定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)環(huán)城南三環(huán)路市政工程項目 環(huán)境影響報告表

PAGE建設項目環(huán)境影響報告表（報批稿）項目名稱：定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)環(huán)城南三環(huán)路市政工程項目建設單位(蓋章)：定安縣城市建設投資有限公司編制日期：2020年3月國家生態(tài)環(huán)境部制PAGE0PAGE46《建設項目環(huán)境影響報告表》編制說明《建設項目環(huán)境影響報告表》由具有從事環(huán)境影響評價工作資質的單位編制。1．項目名稱——指項目立項批復時的名稱，應不超過30個字（兩個英文字段作一個漢字）。2．建設地點——指項目所在地詳細地址，公路、鐵路應填寫起止地點。3．行業(yè)類別——按國標填寫。4．總投資——指項目投資總額。5．主要環(huán)境保護目標——指項目區(qū)周圍一定范圍內集中居民住宅區(qū)、學校、醫(yī)院、保護文物、風景名勝區(qū)、水源地和生態(tài)敏感點等，應盡可能給出保護目標、性質、規(guī)模和距廠界距離等。6．結論與建議——給出本項目清潔生產、達標排放和總量控制的分析結論，確定污染防治措施的有效性，說明本項目對環(huán)境造成的影響，給出建設項目環(huán)境可行性的明確結論。同時提出減少環(huán)境影響的其他建議。7．預審意見——由行業(yè)主管部門填寫答復意見，無主管部門項目，可不填。8．審批意見——由負責審批該項目的環(huán)境保護行政主管部門批復。PAGE1建設項目基本情況項目名稱定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)環(huán)城南三環(huán)路市政工程項目建設單位定安縣城市建設投資有限公司法人代表通訊地址海南省定安縣定城鎮(zhèn)塔嶺開發(fā)區(qū)征稽所三樓聯(lián)系電話傳真郵政編碼571236建設地點定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)（二期）內立項審批部門批準文號建設性質新建行業(yè)類別及代碼市政道路工程建筑E-4813占地面積（平方米）46800m2綠化面積(平方米)4600m2總投資(萬元)6512.59其中：環(huán)保投資(萬元)156環(huán)保投資占總投資比例 2.4%評價經費(萬元)預期投產日期工程內容及規(guī)模：1、項目由來本項目工程建設區(qū)域位于定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)，是區(qū)內較為重要的承擔交通性、生活性及服務性的道路，既對干路交通進行集散分流作用，又銜接區(qū)域內部交通。另一方面本工程的實施建設將為兩側用地的開發(fā)建設提供便利。因此，本項目作為定安縣的城市基礎設施建設更體現(xiàn)了其必要性、迫切性。在此背景下，本項目啟動建設，目前開展前期工作。本項目位于海南省定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)內，項目內容包含環(huán)城南三環(huán)路一條道路。項目區(qū)內道路起點與現(xiàn)狀南三環(huán)路和富民大道的交叉口相接，環(huán)城南三環(huán)路終點接規(guī)劃環(huán)城南三環(huán)路，現(xiàn)狀為農田地及林地。環(huán)城南三環(huán)路是定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)內的一條東西向城市次干路，與規(guī)劃解元路、太史路、岳崧路相交，并與規(guī)劃環(huán)城南三環(huán)路對接，紅線寬度30m，雙向4車道標準，設計車速40km/h，采用“三塊板”斷面形式，全長約1.56km。項目總用地面積為46800m2。建設內容包括道給水工程、排水工程（雨水工程、污水工程）、照明工程、交通工程、綠化工程、電氣工程、通信工程、熱水工程、燃氣工程預留管位等。根據(jù)國家《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》及《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》有關法律法規(guī)的規(guī)定，該項目的實施需要進行環(huán)境影響評價。根據(jù)《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（2017年9月1日實施，2018年4月28日修訂），本項目擬建的定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)環(huán)城南三環(huán)路市政工程項目為城市次干路，本項目屬于“四十九、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)和倉儲業(yè)”第172項“城市道路（不含維護，不含支路）”中的“新建快速路、干道”環(huán)評類別，應編制環(huán)境影響報告表。定安縣城市建設投資有限公司委托海南海環(huán)環(huán)境科技有限公司承擔該項目環(huán)境影響評價工作，評價人員在現(xiàn)場踏勘基礎上，結合項目所在區(qū)域規(guī)劃要求及其環(huán)境的具體情況，按照環(huán)境影響評價導則編制完成了本報告表。2、項目地理位置及周邊路網規(guī)劃項目屬于新建項目，位于定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)內，見附圖1項目地理位置圖，附圖2項目衛(wèi)片圖及周邊環(huán)境關系圖。現(xiàn)規(guī)劃環(huán)城南三環(huán)路是位于定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)內，是一條東西向城市次干路，東起富民大道，東至規(guī)劃環(huán)城南三環(huán)路，與規(guī)劃解元路、太史路、岳崧路相交，并與規(guī)劃環(huán)城南三環(huán)路對接，全長1559.257m，紅線寬度30m。雙向4車道標準，設計車速40km/h，采用“三塊板”斷面形式?，F(xiàn)狀的項目位置為農田、荒草地和建設用地等。還未對項目區(qū)域進行平整、梳理。起點位置已經有預留接口。3、道路現(xiàn)狀區(qū)域內現(xiàn)狀道路斷頭路多、貫通性差，路線走向隨意，線形指標差，路網不成系統(tǒng)，居民交通出行嚴重受阻。環(huán)城南三環(huán)路的建設將大大改善道路周邊交通環(huán)境，道路周邊現(xiàn)狀基本為綠地，制約著區(qū)域土地的價值提升，也不利于開發(fā)建設。解決道路周邊居民及游客出行需求，改善民生問題。富民大道是貫穿規(guī)劃區(qū)東側的南北向的交通性干道，北接見龍大道，南到雷鳴鎮(zhèn)，是塔嶺連接定安南部城鎮(zhèn)的主要公路，至富文鎮(zhèn)縣道是貫穿規(guī)劃區(qū)南側的南北向的交通性干道，北接環(huán)城南路，南到富文鎮(zhèn)，是老城連接定安南部城鎮(zhèn)的主要公路之一。整個規(guī)劃區(qū)內多數(shù)村道（寬3.0m）基本完成水泥路面硬化。規(guī)劃區(qū)環(huán)城南路潭欖溪以東段已建設完成，潭欖溪以西段，已進行選線并正進行施工圖設計。此外，區(qū)內正在進行施工圖設計，近期擬開始建設的道路有興安大道延伸段，進士路延伸段，定南路延伸段，官娘脊中路，官娘脊西路等道路。環(huán)城南三環(huán)路起點與現(xiàn)狀道路相接，寬約15m。環(huán)城南三環(huán)路終點接規(guī)劃環(huán)城南三環(huán)路，現(xiàn)狀為農田地及林地。沿線用地大部分為田地、樹林、草地及旱地，零星分布有水塘。沿線有零星低矮民房分布。與本項目相關的電力線路主要為為民房供電的低壓線桿，以及為公建供電的少量高壓電桿。道路用地范圍內現(xiàn)狀有河流及水塘，局部分布有水坑。詳見附圖3。3、建設內容及規(guī)模本項目位于海南省定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)內，項目內容包含環(huán)城南三環(huán)路一條道路。項目區(qū)內道路起點與現(xiàn)狀南三環(huán)路和富民大道的交叉口相接，環(huán)城南三環(huán)路終點接規(guī)劃環(huán)城南三環(huán)路，現(xiàn)狀為農田地及林地。環(huán)城南三環(huán)路是定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)內的一條東西向城市次干路，與規(guī)劃解元路、太史路、岳崧路相交，并與規(guī)劃環(huán)城南三環(huán)路對接，紅線寬度30m，雙向4車道標準，設計車速40km/h，采用“三塊板”斷面形式，全長約1.56km。項目總用地面積為46800m2。建設內容包括道給水工程、排水工程（雨水工程、污水工程）、照明工程、交通工程、綠化工程、電氣工程、通信工程、熱水工程、燃氣工程預留管位等。