無人機專業(yè)建設整體解決實施方案

無人機專業(yè)建設整體

解決方案

2019.09

目錄

一、建設基礎.....................................................................1

（―）專業(yè)現(xiàn)狀.................................................................1

1.初步形成了適合高端技能型人才培養(yǎng)的模式.............................1

2.擁有一支結(jié)構(gòu)合理的教師團隊..........................................1

3.實踐教學條件良好....................................................1

4.構(gòu)建了職業(yè)能力導向的課程體系，項目教學模式.........................1

5.學生素質(zhì)高，受到企業(yè)歡迎............................................1

（二）需求分析.................................................................2

1.社會需求.............................................................2

2.行業(yè)需求.............................................................2

3.崗位要求.............................................................3

4.培養(yǎng)目標.............................................................3

（三）思考.....................................................................3

1、人才培養(yǎng)方案的修訂與課程體系的重構(gòu)..................................3

2、壯大兼職教師隊伍，提升專業(yè)教師水平..................................4

3、加強教材建設，豐富教學資源..........................................4

4、深化校企合作，加強校內(nèi)、外實訓基地建設..............................4

二、建設目標.....................................................................4

（一）總體目標.................................................................4

（二）具體目標.................................................................5

1.創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，形成"現(xiàn)代”特色...................................5

2.重構(gòu)課程體系，加強教材建設.........................................5

3.加強校內(nèi)外基地建設，強化實踐育人...................................5

4.轉(zhuǎn)變培養(yǎng)方式，推行任務驅(qū)動教學.....................................6

5.建設教學團隊，建立團隊合作機制.....................................6

6.實施第三方評價，提升教育教學質(zhì)量....................................6

三、建設內(nèi)容.....................................................................7

四、建設進度及預期績效.........................................................17

表4-1教學體系建設..............................................................17

五、資金預算：表格與建設進度匹配..............................................22

六、預期效果:...................................................................22

七、專業(yè)建設保障措施...........................................................23

附件1.....................................................................................................................................................24

一、實施原則....................................................................25

二、資金管理機構(gòu)................................................................25

三、資金的管理、審批與報銷流程.................................................25

一、建設基礎

(-)專業(yè)現(xiàn)狀

1.初步形成了適合高端技能型人才培養(yǎng)的模式

無人機操控技術專業(yè)是學院2010年開始建設的專業(yè)。該專業(yè)明確了"教、產(chǎn)、學、研

一體化”的建設指導思想，堅持走軍地聯(lián)合培養(yǎng)與教學做一體化道路，不僅注重學生無人機

操控、組裝調(diào)試、維護維修、航拍航測應用等職業(yè)技能的培養(yǎng)，同時還加強學生軍事素質(zhì)

的訓練，以培養(yǎng)高素質(zhì)的軍地兩用人才。為此，我院聘請了具有扎實無人機操控技術及豐

富應用經(jīng)驗的企業(yè)專家組成專業(yè)建設指導委員會，與我院合作開發(fā)了“校企共育、工學結(jié)合”

