CQI-18 有效防錯(cuò)方法培訓(xùn)

202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing前言無(wú)效的防錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致不良質(zhì)量，由于重復(fù)的問題和活動(dòng)發(fā)生導(dǎo)致收入減少，由于客戶流失

會(huì)引起利潤(rùn)的損失，從而增加非增值活動(dòng)、支出以及人力成木。由于無(wú)效的防錯(cuò)，汽車

業(yè)產(chǎn)生了大量的浪費(fèi)。這些浪費(fèi)的組成包含了:溝通、技能、行業(yè)文化以及企業(yè)文化。好消息是：現(xiàn)在有個(gè)機(jī)會(huì)能消減保修的索賠和現(xiàn)場(chǎng)問題;減少，生的問題;減少質(zhì)量成本;降低了為執(zhí)行每一步驟所花費(fèi)的時(shí)間。現(xiàn)在有一個(gè)重大的機(jī)會(huì)能夠提高交付產(chǎn)品的質(zhì)量、減少浪費(fèi)并通過運(yùn)用有效防錯(cuò)，消除潛在錯(cuò)誤，從而提高效率。202X/1/2GW?

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Error‐ProofingAIAG有效防錯(cuò)指南旨在提供給讀者致力于讓汽車行業(yè)及其他行業(yè)達(dá)到“零錯(cuò)誤”文化的綜

合、全面的指南手冊(cè)。主要通過:?通過對(duì)產(chǎn)品以及過程的設(shè)計(jì)、持續(xù)的改進(jìn)活動(dòng)，關(guān)注主動(dòng)性的防錯(cuò)。?消除或大幅度降低由變差而產(chǎn)生的過程靈敏度(例如:作業(yè)員績(jī)效、工具磨損、多樣機(jī)械操作等等)?有效探測(cè)到不可預(yù)防的錯(cuò)誤?為消除問題而進(jìn)行的更進(jìn)一步的防錯(cuò)?對(duì)已發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤/不合格產(chǎn)品的控制?展開對(duì)相似操作的防錯(cuò)(交叉參照)?溝通融合最佳實(shí)踐和先前的經(jīng)驗(yàn)，消除重復(fù)發(fā)生的問題。?通過運(yùn)用現(xiàn)有的質(zhì)量工具和程序，充分整合防錯(cuò)方法(例如:APQP、FMEA、控制計(jì)劃等等)?有針對(duì)防錯(cuò)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)?對(duì)己運(yùn)用的防錯(cuò)進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控和控制?對(duì)于防錯(cuò)的分層審核進(jìn)行指導(dǎo)202X/1/2GW?

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Error‐Proofing課程內(nèi)容1??術(shù)語(yǔ).2??防錯(cuò)分析和質(zhì)量文化.3??不良質(zhì)量成本.4??標(biāo)準(zhǔn)化工作.5??防錯(cuò)的實(shí)施流程圖.6???FMEA運(yùn)用于防錯(cuò)分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)202X/1/2GW?

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Error‐Proofing7??產(chǎn)品設(shè)計(jì).7.1??產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸入7.2??產(chǎn)品和過程設(shè)計(jì)階段?7.3??原型樣件階段.7.4??生產(chǎn)階段.7.5??產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸出.7.6??產(chǎn)品設(shè)計(jì)防錯(cuò)總結(jié).202X/1/2GW?

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Error‐Proofing8???未來過程.8.1??未來過程開發(fā)作業(yè)圖.8.2??新技術(shù)和衍生過程的區(qū)別.8.3??收集歷史數(shù)據(jù).8.4??定義防錯(cuò)績(jī)效指標(biāo)?8.5??開發(fā)過程選項(xiàng).8.6??為防錯(cuò)優(yōu)化評(píng)估選項(xiàng).202X/1/2GW?

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Error‐Proofing9???現(xiàn)有過程.9.1??現(xiàn)有過程防錯(cuò)作業(yè)圖.9.2??這些錯(cuò)誤處于防錯(cuò)的哪個(gè)階段?9.3??被動(dòng)的防錯(cuò)—

定義商業(yè)目標(biāo)影響和優(yōu)先序.9.4??被動(dòng)的防錯(cuò)—

收集數(shù)據(jù)并確定己存在問題的真實(shí)根本原因.9.5??主動(dòng)的防錯(cuò)—

定義商業(yè)目標(biāo)期望和優(yōu)先序.9.6??成立團(tuán)隊(duì)、選擇支持者;戰(zhàn)略選擇.9.7??我們需要遏制嗎?9.8??指定防錯(cuò)決策.9.9??執(zhí)行防錯(cuò)分析選項(xiàng).9.10?親自驗(yàn)證績(jī)效.9.11?更新必要的文件及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)文件化202X/1/2GW?

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Error‐Proofing10???現(xiàn)存的關(guān)鍵客戶問題，包括安全和質(zhì)量保證.?11???特殊防錯(cuò)的注意事項(xiàng).11.1??標(biāo)簽.11.2??管理和支持職能.11.3??供應(yīng)商.11.4??不合格品.11.5??其他特殊原因.11.6??試驗(yàn)與檢驗(yàn).11.7??小批量防錯(cuò).11?8???防錯(cuò)在服務(wù)行業(yè).11.9???防錯(cuò)在軟件行業(yè).11.10?溝通.11.11?培訓(xùn).11.12?特殊特性/注意事項(xiàng).11.13?系統(tǒng)問題202X/1/2GW?

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Error‐Proofing12????經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)—

防錯(cuò)概要.13????防錯(cuò)記分卡.13.1??工廠防錯(cuò)評(píng)估記分卡.13.2???連續(xù)流程防錯(cuò)評(píng)估記分卡.13.3???生產(chǎn)過程防錯(cuò)評(píng)估記分卡.13.4???行政管理記分卡.13.5???設(shè)計(jì)防錯(cuò)記分卡.?202X/1/2GW?

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Error‐Proofing14???防錯(cuò)分析評(píng)估表.14.1???設(shè)計(jì)摘要工作表.14.2???產(chǎn)品設(shè)計(jì)防錯(cuò)分析活動(dòng)表.14.3???關(guān)于使用記分卡的常見問題.?15

防錯(cuò)問題處理表.202X/1/2GW?

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Error‐Proofing附錄A:??附加工具5個(gè)為什么.決策矩陣.FMEAS.故障樹分析法.是/不是(層別法).實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)(DOE).經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)原則202X/1/2GW?

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Error‐Proofing附錄B:???案例研究.個(gè)案指南草案.案例研究—

目錄.運(yùn)輸架.排氣扇.不合格操作員使用.太多零件.不合格物料的控制.零件鑒定.……………202X/1/2GW?

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Error‐Proofing簡(jiǎn)介A.???快速瀏覽本書的第一章至第六章能讓你大致了解《有效防錯(cuò)》這本指

南的涉及范圍和著重點(diǎn)。之后，指南依據(jù)需要被劃分成了三大板塊。但是，我們推薦所有這三大板塊所涉及的內(nèi)容都能被運(yùn)用到公司的防錯(cuò)中。?產(chǎn)品設(shè)計(jì)?未來過程?現(xiàn)有過程第十一章的內(nèi)容著重了一些經(jīng)常發(fā)生，但情況又相對(duì)特殊的防錯(cuò)的注意事項(xiàng)。內(nèi)容偏重于其他行業(yè)、供應(yīng)商和大部分過程都需要的重要零件。第十三章中包含了產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中所需要使用的防錯(cuò)記分卡或評(píng)估表。附錄A中包含了一些能輔助你運(yùn)用防錯(cuò)的附加資源工具。最后，附錄B中包含了一些案例研究，列舉一些己得到提升效果的案例。202X/1/2GW?

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Error‐ProofingB.???應(yīng)用性《有效防錯(cuò)指南》可以被所有企業(yè)，以及附屬于該企業(yè)供應(yīng)商配套體系中的各個(gè)層次的供應(yīng)

商使用。這本指南將著重幫助讀者理解和實(shí)施在企業(yè)內(nèi)部建立“零錯(cuò)誤”文化。指南不可能覆蓋所有可能發(fā)生的問題狀況。但是，借助運(yùn)用防錯(cuò)工具，能夠在企業(yè)取得顯著的、永久的提升時(shí)，幫助企業(yè)克服大量障礙。202X/1/2GW?