本項目投資6512.59萬元，其中環(huán)保投資約為156萬元，占總投資的2.4%。項目組成見表1，項目技術指標見表2。表1項目組成表工程類別工程內容備注主體工程基本指標現(xiàn)狀道路本項目/道路等級/城市次干路/計算行車速度/40km/h/占用土地/46800m2（項目用地面積）永久占地拆除工程/43195m2/估算總額/6512.59萬元/道路工程道路總長/1560m/道路寬度/30m/路面結構/水泥混凝土路面/車道數(shù)/雙向四車道/公用工程排水/雨、污分流，雨水排入，污水沿污水管道沿著道路等主要道路敷設，污水通過污水提升泵站提升后排入污水廠。/供水/自來水公司/供電/供電局/綠化工程/4600m2/環(huán)保工程廢氣治理/減小影響/廢水治理/達標排放/噪聲治理/綠化、降噪/固廢治理/資源化、無害化/表2項目主要技術指標表序號技術指標名稱單位規(guī)范值采用值1道路等級/水泥混凝土路面2車道數(shù)/43路面結構/水泥路面4交通等級/輕交通5設計使用年限年15156計算行車速度km/h20~30307不設緩和曲線最小半徑m5005008不設超高最小半徑m1501509設超高推薦半徑m858510設超高最小半徑m404011最小縱坡%0.30.312最大縱坡（極限值）%7（8）7（8）13停車視距m303014標準車道寬度m4.54.515紅線寬度m3016路面標準軸載BZZ-10017建筑限界機動車道凈空高度≥4.5m人行道凈空高度≥2.5m18地震效應抗震設防烈度為6度，設計基本加速值為0.05g4、工程方案（1）路線方案通過現(xiàn)場調查，本項目原線形基本滿足次干道設計規(guī)范要求，本次設計方案為：①本項目路線設計本著盡量減少居民搬遷數(shù)量、減少對道路兩側居民不利影響的原則，盡量做到與沿線社會環(huán)境和自然景觀相協(xié)調和配合。②在施工過程中，盡量減少臨時占地面積；同時應重視征用土地的補償工作。③規(guī)模標準的選擇在滿足交通需求的條件下充分考慮道路運營對地方社會、經濟的影響。④路面進行罩面加水泥混凝土路面。（2）橫斷面設計標準橫斷面布置為3m(人行道含樹池)+3m(非機動車道)+1.5m(綠化帶)+15m(機動車道，雙向4車道)+1.5m(綠化帶)+3m(非機動車道)+3m(人行道含樹池)=30m。（3）縱斷面設計項目縱斷高程基本按照現(xiàn)狀道路高程罩面厚度進行設計，起點位于現(xiàn)狀道路，因此起點設計高程采用現(xiàn)狀道路現(xiàn)狀高程，即45.707m；終點接規(guī)劃環(huán)城南三環(huán)路，終點設計高程采用道路豎向規(guī)劃高程，即29.539m。設計最小縱坡采用0.402%，最大縱坡采用2.635%，豎曲線長度滿足規(guī)范要求。（4）一般路基設計一般路基填土前，原地面上雜草、樹根、農作物殘根、腐殖土、垃圾等必須全部清除，路基不得用腐朽土、有機土、含草皮土、垃圾土或淤泥填筑。在水稻田地段修筑填土路堤時，應先挖縱、橫明溝、疏干積水，挖除淤泥和清除稻根及腐殖土，壓實后再填筑路基。溝槽地段，必要時應將松土翻挖，打碎土塊，然后分層回填找平壓實。如發(fā)現(xiàn)過干土，應當曬水；如過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應采用挖開晾曬換土，摻粒料等措施處理。路基填筑前，需對原地表進行夯實。在鋪筑路堤前，如原地面橫坡（含縱向方向）陡于1：5時，為了保證填土路堤的穩(wěn)定性，原地面應挖成臺階，并加以夯實（人工夯錘或小型夯擊機）；每級臺階的寬度為1.0m，其高度為30cm，臺階頂面應作成4%的向內傾斜橫坡，以增加填土穩(wěn)定性。各層壓實度需滿足規(guī)范要求。路基壓實按《城市道路路基設計規(guī)范》（CJJ194-2012）和《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）相應標準進行，采用重型擊實標準。（5）取土、棄土方案1）取土方式的選擇本項目的取土主要是以外購的方式進行購買土方量及使用本項目施工期少量的挖方。棄土方式的選址本項目棄土、建筑垃圾和施工垃圾等應進行分類收集，可利用部分回收、回填利用，不可利用部分應交相關部門安全處置。施工人員的生活垃圾應集中統(tǒng)一回收。施工機械產生的殘油、廢油等危險廢物，應使用專門容器存放，并委托有資質的單位進行處理。施工期間棄土、棄渣等建筑垃圾、施工人員駐地的生活垃圾要集中堆放，及時清運本項目的永久占地、施工臨時占地及取棄土用地破壞了原有植被，建成后必需進行綠化恢復植被工作，盡可能的減少對環(huán)境的不利影響（6）路面結構本次設計考慮和相交現(xiàn)狀道路的接駁，相交的現(xiàn)狀道路均為水泥混凝土路面。因此，本次推薦采用水泥混凝土路面。1）機動車道路面結構擬采用如下水泥混凝土路面的方案：22cm厚水泥混凝土面層16cm厚水泥穩(wěn)定碎石(4.0MPa/7d)16cm厚水泥穩(wěn)定碎石(3.5MPa/7d)20cm厚級配碎石2）人行道路面結構擬采用如下方案：6cm厚高強度人行道彩磚3cm厚干硬性水泥砂漿(1:3)15cm厚水泥穩(wěn)定碎石(3.0MPa/7d)附機動車道路面結構采用水泥混凝土路面的比較方案：4cmAC-13C橡膠改性水泥上面層8cmAC-20SBS改性水泥下面層1cmSBS改性水泥封層16cm厚水泥穩(wěn)定碎石(4.0MPa/7d)16cm厚水泥穩(wěn)定碎石(3.5MPa/7d)20cm級配碎石（7）交叉口方案設計本項目分別與現(xiàn)狀富民大道、規(guī)劃解元路、規(guī)劃太史路、規(guī)劃岳崧路相交，規(guī)劃均為平面交叉。各相交道路情況見下表。表相交道路一覽表相交道路名稱規(guī)劃道路等級所處階段備注富民大道主干路現(xiàn)狀不納入本項目解元路支路規(guī)劃納入本項目太史路支路規(guī)劃納入本項目岳崧路次干路規(guī)劃納入本項目為了使路口交通井然有序，交叉口均設置信號燈，并通過信號燈保證慢行安全、優(yōu)先通過。提高交叉口的通行能力，減少車輛延誤，通過交通島對車流的分隔、疏導，提高交叉口交通運行效率，減少交通事故（8）排水工程1）路面排水通過設置于車行道邊緣的城市道路收水井，收集雨水，再沿縱向排水管匯聚，統(tǒng)一收水匯入相應雨水系統(tǒng)。2）路基排水路基邊坡雨水近期可漫流散排。遠期隨著兩側綠化帶的修建及地塊的開發(fā)，由兩側排水系統(tǒng)代替。3）施工排水在施工過程中務必做好降水工作，根據(jù)當?shù)赝临|情況，制定合理的排水方法。要求地下水位降至溝槽底下0.5m，另外，施工前必須將現(xiàn)狀明水排凈抽干后方可進入現(xiàn)場施工。4）污水排水根據(jù)《定安縣塔嶺新區(qū)（二期）控制性詳細規(guī)劃》，在新建道路上新建DN400污水管，由東向西排水，污水必須達到《污水排入城鎮(zhèn)下水道水質標準》（CJ343-2010）后方可排入污水管網系統(tǒng)，并對區(qū)域內的污水排放建立監(jiān)測制度。5）雨水排水遵循節(jié)能減排的原則，充分利用現(xiàn)狀地勢，減少排水管道埋深，雨水自流排入河道。雨水按就近原則排至潭欖溪及其支流或附近水體。主要采用暗管排水，管線沿道路平行設置，雨水分片集中匯入干管中。擬建道路雨水規(guī)劃：在擬建路段，根據(jù)道路高程由高向低分三段沿道路鋪設d600~d1200mm雨水管，及1600x1200~2000x1400管溝排入規(guī)劃河道水系。（9）交通工程交通安全實施指路牌、路名牌等應與道路同步設計。安全設施的設置需處理好與構造物、外場設備之間的位置關系，系統(tǒng)之間應相互協(xié)調、相互避讓。（10）交通工程交通工程設計主要內容包括：交通標志和標線、信號燈等。表11交通工程主要工程量序號名稱單位數(shù)量1小型交通標牌套402大型指路交通標牌套134熱熔型震蕩標線套16005交通護欄m10906燈控路口套1（11）景觀設計本次景觀綠化設計所涉及的范圍，主要為道路綠化。（12）施工方式本項目為道路新建，考慮到周邊的環(huán)境現(xiàn)狀，（13）車輛預測量根據(jù)項目可研，項目交通特征年為其投入營運后的第1年、第7年和15年。表19道路各類車型特征年交通量預測單位：輛/h路段年份預測交通量pcu/h車型晝間（輛/h）夜間（輛/h）定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)環(huán)城南三環(huán)路2021年479大型車389中型車7618小型車26969全部車型383962027年569大型車4511中型車9022小型車32081全部車型4551142035年764大型車6115中型車12230小型車428108全部車型611153晝夜間車流量按4:1計，大、中、小型車按1:2:7計。5、項目占地及拆遷工程（1）工程占地1）永久占地：項目永久占地面積為46800m2，，現(xiàn)有占地主要為未開發(fā)用地范圍。臨時占地：工程項目可行性研究報告并沒有明確工程的施工臨時用地——如施工場地、施工便道、臨時堆土場等布置的地點和占地大小。本評價根據(jù)現(xiàn)場調查情況并結合施工臨時用地布設的原則，對項目施工臨時用地選址提出意見，作為工程初步設計方案選取施工臨時用地提供環(huán)境保護依據(jù)。3）施工營地、堆土場、棄土/渣場結合項目實際工程量以及沿線基礎設施便利，本項目不設?。