汽車車身修復(fù)技術(shù) 課件 09 任務(wù)一 車身?yè)p壞的類型及檢查方法

任務(wù)一車身?yè)p壞的類型及檢查方法《汽車車身修復(fù)技術(shù)》任務(wù)目標(biāo)任務(wù)描述知識(shí)儲(chǔ)備任務(wù)實(shí)施1234任務(wù)目標(biāo)PARTONE1一任務(wù)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.學(xué)到車身材料、鈑件損壞類型的基礎(chǔ)知識(shí)；2.學(xué)到車身?yè)p壞檢查的基本知識(shí)。技能目標(biāo)1.具有車身材料、鈑件損壞類型的判斷能力；2.掌握車身?yè)p壞的檢查、評(píng)估的能力。素養(yǎng)目標(biāo)1.培養(yǎng)分析問題、解決問題的綜合邏輯思維素養(yǎng)；2.樹立規(guī)范、安全作業(yè)的職業(yè)道德素養(yǎng)。任務(wù)描述PARTTWO2一任務(wù)描述現(xiàn)有一輛汽車來(lái)到車間準(zhǔn)備大面積的鈑金維修，按照維修流程第一步需等待專業(yè)鈑金維修人員來(lái)進(jìn)行損傷處理評(píng)估，確定維修順序才能進(jìn)行下一步工作。知識(shí)儲(chǔ)備PARTTHREE3知識(shí)儲(chǔ)備一、車身?yè)p壞分析概述1．建設(shè)指導(dǎo)思想以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)《國(guó)家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》、《教育部財(cái)政部關(guān)于實(shí)施中國(guó)特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計(jì)劃的意見》(教職成〔2019〕5號(hào))和《重慶市深化職業(yè)教育改革實(shí)施方案》（渝府發(fā)〔2019〕18號(hào)）精神，以專業(yè)群為紐帶，積極借鑒國(guó)內(nèi)外職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持以服務(wù)企業(yè)、服務(wù)社會(huì)為宗旨；堅(jiān)持以就業(yè)為導(dǎo)向，以專業(yè)群重點(diǎn)專業(yè)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)為突破口；堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合，建成一批具有輻射引領(lǐng)作用的高水平專業(yè)化產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地，一批資源共享，集實(shí)踐教學(xué)、社會(huì)培訓(xùn)、企業(yè)真實(shí)生產(chǎn)和社會(huì)技術(shù)服務(wù)于一體的高水平職業(yè)教育實(shí)訓(xùn)基地。為了保證車身鈑件修復(fù)的整體性質(zhì)量以及維修恢復(fù)到良好狀態(tài)，減少盲目維修，在維修前進(jìn)行損傷分析及評(píng)估是非常必要的。徹底的、精確的損傷分析是高質(zhì)量修復(fù)的基礎(chǔ)。知識(shí)儲(chǔ)備一、車身?yè)p壞分析概述1.鋼材變形的類型

鋼材變形的類型彈性變形加工硬化塑性變形知識(shí)儲(chǔ)備一、車身?yè)p壞分析概述1.鋼材變形的類型

彈性變形

金屬受到拉伸后能夠恢復(fù)到原來(lái)形狀的能力，也就是在修理中常見的金屬回彈。塑性變形金屬發(fā)生彎曲或變成各種形狀的能力。當(dāng)金屬的彎曲超過了它的彈性極限時(shí)，它將出現(xiàn)回彈的傾向，但它去除壓力后并不能完全回到原來(lái)的形狀，出現(xiàn)塑性變形（永久變形）。在修理受到這種類型損壞的車身時(shí)，應(yīng)首先排除永久變形，使車身恢復(fù)到原先的形狀。0102知識(shí)儲(chǔ)備一、車身?yè)p壞分析概述1.鋼材變形的類型