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Error‐ProofingC.??防錯(cuò)分析的是與否以下內(nèi)容概要了本指南涉及的范圍和應(yīng)用性:是?建議性的標(biāo)準(zhǔn)格式?一份擁有指南、案例研究、最佳實(shí)踐方案以及輔助工具的哲學(xué)性文件?能運(yùn)用于廣泛的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程?運(yùn)用通俗語(yǔ)言便于行業(yè)內(nèi)交流?一個(gè)實(shí)施并監(jiān)控有效防錯(cuò)的程序?能與現(xiàn)有的行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和工具結(jié)合?正朝著“完整的體系”方向發(fā)展?對(duì)于CQI‐10有效問題解決的補(bǔ)充?適用于企業(yè)的各方面人群一工程師、領(lǐng)導(dǎo)者、問題解決者以及行業(yè)參與者?一個(gè)著重于主動(dòng)性解決方法的工具202X/1/2GW?

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Error‐Proofing?以汽車行業(yè)為目標(biāo)使用對(duì)象，但也能被其他行業(yè)運(yùn)用否?強(qiáng)制性、必須的格式?防錯(cuò)設(shè)計(jì)和過程特殊設(shè)備等等清單?技術(shù)規(guī)范?包含了現(xiàn)今行業(yè)內(nèi)所有防錯(cuò)分析的技術(shù)、方法清單?朝著特殊運(yùn)用或過程方向發(fā)展?脫離于現(xiàn)今行業(yè)質(zhì)量要求和工具的標(biāo)準(zhǔn)?僅僅著重于設(shè)備、器材?對(duì)當(dāng)前內(nèi)容或任何成員的實(shí)際需求有所減少?僅僅對(duì)工程師適用?與AIAG其他現(xiàn)有文件沖突?關(guān)注于被動(dòng)反應(yīng)的工具?僅僅適用于汽車行業(yè)202X/1/2GW?

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Error‐ProofingD.?此指南如何被構(gòu)成有效防錯(cuò)分析指南由防錯(cuò)分析的三大重要板塊構(gòu)成:?1.產(chǎn)品設(shè)計(jì)?許多制造過程中或產(chǎn)品裝配過程中發(fā)生的錯(cuò)誤，其根本原因可能被追溯到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)一例如:是設(shè)計(jì)讓我們犯了錯(cuò)誤。隨著設(shè)計(jì)的改進(jìn)，這些潛在的錯(cuò)誤能消除或能更適應(yīng)防錯(cuò)。2.未來過程?新的過程應(yīng)該運(yùn)用結(jié)合了最初過程理念的防錯(cuò)進(jìn)行設(shè)計(jì)。這樣，新過程實(shí)施的成本和時(shí)間將會(huì)大幅降低。3.現(xiàn)有過程?過去當(dāng)問題發(fā)生時(shí)，防錯(cuò)的聚焦點(diǎn)更多的集中在現(xiàn)有的過程。這種方法是被動(dòng)的反應(yīng)，將消耗更多的成本、更能對(duì)現(xiàn)有的操作過程進(jìn)行破壞。然而，這樣問題還是會(huì)發(fā)生，所以重點(diǎn)必須放在防止類似的問題重復(fù)發(fā)生。指南的剩下章節(jié)著重于描述輔助工具、表格和案例，這些將幫助你更好的達(dá)到“零錯(cuò)誤”這一

目標(biāo)。202X/1/2GW?

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Error‐Proofing1???定義和縮寫詞指南的這部分章節(jié)定義一些書中所使用的單詞和縮寫詞。在許多情況下，定義源自于行業(yè)內(nèi)對(duì)防錯(cuò)的實(shí)際運(yùn)用理解。遏制:??當(dāng)發(fā)現(xiàn)潛在的不良品時(shí)，分離出這些不合格產(chǎn)品并隔離防止的過程。探測(cè):??發(fā)現(xiàn)、揭示或揭露問題。缺陷或不合格品:???產(chǎn)品中存在瑕疵或交付時(shí)不能滿足預(yù)期的規(guī)范。錯(cuò)誤:????造成或引起缺陷(的根本原因)。此事件或行為是產(chǎn)生缺陷的原因。202X/1/2GW?

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Error‐Proofing防錯(cuò)(E‐P):??下列情況中，產(chǎn)品特性、技術(shù)、方法和/或設(shè)備的使用:產(chǎn)品或過程的設(shè)計(jì)階段，或處于改進(jìn)或糾正措施的一部分確保:產(chǎn)品的功能符合預(yù)期要求，和/或產(chǎn)品設(shè)計(jì)允許部分零件根據(jù)設(shè)計(jì)意圖被裝配或制造，和/或從源頭能發(fā)現(xiàn)過程的錯(cuò)誤并避免缺陷的產(chǎn)生，或一旦發(fā)現(xiàn)缺陷，能有效被預(yù)防進(jìn)入下一個(gè)流程。因此，潛在的缺陷品到達(dá)不到客戶端。防錯(cuò)設(shè)備:?用于預(yù)防或檢測(cè)產(chǎn)品或過程關(guān)鍵要求出現(xiàn)紕漏的機(jī)械、電子或軟件設(shè)備。解決方案可以是技術(shù)的(閉環(huán))或行為科學(xué)的(人的反應(yīng))。202X/1/2GW?

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Error‐Proofing防錯(cuò)記分卡:???一個(gè)用于評(píng)定產(chǎn)品或過程中防錯(cuò)水平的客觀評(píng)估表。現(xiàn)有過程防錯(cuò):???用于當(dāng)前運(yùn)行過程的防錯(cuò)。其改善可能來源于失效的發(fā)生或?qū)τ谶^程中失效的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)。未來過程防錯(cuò):??用于下一代生產(chǎn)過程的防錯(cuò)。其可能包含了類似于現(xiàn)有流程或技術(shù)的新過程、新技術(shù)。自働化:??豐田生產(chǎn)體系中的兩大支柱之一。它指的是:如果諸如設(shè)備故障、質(zhì)量問題或工期延誤等問題的發(fā)生時(shí)，能夠通過人為或機(jī)器停止生產(chǎn)線的能力。Jidoka通過定位和隔離，幫助防止缺陷品的通過，并識(shí)別和糾正問題。在整個(gè)生產(chǎn)過程中能夠改進(jìn)質(zhì)量。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE2010202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing精益生產(chǎn)方式體系通過杜絕浪費(fèi)以縮短生產(chǎn)流程，實(shí)現(xiàn)下列目標(biāo)最佳品質(zhì)、最低成本、最短的準(zhǔn)備、最佳安全性、最高員工士氣、最大限度地讓顧客滿意。（現(xiàn)地品質(zhì)管理）使問題顯現(xiàn)在必要的時(shí)間生產(chǎn)必要數(shù)量的必要產(chǎn)品挑戰(zhàn)自我共同目標(biāo)參與決策交叉訓(xùn)練?

出現(xiàn)問題馬上自動(dòng)停止?

安東（視覺信號(hào)系統(tǒng)）?

人機(jī)分開?

防錯(cuò)?

現(xiàn)地品質(zhì)管理?

提前規(guī)劃?

持續(xù)性流程?

拉動(dòng)式制度?

快速轉(zhuǎn)換徹底消除浪費(fèi)發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)5W現(xiàn)地現(xiàn)物解決問題?

整合物流作業(yè)?解決問題的真因均衡生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)目視管理TPS理念202X/1/2GW?

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Error‐Proofing即時(shí)生產(chǎn):???豐田生產(chǎn)體系中的兩大支柱之一。它指的是:制JIT造和運(yùn)輸僅根據(jù)“需要什么、什么時(shí)候需要和需要的數(shù)量”。它的建立依據(jù)下面3個(gè)基本理念:拉動(dòng)系統(tǒng)連續(xù)流處理節(jié)拍時(shí)間防錯(cuò)機(jī)制:??本手冊(cè)未引入這部分內(nèi)容。但是，許多人把這一內(nèi)容與防錯(cuò)交替使用。曾經(jīng)有段時(shí)間，它僅僅被用于指出過程的改進(jìn)措施。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE2211202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing防差錯(cuò)裝置(Poka一Yoke):??在自働化(Jidoka)系統(tǒng)中被用于防止?jié)撛谌毕萜飞a(chǎn)，可以暫停生產(chǎn)過程的低成本、可靠的裝置。該術(shù)語(yǔ)有時(shí)被行業(yè)內(nèi)用來象征所有類型的防錯(cuò)設(shè)備。預(yù)防:????阻止問題的發(fā)生;預(yù)先處理問題主動(dòng)性:???當(dāng)潛在問題發(fā)生前，對(duì)其進(jìn)行預(yù)先預(yù)測(cè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)防錯(cuò):???在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段進(jìn)行的活動(dòng)，以保證產(chǎn)品，或者為了能更好的運(yùn)用過程防錯(cuò)增加設(shè)計(jì)特征。被動(dòng)性:???在缺陷發(fā)生后，識(shí)別并處理問題202X/1/2GW?

