課時提升作業(yè)地域聯(lián)系練習(xí)題

課時提升作業(yè)二十一地域聯(lián)系(2015·全國卷Ⅰ)甘德國際機場(下圖)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當(dāng)時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此完成1、2題。1、導(dǎo)致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是 ()A、位置 B、經(jīng)濟 C、地形 D、人口2、甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是 ()A、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展緩慢 B、橫跨北大西洋航班減少C、飛機飛行成本降低 D、飛機制造技術(shù)進步【解析】1選A，2選D。第1題，從材料“當(dāng)時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料”中可知，當(dāng)時該機場發(fā)展的主要因素是位置條件。第2題，隨著飛機制造技術(shù)的發(fā)展，飛機攜帶的燃油量增加，單位距離能耗降低，橫跨北大西洋的航班不再在此停留。讀重慶城市分布及鐵路交通示意圖，回答3、4題。3、重慶市城鎮(zhèn)分布的主要特點是 ()A、東多西少、北多南少B、西多東少、南多北少C、沿河流、鐵路線分布D、分布在地勢較低的平原4、鐵路建設(shè)對重慶市主要作用是 ()A、改變城市的地域形態(tài)B、增強經(jīng)濟輻射能力C、擴大電子產(chǎn)品出口D、提升城市等級水平【解析】3選C，4選B。第3題，由圖可知，重慶市城鎮(zhèn)主要沿河流、鐵路線分布;城鎮(zhèn)分布西多東少，北多南少;重慶市地處山區(qū)，平原面積較小，城市主要分布在山谷地區(qū)。第4題，鐵路建設(shè)能加強重慶市的對外聯(lián)系，增強經(jīng)濟輻射能力;鐵路建設(shè)能使城市地域擴展，受地形影響不會改變地域形態(tài);電子產(chǎn)品主要運輸方式是航空、高速公路;重慶是直轄市，交通不會再提升城市等級。讀南京高鐵站區(qū)各行業(yè)圈層分布密度圖，回答5、6題。5、企業(yè)密度集中度最高的區(qū)域距離高鐵站 ()A、0、5～1、0km B、1、5km附近C、2、0km附近 D、2、0～2、5km6、各行業(yè)中批發(fā)和零售業(yè)數(shù)量比重最大，其主要考慮的區(qū)位因素是 ()A、場地租金低廉 B、人口流動頻繁C、周邊環(huán)境優(yōu)美 D、距離貨源地近【解析】5選C，6選B。第5題，讀圖，橫軸表示距離，縱軸表示數(shù)量比重。在某一距離上，數(shù)量比重越大，表示企業(yè)密度越集中。圖中距離高鐵站2km處比重最大。第6題，根據(jù)圖例，各行業(yè)中批發(fā)和零售業(yè)數(shù)量比重最大7、閱讀圖文材料，完成下列問題。貴州省境內(nèi)群山起伏、溝壑縱橫、山阻水隔的封閉環(huán)境，使其資源開發(fā)利用率低，經(jīng)濟長期落后。近年來，貴州省實施“縣縣通高速”計劃，至2015年底，成為我國西部第一個“縣縣通高速”的省份，為其沖出“經(jīng)濟洼地”、總攻“絕對貧困”提供了堅實的交通運輸保障。下圖示意貴州省高速公路的分布。(1)描述貴州省高速公路的布局特點。(2)分析貴州省高速公路每千米造價遠高于平原地區(qū)的原因。(3)簡述高速公路建設(shè)對貴州省沖出“經(jīng)濟洼地”、總攻“絕對貧困”的積極作用?！窘馕觥康?1)題，布局特點可從線路疏密程度、形狀等角度分析，注意圖中關(guān)鍵城市的作用。第(2)題，注意材料中“貴州省境內(nèi)群山起伏、溝壑縱橫”，同時貴州多喀斯特地貌，多地下暗河。說明在該地修建高速公路，隧道、橋梁里程所占比重較大，則建設(shè)難度、工期要大于平原地區(qū)。第(3)題，注意材料中“資源開發(fā)利用率低，經(jīng)濟長期落后”，則交通線路建設(shè)利于資源開發(fā)，促進經(jīng)濟發(fā)展;“經(jīng)濟洼地”，說明周邊地區(qū)經(jīng)濟相對發(fā)達，則交通線路建設(shè)能加強與周邊地區(qū)聯(lián)系，便于資金、信息、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等交流，促進地區(qū)發(fā)展。答案:(1)線路分布比較均衡;交織形成網(wǎng)絡(luò);以貴陽為中心，構(gòu)成方格放射式格局。(2)山地多，平地少，喀斯特地貌廣布，地形地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜;河網(wǎng)密布，多地下暗河;線路勘察困難，橋梁、涵洞里程長;施工難度大，工期長，投資大，因此造價遠高于平原地區(qū)。(3)高速公路建設(shè)能夠促進沿線地區(qū)資源開發(fā)和物資輸出，變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢;有利于貴州快速融入周邊經(jīng)濟圈(帶)，加強與其他地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系和區(qū)域合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補;擴大市場，加速商貿(mào)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展;利于引進人才，發(fā)展教育與科技，加速工業(yè)化和城市化進程;加速脫貧扶貧的步伐，走向小康社會。