牛頓第一定律、慣性、力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系、探究阻力對(duì)運(yùn)動(dòng)的影響（教師版）-2023年初中物理自主招生講義

初中物理自主招生講義25

牛頓第一定律、慣性、力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系、探究阻力對(duì)運(yùn)動(dòng)的影響

一.牛頓第一定律的概念(共3小題)

【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】

(1)牛頓第一定律的內(nèi)容：一切物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線

運(yùn)動(dòng)狀態(tài).

(2)由牛頓第一定律可知，物體的運(yùn)動(dòng)是不需要力來(lái)維持的即力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原

因，此外，要改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，就必須對(duì)物體施加力的作用，即力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀

態(tài)的原因.

(3)牛頓第一定律不是實(shí)驗(yàn)定律，而是通過(guò)分析實(shí)驗(yàn)，再進(jìn)一步概括、推理得出的并經(jīng)受

住了實(shí)踐的檢驗(yàn).

【命題方向】

(1)根據(jù)牛頓第一定律出題：例如教室里靜止的吊燈當(dāng)它不受任何外力時(shí)將保持的狀態(tài)？

(2)與一對(duì)平衡力結(jié)合出題：一個(gè)物體在不受力或受平衡力原來(lái)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)將會(huì)怎樣

變？

例1：小雨同學(xué)通過(guò)繩子拉著一石塊在水平桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，假設(shè)它受到的力全都

消失，則該石塊將()

A.做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.繼續(xù)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)C.落到地面上D.立即停止運(yùn)動(dòng)

分析：本題需要根據(jù)牛頓第一定律去分析，解答本題的關(guān)鍵就是要知道并理解牛頓第一定

律.

解：牛頓第一定律：一切物體在不受外力作用時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài).

石塊做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，它的運(yùn)動(dòng)方向不停的在改變，這是因?yàn)樗恢痹谑艿揭粋€(gè)向心力的

作用，如果它受到的力全部消失，則就再也沒(méi)有力能改變石塊的運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度，所

以此時(shí)石塊將做勻速宜線運(yùn)動(dòng).故選A.

點(diǎn)評(píng)：此題主要考查學(xué)生對(duì)牛頓第一定律的理解和掌握，牛頓第一定律是力學(xué)的基本定律

之一.

例2：一個(gè)物體在一對(duì)平衡力的作用下，沿光滑水平面做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)這對(duì)平衡力突

然消失，則物體將()

A.立即停止運(yùn)動(dòng)B.運(yùn)動(dòng)速度越來(lái)越快

C.速度減慢，最后停止D.仍做勻速直線運(yùn)動(dòng)

分析：根據(jù)牛頓第一定律進(jìn)行分析，即當(dāng)物體受到的力突然消失，物體還會(huì)保持原來(lái)的運(yùn)

動(dòng)狀態(tài)運(yùn)動(dòng)下去.

解：因?yàn)槲矬w原來(lái)在一對(duì)平衡力的作用卜做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)平衡力突然消失后，物體在

水平方向不再受任何外來(lái)作用，根據(jù)牛頓第一定律可得，物體將保持原來(lái)的速度繼續(xù)作勻

速直線運(yùn)動(dòng).故選D.

點(diǎn)評(píng)：知道牛頓第一定律的內(nèi)容，會(huì)根據(jù)牛頓第一定律分析問(wèn)題解決問(wèn)題.

【解題方法點(diǎn)撥】

應(yīng)注意從以下四個(gè)方面理解牛頓第一定律:

（1）“一切”是說(shuō)定律對(duì)所有物體普遍適用.

（2）“沒(méi)有受到力的作用”是指定律成立的條件，包含兩層意思：一是理想情況，即物體

確實(shí)沒(méi)有受到任何外力作用；二是物體所受各力的合力為零.

（3）“總”指的是總這樣，沒(méi)有例外.

（4）“或”即兩種狀態(tài)居其一，不能同時(shí)存在.定律表明：物體不受力時(shí)，原來(lái)靜止的物

體將永遠(yuǎn)保持靜止?fàn)顟B(tài)，原來(lái)運(yùn)動(dòng)的物體將永遠(yuǎn)做勻速直線運(yùn)動(dòng).考慮問(wèn)題也應(yīng)從這兩方

面來(lái)考慮，首先判斷物體原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，然后再根據(jù)牛頓第一定律來(lái)解答.

一.牛頓第一定律的概念（共3小題）

1.牛頓第一定律告訴我們：一切物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí),總保持靜止或勻速直線

運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，能否直接得到該定律？

毛巾

木板

玻璃

答案與解析：牛頓第一定律的內(nèi)容為：一切物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí)，總保持靜止?fàn)?/p>

態(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

牛頓第一定律是在大量實(shí)驗(yàn)和事實(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)概括推理得出的，不能通過(guò)實(shí)驗(yàn)直接

得出。因此，圖中的實(shí)驗(yàn)不能直接得到該定律。

故答案為：沒(méi)有受到力的作用；否。

2.在光滑的水平面上有一物體向右勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它受到一個(gè)沿水平方向向右的力的作用

時(shí)，物體的速度將增加（填“增加”“減小”或“不變”）；當(dāng)撤去此力后，物體

將作勻速直線運(yùn)動(dòng)（填“曲線”“減速直線”或“勻速直線”）。

答案與解析：原來(lái)靜止的物體如果合外力不為零，那么它將做加速運(yùn)動(dòng)。因此，當(dāng)它受

到一個(gè)沿水平方向向右的力的作用時(shí)，物體的速度將增加；

當(dāng)撤去此力后，物體的合外力為零，物體將做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

故答案為：增加；勻速直線。

3.牛頓曾研究過(guò)這樣一個(gè)問(wèn)題：他發(fā)現(xiàn)人擲出去的石頭總會(huì)偏離擲出方向落回地面，于是

牛頓提出了一個(gè)“大炮”的設(shè)想，如圖是他畫(huà)的“大炮”草圖--在地球的一座高山上

架起一只水平大炮，以不同的速度將炮彈平射出去，射出速度越大，炮彈落地點(diǎn)就離山

腳越遠(yuǎn)。他推想：當(dāng)射出速度足夠大時(shí)，炮彈將會(huì)如何運(yùn)動(dòng)呢？牛頓通過(guò)科學(xué)的推理得

出了一個(gè)重要的結(jié)論。這就是著名的“牛頓大炮”的故事，故事中牛頓實(shí)際也用到了理

想實(shí)驗(yàn)的研究方法。

（1）研究中牛頓基于的可靠事實(shí)是人擲出去的石頭總會(huì)偏離擲出方向落回地面。

（2）根據(jù)以上資料和牛頓的“大炮”草圖，推測(cè)牛頓當(dāng)年的重要結(jié)論是拋出物體的

速度足夠大時(shí)，物體將離開(kāi)地球，繞地球旋轉(zhuǎn)，做圓周運(yùn)動(dòng)。

（3）如今，牛頓當(dāng)年的推測(cè)已變成了現(xiàn)實(shí)，人們應(yīng)用他的推論，利用現(xiàn)代科技制成了

人造地球衛(wèi)星。

高山上的大炮

答案與解析：（1）研究中牛頓基于的可靠事實(shí)是：人擲出去的石頭總會(huì)偏離擲出方向落

回地面；

（2）由實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象知，這是重力作用的效果，是石頭的重力去改變石頭運(yùn)動(dòng)方向，他從石

頭落回地面的距離不同，分析預(yù)測(cè)用相同的力去改變同一物體運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，運(yùn)動(dòng)速度越

大，物體的運(yùn)動(dòng)方向越不易改變，即物體的運(yùn)動(dòng)方向改變較小，會(huì)落回離擲出點(diǎn)更遠(yuǎn)的

地方。所以牛頓設(shè)想：在地球的一座高山上架起一只水平大炮，以不同的速度將炮彈平

射出去，射出速度越大，炮彈落地點(diǎn)就離山腳越遠(yuǎn)。于是牛頓通過(guò)科學(xué)的推理得出了一

個(gè)重要的結(jié)論：拋出物體的速度足夠大時(shí)，物體將離開(kāi)地球，繞地球旋轉(zhuǎn)，做圓周運(yùn)

動(dòng)；

（3）現(xiàn)在隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展，人們應(yīng)用他的推論，制成了人造地球衛(wèi)星。

故答案為：（1）人擲出去的石頭總會(huì)偏離擲出方向落回地面；

（2）拋出物體的速度足夠大時(shí)，物體將離開(kāi)地球，繞地球旋轉(zhuǎn)，做圓周運(yùn)動(dòng)；

（3）人造地球衛(wèi)星。

二.探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響（共4小題）

【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】

設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)：取一輛小車，使它三次都在斜面上的同一高度處從靜止開(kāi)始沿斜面運(yùn)動(dòng)到水平

面上.每次水平面表面的粗糙程度都不同，第一次在水平面上鋪毛巾，第二次換成棉布，

第三次去掉所鋪棉布，比較小車每次在水平面上的運(yùn)動(dòng)情況有什么不同.