墸┩翀龊褪┕け愕溃ɡ矛F(xiàn)有道路施工）等臨時占地，項目臨時性占地主要為建筑材料堆放場地、施工營地、臨時棄土/渣場等，因此項目將設置臨時用地2個，，場地平整后，施工營地設置在環(huán)城南二環(huán)路與規(guī)劃的解元路相交的左側荒草地中。物料堆存和臨時棄土/渣場設置于環(huán)城南二環(huán)路與規(guī)劃的解元路相交的右側荒草地中。施工完畢后恢復地面也較容易。本環(huán)評推薦將這個空地作為臨時用地選址，其位置詳見附圖2。（2）拆遷工程根據(jù)可研方案，。6、用地現(xiàn)狀及權屬（1）道路沿線土地利用現(xiàn)狀環(huán)城南三環(huán)路起點與現(xiàn)狀道路相接，寬約15m。環(huán)城南三環(huán)路終點接規(guī)劃環(huán)城南三環(huán)路，現(xiàn)狀為農作物及經濟林園。（2）項目用地性質項目總用地面積為46800m2，本項目土地規(guī)劃用地性質為建設用地。建議建設單位按照相關法規(guī)。辦理相關征地手續(xù)，給予居民合理的賠償。與本項目有關的原有污染情況及主要環(huán)境問題：本項目位于海南省定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)內，項目內容包含環(huán)城南三環(huán)路一條道路。項目區(qū)內道路起點與富民大道的交叉口相接，終點與規(guī)劃環(huán)岳崧路相交，現(xiàn)狀為農田地及林地。環(huán)城南三環(huán)路是定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)內的一條東西向城市次干路，與規(guī)劃解元路、太史路、岳崧路相交，并與規(guī)劃環(huán)城南三環(huán)路對接，紅線寬度30m，雙向4車道標準，設計車速40km/h，采用“三塊板”斷面形式，全長約1.56km。項目總用地面積為46800m2。根據(jù)現(xiàn)有項目現(xiàn)場調查情況分析，本項目現(xiàn)有主要環(huán)境問題如下：建設項目所在地自然環(huán)境簡況自然環(huán)境簡況（地形、地貌、地質、氣候、氣象、水文、植被、生物多樣性等）：1、地理位置本項目位于海南省定安縣定城鎮(zhèn)，北緯19°26′58.1″，東經109°27′00.3″。本項目起于省道302，后沿現(xiàn)狀道路布線，止點為K6+436處，路線全長約6.436km。詳見附圖1項目地理位置圖及附圖2項目地理衛(wèi)片圖。2、地形地貌地質定安縣地質主要由砂頁巖、玄武巖、火山灰?guī)r、花崗巖等巖石構成。砂頁巖是由各種碎硝物質和膠結物組成，形成于新生晚代第三紀的上新世，距今156萬年，是全縣的主要成土母質，主要分布在雷鳴、富文、坡寨、新竹、居丁的全部和龍州、定城、仙溝、永豐的大部分。玄武巖是新生晚代第三紀至第四紀的第一期形成的橄欖玄武巖，形成于300—400萬年前，多由橄欖石和輝石組成，主要分布在金雞嶺一帶，包括龍門大部分，黃竹部分和金雞嶺農場。幼齡玄武巖是火山灰?guī)r，生成晚于第一期玄武巖，主要分布在嶺口、翰林、龍?zhí)恋拇蟛糠趾妄堥T的局部地區(qū)?；◢弾r屬于中生代第四期侵入巖，形成介于早晚白堊紀之間，距今已有一億三千五百萬年，因常被砂頁巖堆積物覆蓋，故被誤為砂頁巖，主要分布在定安縣南部的龍?zhí)?、龍門、翰林、坡寨和邊緣狹長地帶。本項目片區(qū)海拔高程整體呈由東北向西南逐漸降低的特點。海拔最高處為131米，最低處為約98米，極差高度為33米。3、工程地質條件（1）地質條件本項目位置鉆探深度內揭露的地層：路面混凝土、碎石墊層、第四系殘積土（Qel）第四紀中更新世火山巖（βQ2）。根據(jù)地層巖性特征從上而下劃分為5個巖土層。各層特征分述如下：①層，混凝土：灰色，鉆探巖芯完整、較堅硬，與下面的墊層接觸面無空洞。為路面結構，分布全區(qū)，厚度0.20m。②層，碎石土：灰色、褐紅色，成分主要為3～5cm的碎石，碎石間充填粉粒和細粒。為道路墊層，分布全區(qū)，厚度0.30～0.50m。③層，粘土（Qel）：褐紅色、黃色、灰黃色，可塑，主要成分為粉粒、粘粒，下部混雜少量2～4cm的碎塊、往下碎塊含量增多，碎塊多數(shù)可折斷。為玄武巖殘積土。分布全區(qū)，層頂埋深0.50～0.70m、平均0.54m，厚度0.70～5.90m、平均5.01m。在ZK4孔，見玄武巖孤石（柱狀圖上的③1層），埋藏4.70m，大小0.50m，巖質堅硬。④層，強風化玄武巖（βQ2）：灰色，隱晶質結構，致密狀構造，礦物成分主要為輝石、橄欖石，巖體破碎、呈碎塊夾粘土的結構形態(tài)，碎塊多數(shù)錘擊易碎。僅見于ZK3孔，層頂埋深1.30m，厚度3.40m。⑤層，中風化玄武巖（βQ2）：深灰色，隱晶質結構，致密狀構造，礦物成分主要為輝石、橄欖石，巖體破碎～較完整，巖芯呈3～8cm的碎塊或呈10～30cm的柱狀。在ZK3、ZK5孔揭露，層頂埋深4.70～4.80m、平均4.75m，未揭穿、揭露厚度1.50～1.70m。（2）水文地質特征沿線地下水屬第四系松散層孔隙潛水，水量豐富，水質較好，可飲用，地下水埋深1.5-5m，水稻田、低毗地下水距地表公幾十厘米，為上層滯水。地下水主要靠大氣降水補給，各河流是最低的排水基準面。地下水、以及地表水時混凝土均無侵蝕作用。4、氣象、氣候定城鎮(zhèn)處于海南島東北部內陸丘陵濕潤輕冷重風氣候區(qū)。年平均氣溫23.4℃，年內七、八月的月均溫最高，可達27.5℃以上，一月份月均溫最低，只有17℃左右，年內大于10℃積溫8400～8600度。年降雨量2000毫米，干濕季節(jié)明顯，4-10月為雨季，雨季降雨量占全年總雨量的88%，尤以8、9月為最多。11月至翌年3月為旱季。常風2-3級，從瓊海、文昌登陸臺風，大部分要經過本區(qū)，但臺風中心多從外圍通過，風力多在10級。5、水文定安縣水資源豐富，集雨面積100平方公里以上的河流有10條，呈網狀分布，各類水庫87宗，山塘36宗，擁有瓊北地區(qū)最大的人工湖──南麗湖。水蘊藏量大，適宜發(fā)展淡水養(yǎng)殖。6、地震本區(qū)位于海南省中北部。根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），項目區(qū)地震動峰值加速度定為0.2g，地震反應譜特征周期定為0.35s，地震基本烈度為8度。根據(jù)《建筑抗震設計規(guī)范》GB50011-2010，該場地抗震設防烈度為8度，設計基本地震加速度值為0.2g，設計地震分組為第二組。環(huán)境質量狀況建設項目所在地區(qū)域環(huán)境質量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題（環(huán)境空氣、地面水、地下水、聲環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等）1、環(huán)境空氣質量概況根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018），項目所在區(qū)域達標判斷，優(yōu)先采用國家或地方環(huán)境主管部門公開發(fā)布的評價基準年環(huán)境質量公告或環(huán)境質量報告中的數(shù)據(jù)或結論。項目區(qū)域大氣環(huán)境質量現(xiàn)狀引用定安縣生態(tài)環(huán)境保護局2018年1月~12月發(fā)布的《定安縣環(huán)境空氣質量月報》監(jiān)測數(shù)據(jù)，各月數(shù)據(jù)如下表7。表30定安縣環(huán)境空氣質量月報監(jiān)測項目監(jiān)測結果PM2.5平均（μg/m3）PM10平均（μg/m3）O38小時（μg/m3）CO平均（mg/m3）SO2平均（μg/m3）NO2平均（μg/m3）時間2018年1月2134870.849382018年2月3348940.9255102018年3月1933960.8716152018年4月1834850.8285142018年5月1221640.9514102018年6月1324600.878462018年7月815600.708452018年8月1018560.788462018年9月2719930.817572018年10月29401340.828462018年11月1933880.855362018年12月1833660.931514二級標準（μg/m3）75150160415080達標情況達標達標達標達標達標達標根據(jù)2018年1月~12月的《定安縣環(huán)境空氣質量月報》數(shù)據(jù)和《環(huán)境影響評價技術導則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2018）附錄C.3.1空氣質量達標區(qū)判定中表C.5中要求進行年度環(huán)境空氣質量匯總與評價，具體數(shù)據(jù)見下表。①評價方法采用單因子指數(shù)法進行評價：式中： ——i指標j測點指數(shù)；——i指標j測點監(jiān)測值（mg/m3）；——i指標標準值（mg/m3）。