昆明鮮切花市場物流配送模式研究

第1章緒論云南是我國重要的鮮花種植省份，也是全國最大的鮮花種植省份。對于一個鮮花種植比較成熟的省份來說，相應(yīng)的后勤保障工作也應(yīng)該跟著進行。在目前階段，與國外已經(jīng)成熟的花卉物流相比，鮮花物流存在著明顯的缺陷。鑒于此，我們國家不能簡單地照搬國外的鮮花物流模式，而要根據(jù)目前中國的發(fā)展狀況、地域條件，逐步摸索出適合中國國情的鮮花物流模式；并在此基礎(chǔ)上，不斷完善和發(fā)展已有的鮮花物流體系，并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出中國云南特色的鮮花物流體系。1.1選題背景及研究意義1.1.1國際背景中國“一帶一路”倡議昆明市地處中國西南部，是連接中國和東南亞、南亞的重要門戶城市。隨著中國“一帶一路”倡議的推進，昆明鮮切花市場可以利用其地理優(yōu)勢和交通便利條件，進一步開拓國際市場，促進市場的發(fā)展和壯大。中國自由貿(mào)易試驗區(qū)政策；昆明市是中國自由貿(mào)易試驗區(qū)之一，該政策為昆明鮮切花市場提供了更為寬松的市場準入條件和政策支持，為鮮切花市場的國際化發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。云南省與周邊國家的貿(mào)易合作日益密切，云南省已經(jīng)與越南、老撾、緬甸等國家建立了多個口岸和貿(mào)易合作區(qū)，為昆明鮮切花市場的國際貿(mào)易提供了便利條件。云南省政府已經(jīng)將昆明市確定為云南省花卉出口基地，這將進一步促進昆明鮮切花市場的國際化發(fā)展，提高昆明市在國際花卉貿(mào)易中的地位和影響力。總之，昆明鮮切花市場的國際化發(fā)展需要依托中國的政策環(huán)境和地理優(yōu)勢，加強與周邊國家和地區(qū)的合作和交流，不斷拓展國際市場，提高市場的競爭力和影響力。1.1.2國內(nèi)背景鮮切花生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生大量的廢水、廢棄物等，如果處理不當就會對環(huán)境造成污染。因此，鮮切花生產(chǎn)企業(yè)需要重視環(huán)保問題，加強環(huán)境管理，提高生產(chǎn)過程的環(huán)保性。隨著市場競爭的加劇，鮮切花市場需要重視品牌建設(shè)，提高品牌知名度和美譽度，以提高市場競爭力。鮮切花行業(yè)的發(fā)展需要培養(yǎng)一支專業(yè)化、高素質(zhì)的人才隊伍，包括生產(chǎn)管理、物流運營、市場銷售等多個方面，以推動產(chǎn)業(yè)升級和創(chuàng)新發(fā)展。鮮切花是易腐品，需要在生產(chǎn)、運輸和銷售過程中加強質(zhì)量控制和安全管理，保證產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。鮮切花市場涉及到生產(chǎn)、采購、銷售、物流等多個環(huán)節(jié)，需要進行供應(yīng)鏈管理，加強信息共享和協(xié)同配合，提高供應(yīng)鏈效率和服務(wù)質(zhì)量?？傊?，昆明鮮切花市場發(fā)展需要重視環(huán)保、品牌建設(shè)、人才培養(yǎng)、質(zhì)量安全和供應(yīng)鏈管理等多個方面的問題，不斷加強自身的產(chǎn)業(yè)升級和創(chuàng)新能力，從而達到可持續(xù)發(fā)展的目的。但是，云南省的云花產(chǎn)業(yè)也有其自身的缺陷：70%以上的花農(nóng)種植技術(shù)水平低，科技含量低，導(dǎo)致了花市的波動性大，生產(chǎn)過程中對環(huán)境的污染也越來越嚴重；而鮮花的物流不暢通，導(dǎo)致了鮮花的質(zhì)量下降。這不符合目前先進的花卉出口國家對高質(zhì)量花卉的需求。因此，在我國鮮花資源流動過程中，如何突破這一瓶頸，已是當務(wù)之急。1.1.3研究的現(xiàn)實意義云南的花卉生產(chǎn)具有良好的發(fā)展基礎(chǔ)，然而，由于鮮花的運輸相對滯后，已嚴重影響了云南的花卉生產(chǎn)和加工水平。鮮花從采摘到出售給顧客，這是一個過程。是否能夠?qū)@個物流過程進行改進，與是否能夠確保鮮花的品質(zhì)，是否能夠提升消費者的顧客滿意度，是否能夠提高整個物流系統(tǒng)的性能。還有，花農(nóng)的收入是否會提高等等。第二，關(guān)于農(nóng)業(yè)發(fā)展的問題。為此，分析云南目前的花木工業(yè)物流體系，探討其存在的問題，明確其轉(zhuǎn)型和提升的途徑和思路；對提高云南花木質(zhì)量，推廣云南花木具有重要意義。為了更好地發(fā)展工業(yè)。在此基礎(chǔ)上，將碳排放問題融入到物流體系中，使其在整個供應(yīng)鏈中的每一個環(huán)節(jié)都達到了低碳運行，從而促進了節(jié)能減排和環(huán)保的目的。從中期到長期來說，它屬于低碳經(jīng)濟。這是經(jīng)濟的發(fā)展的需要，是生態(tài)文明建設(shè)的需要，也是推動經(jīng)濟與環(huán)境的和諧發(fā)展的需要。1.1.4研究的理論意義本文運用SWOT法來分析我省花卉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，得出我省花卉產(chǎn)業(yè)最大的劣勢在于花卉物流的不暢通，然后運用物流學(xué)的理論并結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品物流的理論來探討我省花卉產(chǎn)業(yè)物流的發(fā)展，分析存在的問題并且提出對策和改進建議，進一步完善鮮切花市場的物流配送模式。1.2本文的研究內(nèi)容以及框架本文的研究內(nèi)容主要分為4章，第1章為緒論，論述了本文的研究背景和研究意義；第2章為云南花卉物流現(xiàn)狀分析，概括云南省花卉產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀以及國內(nèi)外花卉物流產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，運用SWOT分析法，找出云南花卉物流的優(yōu)劣勢；第3章介紹云南花卉物流的模式類型，云南花卉物流為初始型，發(fā)展型，成產(chǎn)型，完善型四種模式，并運用專家打分法，建立系統(tǒng)指標，對四種花卉物流類型進行評價；第4章為昆明花卉物流發(fā)展對策，根據(jù)第3章，云南花卉物流以成長型花卉物流模式為主，發(fā)展周期還很長，存在的問題還很多，根據(jù)問題，對現(xiàn)階段的花卉物流模式提出了5點建議。