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Error‐Proofing同步工程小組(SET):??為了解決問題、設(shè)計(jì)問題、引進(jìn)新產(chǎn)品，而集合來自多個(gè)不同學(xué)科專業(yè)的人員組成的一個(gè)小組。也叫產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā)小組(PDT)。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè):????豐田生產(chǎn)體系圍繞人體動(dòng)作組織了所有的工作，并建立了一個(gè)沒有浪費(fèi)的、有效率的生產(chǎn)順序。如此的組織工作稱為標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。它有3個(gè)元素:節(jié)拍時(shí)間工作順序標(biāo)準(zhǔn)過程庫(kù)存202X/1/2GW?

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Error‐Proofing節(jié)拍時(shí)間:??按照當(dāng)前需求，生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品所允許的最大時(shí)間豐田生產(chǎn)體系:???豐田發(fā)展了一個(gè)針對(duì)設(shè)備、材料、人力的生產(chǎn)管理方法。這個(gè)方法能在保證健康和安全的工作環(huán)境的前提下著重于效率的提高。由即時(shí)生產(chǎn)和自働化(Jidoka)管理哲學(xué)發(fā)展而來。202X/1/2GW?

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Error‐Proofing2??防錯(cuò)和質(zhì)量文化傳統(tǒng)的質(zhì)量文化在過去幾年中發(fā)生了巨大的演變，己經(jīng)從探測(cè)導(dǎo)向型發(fā)展為了預(yù)防導(dǎo)向型。防錯(cuò)方法論完全適用于預(yù)防導(dǎo)向型，因?yàn)樗嗟纳婕傲水a(chǎn)品和過程的設(shè)計(jì)。這樣的目的就是為了能在產(chǎn)品的制造、裝配階段或在包括行政管理職能等相關(guān)流程中消除錯(cuò)誤。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE2613202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing多年來，防錯(cuò)已經(jīng)存在于大量的表格中了。許多過去的過程都盡力阻止人為或手工操作

錯(cuò)誤的發(fā)生，這點(diǎn)特別表現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)安全或健康的行業(yè)中。然而，防錯(cuò)在19世紀(jì)60年代

被日本業(yè)界，特別是被新鄉(xiāng)重夫先生帶入了眾人的視野。他的學(xué)說在19世紀(jì)80年代被

翻譯成了英文。也因此，這些理念得以在上世紀(jì)80和90年代被汽車業(yè)采用并作為一個(gè)

非常好的質(zhì)量體系要求。但是，其主要被應(yīng)用于重復(fù)發(fā)生或成本高昂的已發(fā)生的問題，

本質(zhì)上是更多的被動(dòng)反應(yīng)。今天所用的主動(dòng)性方法以及這本指南的由來，更多的是一種預(yù)先投資于產(chǎn)品和過程設(shè)計(jì)階段，以預(yù)見可能發(fā)生的問題。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE27CQI‐18

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Error‐Proofing今天，由于各方面的設(shè)備控制和器材都有了相當(dāng)?shù)募夹g(shù)進(jìn)步，使得我們能更好地實(shí)施每

個(gè)產(chǎn)品過程改進(jìn)。如果產(chǎn)品設(shè)計(jì)沒有完全地消除制造或裝配階段錯(cuò)誤發(fā)生的可能性，那么另一個(gè)防止錯(cuò)誤，即將可疑品與良好品隔離。

通過投資防錯(cuò)技術(shù)，建立脫離探測(cè)導(dǎo)向型質(zhì)量實(shí)踐的目標(biāo)。這也將帶來以下的好處:?對(duì)過程和其輸出產(chǎn)品有信心?簡(jiǎn)化庫(kù)存管理?可以降低安全或緩沖庫(kù)存?減少或消除浪費(fèi)?增加顧客滿意度?通過降低與不合格產(chǎn)品、保修費(fèi)用有關(guān)的成本，增加利潤(rùn)202X/1/2GW?

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Error‐Proofing3

不良質(zhì)量成本質(zhì)量成本是指那些與產(chǎn)品質(zhì)量的成果有關(guān)的成本，更多的是與形成、發(fā)現(xiàn)、修復(fù)或避免/預(yù)防缺陷有關(guān)的成本。質(zhì)量成本由所有花費(fèi)在涉及質(zhì)量計(jì)劃體系、鑒定質(zhì)量達(dá)成率、系統(tǒng)不完善（非質(zhì)量）導(dǎo)致失效的這些方面的成本所購(gòu)成的。質(zhì)量成本分別為:?預(yù)防性成本、鑒定成本以及失效成本?預(yù)防性成本:?這項(xiàng)成本特別用于防止產(chǎn)品或服務(wù)中不良質(zhì)量o??能力研究、設(shè)計(jì)評(píng)審、維修、質(zhì)量設(shè)計(jì)、原型試驗(yàn)、安全評(píng)審、時(shí)間喝動(dòng)作效率、培訓(xùn)/教育、供應(yīng)商調(diào)查和管理、程序評(píng)審、防錯(cuò)活動(dòng)等等202X/1/2GW?

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Error‐Proofing?預(yù)防性成本:?這項(xiàng)成本特別用于防止產(chǎn)品或服務(wù)中不良質(zhì)量o??能力研究、設(shè)計(jì)評(píng)審、維修、質(zhì)量設(shè)計(jì)、原型試驗(yàn)、安、、、理、程序評(píng)審、防錯(cuò)活動(dòng)等等?鑒定成本:??與測(cè)量、評(píng)估、審核產(chǎn)品或服務(wù)有關(guān)的成本，以保證產(chǎn)品或服務(wù)能符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和性能要求。o??審核、設(shè)備校準(zhǔn)、工序檢驗(yàn)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)、檢驗(yàn)和試驗(yàn)報(bào)告、實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)、接收檢驗(yàn)、裝運(yùn)檢驗(yàn)202X/1/2GW?

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Error‐Proofing?失效成本:??這個(gè)成本是由于產(chǎn)品或服務(wù)不能滿足要求造成的。也就是說，是由于不良質(zhì)量造成的成本。?內(nèi)部失效成本:??發(fā)生在產(chǎn)品或服務(wù)送達(dá)客戶之前?設(shè)備停機(jī)、過量庫(kù)存、反復(fù)檢驗(yàn)、再試驗(yàn)、廢品/返工、超額運(yùn)費(fèi)、延遲交貨?外部失效成本:??發(fā)生在產(chǎn)品或服務(wù)已送到到客戶?客戶抱怨訪問、客戶不滿、剩余物料處理、失效評(píng)審/問題解決、客戶歸類、召回、維修成本、保修成本、責(zé)任202X/1/2GW?

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Error‐Proofing定期(月度或季度)測(cè)量和報(bào)告質(zhì)量成本的好處是提供了以下這些工具:?決定現(xiàn)有成本控制工作的狀態(tài)?辨認(rèn)降低質(zhì)量成本的額外機(jī)會(huì)?針對(duì)測(cè)量變化提供了一個(gè)優(yōu)先系統(tǒng)和方法?為每一次正確工作提供了重點(diǎn)?幫助建立新的產(chǎn)品流程?將質(zhì)量和公司目標(biāo)對(duì)比202X/1/2GW?

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Error‐Proofing質(zhì)量成本與直接勞動(dòng)力成本、制造成本、銷售成本以及產(chǎn)品單位成本典型相關(guān)。，失效成本。問題解決技巧和預(yù)防方法以及糾正措施被用于主要缺陷上。202X/1/2GW?