表12定安縣區(qū)域空氣質量現(xiàn)狀評價表污染物年評價指標現(xiàn)狀濃度/（ug/m3）二級標準值/（ug/m3）占標率/%達標情況SO2年平均質量濃度4.33607.22達標百分位數(shù)日平均或8h平均質量濃度///NO2年平均質量濃度9.754024.38達標百分位數(shù)日平均或8h平均質量濃度///PM10年平均質量濃度29.337041.9達標百分位數(shù)日平均或8h平均質量濃度///PM2.5年平均質量濃度18.923554.06達標百分位數(shù)日平均或8h平均質量濃度///CO年平均質量濃度0.852421.3達標百分位數(shù)日平均或8h平均質量濃度///O3年平均質量濃度///達標百分位數(shù)日平均或8h平均質量濃度81.9316051.2根據(jù)表的統(tǒng)計結果可知，定安縣2018年全年環(huán)境空氣各監(jiān)測因子濃度均達到《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）及修改單中的二級標準限值要求，區(qū)域環(huán)境空氣質量良好。項目區(qū)域屬于達標區(qū)。2、地聲環(huán)境質量現(xiàn)狀為了了解項目區(qū)域周邊的噪聲現(xiàn)狀，根據(jù)本項目特點，海南海環(huán)環(huán)境科技有限公司委托海南萊測檢測技術有限公司于2020年1月7日-8日對本項目評價范圍聲環(huán)境質量現(xiàn)狀進行了監(jiān)測。（1）監(jiān)測結果噪聲監(jiān)測結果見表16。表16項目監(jiān)測與統(tǒng)計結果單位dB（A）測點名稱測點時間測時主要聲源等效聲級dB(A)標準限值dB(A)達標情況車流量（輛/h）大中小N1項目起點2020年1月7日晝間交通噪聲54.370達標459651402夜間交通噪聲50.355達標1293151112020年1月8日晝間交通噪聲53.470達標384639339夜間交通噪聲49.855達標10801296N2排坡嶺2020年1月7日晝間社會生活噪聲46.770達標——夜間自然噪聲39.255達標——2020年1月8日晝間社會生活噪聲45.370達標——夜間自然噪聲39.255達標——N3舊春坡2020年1月7日晝間社會生活噪聲46.065達標——夜間自然噪聲39.755達標——晝間社會生活噪聲45.565達標——夜間自然噪聲38.655達標——N4南門埇2020年1月8日晝間社會生活噪聲45.465達標——夜間自然噪聲40.255達標——晝間社會生活噪聲46.365達標——夜間自然噪聲39.155達標——N5項目終點2020年1月7日晝間社會生活噪聲46.365達標——夜間自然噪聲38.555達標——2020年1月8日晝間社會生活噪聲44.765達標——夜間自然噪聲38.755達標——3、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調查與評價調查范圍由于定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)二期為新開發(fā)區(qū)域，開發(fā)時用地現(xiàn)狀上的所在植被將均被砍代伐或移栽，而鎮(zhèn)域其他村鎮(zhèn)為已建成區(qū)域，因此本次調查以定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)二期為重點調查對象，同時調查整個鎮(zhèn)域的古樹名木。定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)二期調查范圍：東自環(huán)城南三環(huán)路起點與現(xiàn)狀富民大道（214省道）相接，西抵白蒙嶺，北起環(huán)城南二環(huán)路邊，南止南門埇，調查范圍共3hm2。（1）植被質量分析與評價由于深受熱帶海洋氣候和季風氣候及人類活動等的影響，目前該地區(qū)的植被類型較為單一，主要由人工植被和自然植被組成。人工植被主要有經濟林園、用材林、竹林、農田作物、苗圃等；自然植被主要有季雨林、灌草叢、濕地植被和草地構成。以下為該區(qū)主要植被類型的具體分類情況：表2評價區(qū)主要植被類型一覽表群系植被類型主要群落類型Ⅰ.自然植被2.灌草叢苦楝+白楸+白背葉群落光莢含羞草+斑茅+飛機草群落3草地、濕地植被光莢含羞草+斑茅+飛機草群落Ⅱ.人工植被1.經濟林園橡膠、檳榔園2.用材林馬占相思、加勒比松、桉樹林3.竹林粉單竹林4.農田作物5.苗圃園林植被6.村莊植被榕樹+荔枝+波羅蜜群落植被類型的具體分布區(qū)參考植被分布圖。（2）植被的基本特征分析2.1）植被類型 自然植被①灌草叢這一植物群落主要分布在規(guī)劃區(qū)內貧瘠的棄荒坡地上、人工林林緣，主要由苦楝+白楸+白背葉群落、光莢含羞草+南美蟛蜞菊+野葛群落構成，不同地段的優(yōu)勢種組成有變化?？嚅?白楸+白背葉群落：該群落分布面積較小，主要分布于村莊周邊濕地邊緣或人工林林緣，植物群落外貌淡綠色，季相明顯，植物群落高度多數(shù)為3-5m，群落覆蓋率僅為35-45%，該灌叢植物群落結構比較簡單和稀疏，植物群落分層不明顯，偶有稀疏的喬木分布，如苦楝等高度多在5-6米，多數(shù)為灌木一層，草本一層，層間植物不是很發(fā)達。灌木植物種類也較貧乏，常見的灌木植物有：白楸、白背葉、白飯樹、簕欓花椒、土蜜樹、破布葉、對葉榕、光莢含羞草、短穗魚尾葵、銀柴、山黃麻、牛筋果、暗羅、毛稔、粗葉榕、紅背山麻桿、潺稿木姜子、倒吊筆、大青、馬纓丹、黑面神、鴉膽子、桃金娘等，草本植物種類也較為簡單，常見的草本植物有：越南懸鉤子、海芋、斑茅、梵天花、飛機草、黃花稔、加拿大蓬、剛莠竹、芒、玉葉金花、烏蘞莓、鐵芒萁、烏毛蕨、加拿大蓬。評價區(qū)內該植被類型的生物量為6-8kg/m2，Shannon-wiener生物多樣性指數(shù)在1.5-2.0之間。光莢含羞草+斑茅+飛機草群落：該群落是一種非地帶性植被類型，在人類活動干擾頻繁的地段常見，這類植被中外來種往往較多，局部常常會由入侵種形成單優(yōu)群落。群落次生性極強，常從次生裸地自然演替而成，一般地段棄荒幾年后便可形成本群落類型。目前該群落主要分布于規(guī)劃區(qū)域內的村莊附近、棄荒地、未建用地等。群落外貌黃綠色，植被覆蓋度較差，喬木稀疏，郁閉度約為0.1左右，主要種類有光莢含羞草、苦楝等，樹高一般在3-7m，胸徑4-10cm，100m2內約有2-3株喬木；灌木呈叢狀，蓋度為50%左右，高度2m左右，主要種類有馬櫻丹、土蜜樹等；群落草本植物種類較多，并多為外來入侵種，草本層蓋度可達40%左右，高度一般在lm左右，高矮不一，雜亂無章，一般以大型外來入侵種飛機草、假臭草等為優(yōu)勢，此外常見的還有斑茅、白茅、鋪地黍、牛筋草、大黍、狗尾草、假儉草、鷓鴣草、地毯草等旱生性草本。評價區(qū)內該植被類型的生物量4-6kg/m2，Shannon-wiener生物多樣性指數(shù)為1.0-1.5之間。②草地或濕地植被規(guī)劃區(qū)域內的草地群落主要分棄荒的農田或坡地上，群落以草本植物為絕對優(yōu)勢，草地植物組成以豆科、菊科、錦葵科、莎草科和禾本科等為優(yōu)勢，蓋度一般在60%左右，高度一般在0.3m以下。群落組成種復雜，常見的矮草類草地有有豬屎豆、黃花稔、梵天花、加拿大蓬、一點紅等；而在規(guī)劃區(qū)內還有許多高草類，如斑茅、大黍、芒、五節(jié)芒、鬼針草、鉆形紫苑、勝紅薊、飛機草、假臭草等，以及南美蟛蜞菊、葛藤等蔓性草本。另外，區(qū)域內的多個濕地邊上的草灘植被則多為禾本科和莎草科的草本，如兩岐飄拂草、水蜈蚣、竹節(jié)草、千金子、蔓生莠竹、水蔗草、茅根、牛筋草、香附子、風車草等，除此之外還有一些外來入侵種如空心蓮子草等。評價區(qū)內該植被類型的Shannon-wiener生物多樣性指數(shù)小于0.1，群落的生物量小于1kg/m2。2.2）人工植被①人工植被這一地段的人工植被主要有經濟林園（橡膠林、檳榔園）、用材林（馬占相思林、加勒比松林和桉樹林）、竹林、園林綠化苗圃和農田作物等構成。①經濟林園橡膠林：規(guī)劃區(qū)內的橡膠林種植時間均不是很長，樹齡約5-15年左右?？傮w上說，橡膠樹發(fā)育正常，這一地區(qū)屬于海南的較宜植膠地區(qū)，受臺風影響。橡膠種植株行距為3m×5m，總覆蓋率60%，樹高為5-7m，胸徑為8-12cm，木材蓄積量約48t/hm2。橡膠林林下有植物覆蓋率的地方較高，有的地方幾乎沒有林下覆蓋植物。有林下植物的橡膠林，常見的橡膠林下植物有：三叉苦、光莢含羞草、飛機草、假臭草、華南毛蕨、越南懸鉤子、半邊旗等，林下Shannon-wiener生物多樣性指數(shù)為1.0左右。檳榔園：檳榔園主要分布在村莊周邊，面積較小，株行距多為2m×2m，多為5-15年生，其林下灌叢較為稀疏，主要有林下草本層覆蓋度較高，達50％左右，主要物種為野葛、潺稿木姜子、銀柴、花椒簕、華南毛蕨、飛機草、三叉苦等。除檳榔植株外，林下植物生物量約為0.3-0.6kg/m2，Shannon-wiener生物多樣性指數(shù)約為1.0。②用材林馬占相思林：馬占相思林是規(guī)劃區(qū)域內較大的人工植被類型?？傮w上說，林木個體發(fā)育比橡膠林好。株行距為4m×3m。林木個體發(fā)育較好，個體間變化不大，林木胸徑多為10-15cm；樹高為5-10m，估算地上木材蓄積量為35t/hm2。林下植物較豐富，常見的有潺槁木姜、鴉膽子、破布葉、黑面神、九節(jié)、大管、大青、銀柴、烏毛蕨、黃花稔、海芋、火炭母、馬櫻丹、剛莠竹、假益智、粗毛玉葉金花、野葛、草豆蔻、對葉榕、龍眼、三叉苦、地膽頭、金鈕扣、飛機草、含羞草、青葙、蛇葡萄、革命菜等。