2018年4月自考00100國際運(yùn)輸與保險(xiǎn)試題及答案含解析

國際運(yùn)輸與保險(xiǎn)年月真題

0010020184

1、【單選題】交通運(yùn)輸部門是貨物運(yùn)輸工作中的

托運(yùn)人

承運(yùn)人

A:

中間人

B:

收貨人

C:

答D:案：B

解析：承運(yùn)人，是專門經(jīng)營水上、鐵路、公路、航空等客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)。如輪船公

司、鐵路或公路運(yùn)輸公司、航空公司等交通運(yùn)輸部門。它們一般擁有大量運(yùn)輸工具，為社

會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù)，是貨物運(yùn)輸工作中的承運(yùn)人。

2、【單選題】班輪運(yùn)輸適宜運(yùn)輸?shù)呢浳餅?/p>

燃料類貨物

一般雜貨

A:

投保類貨物

B:

貨值較低的大宗貨物

C:

答D:案：B

解析：班輪運(yùn)輸是海洋運(yùn)輸?shù)囊环N方式,是指在固定的航線上,以既定的港口順序,按照事

先公布的船期表航行的水上運(yùn)輸方式。班輪運(yùn)輸適合于貨流穩(wěn)定、貨種多、批量小的雜貨

運(yùn)輸。

3、【單選題】船舶載貨載客達(dá)到最高載重線時(shí)，船舶所能承載的最大限度的重量稱為

重排水量噸位

輕排水量噸位

A:

實(shí)際排水量噸位

B:

總載重噸位

C:

答D:案：A

解析：重排水量噸位是船舶在載貨載客達(dá)到最高載重線時(shí)，船舶所能承載的最大限度的重

量。p19

4、【單選題】對(duì)香港特區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)奶厣?/p>

自車過軌，一票運(yùn)輸

租車過軌，一票運(yùn)輸

A:

自車過軌，兩票運(yùn)輸

B:

租車過軌，兩票運(yùn)輸

C:

答D:案：D

解析：對(duì)香港特區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)奶厣亲廛囘^軌，兩票運(yùn)輸

5、【單選題】我國通往蒙古的鐵路干線是

濱洲線

沈丹線

A:

集二線

B:

湘桂線

C:

答D:案：C

解析：我國通往蒙古的鐵路干線是集二線

6、【單選題】過期提單中，如果沒有規(guī)定期限，銀行將不接受遲于裝運(yùn)日期后多少天提交的

單據(jù)?

15

20

A:

21

B:

28

C:

答D:案：C

解析：過期提單中，如果沒有規(guī)定期限，銀行將不接受遲于裝運(yùn)日期后21天提交的單據(jù)

7、【單選題】航空運(yùn)單與海運(yùn)提單的區(qū)別是

前者是貨物收據(jù)，后者不是

后者是貨物收據(jù)，前者不是

A:

前者是物權(quán)憑證，后者不是

B:

后者是物權(quán)憑證，前者不是

C:

答D:案：D

解析：航空運(yùn)單與海運(yùn)提單的區(qū)別是后者是物權(quán)憑證，前者不是

8、【單選題】隨同貨物至到站，并留存到達(dá)路，表明貨物已交付收貨人的憑證是

運(yùn)單正本

運(yùn)單副本

A:

運(yùn)行報(bào)單

B:

貨物交付單

C:

答D:案：C

解析：隨同貨物至到站，并留存到達(dá)路，表明貨物已交付收貨人的憑證是運(yùn)行報(bào)單

9、【單選題】航空運(yùn)輸中，貨物運(yùn)價(jià)類別代號(hào)為“N”表示

等級(jí)運(yùn)價(jià)減價(jià)

起碼運(yùn)費(fèi)

A:

45千克以下的普通貨物運(yùn)價(jià)

B:

45千克以上的普通貨物運(yùn)價(jià)

C:

答D:案：C

解析：一般以45千克（或100鎊）作為重量劃分點(diǎn)，將普通貨物運(yùn)價(jià)劃分為：45千克

（或100鎊）以下的普通貨物運(yùn)價(jià)，運(yùn)價(jià)類別代號(hào)為N

10、【單選題】下列哪項(xiàng)運(yùn)輸方式是國際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式，它承擔(dān)國際貿(mào)易總運(yùn)量

中2／3以上的運(yùn)輸任務(wù)?