的專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

2.擁有一支結(jié)構(gòu)合理的教師團隊

本專業(yè)現(xiàn)有專任專業(yè)教師8人，兼職教師6人。其中專任教師中70%以上具有碩士學

位，具有副教授、高級工程師以上職稱人員占40%,“雙師素質(zhì)"教師比例接近80%；兼職

教師結(jié)構(gòu)合理、隊伍穩(wěn)定，主要來自中海石油天津新能源科技有限公司、天津市警備區(qū)、

天津允公教育咨詢有限公司等單位。這支優(yōu)秀的雙師結(jié)構(gòu)教師團隊為培養(yǎng)高素質(zhì)的軍地兩

用人才提供了堅實保障。

3.實踐教學條件良好

該專業(yè)現(xiàn)有電子實訓基地、單片機綜合設計實訓基地、無人機模擬操控實訓基地、無

人機工藝組裝調(diào)試實訓基地等6個實訓室，不僅基本滿足了在校學生的綜合職業(yè)實踐能力

的培養(yǎng)，還可以對外承接無人機操控手等相關工種的技能培訓及鑒定。同時，學院與中海

石油天津新能源科技有限公司、南京翔鷹航空科技有限公司等企事業(yè)單位共同建立了5個

校外實訓基地，為學生到企業(yè)頂崗實習提供了充足的平臺。

4.構(gòu)建了職業(yè)能力導向的課程體系，項目教學模式

為適應軍方和民用兩大領域?qū)o人機操控專業(yè)人才的需求，我院走訪了**安翔動力科

技有限公司、**中飛艾維航空科技有限公司、南京翔鷹航空科技有限公司等無人機相關企

業(yè)，調(diào)研了其典型工作崗位的資質(zhì)與能力要求，并在此基礎上與天津市警備區(qū)、南京翔鷹

航空科技有限公司、天津允公教育咨詢有限公司等企業(yè)共同開發(fā)了以全面培養(yǎng)學生綜合職

業(yè)能力為目的的課程體系與標準。同時在教學方面，我們?yōu)槊块T課程開發(fā)了3—8個基于真

實工作任務的教學項目，讓學生在做項目的過程中習得相關的知識、技能與素質(zhì)。

5.學生素質(zhì)高，受到企業(yè)歡迎

1

我院無人機操控技術專業(yè)目前尚無畢業(yè)生，但本專業(yè)在籍學生以專業(yè)對口率100%的比

例參加過假期社會實踐和頂崗實習，在此期間，學生扎實的專業(yè)基礎、嫻熟的技能，較高

的綜合素質(zhì)贏得了企業(yè)的一致認可，好評率達到了98%以上，甚至有6名同學提前收到了

南京翔鷹航空科技有限公司、**國鷹航空科技有限公司等企業(yè)的錄用通知.

（二）需求分析

1.社會需求

無人機操控技術是一門新興的綜合性技術，自在我國推廣和應用以來，在軍用和民用

技術領域獲得了廣泛應用。在具體應用中，無人機也成為我國國防建設、地質(zhì)勘測、電網(wǎng)

巡視、高速公速巡查、氣象檢測、海事巡邏等多個領域所采用的作業(yè)手段和提升產(chǎn)業(yè)規(guī)模

水平發(fā)展的工具。甚至在近幾年的幾場國際局部戰(zhàn)爭中均大批量的使用了無人機，可以預

見的是無人機在未來戰(zhàn)場上的用途將越來越大，它必然會成為世界各軍事大國武器裝備發(fā)

展的重點。

無人機除了在軍事領域中執(zhí)行偵察、監(jiān)視、火力打擊、通信等多種任務外，在民用領

域亦可完成災害評估、地質(zhì)勘測、航拍航測、警用高速公路巡查、森林防火、海事巡邏等

多種任務。另外，在泥石流、地震、風暴等自然災害中，無人機通過及時快速的傳遞信息,

也發(fā)揮了極其重要的作用，已經(jīng)成為我們?nèi)祟悓棺匀粸暮Σ豢苫蛉钡墓ぞ摺Ｓ纱丝梢姡?/p>

無論在軍事還是民用領域或是抵御自然災害中，無人機的應用越來越廣泛，因此也帶來了

大量的無人機操控及應用人才的需求。

僅以測繪行業(yè)為例，在全國范圍內(nèi)推廣應用固定翼輕型無人機航攝系統(tǒng)，為國家應急救災

等工作提供數(shù)據(jù)獲取手段，是國家測繪局的一項重點工作。僅2010年，就有16個省、市

航測單位裝備了無人機航攝系統(tǒng)，這也標志著曾在汶川大地震抗震救災及災后重建中發(fā)揮

重要作用的無人機航攝系統(tǒng)已開始全面裝備測繪單位，但是目前國內(nèi)無人機操控手及相應

的地勤人員、航測數(shù)據(jù)處理人員均由一些社會培訓機構(gòu)短期培訓而成，不僅在數(shù)量上無法

滿足當前的社會需求，在人才質(zhì)量上也無法滿足用人單位的要求。在其他無人機應用領域

中也出現(xiàn)了此類的人才短缺現(xiàn)象，嚴重制約著企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級、安全作業(yè)、成本節(jié)約等方面

