在著污染環(huán)境等問題表2京東商城在2018年到2020年之間固定資產(chǎn)投資狀態(tài)單位：億元第一季度第二季度第三季度全年2018171.7208.9246.24276.372019247.68248.08249.67264.62020237.53256.52282.94年報未披露數(shù)據(jù)來源：京東年報不斷增加，所需要的各種設(shè)施購買力度也在加大，目前貨物的退換率也很高，這也會增加倉儲的成本。如圖2來看2020年也在一步一步的增加，這種增加速度與京東倉儲業(yè)務(wù)開發(fā)有著一定的聯(lián)系。2.京東采購成本現(xiàn)狀年營業(yè)的總收入和營業(yè)成本的數(shù)據(jù)對京東的采購成本進行分析。2018-2020年的營業(yè)收入在逐年增加，并且在市場占比是越來越高。然后從2018年營的控制。表3京東2018-2020營業(yè)收入成本毛利潤表單位：億元201820192020營業(yè)總收入4620.25768.885214.74營業(yè)成本3960.664924.674435.08營業(yè)毛利潤659.54844.21779.66因為京東在運輸上的成本費用并未進行披露，然而企業(yè)運營支出中是涵蓋運輸成本的，本文對2014-2016年這三這些年京東在研發(fā)、管理等諸多方面運用資源的能力。表4京東運輸費用率表201420152016處理訂單率7.01%7.68%8.05%營業(yè)銷售率3.49%4.27%4.06%技術(shù)開發(fā)率1.60%1.91%2.07%管理費率4.57%1.59%1.79%總計16.67%15.44%15.97%數(shù)據(jù)來源：京東年報在圖4中可以看到，2014年的京東倉儲物流占據(jù)總費用的百分之七左右，但這一比值在2015年增長到了7.7％，接著幾年，比值都得到一定的增長。因為京東這幾年加大了對倉庫建設(shè)，隨著投入建設(shè)的倉庫數(shù)量增多影響到了運2014年-2016年京東的營業(yè)銷售率逐年增長，這是因為京東不管在物流服務(wù)質(zhì)量還是在配送時間上以及收取商品便捷上做了很大的改變。當(dāng)然京東在近幾年對于本公司的宣傳方面上也是做出了很大的投入，通過提高自身企業(yè)的知名度，來讓更多的顧客了解到京東并且從京東上去購買所需的產(chǎn)品。最近幾年，京東也提高了在開發(fā)技術(shù)以及研發(fā)方面的資金投入量，同時也獲得了一些成果，比如完成了智能分揀系統(tǒng)以及智能規(guī)劃系統(tǒng)等研制，也推出了無人機以及無人車等終端配送技術(shù)。這諸多的科研成果，都讓京東物流在成本上的付出獲得了一定程度地降低，完善了物流的配送系統(tǒng)，大大提升了企業(yè)利潤。2014年之后，京東銷科研成果在物流配送系統(tǒng)中的應(yīng)用，進一步降低了京東的物流成本，提高了企業(yè)的利潤率。4.京東人工成本現(xiàn)狀75%是需要招收配送人員的，實際上增加員工對于企業(yè)的人工成本費用就是一大成本。因為京東每年都在擴大規(guī)模增加的倉庫數(shù)量，所以京東所需要的員工也會隨著增加，人工費成本的費用也會不斷增加。規(guī)劃，更在于有效使用以及管理物流配送人員，對于這項關(guān)鍵我們?nèi)孕柽M一步挑戰(zhàn)。四、京東物流成本控制存在問題及原因分析1、采購控制不合理3C類產(chǎn)品市場規(guī)模相對十分龐大，只是非3C類上還遠遠不3C是沒有賺到什么錢的，倘若想在這非3C類上獲取更多的貨，就得付出更多的錢和時間，這無非是增加了企業(yè)的采購成本。貓平臺以及蘇寧電器等專業(yè)3X企業(yè)，只是從市場營銷發(fā)展?fàn)顟B(tài)分析，增長速度并不太高，所以會導(dǎo)致庫存存貨過多，會造成采購成本過大。2、員工數(shù)量過多3000元到5000元之間，城市級別不同，收入規(guī)模存在一定差異，只是差距并不是十分明顯。礙。除，這無疑是增加了企業(yè)的成本。3.退貨成本過高業(yè)創(chuàng)造利益。能會出現(xiàn)產(chǎn)品和客服人員所說的不一致等問題，這樣會導(dǎo)致顧客體驗感急劇下降，就會出現(xiàn)不想買、想退貨等問題。1、缺乏完整的采購體系要包括對每個采購者和整個企業(yè)全體員工所可能需要的各種采購管理物資例如產(chǎn)品的平均銷售額、周轉(zhuǎn)率、毛利結(jié)構(gòu)上的完整與豐富情況，同時考慮階層與消費需求不同的人群，當(dāng)前在這些方面，京東商城做得還有待提高。在談判能力上的差異而出現(xiàn)不一致。不夠完善的采購程序，最紅會使得進價提高。