公路運(yùn)輸

海洋運(yùn)輸

A:

管道運(yùn)輸

B:

鐵路運(yùn)輸

C:

答D:案：B

解析：海洋運(yùn)輸是國際貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸方式，它承擔(dān)國際貿(mào)易總運(yùn)量中2／3以上的

運(yùn)輸任務(wù)

11、【單選題】在風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)中應(yīng)重點(diǎn)管理的風(fēng)險(xiǎn)是

風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率低，但造成的損失不嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)

風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率低，但造成嚴(yán)重?fù)p失的風(fēng)險(xiǎn)

A:

風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率高，且造成嚴(yán)重?fù)p失的風(fēng)險(xiǎn)

B:

風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率高，但造成的損失不嚴(yán)重的風(fēng)險(xiǎn)

C:

答D:案：B

解析：在風(fēng)險(xiǎn)管理活動(dòng)中應(yīng)重點(diǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的頻率低，但造成嚴(yán)重?fù)p失的風(fēng)險(xiǎn)

12、【單選題】出口企業(yè)在采用賒銷、承兌交單等結(jié)算方式時(shí)，可以減少出口企業(yè)壞賬損失

的保險(xiǎn)是

責(zé)任保險(xiǎn)

再保險(xiǎn)

A:

保證保險(xiǎn)

B:

信用保險(xiǎn)

C:

答D:案：D

解析：出口企業(yè)在采用賒銷、承兌交單等結(jié)算方式時(shí)，信用保險(xiǎn)可以減少出口企業(yè)壞賬損

失

13、【單選題】世界上最古老的具有現(xiàn)代意義的法典，也是世界上有關(guān)現(xiàn)代保險(xiǎn)的最早的立

法是

巴塞羅那法典

《1905年海上保險(xiǎn)法》

A:

《勞合動(dòng)態(tài)》

B:

ICC(1982年)

C:

答D:案：A

解析：巴塞羅那法典是世界上最古老的具有現(xiàn)代意義的法典，也是世界上有關(guān)現(xiàn)代保險(xiǎn)的

最早的立法

14、【單選題】一般藝術(shù)品、貴重皮毛、古董等物品多采用

足額保險(xiǎn)

不足額保險(xiǎn)

A:

定值保險(xiǎn)

B:

超額保險(xiǎn)

C:

答D:案：C

解析：一般藝術(shù)品、貴重皮毛、古董等物品多采用定值保險(xiǎn)

15、【單選題】下列關(guān)于浪擊落海的描述中，不正確的包括

浪擊落海是指存放在艙面上的貨物在運(yùn)輸過程中因海浪劇烈沖擊而落海造成的損失

我國現(xiàn)行海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的基本條款把此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)劃入保護(hù)范圍中

A:

ICC(B)和ICC(A)都將此風(fēng)險(xiǎn)作為承保對(duì)象

B:

擔(dān)保人就放在甲板上的貨物申請(qǐng)保險(xiǎn)時(shí)，須履行事先告知義務(wù)

C:

D:

答案：B

解析：我國現(xiàn)行的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的基本險(xiǎn)條款都不承?！袄藫袈浜！边@項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，可以

通過附加投保艙面險(xiǎn)來獲得保障。

16、【單選題】下列保險(xiǎn)條款中承保風(fēng)險(xiǎn)類似我國平安險(xiǎn)的是

ICC(A)

ICC(B)

A:

ICC(C)

B:

ICC戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

C:

答D:案：C

解析：ICC(C)承保風(fēng)險(xiǎn)類似我國平安險(xiǎn)

17、【單選題】下列保險(xiǎn)單證中只有我國采用，并且僅適用于對(duì)港澳地區(qū)的出口業(yè)務(wù)的是

保險(xiǎn)單

保險(xiǎn)憑證

A:

聯(lián)合憑證

B:

暫保單

C:

答D:案：C

解析：聯(lián)合憑證只有我國采用，并且僅適用于對(duì)港澳地區(qū)的出口業(yè)務(wù)

18、【單選題】陸上運(yùn)輸貨物可以在投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保哪個(gè)險(xiǎn)別而不另行收費(fèi)?

交貨不到險(xiǎn)

進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)

A:

罷工險(xiǎn)

B:

拒收險(xiǎn)

C:

答D:案：C

解析：陸上運(yùn)輸貨物可以在投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保罷工險(xiǎn)而不另行收費(fèi)

19、【多選題】管道運(yùn)輸就其地理范圍可分為

原油管道

系泊管道

A:

成品油管道

B:

氣體管道

C:

水漿管道

D:

E:

答案：ABC

解析：管道運(yùn)輸就其地理范圍可分為原油管道、系泊管道和成品油管道

20、【多選題】風(fēng)險(xiǎn)融資的主要渠道有

自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)

建立資產(chǎn)類的損失基金賬戶

A:

保險(xiǎn)

B:

現(xiàn)收現(xiàn)付制

C:

可選擇的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方法

D:

答E:案：ABCDE

解析：風(fēng)險(xiǎn)融資的主要渠道有自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、建立資產(chǎn)類的損失基金賬戶、保險(xiǎn)、現(xiàn)收現(xiàn)付

制、可選擇的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移方法等

21、【多選題】貨物到站后，下列哪些單據(jù)需要連同貨物一起交給收貨人?

