CA6140車(chē)床杠桿加工工藝與工裝設(shè)計(jì)

第四章夾具的設(shè)計(jì)4.1.設(shè)計(jì)要求本夾具的設(shè)計(jì)主要是用粗銑、精銑的方法來(lái)加工。粗糙度的要求是Ra=3.2um，在進(jìn)行本工序加工處理時(shí)，應(yīng)考慮進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率、大幅度降低勞動(dòng)量，并確保尺寸其精度和表面質(zhì)量接近加工要求。4.2.定位基準(zhǔn)與誤差（1）工件、端面和φ25mm內(nèi)孔，在設(shè)計(jì)過(guò)程中運(yùn)用了一面一孔一支承定位方法。根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)制造基礎(chǔ)知識(shí)，在機(jī)械裝置中，端面約束能夠限制物體的3個(gè)自由度，定位軸的約束能夠限制物體的2個(gè)自由度，而10毫米的支撐則能限制物體的一個(gè)自由度。（2）這個(gè)工藝步驟的基準(zhǔn)位置和工序位置是重合的。根據(jù)機(jī)械制造技術(shù)的基本原理，本道工序存在定位誤差，且定位誤差主要由基準(zhǔn)位置誤差引起。ΔDW=Dmax-Dmin=1/2TDΔDW=Δjb+Δjw4.3.切削力計(jì)算與說(shuō)明F=490·ap1.0·fz0.74·D-1.0·B0.90·Z=490×21.0×120.74×200-1.0×400.90×8=451.61N根據(jù)《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)》與《機(jī)械制造工藝學(xué)》文獻(xiàn)查得：F——銑削力銑削深度ap=2mm，銑刀直徑D=200mm，進(jìn)給量fz=12mm/min，銑削寬度B=40mm，銑刀齒數(shù)Z=8。在對(duì)刀和夾緊工作完成之后，將工件定位和夾緊之后，完成孔軸之間的配合，安裝開(kāi)口墊圈，用夾緊螺母鎖緊主要的元件。定位時(shí)，利用支承釘定位來(lái)調(diào)整正確的加工位置通過(guò)調(diào)整支承釘來(lái)調(diào)整合適的加工位置，以保證工件的定位和加工的位置準(zhǔn)確度。調(diào)整好后，使用鎖緊螺母1進(jìn)行固定，需要注意的是，在加工過(guò)程中，主要受到的力就是切削力，其他力可以忽略不計(jì)，所以?shī)A緊力主要抵消切削力即可，所以?shī)A緊力F`=F=451.61N。圖4.1零件圖總結(jié)本次加工過(guò)程中，我們使用了傳統(tǒng)的車(chē)削和鉆孔加工技術(shù)，結(jié)合了有效的工裝設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了高精度的杠桿制造，我們采用了典型的車(chē)削和鉆孔工藝流程。首先，我們確定了最佳的刀具和切削參數(shù)，以確保加工質(zhì)量和效率。然后，我們進(jìn)行了車(chē)削和鉆孔操作，根據(jù)需要進(jìn)行多次切削和清潔工作，直到達(dá)到所需的尺寸和表面粗糙度要求。為了確保加工的準(zhǔn)確性和一致性，我們?cè)O(shè)計(jì)了專(zhuān)門(mén)的工裝夾具。這些夾具提供了穩(wěn)定的支撐和固定，防止了工件在加工過(guò)程中的移動(dòng)和振動(dòng)。此外，我們還考慮了夾具的易于調(diào)整和更換性能，以適應(yīng)不同規(guī)格的工件。在加工過(guò)程中，我們積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。此外，我們還發(fā)現(xiàn)，定位和夾緊操作必須非常仔細(xì)，以確保工件穩(wěn)定和精度。參考文獻(xiàn)[1]王福鑫，魏楠，萬(wàn)世勇，呂海霆，石兵.車(chē)床杠桿加工設(shè)計(jì)研究[J]．造紙裝備及材料，2020，(03)：124-128[2]張軍，張衛(wèi)忠，孫文芳.車(chē)床杠桿加工的設(shè)計(jì)研究[J]．通化師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2020，(08)：7-13[3]朱曉輝，史勇等.車(chē)床杠桿加工的設(shè)計(jì)[J]．農(nóng)業(yè)科技與裝備，2020，(02)：24-25，[4]韓成福，李玉忠，牛濤，吳金濤.車(chē)床杠桿加工研究與開(kāi)發(fā)[J]．青?？萍迹?020，(01)：35-38[5]傅昊元，賴(lài)晨博，洪偉，夏京灝，王逸文.杠桿加工設(shè)計(jì)制作[J]．職業(yè)教育，2017，(07)：21-24[6]王啟晨，丁凱寧，王友艷邢翀王悅.一種關(guān)于杠桿加工的設(shè)計(jì)[J]．農(nóng)家參考，2019，(09)：200[7]張軍，張衛(wèi)忠，孫文芳.杠桿加工的設(shè)計(jì)研究[J]．通化師范學(xué)院學(xué)報(bào)，2020，(08)：7-13[8]唐輝.杠桿加工設(shè)計(jì)研究[J]．南方農(nóng)機(jī)，2019，(10)：6[9]茍穎.杠桿加工的結(jié)構(gòu)研究與設(shè)計(jì)[D]．西安：長(zhǎng)安大學(xué)，2019[10]楊鳳蘭,高梧田,張立剛."基于CA6140車(chē)床杠桿加工工藝研究."[J]機(jī)電工程技術(shù),2018,163-165.[11]王振宇,王偉,陳建華."CA6140車(chē)床杠桿零件加工工藝探討."[J]機(jī)械工程師,2017,145-148.[12]曾曉慧,楊明,丁賽男."CA6140車(chē)床杠桿零件加工中心孔的定位及其精度控制研究."[J]工具技術(shù),2021,8-10.[13]王志強(qiáng),董紅霞,石國(guó)龍."CA6140車(chē)床杠桿加工工藝及工裝設(shè)計(jì)."[J]機(jī)械研究與應(yīng)用,2019,69-73.[14]汪廣義,劉素英,許衛(wèi)東."CA6140車(chē)床杠桿加工工裝設(shè)計(jì)與研究."現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備,8,2020.84-88[15]Liu,J.,Li,X.,&Deng,Y.(2021).DesignandoptimizationofcuttingparametersforCA6140lathelevermachiningbasedonresponsesurfacemethodology.JournalofMaterialsResearchandTechnology,13,2499-2510.[16]Gao,H.,Zhang,Q.,&Chen,S.(2019).StudyontheprocessingtechnologyofCA6140lathelever.MechanicalScienceandTechnologyforAerospaceEngineering,38(12),1881-1884.[17]Li,Y.,Zhao,X.,&Zou,T.(2018).ResearchonfixturedesignofCA6140latheleverprocessing.InternationalJournalofAdvancedManufacturingTechnology,94(5-8),1457-1470.[18]Wu,Q.,Zhou,J.,&Zhang,D.(2016).DesignofanewtypeoffixtureforCA6140latheleverprocessing.AdvancesinMechanicalEngineering,8(4),1-9.[19]SinghBhaskar,ShabatMohammedM.,SchaadtDanielM.

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