2022中級經(jīng)濟師《運輸經(jīng)濟》點睛提分卷2

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單選題（共73題，共73分）

1.已知某中心城市A和B相關資料如下：求得兩中心城市在整個運輸通道系統(tǒng)中的地位（權數(shù)）αA和αB分別為（）。

A.αA＝0.6；αB＝0.4

B.αA＝0.4；αB＝0.6

C.αA＝0.7；αB＝0.3

D.αA＝0.3；αB＝0.7

2.交通運輸所產(chǎn)生的二氧化碳排放量的計算公式為（）。

A.二氧化碳排放量＝人口×人均國民生產(chǎn)總值×能源消費強度×碳排放系數(shù)

B.二氧化碳排放量＝人口×人均國內(nèi)生產(chǎn)總值×能源消費強度×碳排放系數(shù)

C.二氧化碳排放量＝人口×人均國民生產(chǎn)總值×能源消費強度×碳排放變化率

D.二氧化碳排放量＝人口×人均國內(nèi)生產(chǎn)總值×能源消費強度×碳排放變化率

3.森林、礦產(chǎn)、水、大氣、生物、植物等屬于（）。

A.原生環(huán)境

B.次生環(huán)境

C.第二環(huán)境

D.社會環(huán)境

4.產(chǎn)品整體概念的基礎是（）。

A.核心產(chǎn)品

B.形式產(chǎn)品

C.擴大產(chǎn)品

D.延伸產(chǎn)品

5.運輸產(chǎn)品競爭力評價中的經(jīng)濟性評價，主要通過（）指標進行。

A.購票方便性

B.設施及服務水平

C.運價及其他收費

D.運輸時間

6.一定時期內(nèi)運輸企業(yè)從事貨物運輸或為貨物運輸所服務的物流等業(yè)務活動新創(chuàng)造的價值是指（）。

A.運輸業(yè)產(chǎn)值

B.運輸業(yè)增加值

C.運輸業(yè)凈產(chǎn)值

D.運輸業(yè)總產(chǎn)值

7.船舶所有人負擔船舶資本成本和經(jīng)營成本，航次成本由租船人負擔的租船運輸是（）經(jīng)營。

A.航次租船

B.包運租船

C.光租船

D.期租船

8.下列關于航空公司產(chǎn)品成本的說法，正確的是（）。

A.旅客層次成本在產(chǎn)品成本中占比最高

B.航班層次成本與旅客人數(shù)多少無關

C.航線層次成本與飛機執(zhí)行航班次數(shù)多少有關

D.公司開通航線越多，航線網(wǎng)絡層次成本越高

9.下列運輸方式中，僅使用固定設施的是（）。

A.鐵路運輸

B.管道運輸

C.航空運輸

D.公路運輸

10.貨運點到點成本是指鐵路任意兩點間運輸一批貨物所發(fā)生的成本支出，其計算公式為（）。

A.運輸成本＝基于發(fā)送作業(yè)量計算的成本＋基于運行作業(yè)量計算的成本＋基于中轉作業(yè)量計算的成本

B.運輸成本＝基于發(fā)送作業(yè)量計算的成本＋基于運行作業(yè)量計算的成本＋基于到達作業(yè)量計算的成本

C.運輸成本＝基于發(fā)到作業(yè)量計算的成本＋基于運行作業(yè)量計算的成本＋基于中轉作業(yè)量計算的成本

D.運輸成本＝基于發(fā)到作業(yè)量計算的成本＋基于到達作業(yè)量計算的成本＋基于中轉作業(yè)量計算的成本

11.在計算民航成本時，不屬于直接營運費的是（）。

A.行李、貨物、郵件賠償費

B.管理費用

C.餐食供應品費用

D.國內(nèi)外機場起降服務費

12.平均成本定價法中，使用的運輸平均成本是運價的（）。

A.最低界限

B.最高上限

C.行業(yè)平均水平

D.企業(yè)平均水平

13.超級超限貨物的運費，按運價率加成（）收取。

A.150%

B.120%

C.100%

D.50%

14.（）是指在裝貨港堆場將待裝貨的空箱裝上卡車、將裝妥的重箱從卡車卸到堆場、在卸貨港將重箱裝到卡車上、從卡車上卸下還回的空箱等相關費用。

A.單證費

B.翻箱與搬運費

C.集裝箱堆存費

D.集裝箱交接費用

15.（）是指客票第一乘機聯(lián)上旅客開始乘機之日適用的票價。

A.有效運價

B.當日運價

C.普通票價

D.團體旅客票價

16.從中國某港運輸原油至歐洲，往返航次運距為26388海里，往返航次港口費用為19600美元，燃油價格為418美元/噸，載貨噸數(shù)為75000噸，傭金率為2.5%。