不計算馬占相思的個體數(shù)，林下植物的Shannon-wiener生物多樣性指數(shù)1.5左右。加勒比松林：加勒比松用材林常和馬占相思林鑲嵌分布，分布面積較馬占相思林要小，林木發(fā)育較好。覆蓋度為50-60%。株行距為2m×3m，林木胸徑為10-20cm，平均胸徑為14cm，樹高為6-12m，平均樹高為8m，地上木材蓄積量為152.8m3/ha。林下植物種類較少，常見的有：桃金娘、野牡丹、銀柴、飛機草、葉下珠、黑面神等多種植物。不計算加勒比松的個體數(shù)，林下植物的Shannon-wiener生物多樣性指數(shù)1.0左右。桉樹林：桉樹林少量鑲嵌分布于馬占相思林或加勒比松林內或路邊?？傮w上說，桉樹林的結構較為簡單和稀疏，株行距為1m×1.5m，或較稀疏一些。桉樹林木個體發(fā)育一般，個體間變化不大，林木胸徑多為3-8cm、樹高為5-8m?？傮w上估算，桉樹林的平均生物量約45t/hm2。桉樹林的上層群落覆蓋度為40%，整個植物群落覆蓋率65-75%，桉樹林和竹林常見的林下植物主要為：飛機草、火索麻、廣防風、假馬鞭、簕欓花椒、倒吊筆、馬櫻丹、土蜜樹、苦楝、裸花紫珠、刺籬木等。不計算桉樹個體數(shù)，林下植物的Shannon-wiener生物多樣性指數(shù)1.0左右。③竹林這一地段的竹林以粉丹竹為主，也種有少量的青皮竹和麻竹。在規(guī)劃區(qū)的中部常連片分布，覆蓋率達70-75%。粉丹竹發(fā)育情況良好，林相整齊，各地段樹齡和株行距不一樣。估算地上竹材蓄積量為20.0m3/hm2-40.0m3/hm2不等。林中常見的植物種類有多種禾本科植物和胡椒科植物，另外可見有越南懸鉤子、錫葉藤、海金沙、火索麻等。不計算竹子的個體數(shù)，林下植物的Shannon-wiener生物多樣性指數(shù)較低，變化范圍是0.8-1.0。④農田作物和苗圃農作物是規(guī)劃區(qū)東部的主要植被類型之一，其中有大面積的水田，主要種植水稻，此外，本區(qū)域的旱地面積也較廣，主要種植甘蔗、木薯、胡椒等作物，是規(guī)劃區(qū)各村主要的經濟作物，還有小面積的蔬菜、花生、番薯等。農田邊上常見分布的物種還有：野甘草、臺灣虎尾草、龍爪茅、含羞草等。苗圃主要分布在規(guī)劃區(qū)的東南角靠近S214旁，主要為海南常見的園林綠化植物，常見的有火焰木、棕櫚科種類，苗圃地管理一般，綠化率不高，蓋度在40-60%。⑤村莊植被（榕樹+荔枝+波羅蜜群落）這一群落類型是規(guī)劃區(qū)內村莊內常見的植被類型，受人為及土壤及地形的影響，屬半自然狀態(tài)，往往由幾株榕樹(高山榕或小葉榕等)為建群種，加上人工種植的波羅蜜、荔枝、椰子、檳榔等組成群落上層林冠，群落外貌常綠，可較明顯地分為喬、灌、草層。調查區(qū)域內的植物群落，其結構較為稀疏。但植物群落組成成分較為復雜，近村莊的植物群落常見植物還有破布葉、對葉榕、白背葉、楊桃、甲竹、苦楝、假蒟、野芋、露兜、華南毛蕨、海芋、飛機草、黑面神、刺竹、欖仁。生物量為10-12kg/m2，Shannon-wiener生物多樣性指數(shù)較高，在2.0-2.2之間。（6）生態(tài)現(xiàn)狀環(huán)境質量目前，該區(qū)現(xiàn)有植被主要由人工植被（農田與經濟園林）構成；自然植被主要為分布在村莊、魚塘和一些次生灌草分布在人工林的林緣或鑲嵌在不同的人工林之間，群落不連續(xù)?，F(xiàn)有植被質量和物種資源的總體水平較好。（7）生態(tài)環(huán)境影響評價總結論通過實地調查和生態(tài)影響論證，項目評價區(qū)具有一定的濕地、灌叢及次生林生境類型，且項目評價區(qū)具有一定的陸生保護物種，部分物種適應人為干擾能力較弱，在項目區(qū)也并未集結成群體，因此項目區(qū)并未適應人為干擾能力較弱動植物的生境范圍，且絕大多數(shù)物種在該區(qū)活動范圍較大，項目區(qū)僅是其活動范圍的一部分，因此施工和營運雖然對部分物種產生一定的影響，但不會對項目區(qū)及周邊群落的分布生存產生明顯的影響，項目具有一定的可行性。在采取相關生態(tài)避讓措施的情況下，完全可以有效保護當?shù)氐闹参锶郝涠鄻有?。主要環(huán)境保護目標（列出名單及保護級別）：本項目位于海南省定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)內，項目內容包含環(huán)城南三環(huán)路一條道路。項目區(qū)內道路起點與現(xiàn)狀南三環(huán)路和富民大道的交叉口相接，環(huán)城南三環(huán)路終點接規(guī)劃環(huán)城南三環(huán)路，現(xiàn)狀為農田地及林地。環(huán)城南三環(huán)路是定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)內的一條東西向城市次干路，與規(guī)劃解元路、太史路、岳崧路相交，并與規(guī)劃環(huán)城南三環(huán)路對接，紅線寬度30m，雙向4車道標準，設計車速40km/h，采用“三塊板”斷面形式，全長約1.56km。項目總用地面積為46800m2。項目沿線兩側主要分布有居民區(qū)。表16環(huán)境空氣保護目標表名稱坐標/m保護對象保護內容環(huán)境功能區(qū)相對道路方位（m）戶/人數(shù)經度緯度富民小區(qū)110°20'57.0"19°39'30.0"村莊不改變其功能區(qū)《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）及修改單中二級標準東北961344戶、4032人排嶺坡110°20'45.8"19°39'28.1"村莊南側43108戶、324人舊春坡110°20'35.2"19°39'25.0"村莊南側20038戶、120人南門埇110°20'14.6"19°39'32.3"村莊南側10830戶、86人基本農田110°20'28.4"19°39'31.2"農田穿過/表17聲環(huán)境保護對象環(huán)境要素環(huán)境保護目標方位臨路建筑層數(shù)首排建筑離道路紅線(m)規(guī)模環(huán)境功能保護等級聲環(huán)境富民小區(qū)東北1-6層964032人村莊《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的1類標準排嶺坡南側2層433240人村莊《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準舊春坡南側2層200120人村莊《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的3類標準南門埇南側2層10886人村莊基本農田穿過///村莊評價適用標準環(huán)境質量標準1、環(huán)境空氣項目所在區(qū)域環(huán)境空氣質量參照執(zhí)行《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）及修改單中的二級標準，具體標準值見下表表19《環(huán)境空氣質量標準》（GB3095-2012）（摘錄）（ug/m3）污染物名稱取值時間濃度限值濃度單位一級標準二級標準二氧化硫SO2年平均2060ug/m324小時平均501501小時平均150500二氧化氮NO2年平均404024小時平均80801小時平均200200一氧化氮CO24小時平均44mg/m31小時平均1010ug/m3(標準狀態(tài))臭氧O3日最大8小時平均100160ug/m31小時平均160200顆粒物(粒徑小于等于10um)年平均407024小時平均50150顆粒物(粒徑小于等于2.5um)年平均153524小時平均3575總懸浮顆粒物TSP年平均80200ug/m324小時平均120300氮氧化物NOx年平均505024小時平均1001001小時平均2502502、聲環(huán)境根據(jù)《定安縣城市聲環(huán)境功能區(qū)劃分方案》（2018-2020年），本項目區(qū)域聲環(huán)境功能區(qū)劃為1類區(qū)和3類區(qū)，項目區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的1類標準和《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的3類標準，結合《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》（GB/T15190-2014）的有關規(guī)定，規(guī)劃環(huán)城南三環(huán)路的道路等級均為城市次干路，臨街建筑高于三層樓房建筑為主，在1類區(qū)的，將臨街建筑面向交通干線一側至交通干線邊界線的線外55m以內的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準，55m以外的區(qū)域執(zhí)行1類標準。在3類區(qū)的，道路兩側邊界線外25m以內的區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質量標準》（GB3096-2008）中的4a類標準，25m以外的區(qū)域執(zhí)行3類標準。