重慶太平洋國際物流公司實習(xí)報告

PAGE1重慶太平洋國際物流有限公司實習(xí)報告郭華劍09集裝箱

重慶太平洋國際物流有限公司實習(xí)報告實習(xí)的動機(jī)：經(jīng)過兩年的專業(yè)學(xué)習(xí)，對集裝箱運輸?shù)亩x、基本環(huán)節(jié)、各種設(shè)備、各種單證有了初步的了解，學(xué)校為了提高我們的專業(yè)水平和實際的操作能力，通過這兩周的實習(xí)機(jī)會根據(jù)我們課堂所學(xué)的理論知識與現(xiàn)場的實際操作相結(jié)合，讓我們在實習(xí)的操作中提升我們的專業(yè)水平，為以后的工作打下一定的基礎(chǔ)。實習(xí)的目的：了解當(dāng)前物流行業(yè)的狀況，了解第三方物流的特點，主要設(shè)備和單證的流程，熟悉集裝箱進(jìn)出口的各個環(huán)節(jié)，結(jié)合我們所學(xué)的相關(guān)知道，對其作出分析并提出自己的看法。實習(xí)的方式：現(xiàn)場參觀、詢問公司員工、網(wǎng)上收集資料。公司的概況:重慶太平洋國際貨物運輸代理有限公司，是經(jīng)國家商務(wù)部批準(zhǔn)，組建于1996年的一級貨代企業(yè)，多年來，公司憑借良好的經(jīng)營信譽﹑優(yōu)秀的專業(yè)人才﹑豐富的運輸經(jīng)驗﹑廣泛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)﹑多方的合作關(guān)系﹑出色的售后服務(wù)﹑雄厚的實力基礎(chǔ)和先進(jìn)的管理水平,形成了以重慶口岸為龍頭,以內(nèi)陸中心城市為紐帶,擁有長江沿線地區(qū)的廣大客戶，形成了較大的經(jīng)營范圍和規(guī)模，經(jīng)濟(jì)效益持續(xù)增長，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。公司可為客戶提供海運直達(dá)、口岸中轉(zhuǎn)、江海聯(lián)運、陸海聯(lián)運、陸運、空運、多式聯(lián)運及“門到門”全程運輸服務(wù)。并按照客戶委托辦理租船、訂艙、配載、報關(guān)、報驗、保險、拆裝箱、倉儲及大件運輸、危險品貨物運輸，信息咨詢、運費結(jié)算等一切運輸相關(guān)配套的服務(wù)。公司擁有自備集裝箱、散雜貨船隊、海關(guān)監(jiān)管車，自備裝卸碼頭及各類吊裝設(shè)備。1997年5月，我司開辟了重慶國際集裝箱內(nèi)支線班輪航線經(jīng)上海至世界各地。目前，每周從重慶—上海有4—5班定期班輪，近期將發(fā)展到每周7班。公司還與國際、國內(nèi)各主要海運公司、代理公司簽定CCA支線運輸協(xié)議及貨運代理協(xié)議。完善和提高了公司全程服務(wù)的能力。公司的進(jìn)口業(yè)務(wù)基本流程：接單并報價（客戶提供齊全資料）—→換單，開箱單—→報檢—→報關(guān)—→貨物放行—→安排車隊提箱—→送貨—→還箱—→后續(xù)結(jié)算費用六、各環(huán)節(jié)應(yīng)注意：1、接單；在接單之前要接受貨主的詢價，待客戶提供準(zhǔn)確的貨物信息后，先行報價，待客戶確定合作后，告知客戶需要準(zhǔn)備哪些全套資料。報價時應(yīng)該告知貨主各種箱的價格以及報關(guān)報關(guān)費、商檢、動植檢收費標(biāo)準(zhǔn)費、商檢、動植檢收費標(biāo)準(zhǔn)，避免與貨主發(fā)生費用糾紛。接單是個十分重要的環(huán)節(jié)，整個運輸流程中大多的問題是在接單時與貨主確定好了的，為以后的報關(guān)、報檢的順利進(jìn)行打下基礎(chǔ)，同時為可能發(fā)生的問題和糾紛劃清責(zé)任界線。換單；收到客戶提供的全套資料后，可根據(jù)提單（BILLOFLADING）上顯示的內(nèi)容去船公司網(wǎng)站查詢或電話咨詢船公司人員，確定貨物的具體到港時間以及換單地點，如若箱子已經(jīng)到港，則安排跑單及時換單。換出的提貨單（DILIVERYORDER）需要復(fù)印清楚的復(fù)印件兩份，該復(fù)印件操作人員留底一份，另一份需要去船公司開箱單（設(shè)備交接單）。