福建省物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、及存在問(wèn)題及對(duì)策建議

福建省物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r、及存在問(wèn)題及對(duì)策建議我國(guó)自20世紀(jì)80年代引進(jìn)“物流”概念和相關(guān)理論。為了規(guī)范物流概念，2001年8月，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)起草并由國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布了《中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》，將物流解釋為：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！憋@然，物流的構(gòu)成要素既包括使物品的空間移動(dòng)和時(shí)間移動(dòng)成為可能的運(yùn)輸和儲(chǔ)存，也包括保障物品順利轉(zhuǎn)移或流動(dòng)的各種相關(guān)活動(dòng)。從目前國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)看，物流業(yè)應(yīng)包括鐵路貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)站；道路貨物運(yùn)輸；水上貨物運(yùn)輸、貨運(yùn)港口；航空貨物運(yùn)輸；管道運(yùn)輸業(yè)；裝卸搬運(yùn)和其他運(yùn)輸服務(wù)業(yè)；倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)；郵政業(yè)；批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送等部份。一、我省物流業(yè)發(fā)展出現(xiàn)狀我省物流業(yè)從90年代末開(kāi)始起步，總體規(guī)模較小，但憑借著巨大的市場(chǎng)潛力和發(fā)展物流業(yè)得天獨(dú)厚的區(qū)域優(yōu)勢(shì)發(fā)展較為迅速。具體表現(xiàn)為以下幾個(gè)特征（因資料搜集問(wèn)題，本文所涉及數(shù)字均不包括批發(fā)零售中包裝、流通加工、配送等部份）：（一）物流業(yè)支撐體系較為完善。目前，我省已初步形成海洋運(yùn)輸為龍頭，以空港快捷運(yùn)輸為窗口，以鐵路運(yùn)輸為骨干，以公路運(yùn)輸為網(wǎng)絡(luò)和各大型場(chǎng)站為集疏樞紐的綜合運(yùn)輸體系。2006年末，鐵路有鷹廈、梅坎、橫南、贛龍4條出省大通道，境內(nèi)營(yíng)業(yè)里程為1648公里。公路方面有7條國(guó)道和15條省道并輔以密集的縣道和鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，公路通車(chē)總里程達(dá)86559.72公里，其中高速公路1229.66公里，“四小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈”構(gòu)建成功。水路航線四通八達(dá)，目前全省已開(kāi)辟近50多條國(guó)際航線，與160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了經(jīng)貿(mào)關(guān)系。全省生產(chǎn)性泊位542個(gè)，港口吞吐能力1.43億噸，集裝箱通過(guò)能力571萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）；其中，福州、廈門(mén)、泉州港口吞吐能力和集裝箱通過(guò)能力分別為0.38億噸、0.53億噸、0.32億噸；71萬(wàn)TEU、392萬(wàn)TEU、101萬(wàn)TEU。信息網(wǎng)絡(luò)方面，省會(huì)到市縣（區(qū)）的光纜干線網(wǎng)己建成，己形成高速度、大容量，具有視頻、語(yǔ)音、圖像、數(shù)據(jù)等綜合信息的傳輸能力。（二）物流業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)作用日趨突出。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，我省物流業(yè)有了質(zhì)的飛躍，2006年，全省各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)量4.43億噸、貨物周轉(zhuǎn)量1905.16億噸公里，主要港口貨物吞吐量2.37億噸，分別是1990年的2.2倍、7.0倍、15.8倍。郵政業(yè)務(wù)量27.93億元，是1995年的6.6倍。物流業(yè)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物資流通提供有利保障。（三）多種類(lèi)型物流企業(yè)共同發(fā)展。隨著傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、貿(mào)易、商業(yè)流通企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)變和工業(yè)制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)部門(mén)主輔業(yè)分離以及第三方物流服務(wù)企業(yè)的涌現(xiàn)、國(guó)內(nèi)外知名物流企業(yè)的落戶，福建物流業(yè)基本框架正在形成。