運(yùn)單正本

運(yùn)行報(bào)單

A:

運(yùn)單副本

B:

貨物到達(dá)通知單

C:

貨物交付單

D:

答E:案：AD

解析：貨物到站后，運(yùn)單正本和貨物到達(dá)通知單需要連同貨物一起交給收貨人

22、【多選題】按照適用范圍來分，集裝箱標(biāo)準(zhǔn)有

公司標(biāo)準(zhǔn)

地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)

A:

國家標(biāo)準(zhǔn)

B:

行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

C:

國際標(biāo)準(zhǔn)

D:

答E:案：ABCE

解析：按照適用范圍來分，集裝箱標(biāo)準(zhǔn)有：（1）公司標(biāo)準(zhǔn)；（2）地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；（3）國家

標(biāo)準(zhǔn)；（4）國際標(biāo)準(zhǔn)。

23、【多選題】下列海上風(fēng)險(xiǎn)中屬于自然災(zāi)害的是

擱淺

浪擊落海

A:

火山爆發(fā)

B:

偷竊

C:

受潮受熱

D:

答E:案：ABC

解析：擱淺、浪擊落海和火山爆發(fā)屬于自然災(zāi)害

24、【多選題】海上保險(xiǎn)合同的特征是

無條件的雙務(wù)合同

射幸合同

A:

保障性合同

B:

最大誠信合同

C:

附合合同

D:

答E:案：BDE

解析：海上保險(xiǎn)合同的特征是射幸合同、最大誠信合同、附合合同。

25、【多選題】內(nèi)河運(yùn)輸使用的船舶主要有

內(nèi)河貨船

拖船

A:

駁船

B:

推船

C:

河／海型船

D:

答E:案：ABCDE

解析：內(nèi)河運(yùn)輸使用的船舶主要有內(nèi)河貨船、拖船、駁船、推船和河／海型船

26、【多選題】按保險(xiǎn)保障的標(biāo)的的種類劃分，商業(yè)保險(xiǎn)可分為

財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)

責(zé)任保險(xiǎn)

A:

自愿保險(xiǎn)

B:

保證保險(xiǎn)

C:

人身保險(xiǎn)

D:

答E:案：ABDE

解析：按保險(xiǎn)保障的標(biāo)的的種類劃分，商業(yè)保險(xiǎn)可分為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、責(zé)任保險(xiǎn)、保證保險(xiǎn)和

人身保險(xiǎn)

27、【多選題】外貿(mào)公司出口“西湖龍井”茶葉一批，為防止在運(yùn)輸途中因包裝問題而引起

的串味損失，保險(xiǎn)時(shí)可投保

串味險(xiǎn)

一切險(xiǎn)

A:

一切險(xiǎn)加保串味險(xiǎn)

B:

水漬險(xiǎn)加保串味險(xiǎn)

C:

平安險(xiǎn)加保串味險(xiǎn)

D:

答E:案：BDE

解析：外貿(mào)公司出口“西湖龍井”茶葉一批，為防止在運(yùn)輸途中因包裝問題而引起的串味

損失，保險(xiǎn)時(shí)可投保一切險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)加保串味險(xiǎn)或平安險(xiǎn)加保串味險(xiǎn)

28、【多選題】按海上保險(xiǎn)的慣例，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，必須提供的索賠單證有

索賠清單

商業(yè)發(fā)票

A:

檢驗(yàn)報(bào)告

B:

海運(yùn)提單

C:

費(fèi)用單證

D:

答E:案：ABCDE

解析：按海上保險(xiǎn)的慣例，被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，必須提供的索賠單證有索賠清

單、商業(yè)發(fā)票、檢驗(yàn)報(bào)告、海運(yùn)提單和費(fèi)用單證

29、【問答題】簡(jiǎn)述國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

答案：（1）國際貨物運(yùn)輸是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的工作；（2）國際貨物運(yùn)輸路線長，中間環(huán)

節(jié)多；（3）國際貨物運(yùn)輸涉及面廣，情況復(fù)雜、多變；（4）國際貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng)；

（5）國際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。

30、【問答題】財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的可保利益產(chǎn)生于哪些法律關(guān)系中?