(2018·鄭州模擬)2016年7月1日7時41分，成都至上海虹橋的D628次動車組在成都站啟動，1、有一批機械設(shè)備要從上海運往重慶，最適宜的運輸方式是 ()A、鐵路運輸 B、海洋運輸C、公路運輸 D、內(nèi)河運輸2、漢宜鐵路正線橋梁長度占線路總長度的55、6%，其原因主要是 ()A、為生物提供通道 B、加快建設(shè)速度C、減少對耕地的占用 D、多洪澇、泥石流3、關(guān)于修建滬漢蓉鐵路最主要的意義是 ()A、緩解我國東西方向的貨運壓力，完善交通運輸網(wǎng)B、促進沿線農(nóng)礦產(chǎn)品的銷售，帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展C、加快少數(shù)民族地區(qū)脫貧步伐，增進民族團結(jié)D、加強地區(qū)之間的聯(lián)系，促進經(jīng)濟和文化的交流【解析】1選D，2選C，3選D。第1題，機械設(shè)備較為笨重，運輸量大，而且時效性不強，應(yīng)該采用沿長江水運。圖示滬漢蓉高鐵以客運為主。第2題，漢宜鐵路橋梁多的自然原因是該地區(qū)水網(wǎng)密布;社會經(jīng)濟原因是該地是我國的主要糧食產(chǎn)區(qū)，修建高架橋梁，減少對耕地的占用，也不會阻斷地面交通。第3題，滬漢蓉鐵路以客運為主，主要是緩解客流量和滿足經(jīng)濟文化發(fā)展的需要。(2018·河南六校聯(lián)考)下圖為我國某鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域圖。20世紀(jì)60年代起在該鎮(zhèn)駐地及柳塘村、南官莊等村落形成有規(guī)律的趕集日。20世紀(jì)90年代以后，南官莊集市逐步被北唐山子村替代。據(jù)此，完成4、5題。4、與周圍村落相比，柳塘村成為集市點的原因是 ()①交通通達度好②地理位置較優(yōu)越③該村等級更高，服務(wù)種類更多④基礎(chǔ)設(shè)施完善⑤人口眾多，消費能力強A、①② B、②③C、③④ D、④⑤5、20世紀(jì)90年代以后，北唐山子村逐步替代南官莊成為集市的主要原因最可能是 ()A、南官莊消費能力下降B、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政策的影響C、北唐山子村交通變得更便捷D、北唐山子村消費等級更高【解析】4選A，5選C。第4題，從圖中可以看出，柳塘村位于鄉(xiāng)道的交會點，與周圍村落相比，地理位置優(yōu)越，交通通達度好。第5題，北唐山子村地處鄉(xiāng)道與縣道的交會點，與南官莊相比，交通更加便捷。(2018·安陽模擬)開普敦位于南非西南海岸，是南非的主要港口和第二大城市。該城市建于1652年，原為西歐殖民擴張重要的供應(yīng)站和駐地，是歐洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的咽喉要道。下圖為開普敦地理位置示意圖。據(jù)此完成6～8題。6、影響開普敦早期建成的主要區(qū)位因素是 ()A、地理位置 B、氣溫和降水C、商業(yè)貿(mào)易 D、礦產(chǎn)資源7、開普敦港始終未向南部的開普半島方向發(fā)展，主要考慮的區(qū)位因素是()A、路域范圍 B、經(jīng)濟腹地C、交通運輸 D、環(huán)境保護8、開普敦港冬季不宜錨泊的主要自然原因是 ()A、水域較淺 B、海冰較厚C、風(fēng)浪較大 D、暴雨頻繁【解析】6選A，7選D，8選C。第6題，由材料可知，開普敦位于南非西海岸，地理位置優(yōu)越，是歐洲西海岸通往印度洋和太平洋的咽喉要道，早期主要為西歐殖民擴張重要的供應(yīng)站和駐地，所以影響的主要區(qū)位因素是地理位置。第7題，讀圖分析可知，開普半島分布著開普自然保護區(qū)，由于該半島自然環(huán)境優(yōu)越，生物種類繁多，海洋漁業(yè)資源豐富，而且開普半島上的開普植物保護區(qū)已于2004年被聯(lián)合國教科文組織選為世界自然遺產(chǎn)之一，因此為了保護該地的環(huán)境，開普敦港始終未向南部的開普半島方向發(fā)展。第8題，讀圖分析可知，開普敦位于30°～40°大陸的西岸，屬于地中海氣候，夏季受副熱帶高壓的控制，盛行下沉氣流，冬季受盛行西風(fēng)的影響，而且海上摩擦力較小，風(fēng)力較大，因此風(fēng)浪較大，不宜錨泊。9、(能力挑戰(zhàn)題)讀圖回答下列問題。(1)根據(jù)圖中信息，總結(jié)該地區(qū)城市分布特點。(2)簡述途經(jīng)烏魯木齊的鐵路線在國際貿(mào)易中的作用。(3)與我國東部相比，此地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度如何?原因是什么?【解析】第(1)題，圖中為我國西北內(nèi)陸干旱地區(qū)，城市多分布于天山南北的山麓地帶，且沿交通線布局。第(2)題，第二亞歐大陸橋(途經(jīng)烏魯木齊的鐵路線)對亞歐之間國際貿(mào)易的影響，主要體現(xiàn)在縮短了運輸距離，節(jié)約了時間，降低