第一次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查資料顯示，2004年我省物流企業(yè)法人2160個(gè)。從企業(yè)登記注冊(cè)類(lèi)型看，國(guó)有221家，占10.2%；集體企業(yè)263家，占12.2%；股份合作企業(yè)45家，占2.1%；聯(lián)營(yíng)企業(yè)28家，占1.3%；有限責(zé)任公司339家，占15.7%；股份有限公司53家，占2.5%；私營(yíng)企業(yè)1094家，占50.6%；港澳臺(tái)商投資、外商投資企業(yè)86家，占4.0%；其他企業(yè)31家，1.4%。注冊(cè)類(lèi)型以私營(yíng)為主，國(guó)有、集體、有限責(zé)任公司為輔，三資和其他各種注冊(cè)競(jìng)相發(fā)展的多樣化結(jié)構(gòu)。（四）物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力不斷提升。通過(guò)私營(yíng)物流企業(yè)發(fā)展壯大、國(guó)有物流企業(yè)整合優(yōu)化和外資企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)營(yíng)理念的示范帶動(dòng)，福建物流業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力得到有效的提升。第一次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查資料顯示，2004年我省物流企業(yè)資產(chǎn)總額為663.37億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入271.98億元(鐵路運(yùn)輸業(yè)資產(chǎn)、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入含客運(yùn))。在中國(guó)百?gòu)?qiáng)物流企業(yè)評(píng)定中廈門(mén)市外運(yùn)裕利集團(tuán)有限公司、廈門(mén)晉聯(lián)物流有限公司、廈門(mén)建發(fā)物流有限公司、廈門(mén)速傳物流發(fā)展股份有限公司、福建省宏捷物流有限公司、廈門(mén)弘信股份有限公司、廈門(mén)華商縱橫物流投資有限公司、福建盛輝物流有限公司等8家企業(yè)榮獲這一稱(chēng)號(hào)；福建省汽車(chē)運(yùn)輸總公司在“中國(guó)道路貨物運(yùn)輸企業(yè)50強(qiáng)”中位居第25名；廈門(mén)晉聯(lián)物流有限公司、福建省宏捷物流有限公司、廈門(mén)弘信股份有限公司還榮獲“中國(guó)民營(yíng)企業(yè)前30名”稱(chēng)號(hào)。（五）運(yùn)輸代理業(yè)發(fā)展良好。第一次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查資料顯示，2004年我省運(yùn)輸代理法人企業(yè)519家，占全國(guó)同行的3.4%；從業(yè)從員11373人，從業(yè)人員中研究生學(xué)歷和大學(xué)本科以上人員2027人，占從業(yè)人數(shù)的17.8%，比全國(guó)同行業(yè)比例高4.3個(gè)百分點(diǎn)；總資產(chǎn)為40.32億元，戶均資產(chǎn)1162萬(wàn)元，比全國(guó)同行業(yè)戶均水平多205萬(wàn)元，資產(chǎn)上億元企業(yè)有9家；主營(yíng)業(yè)務(wù)收入20.79億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入戶均主營(yíng)業(yè)務(wù)收入400萬(wàn)元，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入上億元3家，戶均主營(yíng)業(yè)務(wù)收入僅有全國(guó)同行業(yè)戶均主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的50%。（六）倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。第一次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查資料顯示，2004年我省倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)法人企業(yè)210家，占全國(guó)同行的1.9%；從業(yè)從員6398人，從業(yè)人員中研究生學(xué)歷和大學(xué)本科以上人員379人，占從業(yè)人數(shù)的5.9%，比全國(guó)同行業(yè)比例高1.3個(gè)百分點(diǎn)，初中及以下學(xué)歷占31.1%，比全國(guó)水平低6.4個(gè)百分點(diǎn)；總資產(chǎn)為53.96億元，戶均資產(chǎn)2796萬(wàn)元，比全國(guó)同行業(yè)戶均水平多415萬(wàn)元，資產(chǎn)上億元企業(yè)10家；主營(yíng)業(yè)務(wù)收入12.78億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入戶均主營(yíng)業(yè)務(wù)收入662萬(wàn)元，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入上億元3家，戶均主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比全國(guó)同行業(yè)戶均主營(yíng)業(yè)務(wù)收入少166萬(wàn)元。