表20聲環(huán)境質量標準GB3096-2008（摘錄）單位：dB(A)類別適用區(qū)域晝間夜間0康復療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域50401以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設計、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域55452以商業(yè)金融、集市貿易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護住宅安靜的區(qū)域60503以工業(yè)生產、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產生嚴重影響的區(qū)域655544a高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內河航道兩側區(qū)域70554b鐵路干線兩側區(qū)域7060總量控制指標本項目總量控制指標為零。建設項目工程分析工藝流程簡述（圖示）：征地后清除植被、現(xiàn)狀道路、拆遷房屋征地后清除植被、現(xiàn)狀道路、拆遷房屋路基工程分層壓筑（包括車行、人行道）清表土場地平整管槽開挖交通工程、照明工程、綠化工程放管、接管、防腐、水壓試驗及附屬工程、分層壓填埋管等噪聲、粉塵噪聲、粉塵噪聲、粉塵噪聲、粉塵噪聲、粉塵噪聲、粉塵噪聲、粉塵建筑垃圾、秸稈、苗木棄土棄土棄土棄土、廢水圖3施工期工藝流程及產污節(jié)點圖主要污染工序：1、施工期污染工序本項目為新建項目，每天滯留在項目區(qū)內的施工人員總數(shù)最高為50人，依此進行施工期污染源預測。（1）大氣污染源強施工期產生的大氣污染物主要包括施工過程揚塵、鋪設路面時產生的揚塵、運輸車輛尾氣等。①施工揚塵施工過程以及施工材料等的裝卸、運輸過程中有大量揚塵。據(jù)有關資料，無圍擋的施工場地施工揚塵十分嚴重，其污染范圍可達工地下風向250m以內，被影響地區(qū)的TSP濃度平均為0.756mg/m3，相當于大氣環(huán)境質量標準的2.52倍。有圍擋情況下，施工揚塵有明顯的改善，揚塵范圍在工地下風向200m之內，可使被污染地區(qū)的TSP濃度減少四分之一。施工期施工運輸車輛的往來將產生道路二次揚塵污染。根據(jù)類似施工現(xiàn)場汽車運輸引起的揚塵現(xiàn)場監(jiān)測結果，灰土運輸車輛下風向50m處TSP的濃度為11.625mg/m3；下風向100m處TSP的濃度為9.694mg/m3；下風向150m處TSP的濃度為5.093mg/m3，超過環(huán)境空氣質量一級標準。鑒于道路兩側分布有居民區(qū)，應加強對施工期的環(huán)境空氣監(jiān)測和運輸?shù)缆返能囕v管理工作，減輕道路煙塵造成的空氣污染。②車輛尾氣運送施工材料、設施的車輛，打樁機等施工機械的運行時排放的尾氣，主要污染物為NO2、CO和THC。（2）噪聲環(huán)境污染源強施工期間最主要的污染就是噪聲污染，大量施工作業(yè)機械和運輸車輛是主要的噪聲源，特點是噪音源種類多，源強大，非穩(wěn)態(tài)。施工機械設備和噪聲源強見表24。表24施工期噪聲聲源強度表設備名稱噪聲級范圍dB(A)備注內燃機起動設備運輸壓路機72-88距噪聲源5米處裝料機71-97鏟土機71-95平土機80-98鋪路機82-92卡車70-80固定式泵68-80發(fā)電機70-83其他振搗器68-83夯土機82-90（3）水環(huán)境污染源強水污染源有：施工人員日常生活污水、各類施工機械設備產生的含油廢水、筑路材料堆棄等產生含渣廢水、未完工路面水沖刷而產生的污水等。項目施工期間的廢水主要為施工廢水，產生量約為10。根據(jù)類別調查，在道路施工過程中產生的施工廢水主要來自地表徑流漿水和施工廢水，施工廢水包括路基開挖、道路鋪設中產生的泥漿水等。主要污染因子為：COD、BOD5、SS、NH3-N、石油類等。施工廢水應集中收集，經隔油沉砂池處理后，取其上清液，用于回用，不外排。施工人員集中，會產生一定的生活污水。另外，沖洗施工機械、工具、地面等的廢水及水泥砂漿和石灰等廢液。道路全線施工，施工人員約50人，施工人員生活日用水定額按150L計，污水排放系數(shù)按照0.85計算，則施工人員生活污水產生量為6.4m3/d。施工人員生活污水污染物及其水質如下：CODcr：200～250mg/L，BOD5：80～150mg/L、SS：120～200mg/L、氨氮：25～30mg/L。固廢污染源強表51建設項目土石方平衡表序號內容挖土方（m3）填土方（m3）剩下土方（m3）需土方（m3）1路面工程23400/23400/2路基工程56160468009360/3排水工程390117273/4交叉工3綠化工程780546234/4合計825304818334347/路面工程23400m路面工程23400m3路面工程0m3路基工程46800m路基工程46800m3路基工程561160m3排水工程390m3排水工程390m3總挖方82530m3排水工程117m3交叉工程720m3交叉工程1800交叉工程720m3交叉工程1800m3剩余土方34347m剩余土方34347m3綠化工程546m3綠化工程7800m3（6）生態(tài)環(huán)境施工過程對用土地表層的擾動，遇到暴雨時會隨著地表徑流，形成水土流失。（7）社會環(huán)境物料運輸過程也會對沿線環(huán)境造成一定的影響，特別是產生的粉塵會對沿線大氣環(huán)境造成較大影響。物料運輸還可能引起項目片區(qū)內交通擁擠、堵塞，造成當?shù)鼐用癯鲂胁槐恪?、運營期主要污染工序（1）噪聲污染源分析：營運期噪聲污染主要來自于交通噪聲，營運期交通噪聲根據(jù)《環(huán)境影響評價技術導則—聲環(huán)境》（HJ2.4-2009）中的道路交通噪聲模型進行預測。道路設計時速40km/h，各類型單車車速預測采用如下公式：各類型單車車速預測采用如下公式：式中：vi——i型車預測車速；k1、k2、k3、k4——回歸系數(shù)，按表2.10-3取值；——該車型當量車數(shù)；N單車道小時——單車道小時車流量；——該車型的車型比；m——其它車型的加權系數(shù)；V——設計車速。表26預測車速常用系數(shù)取值表車型k1k2k3k4mi小型車-0.061748149.65-0.000023696-0.020991.2102中型車-0.057537149.38-0.000016390-0.012450.8044大型車-0.051900149.39-0.000014202-0.012540.70957表27預測年各車型小時車流量表（自然數(shù)）輛/h道路名稱預測年限晝間夜間小型車中型車大型車小型車中型車大型車定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)環(huán)城南三環(huán)路202126976386918920273209045812211114203542812261 1083015表28項目特征年各車型平均速度單位km/h路段車型2021年2027年2035年晝間夜間晝間夜間晝間夜間定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)環(huán)城南三環(huán)路小車50.550.7950.3450.7350.150.6中車34.7234.6334.7634.6534.8234.69大車34.9634.8934.9934.9135.0334.93表29項目道路特征年分車型交通噪聲源強（7.5m）單位dB（A）路段車型2021年2027年2035年晝間夜間晝間夜間晝間夜間定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)環(huán)城南三環(huán)路小車71.7571.8471.7171.8271.6471.8中車71.1671.1271.1871.1371.2171.15大車78.0678.0378.0878.0478.0978.05（2）大氣污染源分析本項目建成投入使用后，主要大氣污染來自車輛運行時產生的汽車尾氣和交通運輸過程產生的路面揚塵。汽車尾氣的主要污染因子為CO、NOx，揚塵主要污染因子為顆粒物。①交通量及平均車速選擇交通量預測結果詳見表27。根據(jù)工程設計方案，本項目設計時速40km/h。平均行駛車速根據(jù)《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范（JTGB03-2006)》環(huán)境評價導則中相應的公式計算：②車輛排放污染物源強氣態(tài)污染物排放源強按下式計算：式中：Qj–––j類氣態(tài)污染物排放強度，mg/(m·s)；Ai–––i型車預測年的小時交通量，輛/h；Eij–––汽車專用道路運行工況下，i型車j類排放物在預測年的單車排放因子，mg/(輛·m)，詳見表30。根據(jù)本項目預測平均交通量計算機動車氣態(tài)污染物排放量，結果見表31（表中NO2排放量以NOx排放量的80%折算）。表30車輛單車排放因子推薦值單位：mg/（輛·m）平均車速（km/h）5060708090100小型車CO31.3423.6817.9014.7610.247.72NOx1.772.372.963.713.853.99中型車CO30.1826.1924.7625.4728.5534.78NOx5.406.307.28.38.809.30大型車CO5.254.484.14.014.234.77NOx10.4410.4811.114.7115.6418.38通過上述公式計算出不同路段處空氣污染物排放源強，見表31。