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Error‐Proofing4??標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)通常被認(rèn)為是由豐田生產(chǎn)體系(TPS)的一個(gè)元素誕生而來的。TPS的這個(gè)元素被定義為按部就班執(zhí)行流程的最好方法。如果我們想每一次都重復(fù)我們的執(zhí)行行為，那么這是一個(gè)正確的程序。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的目的是為了防止不同人員用其各自的方法執(zhí)行相同的工作。那樣的話，通常會(huì)生產(chǎn)出于期望產(chǎn)出不同的產(chǎn)品。而這一點(diǎn)在多崗輪班制時(shí)或人員變動(dòng)時(shí)特別明顯。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE3417202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing實(shí)際上，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)通常被記錄于操作指令并配有適當(dāng)?shù)膱D片。這些指令被放置在工作區(qū)域以供參考。流程的步驟應(yīng)該遵循工藝流程圖，且此工藝流程己經(jīng)被分解成了每一個(gè)

操作員/工人的相應(yīng)任務(wù)。這項(xiàng)工作通常是基于滿足客戶要求的平均節(jié)拍時(shí)間而完成的。

而節(jié)拍時(shí)間是基于客戶的拉動(dòng)或使用率。作業(yè)指導(dǎo)書也應(yīng)該指示出制造過程中標(biāo)準(zhǔn)的庫(kù)存。，一中間。202X/1/2GW?

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Error‐Proofing標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)應(yīng)該為由需求波動(dòng)而導(dǎo)致的增減操作人員或曠工情況的發(fā)生而制定計(jì)劃。???的，或者說這是個(gè)應(yīng)該被遵循的最佳過程，那么我們應(yīng)該務(wù)必做到在使用制造過程中的設(shè)備或方法時(shí)，這個(gè)過程是被

100%的執(zhí)行的，以確保工序或行為是完全按照計(jì)劃被完成的，而不是單單依靠對(duì)工人的培訓(xùn)。我們要確保理想的流程能被始終如一地執(zhí)行，否則依舊制造出潛在不合格品的操

作行為是不被允許的。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE3618202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing通過防錯(cuò)、手工記分卡或者對(duì)當(dāng)前執(zhí)行力進(jìn)行審核，有經(jīng)驗(yàn)的人員能自然而然的保證理想流程被良好的執(zhí)行，而不需要。間，當(dāng)制作過程中的庫(kù)存變低時(shí)能自動(dòng)生成通告。當(dāng)維護(hù)工作或校隊(duì)工作被要求時(shí)，也能自動(dòng)的生成通知。這樣做的目的是能得到一種操作過程可不斷重復(fù)并具有預(yù)見

性的產(chǎn)出，這樣的產(chǎn)出能將安全庫(kù)存和產(chǎn)品質(zhì)量問題降到最小值。202X/1/2GW?

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Error‐Proofing5

防錯(cuò)實(shí)施流程圖防錯(cuò)實(shí)施流程圖下面這個(gè)流程圖是作為一個(gè)企業(yè)完整實(shí)施防錯(cuò)的示例。假設(shè)所有的步驟都被管理高層承諾實(shí)施，

那這樣一個(gè)流程將需要3‐4年的時(shí)間。一些小的企業(yè)或許可以大幅度降低這個(gè)時(shí)間周期。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE3819202X/1/2企業(yè)中實(shí)施防錯(cuò)在每個(gè)位置都安排至少一位全職的推動(dòng)著。建立個(gè)人及績(jī)效表現(xiàn)的測(cè)評(píng)。安排領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別的實(shí)施引導(dǎo)者以及所有的推進(jìn)人員。爸執(zhí)行概要傳達(dá)給所有的關(guān)鍵管理人員建立具有宗旨申明性質(zhì)的總實(shí)施計(jì)劃。將未來的規(guī)劃和流程帶入實(shí)施中。并確定現(xiàn)在存在的關(guān)鍵問題。當(dāng)實(shí)施錯(cuò)誤分析時(shí)，所有涉及到的小組都應(yīng)接受培訓(xùn)。一供高水準(zhǔn)的培訓(xùn)。所有關(guān)鍵的安全性問題或潛在的召回設(shè)計(jì)和/過程都被有計(jì)劃的評(píng)估或改進(jìn)?？偛?CEO建立定期評(píng)審體系。建立測(cè)評(píng)體系。為所有新的設(shè)計(jì)和過程建立標(biāo)準(zhǔn)。使用檢查表或評(píng)估表等工具。所有現(xiàn)在運(yùn)行的高優(yōu)先級(jí)的過程都被有計(jì)劃性的評(píng)估和執(zhí)行。初始評(píng)估針對(duì)所有現(xiàn)有的過程和操作行為。鍵供應(yīng)商。新的供應(yīng)商也必須遵守防錯(cuò)的實(shí)施。行政管理職能和職員職責(zé)需要被培訓(xùn)和評(píng)估，并且需要被有計(jì)劃的執(zhí)行。實(shí)施需要被持續(xù)的維護(hù)。新進(jìn)員工需要接受培訓(xùn)。建立文化轉(zhuǎn)變。推動(dòng)者可不再需要。CQI‐18

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Error‐Proofing6????FMEA被植入防錯(cuò)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估失效模式與影響分析

(參考AIAG?FMEA指南)?是判斷產(chǎn)品或流程設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)程度的方法。FMEA?展開的三個(gè)階段也帶來了3次機(jī)會(huì)去防止失效和/或防止引起失效的根本原因。當(dāng)防錯(cuò)一個(gè)失效模式或特殊原因，或者防錯(cuò)一個(gè)當(dāng)前的控制過程時(shí)，這些操作的行為必須根據(jù)分配的職責(zé)和時(shí)間被記錄進(jìn)FMEA中被建議的行動(dòng)中。這些被推薦的行動(dòng)應(yīng)該在既定的設(shè)計(jì)評(píng)審(產(chǎn)品或流程)中一起被評(píng)審，以便能成功的開展這些行動(dòng)并降低風(fēng)險(xiǎn)。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE4020202X/1/2CQI‐18

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Error‐ProofingFMEA?中3次防錯(cuò)的機(jī)會(huì):?1)

FMEA中涉及不符合安全及法律法規(guī)要求的產(chǎn)品方面的失效模式為防錯(cuò)提供了第一次機(jī)會(huì)。通過使用防錯(cuò)去預(yù)防失效模式，在失效導(dǎo)致不良影響產(chǎn)生前就能消除風(fēng)險(xiǎn)和可能產(chǎn)生問題的原因。如果設(shè)計(jì)階段己經(jīng)進(jìn)行了防錯(cuò)，那么發(fā)生等級(jí)不能高于“1”，以至于失效模式不發(fā)生。2)??第二個(gè)機(jī)會(huì)與高嚴(yán)重程度的評(píng)級(jí)有關(guān)(由企業(yè)進(jìn)行決定):例如，嚴(yán)重程度評(píng)級(jí)為10、9、8、7的，那么其行動(dòng)應(yīng)該列為優(yōu)先級(jí)，特別是那些發(fā)生排名是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于“1”的。3)???第三個(gè)機(jī)會(huì)是:在一個(gè)階段或其隨后的階段進(jìn)行錯(cuò)誤探測(cè)時(shí)，降低探測(cè)度數(shù)值，不允許缺陷產(chǎn)品被通過或被接受。當(dāng)嚴(yán)重程度為10、9、8、7時(shí)，探測(cè)度應(yīng)該設(shè)定到一個(gè)能讓消費(fèi)者或客戶遠(yuǎn)離失敗及其之后可能帶來的不良影響的數(shù)字。如果防錯(cuò)設(shè)備在發(fā)現(xiàn)和隔離可疑品時(shí)是充分有效的，那么這個(gè)探測(cè)度應(yīng)該是“1”。202X/1/2GW?