答案：（1）投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有所有權(quán)；（2）投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有收益權(quán)或預(yù)期收

益權(quán)；（3）投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的承擔(dān)保證責(zé)任；（4）投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有管理、維修責(zé)

任；（5）投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的有法律連帶責(zé)任；（6）投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的承擔(dān)其他民事責(zé)

任。

31、【問答題】簡(jiǎn)述各國法律關(guān)于海上貨運(yùn)保險(xiǎn)合同轉(zhuǎn)讓的規(guī)定。

答案：（1）海上保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓，必須在保險(xiǎn)標(biāo)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移之前或轉(zhuǎn)移的同時(shí)進(jìn)行；

（2）在辦理海上保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)讓時(shí)，只要被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的仍然具有保險(xiǎn)利益，保單均可

有效轉(zhuǎn)讓；（3）保險(xiǎn)單的受讓人只能享有與原保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單下所享有的相同的權(quán)利與

義務(wù)。（4）保險(xiǎn)單轉(zhuǎn)讓后，受讓人有權(quán)以自己的名義向保險(xiǎn)人進(jìn)行訴訟，保險(xiǎn)人也有權(quán)

對(duì)合同項(xiàng)下引起的責(zé)任進(jìn)行辯護(hù)；（5）保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓，可以采取由被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)單上

背書或其他習(xí)慣方式進(jìn)行。

32、【問答題】什么是集裝箱裝箱單，它的主要作用有哪些?

答案：集裝箱裝箱單是記載集裝箱內(nèi)所有裝載的貨物的名稱、重量等內(nèi)容的單證，它是裝

箱人根據(jù)實(shí)際裝進(jìn)集裝箱內(nèi)的貨物制作的。其作用有：（1）作為發(fā)貨人、集裝箱貨運(yùn)站

與集裝箱堆場(chǎng)之間貨物交接的單證；（2）是船公司了解集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表；

（3）是卸貨集裝箱貨運(yùn)站安排拆箱、理貨的單據(jù)之一；（4）是處理貨損、貨差索賠時(shí)的

重要單據(jù)之一。

33、【問答題】簡(jiǎn)述（1906海上保險(xiǎn)法》關(guān)于除外責(zé)任的規(guī)定。

答案：根據(jù)英國《1906海上保險(xiǎn)法》第55條第2款的規(guī)定，除外責(zé)任有：（1）保險(xiǎn)人對(duì)

歸因于被保險(xiǎn)人故意不當(dāng)行為所導(dǎo)致的任何損失不負(fù)賠償責(zé)任；（2）保險(xiǎn)人對(duì)于因延遲

所致的損失不負(fù)賠償責(zé)任；（3）保險(xiǎn)人對(duì)自然損耗、正常滲漏和破碎造成的損害不負(fù)賠

償責(zé)任。

34、【問答題】簡(jiǎn)述租船代理人的主要業(yè)務(wù)。

答案：（1）按照委托人的指示或要求，為委托人提供最合適的對(duì)象和最有利的條件，并

促成租賃交易的成交。（2）根據(jù)雙方洽談確認(rèn)的條件確立租船合同，并按委托方的授權(quán)

代簽合同。（3）為委托人提供航運(yùn)市場(chǎng)行情、國際航空動(dòng)態(tài)以及有關(guān)資料信息等。（4）

為當(dāng)事人雙方協(xié)調(diào)解決糾紛，以達(dá)成公平合理的解決方案。

35、【問答題】我國某公司出口商品到南非1000箱，每箱體積為40厘米x30厘米x25厘

米，毛重為28千克。查船運(yùn)公司運(yùn)價(jià)表，該商品運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為M／W，等級(jí)為l0級(jí)，查中

國至南非為非洲航線l0級(jí)商品按每公噸收費(fèi)342港元，另加燃油附加費(fèi)25％，轉(zhuǎn)船費(fèi)8％，

問該批商品運(yùn)費(fèi)多少?

答案：每箱體積W=40×30×25厘米=30000立方厘米=0.03立方米每箱毛重=28千克=0.028

噸0.03>0.028每箱體積大于每箱重量，所以應(yīng)該按照尺碼噸計(jì)算運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)

=1000×0.03×342=10260港元附加費(fèi)=10260×（25%+8%）=3385.8港元總運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+

附加費(fèi)=10260+3385.8=13645.8港元

36、【問答題】某貿(mào)易公司出El到韓國陶瓷500箱，CIF總價(jià)為40000美元，投保海洋運(yùn)輸

貨物一切險(xiǎn)、碰損、破碎險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)，總保險(xiǎn)費(fèi)率為4．5％，買方要求按CIF價(jià)加二成投

保，則應(yīng)交保險(xiǎn)費(fèi)為多少?

答案：保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)格×（1+加成率）=40000×（1+20%）=48000美元保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金

額×保險(xiǎn)費(fèi)率=48000×4.5%=2160美元

37、【問答題】某出口公司按CIF條件向歐盟進(jìn)口商出口一批紡織品，向某保險(xiǎn)公司投保了

一切險(xiǎn)，規(guī)定信用證方式支付。該出口公司在規(guī)定時(shí)間裝船完畢，并憑船公司簽發(fā)的已裝船

提單在中國銀行議付了貨款。第二天，該出口公司接到客戶來電，得知裝貨