實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象：按以上設(shè)計(jì)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象如圖所示，并將實(shí)驗(yàn)的結(jié)果填在下表中.

第一次（毛巾表面）第二次（棉布表面）第三次（木板表面）

接觸面小車受到阻力的大小小車運(yùn)動(dòng)的距離

毛巾最大最短

棉布較大較短

木板最小最長(zhǎng)

現(xiàn)象分析：小車分別滑過(guò)毛巾、棉布、木板表面時(shí)，由于毛巾表面最粗糙，阻力最大，使

小車很快就停下來(lái)，運(yùn)動(dòng)的距離最短；而木板表面最光滑，阻力最小，小車運(yùn)動(dòng)的距離最

長(zhǎng).通過(guò)小車在不同表面運(yùn)動(dòng)的距離不同，說(shuō)明小車受到的阻力越小，速度改變?cè)铰?，?/p>

車越不容易停下來(lái).

實(shí)驗(yàn)結(jié)論：平面越光滑，小車運(yùn)動(dòng)的距離越大，這說(shuō)明小車受到的阻力越小，速度減小得

越慢.

實(shí)驗(yàn)推理：如果水平面表面絕對(duì)光滑，小車受到的阻力為0,速度不會(huì)減小，小車將以恒

定不變的速度運(yùn)動(dòng)下去.

【命題方向】

本實(shí)驗(yàn)探究的問(wèn)題，實(shí)驗(yàn)探究過(guò)程中用到的物理學(xué)方法：控制變量法、推理法等是命題方

向.

典例：在探究“力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”的實(shí)驗(yàn)中，在水平桌面上分別鋪上分別粗糙程度不

同的毛巾、棉布、玻璃，讓小車自斜面頂端從靜止開(kāi)始滑下，小車從同一高度滑下后，在

不同物體表面上運(yùn)動(dòng)的距離如圖所示.

毛巾木板玻璃

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)小車每次都從斜面頂端滾下，是為了讓小車在這些物體表面開(kāi)始運(yùn)動(dòng)的速度

相同.

（2）由圖示可知，小車在玻璃上運(yùn)動(dòng)的距離最遠(yuǎn)，這說(shuō)明小車受到的阻力越

小，速度減小得越慢.

（3）根據(jù)這個(gè)實(shí)驗(yàn)推理：若水平物體表面絕對(duì)光滑（即小車不受任何阻力作用），那么小

車將一直保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài).

分析：實(shí)驗(yàn)中要求從同一點(diǎn)滑下，是為了保證小車到達(dá)水平面時(shí)有相同的速度，從而看出

在不同材料上的滑行的距離.而這三種材料我們非常熟悉，從而比較出受阻力的不同，然

后我們可以猜想如果沒(méi)有任何阻力的話，物體的速度將不會(huì)改變

解：我們讓小車從頂端滾下目地是為讓小球每次到達(dá)水平面時(shí)的速度都相同，便于比

較.

而明顯由圖示看出，在玻璃板上小車滑行的距離是最遠(yuǎn)的，我們知道在玻璃板上小車受阻

力最??；

速度減小的慢，所以我們想到如果沒(méi)有阻力的話小車將會(huì)滑行將會(huì)一直進(jìn)行下去，做勻速

直線運(yùn)動(dòng).

故答案為：（1）速度；（2）遠(yuǎn)、??；（3）勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài).

點(diǎn)評(píng)：本題考查理想實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，解此類問(wèn)題一定要注意思考實(shí)驗(yàn)的意義.

【解題方法點(diǎn)撥】

阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)影響的探究實(shí)驗(yàn)要明白：

（1）小車從斜面上滑下后，為什么最終會(huì)在水平面上停下

（2）如果水平面鋪的材料不同，小車在平面上減小的速度一樣嗎？

（3）用所給器材，怎樣驗(yàn)證你的想法

（4）在實(shí)驗(yàn)中我們應(yīng)該注意什么樣的問(wèn)題.

二.探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響（共4小題）

4.如圖為某同學(xué)“探究牛頓第一定律”的實(shí)驗(yàn)裝置。實(shí)驗(yàn)中該同學(xué)先后三次將同一木塊放

在同一斜面上的同一高度，然后分別用不同的力推了一下木塊，使其沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，

逐漸減小水平面的粗糙程度，觀察木塊運(yùn)動(dòng)的距離，從而得出力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系。

（1）該同學(xué)在實(shí)驗(yàn)操作中有一處明顯的錯(cuò)誤是（不要求解釋錯(cuò)誤的原因）:分別用不

同的力推了一下木塊。

（2）更正錯(cuò)誤后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，從實(shí)驗(yàn)中觀察到，隨著摩擦力的逐漸減小，木塊在水平面上

運(yùn)動(dòng)的距離逐漸變長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越來(lái)越」但由于實(shí)驗(yàn)中摩擦力不可能為

零，所以不可能觀察到木塊在水平面上做勻速運(yùn)動(dòng)的情形。

（3）在上述實(shí)驗(yàn)觀察分析的基礎(chǔ)上，可以推測(cè)：如果摩擦力減小為零，水平面足夠長(zhǎng)，

那木塊在水平面上的速度既不減小，也不增加，運(yùn)動(dòng)方向也不發(fā)生變化，木塊將做勻

答案與解析：（1）木塊運(yùn)動(dòng)的距離長(zhǎng)短不僅與木塊受到的摩擦力有關(guān)，還與物體的初始

速度有關(guān)，因此在研究摩擦力對(duì)其運(yùn)動(dòng)距離的影響時(shí)，要控制木塊的速度相同，即要用

到控制變量法。由于用不同的力推木塊，導(dǎo)致了木塊的初始速度不同。故這種操作是錯(cuò)

誤的。

（2）隨著接觸面的改變，發(fā)現(xiàn)接觸面越來(lái)越光滑，摩擦力越來(lái)越小，木塊運(yùn)動(dòng)的距離會(huì)

越來(lái)越長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間也越來(lái)越長(zhǎng)。物體由于在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，受到的摩擦力不可能為

零，故不能保持平衡狀態(tài)，所以不會(huì)出現(xiàn)木塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象。

（3）根據(jù)勻速直線運(yùn)動(dòng)的定義可知：當(dāng)物體的速度不變，經(jīng)過(guò)的路線是直線的運(yùn)動(dòng)即為

勻速直線運(yùn)動(dòng)。

故答案為：（1）分別用不同的力推了一下木塊；（2）變長(zhǎng)；長(zhǎng)；不可能為零；（3）做

勻速直線運(yùn)動(dòng)。

5.在探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響時(shí):

毛巾表面棉布表面木板表面

（1）如圖所示讓同一小車從同一個(gè)斜面的同一高度由靜止釋放，目的是小車到達(dá)水平

面時(shí)的速度相同。由圖可知，小車受到的阻力越小，小車運(yùn)動(dòng)的路程越遠(yuǎn)。如果

小車在絕對(duì)光滑的水平面上運(yùn)動(dòng)，小車將做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

（2）研究力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)，為什么設(shè)計(jì)探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響，而不設(shè)計(jì)探究推

力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響，理由是同一接觸面摩擦力一定，容易探究摩擦力對(duì)物體的影

響，而推力，不易控制其大小且不便于測(cè)量推力的大小。

（3）在體現(xiàn)阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)影響大小的方法上，小明提出了另外一個(gè)方法：測(cè)量小車在

水平面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。你支持如下哪個(gè)觀念。BO

A.這個(gè)方法不可行，與阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)影響的大小沒(méi)有關(guān)聯(lián)

B.這個(gè)方法可行，但沒(méi)有小車運(yùn)動(dòng)的路程便于測(cè)量

C.兩個(gè)方法都是一樣的，隨便測(cè)哪個(gè)