1.3本文的研究方法（1）文獻研究法：大量查閱目前國內(nèi)外花卉物流相關(guān)文獻，并總結(jié)各研究方向的代表性觀點。同時，利用現(xiàn)有的文獻資料，結(jié)合實地調(diào)研經(jīng)歷對云南省花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及花卉物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型升級進行研究。（2）實地調(diào)研：對云南的花卉主產(chǎn)區(qū)進行實地調(diào)查，了解花農(nóng)的種植銷售情況，前往昆明呈貢斗南鮮花市場；向市場的銷售人員，工作人員實際了解鮮切花物流運輸情況。（3）SWOT分析法：通過建立矩陣，分析云南鮮切花市場的優(yōu)劣勢情況，通過建立云南花卉產(chǎn)業(yè)內(nèi)部因素評價矩陣對其優(yōu)勢與劣勢進行定量分析，確立影響云南省花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)部（優(yōu)勢和劣勢）因素和外部因素（機會和威脅），然后對這些影響因素賦于權(quán)重，并進行評分。（4）專家打分法：運用專家打分法對四種花卉物流模式進行評價，確定其優(yōu)劣性。選題背景以及研究意義1.4研究框架流程選題背景以及研究意義研究基礎(chǔ)圖1研究流程框架對策建議現(xiàn)狀分析對策建議國外花卉物流模式及啟示云南花卉物流現(xiàn)狀分析提出研究對象文獻綜述理論基礎(chǔ)研究基礎(chǔ)

1.5理論概述與文獻綜述研究基礎(chǔ)圖1研究流程框架對策建議現(xiàn)狀分析對策建議國外花卉物流模式及啟示云南花卉物流現(xiàn)狀分析提出研究對象文獻綜述理論基礎(chǔ)研究基礎(chǔ)1.5.1理論概述鮮切花物流鮮切花物流是將鮮花從產(chǎn)地加工、運輸、銷售到最終消費的全過程。主要內(nèi)容有：采后處理，包裝，出貨，收集，儲存；裝卸，理貨，分貨，運輸，分配等一系列的工序。鮮切花的物流主要表現(xiàn)在以下幾個方面：時效性。鮮切花物流的一個主要目的就是要確保鮮切花的質(zhì)量，鮮花具有很高的易腐性和時效性，因此它的保鮮期比較短暫，一般只有2周的時間，而鮮花的鮮度常常會影響到花蕾綻放的大小、質(zhì)量以及銷售價格，因此對鮮花物流中的每一個環(huán)節(jié)都提出了節(jié)能的要求。對相關(guān)的交通路線進行合理規(guī)劃，并提供方便快捷的交通工具，將鮮花按照需要按時送達到顧客的手上。完全采用濕式鏈。由于花朵的易腐性，所以在運輸過程中，需要各個運輸環(huán)節(jié)進行高效的對接，確保花朵在整個物流過程中，都處在一個穩(wěn)定的低溫、濕潤的環(huán)境中，防止由于冷鏈物流系統(tǒng)的不連續(xù)而造成花朵的損失和質(zhì)量的降低。全鏈條供應(yīng)鏈的重點是：采摘后的預(yù)冷加工、在潮濕的低溫條件下的分類和封裝、在集貨區(qū)的冰箱冷凍和潮濕的冷鏈運輸；物流中心的冰箱冷凍等內(nèi)容.標準性。鮮花的品質(zhì)與其在運輸環(huán)節(jié)所遵循的規(guī)范有著密切的關(guān)系，其中有半數(shù)是由運輸環(huán)節(jié)決定的。后勤工作的規(guī)范化表現(xiàn)為運作規(guī)范化、物質(zhì)技術(shù)規(guī)范化和管理規(guī)范化；四是貨物品質(zhì)的四個標準。操作規(guī)范主要是指包括分級，加工，包裝的產(chǎn)品規(guī)范；儲存，裝卸，處理等的規(guī)范。物質(zhì)技術(shù)的標準，主要體現(xiàn)在了物流設(shè)備方面，具體內(nèi)容有：冷庫設(shè)備的溫度和濕度的調(diào)試、運輸車輛是否是冷藏車、包裝運輸容器是否濕潤等。經(jīng)營技術(shù)規(guī)范則是對花藝商品的存貨周轉(zhuǎn)率和員工滿意度等方面進行分析。產(chǎn)品的品質(zhì)要求，主要包含了在送到顧客手上時，花枝的鮮度、有效花朵的數(shù)量以及花朵的觀賞開花期等方面。鮮花物流必須遵循統(tǒng)一的規(guī)范，這樣才能對鮮花的質(zhì)量進行嚴密的監(jiān)控，確保鮮花的質(zhì)量。冷鏈物流冷鏈物流是一種基于某些商品自身特點的需求，在商品從制造、發(fā)貨到消費的過程中，確保商品一直保持在特定的溫度條件下，以確保商品的質(zhì)量和質(zhì)量，降低商品的損失。當前，冷鏈物流已經(jīng)被越來越多地用于冷凍農(nóng)產(chǎn)品，醫(yī)藥，花卉等行業(yè)。1.5.2文獻綜述關(guān)于鮮切花物流的研究國外研宄方面，在國外的研究中，AdeolaOlubukolaBabalola（2011）對花卉從供應(yīng)商到批發(fā)商到零售商到顧客的冷凍運輸體系進行了研究，并以迪拜的花卉為例，對其在世界范圍內(nèi)出售的冷凍運輸體系進行了分析。KasperKerver（2012）指出，當前限制我國花卉行業(yè)發(fā)展的最大問題是：花卉行業(yè)的物流問題，尤其是在發(fā)展中國家，人們僅關(guān)注高質(zhì)量的花卉種植，而忽視了后期的流通和銷售。他提議借鑒荷蘭的拍賣體系，將注意力轉(zhuǎn)移到花卉的銷售和物流上。ChristineNguyen（2013）針對加利福尼亞花藝行業(yè)的現(xiàn)狀，運用簡單的庫存管理方法，對加利福尼亞花藝行業(yè)的多家企業(yè)進行了共同調(diào)查，結(jié)果顯示，如果企業(yè)的經(jīng)營成本能夠降低35%，企業(yè)的經(jīng)營成本將會降低35%。在這段時間里，他們評估了在加利福尼亞加利福尼亞州奧斯納德建造一座新的花卉運輸和物流中心的可行性和成本。目前，我國學(xué)術(shù)界對鮮花物流研究的重點有兩個。第一個層面，著重分析了我國鮮花行業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的傳統(tǒng)天然物流現(xiàn)象的成因，分析了該現(xiàn)象的現(xiàn)狀和問題，進而對鮮花行業(yè)從傳統(tǒng)的低級天然物流到更高級的冷藏運輸進行了深入的研究。王可山（2010）對目前國內(nèi)鮮花物流中所面臨的問題進行了剖析，提出了要將社會上的各種物流資源進行整合，對鮮花物流系統(tǒng)進行總體規(guī)劃，并培養(yǎng)出一批第三方企業(yè)；真正確保了鮮花物流體系中的每一個環(huán)節(jié)都能與冷藏鏈實現(xiàn)無縫連接。