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Error‐Proofing由以上三個(gè)機(jī)會(huì)而產(chǎn)生的行動(dòng)被附上了RPN數(shù)值(風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)值)。RPN

沒有臨界值，因?yàn)?/p>

RPN

是在行動(dòng)發(fā)生后被測(cè)算的。SS在行為己經(jīng)執(zhí)行后，對(duì)其進(jìn)行評(píng)估、測(cè)算RPN值并與初始RPN?進(jìn)行對(duì)比，提供給團(tuán)隊(duì)一個(gè)對(duì)于日后改進(jìn)和相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的參考。FMEA過程(設(shè)計(jì)和過程)能指導(dǎo)防錯(cuò)團(tuán)隊(duì)朝著預(yù)防失效或預(yù)防產(chǎn)生失效的原因方向發(fā)展，阻止失效模式或其原因的發(fā)生。當(dāng)不能成功的確保質(zhì)量時(shí)，指導(dǎo)防錯(cuò)團(tuán)隊(duì)讓消費(fèi)者和客戶遠(yuǎn)離這些失效品和其產(chǎn)生的原因。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE4221202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing7????產(chǎn)品設(shè)計(jì)這一章節(jié)定義了防錯(cuò)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段所扮演的角色。設(shè)計(jì)防錯(cuò)是指:在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中運(yùn)用技術(shù)或工具以保證總是能夠得到符合設(shè)計(jì)目標(biāo)的理想結(jié)果或產(chǎn)出。同時(shí)，產(chǎn)品在制造或裝配或使用階段，其錯(cuò)誤的風(fēng)險(xiǎn)率應(yīng)該是最低的。更具體的說，我們想設(shè)計(jì)我們的產(chǎn)品，使得它在生產(chǎn)流程中盡可能少的由于人為問題或機(jī)器問題而產(chǎn)生錯(cuò)誤。最基本的假定是產(chǎn)品設(shè)計(jì)決定生產(chǎn)過程。這個(gè)設(shè)計(jì)能被執(zhí)行或改進(jìn)，以消除生產(chǎn)過程中發(fā)生錯(cuò)誤的幾率。舉個(gè)例子，一個(gè)零件只能被設(shè)計(jì)一種正確的裝配方法，而不是多種方法。多種方法的話，一旦裝配錯(cuò)誤，可能會(huì)影響產(chǎn)品的性能。202X/1/2GW?

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Error‐Proofing此外，假定產(chǎn)品設(shè)計(jì)是要在合適的環(huán)境中在其預(yù)訂的生命周期中充分地發(fā)揮其功效，那么，我們的討論也要聚焦在100%的產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期。下面的展開流程說明圖顯示了一個(gè)典型的產(chǎn)品設(shè)計(jì)所經(jīng)歷的階段。我們?cè)皆绲氖褂梅厘e(cuò)技術(shù)，我們就能花費(fèi)更少的。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE4422202X/1/2產(chǎn)品設(shè)計(jì)新產(chǎn)品使用早期概念設(shè)計(jì)階段的工具，保證產(chǎn)品的可制造性。包含SET團(tuán)隊(duì)。現(xiàn)有產(chǎn)品為了已知或潛在的爭(zhēng)議，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)估。建立初步過程和工作。變時(shí)，做出改進(jìn)。運(yùn)用SET對(duì)設(shè)計(jì)或者流程進(jìn)行改進(jìn)。使用產(chǎn)品/過程設(shè)計(jì)指南和工具。為E‐P，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行生產(chǎn)階段評(píng)估。對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)或過程的潛在改進(jìn)建立實(shí)體模型。為防錯(cuò)進(jìn)行設(shè)計(jì)初始評(píng)估。為設(shè)計(jì)問題，進(jìn)行生。審核初步的DFMEA,已計(jì)劃行動(dòng)。除設(shè)計(jì)問題，設(shè)計(jì)需要被改進(jìn)或許流程必須進(jìn)行E‐P,做出改進(jìn)。對(duì)變化進(jìn)行生產(chǎn)試驗(yàn)。建立原型分析E‐P.設(shè)計(jì)改變時(shí)，做出改進(jìn)。將設(shè)計(jì)投入生產(chǎn)。投入生產(chǎn)圖1：產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程圖CQI‐18

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Error‐Proofing產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程的輸入將被最先獲得。這些輸入或工具被使用于設(shè)計(jì)理念、產(chǎn)品或過程設(shè)計(jì)、原型樣件和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的生產(chǎn)階段。生產(chǎn)過程中，究競(jìng)我們降低錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn)的如何?這也將更進(jìn)一步的評(píng)估我們?cè)O(shè)計(jì)輸出。這一評(píng)估將對(duì)我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)提出更多的改進(jìn)。這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工具是一個(gè)非常關(guān)鍵的技術(shù)，我們知道它

將產(chǎn)生更多的經(jīng)過防錯(cuò)的設(shè)計(jì)。我們也可以從過去類似設(shè)計(jì)的產(chǎn)品中學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE4623202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing7.1???產(chǎn)品設(shè)計(jì)的輸入概念階段在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的初始階段（概念），大量的工具或技術(shù)應(yīng)該被使用，這樣將產(chǎn)生一個(gè)經(jīng)過防錯(cuò)設(shè)計(jì)。

這個(gè)階段對(duì)于最終要投入生產(chǎn)的設(shè)計(jì)是至關(guān)重要的。因此，使用這些工具時(shí)，投入充足的資源和時(shí)間將對(duì)日后設(shè)計(jì)的投入生產(chǎn)非常有利。相對(duì)于被動(dòng)的做出反應(yīng)（日后對(duì)己投入生產(chǎn)的設(shè)計(jì)進(jìn)行工程變化)，這種提前的投資是具有主動(dòng)性的防錯(cuò)。如果這一章節(jié)中所描述的工具被正確地使

用，那么將有利于得到一個(gè)經(jīng)過更多防錯(cuò)的設(shè)計(jì)。202X/1/2GW?

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Error‐Proofing一個(gè)經(jīng)過更多防錯(cuò)設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)理念在開發(fā)階段得到認(rèn)真分析的結(jié)果。這種分析和過往的歷史經(jīng)驗(yàn)將使設(shè)計(jì)得到改進(jìn)。在產(chǎn)品的制造或生產(chǎn)階段，能減少錯(cuò)誤的發(fā)生機(jī)會(huì)。下面是一些關(guān)于在設(shè)計(jì)的生產(chǎn)階段，產(chǎn)品大量生產(chǎn)時(shí)，一些設(shè)計(jì)特點(diǎn)或產(chǎn)品屬性/性能的例子。

這些設(shè)計(jì)特點(diǎn)或產(chǎn)品屬性基于在汽車生產(chǎn)上的運(yùn)用，可能導(dǎo)致問題的發(fā)生。如果能被避免，那么這就是產(chǎn)生一個(gè)防錯(cuò)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的機(jī)遇。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE4824202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing1.??人體工程學(xué)及安全y

銳利的邊緣y

零部件重量(超過20磅.).y

非常大的零部件y

零部件溫度(高或低)y

高級(jí)安裝工作y

高級(jí)操作工作y

零部件太硬不易裝配y

夾點(diǎn)y

左撇子裝配工與右撇子裝配工的裝配問題GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE202X/1/249CQI‐18

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Error‐Proofingy

依靠裝配工的力量y

鉚釘y

難以處理yy

裝/卸載困難y

不舒服的感覺/觸覺/氣味y

噪音問題y

環(huán)境問題一濕度、溫度、灰塵2.????涉及裝配y

零部件被不正確組裝202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE5025202X/1/2CQI‐18

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外表相似的零部件(不對(duì)稱)y

盲目裝配y

裝配困難yy

新材料y

緊固件潛在區(qū)域y

限制附著點(diǎn)y

限制工具存取y

難處理的緊固件嵌入y

操作或裝配的潛在危險(xiǎn)y

重零部件202X/1/2GW?

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Error‐Proofingy

非常小的零部件y

沒有定位器的組裝y

零件不被識(shí)別(容易).y3.??零部件形狀/顏色y

多重色彩或陰影y

相似外表顏色y

不對(duì)稱y

相同顏色不同材料y

暴露縫隙.202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE5226202X/1/2CQI‐18

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相似外表材料一例如:皮革和乙烯基，木料和嵌花織物y

相似色碼的零部件y

用紅/綠/黃三色進(jìn)行識(shí)別(色盲)y

相似模型4.???零部件功能y

服務(wù)或維修困難y

零部件沒有足夠的支撐y

功能/環(huán)境未被確認(rèn)202X/1/2GW?

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Error‐Proofingy

不相容材料(嗡嗡、吱吱或咯吱一BSR，腐蝕性).y

沿用件影響功能y

不切實(shí)際的規(guī)格(客戶或政府，內(nèi)部或外部)y

粘合劑y

不正確的/特殊的/不一致的材料或成品y

潤(rùn)滑要求y

彎曲/彎折y

不可維修的螺紋套筒(塑料).y

未定義的客戶要求y

嗡嗡、吱吱或咯吱(BSR)傳動(dòng)帶要求.y

選擇合適的零部件y

確實(shí)積極的定位202X/1/2GW?