答案勺解析：（1）讓小車從同一個(gè)斜面的同一高度靜止釋放，目的是使小車在水平軌道

上有相同的速度；由圖可知，小車受到的阻力越小，運(yùn)動(dòng)的路程越遠(yuǎn)，如果小車在絕對(duì)

光滑的水平面上，小車將做勻速直線運(yùn)動(dòng)；

（2）設(shè)計(jì)探究阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響，而不設(shè)計(jì)探究推力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響，是因?yàn)?/p>

物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，不受力的物體也可以做勻速直線運(yùn)動(dòng)；力是改變物體運(yùn)動(dòng)

狀態(tài)的原因；如果設(shè)計(jì)探究推力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的影響，由于物體在推力的作用下運(yùn)動(dòng)

時(shí)，也要受到摩擦阻力的作用，會(huì)使實(shí)驗(yàn)過(guò)程更復(fù)雜而不易操控；

（3）在體現(xiàn)阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)影響大小的方法上，讓小車從同一斜面的同一高度由靜止滑

下，小車到達(dá)斜面底端的速度相同，水平面越光滑，阻力越小，速度減小的越慢，行駛

的距離越長(zhǎng)，行駛的時(shí)間越長(zhǎng)，故測(cè)量小車在水平面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間可以體現(xiàn)阻力對(duì)物體

運(yùn)動(dòng)影響的大小，但不如小車運(yùn)動(dòng)的路程便于測(cè)量，故B正確。

故答案為：（1）小車到達(dá)水平面時(shí)的速度相同；遠(yuǎn)；做勻速直線運(yùn)動(dòng)；（2）同一接觸

面摩擦力一定，容易探究摩擦力對(duì)物體的影響，而推力，不易控制其大小且不便于測(cè)量

推力的大??；（3）Bo

6.劉亮同學(xué)為了探究“阻力對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的影響”實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖所示的斜面實(shí)驗(yàn)

（1）為了使小車在滑到水平面時(shí)寸的初速度相同，在實(shí)驗(yàn)中劉亮讓小車從同一斜面的同

一高度由靜止開(kāi)始滑下，他采用的研究問(wèn)題的方法是控制變量法

（2）從甲、乙、丙三次實(shí)驗(yàn)小車所停位置情況看，丙圖中小車所受阻力最小

（3）劉亮同學(xué)從實(shí)驗(yàn)推理可知，若水平面絕對(duì)光滑，則運(yùn)動(dòng)的小車會(huì)在水平面上做上

答案與解析：（1）用控制變量法，讓小車從同一斜面、同一高度由靜止開(kāi)始滑下，這樣

小車在進(jìn)入平面時(shí)的運(yùn)動(dòng)速度相同；

（2）表面越光滑，阻力就越小，小車運(yùn)動(dòng)的距離就越長(zhǎng)，從甲、乙、丙三次實(shí)驗(yàn)小車所

停位置情況看，丙圖中小車所受阻力最?。?/p>

（3）如果表面絕對(duì)光滑，物體受到的阻力為0,速度不會(huì)改變，將以恒定不變的速度永

遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去。

故答案為：（1）控制變量法；（2）丙；（3）勻速直線。

7.小宇發(fā)現(xiàn)高速公路旁有如圖所示的限速標(biāo)志，小宇猜想：在相同情況下，大車質(zhì)量大慣

性大，要停下來(lái)所行駛的距離比小車要長(zhǎng)。為此，他設(shè)計(jì)了如圖所示的裝置及以下的探

究方案：

①讓一個(gè)小木盒從光滑斜面上某位置由靜止滑下，測(cè)出它在水平面滑行的距離S1:

②給小木盒里添加適當(dāng)?shù)撵畲a，并讓小木盒從斜面同一高度由靜止自由滑下，測(cè)出它在

水平面滑行的距離s?;

③再繼續(xù)增加祛碼數(shù)量，重復(fù)步驟②；

④比較各次小木盒水平滑行距離S的大小，歸納出結(jié)論。

對(duì)于上述探究方案，請(qǐng)你回答：

（1）讓小木盒從斜面同一高度下滑的目的是使小木盒在水平面上運(yùn)動(dòng)的初始速度相

同_O

（2）小木盒在水平面上滑行過(guò)程中機(jī)械能轉(zhuǎn)化成了內(nèi)能。

（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)果發(fā)現(xiàn)，改變小木盒內(nèi)祛碼個(gè)數(shù)，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)過(guò)程，測(cè)得它在水平面滑行

2

的距離都相等，這與小宇猜想不符。小宇查資料發(fā)現(xiàn)，物體的動(dòng)能Ek=券，滑動(dòng)摩

擦力Ff=IlFN

（FN為物體與接觸面的正壓力，μ為一常數(shù)，跟接觸面粗糙程度有關(guān)）。

根據(jù)已學(xué)知識(shí)和查得資料試分析原因：小木盒受到的摩擦力增大，小木盒克服摩擦做

功增大。

答案與解析：

（1）使小木盒從同一高度由靜止滑下，小木盒到達(dá)斜面底端的速度就相同，控制了速度

這一因素；

（2）小木盒在水平面上運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中克服摩擦力做功，機(jī)械能轉(zhuǎn)化成了內(nèi)能。

2

（3）增加小木盒內(nèi)祛碼個(gè)數(shù)，小木盒的質(zhì)量增加，根據(jù)物體的動(dòng)能公式Ek=氣一可

知，小木盒的動(dòng)能增加，同時(shí)小木盒對(duì)水平面的壓力增加，根據(jù)滑動(dòng)摩擦力公式Ff=

RFN可知，小木盒受到的摩擦力增大，小木盒克服摩擦做功增大，因此滑行距離不變。

故答案為：（1）是使小木盒在水平面上運(yùn)動(dòng)的初始速度相同；（2）內(nèi)；（3）小木盒受

到的摩擦力增大，小木盒克服摩擦做功增大。

三.慣性與慣性現(xiàn)象（共20小題）

【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】

（1）慣性是一切物體的固有屬性，無(wú)論是固體、液體或氣體，無(wú)論物體是運(yùn)動(dòng)還是靜止，

都具有慣性.一切物體都具有慣性.

（2）慣性定義：我們把物體保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的屬性叫做慣性.慣性代表了物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

改變的難易程度.慣性的大小只與物體的質(zhì)量有關(guān).質(zhì)量大的物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相對(duì)難于改

變，也就是慣性大：質(zhì)量小的物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相對(duì)容易改變，也就是慣性小.

（3）當(dāng)你踢到球時(shí)，球就開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，這時(shí)，因?yàn)檫@個(gè)球自身具有慣性，它將不停的滾動(dòng)，

直到被外力所制止.任何物體在任何時(shí)候都是有慣性的，它要保持原有的運(yùn)動(dòng)狀態(tài).

（4）慣性的應(yīng)用與防止：在日常生活中慣性現(xiàn)象對(duì)我們既有有益的一面，又有有害的一

面.有益的要加以利用，例如利用慣性使錘頭套緊；有害的要加以防止，例如汽車不能超

速超載.

【命題方向】

命題方向有以下方面：（1）慣性的認(rèn)識(shí)；（2）影響慣性的因素；（3）慣性的應(yīng)用與防止.

例1：下列說(shuō)法中正確的是（）

A.物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，它受到的動(dòng)力越大，慣性也越大

B.騎自行車的人上坡前加緊蹬兒下，這是為了增大慣性

C.足球越滾越慢，是因?yàn)槭艿搅饲驁?chǎng)對(duì)它施加的力的作用

D.若運(yùn)動(dòng)的物體不受任何力的作用，它的速度將慢慢變小，最終停下來(lái)

分析：根據(jù)：慣性的知識(shí)及力的作用效果分析解答此題.

解：A、物體的慣性取決于物體的質(zhì)量，與物體速度無(wú)關(guān)，故A錯(cuò)誤.

B、騎自行車的人上坡前加緊蹬幾下，是為了獲得更大的速度，自行車慣性不變，故B錯(cuò)

誤.

C、足球越滾越慢，是因?yàn)槭艿搅饲驁?chǎng)對(duì)它施加的阻力作用，阻力改變了足球的運(yùn)動(dòng)狀

態(tài)，使它停下來(lái)，故C正確.