程士國（2012）認為，當前，中國的鮮花物流存在著一些問題，比如：鮮花還沒有建立起一個完整的冷藏供應(yīng)鏈體系，而且，在運輸過程中，包裝和運輸手段都比較陳舊，缺乏一個配送中心；在國外鮮花物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展起來的情況下，他建議以創(chuàng)建原產(chǎn)地的集散地、建設(shè)常溫冷凍道路交通體系、使用低碳低溫和水運等方式，來重建中國鮮花的物流體系。曹允春（2007）認為，應(yīng)建設(shè)花卉物流園區(qū)，制訂花卉物流運作規(guī)范，建設(shè)花卉數(shù)字化信息化體系。趙益朝（2010）以限制理論為基礎(chǔ)，在成本驅(qū)動的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了以鮮花為對象的CCE供應(yīng)鏈模型，即以鮮花為對象的CPFR模型，并在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了一種以鮮花為對象的供應(yīng)鏈供應(yīng)鏈，并在此基礎(chǔ)上對其進行了分析。

第2章昆明鮮切花物流現(xiàn)狀2.1鮮切花市場現(xiàn)狀鮮切花，鮮切花又稱切花，是指從活體植株上切取的，具有觀賞價值，用于制作花籃、花束、花環(huán)、花圈、瓶插花、壁花，以及胸飾等花卉裝飾的莖、葉、花、果等植物材料。2019年中國花卉市場成交額為750.84億元，同比增長16.9%。2.1.1云南鮮切花市場現(xiàn)狀云南已發(fā)展成為全球三大新興花卉產(chǎn)區(qū)之一和全球第二大鮮切花交易中心，鮮切花在國內(nèi)市場占有率在70%左右。云南鮮切花種類及品種結(jié)構(gòu)以康乃馨、玫瑰、百合、洋桔梗、非洲菊等種類為優(yōu)勢品類。2020年中國云南花卉行業(yè)產(chǎn)值為830.1億元，同比增長10.5%。圖22016-2020年云南花卉行業(yè)產(chǎn)值及增速圖32016-2020圖32016-2020年云南花卉行業(yè)種植面積及增速 據(jù)中國花卉協(xié)會數(shù)據(jù)，云南省花卉種植面積呈逐年擴大趨勢，2020年中國云南花卉種植面積為190.1萬畝，同比增長8.3%。2.1.2昆明鮮切花市場現(xiàn)狀昆明鮮切花交易市場，主要包括：呈貢的斗南花市、昆明國際花卉拍賣交易中心。呈貢斗南花市位于滇池東海岸的昆明市呈貢區(qū)，素有“金斗南”的美譽。昆明鮮切花市場是中國乃至亞洲最大的鮮切花貿(mào)易中心，每年昆明鮮切花貿(mào)易總額達五十億元左右，產(chǎn)品涵蓋鮮切花、盆花、花卉配套用品等多種類型。隨著電商平臺的崛起，昆明鮮切花市場的貿(mào)易渠道也在不斷拓展。除了傳統(tǒng)的批發(fā)和零售渠道外，越來越多的商家開始通過電商平臺進行銷售和推廣，使得昆明鮮切花市場的影響力和知名度進一步提升?？傮w來說，昆明鮮切花市場的發(fā)展前景良好，但也面臨著市場競爭激烈、供應(yīng)鏈管理等問題，需要不斷加強自身的產(chǎn)業(yè)升級和創(chuàng)新能力，以保持市場競爭力。2.2鮮切花物流特性鮮切花物流是指花卉產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者的實體和信息流動過程，它包括花卉產(chǎn)品生產(chǎn)、運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等一系列環(huán)節(jié)。因花卉本身的特性，使得花卉物流較一般的貨物物流具有以下特性:（1）時效性要求高鮮切花是易腐品，需要在短時間內(nèi)從產(chǎn)地運往銷售地，保證花卉的新鮮度和品質(zhì)。因此，鮮切花物流的時效性要求非常高。

（2）運輸條件苛刻鮮切花對溫度、濕度、光照等環(huán)境條件要求比較苛刻，需要在運輸過程中保持適宜的溫度、濕度和光照條件，以確?；ɑ艿钠焚|(zhì)和壽命。

（3）季節(jié)性波動大鮮切花的生產(chǎn)和銷售具有明顯的季節(jié)性，不同季節(jié)的供需情況不同，因此鮮切花物流需要根據(jù)季節(jié)變化做出相應(yīng)的調(diào)整和安排。

（4）包裝要求高鮮切花在運輸過程中需要進行包裝，保護花卉不受擠壓和碰撞，同時還需要避免花卉與其他物品接觸，以避免污染和感染病菌。

（5）供應(yīng)鏈管理復(fù)雜鮮切花物流涉及到生產(chǎn)、采購、銷售、配送等多個環(huán)節(jié)，需要進行供應(yīng)鏈管理，以確保物流過程的協(xié)調(diào)和順暢。2.3國外鮮切花物流體系研究由于國外的物流業(yè)發(fā)展得很迅速，因此他們對鮮切花物流系統(tǒng)的研究也很早，例如美國就對鮮切花的物流系統(tǒng)進行了深入的研究，美國的鮮切花物流業(yè)具有完善的基礎(chǔ)設(shè)施，專業(yè)的技術(shù)裝備，較高的信息化水平。而歐洲也有許多豐富的經(jīng)驗，以荷蘭為典型代表，鮮切花物流基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達，尤其是該國的航空運輸網(wǎng)絡(luò);鮮花物流鏈縮短，實現(xiàn)了物流增值;發(fā)展鮮切花產(chǎn)品物流，信息化程度高;注重發(fā)展冷凍儲藏，冷凍行業(yè)非常發(fā)達等等。同樣，在日本，韓國等亞洲國家也有許多關(guān)于花卉物流體系的研究。2.4昆明鮮花市場物流現(xiàn)狀分析昆明鮮切花市場擁有完善的物流配套設(shè)施，包括大型的花卉批發(fā)市場、冷鏈物流設(shè)施、倉儲設(shè)施等，為花卉物流提供了良好的基礎(chǔ)條件。昆明鮮切花市場的物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣泛，除了國內(nèi)的各大城市外，還與東南亞、南亞等地建立了物流合作關(guān)系，為花卉物流的進出口貿(mào)易提供了便利。昆明鮮切花市場的物流運營中應(yīng)用了不少現(xiàn)代化的物流技術(shù)，如GPS監(jiān)控系統(tǒng)、智能倉儲管理系統(tǒng)、冷鏈物流管理系統(tǒng)等，提高了物流效率和服務(wù)質(zhì)量。由于鮮切花物流具有時效性要求高、運輸條件苛刻等特點，加之物流運營中需要使用冷鏈運輸和保護性包裝等高成本手段，因此鮮切花物流的成本較高?？傮w來說，昆明鮮切花市場的物流現(xiàn)狀相對較好，但仍需要不斷提升物流效率和服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本，以進一步促進市場的發(fā)展和壯大。