的發(fā)展。

2.行業(yè)需求

天津市當前最急缺高層次人才和高技能人才主要集中在航空航天、石油化工、裝備制

造、電子信息、生物制藥、新能源新材料、國防科技、輕工紡織等八大優(yōu)勢支柱產(chǎn)業(yè)及戰(zhàn)

略性新興產(chǎn)業(yè)。其中航空航天產(chǎn)業(yè)對高技能人才的需求位居榜首。

2

2005年，天津航空航天產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值為2.2億元，隨著空客A320系列飛機天津總裝線、

直升機基地、無人機研發(fā)生產(chǎn)基地、新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地和衛(wèi)星有效荷載項目相繼

落戶，短短6年時間，天津進駐了50余家航空航天制造企業(yè)和上百家航空配套企業(yè)。

2010年天津航空航天產(chǎn)業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值170.15億元人民幣，同比增長66.2%。伴隨著天

津航空航天產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展，各類航天航空人才的需求壓力也日漸膨脹，人才短缺也成為

各大企業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的關鍵難題。其中無人機操控手、維護維修人員以及地勤人員的缺口也

突顯出來。目前國內(nèi)部分高等院?；蜓芯克铝τ谂囵B(yǎng)無人機研發(fā)人才，而無一所職業(yè)院

校培養(yǎng)無人機操控手、維護維修人員。因此我院開設了無人機操控技術專業(yè)填補了這一空

白。

無人機除了在航空航天業(yè)有著廣泛的應用，無人飛行器航測遙感系統(tǒng)是高分辨率及高精度

遙感影像獲取和處理的嶄新技術，當前也成為三維精細測繪的優(yōu)勢技術手段，突破了衛(wèi)星

遙感與航空遙感無法達到的影像測繪精度。因此利用無人機進行航拍航測的技術人員也成

為當前這一行業(yè)的緊缺人才。

3.崗位要求

我院無人機操控技術專業(yè)學生就業(yè)面向的主要崗位有無人機操控手、維護維修人員、

地勤人員、搭載設備操控人員、數(shù)據(jù)處理人員，通過調(diào)研相關的無人機企業(yè)，我們明確了

這些崗位的技能要求，如表1-2-1所示，這是我們制定人才培養(yǎng)方案及設計課程體系和標

準的依據(jù)。

表1-2；無人機操控技術專業(yè)對應的崗位及其要求

4.培養(yǎng)目標

無人機操控技術專業(yè)旨在培養(yǎng)具備良好的職業(yè)道德和軍事素養(yǎng)，能夠運用無人機相關

理論與技術快速分析與解決工作任務，具備從事無人機組裝、調(diào)試、維護、維修、操控、

地勤、航拍航測等崗位職業(yè)能力、適合軍民兩用的優(yōu)秀高端技能型專門人才。

（三）思考

自2010年專業(yè)建設啟動以來，我們在實踐教育教學過程中，不斷積極探索，很多認識

從模糊到清晰，從不成熟到有所收獲與思考，下列若干問題變得越來越突出，已成為我們

當前專業(yè)提升不得不認真探討與解決的議題：

1、人才培養(yǎng)方案的修訂與課程體系的重構(gòu)

通過這三年的專業(yè)教學實踐，尤其是與企業(yè)和部隊兼職老師共同教學的過程中，我們

共同認識到，當前無人機行業(yè)的快速發(fā)展和生源質(zhì)量的變化，原來的人才培養(yǎng)方案和課程

3

體系必須重新進行修訂與完善，以滿足培養(yǎng)適合軍地兩用的高端技能型人才。

2、壯大兼職教師隊伍，提升專業(yè)教師水平

本專業(yè)自啟動建設以來，一直堅持通過“雙師結(jié)構(gòu)"實現(xiàn)理論實踐教學一體化，即校內(nèi)

專業(yè)教師與校外兼職教師共同承擔教學任務。但隨著學生數(shù)量的增加，尤其是無人機應用

領域的擴展，無疑需要更多的校外兼職教師充實到我們的教師團隊中來。對于我院的專業(yè)