D、若運(yùn)動(dòng)的物體不受任何力的作用，則物體由于慣性要繼續(xù)運(yùn)動(dòng)下去，不會(huì)停止，故D

錯(cuò)誤.故選C.

點(diǎn)評(píng)：本題考查了：物體的慣性、力的作用效果.應(yīng)記?。簯T性是物體的固有屬性，取決

于物體的質(zhì)量，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及受力情況無(wú)關(guān)；力的作用效果有：使物體發(fā)生形變；

改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài).

例2：由于不遵守交通法規(guī)釀成的交通事故頻繁發(fā)生，國(guó)家加大了對(duì)違反交通法規(guī)的處罰

力度.關(guān)于汽車安全行駛的規(guī)定和措施，下列說(shuō)法正確的是（）

A.限制汽車最大行駛速度，是為了減小汽車的慣性

B.安全帶主要是在汽車突然啟動(dòng)時(shí)對(duì)駕乘人員起到保護(hù)作用

C.冬天汽車在冰雪路面上行駛時(shí)，輪胎上裝防滑鏈，是為了減小摩擦

D.嚴(yán)禁酒后駕車.主要是因?yàn)轱嬀坪篑{駛員反應(yīng)遲鈍，更容易出現(xiàn)交通事故

分析：（1）慣性是物體的固有屬性，其大小只取決于物體的質(zhì)量；

（2）安全帶是為了防止在緊急剎車時(shí)人會(huì)前沖而帶來(lái)的傷害；

（3）冰雪天因?yàn)槁访娼Y(jié)冰，而使摩擦力減小，故為了增大摩擦可以在輪胎上裝防滑鏈；

（4）汽車的剎車距離取決于汽車的運(yùn)行速度及人的反應(yīng)時(shí)間，而酒后人的反應(yīng)時(shí)間增長(zhǎng)，

故可以分析為什么不能酒后駕馭.

解：A、慣性是物體的固有屬性，慣性大小與速度大小無(wú)關(guān)；限制速度的目的是為了減小

剎車距離，故A錯(cuò)誤；

B、根據(jù)慣性可知突然啟動(dòng)時(shí)人是向后仰的，安全帶不起任何作用，故B錯(cuò)誤；

C、防滑鏈可以增大輪子與地面間的摩擦力，防止交通事故的產(chǎn)生，故C錯(cuò)誤；

D、人飲酒后，由于反應(yīng)變慢，則反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)，則剎車距離變大，極易造成交通事故，

故D正確；故選D.

點(diǎn)評(píng)：本題考查物理知識(shí)在交通法規(guī)中的應(yīng)用，在生活中要注意體會(huì)物理知識(shí)的應(yīng)用.

【解題方法點(diǎn)撥】

（1）慣性不等同于慣性定律.慣性是物體本身的性質(zhì)，而慣性定律講的是運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系

（力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，力是改變物體運(yùn)動(dòng)的原因）.

（2）慣性是物體固有的一種屬性，不能說(shuō)“由于慣性的作用”“獲得慣性”.正確的是

“具有慣性”.

【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】

慣性現(xiàn)象就是物體保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的一種作用，不論這種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是靜止還是平動(dòng)，或

是轉(zhuǎn)動(dòng).最初是由慣性原理揭示出物體的慣性.慣性是物體具有保持原來(lái)狀態(tài)（包括保持動(dòng)

狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)）的一種性質(zhì).我們把更容易保持原來(lái)狀態(tài)的物體，稱其慣性大.慣性原理

可以表述為：一切物體在沒(méi)有受到外力作用的時(shí)候，總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或者靜止?fàn)?/p>

態(tài).

【命題方向】

解釋生活中的慣性現(xiàn)象：例如1.拍打衣服上的塵土；2.套緊松動(dòng)了的錘把；3.甩干洗

手后水份；4.用揚(yáng)場(chǎng)機(jī)優(yōu)選種子.

（1）現(xiàn)代汽車除了前、后排座位都有安全帶外，還安裝有安全氣囊系統(tǒng)，這主要是為了減

輕下列哪種情況出現(xiàn)時(shí)，可能對(duì)人身造成的傷害（）

A.汽車速度太慢B.汽車轉(zhuǎn)彎C.汽車突然啟動(dòng)D.汽車前端發(fā)生嚴(yán)重撞擊

分析：氣囊的作用是急剎車時(shí)對(duì)司機(jī)和乘客起一個(gè)保護(hù)作用.由于任何物體都有保持原來(lái)

運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，利用任何物體都具有慣性以及安全氣囊位置進(jìn)行分析.

解：汽車急剎車、急劇減速或前端發(fā)生嚴(yán)重撞擊時(shí)，人由于慣性仍保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)向

前運(yùn)動(dòng)，就會(huì)撞在前面較硬的物體上，對(duì)人身造成傷害.裝有安全氣囊系統(tǒng)的汽車，安全

氣囊在此時(shí)自動(dòng)充氣彈出，增大了受力面積，從而減小了對(duì)?人的壓強(qiáng)，避免造成人體傷

害.

故選D.

點(diǎn)評(píng)：首先要明確安全氣囊的位置是由于慣性當(dāng)人體向前運(yùn)動(dòng)時(shí)的整個(gè)過(guò)程，然后在此基

礎(chǔ)上利用慣性知識(shí)進(jìn)行分析?

例2：乘坐公共汽車時(shí)，如果車沒(méi)停穩(wěn)就往下跳，是否安全？若不安全，易往前摔還是易

往后摔？為什么？

分析：分析慣性現(xiàn)象要分析原來(lái)物體怎么運(yùn)動(dòng)，哪部分受力改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，哪部分由于慣

性繼續(xù)運(yùn)動(dòng).

解：車沒(méi)停穩(wěn)就往下跳，人由于慣性具有和車相同的速度，腳著地時(shí)，腳受力改變運(yùn)動(dòng)狀

態(tài)，而身體由于慣性繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以會(huì)向前摔.

故答案為：不安全；易往前摔；由于慣性.

點(diǎn)評(píng)：此題考查慣性在生活當(dāng)中的具體應(yīng)用.

【解題方法點(diǎn)撥】

解釋常見(jiàn)的慣性現(xiàn)象的四個(gè)環(huán)節(jié)：

（1）確定研究對(duì)象，即明確研究對(duì)象是哪一個(gè)物體或同一個(gè)物體的哪兩個(gè)不同部分.

（2）弄清該物體原來(lái)處于什么狀態(tài)，是運(yùn)動(dòng)還是靜止.

（3）什么原因使該物體（或物體的哪個(gè)部分）改變了原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài).

（4）該物體（或物體的另一部分）由于慣性要保持原來(lái)的狀態(tài)，出現(xiàn)了怎樣的現(xiàn)象.

三.慣性與慣性現(xiàn)象（共20小題）

8.在水平路上前進(jìn)的小車，頂棚上用細(xì)線懸掛一個(gè)小球（如圖所示），則該小車現(xiàn)在可能

處于什么運(yùn)動(dòng)狀態(tài)（）

A.向右運(yùn)動(dòng)，正在剎車B.向左運(yùn)動(dòng)，正在加速

C.向左運(yùn)動(dòng)，正在勻速D.向左運(yùn)動(dòng)，正在減速

答案與解析：

用細(xì)線懸掛的小球不擺動(dòng)時(shí)，說(shuō)明小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，圖中小球向左擺，則可能有兩

種情況：

一是車向右行駛時(shí)，突然加速，則小球由于慣性仍保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，會(huì)向左擺；

二是車向左行駛時(shí)，突然減速，則小球由于慣性仍保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，會(huì)向左擺。

故選：D。

9.小軒很喜歡爸爸新買的數(shù)碼照相機(jī)，在旅途中拍下了火車內(nèi)桌面上塑料杯瞬間的不同狀

態(tài)，如下圖的甲乙丙，則下列關(guān)于火車運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷可能正確的是（)

A.甲圖中火車在勻速運(yùn)動(dòng),乙圖中火車突然向左加速,丙圖中火車突然向左減速

B.甲圖中火車在勻速運(yùn)動(dòng),乙圖中火車突然向右加速,丙圖中火車突然向左加速

C.甲圖中火車在減速運(yùn)動(dòng),乙圖中火車突然向左減速,丙圖中火車突然向右加速

D.甲圖中火車在加速運(yùn)動(dòng),乙圖中火車突然向左加速,丙圖中火車突然向右減速

答案與解析:

甲圖中，物體相對(duì)于桌面的位置沒(méi)有發(fā)生改變，因此它們的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是相同的，說(shuō)明此

時(shí)火車在勻速運(yùn)動(dòng)：

乙圖中，物體向右傾倒，說(shuō)明火車突然向左加速（或向右減速），因?yàn)?，火車突然向?/p>

加速時(shí)，塑料杯的下部由于摩擦也隨著加速，而上部由于慣性仍保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，

所以才會(huì)向右傾倒；火車向右減速時(shí)的情形也可用類似的方法解釋；

丙圖中，物體右左傾倒，說(shuō)明火車突然向左減速（或向右加速），因?yàn)?，火車突然向?/p>

減速時(shí)，塑料杯的下部由于摩擦也隨著減速，而上部由于慣性仍保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，

所以才會(huì)向左傾倒；火車向右加速時(shí)的情形也可用類似的方法解釋。

綜上所述，甲圖中火車在勻速運(yùn)動(dòng)，乙圖中火車突然向左加速（或向右減速），丙圖中

火車突然向左減速（或向右加速），只有選項(xiàng)A符合題意。

故選：Ao

10.一名軍人在一次執(zhí)行任務(wù)時(shí)需要從正在正常向前行駛的卡車右側(cè)跳下。對(duì)于跳車的方

法，以下四種方案中最安全的是（）

A.臉向車后并相對(duì)于車向后跳

B.臉向車后并相對(duì)于車向前跳

C.臉向車前并相對(duì)于車向后跳

D.臉向車前并相對(duì)于車向前跳

答案與解析：

BD、如果相對(duì)于車向前跳，人落地時(shí)的速度等于自己向前跳的速度加上由于慣性而具

有的車的速度，這樣落地時(shí)速度太快，很難減速緩沖，人很容易受傷，故B、D錯(cuò)誤；

A、如果臉向車后并相對(duì)于車向后跳，也就是說(shuō)我們是背跳下車的，這樣很難掌握方

向，故A錯(cuò)誤：

C、如果臉向車前并相對(duì)于車向后跳，人向后跳的速度與由于慣性而具有的車的速度會(huì)

抵消一部分，則人落地時(shí)相對(duì)于地面的速度較小，可以起到減速緩沖的作用，這是安全

的，故C正確；

故選：C,

11.關(guān)于慣性，下列四個(gè)現(xiàn)象中對(duì)應(yīng)的說(shuō)明錯(cuò)誤的是（）

A.拍打剛曬過(guò)的被子，灰塵脫落，說(shuō)明灰塵有慣性

B.汽車緊急剎車，車上的人會(huì)向前傾，說(shuō)明車有慣性

C.箭離開(kāi)弓弦后，仍能向前飛行，說(shuō)明箭有慣性

D.手握錘柄在地面上撞擊幾下，錘頭就能緊套在錘柄上，說(shuō)明錘頭有慣性

答案與解析：

A、用力拍打被子，被子運(yùn)動(dòng)，而灰塵由于慣性要保持原來(lái)的靜止?fàn)顟B(tài)，所以灰塵就和

被子分離了，利用了灰塵的慣性，故A正確；

B、汽車急剎車時(shí)，人由于慣性仍然保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，因此人會(huì)向前傾，這說(shuō)明人

有慣性，故B錯(cuò)誤；

C、箭離開(kāi)弓弦后，仍能向前飛行，是因?yàn)榧哂袘T性，故C正確；

D、把錘柄在地面上撞擊，當(dāng)錘柄遇到地面停下后，錘頭因?yàn)閼T性，繼續(xù)保持運(yùn)動(dòng)狀

態(tài)，所以能緊緊地套在錘柄上，是利用了錘頭的慣性，故D正確。

故選：B。

12.如圖所示，小車的下列運(yùn)動(dòng)中能使木塊向右傾倒的是（）

A.向右勻速運(yùn)動(dòng)

B.突然向右運(yùn)動(dòng)

C.向左勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)突然停下來(lái)

D.突然向左運(yùn)動(dòng)

答案與解析：

木塊隨小車一起運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車突然減速或加速時(shí)，木塊下端隨車一起減速或加速，木塊

上端由于慣性要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；

由圖可知，此時(shí)木塊向右傾倒，說(shuō)明木塊上端相對(duì)于下端向右運(yùn)動(dòng)了，說(shuō)明木塊下端隨

小車相對(duì)向左運(yùn)動(dòng)了，推知小車可能向左加速或可能向右減速。故ABC錯(cuò)誤，D正確.

故選：D。

13.摩托車作飛躍障礙物的表演時(shí)為了減少向前翻車的危險(xiǎn)，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.應(yīng)該前輪先著地

B.應(yīng)該后輪先著地

C.應(yīng)該前后輪同時(shí)著地

D.哪個(gè)車輪先著地與翻車的危險(xiǎn)沒(méi)有關(guān)系

答案與解析：摩托車飛越高大障礙物時(shí)，若前輪先著地，前輪受地面的摩擦力使前輪的

速度減小或靜止，而摩托車的后輪及其他部分由于慣性還要繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致翻車；

因此后輪先著地就可以避免翻車現(xiàn)象的發(fā)生。

故選：Bo

14.有一架飛機(jī)沿水平向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，每隔1秒鐘從飛機(jī)上輕輕釋放一只小球，當(dāng)

三只小球落下但均未落至地面時(shí)，若不計(jì)空氣阻力，則這三只小球在空中的排列情況應(yīng)

是圖中的（）

、<z>6?z>

9,工z

<￡><z>中G

A.：B.尸C.?D.Φ

答案與解析：飛機(jī)沿水平向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，從飛機(jī)上輕輕釋放一只小球，小球由

于慣性，保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，繼續(xù)向前飛行，三個(gè)小球在下落過(guò)程中，都是以原

來(lái)的速度向前運(yùn)動(dòng)，小球受地球引力的作用下，同時(shí)向下做自由落體運(yùn)動(dòng)，故三個(gè)小球

下落時(shí)，在同一鉛垂線上。所以C符合題意，A、B、D均不符合題意，

故選：C,

15.在甲、乙兩艘遮蔽門窗的船上，分別觀察到小球的運(yùn)動(dòng)情況如圖所示（小球原靜止在光

滑水平桌面中央）.以下說(shuō)法正確的是（)

甲船：小球向右運(yùn)動(dòng)乙船：小球靜止

A.甲船向左做勻速運(yùn)動(dòng)，乙船靜止

B.甲船向右做勻速運(yùn)動(dòng)，乙船靜止

C.甲船可能靜止也可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)

D.乙船可能靜止也可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)

答案與解析：根據(jù)小球原靜止在光滑水平桌面中央，由此可知小球在水平方向上不受力

的作用，因此由圖中，甲船：小球向右運(yùn)動(dòng)，根據(jù)慣性知識(shí)可知，甲船可能向左加速或

向右減速；

乙船：小球靜止，說(shuō)明乙船可能靜止或做勻速直線運(yùn)動(dòng)。因此ABC錯(cuò)誤，D正確。

故選：D。

16.汽車沿平直公路向左勻速行駛，如圖所示，經(jīng)過(guò)一棵樹(shù)附近時(shí)，恰有一顆果子從上面

自由下落，在空中作自由落體運(yùn)動(dòng)。則車中的人以車為參照物，看到果子的運(yùn)動(dòng)軌跡是

答案與解析：下落的物體相對(duì)于車來(lái)說(shuō)，一方面豎直加速下落，另一方面在水平方向上

后退，在車中的人以車為參照物，物體向后做平拋運(yùn)動(dòng)；故B正確，ACD錯(cuò)誤；

故選：Bo

17.如圖所示（俯視看）以速度V勻速運(yùn)動(dòng)的列車車廂里有一水平桌面，桌上有一靜止小球

A,突然沿圖中虛線所示路線運(yùn)動(dòng)到B,這時(shí)列車正在（）

A.減速行駛，向南轉(zhuǎn)彎B.減速行駛，向北轉(zhuǎn)彎

C.加速行駛，向南轉(zhuǎn)彎D.加速行駛，向北轉(zhuǎn)彎

答案與解析：小球與水平面間的摩擦可以不計(jì)，所以小球在水平面內(nèi)不受力作用，始終

與列車一起向前做勻速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)小球沿如圖（俯視圖）中的虛線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B

點(diǎn)。知列車和桌子的速度慢下來(lái)，小球要保持以前的速度繼續(xù)運(yùn)行，所以會(huì)向前運(yùn)動(dòng)。

出現(xiàn)如圖的曲線，是因?yàn)樽雷痈熊囅蚰瞎諒潱∏蛞３謩蛩僦本€運(yùn)動(dòng)。故A正

確，B、C、D錯(cuò)誤。

故選：A?