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Error‐Proofingy

設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)面不適用于使用5.???零件的復(fù)雜性y

許多變化或選項(xiàng)y

許多零部件y

許多標(biāo)準(zhǔn)y

許多緊固件y

許多緊固件型號(hào)y

多方案工作y

定制零部件y

可調(diào)節(jié)元件y

要求涂漆/涂層y

多次加工操作202X/1/2GW?

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Error‐Proofing7.1.1?設(shè)計(jì)失效模式與影響分析(DFMEA)?DFMEA在汽車業(yè)是為了評(píng)估產(chǎn)品設(shè)計(jì)的潛在功能問題而常用的工具。代表性地，壽命和環(huán)境測(cè)試被用于這些評(píng)估中。這個(gè)工具使用大量失效模式發(fā)生頻度、探測(cè)度和嚴(yán)重度的估算值以及這三個(gè)估算值所對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品得到一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)(RPN).?RPN僅僅用于區(qū)分優(yōu)先次序以及聚焦在設(shè)計(jì)需要改進(jìn)的區(qū)域。注:如果潛在失效模式被適當(dāng)?shù)胤厘e(cuò)，那么發(fā)生頻度數(shù)值將不高于“1”，如果錯(cuò)誤沒有被設(shè)計(jì)出，那么發(fā)生頻度數(shù)值必定是“2”或者更高。詳情參考AIAG的FMEA指南202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE5628202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing7.1.2???裝配設(shè)計(jì)(DFA)?在產(chǎn)品開發(fā)時(shí)期，設(shè)計(jì)產(chǎn)品以便于裝配是一個(gè)非常重要的階段。特別是，當(dāng)裝配成本預(yù)估會(huì)占制造成本的一半多的時(shí)候。想要增加產(chǎn)品生產(chǎn)力以及大幅度降低生產(chǎn)成本，那么就應(yīng)該在產(chǎn)品周期的設(shè)計(jì)階段考慮到裝配的要求。設(shè)計(jì)者典型會(huì)考慮設(shè)計(jì)方面是性能，

以便能在小范圍內(nèi)生產(chǎn)，他們很少考慮到裝配過程。因此，制造或工程師們更多的是在車間解決有關(guān)裝配的問題。但是，這樣既浪費(fèi)時(shí)間又浪費(fèi)成本。當(dāng)設(shè)計(jì)被評(píng)估時(shí)，裝配的容易性對(duì)于產(chǎn)品開發(fā)的成功是非常關(guān)鍵的一個(gè)因素。202X/1/2GW?

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Error‐Proofing在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)階段，裝配設(shè)計(jì)(DFA)工具常常與設(shè)計(jì)要素被一起考慮。最流行的DFA?方法是一套由Boothroyd

and?Dewhllrst

開發(fā)的程序。這個(gè)方法由兩部分組成:?(1)

一份通用零部件形狀和型號(hào)的目錄，它們根據(jù)零部件進(jìn)料的難易度以及手動(dòng)或自動(dòng)裝配的難易度被歸類。(2)??一份關(guān)于優(yōu)秀DFA實(shí)踐的規(guī)章、建議或引申問題的資料。大量的工作己經(jīng)在這個(gè)部分被完成，軟件或其它的一些幫助性培訓(xùn)/指導(dǎo)可供使用。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE5829202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing7.1.3???可制造性設(shè)計(jì)（DFM）DFM是設(shè)計(jì)產(chǎn)品的一個(gè)階段，目的(1)是為了優(yōu)化所有的生產(chǎn)性能：制造、裝配、測(cè)試，

采購(gòu)、裝運(yùn)、交貨、服務(wù)及維系。(2)是為了保證最佳成本、質(zhì)量、可靠性、遵守法規(guī)、安全性、上市及客戶滿意度。為了設(shè)計(jì)可制造性，產(chǎn)品設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)必須:通過從制造、培訓(xùn)、規(guī)章/指導(dǎo)得來的經(jīng)驗(yàn)，和/或同多功能設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)參與制造，理解產(chǎn)品是如何被制造的。。準(zhǔn)化流程制造，那么設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)必須理解這些流程并對(duì)它們進(jìn)行設(shè)計(jì)。如果流程是新的，那么設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的同時(shí)，也必須設(shè)計(jì)這些新過程。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE59CQI‐18

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Error‐Proofing“最好的設(shè)計(jì)是最簡(jiǎn)單的制造?！卑柌?愛因斯坦DFMA概念：?

面向制造和裝配的產(chǎn)品設(shè)計(jì)（Design?for?Manufacturing?and?Assembly,?簡(jiǎn)稱DFMA）：在考慮產(chǎn)品外觀、功能和可靠性等前提下，通過提高產(chǎn)品的可制造性和可裝配性，從而保證以更低的成本、更短的時(shí)間和更高的質(zhì)量進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)。?

可制造性：制造工藝對(duì)零件的設(shè)計(jì)要求，確保零件容易制造、制造成本低、質(zhì)量高等。?

可裝配性：裝配工藝對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求，確保裝配效率高、裝配不良率低、裝配成本低、裝配質(zhì)量高等。?

DFMA是一種設(shè)計(jì)思想202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE6030202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing7.1.4??經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)通常立足于一個(gè)先前的設(shè)計(jì)或替代的設(shè)計(jì)，然后對(duì)其進(jìn)行復(fù)制或修改。所以，

設(shè)計(jì)也應(yīng)該考慮到所有之前由消費(fèi)者實(shí)際使用所得來的歷史回饋，包括保修、現(xiàn)場(chǎng)維修以及一些舉動(dòng)(汽車召回)。額外的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)往往從生產(chǎn)過程得來。生產(chǎn)中，成本被追

加或者某種設(shè)計(jì)特性所引發(fā)的問題已發(fā)生。相同的歷史教訓(xùn)應(yīng)該被歸納進(jìn)FMEA，開發(fā)

更多的客觀評(píng)級(jí)。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE61CQI‐18

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Error‐Proofing7.1.5???客戶標(biāo)準(zhǔn)客戶—不管其行業(yè)，要么是己經(jīng)擁有了內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)，要么是使用了行業(yè)或商業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。許多

產(chǎn)品使用安全性標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是為了讓使用者在使用產(chǎn)品時(shí)不受到產(chǎn)品所帶來的傷

害，或者降低產(chǎn)品所帶來的傷害。當(dāng)不使用安全性標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將產(chǎn)生非常昂貴的，并月影響惡劣的產(chǎn)品召回事件。程度1:?知覺標(biāo)準(zhǔn)或那些被設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，例如:安全性標(biāo)準(zhǔn)程度2:?針對(duì)客戶直接反饋而開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)程度3:?針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)使用和質(zhì)保結(jié)果而開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)程度4:?針對(duì)內(nèi)部測(cè)試和分析而開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)程度5:?針對(duì)歷史信息而開發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)程度6:?客戶要求的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)程度7:?政府機(jī)構(gòu)要求的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE6231202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing7.1.6??最佳實(shí)踐所有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)都應(yīng)該使用或?qū)Ρ茸罴褜?shí)踐。這些實(shí)踐是從歷史經(jīng)驗(yàn)或類似于“經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)”的先前設(shè)計(jì)中得來的。最佳實(shí)踐有時(shí)候也來源于一個(gè)所給產(chǎn)品型號(hào)的“同類最佳”。很多次，“同類最佳”(BIC)就是競(jìng)爭(zhēng)者。最佳實(shí)踐也有可能從生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的效果以及已知的問題中得到。舉例:競(jìng)爭(zhēng)者的產(chǎn)品可能己經(jīng)將一個(gè)既定項(xiàng)目的零部件總數(shù)降到了50。那么，你可以把這個(gè)作為你新產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一個(gè)目標(biāo)，或者試圖降到一個(gè)更低的數(shù)字。202X/1/2GW?