教師仍需提高專業(yè)實踐能力，進一步充實教育教學理念與方法。唯有高水平專業(yè)教師與充

足兼職教師的高效合作，才能保障高質(zhì)量人才培養(yǎng)的實現(xiàn)。因此，如何通過培養(yǎng)、企業(yè)引

進、國內(nèi)外進修等多種途徑，優(yōu)化和提高專業(yè)教學團隊質(zhì)量是急需解決的問題。

3、加強教材建設，豐富教學資源

無人機的應用是新興產(chǎn)業(yè)，因此適合于職業(yè)教育培養(yǎng)這類人才的教材非常稀缺。根據(jù)

崗位技能要求編寫適合無人機高端技能型人才培養(yǎng)的教材是我們當前專業(yè)建設必須思考的

問題。另外，網(wǎng)絡已成為教學數(shù)字化信息化不可或缺的資源，加強教學資源的網(wǎng)絡建設也

是我們專業(yè)發(fā)展的一個重要方向。

4、深化校企合作，加強校內(nèi)、外實訓基地建設

"軍地聯(lián)合，校企共育，工學結(jié)合"是我們堅持的人才培養(yǎng)模式，如何建立一種良好的校企

合作機制與制度，如何解決校內(nèi)外實訓基地設施設備與耗材的不足也是我們專業(yè)發(fā)展必須

突破的瓶頸。

二、建設目標

（一）總體目標

我院無人機技術專業(yè)以培養(yǎng)從事無人機操控、維護維修、航拍航測應用、無人靶機操

控軍地兩用的高端技能型人才為目標，主動圍繞地方經(jīng)濟發(fā)展的需求和無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的

需要，按照產(chǎn)業(yè)-專業(yè)-職業(yè)-就業(yè)-立業(yè)"五業(yè)融通”的專業(yè)建設思路，堅持"軍地聯(lián)合，校企

共育，工學結(jié)合"的人才培養(yǎng)模式改革，建立以無人機操控、維護維修及航拍航測應用等工

作過程為導向的課程體系，開展任務驅(qū)動與項目化教學，大力推進“做中學、做中教”的教

學方法。同時我院與天津市警備區(qū)、中海石油天津新能源科技有限公司、南京翔鷹航空科

技有限公司、天津允公咨詢有限公司等企事業(yè)單位合作，加強實踐教學條件建設，加強專

業(yè)教學師資團隊建設，全面提高本專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量。為航空企業(yè)和無人機基地企業(yè)培

養(yǎng)生產(chǎn)、管理、服務一線需要的動手能力強、職業(yè)素質(zhì)高的高端技能型人才。

在堅持實踐導向?qū)I(yè)學習與訓練的前提下，學生編入預備役，并進行技能士官崗前軍事訓

4

練與在校生軍事化管理，以為部隊輸送高素質(zhì)技能型士官人才。

（二）具體目標

1.創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，形成"現(xiàn)代"特色

通過與天津市警備區(qū)、中海石油天津新能源科技有限公司、南京翔鷹航空科技有限公

司、天津允公教育咨詢有限公司等企事業(yè)單位的深度合作，根據(jù)無人機相關崗位的具體需

求與資格標準，結(jié)合社會核心價值觀與現(xiàn)代企業(yè)優(yōu)秀文化理念，共同完善與充實“軍地聯(lián)合,

校企共育，工學結(jié)合"的人才培養(yǎng)模式；通過軍地聯(lián)合培養(yǎng)高技能士官人才培養(yǎng)模式研究課

題，研究和探索軍地聯(lián)合人才培養(yǎng)的教學模式改革；通過編入預備役，并進行技能士官崗

前軍事訓練與在校生軍事化管理，為部隊儲備高素質(zhì)技能型士官；進一步完善頂崗實習和

"雙證書"制度，頂崗實習時間達到半年以上，頂崗實習學生數(shù)達到100%,學生"雙證書"獲

證率達到100%,以培養(yǎng)具有天津現(xiàn)代職業(yè)技術學院特征的無人機高端技能型人才。

2.重構(gòu)課程體系，加強教材建設

與天津市警備區(qū)、中海石油天津新能源科技有限公司、南京翔鷹航空科技有限公司、

天津允公教育咨詢有限公司等企事業(yè)單位在共同確定本專

業(yè)人才培養(yǎng)目標與模式基礎上，以無人機組裝、調(diào)試、維護維修及操控應用、地勤等典型

工作崗位能力培養(yǎng)為依據(jù)，結(jié)合本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展特征，與合作企事業(yè)單位共同重構(gòu)無人機

