船舶管理（輪機(jī)長(zhǎng)大管輪）8.6 船舶油料處理方法

一、燃油的處理方法

燃油經(jīng)過(guò)處理好壞的重要標(biāo)志就是經(jīng)過(guò)處理后，燃油由噴嘴射進(jìn)燃燒室能充分霧化燃燒，在不損壞運(yùn)動(dòng)部件狀況下，燃油充分發(fā)揮熱效率推動(dòng)活塞對(duì)外做功，達(dá)到最大熱效率。預(yù)處理指低質(zhì)燃油進(jìn)入噴油泵之前所進(jìn)行的預(yù)熱、凈化、添加有關(guān)添加劑等技術(shù)措施。預(yù)處理的目的是改善低質(zhì)燃油的貯存、駁運(yùn)和使用性能，以滿足柴油機(jī)工作的需要。第六節(jié)

船舶油料處理方法（輪機(jī)長(zhǎng)）（一）預(yù)熱采用分級(jí)預(yù)熱方法是為滿足低質(zhì)燃油在輸送、凈化和霧化等環(huán)節(jié)中的不同使用要求。預(yù)熱溫度以滿足其粘度要求為準(zhǔn)，因而對(duì)不同粘度的低質(zhì)燃油，其預(yù)熱溫度不同。表1-2示出燃油系統(tǒng)中各部位的預(yù)熱溫度。如重油貯存艙的預(yù)熱溫度為30~38℃；為保證霧化質(zhì)量要求，噴油泵處的燃油粘度為12~25mm2/s，據(jù)此可從重油的粘溫曲線上查出相應(yīng)的預(yù)熱溫度值。

180mm2/s400mm2/s重油貯存艙3038重油沉淀柜6060重油日用柜70-8080分油機(jī)加熱器8590霧化加熱器90-115110-130按我國(guó)有關(guān)規(guī)定，燃油預(yù)熱應(yīng)使用飽和蒸汽（蒸汽壓力不應(yīng)超過(guò)0.7MPa）作為預(yù)熱熱源以防重油中的炭渣析出沉淀在加熱器中。在小型船舶上也可采用電加熱。目前，船用柴油機(jī)使用的低質(zhì)燃油其霧化加熱溫度的上限為150℃。為防止預(yù)熱溫度高使燃油汽化，中斷供油，在現(xiàn)代船用柴油機(jī)中采用加壓式燃油系統(tǒng)（燃油輸送壓力達(dá)1.6MPa）。

（二）存儲(chǔ)

按照燃油的加裝計(jì)劃、航線情況，合理使用或調(diào)整各油艙的存量，盡量避免大量的不同品質(zhì)的燃油摻混，最好空艙加油。將兩種不同種類的油品混合后，會(huì)導(dǎo)致燃油系統(tǒng)產(chǎn)生大量渣滓沉淀，造成燃油濾器堵塞，高壓油泵柱塞咬死。經(jīng)驗(yàn)表明，不同種類不相容的燃油混油率超過(guò)20%時(shí)會(huì)使燃油嚴(yán)重變質(zhì)，危害極大?；旌媳壤?%以下時(shí)，對(duì)燃油的質(zhì)量影響較小。

要特別注意控制臨近貨艙的燃油艙加熱，防止貨損，其加熱溫度應(yīng)盡可能低一些，滿足油泵吸入要求即可。一般在25-35℃即可滿足駁油要求，最高不超過(guò)40℃，油溫過(guò)高還會(huì)加速燃油老化變質(zhì)，沉淀物增多。油溫也不能太低，防止石蠟析出，要保持在傾點(diǎn)5℃以上。燃油加裝后要合理安排使用，不能在船保留時(shí)間太長(zhǎng)，防止其老化和變質(zhì)，影響使用效果。冬季加油前應(yīng)提前對(duì)油艙進(jìn)行適當(dāng)加溫。加熱管路要定期檢查和試壓，防止泄露，避免燃油污染。