2.4.1昆明國際花卉拍賣交易中心昆明的鮮切花市場研究，一定離不開昆明國際花卉拍賣交易中心。昆明國際花卉拍賣交易中心成立于2002年，簡稱KIFA。目前擁有2.4萬平方米的交易場館，3個交易大鐘和300個交易席位，可以滿足日拍200萬枝鮮切花的需求，是及花卉拍賣交易、標準推廣、新產(chǎn)品引進、信息服務(wù)為一體的大型拍賣中心。目前已有5000多戶的會員與KIFA簽訂了入場交易協(xié)議，日均交易量200多萬枝。在整個花卉拍賣總體運作過程中，主要由供貨商、拍市和購買商組成。供貨商是花卉生產(chǎn)者及花卉營銷商，同拍市簽定協(xié)議信，按協(xié)議向拍市提供標準化產(chǎn)品;購買商是在花卉拍賣中心參與花卉競價的花卉批發(fā)商;而拍市是向供貨商及購買商提供拍賣場所及相關(guān)配套服務(wù)的中介服務(wù)者。圖3交易中心拍賣流程2.4.2云南省鮮切花產(chǎn)業(yè)SWOT分析通過建立云南花卉產(chǎn)業(yè)內(nèi)部因素評價矩陣對其優(yōu)勢與劣勢進行定量分析，在，定量地對云南省花木行業(yè)的優(yōu)、弱、兩個方面進行評估，確定內(nèi)外要素對鮮切花行業(yè)發(fā)展的制約作用，并對各要素賦予相應(yīng)的權(quán)值，進行打分。根據(jù)均值2.5與綜合權(quán)重結(jié)果，分析結(jié)果顯示：云南鮮切花產(chǎn)業(yè)面臨的不利因素、機遇四個象限："位于我國西南腹地，距離國內(nèi)主要消費城市較遠，主要依賴空中交通，物流費用高"，而機遇則是"昆明新空港經(jīng)濟圈擬建立鮮切花物流園區(qū)"，目的在于構(gòu)建云花出口的"一體化物流平臺"，促進云南省鮮切花市場發(fā)展。表4云南鮮切花市場內(nèi)部因素評價矩陣關(guān)鍵內(nèi)部因素權(quán)重評分加權(quán)值優(yōu)勢全年氣候適宜，生產(chǎn)連續(xù)，成本低0.1640.64云花品牌在國內(nèi)已經(jīng)著有聲望0.1430.42全國最大的花卉產(chǎn)地，亞洲最大的交易市場，具有規(guī)模優(yōu)勢0.1330.39熱帶植物資源豐富0.0930.27劣勢地處西南內(nèi)陸，遠離消費市場，依靠航空運輸，物流成本高0.1820.36產(chǎn)品主要是普通品種，利潤空間小0.0720.14本地消費能力不強0．1310.13研發(fā)力量薄弱、信息化水平不高0.1010.10總加權(quán)分值1.002.45從表4可以看出云南鮮切花產(chǎn)業(yè)的最大的優(yōu)勢在于“全年氣候適宜，生產(chǎn)連續(xù)，成本低”，而最大的劣勢在于“地處西南內(nèi)陸，遠離消費市場，依靠航空運輸，物流成本高”。因為總加權(quán)分值2.45，略小于平均分2.5，所以結(jié)論是：云南省花卉產(chǎn)業(yè)內(nèi)部因素綜合評價為劣勢略大于優(yōu)勢。2.3.2機會與威脅的定量分析通過建立云南鮮切花產(chǎn)業(yè)外部因素評價矩陣對其機會與威脅進行定量分析。表5云南鮮切花產(chǎn)業(yè)外部因素矩陣評價關(guān)鍵外部因素權(quán)重評分加權(quán)值機會政府擬建設(shè)花卉物流園區(qū)，旨在搭建統(tǒng)一物流平臺，為云花輸出提供綠色通道0.2541.00消費市場的擴增和消費品質(zhì)的提升0.2030.60國家對昆明機場的擴建，航空運力將大力補0.1340.52政府開始重視本地優(yōu)質(zhì)高檔花卉，（如蘭花）的開發(fā)和自由知識產(chǎn)權(quán)的積累0.0930.27威脅國際花卉種子供應(yīng)不穩(wěn)定0.2320.46國外高檔花卉的供應(yīng)分割國內(nèi)市場利潤0.1010.10總加權(quán)分值1.002.95云南鮮切花產(chǎn)業(yè)的最大機會在于“昆明新機場空港經(jīng)濟區(qū)擬建設(shè)花卉物流園區(qū)，旨在搭建統(tǒng)一物流平臺，為云花輸出提供綠色通道”，而云南花卉產(chǎn)業(yè)最大的威脅在于“國際花卉種子供應(yīng)不穩(wěn)定”。因為總加權(quán)分值2.95高于平均2.5，所以結(jié)論是云南花卉產(chǎn)業(yè)外部因素綜合評價為機會大于威脅。綜合優(yōu)勢與劣勢的定量分析以及機會與威脅的定量分析結(jié)論，最后得出總結(jié)論：云南省鮮切花產(chǎn)業(yè)處于SWOT矩陣的“機會—劣勢”象限（見表6）表6SWOT矩陣內(nèi)部因素外部因素內(nèi)部優(yōu)勢（S）內(nèi)部劣勢（W）外部機會（O）SOWO外部威脅（T）STWT通過SWOT分析法，可以得出：云南省的鮮花行業(yè)應(yīng)該抓住機遇，借助即將建立的鮮花物流平臺（據(jù)了解，目前昆明正在計劃在新空港新建一座占地15000平米的鮮花采摘后加工、加工、儲運中心，并逐漸健全鮮花產(chǎn)品的整理、包裝、儲藏、運輸?shù)扰涮追?wù)系統(tǒng)，從而使得云南的鮮花行業(yè)在物流配送、檢疫、報關(guān)等方面的配套服務(wù)更加科學(xué)、規(guī)范、快速；提高了運輸費用，保證了鮮花產(chǎn)品能夠及時，準確，完整的送達顧客），盡量減少了物流費用。

第3章昆明鮮切花物流模式的類型及其評價云南省的鮮切花種植起步較遲，近年來，盡管其產(chǎn)量有了快速的發(fā)展，其市場范圍也逐漸擴大，然而，整個鮮切花物流的發(fā)展，遠落后于其產(chǎn)量的發(fā)展。當前，云南鮮切花市場的物流方式有：3.1初始型初始型鮮切花物流模式流程如下圖7所示：花農(nóng)干濕常溫當?shù)貙κ纸灰资袌鲺r花市場對手交易市場花農(nóng)干濕常溫當?shù)貙κ纸灰资袌鲺r花市場對手交易市場小型中間商（分級）（包裝）小型中間商（分級）（包裝）干濕常溫干濕常溫中轉(zhuǎn)節(jié)點（集貨，分貨，搬運，冷藏，裝貨）遠程銷地批發(fā)商（分貨，包裝）附近零售商中轉(zhuǎn)節(jié)點（集貨，分貨，搬運，冷藏，裝貨）遠程銷地批發(fā)商（分貨，包裝）附近零售商部分部分冷鏈圖7初始型鮮切花物流模式流程圖這種花卉物流的生產(chǎn)經(jīng)營主體是個體種植戶，沒有統(tǒng)一的組織形式，相對松散，屬于現(xiàn)有的最低級、最原始的物流形態(tài)。這個簡單的物流模式可以分成兩大類。第一種方式，就是晉寧附近的一些散戶，在距離集市較遠的地方，用自己的土地種植花朵，在清晨的時候，花朵被采摘下來，只需要把花朵捆綁起來，然后再進行分類和打包。