標準油船的平均營運航速為14.5節(jié)，則本次航行的航行時間為（）天。

A.67.82

B.70.33

C.72.10

D.75.83

17.從中國某港運輸原油至歐洲，往返航次運距為26388海里，往返航次港口費用為19600美元，燃油價格為418美元/噸，載貨噸數(shù)為75000噸，傭金率為2.5%。

標準油船的航行燃料消耗為55噸/天，停港燃料消耗為5噸/港，其他燃料消耗為100噸/往返航次，本次航行的燃油消耗量為（）噸。

A.4170.65

B.4280.65

C.4429.15

D.4529.15

18.從中國某港運輸原油至歐洲，往返航次運距為26388海里，往返航次港口費用為19600美元，燃油價格為418美元/噸，載貨噸數(shù)為75000噸，傭金率為2.5%。

如本航次停港時間為72小時，裝卸時間為12小時/港，固定租金為12000美元/天。本次航行的營運成本為（）美元。

A.1851384.7

B.1870984.7

C.2766871.7

D.2780944.7

19.從中國某港運輸原油至歐洲，往返航次運距為26388海里，往返航次港口費用為19600美元，燃油價格為418美元/噸，載貨噸數(shù)為75000噸，傭金率為2.5%。

本航次的基本運價為（）美元/噸。

A.36.76

B.37.81

C.45.32

D.49.26

20.消費者購買決策過程開始于（）。

A.了解情況，收集信息

B.評價分析，確定需求

C.確認需求，萌發(fā)動機

D.接受刺激，決定購買

21.“一個滿意的顧客會引發(fā)八筆潛在的生意”，這句話說明了（）在運輸市場營銷中的重要性。

A.定價策略

B.關系營銷

C.廣告推廣

D.銷售渠道

22.在制定營銷戰(zhàn)略中，（）很重要，這是制定戰(zhàn)略的前提和基礎。

A.明確顧客的需求

B.提供優(yōu)質(zhì)的服務

C.制定合理的價格體系

D.把握企業(yè)及產(chǎn)品在目標市場中的定位

23.委托人授權代理人作為在某個特定地區(qū)的全權代表，委托其處理委托人在該地區(qū)的所有貨物運輸事宜及相關事宜的貨運代理稱為（）。

A.總代理

B.分代理

C.獨家代理

D.多家代理

24.代辦貨物進出口報關、納稅、結關及相關業(yè)務的貨運代理是（）。

A.綜合代理

B.貨物報關代理

C.財務及審計代理

D.集裝箱代理

25.設2022年鐵路部門對A、B兩地間貨物運價進行了調(diào)整，運價比2022年上浮5.6%，同期A、B兩地間貨物運量下降9.8%，則該貨物運輸需求價格彈性系數(shù)為（）。

A.0.40

B.0.62

C.0.87

D.1.75

26.設2022年政府物價部門依據(jù)有關規(guī)定對A、B兩地間鐵路貨物運價進行了調(diào)整，比2022年上浮5%，同期A、B兩地間鐵路貨物運量下降2%，則該地區(qū)鐵路運輸需求的價格彈性系數(shù)為（）。

A.0.2

B.0.4

C.0.7

D.0.9

27.企業(yè)需求是運輸市場總需求中不同企業(yè)所占的需求份額，它依賴于產(chǎn)品、服務、價格、營銷等因素。在其他因素都相同的情況下，企業(yè)的市場份額則依賴于企業(yè)的（）相對于競爭者的規(guī)模與效果。

A.產(chǎn)品服務質(zhì)量

B.產(chǎn)品銷售數(shù)量

C.市場營銷費用

D.產(chǎn)品供應數(shù)量

28.已知2022—2022年我國的航空貨郵運輸量如下表所示。

采用加權算術平均法（權值依次為0.10、0.15、0.20、0.25、0.30）預測的2022年航空貨郵運輸量為（）萬噸。

A.566

B.588

C.616

D.624

29.已知2022—2022年我國的航空貨郵運輸量如下表所示。

采用一次移動平均法（N＝3）預測的2022年航空貨郵運輸量為（）萬噸。

A.554

B.564

C.618

D.632

30.已知2022—2022年我國的航空貨郵運輸量如下表所示。

采用簡單平均法預測的2022年航空貨郵運輸量為（）萬噸。

A.546

B.563

C.635

D.648

31.社會經(jīng)濟的發(fā)展需要交通運輸提供便捷、高效的優(yōu)質(zhì)服務，而衡量交通運輸服務質(zhì)量的一個重要指標是交通運輸過程的（），即能否實現(xiàn)門到門的交通運輸。