2、員工薪酬待遇過高80%,但京東為了留住這一些基層員工在薪酬待遇上比同行業(yè)還要高。另外，京東高層的工資也比同行業(yè)高，這也是京東人工費用高的原因之一。3、產(chǎn)品服務(wù)水平參差不齊致，依然無法滿足相同性要求。所以，京東售后階段內(nèi)，產(chǎn)品質(zhì)量的把控往往無法達到預(yù)期效果。保持較高敏感度，該部分因素也會導(dǎo)致逆向物流成本壓力持續(xù)擴大。臨損失。所以為了得到客戶更多的肯定，就得加大對客服服務(wù)質(zhì)量。送成本。五、完善京東物流成本控制的建議（一）建設(shè)完善的采購體系應(yīng)滿足。從目前發(fā)展?fàn)顩r來看，京東商城在該方面的發(fā)展未能滿足全面化要求。一方面，勞動力成本增加，采購成本壓力也會不的質(zhì)量也有所不同。讓在采購工作中有專業(yè)采購相關(guān)知識培訓(xùn)的人員和一些缺乏系統(tǒng)以及求也存在很大不同，而采購過程的不完整可能導(dǎo)致價格上漲。且缺乏對客觀市場發(fā)展?fàn)顟B(tài)的全面了解。了全國范圍內(nèi)的多個城市，但是員工管理難度相對較大，可以利定期培訓(xùn)方式，提高談判質(zhì)量。（二）構(gòu)建健康合理的人事管理體系加大人才吸引力度。京東也可以嘗試該發(fā)展模式。所以，對于該定義而言，對于京東而言，分裂現(xiàn)象比較常見，在改善人力資源開發(fā)水平條件下，選擇科學(xué)的員工溝通方式，同時將激勵政策效用整體表現(xiàn)出來。于勞動力成本控制的有效方式。（三）完善企業(yè)售后服務(wù)體系，一旦出現(xiàn)問題，勢必能提高售后服務(wù)水平，避免服務(wù)質(zhì)量出現(xiàn)問題。發(fā)揮培訓(xùn)機制作用，使消費者滿意度始終處于較高發(fā)展水平。率受到極大不良影響。當(dāng)前京東商城在回款上的操作基本是人為進行，在退貨環(huán)節(jié)的智能化設(shè)置并不是很健全。賣家，實現(xiàn)收款兌換貨的操作流程。貨，將在一定時間與供應(yīng)商溝通。六、結(jié)論與展望環(huán)節(jié)，為解決問題制定有效發(fā)展策略。然后提出對于采購人員的一些該有的職業(yè)素養(yǎng)，并建立完善采購制度。勢。由于我學(xué)術(shù)水平有限制和時間不夠充足，在論文寫作過程中遇到了困難和障礙，如理論知識薄，知識點片面接披露給出來，因此只能通過間接指標進行分析，這是主觀的。參考文獻[J].中國市場,2016(49):58-60.[2]LiH.StudyontheTargetsandCountermeasuresofCostControlforEnterpriseLogisticsinSupplyChains[C].InternationalConferenceonEngineeringandBusinessManagement,2011,(52):51-56[3]楊雨蕾，流通成本及物流成本問題探討[J]．中國流通經(jīng)濟，2018，（5）：12～15．[4]張川，張濤.企業(yè)物流成本控制研究綜述：進展、評價與建議[J].財務(wù)研究，2019（02）：82~90.[5]郝瑤.B2C電子商務(wù)企業(yè)物流成本控制——以京東商城為例[J].財會訊,2017(20):66-72.[6]傅冬梅.新形勢下企業(yè)物流成本控制存在的問題及對策[J].現(xiàn)代經(jīng)濟信息，2018（10）：229.B2C電商企業(yè)物流成本控制研究[J].經(jīng)營與管理，2018（11）：135~137.劉秋涵.京東商城公司物流成本管理探析[D].江西財經(jīng)大學(xué),2017.[9]王航.B2C電子商務(wù)環(huán)境下退貨物流服務(wù)與物流成本研究[J].物流技術(shù)，2010，(12):182~184.[10]張慧.京東商城的物流配送問題研究[J].市場研究,2012(09):42-43.[11]彭強.企業(yè)物流成本控制探析[J].物流技術(shù),2013,32(13):134-135+146.[J].電子測試，2013(14).SWOT分析[J].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊),2014(01):135-136.[14]吳赟婷，王鐘莊.電子商務(wù)企業(yè)成本控制問題研究[J].價格月刊，2015，(02):88-90.[15]吳瓊.京東商城的物流模式[J].企業(yè)管理,2015(08):79-80.ZhenjieLONG,FanPAN.EnterpriseBusinessModelInnovationin