然后用擔子、竹籃或者是自行車之類的簡易交通工具，將它們運到本地的小型批發(fā)市場上進行批發(fā)。大部分的采購商都是比較大型的批發(fā)商，他們會在早晨從本地的花農(nóng)那里收購大量的花朵，再把它們送到“花城”，在午夜兩點多的時候，再把它們出售給周邊的經(jīng)銷商，或者是外地的經(jīng)銷商。第二種方式，就是由小批發(fā)公司在花園附近的空地上租用一小片空地，從晉寧的農(nóng)民那里收購花朵，然后運輸?shù)交▓@，經(jīng)過簡單的處理和包裝，然后在花市上出售，也可以在花市上出售，也可以在花市上出售。中間人從批發(fā)商人那里收購了花朵之后，經(jīng)過分類和打包，然后運送到距離集市最近的幾個中轉(zhuǎn)站，次日再由貨運公司用卡車運送到長距離集市。在這樣的初級型物流模式中，農(nóng)民對花朵的物流知識認識不足，也沒有經(jīng)過花朵的栽培和加工訓(xùn)練。他們在早晨六點左右采集了花朵以后，并沒有對花朵進行任何的冷藏，而是直接用水澆在了花朵上，也沒有像往常那樣將花朵放入到裝有可利鮮液體的木箱當中。有些農(nóng)戶連水都沒有澆，就這么用干式常溫運到了集市上。因為花農(nóng)們的鮮花都不會在斗南的拍賣會上出售，所以他們對鮮花的初步處理并沒有什么嚴格的規(guī)范，而且大部分都是成批出售，所以鮮花的長度參差不齊，品級也是雜亂無章。在運送時，農(nóng)民與中間商均以堆積方式運送，由于受到了較大的擠壓，導(dǎo)致了花瓣損壞?；ǘ湓谑覝馗稍镔A藏中長期失水，對其質(zhì)量有較大影響。從長遠來看，鮮花的售價和“云花”的知名度都會受到一定的影響。3.2成長型成長性鮮切花物流模式流程入下圖8所示：部分冷鏈遠程銷地近程運輸拍賣市場零售商（零售）中轉(zhuǎn)節(jié)點（集貨，分貨，搬運，冷藏，裝貨）合作社（集貨，加工，包裝，冷藏，出貨）花農(nóng)（生產(chǎn)，搬運）部分冷鏈遠程銷地近程運輸拍賣市場零售商（零售）中轉(zhuǎn)節(jié)點（集貨，分貨，搬運，冷藏，裝貨）合作社（集貨，加工，包裝，冷藏，出貨）花農(nóng)（生產(chǎn)，搬運）干干式中間商（分貨，包裝中間商（分貨，包裝）遠程遠程運輸圖8成長型鮮切花物流模式流程圖通過這樣的運輸方式，拍市可以幫助花農(nóng)們組建一個種植協(xié)會，讓他們成為自己的成員。每一個成員都有自己的牌子，在拍市上都有自己的編號。合作社的作用是起到一個采后處理中心的作用，它為合作社的花農(nóng)提供一個進行采后處理的地方，成員們可以將自己生產(chǎn)的花朵統(tǒng)一運送到合作社，在合作社內(nèi)對它們進行分級、打刺、加工、包裝，在包裝完成之后，將它們統(tǒng)一放在裝有保鮮液的水桶中等待運輸，到這里，農(nóng)戶的工作也就基本完成了。然后用拍市自己的交通工具（現(xiàn)在還不多見），也可以用和拍市簽訂合同的交通工具，在規(guī)定的時間內(nèi)送到各個花店，然后將花朵送到拍市，然后將花朵從花店里取出來，放進拍市自己的推車里，然后等待拍賣。在各大拍市都有自己的攤位的經(jīng)紀人，可以在夜晚的時候，按照自己的要求，也可以按照客人的要求，進行鮮花的競拍，競拍到的鮮花會被放置在拍市的商品擺放區(qū)，經(jīng)紀人拿著競拍文件，去商品陳列區(qū)領(lǐng)取自己的商品，再送到拍市周圍的中轉(zhuǎn)站。第二日，通過托運公司將貨物送到遙遠的銷售地區(qū)。而昆明附近的一些花卉商店，也會在拍市上拍賣自己的花卉，然后自己運輸。在這個成長性的鮮切花物流模式中，花民從種植，采摘，分類，加工等環(huán)節(jié)都依靠于合作社；比如九月份到十月，明年三四月份到四月，這兩個季節(jié)的花卉市場不是特別火爆，所以拍市會派出專家，給花農(nóng)們提供種植和加工的知識。各專業(yè)合作社均按照拍賣會上的統(tǒng)一標準來對花朵進行深層次的處理，對于花朵的等級劃分，通常有兩種方法，一種是自行鑒定，也就是花農(nóng)自己鑒定；拍市會有專業(yè)的工作人員會定時對花農(nóng)進行審核，確保農(nóng)民的品相達到拍市的要求。第二種是非自行鑒定，也就是花農(nóng)們將自己的花朵送到拍賣會上，由拍賣會上來鑒定。與原始型鮮切花物流模式比較起來，合作社的包裝方法也得到了一定的改善，它會根據(jù)拍市的要求，使用牛皮紙包裝，其中最常用的是齊頭包裝，也就是在每一個插花的上方，12枝露頭、8枝不露頭包裝。當前云南省鮮切花物流模式以成長型的方式進行的，這一方式具有以下優(yōu)點。第一是把大量的花農(nóng)集中，拍賣市場的統(tǒng)一規(guī)格，進行分類、加工和包裝，提高了農(nóng)民的標準化水平，提高了鮮花的質(zhì)量。而且有了最初的花貨配送體系，花農(nóng)們不用擔心花貨的運送和出售，他們在當晚就會被送到拍市，拍市會從花農(nóng)們的收入中扣除百分之十的提成，然后在次日上午將剩下的資金打到花農(nóng)的賬號上，然后花農(nóng)們就可以在拍市的平臺上查看自己的花貨，比如每一種花貨都有多少株等等。所以，農(nóng)民可以把更多的注意力放在花朵的制作與處理上，從源頭上確?；ǘ涞钠焚|(zhì)。第二，他們可以聯(lián)合起來，購買一些種子和農(nóng)藥，這樣他們就有更多的討價還價的機會，也就更小了。第三，有了這個協(xié)會，花農(nóng)們可以更好地了解到拍市的整體行情，而不是像以往那樣，只會隨波逐流地種植。他總是盯著身邊的花農(nóng)，看看他們種的是什么，種的是什么，結(jié)果就是他們種的是什么，花不值錢，傷害了他們。在進入拍市之后，為花友們提供了一份準確、全面、豐富的市場資料，其中包含了每日交易的品種，數(shù)量，價格等內(nèi)容；通過對目前國際、國內(nèi)花卉市場情況的調(diào)查與分析，可以為農(nóng)戶調(diào)整經(jīng)營，增加收入提供依據(jù)。第四，從整體上講，農(nóng)戶可以更好地接觸到拍市，更好地理解拍市中的物流規(guī)范；使整個配送流程更加順暢，從而減少了配送費用。通過拍市的推廣，讓花農(nóng)們在花田中建立了冷庫，使用了冷藏運輸技術(shù)，讓花農(nóng)們對冷庫的認識不斷提高，讓鮮切花的物流體系加快了改造和更新。3.3發(fā)展型發(fā)展型鮮切花物流模式流程如下圖：公司+合作社（生產(chǎn)，預(yù)冷，分級，包裝，冷藏，出貨）公司+合作社（生產(chǎn)，預(yù)冷，分級，包裝，冷藏，出貨）拍賣市場零售商（零售）自運自運國際市場國際市場中轉(zhuǎn)節(jié)點（集貨，分貨，搬運，冷藏，裝貨）中轉(zhuǎn)節(jié)點（集貨，分貨，搬運，冷藏，裝貨）遠程銷地遠程運輸中間商（分貨，包裝）遠程銷地遠程運輸中間商（分貨，包裝）部分部分冷鏈圖9發(fā)展型鮮切花物流模式流程圖在這種物流模式下，公司通常擁有數(shù)百畝的花卉栽培基地，并擁有較高水準的花卉采摘加工和冷藏儲藏室。