A.安全性

B.完整性

C.便捷性

D.高效性

32.社會從自然經(jīng)濟進入商品經(jīng)濟以后，生產(chǎn)的主要目的不是滿足生產(chǎn)者自身的直接消費，而是（）。

A.實現(xiàn)資源的最大限度利用

B.實現(xiàn)地區(qū)間發(fā)展的平衡

C.實現(xiàn)商品交換可能的利益

D.實現(xiàn)各種運輸方式的共同發(fā)展

33.“推—拉”結合的供應鏈中，上游企業(yè)一般采用（）。

A.推動模式

B.拉動模式

C.風險規(guī)避模式

D.“推—拉”結合模式

34.對交通運輸建設項目進行敏感性分析時，需要通過測算敏感度系數(shù)，找出敏感性因素。敏感度系數(shù)的計算公式是（）。

A.SAF＝ΔA/ΔF

B.SAF＝A/F

C.SAF＝（ΔF/F）/（ΔA/A）

D.SAF＝（ΔA/A）/（ΔF/F）

35.某旅客與妻子攜家人外出旅游，兩個孩子分別為6歲和一歲半。出行路線為：自上海MU9369航班到桂林。SHA－KWL：1520.00。

王某6歲兒子需支付的票價為（）元。

A.152

B.304

C.760

D.1520

36.某旅客與妻子攜家人外出旅游，兩個孩子分別為6歲和一歲半。出行路線為：自上海MU9369航班到桂林。SHA－KWL：1520.00。

張某妻子因工作原因未能成行，張某一人攜帶兩名兒子乘機，均占座，三人總票價為（）元。

A.2430

B.3040

C.3850

D.4120

37.某旅客與妻子攜家人外出旅游，兩個孩子分別為6歲和一歲半。出行路線為：自上海MU9369航班到桂林。SHA－KWL：1520.00。

如該旅客及家人出國旅行，按照民航國際客運標準條件，一歲半孩子的票價為成人票價的（）。

A.10%

B.25%

C.50%

D.75%

38.用（）作為CI的中文名稱，有利于對CI的認識和理解，也簡單明了地說明了CI的實質(zhì)和目的。

A.“企業(yè)形象”

B.“企業(yè)識別”

C.“企業(yè)身份”

D.“公司形象”

39.（）已經(jīng)成為企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的主要途徑。

A.質(zhì)量

B.產(chǎn)品價值

C.企業(yè)形象

D.成本

40.企業(yè)定員是在一定的生產(chǎn)技術組織條件下，為保證企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動正常進行，按一定（）要求，對企業(yè)配備各類人員所預先規(guī)定的限額。

A.數(shù)量

B.素質(zhì)

C.技能

D.年齡

41.已知某運輸企業(yè)進行倉庫裝卸貨物定額的統(tǒng)計分析，對5個工人完成100件產(chǎn)品裝卸的工時進行記錄，數(shù)據(jù)如下：3.2、2.8、3.4、4.1、3.8，則工時的最優(yōu)數(shù)為（）。

A.2.8

B.3.4

C.3.8

D.4.1

42.為使確定好的績效評價指標更趨合理，還應對其進行修訂，修訂一般分為（）。

A.評估前修訂和評估后修訂

B.評估指標內(nèi)容修訂和評估指標系數(shù)修訂

C.評估指標體系修訂和評估指標內(nèi)涵修訂

D.評估指標數(shù)量修訂和評估指標計算方法修訂

43.物流系統(tǒng)的一般要素是物流活動最為倚靠的要素，包括資金、物質(zhì)及（）三大要素。

A.運輸設備

B.任務目標

C.勞動對象

D.運輸對象

44.低價值貨物運輸需求價格彈性大于1時，如果運輸價格小幅度降低，那么運輸收入會（）。

A.減少

B.提高

C.保持不變

D.可能增加也可能減少

45.交通運輸結構是指各種交通運輸方式內(nèi)外部各個方面的構成和聯(lián)系。外部是指各種交通運輸方式從適合國民經(jīng)濟整體發(fā)展角度出發(fā)，對提供的交通運輸能力與必須滿足的（）的分工和協(xié)作。