18.今年“五一”假期中，徐晃同學(xué)一家坐高鐵去旅游，在車廂中他突然發(fā)現(xiàn)弟弟的玩具

小球在桌面上沿圖中虛線從A運(yùn)動(dòng)到B.則由此可判斷列車在（）

A.減速行駛，向南轉(zhuǎn)彎B.減速行駛，向北轉(zhuǎn)彎

C.加速行駛，向南轉(zhuǎn)彎D.加速行駛，向北轉(zhuǎn)彎

答案與解析：小球與水平面間的摩擦可以不計(jì)，所以小球在水平面內(nèi)不受力作用，始終

與列車一起向前做勻速直線運(yùn)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)小球沿如圖中的虛線從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)。知列車

和桌子的速度慢下來(lái)，小球要保持以前的速度繼續(xù)運(yùn)行，所以會(huì)向前運(yùn)動(dòng)。出現(xiàn)如圖的

曲線，是因?yàn)樽雷痈熊囅蚰瞎諒?，而小球要保持勻速直線運(yùn)動(dòng)。

綜上所述，列車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是減速行駛，向南轉(zhuǎn)彎。

故選：A0

19.如圖所示，在車廂中的a是用繩拴在底部上的氫氣球，b是用繩掛在車廂頂?shù)慕饘偾颍?/p>

開(kāi)始時(shí)它們和車一起向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，若忽然剎車使車廂做勻減速運(yùn)動(dòng)，則下列幾

個(gè)圖能正確表示剎車期間車內(nèi)的情況是（）

B.

D.

答案與解析：開(kāi)始時(shí)金屬球、車廂及氫氣球有向右的相同速度，突然剎車使車廂做減速

運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于金屬球比車廂內(nèi)同體積的空氣質(zhì)量大，慣性大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不易改變，所以

金屬球相對(duì)于車廂向右運(yùn)動(dòng)，故B球向右偏，故B、C錯(cuò)誤。

同體積空氣的質(zhì)量比氫氣球的質(zhì)量大，慣性大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不容易改變，所以空氣相對(duì)車

廂向右運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)氫氣球相對(duì)于車向左運(yùn)動(dòng)，因此A向左偏，故A錯(cuò)誤，D正確。

故選：D。

20.起重機(jī)用鋼絲繩拉一物體豎直上升時(shí)，鋼絲繩突然斷后的一瞬間，物體將（）

A.加速下落B.停止上升C,繼續(xù)上升D.靜止后下落

答案與解析：在繩子斷之前，物體豎直上升，當(dāng)繩子斷之后，物體由于慣性會(huì)保持原來(lái)

的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，所以繼續(xù)上升，同時(shí)，由于還受到重力的作用，物體要改變運(yùn)動(dòng)狀

態(tài)，所以上升的速度越來(lái)越慢，最后速度減小為0,然后開(kāi)始加速下落。

故選：Co

21.如圖，把一長(zhǎng)方形木塊豎直放在底板光滑的小車上，并隨著小車一起沿水平面做勻速

直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小車突然遇到障礙物而急停時(shí)，車上的木塊將（）

A.立即停止運(yùn)動(dòng)B.立即向前翻倒

C.立即向后翻倒D.繼續(xù)勻速向前運(yùn)動(dòng)

答案與解析：車停止前，木塊和小車一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，并且木塊和小車具有共同的

速度，當(dāng)小車突然停止時(shí)，由于木塊在光滑的接觸面上，因此木塊由于慣性，還要保持

原來(lái)大小不變的速度向前運(yùn)動(dòng)。

故選：D。

22.對(duì)于物體慣性的認(rèn)識(shí)，下列各種說(shuō)法中正確的是（）

A.汽車在剎車后失去慣性，所以汽車停下來(lái)

B.汽車剎車時(shí)由于人的慣性比汽車大，所以人還要向前沖

C.汽車在突然啟動(dòng)時(shí)，站在車內(nèi)的人由于慣性，將向后傾倒

D.汽車沿直線勻速行駛時(shí)，站在車內(nèi)的人不會(huì)發(fā)生前傾，這時(shí)人沒(méi)有慣性

答案與解析:A、慣性的大小只與質(zhì)量有關(guān)，與其他都無(wú)關(guān)，當(dāng)然與速度也是無(wú)關(guān)的，所

以此項(xiàng)是錯(cuò)誤的。

B、汽車剎車時(shí)，乘客下半身停止運(yùn)動(dòng)，上半身由于慣性，繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以向前

沖，故此選項(xiàng)說(shuō)法錯(cuò)誤；

C、汽車在突然啟動(dòng)時(shí)，站在車內(nèi)的人由于慣性，下半身隨車一起運(yùn)動(dòng)，下半身還保持

原來(lái)的靜止?fàn)顟B(tài)，將向后傾倒；此項(xiàng)是正確的。

D、一切物體在任何情況下都有慣性，所以此項(xiàng)說(shuō)法是錯(cuò)誤的；

故選：Co

（多選）23.如圖所示，盛滿水的容器中吊著一鐵塊P和木塊Q,當(dāng)容器突然由靜止向右運(yùn)

動(dòng)時(shí)，兩者相對(duì)于容器的運(yùn)動(dòng)情況是（）

Ptl口Q

A.P向右運(yùn)動(dòng)B.P向左運(yùn)動(dòng)C.Q向左運(yùn)動(dòng)D.Q向右運(yùn)動(dòng)

答案與解析：

AB、當(dāng)容器突然由靜止向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于與同體積的水相比，鐵塊P質(zhì)量大、慣性大，

鐵塊P的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)難改變，而同體積的水的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)容易改變，所以鐵塊P相對(duì)于容器

向左運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，B正確；

CD、當(dāng)容器突然由靜止向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于與同體積的水相比，木塊Q質(zhì)量小、慣性

小，木塊Q的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)容易改變，而同體積的水的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)難改變，所以木塊Q相對(duì)于

容器向右運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤，D正確。

故選：BDo

（多選）24.如圖所示，貨車內(nèi)部懸掛一個(gè)小球，在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)現(xiàn)球的懸線擺角不同，關(guān)

于貨車運(yùn)動(dòng)情況的描述，正確的是（）

甲乙

A.甲車在前行中加速B.乙車在倒車中加速

C.丙車在做勻速直線運(yùn)動(dòng)D.丁車在前進(jìn)中剎車

答案與解析：A、甲圖中球向前擺，說(shuō)明汽車在減速，球由于慣性才會(huì)向前擺，故A錯(cuò)

京*CJ；

B、乙圖中球向前擺，說(shuō)明汽車在減速或反向行駛，球由于慣性才會(huì)向前擺，故也有可

能是在倒車中加速，故B正確；

C、丙圖中球在豎直方向，說(shuō)明汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，故C正確；

D、丁圖中球向后擺，說(shuō)明汽車在加速，球由于慣性才會(huì)向后擺，故D錯(cuò)誤。

故選：BCo

（多選）25.2008年9月“神舟”七號(hào)順利升空，廣袤的太空第一次留下了中國(guó)人的腳印。

圖中所示為翟志剛身著國(guó)產(chǎn)航天服、身系安全繩，緩緩步出軌道艙時(shí)的照片。地球就像

一輪巨大的月亮，懸掛在其頭頂，此時(shí)飛船繞地運(yùn)行的速度高達(dá)七至八千米每秒。根據(jù)