注意事項：換好的提貨單（DILIVERYORDER）就是后面報檢、報關(guān)所必需的資料，不能丟失。箱單（設(shè)備交接單）也不能丟失，貨物放行后提貨和還箱都需要。報檢；關(guān)于進(jìn)口貨物的報檢，實際包含三個內(nèi)容（1.法定檢驗；2.箱子的衛(wèi)生檢驗；3.動植物檢驗檢疫）。先前在講接單的時候，客戶提供了正確的品名及H.S編碼后，就可以查出貨物是否是法定檢驗商品，就是我們通常所說的做通關(guān)單。一般法定檢驗的商品要比其他非法檢的商品整個流程下來速度要慢兩天左右。注意事項：法檢商品報檢報好后，需拿正本的通關(guān)單給報關(guān)員，在后面向海關(guān)申報的時候和其他單證一起提供給海關(guān)。所有的進(jìn)口商品，除法檢因貨物而定外，都必需做衛(wèi)生檢驗和動植物檢驗檢疫。報關(guān)；報關(guān)是進(jìn)出口流程中重要的環(huán)節(jié)之一，往往與報檢同步進(jìn)行。海關(guān)對進(jìn)口貨物的報關(guān)也是詳細(xì)的流程安排，比如最常見的一種貿(mào)易報關(guān)流程：報關(guān)員將貨物信息進(jìn)行預(yù)錄入—→確認(rèn)后向海關(guān)發(fā)送電子信息—→單子發(fā)送到審單中心等待審核—→審單中心審單，確認(rèn)單子沒有問題—→打印報關(guān)單—→報關(guān)員將整套資料準(zhǔn)備好去現(xiàn)場老師那里交單—→現(xiàn)場老師看過單證后沒有問題就可以打稅單—→稅單打出后，通知客戶把錢匯到海關(guān)指定賬戶—→錢款到賬后憑銀行回執(zhí)水單辦理放行手續(xù)貨物放行；貨物經(jīng)海關(guān)放行后基本就代表著貿(mào)易沒有問題可以提貨。安排車隊提箱；將提單和箱單交給車隊，安排提箱送貨。后續(xù)結(jié)算費用：貨物送到客戶工廠后，統(tǒng)計整個流程產(chǎn)生的費用，將費用表給客戶，確認(rèn)后開票?，F(xiàn)場操作原則：為規(guī)范現(xiàn)場操作程序，維護(hù)現(xiàn)場正常生產(chǎn)次序，便于公司控制現(xiàn)場操作成本，根據(jù)海關(guān)、國檢和港口有關(guān)規(guī)定和需要，公司特定以下現(xiàn)場操作原則。港裝箱操作單原則：港裝箱的操作必須在貨到前一個工件日傳遞到現(xiàn)場，對于貨到當(dāng)日收到的操作單，現(xiàn)場只能根據(jù)港口當(dāng)時的生產(chǎn)情況，根據(jù)現(xiàn)場當(dāng)天的操作的輕、重、緩、急協(xié)調(diào)港口安排卸車、裝箱作業(yè)、現(xiàn)場不承擔(dān)廷時的責(zé)任。操作單上各項欄目要填寫準(zhǔn)確，除此之處，要在備注欄內(nèi)用英文注明目的港和其他特殊要求，對于單件貨物在3T以上的，長度在6M以上的還要注明貨物有長、寬、高?？蛻舻乃拓泦紊媳仨氁顚懬宄撈必浀倪\編號，如果送貨單上沒有運編號，現(xiàn)場不承擔(dān)由些造成的后果。貨物到達(dá)時間必須在操作單上注明清楚并準(zhǔn)確，實際到貨時間和操作單上約定的到貨時間誤差不能超過2個小時，否則現(xiàn)場不承擔(dān)港口廷時卸車、裝箱的責(zé)任。對于當(dāng)天裝船的貨物操作單必須在前一個工作日傳送到現(xiàn)場，貨物必須在裝船當(dāng)天中午12點（內(nèi)貨在14點之前）到港，否則不承擔(dān)當(dāng)票貨物江船落配的責(zé)任。灌裝箱貨物應(yīng)在每天18點前到港口，如因特殊情況要超時到港的，必須事先向生產(chǎn)操作部提出申請。廠裝箱操作單原則：廠裝箱的操作單必須在車隊到港提貨3小時前傳送到現(xiàn)場，操作單上各項欄目必須填寫清楚，備注欄必須注明提箱車隊，現(xiàn)場只能向注明車隊發(fā)放提箱手續(xù)。各在現(xiàn)場提箱的車隊必須指定1——2人到現(xiàn)場備案，現(xiàn)場只向各車隊指定備案的人員發(fā)放提箱手續(xù)，對沒有備案的車隊要憑借車隊的介紹信和本人的有效證件才能到現(xiàn)場辦理提箱手續(xù)。對于一票多箱的廠裝箱，現(xiàn)場車隊辦理提箱手續(xù)時，現(xiàn)場實行一次發(fā)放的原則，現(xiàn)場不分箱發(fā)放。