A.交通運輸線路

B.交通運輸供給

C.交通運輸需求

D.交通運輸市場

46.運輸產(chǎn)品的效用是二元的，隨著技術的不斷發(fā)展進步，衡量運輸產(chǎn)品優(yōu)劣的標準越來越傾向于（）。

A.空間效用

B.時間效用

C.質(zhì)量效用

D.心理效用

47.運輸企業(yè)財務管理的核心是（）。

A.使企業(yè)資產(chǎn)保值增值

B.使企業(yè)收益最大化

C.保持企業(yè)可持續(xù)良性發(fā)展

D.處理利益相關方之間的財務關系

48.影響消費者購買行為的心理因素有很多，其中動機是推動人們進行各種活動的愿望與理想。運輸消費者的購買動機有健康動機、娛樂動機、文化與交流動機和（）。

A.學習動機

B.業(yè)務動機

C.旅游動機

D.隨機動機

49.交通運輸業(yè)是以運輸設備和運輸工具為手段，在（）中實現(xiàn)人和貨物位移的社會生產(chǎn)部門。

A.生產(chǎn)領域

B.流通領域

C.服務領域

D.消費領域

50.關于現(xiàn)金流量圖，下列說法中錯誤的是（）。

A.時間標度均表示年初

B.向上的箭頭表示現(xiàn)金流入

C.現(xiàn)金流量圖的水平線表示時間

D.上一個年度的年底，同時也是下一個年度的年初

51.運輸使商品的空間位置發(fā)生了轉移，改變了商品的（），完成消費的準備過程。

A.使用價值

B.物質(zhì)形態(tài)

C.使用價值狀態(tài)

D.產(chǎn)品屬性

52.由出差、探親、訪友所產(chǎn)生的旅客運輸需求屬于（）需求。

A.投資性

B.派生性

C.本源性

D.經(jīng)營性

53.根據(jù)運價制定的原理，對于運力過剩、貨源不足的運輸線路，一般適合于（）。

A.增量成本定價法

B.外部成本定價法

C.平均成本定價法

D.邊際成本定價法

54.運輸企業(yè)營銷的核心在于（）。

A.提供更多可供選擇的產(chǎn)品

B.提供安全可靠的產(chǎn)品

C.提供更加舒適的出行方式

D.提供優(yōu)質(zhì)的服務

55.訂貨成本中，與訂貨次數(shù)有關的費用是（）。

A.常設采購機構的管理費用

B.采購人員工資

C.運輸費

D.倉儲費

56.運輸通道形成后，又會產(chǎn)生綜合交通效應，下列說法錯誤的是（）。

A.促進土地的綜合開發(fā)和利用

B.促進新資源的開發(fā)

C.促進欠發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展

D.促進生產(chǎn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰

57.交通運輸建設項目的經(jīng)濟分析是從合理配置資源角度，分析項目投資的經(jīng)濟效率和對經(jīng)濟社會產(chǎn)生的貢獻，評價交通運輸建設項目的（）。