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Error‐Proofing7.1.7???質(zhì)保信息質(zhì)保信息將給產(chǎn)品設(shè)計(jì)者一個(gè)真實(shí)的產(chǎn)品運(yùn)用反饋。如果沒有它，那么產(chǎn)品設(shè)計(jì)者就會(huì)假定每一個(gè)細(xì)節(jié)都將沒有問題得完美運(yùn)行。這個(gè)信息也能被用于失效成本，它將影響

FMEA中的嚴(yán)重程度等級(jí)。在新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中，所有的質(zhì)保問題都應(yīng)該被緩解。如果可

能，應(yīng)該做一下測(cè)試以保證這些改進(jìn)。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE6432202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing7.1.8???基準(zhǔn)基準(zhǔn)技術(shù)是將一個(gè)給定的設(shè)計(jì)與競(jìng)爭(zhēng)者相似的設(shè)計(jì)進(jìn)行對(duì)比，或者與其他有相似性設(shè)計(jì)

的產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比。典型地，產(chǎn)品被拆卸并對(duì)其材質(zhì)、容差、縫除緊固件、加工過程、

涂層以及其他任何的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完整地分析。將分析結(jié)果與新的設(shè)計(jì)對(duì)比，或與有例證作用的之前的產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比，并做好防錯(cuò)實(shí)踐的文件記錄工作。值得肯定的地方，我

們應(yīng)該融入到新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中。202X/1/2GW?

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Error‐Proofing7.1.9???同步工程團(tuán)隊(duì)(SET)?同步工程的最佳形式是每個(gè)產(chǎn)品都由一個(gè)多職能的同步工程團(tuán)隊(duì)(SET)開發(fā)。SET團(tuán)隊(duì)是一個(gè)多專業(yè)小組組成的團(tuán)隊(duì)，必須至少包含了一個(gè)生產(chǎn)方面的代表。SET做所有關(guān)

于產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面的決定。盡管SET必須由最初的成長(zhǎng)，到之后精編(可能稍微改變構(gòu)成)。但是，絕沒有任何的突發(fā)改變。特別，現(xiàn)。連續(xù)性被維護(hù)，避免節(jié)外生枝。所有的決定必須在具備相關(guān)知識(shí)的人員充分參與后才能做。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE6633202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing基礎(chǔ)同步工程最好由一個(gè)多職能的產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)(SET)來執(zhí)行，這個(gè)團(tuán)隊(duì)由一個(gè)優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)。公司的所有職能都參與其中。為具體產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目做重要工作的人，

應(yīng)該在進(jìn)行項(xiàng)目的同時(shí)參與SET。作為支持部門執(zhí)行項(xiàng)目與作為SET一份子執(zhí)行項(xiàng)目，

兩者之間存在巨大的心態(tài)不同。作為SET一員，將:了解具體的要求必須頻繁地與SET其他成員交流溝通專心使用作業(yè)成果，做出設(shè)計(jì)決策如果參與者脫離于SET之外，那么這三個(gè)好處是難以實(shí)現(xiàn)。重要的是，來自于不同職能

的SET成員必須能夠:表現(xiàn)所代表職能的專業(yè)知識(shí)對(duì)于所做的決定，得到了職能部門的認(rèn)可202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE67CQI‐18

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Error‐Proofing如果信息不能提供給所有涉及的職能人員，或者信息是錯(cuò)誤的，或者涉及的職能人員之后否定了SET所作的決定，想去采用一個(gè)不同的行動(dòng)方案，那么將會(huì)出現(xiàn)機(jī)能異常的情況。舉個(gè)例子，如果后來SET決定使用鋁壓鑄件，而當(dāng)產(chǎn)品進(jìn)入了生產(chǎn)階段，生產(chǎn)作業(yè)人員想用纖維增強(qiáng)的聚合物零件，那么就必須進(jìn)行返工了。因此，一個(gè)優(yōu)秀、完整。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE6834202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing有些人需要在整個(gè)開發(fā)規(guī)劃時(shí)期都參與在SET中，而有些人，根據(jù)對(duì)他們專業(yè)知識(shí)的需

要，只需要在SET參與一個(gè)階段或一個(gè)任務(wù)的時(shí)間。對(duì)于這點(diǎn)，重要的準(zhǔn)則是:?對(duì)于

SET的構(gòu)成或規(guī)模不能有任何突然的改變。因?yàn)?，那樣將影響團(tuán)隊(duì)的工作并引起不連續(xù)性。即使團(tuán)隊(duì)的一員，個(gè)人為團(tuán)隊(duì)做了很多獨(dú)立的工作，但是這個(gè)工作依然是為團(tuán)隊(duì)而做

的。團(tuán)隊(duì)的成員制使得個(gè)別作業(yè)的目標(biāo)變得更整體性。個(gè)人的作業(yè)對(duì)整個(gè)開發(fā)規(guī)劃作出了貢獻(xiàn)。由SET中得出的問題或改進(jìn)建議，應(yīng)該被追蹤與解決。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE69CQI‐18

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Error‐Proofing7.2???產(chǎn)品或過程設(shè)計(jì)階段在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)的第二個(gè)階段，正式的圖紙需要被完成，設(shè)計(jì)的實(shí)物模型也需要被做出來。尺寸規(guī)格、公差、材料規(guī)格以及適用的標(biāo)準(zhǔn)都在圖紙上有所體現(xiàn)。通常，只有計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)所建立的模型才能被用于檢驗(yàn)設(shè)計(jì)所包含的防錯(cuò)。在這個(gè)階段，可以借助一些工具幫助建立設(shè)計(jì)的模型。所運(yùn)用的分析應(yīng)該幫助改變或改進(jìn)設(shè)計(jì)，將產(chǎn)品制造或生產(chǎn)過程中發(fā)生錯(cuò)誤的幾率減少。在設(shè)計(jì)開發(fā)階段進(jìn)行改進(jìn)，成本是談不上昂貴的。但是，如果我們毫無(wú)變化的進(jìn)行下去，它的成本會(huì)急劇的上升并可能影響到后面的進(jìn)程。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE7035202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing7.2.1???六西格瑪設(shè)計(jì)(DFSS)?六西格瑪設(shè)計(jì)(DFSS)是一個(gè)關(guān)于六西格瑪質(zhì)量過程的一個(gè)獨(dú)立的、新興的學(xué)科。六西格瑪中所使用工具和準(zhǔn)則的要求就是生產(chǎn)流程己經(jīng)準(zhǔn)備就位并在運(yùn)行中了。DFSS有個(gè)不同的目標(biāo)：決定客戶和商業(yè)上的需求并將這些需求融入以創(chuàng)建的產(chǎn)品解決方案中。DFSS?是與復(fù)雜的系統(tǒng)/產(chǎn)品綜合階段相關(guān)的。特別是，當(dāng)這個(gè)系統(tǒng)開發(fā)是以前從未有過的。202X/1/2GW?

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Error‐ProofingDFSS通過運(yùn)用系統(tǒng)工程技術(shù)避免制造/服務(wù)過程產(chǎn)生問題，在初始階段就避免這些問題的發(fā)生(例如:安全性問題)。這些技術(shù)包括了工具和過程，可以預(yù)測(cè)、建模、模擬產(chǎn)品交付體系(產(chǎn)出產(chǎn)品/服務(wù)的過程/工具、個(gè)人、企業(yè)、培訓(xùn)、設(shè)備和物流運(yùn)輸)，并月可以分析這個(gè)正在發(fā)展的系統(tǒng)的本身生命周期。其目的是利用這個(gè)所推薦系統(tǒng)設(shè)計(jì)解決方案來保證客戶的滿意度。這樣看來，DFSS與系統(tǒng)工程、作業(yè)研究、系統(tǒng)架構(gòu)以及同步工程都是有非常緊密的聯(lián)系的。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE7236202X/1/2CQI‐18

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Error‐ProofingDFSS主要是一個(gè)設(shè)計(jì)活動(dòng)，要求一些專業(yè)的工具，包括:質(zhì)量功能展開(QFD)、X設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)(DOE)、田口方法、公差設(shè)計(jì)、穩(wěn)健設(shè)計(jì)以及響應(yīng)面優(yōu)化法。有時(shí)候當(dāng)這些工具在傳統(tǒng)的六西格瑪過程中被使用時(shí)，他們也在DFSS中被使用，用以分析新的、

以前沒有的系統(tǒng)/產(chǎn)品。7.2.2??設(shè)計(jì)失效模式與影響分析(DFMEA)?在這個(gè)階段，DFMEA應(yīng)該被升級(jí)了，反映圖紙上所生成的東西，或者告知一些己知信息的未知面。參考概念階段章節(jié)中對(duì)于“DFMEA是如何產(chǎn)生的”的描述(7?.1)。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE73CQI‐18