加工硬化達(dá)到塑性變形上限時(shí)，金屬被彎曲過的部位變得非常硬，這就是加工硬化。受彎曲或加工部位的金屬產(chǎn)生硬化而造成強(qiáng)度增加，它實(shí)際上是所有金屬損傷的根源。在修理時(shí)必須知道哪些部位的金屬最硬，或最軟。03知識(shí)儲(chǔ)備一、車身?yè)p壞分析概述直接損傷間接損傷2.車身鈑件損傷的類型車身鈑件損傷的類型知識(shí)儲(chǔ)備一、車身?yè)p壞分析概述2.車身鈑件損傷的類型直接損傷引起碰撞的物體與金屬鈑件上受到損壞的部位直接接觸而造成的。通常以斷裂、擦傷和劃痕的形式出現(xiàn)，用眼睛即可看到。在所有的損壞中，直接損壞通常只占10%-15%。01知識(shí)儲(chǔ)備2.車身鈑件損傷的類型一、車身?yè)p壞分析概述間接損傷由直接損壞引起的，通常在所有的損壞中，大部分都是間接損壞。所有的非直接的損壞都可以看成間接損壞，大多數(shù)碰撞都會(huì)同時(shí)造成這兩種損壞，如車身轉(zhuǎn)角漆膜的褶皺、裂紋等都為間接損傷。有些事故直接損傷痕跡雖然很小，而通過車身部件傳遞至車身內(nèi)部能量卻很大從而會(huì)引起很大的變形損傷。02知識(shí)儲(chǔ)備一、車身?yè)p壞分析概述汽車車身維修損傷評(píng)估是在維修過程中不可缺少的，會(huì)直接影響維修工期、成本、維修范圍及工序等。車身?yè)p傷程度評(píng)估方法目測(cè)評(píng)估直尺評(píng)估觸摸評(píng)估3.車身?yè)p傷程度評(píng)估知識(shí)儲(chǔ)備目測(cè)評(píng)估指評(píng)估維修人員使用眼睛觀察并結(jié)合受損部位結(jié)構(gòu)特征，通過觀察并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)推斷，評(píng)估鈑件受損情況，判斷出所需維修鈑件。新手的話有可能會(huì)由于經(jīng)驗(yàn)不足，容易遺漏那些不明顯的或者間接的損傷。01一、車身?yè)p壞分析概述3.車身?yè)p傷程度評(píng)估知識(shí)儲(chǔ)備一、車身?yè)p壞分析概述3.車身?yè)p傷程度評(píng)估02觸摸評(píng)估用人的手掌在受傷區(qū)域或者眼睛不能觀察到的區(qū)域?qū)嵤┯|摸，并根據(jù)觸摸情況判斷鈑件損傷程度的一種損傷評(píng)估方法，一般觸摸評(píng)估和目測(cè)評(píng)估要配合使用，這樣檢查出的受傷區(qū)域及面積會(huì)更有把握。比較容易擦傷手可以戴上手套。知識(shí)儲(chǔ)備一、車身?yè)p壞分析概述3.車身?yè)p傷程度評(píng)估直尺評(píng)估將直尺放在受損鈑件區(qū)域表面，檢查凹陷部位與直尺的間隙來(lái)確定鈑件受損程度。03任務(wù)實(shí)施PARTFOUR4任務(wù)實(shí)施一、任務(wù)準(zhǔn)備安全防護(hù)用品工作服、工作帽、棉紗手套設(shè)備及耗材鋼板尺、游標(biāo)卡尺、直接或間接受損車輛場(chǎng)地鈑噴實(shí)訓(xùn)中心資料、設(shè)備、工具（一）穿工作服、勞保鞋、戴工作帽、戴棉紗手套（二）檢查車身鈑件受損零部件（1）目測(cè)檢測(cè)車身鈑件受損區(qū)域及受損部件。（2）觸摸檢測(cè)評(píng)估車身鈑件受損區(qū)域及受損部件。（3）使用游標(biāo)卡尺測(cè)量縫隙完成間接損傷評(píng)估檢測(cè)。（4）損