公司有自己的商標，所有的花卉產(chǎn)品都經(jīng)過了嚴格的工藝和規(guī)范。公司也歡迎花農(nóng)進入這個組織，不過他們對成員的條件很苛刻，想要以公司的名義出售，就需要將成員進行分類和包裝，然后交給公司進行包裝，然后交給公司，然后在拍市上進行拍賣，然后公司要從拍市的收益中抽取一定比例的提成，用于維持這個組織的運轉(zhuǎn)。公司自己制作的花朵，大部分都會被送到拍市上，但也有一小部分會被送到省外，甚至是國外。以“公司+合作社”為核心的發(fā)展型花卉物流模式。與個體農(nóng)戶相比，公司在資金等各方面的資源優(yōu)勢，可以確保成立的合作社運行更加順利，附近的農(nóng)戶也能在一定程度上進行生產(chǎn)。最重要的原因是；在這樣的物流模式之下，鮮花的采后處理標準更加嚴格，有專門從事分級、包裝等采后處理環(huán)節(jié)的工人，這樣的工作具有更高的組織和專業(yè)化水平，而且花的整體質(zhì)量和質(zhì)量也會更好。在晉寧河西鎮(zhèn)的云秀花卉公司進行了一次調(diào)研，發(fā)現(xiàn)該公司擁有600多畝的花卉種植基地，各花卉栽培基地均設(shè)有專用的冷藏設(shè)備，從采集到運輸?shù)嚼洳卦O(shè)備只需10多分鐘；各預(yù)冷卻工場設(shè)有1-2個預(yù)冷冷卻間。在公司總部建設(shè)一個占地1200平方米的采后加工中心，并配有冷藏庫和冷藏儲藏庫。公司對產(chǎn)品的后加工工序的要求相對較高，與普通的錯頭袋不同，云秀首次使用了齊頭袋，因此，與之對應(yīng)的包裝費用也有所提高；而且，每一朵鮮花的包裝都要貴上0.15塊錢，而一朵鮮花在拍市上的售價要高上0.2到0.3塊錢，但這種鮮花還是很暢銷的，一上市就被人買走了。C等鮮花的價錢和A等鮮花的價錢差不多，一般都是錯頭包裝。在這些品種中，甲等品種占50%，乙等品種占10%-20%，丙等品種占30%，丁類和乙類品種占5%。這樣的話，鮮花的品質(zhì)就會更高，在拍市上也會更有優(yōu)勢。3.4完善型外資企業(yè)為主（生產(chǎn)，預(yù)冷，分級，包裝，冷藏，出貨）國際市場當?shù)乜崭郏ㄐ敦?，冷藏，熏蒸，檢疫，報關(guān)，，安裝，檢機）冷鏈運輸外資企業(yè)為主（生產(chǎn)，預(yù)冷，分級，包裝，冷藏，出貨）國際市場當?shù)乜崭郏ㄐ敦?，冷藏，熏蒸，檢疫，報關(guān)，，安裝，檢機）冷鏈運輸圖10完善型鮮切花物流模式流程圖國內(nèi)市場中轉(zhuǎn)節(jié)點（集貨，分貨，搬運，冷藏，裝貨）零售商（零售）中間商（分貨，包裝）冷鏈運輸拍賣市場

圖10完善型鮮切花物流模式流程圖國內(nèi)市場中轉(zhuǎn)節(jié)點（集貨，分貨，搬運，冷藏，裝貨）零售商（零售）中間商（分貨，包裝）冷鏈運輸拍賣市場完善型的鮮切花物流模式并不多見，只有少數(shù)的外資公司才能做到。他們所制作的花朵，絕大多數(shù)都是銷往國外，只有很少一小部分會流入拍市。他們在海外有一定的顧客群，并且大多是對花材質(zhì)量有較高的需求，他們對花材的直接出口基本采取訂單制；例如，晉寧縣林齊公司所制作的花朵，多數(shù)是按定購要求，直接出口到澳大利亞。而在海外，則是由他們自己來處理，然后由他們自己來處理。在這個鮮花物流模式下，鮮花的采摘后加工都是完全根據(jù)顧客的要求來進行的，具有很高的專業(yè)化、科技化程度，在運輸?shù)臅r候還可以做到了冷鏈運輸。因為它基本是一種在生產(chǎn)商和顧客之間進行的一種點對點的物流方式，所以在這一過程中，它可以免去許多無謂的物流環(huán)節(jié)，從而提升了物流的效率，減少了因反復(fù)的裝卸操作而導(dǎo)致的損失；確?；ǘ涞馁|(zhì)量和品質(zhì)，花朵的售價也較高。3.5基于專家打分法確定各類型權(quán)重系數(shù)專家評分法也是一種定性描述定量化方法，它首先根據(jù)評價對象的具體要求選定若干個評價項目，再根據(jù)評價項目制訂出評價標準，聘請若干代表性專家憑借自己的經(jīng)驗按此評價標準給出各項目的評價分值，然后對其進行結(jié)集。其次是明確指標識別參與人員25人，參與人員是既要求包括昆明斗南鮮花市場工作人員5人，當?shù)厣钊藛T代表5人，當?shù)卣等?，當?shù)乜h市級農(nóng)業(yè)畜牧局５人，還需要邀請行業(yè)專家、學(xué)者５人；（1）指標體系構(gòu)建根據(jù)層次分析法的思想，建立鮮切花物流模式類型評價指標體系，建立的階梯模型分為三層：第一層為目標層，即鮮切花物流模式類型評價；第二層子系統(tǒng)層，即初始型、發(fā)展型、成長型、完善型四項。表11子系統(tǒng)層指標目標層子系統(tǒng)層鮮切花物流模式類型評價初始型發(fā)展型成長型完善型第三級指標篩選采用專家打分法，根據(jù)指標選取的完全性、獨立性、科學(xué)性、可操作性、可比性原則，分析各指標對的影響程度，將相關(guān)指標的分值從０分到１０分進行標度定義。表12指標影響程度的標度定義標度定義0毫不重要3稍微重要5一般重要7非常重要10極端重要2，4，6，8，9中間值本文通過對專家組的問卷反饋進行匯總整理，求得各指標的平均得分如圖所示。表13第三級各指標平均得分一級指標二級指標三級指標影響程度花卉物流模式類型評價初始型及時交貨率6.81交貨準確率6.48客戶滿意度7.57均價水平8.34發(fā)展型及時交貨率8.83交貨準確率8.92客戶滿意度8.65均價水平7.89成長型及時交貨率8.35交貨準確率8.75客戶滿意度7.51均價水平7.62完善型及時交貨率9.01交貨準確率8.79客戶滿意度8.76均價水平6.43由此可見，在二級指標中，初始型花卉物流發(fā)展模式及時交貨率和交貨準確率的影響程度最小，這也是因為這種模式下的花卉物流以散賣和個體經(jīng)營為主，沒有形成有效的規(guī)模和品牌效應(yīng)，客戶選擇這種物流類型大多是受其價格影響；發(fā)展型花卉物流模式則是在初始型的基礎(chǔ)上有所提升，有一定的規(guī)模和品牌，但是經(jīng)營范圍也依舊是以花市周邊為主；成長型花卉物流類型的規(guī)模已經(jīng)很龐大了，在交貨率和準確率的得分占比很高，經(jīng)營規(guī)模已經(jīng)覆蓋周邊幾個省市，服務(wù)和品牌的提升，相對的在均價水平上得分就會下降；完善型花卉物流類型；該類型已經(jīng)擁有自己旗下的運輸公司，得到外資入股，且對鮮花的保存，檢疫也有技術(shù)和人員的支持，其市場規(guī)模也涵蓋了國內(nèi)外的大小城市，花卉的銷售價格也更高。