A.財務生存能力

B.財務盈利能力

C.實施經(jīng)濟效果

D.經(jīng)濟合理性

58.交通運輸?shù)呢撏獠啃?，其中一種是運輸系統(tǒng)與非再生資源（如環(huán)境系統(tǒng)）作用所產(chǎn)生的外部性，包括（）。

A.節(jié)約時間

B.交通事故

C.方便快捷

D.產(chǎn)生貨物和人的位移

59.全面預算按內(nèi)容分為（）和日常預算。

A.總預算

B.經(jīng)營預算

C.特種決策預算

D.財務預算

60.在運輸企業(yè)營銷活動的流程中，最后一個步驟是（）。

A.評估與檢驗

B.反饋

C.再調(diào)整營銷組合

D.營銷審核

61.解決運輸外部成本內(nèi)部化的政策中，“汽車使用約束政策”屬于（）。

A.基于市場的直接刺激手段

B.基于市場的間接刺激手段

C.直接的行政命令手段

D.間接的行政命令手段

62.公路運輸成本結構特征是（）。

A.較高的可變成本和較高的固定成本

B.較低的可變成本和較低的固定成本

C.較低的可變成本和較高的固定成本

D.較高的可變成本和較低的固定成本

63.武漢的鐵礦石、水泥、沙子運送到南京，適宜采用（）。

A.鐵路運輸

B.水路運輸

C.公路運輸

D.航空運輸

64.按旅客行程細分，客運市場可分為（）等子市場。

A.短途、中途、長途

B.快速、中速、慢速

C.休閑、通勤、通學

D.支線、干線、區(qū)際通道

65.分析運輸市場營銷機會的前提是分析（）。

A.運輸規(guī)劃

B.運輸供給

C.運輸需求

D.運輸成本

66.運輸超限貨物，發(fā)站應將超限貨物的等級在貨物運單的貨物名稱欄內(nèi)注明，對一級超限貨物按運價率加（）計算。

A.25%

B.50%

C.75%

D.100%

67.第四方物流的功能有供應鏈管理、運輸一體化和（）。

A.資源采購

B.供應鏈再造

C.供應鏈資源開發(fā)

D.物流過程監(jiān)督與控制

68.綠色物流提倡綠色包裝，綠色包裝的4R要求是指（）。

A.少耗材、可再用、可回收、可再循環(huán)

B.可降解、可再用、可回收、可再循環(huán)

C.環(huán)保耗材、可再用、可降解、可再循環(huán)

D.少耗材、可再用、可降解、可再循環(huán)

69.2022—2022年我國航空運輸總周轉量如下表所示。使用簡單算術平均法預測2022年的航空運輸總周轉量約為（）億噸公里。

A.864.66

B.863.45

C.1073.18

D.1251.30

70.《世界油船（基本）費率表》中費率計算依據(jù)的標準油船載重量是（）噸。

A.65000

B.70000

C.75000

D.80000

71.某運輸企業(yè)每年耗用材料甲15000千克，每一次訂貨成本為1200元，每千克材料甲儲存成本為6元，材料甲單價為20元/千克。

每次的經(jīng)濟訂貨批量為（）千克。

A.720

B.2449.49

C.1982.37

D.1500

72.某運輸企業(yè)每年耗用材料甲15000千克，每一次訂貨成本為1200元，每千克材料甲儲存成本為6元，材料甲單價為20元/千克。

每年的最佳訂貨次數(shù)為（）次。

A.6.12

B.12.30

C.10.37

D.20.11

73.某運輸企業(yè)每年耗用材料甲15000千克，每一次訂貨成本為1200元，每千克材料甲儲存成本為6元，材料甲單價為20元/千克。

在不考慮采購成本和固定成本的情況下，經(jīng)濟訂貨量下的存貨總成本為（）。

A.4647.58

B.14696.94

C.12371.87

D.5712.49

多選題（共27題，共27分）

74.運輸發(fā)展四階段法是研究運輸網(wǎng)的空間布局及其隨時間變化的規(guī)律的方法，包括（）。

A.“點”階段

B.“線”階段

C.“樹”階段

D.“網(wǎng)”階段

E.高度優(yōu)先連接階段

75.交通運輸?shù)恼獠啃?，包括（）?/p>

A.環(huán)境影響

B.降低成本

C.提高可通達性

D.產(chǎn)生新的消費

E.產(chǎn)生新的物流組織

76.運輸業(yè)總產(chǎn)值是運輸業(yè)在一定時期內(nèi)通過運輸活動追加到物質(zhì)產(chǎn)品中去的價值，具體包括（）。

A.貨運收入

B.客運收入

C.裝卸收入

D.清算收入

E.貨運雜項收入

77.下列各項屬于航次成本的有（）。

A.港口使費

B.燃油費

C.運河費

D.船舶折舊費

E.造船或買船借貸款利息費

78.國內(nèi)航空貨物運價分為（）。

A.特殊運價

B.普通貨物運價

C.平時/周末運價

D.指定商品運價

E.等級貨物運價

79.從中國某港運輸原油至歐洲，往返航次運距為26388海里，往返航次港口費用為19600美元，燃油價格為418美元/噸，載貨噸數(shù)為75000噸，傭金率為2.5%。

影響油船運輸市場價格變動的因素主要有（）。

A.油船運輸船舶的營運效率

B.油船運輸市場供求平衡狀態(tài)