（三）離心凈化

燃油的凈化包括沉淀、過(guò)濾和離心分離。燃油應(yīng)在沉淀柜中沉淀至少12h，并定期排污以達(dá)初步凈化的目的。過(guò)濾是燃油凈化的重要環(huán)節(jié)，由分布在燃油系統(tǒng)中的粗、細(xì)濾器完成。在噴油器入口處還可設(shè)置高壓縫隙式濾器對(duì)燃油進(jìn)行最后濾清。離心分油是凈化燃油的主要有效手段，當(dāng)凈化低質(zhì)燃油時(shí)應(yīng)使用兩臺(tái)分油機(jī)串聯(lián)布置（第一級(jí)為分水機(jī)，第二級(jí)為分雜機(jī)），并正確選擇重力盤（環(huán)）、分油預(yù)熱溫度、排渣間隔時(shí)間以及最佳分油量（30~50%標(biāo)定分油量），以確保分油質(zhì)量。對(duì)于密度大于991kg/m3的劣質(zhì)燃油，建議使用α-LAVALFOPX型燃油分油機(jī)。

燃油凈化主要是通過(guò)使用分油機(jī)來(lái)完成的。燃油在分油機(jī)中的凈化效果主要取決于兩個(gè)重要參數(shù)：一是燃油的流量，二是燃油適當(dāng)?shù)恼扯?。流量小，燃油在分油機(jī)的分離筒中停留的時(shí)間就越長(zhǎng)，凈化的效果就越好；燃油的粘度越低，凈化效果越好。二、滑油的處理方法

（一）存儲(chǔ)船上的滑油一般存儲(chǔ)在滑油儲(chǔ)存柜中。存儲(chǔ)時(shí)間不能太長(zhǎng)，防止滑油被污染、變質(zhì)。對(duì)于筒式活塞柴油機(jī)，每一年對(duì)滑油循環(huán)艙進(jìn)行一次清潔，每?jī)赡陮?duì)滑油儲(chǔ)存艙進(jìn)行一次清潔。對(duì)于十字頭式柴油機(jī)，可適當(dāng)加長(zhǎng)清潔時(shí)間間隔。

（二）離心凈化

做好潤(rùn)滑油的凈化分離工作是保證滑油正常使用的必要手段。（1）滑油分油機(jī)的分離溫度保持在85～90℃。（2）大型低速柴油機(jī)的滑油分油機(jī)的分離量為額定流量的1/4，中速筒式活塞為1/5。（3）有比重環(huán)的分油機(jī)應(yīng)選擇合適的比重環(huán)，保持油水分離界面在分離盤架的外邊緣；無(wú)比重環(huán)的分油機(jī)應(yīng)確保水傳感器的工作精度，保證可靠的排水。（4）停泊期間，如果停泊時(shí)間不長(zhǎng)（一周左右），應(yīng)使滑油分油機(jī)連續(xù)工作；如果停泊時(shí)間較長(zhǎng)（十天以上），可考慮適當(dāng)?shù)赝Ｖ够头钟蜋C(jī)一段時(shí)間。

（三）滑油更換

（1）對(duì)于筒式活塞柴油機(jī)，應(yīng)按說(shuō)明書的要求定期更換系統(tǒng)潤(rùn)滑油。（2）當(dāng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)定期的滑油化驗(yàn)單反映出潤(rùn)滑油的部分指標(biāo)變化異?；虺瑯?biāo)時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施，并盡快取得公司的技術(shù)支持。（3）更換或報(bào)廢主機(jī)系統(tǒng)潤(rùn)滑油必須得到公司的批準(zhǔn)。