第4章昆明鮮切花市場的物流過程及發(fā)展對策目前昆明市主要以成長型的鮮切花物流模式為主，還有其它的物流模型。綜合來看，上述三種模式的物流流程大體可以劃分為三個階段，即前端，中端，后端，前端，即從原產(chǎn)地到原產(chǎn)地交易市場的物流流程（主要是拍賣行和對手交易市場），中端則是從原產(chǎn)地到中轉(zhuǎn)節(jié)點（本地機場或中轉(zhuǎn)站），后端則是從中間轉(zhuǎn)節(jié)點到更遠的銷售地，從而形成一套完整的鮮花物流體系。昆明市鮮切花物流具體的物流過程如下圖14所示產(chǎn)地（農(nóng)戶，企業(yè)）后端物流中端物流遠程銷地（銷售）中轉(zhuǎn)節(jié)點（集貨，分貨，搬運，冷藏，裝卸）中間商（二次分級，包裝，分貨，冷藏，裝卸）前端物流產(chǎn)地市場（加工，包裝，搬運，冷藏，裝卸，）集貨據(jù)點（加工，包裝，搬運，冷藏，裝卸）產(chǎn)地（農(nóng)戶，企業(yè)）后端物流中端物流遠程銷地（銷售）中轉(zhuǎn)節(jié)點（集貨，分貨，搬運，冷藏，裝卸）中間商（二次分級，包裝，分貨，冷藏，裝卸）前端物流產(chǎn)地市場（加工，包裝，搬運，冷藏，裝卸，）集貨據(jù)點（加工，包裝，搬運，冷藏，裝卸）圖14昆明市鮮切花物流流程圖4.1前端物流正如上面所顯示的那樣，前端物流指的是花農(nóng)或者企業(yè)在采集了花朵以后，進行簡單的預(yù)冷，分級、包裝等采后處理環(huán)節(jié)，裝貨后運輸?shù)疆a(chǎn)地市場這一過程。因為每個區(qū)域的花卉經(jīng)營個體及種植規(guī)模的不同，所以在每個區(qū)域的集貨據(jù)點的形式及具體的物流形式也是多種多樣的。一些散戶在采集了花朵之后，并沒有經(jīng)過任何加工，而是用貨車和其他交通工具將花朵送到了花城的對手市場。還有一些花農(nóng)將鮮花分類打包，然后按時送到了拍市的一個露天倉庫，然后用卡車將鮮花送到拍市。大多數(shù)花農(nóng)都會組建自己的協(xié)會，以協(xié)會為收集和加工中心，成員們將自己的花朵按照一定的順序打包，放進木箱，然后由卡車運送到拍市。運載工具通常都是和拍市簽訂合同的，而拍市本身的運載工具，只是很小一部分而已。有些大型的花卉公司，會在自己的工廠里建立一個生產(chǎn)性的倉庫，將花朵進行分類和打包，然后用自己的卡車運輸?shù)脚馁u會上。前端物流的配送環(huán)節(jié)，有很多問題。第一，對產(chǎn)品的后期加工沒有給予足夠的關(guān)注?；ㄞr(nóng)的預(yù)冷處理，分級，包裝等環(huán)節(jié)雜亂無章，有的甚至根本就沒有這個處理環(huán)節(jié)。第二，短期交通工具滯后。從花卉種植基地到采收后處理中心的運送，目前還以貨物、摩托車等為主流，從集貨據(jù)點到原產(chǎn)地市場的短途運送，以花農(nóng)自己的面包車和物流公司的小型卡車為主流，裝貨都是成堆的堆積在一起，擠壓嚴重。第三，冰凍和運輸設(shè)施的匱乏。由于缺少低溫貯藏設(shè)施，花卉的貯藏均為室溫貯藏，特別是在夏天的高溫季節(jié)，對花卉的質(zhì)量造成了很大的影響。在運輸?shù)臅r候，大多數(shù)的物流公司的小型卡車都沒有冷凍的能力，都是以常溫的方式進行運輸，只有很少的一些公司會使用臺車濕式帶水進行運輸。第四，供應(yīng)鏈中各個結(jié)點的銜接不通暢，導(dǎo)致供應(yīng)鏈運行周期較長，供應(yīng)鏈的運行效率較差。4.2中端物流中端物流則是由中介在拍市或花花天地的競爭對手市場大量采購，然后再經(jīng)過二次篩選和包裝，最后運送到本地機場或中轉(zhuǎn)中心。同時，這一時期也出現(xiàn)了許多問題，其中包括：首先，這一時期的物流公司數(shù)量較多，規(guī)模較大，許多小型的物流公司都集中在了原產(chǎn)地市場周圍，這很可能會導(dǎo)致這一時期的物流秩序出現(xiàn)紊亂。第二種是擠包的情況比較嚴峻。為了降低運送的時間和費用，中間商在打包紙盒的過程中，一般都會進行擠壓式的包裝，甚至有些人在裝花朵的過程中，還會將人踩在紙盒上，用力地向下壓，盡可能地多裝幾捆。給花朵帶來嚴重的品質(zhì)損失。4.3后端物流后端物流是將產(chǎn)品從原產(chǎn)地運輸?shù)戒N售地，再通過運輸公司運輸?shù)竭h方的銷售地。這個時期，切花業(yè)以空運為主，現(xiàn)在還沒有專門的直航飛機可以直接送到省內(nèi)，切花業(yè)通常都是用紙盒子裝好，然后放到飛機的行李艙里，這樣的話，氣溫會很高，也很干燥；也存在被其它物體所沾染的可能性。部分路程較短的地區(qū)使用了道路運輸，局部時間有冷凍運輸，但因為冷凍的不連續(xù)性，冷凍運輸?shù)淖饔貌淮?。因為在機場，沒有與之相匹配的儲存冷凍倉庫，因此，在等待裝機的時候，花朵往往會在戶外被太陽暴曬，再加上熏蒸滅菌、檢疫報關(guān)、安檢等繁瑣的程序，使得花朵在空港站停留的時間相對較長。4.4昆明鮮切花物流發(fā)展對策4.4.1發(fā)展鮮切花冷鏈物流目前我國鮮花消費特點是：臨時性和短期性。如禮儀、生日、喜喪和會議等用花充分體現(xiàn)了臨時性和短期性兩大特點。也正因為如此，大多數(shù)花卉消費者對價格的敏感度比對花卉品質(zhì)的敏感度更高，對花價的上漲更為敏感，而對花卉品質(zhì)則不太講究。鑒于此，當務(wù)之急是要發(fā)展花卉冷鏈物流。冷鏈物流，即低溫物流。而花卉冷鏈物流是指花卉產(chǎn)品從產(chǎn)地采收、分級、包裝、保鮮、貯藏、運輸、裝卸、搬運、配送直到消費者手中的各個環(huán)節(jié)都處于低溫環(huán)境中，以保證花卉產(chǎn)品質(zhì)量，減少花卉產(chǎn)品損耗，防止花卉產(chǎn)品變質(zhì)。昆明市的鮮切花生產(chǎn)企業(yè)需要建立符合國際標準的冷庫和運輸車輛，以確保鮮切花在整個物流過程中的溫度、濕度和光照等環(huán)境條件符合要求。選用適當?shù)陌b材料，如保護性包裝、防震包裝等，以保證鮮切花在運輸過程中不受損壞。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析等手段，實現(xiàn)對花卉運輸過程的實時監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量。加強供應(yīng)鏈管理，制定適合鮮切花物流特點的管理制度和流程，完善信息共享機制，提高物流運營的協(xié)調(diào)性和順暢性。昆明市的鮮切花生產(chǎn)企業(yè)可以推廣適用于鮮切花冷鏈物流的標準和規(guī)范，提高行業(yè)的整體水平和競爭力。