C.能源市場的政策

D.油船運輸市場供求的季節(jié)性變化

80.市場細分的作用主要有（）。

A.有利于企業(yè)發(fā)現(xiàn)市場機會，制定適宜的市場營銷戰(zhàn)略

B.便于獲得各子市場的需求信息，準確地了解市場的滿足程度

C.為選擇目標市場奠定基礎

D.可以掌握不同子市場產(chǎn)品的發(fā)展方向，及時調(diào)整產(chǎn)品結構和營銷策略

E.有利于針對目標顧客實施營銷策略

81.常用的抽樣調(diào)查方法有（）。

A.等距抽樣

B.分組抽樣

C.分類抽樣

D.隨機抽樣

E.非隨機抽樣

82.已知2022—2022年我國的航空貨郵運輸量如下表所示。

下列關于三種預測方法的評價，正確的有（）。

A.簡單平均法的優(yōu)點是計算簡便，但有時結果不夠準確

B.加權平均法相比簡單平均法更合理，影響結果的關鍵是權數(shù)的確定

C.采用移動平均法，移動期數(shù)n的選擇會直接影響預測結果的準確度

D.采用移動平均法，n的取值越大越精確

83.已知2022—2022年我國的航空貨郵運輸量如下表所示。

下列定量預測法中，屬于時間序列預測法的有（）。

A.線性趨勢法

B.加權平均法

C.移動平均法

D.一元線性回歸法

84.影響運輸線路布局的要素有（）。

A.運輸線路的走向

B.運輸線路的類型

C.運輸線路的沿線資源

D.運輸線路的技術標準

E.運輸線路的建造成本

85.交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟中的作用包括（）。

A.交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的起點

B.交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的基礎

C.交通運輸是經(jīng)濟發(fā)展的推動力

D.交通運輸是經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展的先行引力

E.交通運輸是國民經(jīng)濟的重要組成部分

86.綠色物流實施策略包括（）。

A.開發(fā)綠色物流技術

B.選擇綠色物流運輸

C.制定綠色物流法規(guī)

D.樹立綠色物流觀念

E.推行綠色物流經(jīng)營

87.區(qū)域經(jīng)濟影響分析的指標體系中，經(jīng)濟總量指標一般包括（）。

A.增加值

B.凈產(chǎn)值

C.總支出

D.純收入

E.財政收入

88.某旅客與妻子攜家人外出旅游，兩個孩子分別為6歲和一歲半。出行路線為：自上海MU9369航班到桂林。SHA－KWL：1520.00。

下列關于民航客運票價的說法正確的有（）。

A.票價包含機場建設費和燃油管理費

B.客票出售后，如票價調(diào)整，票款可以變動，以調(diào)整后為準

C.病殘旅客在客艙使用擔架，應按照所占座位數(shù)或需拆除的座位數(shù)計算票價

D.旅客因放置自理行李而多占座位，應按照實際占用座位數(shù)計算票價

89.某旅客與妻子攜家人外出旅游，兩個孩子分別為6歲和一歲半。出行路線為：自上海MU9369航班到桂林。SHA－KWL：1520.00。

該旅客如果只定出國旅行單程機票，滿足下列哪些條件可以使用最低組合方法計算運價（）。

A.旅客全程有三個以上區(qū)間時

B.始發(fā)地、目的地兩點間無公布直達運價

C.始發(fā)地、目的地兩點間有公布直達運價，但是超里程附加（EMS）大于25M

D.始發(fā)地、目的地兩點間有公布直達運價，且EMS也小于25M，但是采用最低組合方法計算出來的運價較低

90.運輸企業(yè)財務管理的目標可用（）表述。

A.企業(yè)管理最佳化

B.企業(yè)價值最大化

C.股東財富最大化

D.人員配置合理化

E.企業(yè)利潤最大化

91.勞動定額的合理與否對勞動生產(chǎn)率能否進一步提高有較大的影響，下列說法正確的有（）。

A.在有條件的企業(yè)部門和經(jīng)營單位實施全員計時工資制

B.運輸企業(yè)要不斷完善勞動定額管理，逐步實現(xiàn)對各類工種定額管理的全覆蓋

C.在保持定額相對穩(wěn)定的同時，注意根據(jù)技術條件和競爭環(huán)境的變化

D.采取靈活調(diào)控措施，努力使定額保持先進合理

E.不斷提高勞動定額水平，持續(xù)提高企業(yè)的勞動生產(chǎn)率

92.勞動報酬是勞動者提供了勞動而取得的報酬，是勞動合同的主要條款。下列關于合同中有關勞動報酬的說法，正確的是（）。

A.用人單位工資水平、工資分配制度、工資標準和工資分配形式

B.工資支付辦法和加班、加點工資及津貼、補貼標準和獎金分配辦法

C.工資調(diào)整辦法、試用期及病