（四）滑油的混兌

在船用潤(rùn)滑油的使用過(guò)程中,常常會(huì)遇到兩種油品（包括不同品牌的潤(rùn)滑油）能否相混的問(wèn)題。因目前市場(chǎng)上潤(rùn)滑油的配方體系不盡相同，兩種潤(rùn)滑油品相混后,可能會(huì)發(fā)生添加劑相互反應(yīng)而產(chǎn)生沉淀或相互削弱作用等不良后果,甚至?xí)斐蓢?yán)重的機(jī)損事故。因此必須注意,在沒(méi)有經(jīng)過(guò)科學(xué)試驗(yàn)（混兌試驗(yàn)）的情況下,兩種不同公司（無(wú)論是國(guó)內(nèi)與國(guó)外,還是國(guó)外與國(guó)外）的潤(rùn)滑油絕對(duì)不允許隨便混合使用。潤(rùn)滑油混用時(shí)的注意事項(xiàng)①特種油品、專用油品不宜與別的油品混。②柴油機(jī)潤(rùn)滑油品種多,性能不一,加入的添加劑類型較多,混用時(shí)必須慎重。③有抗乳化要求的油品,不得與無(wú)抗乳化要求的油品混合。④抗氨汽輪機(jī)油不得與其他汽輪機(jī)油混用。⑤抗磨液壓油不要與普通液壓油混用。含鋅抗磨液壓油、含銀抗磨液壓油等不能混用。

三、典型的離心分油機(jī)操作

1.分油機(jī)原理概述目前船上主要靠離心式分油機(jī)來(lái)凈化燃油和滑油。其工作原理是：混合液在重力場(chǎng)或離心力場(chǎng)作用下，密度不同的液體將重新分層分布。在靜置的重力場(chǎng)作用下，由于粘滯阻力的影響，密度不同的液體分層速度很慢，而在離心力場(chǎng)作用中，不同密度的液體在離心慣性力作用下將迅速沿徑向重新分布，分層速度快，而且不容易摻混。因此離心式分油機(jī)就是根據(jù)油、水、雜質(zhì)密度的不同，在高速回轉(zhuǎn)中的離心力場(chǎng)作用下，依靠離心慣性力不同，而將油、水、雜質(zhì)沿轉(zhuǎn)軸徑向重新分布，從而將水和雜質(zhì)分離出來(lái)這一基本原理而完成凈化處理工作的。讓需凈化的油進(jìn)入分油機(jī)中作高速旋轉(zhuǎn)，密度較大的水滴和機(jī)械雜質(zhì)所受的離心力最大，被甩向外圍，水被引出，機(jī)械雜質(zhì)則定期排出（分油機(jī)定期排渣）；密度較小的油所受離心力較小，便向里流動(dòng)，從靠近軸的出口流出，油從而得到凈化。

2.典型的分油機(jī)操作與管理

目前，全自動(dòng)分油機(jī)在船上得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。如典型的ALFA-LAVALS系列。這種分油機(jī)配有一個(gè)EPC-50分油機(jī)自動(dòng)控制系統(tǒng)。

（1）啟動(dòng)前準(zhǔn)備

①分油機(jī)潤(rùn)滑油位在正常位置②燃（滑）油系統(tǒng)各閥處于正常開(kāi)閉位置③水壓/控制空氣壓力正常④分油機(jī)馬達(dá)應(yīng)為順時(shí)針轉(zhuǎn)向（2）啟動(dòng)程序①檢查電源是否正常，電源開(kāi)關(guān)放ON位置。②啟動(dòng)分油機(jī)燃油供給泵，將加熱器蒸汽閥打開(kāi)，按下OP上的加熱按鈕；③溫度達(dá)到要求后，按Seperation/Stop激活EPC-50，連續(xù)回答顯示窗出現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題后，啟動(dòng)分油機(jī)馬達(dá)；④待轉(zhuǎn)速達(dá)到全速且油溫正常后，EPC-50控制系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)入分油啟動(dòng)程序直到分油機(jī)正常分油；⑤觀察分油機(jī)有無(wú)異常的震動(dòng)或噪聲，通過(guò)OP上的顯示數(shù)據(jù)判斷分油機(jī)狀態(tài)，若一切正常，說(shuō)明分油機(jī)開(kāi)始正常工作。

2停機(jī)

①若期間發(fā)生故障或需要停止分油機(jī)時(shí)，可再次按下Seperationg/Stop，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)停止控制，對(duì)應(yīng)的黃色指示燈閃爍；②自動(dòng)啟動(dòng)排渣程序，排渣完成后，黃色指示燈常亮，綠色運(yùn)行指示燈熄滅，數(shù)碼管顯示“Stop”；③若加熱器由EPC-50控制，則停止加熱；④