外來箱，外來空箱的進(jìn)場指令應(yīng)在每天17點以前，箱到港口兩個小時之前傳達(dá)到現(xiàn)場，是寸灘或九龍港發(fā)運的還要注明清楚。各車隊必須在每天18點以前在現(xiàn)場辦理完當(dāng)天的提箱手續(xù)，如因特殊情況超過18點，要事先向生產(chǎn)操作部提出申請。當(dāng)天裝船的集裝箱，必須在裝船當(dāng)天13點前（內(nèi)貿(mào)15：30前）回港，否則現(xiàn)場不承擔(dān)江船落配責(zé)任。現(xiàn)場其他操作原則：海關(guān)、國檢需要查驗貨物，查驗通知書必須在裝船當(dāng)天的14：30以前傳送到現(xiàn)場，超過時間的現(xiàn)場不承擔(dān)該票貨物的港航落配責(zé)任。港裝箱裝箱完畢，廠裝箱重箱回港后必須重新開箱操作的，操作指令和客戶的情況必須在開箱操作前一個工作日中午12點前傳送現(xiàn)場，由海關(guān)申請開箱操作。重新開箱操作的集裝箱申請人除承擔(dān)港口特殊費用外，還要承擔(dān)生產(chǎn)操作部每個自然箱50元的重復(fù)操作成本費。需要衛(wèi)檢的食品箱用需要作熏蒸處理的箱操作指令必須在前一個工作日傳達(dá)到現(xiàn)場?，F(xiàn)場原則上只接受生產(chǎn)操作部的生產(chǎn)指令，凡是超出以上現(xiàn)場操作原則范圍的都必須向生產(chǎn)操作部提前做出申請，由生產(chǎn)操作部根據(jù)情況向現(xiàn)場傳達(dá)。八、實習(xí)總結(jié)：通過短暫的實習(xí)和長期的理論學(xué)習(xí)，感覺貨代企業(yè)要想立足于長遠(yuǎn)的發(fā)展，不能老是停留在傳統(tǒng)的經(jīng)營模式上，在當(dāng)今這個火爆全球經(jīng)濟(jì)熱潮之中，客戶對我們的物流企業(yè)的服務(wù)要求不斷增高，而貨主對我們這些物流企業(yè)的滿意度在下降，為了改變這種局面，貨代公司必須根據(jù)自身的特點和實力，在現(xiàn)有的服務(wù)基礎(chǔ)上向多方向向前延伸貨物出廠、檢查、包裝，或向后延伸到倉儲管理和配送，從而將整個服務(wù)貫穿于全程物流活動之中?，F(xiàn)如今大多實力雄厚的貨代企業(yè)都與供貨商達(dá)成戰(zhàn)備合作伙伴關(guān)系，許多貨代企業(yè)不斷的向綜合的物流的特征轉(zhuǎn)型，不斷的用服務(wù)客戶以及不斷的提高客戶滿意度作為公司的指導(dǎo)思想和企業(yè)文化。如今網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和現(xiàn)代物流技術(shù)對于貨代公司來說，可以比喻為一張物流網(wǎng)，這張網(wǎng)橫向貫穿于企業(yè)的整個供應(yīng)鏈，縱向貫穿于企業(yè)的各個部門。有了這個網(wǎng)，現(xiàn)代物流的服務(wù)特征才充分顯現(xiàn)出來。它是企業(yè)組織、協(xié)調(diào)和控制能力的體現(xiàn)，也是企業(yè)經(jīng)營管理實力的綜合反映。在短暫的實習(xí)中，我收獲彼多學(xué)到許多課堂上沒有的知道，到了實習(xí)單位才發(fā)現(xiàn)我們所了解的知識不足，對實習(xí)我有以下體會：服從領(lǐng)導(dǎo)指揮，堅持效率原則。對于公司領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)各項要求嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，認(rèn)真遵守公司的各項規(guī)章制度。提前做好相關(guān)單證的準(zhǔn)備工作，提高工作效率。熟悉全面工作流程，掌握通關(guān)軟件。對于工作的方方面面要深入了解。只有對工作各個環(huán)節(jié)的熟悉，才能提高工作效率，避免一些不必要的出錯。關(guān)注海關(guān)監(jiān)管動向，不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識。海關(guān)會不定期下發(fā)一些文件或資料