第三章 船舶靜力學(xué)

第三章船舶靜力學(xué)——船舶的固有特性2012年6月船舶概論一、船舶主尺度三、浮性四、穩(wěn)性目錄二、船舶性能五、抗沉性一、船舶主尺度一條典型的化學(xué)品/成品油船縱剖面圖橫剖面圖LOA總長(zhǎng)，B船寬LWL

水線圖，d吃水Lpp站線長(zhǎng)水線圖一、船舶主尺度排水體積:m3排水量:tCB方形系數(shù)一、船舶主尺度一、船舶主尺度總長(zhǎng)的意義一、船舶主尺度一、船舶主尺度一、船舶主尺度一些小艇的吃水。。。一、船舶主尺度水翼艇的吃水。。。一、船舶主尺度氣墊船的吃水。。。一、船舶主尺度總寬主體寬度片體寬度一、船舶主尺度特種平臺(tái)的主尺度問(wèn)題二、船舶性能三、浮性排開(kāi)水的重量=船的重量重心與浮心永遠(yuǎn)在一條鉛垂線上（靜止?fàn)顟B(tài)下）浮性三、浮性UprightFlotation正浮狀態(tài)Heelingcondition橫傾狀態(tài)三、浮性Trimcondition縱傾狀態(tài)Arbitrarycondition任意狀態(tài)三、浮性三、浮性

集裝箱船配載圖三、浮性一個(gè)有關(guān)潛艇浮性的故事故事的主角被槍斃了。。。。。。三、浮性繼續(xù)：三、浮性法國(guó)的一型新型“潛艇”三、浮性利用浮性三、浮性剛性充氣快艇三、浮性韓國(guó)的一款步兵戰(zhàn)車穩(wěn)性定義：船在外力作用下偏離平衡位置，外力消失后，回復(fù)到原來(lái)平衡位置的能力穩(wěn)心用M表示，穩(wěn)性高是靜穩(wěn)性研究的主要內(nèi)容之一。四、穩(wěn)性初穩(wěn)性（initialstability）：一般指傾斜角度小于10°～15°或上甲板邊緣開(kāi)始入水前（取其小者）的穩(wěn)性。大傾角穩(wěn)性(stabilityatlargeangles)：一般指傾角大于10°～15°或上甲板邊緣開(kāi)始入水后的穩(wěn)性。所有在船級(jí)社入級(jí)船舶都需要進(jìn)行以上兩方面的穩(wěn)性計(jì)算四、穩(wěn)性若干定義船級(jí)社：船舶行業(yè)內(nèi)部類似行會(huì)的組織，負(fù)責(zé)有監(jiān)督職能。不加入某個(gè)船級(jí)社當(dāng)然同樣可以造船賣船，但是往往得不到船東的支持。最早的船級(jí)社是英國(guó)勞氏船級(jí)社。國(guó)際上比較有名的船級(jí)社有德國(guó)勞氏船級(jí)社（GL），挪威船級(jí)社（DNV），美國(guó)船級(jí)社（ABS），法國(guó)船級(jí)社（BV）等。四、穩(wěn)性四、穩(wěn)性看看藍(lán)藻打撈船如何來(lái)利用穩(wěn)性四、穩(wěn)性如何來(lái)滿足穩(wěn)性四、穩(wěn)性四、穩(wěn)性四、穩(wěn)性

幾個(gè)很有趣的對(duì)比四、穩(wěn)性四、穩(wěn)性pk四、穩(wěn)性四、穩(wěn)性有可能損害穩(wěn)性的。。。四、穩(wěn)性穩(wěn)性，并不是越大越好五、抗沉性船舶在海上抵抗各種風(fēng)險(xiǎn)、不至于沉沒(méi)的能力與船舶設(shè)計(jì)、船長(zhǎng)操舵、干舷高度等等因素相關(guān)一個(gè)研究實(shí)例風(fēng)、浪貢獻(xiàn)傾覆概率計(jì)算五、抗沉性IMO（InternationalMarineOrganization）國(guó)際海事組織，許多船舶應(yīng)用的法規(guī)都是由其頒布，在行業(yè)內(nèi)部，相當(dāng)于法律的制定者。國(guó)際海上人命公約——無(wú)論是貨船海事客船，只要載有人類在海面（主要是海上，對(duì)于內(nèi)陸河流與湖泊內(nèi)的航行，要求不嚴(yán)格），都要遵循該公約的約