全、便捷高效、適度超前、可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代化海峽西岸港口群。通過(guò)新建和改造，重點(diǎn)完善沿海港口集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)、大宗散貨運(yùn)輸系統(tǒng)，形成專(zhuān)業(yè)化、規(guī)模化港區(qū)，利用深水港灣的優(yōu)勢(shì)，以港口帶動(dòng)臨港工業(yè)大規(guī)模開(kāi)發(fā)；利用臨近東南亞、臺(tái)灣省的有利環(huán)境，發(fā)揮中小港口方便、靈活的運(yùn)輸條件，初步構(gòu)建海峽滾裝運(yùn)輸系統(tǒng)；完善集疏運(yùn)、口岸等綜合服務(wù)配套體系。實(shí)現(xiàn)港口滯后型向適應(yīng)型發(fā)展，推進(jìn)港口現(xiàn)代化，充分發(fā)揮港口經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。鐵路部門(mén)應(yīng)將通港鐵路專(zhuān)線建設(shè)列入線路建設(shè)規(guī)劃中，加強(qiáng)港口與鐵路貨物運(yùn)輸承接能力。（三）推進(jìn)物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。有關(guān)部門(mén)要從人力、物力、財(cái)力上支持統(tǒng)計(jì)部門(mén)制定科學(xué)的現(xiàn)代物流業(yè)統(tǒng)計(jì)方案。統(tǒng)計(jì)部門(mén)要抓緊時(shí)間制定物流業(yè)指標(biāo)體系和統(tǒng)計(jì)口徑，將物流業(yè)作為一個(gè)專(zhuān)門(mén)的行業(yè)進(jìn)行獨(dú)立的統(tǒng)計(jì)及分析，及時(shí)為社會(huì)提供物流信息，為政府物流決策提供依據(jù)。技術(shù)監(jiān)督部門(mén)加快物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，積極貫徹國(guó)家現(xiàn)有物流標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)我省物流業(yè)研究機(jī)構(gòu)和物流企業(yè)參與國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，結(jié)合我省物流業(yè)特點(diǎn)，積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)工作。（四）建立物流人才培養(yǎng)體系，加大物流人才儲(chǔ)備，提高知識(shí)水平和管理能力。要針對(duì)未來(lái)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)對(duì)人才需求，從三方面加強(qiáng)人才培育。一是培養(yǎng)宏觀管理層次人才，如政府機(jī)構(gòu)制定政策、規(guī)劃人才，包括教學(xué)、科研等方面的人才，以提高政府物流管理水平；二是培養(yǎng)物流企業(yè)管理人才，這是提高物流企業(yè)管理水平的關(guān)鍵；三是提高員工素質(zhì)。培養(yǎng)方法可以多樣化，可以是高校培養(yǎng)，可以是企業(yè)、高校聯(lián)合辦學(xué)，可以是委托辦學(xué)，將高層次的物流人才教育制度和多元化的物流職業(yè)資格認(rèn)證制度有機(jī)結(jié)合，形成多層次的物流人才教育培訓(xùn)體系。有關(guān)高等院校也要適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的需要，為物流現(xiàn)代化培養(yǎng)高素質(zhì)的復(fù)合型人才。（五）加強(qiáng)合作，大力推進(jìn)物流合理化。一是加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)先進(jìn)省份和國(guó)際物流企業(yè)合作，借鑒國(guó)內(nèi)外物流信息系統(tǒng)和物流管理的先進(jìn)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)，對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)際先進(jìn)物流供應(yīng)鏈技術(shù)加以轉(zhuǎn)移，提高我省物流業(yè)的科技含量。二是加強(qiáng)生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)的合作，物流合理化的中心思想是綜合考慮生產(chǎn)、庫(kù)存、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等全過(guò)程，以最快的速度對(duì)市場(chǎng)的變化做出反應(yīng)，將物流各個(gè)部門(mén)、各個(gè)階段綜合起來(lái)加以推進(jìn)。（六）不斷提高物流服務(wù)質(zhì)量。物流企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化服務(wù)