表31擬建道路各路段CO、NO2源強單位：mg/（m·s）路段污染物運營初期2021年運營中期2027年運營遠期2035年晝間夜間晝間夜間晝間夜間定安縣塔嶺工業(yè)園區(qū)環(huán)城南三環(huán)路CO2.381.202.921.463.631.81NO20.310.160.380.190.470.24（3）水污染源分析工程營運期對附近水域產生的污染途徑主要表現(xiàn)為路面徑流，在汽車保養(yǎng)狀況不良、發(fā)生故障或出現(xiàn)事故等時，泄漏汽油和機油污染路面，在遇降雨后，雨水經道路泄水道口流入附近的水域，造成石油類和COD升高。根據(jù)有關實測結果和文獻資料，路面污染物濃度見下表32。表32路面雨水濃度單位：mg/L（ph無量綱）項目pHCODcrBOD5SS石油類徑流2h內濃度7.4107202217.0雨水徑流主要污染物是懸浮物、石油類和有機物，污染物濃度受限于多種因素，車流量、車輛類型、降雨強度、灰塵沉降量前期干燥時間都會影響污染物濃度。因此具有很大的不確定性。路面徑流污染屬于面源污染范疇。晴天時污染物在路面累積，降雨時隨著路面徑流而排放，具有面源隨機性間歇式排放的特征。由于影響因素變化性大，隨機性強，偶然性高，很難得出一般規(guī)律和統(tǒng)一的測算方法供采用。（4）固體廢棄物營運期的固體廢棄物主要是運輸車輛撒落的運載物、發(fā)生交通事故的車輛裝載的貨物及行人丟棄的垃圾等，沿道路呈線性分布，所產生的垃圾由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門集中收集處理。項目主要污染物產生及預計排放情況內容類型排放源(編號)污染物名稱處理前產生濃度及產生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物施工期材料運輸、路面開挖揚塵少量，無組織排放少量，無組織排放汽車尾氣CO、THC、NOx少量，無組織排放少量，無組織排放營運期汽車尾氣CO、THC、NOx少量，無組織排放少量，無組織排放水污染物施工期生產廢水10.0t/dCODBOD5SS250mg/L，1.5kg/d140mg/L，0.5kg/d300mg/L，1.8kg/d生產廢水經沉淀池處理后盡量回用。營運期路面徑流SS、石油類少量少量固體廢物施工期工地其他建筑垃圾2021t/建設周期送至指定的建筑垃圾堆放場營運期行人丟棄的垃圾生活垃圾少量少量噪聲施工期本項目施工期主要的施工機械產生的噪聲較大，其主要施工機械1m處的噪聲值在75-100dB之間。營運期營運期噪聲主要是交通噪聲，噪聲值在67~76dB（A）之間。其他無主要生態(tài)影響（不夠時可附另頁）：該項目主要生態(tài)影響發(fā)生在施工期。施工期間會對生態(tài)景觀造成短期影響，如建筑材料堆放中的臨時占地；機械施工作業(yè)使地面裸露，在大雨天氣下可能發(fā)生水土流失現(xiàn)象。但工程施工范圍和程度有限，施工期帶來的影響也會隨施工期的結束而消失。（詳見施工期影響分析）

環(huán)境影響分析施工期環(huán)境影響分析：1、大氣環(huán)境影響分析本項目混凝土、灰土、水泥均外購，且不設預制場、灰土拌合站和水泥拌合站。施工期對空氣環(huán)境的污染來源包括拆除原路面、鋪澆路面、材料運輸、裝卸等環(huán)節(jié)產生的揚塵，機械車輛的尾氣。（1）施工揚塵拆除原路面施工過程以及施工材料等的裝卸、運輸過程中有大量揚塵。據(jù)有關資料，無圍擋的施工場地施工揚塵十分嚴重，其污染范圍可達工地下風向250m以內，被影響地區(qū)的TSP濃度平均為0.756mg/m3，相當于大氣環(huán)境質量標準的2.52倍。有圍擋情況下，施工揚塵有明顯的改善，揚塵范圍在工地下風向200m之內，可使被污染地區(qū)的TSP濃度減少四分之一。施工期施工運輸車輛的往來將產生道路二次揚塵污染。根據(jù)類似施工現(xiàn)場汽車運輸引起的揚塵現(xiàn)場監(jiān)測結果，運輸車輛下風向50m處TSP的濃度為11.625mg/m3；下風向100m處TSP的濃度為9.694mg/m3；下風向150m處TSP的濃度為5.093mg/m3，超過環(huán)境空氣質量一級標準。鑒于道路兩側分布有居民區(qū)，應加強對運輸?shù)缆返能囕v管理工作，減輕道路楊塵造成的空氣污染。根據(jù)施工路段灑水降塵實驗結果，見表33，從表中數(shù)據(jù)可見，離路邊越近，灑水的降塵效果越好。因此，通過對路面定時灑水，可有效抑制揚塵。表33道路施工期灑水降塵實驗結果距路邊距離0m20m50m100m200mTSP(mg/m3)不灑水11.032.891.150.860.56灑水2.111.400.680.600.29降塵率（%）8152413048（2）物料堆存揚塵一般在施工場地內設置物料堆場，堆場物料的種類、性質及風速與起塵量有很大關系，比重小的物料容易受擾動而起塵，物料中小顆粒比例大時起塵量相應也大。堆場的揚塵包括料堆的風吹揚塵、裝卸揚塵和過往車輛引起路面積塵二次揚塵等，這將產生較大的塵污染，會對周圍環(huán)境帶來一定的影響，但通過灑水可有效地抑制揚塵量，可使揚塵量減少70%。此外，對一些粉狀材料采取一些防風措施也將有效減少揚塵污染。根據(jù)經驗，建議堆場應盡量遠離周圍環(huán)境敏感點下風向200m以外，并采取全封閉作業(yè)，可有效減輕揚塵污染。（3）機械車輛尾氣運送施工材料、設施的車輛，打樁機等施工機械的運行時排放的燃燒尾氣，主要污染物為NO2、CO。建議運輸車輛選用優(yōu)質的燃油，同時加裝尾氣凈化裝置，減少汽車尾氣對周圍環(huán)境的影響。（4）防治措施①必須配備足夠的灑水車，對未完工路面經常灑水、保持路面濕潤，在敏感路段增鋪草墊，抑制道路揚塵污染。②石灰、水泥、砂石等物料的運輸和堆放，必須采取蓬布遮蓋、表面潮濕處理、定期灑水等措施，抑制物料揚塵污染。③必須在物料堆場四周設置擋風墻，經常灑水保持堆場內地面濕潤，進一步抑制物料揚塵污染。④風力大于四級時須停止破除路面以及雨水泵站土方作業(yè)，減少揚塵污染。⑤運輸過程中灑落在路面上的泥土要及時清掃，以減少運行過程中的揚塵，并通過定時灑水等措施來抑塵。⑥對尾氣排放嚴重超標的施工機械和運輸車輛應更新尾氣凈化裝置，提倡使用高清潔度燃油，抑制汽車尾氣污染。⑦結束時，應及時對施工占用場地恢復地面道路及植被。經過上述措施處理，項目產生的施工揚塵對項目兩側的居民區(qū)及周圍大氣環(huán)境的影響較小。2、水環(huán)境影響分析項目施工期水污染源主要為：各類施工機械設備產生的含油廢水，筑路材料堆棄等產生含渣廢水，未完工路面水沖刷而產生的污水及施工人員的生活污水等。施工期間施工廢水產生量約為10m3/d施工期。在道路施工過程中產生的施工廢水主要來自地表徑流泥漿水和建筑施工廢水。建筑施工廢水為道路鋪設中產生的泥漿水以及施工機械跑、冒、滴、漏的污油以及露天施工機械被雨水等沖刷的含油污水等。主要污染因子為：COD、BOD5、SS、NH3-N、石油類等。為降低施工廢水對環(huán)境的影響，項目施工時應采取以下措施：施工過程不可隨意在施工區(qū)內清洗車輛，對施工機械進行檢修和清洗必須定時定點；施工場地應設置臨時沉砂池和擋護措施，采取截留方式將施工廢水收集起來，經沉砂池預處理后，上層清液可回用于施工清洗用水或者用于地面潑灑降塵；在基礎施工過程中，盡量采用先進的施工方法，減少泥土固體懸浮物的產生量，做好泥漿的沉淀過濾，防止于排水管網淤積；做好施工場地地表的清潔工作，防止雨天大量泥沙、油污隨地表徑流進入附近雨污管網；在施工過程中應該嚴格要求施工人員，防止施工人員的不文明行為對環(huán)境造成影響，施工中注意節(jié)約用水，以減少施工廢水的排放量。經過上述措施處理，項目產生的廢水對周圍環(huán)境影響較小。施工人員約50人，施工人員生活日用水定額按150L計，污水排放系數(shù)按照0.85計算，則施工人員生活污水產生量為6.4m3/d。施工人員生活污水污染物及其水質如下：CODcr：200～250mg/L，BOD5：80～150mg/L、SS：120～200mg/L、氨氮：25～30mg/L。項目施工生活污水經過臨時化糞池進行處理后，交由環(huán)衛(wèi)部門抽走處理。3、噪聲環(huán)境影響分析（1）噪聲評價標準施工期噪聲評價采用《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011），詳見表34。表34建筑施工場界環(huán)境噪聲排放限值單位：dB(A)晝間夜間7055（2）項目施工期的噪聲源據(jù)同類型調研，本項目施工期間的噪聲主要來自建筑物建造時各種機械設備運作產生的噪聲及運輸、場地處理等工作的作業(yè)噪聲。施工期噪聲具有階段性、臨時性和不固定性的特征。施工機械一般位于露天，噪聲傳播距離遠，影響范圍大，是重要的臨時性噪聲源。在污染源強中已經列出了常見的施工機械的噪聲值和頻譜特性（詳見表24）。（3）施工期噪聲影響分析在考慮本項目噪聲源對環(huán)境影響的同時，僅考慮點聲源到不同距離處經距離衰減后的噪聲，計算出聲源對附近敏感點的貢獻值，并對聲源的貢獻值進行分析。