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Error‐Proofing7.2.3??故障樹分析法(FTA)?在“故障樹分析”這個(gè)方法中，一個(gè)不被期望的影響作為樹的根部(置頂事項(xiàng))。然后，

每一種可能引發(fā)這個(gè)“影響”的情況，作為邏輯表達(dá)被添加進(jìn)這棵樹。當(dāng)故障樹被失效概率的實(shí)際數(shù)字標(biāo)明時(shí)，計(jì)算機(jī)程序就能夠從故障樹圖中計(jì)算出。，得。202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE7437202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE75CQI‐18

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Error‐Proofing“泰坦尼克海難”故障樹分析頂事件邏輯門海難后果Tatanic號(hào)船體沉沒，船上三中間事件與門船上的救生設(shè)備不足，使大多數(shù)落水者被凍死距其僅20海里的California號(hào)無(wú)線電通訊設(shè)備處于關(guān)閉狀態(tài)，無(wú)法收到求救信號(hào)，不能及時(shí)救援船體斷裂43與門、造成船體與冰山相撞，21船體鋼材不適應(yīng)海水低溫環(huán)境，造成船體裂紋底事件202X/1/276202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE7638202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing電機(jī)故障樹頂事件邏輯門馬達(dá)不轉(zhuǎn)+開關(guān)線路上無(wú)電源馬達(dá)故障中間事件M電機(jī)電源開關(guān)未合+開關(guān)合上后線路無(wú)電源+a.電機(jī)工作原理圖電源故障

線路故障底事件人誤使開

開關(guān)故障關(guān)未合

合不上b.“

馬達(dá)不轉(zhuǎn)”故障樹202X/1/277202X/1/2GW?

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Error‐Proofing故障樹常用事件符號(hào)符號(hào)說明元、部件在設(shè)計(jì)的運(yùn)行條件下發(fā)生的隨機(jī)故障事件，故障分布已知底事件?實(shí)線圓——硬件故障?虛線圓——人為故障未探明事件表示該事件可能發(fā)生，但是概率較小，可以勿需再進(jìn)一步分析的故障事件，在故障樹定性、定量分析中一般可以忽略不計(jì)。頂事

人們不希望發(fā)生的顯著影響系統(tǒng)技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性的故障事件。頂事件可由FMEA分析確定件中間

包括故障樹中除底事件及頂事件之外的所有事件事件202X/1/278202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE7839202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing故障樹常用事件符號(hào)符號(hào)說明開

關(guān)事

件：?已經(jīng)發(fā)生或必將要發(fā)生的特殊事件條件事件：?描述邏輯門起作用的具體限制的特殊事件入三角形：位于故障樹的底部，表示樹的A部分分支在另外地方。出三角形：位于故障樹的頂部，表示樹A是在另外部分繪制的一棵故障樹的子樹。A202X/1/279202X/1/2GW?

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Error‐Proofing故障樹常用邏輯門符號(hào)符號(hào)說明與門?Bi(i=1,2,…,n)為門的輸入事件，A為門的輸出事件i?用邏輯“與門”描述，邏輯表達(dá)式為L(zhǎng)A=

B∩

B∩

B∩L∩

Bn231或門?當(dāng)輸入事件中至少有一個(gè)發(fā)生時(shí)，輸出事件A發(fā)生，稱為事件并?用

“或門”描述，邏輯表達(dá)式為L(zhǎng)A=

B∪

B∪

B∪L∪

Bn123202X/1/280202X/1/2GW?

AUTO??P‐E??TRAINING?COURSE8040202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing故障樹常用邏輯門符號(hào)符號(hào)說明表決門：?n個(gè)輸入中至少有r個(gè)發(fā)生，則輸出事件發(fā)生；否則輸出事件不發(fā)生。異或門：?輸入事件B1，B2中任何一個(gè)發(fā)生都可引起輸出事件A發(fā)生，但B1，B2不能同時(shí)發(fā)生。相應(yīng)的邏輯代數(shù)表達(dá)式為A=

(B∩

B)∪(B∩

B)1212202X/1/281202X/1/2GW?

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Error‐Proofing故障樹常用邏輯門符號(hào)符號(hào)說明禁門：“輸出事件A發(fā)生；”，?打開條件寫入方框內(nèi)。順序與門：?僅當(dāng)輸入事件B按規(guī)定的“順序條件”發(fā)生時(shí)，輸出事件A才發(fā)生。非門：?輸出事件A是輸入事件B的逆事件。202X/1/282202X/1/2GW?

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Error‐Proofing故障樹常用邏輯門符號(hào)符號(hào)說明相同轉(zhuǎn)移符號(hào)（A是子樹代號(hào)，用字母數(shù)字表示）：?（a）表示“下面轉(zhuǎn)到以字母數(shù)字為代號(hào)所指的地方去”?（b）表示“由具有相同字母數(shù)字的符號(hào)處轉(zhuǎn)移到這里來”相似轉(zhuǎn)移符號(hào)（A同上）：?（a）表示“下面轉(zhuǎn)到以字母數(shù)字為代號(hào)所指結(jié)構(gòu)相似而事件標(biāo)號(hào)不同的子樹去”，不同事件標(biāo)號(hào)在△旁注明“而事件標(biāo)號(hào)不同的子樹去”，不同事件標(biāo)號(hào)在△旁注明202X/1/283202X/1/2GW?

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Error‐Proofing發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)FTA實(shí)施實(shí)例燃料不足氣缸壓力不足點(diǎn)火能量不足點(diǎn)火線圈故障配線故障氣化器缺陷燃料管堵塞火化塞故障油箱（空）活塞卡滯活塞環(huán)破損無(wú)檢查油箱旋轉(zhuǎn)所需能量不足上次用完了軸承抱死連桿折斷蓄電池電GW?

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量不足連接線斷開202X/1/28442202X/1/2CQI‐18

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Error‐Proofing樹形圖通常用常見的邏輯符號(hào)表達(dá)。事件與事件之間，對(duì)樹進(jìn)行連接的脈絡(luò)以及樹中的初始點(diǎn)被叫做Cutset

.?樹中，從故障到初始事件最短、最可靠的路線被叫做最小Cutset

.?一些行業(yè)，既使用故障樹也使用事件樹。事件樹形由一個(gè)不期望的初始點(diǎn)(關(guān)鍵供應(yīng)的流失、組件失效等等)?開始，后面跟隨可能進(jìn)一步發(fā)生的系統(tǒng)事件，直至一系列的終極后果。因?yàn)槊恳粋€(gè)新的事件都要被考慮，所以每一個(gè)概率裂片或者以新節(jié)點(diǎn)的形式，或

者以樹枝的形式被加入樹形圖中。由初始事件引發(fā)的一系列“重要事件”的概率就可以被看出。202X/1/2GW?

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Error‐ProofingFTA可能是一個(gè)非常有力的工具，用以保證所有潛在的失效模式能被包含進(jìn)DFMEA?中。對(duì)于在樹形頂層的每一個(gè)主要故障，F(xiàn)TA也應(yīng)該讓你對(duì)嚴(yán)重程度的排名有個(gè)了解。舉個(gè)例子，一個(gè)汽車氣囊有四個(gè)重要功能失效模式:1)??氣囊不經(jīng)意展開2)??需要時(shí)，氣

囊不能展開3)??氣囊可以展開，但會(huì)引起額外的危險(xiǎn)4)??氣囊可以展開，但是不能保護(hù)車主。在DFMEA中，這每一個(gè)主要故障的潛在失效模式的嚴(yán)重程度排名應(yīng)該有一個(gè)相同的數(shù)字。202X/1/2GW?

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Error‐Proofing7.2.4?????有限元分析(FEA)有限元分析(FEA)是一個(gè)在工程分析中使用、為了建立“產(chǎn)品設(shè)計(jì)可能如何運(yùn)行”模型的計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)。它使用一個(gè)叫做有限元法(FEM)的數(shù)值技術(shù)。一般來說，在任何的計(jì)算機(jī)輔助工程任務(wù)中都有3個(gè)階段:預(yù)處理:?定義有限元模型以及將被運(yùn)用的環(huán)境因素分析解決者:???解決這個(gè)有限元模型后處理結(jié)果:???使用形象化工具202X/1/2GW?

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