我們所學(xué)的知識(shí)可知，下述說(shuō)法正確的是（）

A.在此高空，翟志剛不受重力作用

B.白色的航天服能反射太陽(yáng)光中的各種色光

C.由于地球?qū)﹃?yáng)光的反射，飛船上的攝像機(jī)才能拍攝到地球

D.盡管飛船速度很快，但在艙外翟志剛依靠慣性也能隨飛船飛行

答案與解析:A、在太空中，人處于“失重”狀態(tài)，其實(shí)質(zhì)是一種“微重力”狀態(tài)，并不

是絕對(duì)不受重力作用，故A錯(cuò)誤；

B、白色的航天服能反射太陽(yáng)光中的各種色光，故B正確；

C、我們能看到本身不發(fā)光的物體是因?yàn)槲矬w能夠反射光，飛船上的攝像機(jī)能拍攝到地

球，是因?yàn)榈厍驅(qū)﹃?yáng)光的反射，故C正確；

D、一切物體都有慣性，所以盡管飛船速度很快，但在艙外翟志剛依靠慣性也能隨飛船

飛行，故D正確。

故選：BCD。

26.運(yùn)輸液體貨物的槽車，液體上有氣泡，如圖，當(dāng)車開(kāi)動(dòng)時(shí)，氣泡將向前運(yùn)動(dòng):剎

車時(shí)，氣泡將向后運(yùn)動(dòng),其原因是液體具有慣性。

答案與解析：

當(dāng)車開(kāi)動(dòng)時(shí)，液體由于慣性要保持原來(lái)的靜止?fàn)顟B(tài)，故液體相對(duì)車向后運(yùn)動(dòng)，故會(huì)將氣

泡擠向前方；

剎車時(shí)，液體由于慣性要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，所以會(huì)將氣泡擠向后

方，氣泡將向后運(yùn)動(dòng)；

在此過(guò)程中，雖然氣泡和液體都有慣性，但液體的質(zhì)量大，慣性大，所以氣泡的運(yùn)動(dòng)會(huì)

直接受到液體慣性的影響。

故答案為：前；后；液體。

27.如甲圖所示，用輕繩豎直懸掛的小球隨車廂一起水平向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)小球出

現(xiàn)乙圖所示的狀態(tài)時(shí)，則小車此時(shí)正在加速（選填“加速”、“減速”或“勻速”）

運(yùn)動(dòng)，作出上述判斷的根據(jù)是小球由于扔保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

—??--→V

甲0乙￡

答案與解析：如圖，原來(lái)小球和車一起向右勻速直線運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)在小球由于慣性保持原來(lái)

的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，向車行方向相反的方向擺，說(shuō)明車在做加速運(yùn)動(dòng)。

故答案為：加速；慣性。

四.慣性在實(shí)際生活中的應(yīng)用（共1小題）

【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】

物理來(lái)源于生活，服務(wù)于社會(huì)，與實(shí)際生活有關(guān)的物理知識(shí)，已經(jīng)成為各種物理考試的熱

點(diǎn)，關(guān)于慣性在生產(chǎn)、生活中的應(yīng)用的事例很多，有有利的一面，也有有害的一面.

常見(jiàn)的慣性應(yīng)用有：（1）電動(dòng)機(jī)固定在質(zhì)量大的底座上，增加質(zhì)量增大慣性.

（2）鐵錘的質(zhì)量大，慣性大容易將釘子釘進(jìn)木板.

（3）煤塊由于慣性被送進(jìn)了爐里.

（4）籃球由于慣性被投進(jìn)籃筐中.

（5）飛機(jī)拋掉副油箱，減少質(zhì)量減少慣性增加作戰(zhàn)靈活度.

（6）跳遠(yuǎn)時(shí)利用助跑，使自己跳得更遠(yuǎn).

（7）錘頭松了，只要把錘柄在固定的物體上撞幾下，錘頭就牢牢地套在錘柄上了.

（8）用“拍打法”除去衣服上的灰塵.

【命題方向】解釋生活中慣性的事例是命題的重點(diǎn).

例1：下列事例中，屬于避免慣性帶來(lái)危害的是（）

A.拍打剛曬過(guò)的被子，灰塵脫落

B.錘頭松了，將錘柄在地面上撞擊幾下，錘頭就緊套在錘柄上

C.汽車在行駛時(shí)要保持一定的車距

D.跳遠(yuǎn)時(shí)，助跑能使運(yùn)動(dòng)員跳得更遠(yuǎn)

分析：一切物體都具有慣性，慣性是物體本身的一種屬性，人們?cè)趯?shí)際生活中利用慣性為

我們服務(wù)，也能更好的防止它帶來(lái)的危害.

解：A、手雖然停止拍打，但灰塵由于慣性會(huì)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，從而脫落，這是利用慣性，故A

不符合題意；

B、錘柄雖然停止了運(yùn)動(dòng)，但錘頭由于慣性會(huì)繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，從而套在錘柄上，這是典型的利

用慣性，故B不符合題意；

C、汽車行駛中如遇剎車，汽車由于慣性不會(huì)立即停止，而是滑行一段距離，如果不保持

車距，會(huì)發(fā)生車禍，這是典型的防止慣性帶來(lái)危害的例子，故C符合題意；

D、跳遠(yuǎn)助跑使自己具有一定的速度利用慣性跳得更遠(yuǎn)，故D不符合題意.故選C.

點(diǎn)評(píng)：本題重在考查學(xué)生對(duì)慣性在實(shí)際生活中的應(yīng)用與防止，讓學(xué)生們知道慣性與生產(chǎn)、

生活密切相關(guān).

例2：下列事例中利用慣性的是（）

A.百米賽跑運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)不能立即停下來(lái)

B.車輛在進(jìn)站前提早剎車

C.乘客在車輛急剎車時(shí)要朝前沖

D.自行車在上坡前要多蹬幾下

分析：（1）物體具有保持原來(lái)持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變的性質(zhì)叫做慣性.原來(lái)靜止的物體具有保持

靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)；原來(lái)處于運(yùn)動(dòng)的物體，具有保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì).

（2）有些慣性是有益的，要加以利用，有些慣性是有害的，要注意防止別造成危害.

解：A、百米賽跑運(yùn)動(dòng)員到達(dá)終點(diǎn)后，速度還比較大，由于慣性會(huì)保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，

因此不能立即停下來(lái)，故該選項(xiàng)不是利用慣性，而是慣性現(xiàn)象，不符合題意.

B、車輛進(jìn)站時(shí)，速度比較快不會(huì)立即停卜來(lái)，由于慣性會(huì)保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，因此會(huì)

提早剎車，是防止慣性不是利用了慣性，不符合題意.

C、車輛急剎車時(shí)，乘客的腳已隨車靜止，而身體上部由于慣性會(huì)繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，因此乘

客的身體會(huì)向前沖，故該選項(xiàng)不是利用慣性，而是慣性現(xiàn)象，不符合題意.

D、自行車上坡前多蹬幾下，具有了很大的速度，在上坡時(shí)由于慣性車子會(huì)保持原來(lái)的速

度前進(jìn)，這樣上坡就比較容易了，是利用了慣性，故該選項(xiàng)符合題意.故選D.

點(diǎn)評(píng)：一切物體都具有慣性，有時(shí)我們要利用物體的慣性，有時(shí)我們要防止慣性帶來(lái)的危

害.平時(shí)的學(xué)習(xí)和生活中多注意哪些現(xiàn)象是利用慣性，哪些是防止慣性帶來(lái)的危害.

【解題方法點(diǎn)撥】

首先分析物體原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，接著分析物體在過(guò)程中發(fā)生了什么變化，最后由于慣性，

還要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，按這樣的分析思路.

四.慣性在實(shí)際生活中的應(yīng)用（共1小題）

28.如圖，兩部同向行駛的汽車發(fā)生“追尾”，此時(shí)對(duì)汽車A中的司機(jī)起保護(hù)作用的是

汽車頭枕（選填“安全氣囊”或“汽車頭枕”）?

答案與解析：兩部同向行駛的汽車發(fā)生“追尾”，B汽車撞上了A汽車的尾部，A汽車

中的司機(jī)由于慣性頭部會(huì)向后仰，因此此時(shí)對(duì)汽車A中的司機(jī)起保護(hù)作用的是汽車頭

枕；對(duì)B車中司機(jī)起保護(hù)作用的是安全氣囊。

故答案為：汽車頭枕。

五.力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系（共32小題）

【知識(shí)點(diǎn)的認(rèn)識(shí)】

（1）物體在不受力時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，即原來(lái)運(yùn)動(dòng)的物體在不受力

時(shí)，總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；原來(lái)靜止的物體不受力時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài).

（2）物體在平衡力作用下總保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原

因.

（3）物體如果受到力的作用，且受到的力不平衡，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就會(huì)發(fā)生改變.

（4）如果物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，那么，它可能不受外力作用，也可能受

平衡力作用.