噪聲值計算模式為：LA（r）=LAref（ro）-(Adiv+Abar+Aatm+Aexc)式中：LA（r）——距聲源r處的A聲級，dB；LAref（ro）——參考位置ro處的A聲級，dB；Adiv——聲波幾何發(fā)散引起的A聲級衰減量dB，Adiv=20lg（r/ro）Abar——遮擋物引起的A聲級衰減量dB，在此取值為0；Aatm——空氣吸收引起的A聲級衰減量dB；Aatm=α(r－ro)/100，查表取α為1.223；Aexc——附加A聲級衰減量dB，Aexc=5lg(r/ro)。根據(jù)以上預測方法，預測在不采取任何噪聲污染防治措施情況下施工期間主要噪聲源隨距離的衰減變化情況，具體結果詳見表35。表35施工機械噪聲預測結果距離噪聲級設備名稱10m20m40m50m100m150m200m壓路機80736865575146裝料機89827774666055鏟土機87807572645853平土機90837875656154鋪路機84777269615550卡車87807572645853夯土機82757067595348將表34與表35比較可知，單臺施工機械距離施工廠界的距離，白天約在48m左右，夜間約在200m以外，其噪聲值才基本能達到施工階段場界噪聲限值，噪聲值才能符合噪聲限值的要求。施工噪聲干擾主要聲源為推土機、載重汽車等。通過分析，如果單臺設備施工，但在實際施工過程中，往往是多種機械同時施工，對周邊較近的敏感點（排坡嶺、南門埇、舊春坡）都要受到機械噪聲的影響。為保證施工場界噪聲達標排放，施工期間必須按《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12523-2011）進行施工時間，施工噪聲的控制。（4）防治措施①將施工機械的作業(yè)時間嚴格限制在七時至十二時，十四時至二十二時。原則上禁止夜間施工，嚴禁高噪聲設備在作息時間（中午或夜間）作業(yè)。如有些施工階段確需要夜間作業(yè)、連續(xù)作業(yè)的，需取得相關單位的批準，并公告附近的民眾及單位，盡量取得當?shù)厝罕姷睦斫夂椭С?。否則，不得違反“施工機械的作業(yè)時間嚴格限制在七時至十二時，十四時至二十二時”的規(guī)定。②建設單位、施工單位應同交通部門定制合理的施工車輛運輸路線和時間，盡量避開敏感點集中路段，若經過敏感點集中路段應嚴格控制車輛行駛速度(<10km/h)，以緩解施工期對當?shù)亟煌ㄟ\輸?shù)挠绊憽Ｍ瑫r，應加強車輛維護，加強對運輸車輛的管理，壓縮工區(qū)汽車數(shù)量和行車密度，控制汽車鳴笛。③在道路兩側施工區(qū)域實施圍擋封閉施工。實行圍擋封閉施工，圍攔高度不低于1.8m。④在滿足施工需要的前提下，盡可能選取噪聲低、振動小、能耗小的施工機械和運輸車輛。振動較大的固定機械設備應加裝減振機座，同時加強對施工機械的維護保養(yǎng)，保持其良好的運轉，避免由于設備性能差而使機械噪聲增大的現(xiàn)象發(fā)生，以從根本上降低噪聲源強。⑤建設單位應責成施工單位在施工現(xiàn)場安民告示，設置投訴電話，建設單位在接到噪聲影響投訴后應及時與當?shù)丨h(huán)境保護部門聯(lián)系，以便及時處理各種環(huán)境糾紛。綜上所述，施工過程中產生的施工噪聲將對施工區(qū)域內的聲環(huán)境造成一定程度的不利影響，但這種影響是短期的，隨著施工活動的結束，影響也將不復存在。只要本項目建筑施工單位加強管理，嚴格執(zhí)行以上有關的管理規(guī)定，本項目施工過程中產生噪聲是可以得到有效的控制，而且不會對周圍聲環(huán)境帶來明顯影響。4、固體廢物影響分析項目建設產生的固體廢物主要是施工人員產生的生活垃圾、拆除水泥混凝土和其他拆除垃圾等。項目施工人員為50人，以每天每人1.0kg計，50人每天產生50kg。生活垃圾要定點堆放，及時清運，嚴禁混入建筑垃圾，應交由當?shù)氐沫h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一收集處理。據(jù)估算施工期將產生2021m3拆除垃圾。項目產生的一般建筑垃圾應運往定安縣環(huán)衛(wèi)部門指定的棄土/渣場進行處置，建議建設單位在施工開始，應及時與定安縣環(huán)衛(wèi)部門聯(lián)系，確認建筑垃圾傾倒地點，并按照《城市建筑垃圾管理規(guī)定》辦理相關傾倒手續(xù)。拆除水泥混凝土應交由有資質單位進行處置?，F(xiàn)階段項目施工拆除的建筑垃圾和其他建筑垃圾擬運至臨時棄土/渣場地點堆放，本環(huán)評建議設置臨時一個臨時施工用地，位于環(huán)城南二環(huán)路與規(guī)劃的解元路相交的右側空地中。本項目臨時占地均設在兩側臨路附近，不另設在項目永久占地之外的區(qū)域。本項目對于拆除舊構筑物產生的建筑垃圾，拆除該部分產生建筑垃圾，作為一般的建筑垃圾，清運至市政管理部門指定的建筑垃圾堆放點。施工過程中產生的建筑垃圾應交由有資質單位進行處置，產生的棄土應托運到指定的棄土/渣場進行填埋處理，建議建設單位在施工開始，應及時與定安縣環(huán)衛(wèi)部門聯(lián)系，確認棄土/渣場傾倒地點，并按照《城市建筑垃圾管理規(guī)定》辦理相關傾倒手續(xù)。對于施工剩余的廢物料跟施工方式與人員操作等因素有關，較難估算。防治措施①對可能產生揚塵的廢物采用圍隔堆放的方法處置；②裝運泥土時一定要加強管理，嚴禁野蠻裝運和亂卸亂倒。運輸車輛必須做到裝載適量，加蓋遮布，外運時做好外部清洗，做到沿途不漏撒；運輸必須限制在規(guī)定時段內進行。③施工車輛的物料運輸應盡量避開敏感點和交通高峰期，并采取相應的適當防護措施，減輕物料運輸?shù)慕煌▔毫臀锪闲孤?，以及可能導致的二次揚塵污染。④拆除垃圾的堆放，必須采取篷布遮蓋、表面潮濕處理、定期灑水等措施，抑制物料揚塵污染。建筑垃圾須向有關部門申報并獲得核準，按核準路線和數(shù)量運輸?shù)江h(huán)衛(wèi)部門指定的棄土/渣場進行處置，運輸路線應盡量避開周邊環(huán)境敏感點和交通高峰期，合理處置后對環(huán)境影響較小。通過對生活垃圾、建筑垃圾的合理處置，盡可能減輕固體廢物對周圍環(huán)境產生的不良影響。5、生態(tài)環(huán)境影響分析（1）施工期對植物資源的影響項目新增用土地建設將使植物生境破壞，生物個體失去生長環(huán)境，影響的程度是不可逆的。工程建成后，各種土地類型發(fā)生變化，原有生態(tài)面積減少，建筑面積（主要是景觀綠化）增加，對沿線景觀有一定影響，各種植被類型的面積和比例與現(xiàn)狀仍然相當，生態(tài)系統(tǒng)保持穩(wěn)定。工程建成使得評價區(qū)域內的生物量減少，生產力減少。但工程建設前后相差不大，因此，工程引起的干擾是可以承受的，生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性不會發(fā)生較大改變。施工結束后，項目采用采取一定的生態(tài)補充措施，如周邊植樹綠化等，同時道路綠化應防止外來物種入侵，盡可能選擇本地物種進行綠化。根據(jù)生態(tài)調查的結果分析可知，項目影響范圍內主要的植物類型為自然植被、人工植被等。經過現(xiàn)場調查，在項目新增用地范圍內主要以經濟林、灌木林、草地為主，主要是檳榔樹、荔枝樹、木麻黃、桉樹等植被，生態(tài)多樣性較低。施工期的生態(tài)影響主要是改變新增土地使用現(xiàn)狀以及機械和人員活動帶來的影響，擾動了較大面積的地表土層，基礎設施建設需要挖掘土地、掩埋地表，主要的生態(tài)影響是現(xiàn)狀的部分植被被破壞，損害了沿線路基上植被。新增占地范圍內的植被將全部被鏟除，項目施工對所在區(qū)域生物多樣性將會產生一定影響。項目新增占地范圍內的植物種類較少，結構簡單，新增占地范圍內未發(fā)現(xiàn)其它珍惜瀕危的動植物品種。因此本項目的建設對生物多樣性影響較小。工程要采取嚴格進行植被恢復措施的管理，項目建成后將采取必要的生態(tài)補償措施。如周邊植樹綠化和設置景觀綠化等，同時道路綠化應防止外來物種入侵，盡可能選擇本地物種進行綠化。綠化植物以鄉(xiāng)土樹種為主，并按景觀效果劃分景觀段落，配置各段的植物群落組合，體現(xiàn)本土化。（2）對植被的影響分析項目新增占地及棄土/渣場、施工營地等臨時占地用地現(xiàn)狀主要是草地、灌木林、經濟林、荒地等，植被類型簡單，項目建成后，項目設置景觀綠化和道路兩側設置綠化，因此相對來講對原有植被雖有一定破壞影響，但也進行了一定補償。項目臨時用地在使用完成后應盡快恢復生態(tài)或恢復利用。所有臨時占用的土地，所有可恢復的土地，工程竣工后及時覆土恢復地表植被。（3）對沿線景觀的影響道路的開辟對景觀的影響無疑是顯著的，主要有以下幾個方面：1）施工過程中土石方、建筑材料的堆放，影響當?shù)鼐坝^；2）施工垃圾的臨時堆放等，都將會影響衛(wèi)生環(huán)境和當?shù)鼐坝^；3）施工過程中的一些臨時建筑物或機械設備的亂停亂放，也會給周圍景觀帶來不協(xié)調的因素和影響；4）主體工程施工過程中將設置護欄、圍布等隔離措施，將會對當?shù)氐木坝^帶來一定的破壞；5）工程施工過程期間，施工機械等產生的噪聲、揚塵、廢氣、工程垃圾等會對周圍環(huán)境造成污染；由于施工干擾，道路周邊居民的日常生活都將受到影響和干擾，同時也會對景觀帶來一定的破壞。（4）對土地資源的影響道路建設對土地資源的影響表現(xiàn)在新增占用土地（永久性占用），臨時性占地及周圍區(qū)域性土地資源破壞。就其性質而言，前兩項屬突發(fā)性影響，后一項屬漸變性影響。A、新增占用土地：本項目為新建項目，新增占地面積為46800m2，用地范圍內無特殊植被覆蓋。沿線也無古建筑和文物保護單位。本項目新增占地土地類型比較簡單，主要包括