在云南省，最有發(fā)展?jié)摿Φ幕ɑ芪锪髂Ｊ剑闵⒌幕ɑ苻r(nóng)戶+花卉合作社）需要三個結(jié)合部：花卉合作組織、拍賣市場和航空港，并在三個結(jié)合部的基礎(chǔ)上建立一個大的冷藏部，將三個結(jié)合部的花卉運輸、裝卸、搬運等環(huán)節(jié)連接起來，需要一個專業(yè)的第三方花卉物流公司來負責，并在此基礎(chǔ)上建立起一個完整的供應(yīng)鏈體系。鮮花冷鏈物流不僅需要有固定的鮮花冷藏設(shè)施，還需要有移動的冷藏車輛，唯有將鮮花冷鏈物流系統(tǒng)中的動、靜冷藏設(shè)施有機地融合在一起，才能保證整個鮮花物流鏈的高效連接。4.4.2構(gòu)建花卉物流園區(qū)構(gòu)建花卉物流園區(qū)，縮短花卉物流中的不增值時間（過夜時間、重新包裝時間和機場倉庫停留時間）。建立花卉物流園區(qū)可以提高花卉產(chǎn)業(yè)的整體水平和競爭力，促進花卉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大?；ɑ芪锪鲌@區(qū)可以通過建設(shè)冷庫、運輸車輛、信息化系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本，提高市場競爭力?？梢晕慌袑嵙徒?jīng)驗的企業(yè)進駐，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會和創(chuàng)業(yè)機會，促進當?shù)亟?jīng)濟社會的發(fā)展，推動城市的發(fā)展和升級，提高城市的知名度和影響力，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。建立符合國際標準的冷鏈物流體系，保障花卉的品質(zhì)和安全，提高消費者對花卉產(chǎn)品的信任度和購買欲望?？傊?，建立花卉物流園區(qū)對于促進花卉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、提高物流效率、創(chuàng)造就業(yè)機會、推動城市發(fā)展和保障花卉品質(zhì)和安全等方面都具有重要意義。另外，鮮切花物流園還需設(shè)置熏蒸、檢驗、檢疫和報關(guān)手續(xù)；通過安檢、航空貨運等集成的方式，在拍賣會完成之后，運送到全國各大、中城市的鮮花產(chǎn)品就可以進行航空貨運和安檢，在冰箱中等待之后，可以立即進行機器的安裝。而對國外的花材，可以在鮮切花物流園進行熏蒸、檢驗檢疫和報關(guān)；安檢、航空貨運等集成服務(wù)，這將極大地降低鮮花物流的非附加值，最大程度的保障鮮花的品質(zhì)。4.4.3包裝小型化在一個物流過程中，包裝是一個關(guān)鍵要素，是一個產(chǎn)品的最終，是一個物流的出發(fā)點，在儲存，運輸，裝卸，處理；在配送等過程中，它具有定量功能、標識功能和保護功能，其目的是為了保護鮮花的品質(zhì)，提高鮮花的商品價值。當前，為節(jié)省成本而采用的擠壓式大包裝，使得冷藏物流喪失了先決條件，這種大包裝使冷藏作用僅能到達外層，而對內(nèi)層的鮮花由于擠壓而不能充分發(fā)揮冷藏作用。所以，必須要將包裝縮小到微型，如此，在低溫下，可以將全部的鮮花都均勻受凍，鮮花的冷藏物流也就變得可行。另外，將包裝的體積縮小，還可以使得在裝卸、運輸?shù)臅r候，輕便的起重、輕便的運輸更具可操作性。目的是使全國各大城市出口2000-3500支/盒，并逐漸擴大到200支/盒的小袋裝，以日本為例。4.4.4發(fā)展公路和鐵路運輸云南省花卉物流運輸嚴重依賴航空，航空運輸所占比例高達77%，鐵路運輸約為18%，而公路運輸僅占5%。公路和鐵路的運輸可以提高鮮切花的物流效率，縮短運輸時間，降低運輸成本，提高鮮切花的市場競爭力；拓寬鮮切花的市場空間，擴大銷售范圍，促進鮮切花產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大。公路和鐵路運輸可以保證鮮切花的品質(zhì)和新鮮度，對于易腐品的鮮切花來說，這一點尤為重要；并且能夠促進區(qū)域間的協(xié)調(diào)發(fā)展，促進資源共享和優(yōu)勢互補，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。公路和鐵路的運輸需要配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如道路、橋梁、隧道等，這將促進交通建設(shè)的發(fā)展，為經(jīng)濟社會發(fā)展提供更好的基礎(chǔ)設(shè)施保障。昆明市鮮切花產(chǎn)業(yè)發(fā)展公路和鐵路的運輸具有重要意義，可以提高鮮切花的物流效率和市場競爭力，促進鮮切花產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大，同時也可以促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和交通建設(shè)的發(fā)展。4.4.5建設(shè)花卉物流信息系統(tǒng)花卉物流信息系統(tǒng)主要包括花卉訂貨系統(tǒng)、花卉收貨系統(tǒng)、花卉庫存管理系統(tǒng)、花卉配送系統(tǒng)和花卉發(fā)貨系統(tǒng)等。花卉是易腐品，需要在生產(chǎn)、運輸和銷售過程中加強質(zhì)量控制和安全管理，確保花卉的品質(zhì)和新鮮度。建立花卉物流冷鏈系統(tǒng)可以保證花卉在整個物流過程中的溫度、濕度和光照等環(huán)境條件符合要求，從而保證花卉的品質(zhì)和新鮮度；能夠提高花卉產(chǎn)業(yè)的整體水平和競爭力，降低物流成本，提高物流效率和服務(wù)質(zhì)量，從而提高市場競爭力；并且可以拓寬花卉的市場空間，擴大銷售范圍，促進鮮切花產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和壯大。對于促進區(qū)域間的協(xié)調(diào)發(fā)展，促進資源共享和優(yōu)勢互補，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。建立花卉物流冷鏈系統(tǒng)可以推動環(huán)保發(fā)展，減少能源消耗和廢棄物的排放，降低對環(huán)境的污染，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。昆明市鮮切花產(chǎn)業(yè)建立花卉物流冷鏈系統(tǒng)的意義非常重要，可以保證花卉品質(zhì)、提高市場競爭力、拓寬市場空間、促