【命題方向】

物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化與平衡力結(jié)合是命題的方向，學(xué)生往往理解物體的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維

持這個(gè)誤區(qū)也是命題的知識(shí)點(diǎn).

例1：關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）

A.物體受到力的作用就會(huì)運(yùn)動(dòng)

B.做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體一定不受力的作用

C.物體受到力的作用，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變

D.物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變時(shí)，一定受到力的作用

分析：（1）物體不受力時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；

（2）物體受到平衡力作用時(shí)，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，即處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：

（3）物體受非平衡力作用時(shí)，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)會(huì)發(fā)生變化，體現(xiàn)在速度大小及方向的變化.

解：A、物體受到力的作用不一定就會(huì)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物體受到平衡力作用時(shí);其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不

變，即處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：故A錯(cuò)誤；

B、做勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，可能不受力，也可能受到平衡力的作用；故B錯(cuò)誤；

C、只有物體受到非平衡力作用時(shí)，其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)才會(huì)發(fā)生變化；故C錯(cuò)誤；

D、物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變時(shí)，一定受到力的作用，且是非平衡力的作用；因?yàn)榱κ歉淖兾矬w

運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；故DiE確；故選D.

點(diǎn)評(píng)：明確物體的受力情況，及在不同受力情況下所處的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是解答此題的關(guān)鍵；還

要深刻理解力與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)之間的關(guān)系.

例2：對(duì)于“力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系”問(wèn)題，歷史上經(jīng)歷了漫長(zhǎng)而又激烈的爭(zhēng)論過(guò)程.著名的科

學(xué)家伽利略在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上推理得出了正確的結(jié)論，其核心含義是（）

A.力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

B.物體只要運(yùn)動(dòng)就需要力的作用

C.力是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因

D.沒(méi)有力的作用運(yùn)動(dòng)物體就會(huì)慢慢停下來(lái)

分析：牛頓第一定律的得來(lái)經(jīng)歷了三個(gè)階段：

（1）亞里上多德認(rèn)為有力作用在物體上物體運(yùn)動(dòng)，停止用力物體停止運(yùn)動(dòng).他認(rèn)為力是維

持物體運(yùn)動(dòng)的原因.

（2）伽利略通過(guò)斜面小車實(shí)驗(yàn)，接觸面越來(lái)越光滑，摩擦力越來(lái)越小，物體速度改變的越

慢，物體運(yùn)動(dòng)越遠(yuǎn).推理：如果沒(méi)有摩擦，速度不會(huì)改變，永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去.

（3）牛頓總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)并加以概括，得到牛頓第一定律.

解：（1）物體只要運(yùn)動(dòng)就需要力的作用，沒(méi)有力的作用運(yùn)動(dòng)物體就會(huì)慢慢停下來(lái)，力是維

持物體運(yùn)動(dòng)的原因，都和亞里士多德的觀點(diǎn)是相同的.

（2）斜面小車實(shí)驗(yàn)，接觸面越來(lái)越光滑，摩擦力越來(lái)越小，物體運(yùn)動(dòng)越來(lái)越遠(yuǎn)，沒(méi)有摩

擦，物體永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)卜去.沒(méi)有力就不能改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài).

故選C.

點(diǎn)評(píng)：（1）正確理解力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，維持物體運(yùn)動(dòng)不需要力的作用，依靠

的是物體的慣性.

（2）掌握研究牛頓第一定律這種在實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)科學(xué)的推理得到結(jié)論的方法.

【解題方法點(diǎn)撥】

力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系是力學(xué)中的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，正確理解力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系是學(xué)好力學(xué)的關(guān)

鍵.知道什么是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變，物體受力不平衡時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)如何改變.

五.力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系（共32小題）

29.如圖所示，物體B的上表面水平，B上面載著物體A,它們一起沿固定斜面C勻速下

滑的過(guò)程中，物體A的受力是（）

A.只受重力

B.只受重力和支持力

C.有重力、支持力和摩擦力

D.有重力、支持力、摩擦力和斜面對(duì)它的彈力

答案與解析：因?yàn)锳勻速運(yùn)動(dòng)，所以受力是平衡的，AB同時(shí)以相同的速度勻速下滑，

故A、B間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，沒(méi)有摩擦力；則A只受重力和支持力的作用，故ACD錯(cuò)

誤，B正確。

故選:Bo

30.下述是某位同學(xué)對(duì)“力與運(yùn)動(dòng)”的認(rèn)識(shí)，其中正確的是（）

A.投籃時(shí)，籃球離手后繼續(xù)飛向籃筐是因?yàn)榛@球受推力的作用

B.手握水杯靜止在空中，手越用力握，杯子受到的摩擦力就越大

C.跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員先助跑一段距離才起跳是為了增大慣性

D.一切物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

答案與解析：

A、籃球離手后繼續(xù)飛向籃筐是因?yàn)榛@球具有慣性，此時(shí)籃球不受推力的作用，故A錯(cuò)

誤；

B、手握水杯靜止在空中，杯子受力平衡，在豎直方向上水杯受到的重力和靜摩擦力是

一對(duì)平衡力，大小相等，手越用力握，但杯子的重力不變，則杯子受到的摩擦力大小不

變，故B錯(cuò)誤；

C、跳遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)員先助跑一段距離才起跳是為了利用自身的慣性，運(yùn)動(dòng)員的質(zhì)量不變，其

慣性不變，故C錯(cuò)誤：

D、根據(jù)牛頓第一定律可知，一切物體在沒(méi)有受到力的作用時(shí)，總保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速

直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故D正確。

故選：D。

31.如圖所示：物體乙放在水平地面上，在物體乙上再放一物體甲，當(dāng)用水平向右的拉力

F拉甲物體時(shí)，甲、乙兩物體均保持靜止，那么乙物體受到的力的個(gè)數(shù)為（）

^^?^^∣——?尸

乙

A.3個(gè)B.4個(gè)C.5個(gè)D.6個(gè)

答案與解析：乙物體受到的力有：重力；甲物體對(duì)乙的壓力；地面對(duì)物體的支持力；

用水平拉力拉動(dòng)甲時(shí)，甲靜止不動(dòng)，此時(shí)乙給甲一個(gè)方向向左的摩擦力，由于力的作用

是相互的，所以乙也受到甲對(duì)它施加的一個(gè)方向向右的摩擦力；

由于甲對(duì)乙施加了一個(gè)方向向右的力，使乙相對(duì)于地面有了一個(gè)向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以

地面對(duì)乙又施加了一個(gè)向左的摩擦力。

綜上分析可知乙物體受到5個(gè)力的作用。

故選：Co

32.頻閃照相就是對(duì)景物連續(xù)拍照，每次拍照的時(shí)間間隔相等。小明固定好照相機(jī)，對(duì)從

0點(diǎn)由靜止自由下落的金屬小球進(jìn)行頻閃照相，圖中與實(shí)際相符的選項(xiàng)是（）

A.,B.：C.*D.：

答案與解析：

小球自由下落過(guò)程中，速度越來(lái)越大，即相同時(shí)間內(nèi)，通過(guò)的路程越來(lái)越大，所以選

Ao

故選：Ao

33.氣象探測(cè)氣球在充滿氫氣后，所受浮力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于重力。將該氣球放出后，如果氣球的

體積基本保持不變且不破裂，其運(yùn)動(dòng)情況將是（）

A.一直不停地上升

B.勻速向上升

C.只能升到一定的高度，并將停留在這一高度

D.升到一定高度后會(huì)下降，下降到一定高度后又會(huì)上升

答案勺解析：由題知，如果氣球的體積基本保持不變且不破裂；

將該氣球放出后，因所受浮力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于重力，所以氣球會(huì)加速上升；隨著高度的增加，

空氣密度減小，氣球所受浮力減小，浮力減小到等于重力時(shí)，速度達(dá)到最大；氣球繼續(xù)

上升，浮力繼續(xù)減小，氣球會(huì)做減速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)氣球的速度減小為O時(shí)，因浮力小于重

力，氣球會(huì)加速下降；隨著高度降低，空氣密度增大，浮力增大，浮力增大到等于重力

時(shí)，速度達(dá)到最大；氣球繼續(xù)下降，浮力繼續(xù)增大，氣球會(huì)向下做減速運(yùn)動(dòng)；然后重復(fù)

上面的運(yùn)動(dòng)。

故選：Do