操控技術的工作系統(tǒng)化課程體系；結(jié)合企業(yè)新技術、新工藝，完善課程標準，修訂教學內(nèi)

容；在建設期重點打造《無人機操控技術實訓》、《無人機自駕操控技能實訓》、《航測

數(shù)據(jù)處理技術》3門優(yōu)質(zhì)核心課程，并根據(jù)崗位技能要求主、參編6本適合無人機高端技

能型人才培養(yǎng)的高職高專教材；發(fā)展數(shù)字化信息化教學及其資源，加強教學資源的網(wǎng)絡建

設。

3.加強校內(nèi)外基地建設，強化實踐育人

根據(jù)學生專業(yè)技能培養(yǎng)要求，尤其是新課程體系的特征，按照"校企聯(lián)動、資源共享、

人才共育”的建設思路，加強校內(nèi)外實訓基地建設。其中擴建校內(nèi)實訓室3個，新建實訓室

3個；同時在原有5個校外實訓基地的基礎上，新增零度智控（**）智能科技有限公司、

**安翔動力科技有限公司等校外實訓基地5個，使無人機操控技術專業(yè)的實訓條件達到國

內(nèi)先進水平，爭創(chuàng)國內(nèi)一流水平，以便為"實踐育人"提供肥沃的土壤。

同時將課堂教學引入校內(nèi)實訓室與校外實訓基地，讓學生在真實的工作環(huán)境下（或模擬真

實工作環(huán)境），通過解決綜合職業(yè)任務，借助專業(yè)教師與企業(yè)專家的幫助，甚至完全獨立

地習得成為無人機高端技能型人才所必須具備的知識、技能與素質(zhì)。

5

4.轉(zhuǎn)變培養(yǎng)方式，推行任務驅(qū)動教學

本專業(yè)將努力從"以教師為中心”的培養(yǎng)模式轉(zhuǎn)變?yōu)?以學生為中心”的培養(yǎng)模式，學生

是學習的主體，是解決工作任務的當事人，而教師作為主持人、指導員與咨詢師，要激發(fā)

學生自主學習的動力，采用適當?shù)慕虒W方法啟發(fā)和引導學生參與任務解決，發(fā)現(xiàn)問題、提出

問題、解決問題，實現(xiàn)觸類旁通。

同時在"以學生為中心”的培養(yǎng)模式下，要大力推行任務驅(qū)動教學，即在真實工作背景下將

所要學習的新技能、新知識隱含在學習任務中，以完成工作任務的過程作為教學活動的中心,

統(tǒng)籌安排教學方法、教學材料(教材、引導文、工作頁、信息頁等)和教學設備等要素，

體現(xiàn)實踐和理論高度融合，學習與工作無界限，教與學相輔相生，保證教學目標與社會需

求相一致，教學情境與職業(yè)情境相一致，教學內(nèi)容與企業(yè)工作任務相一致。

5.建設教學團隊，建立團隊合作機制

通過"傳、幫、帶”傳統(tǒng)培養(yǎng)方式與企業(yè)引進、國內(nèi)兄弟院校的交流研討、下廠鍛煉、

國外進修等多種途徑，優(yōu)化和提高專業(yè)教學團隊質(zhì)量。對于校內(nèi)專業(yè)教師，本專業(yè)擬以專

業(yè)帶頭人、骨干教師的培養(yǎng)為重點，重點培養(yǎng)和引進無人機操控、航拍航測技術方向?qū)I(yè)

帶頭人，培養(yǎng)無人機組裝工藝、維護維修技術，無人機自駕儀操控技術等方向?qū)I(yè)骨干教

師。隨著學生數(shù)量的增加，尤其是無人機應用領域的擴展，本專業(yè)擬新聘請具有豐富專業(yè)

實踐經(jīng)驗的兼職教師5人，使兼職教師達到11人，兼職教師和專任教師比例達到1:1以

上。培養(yǎng)“雙師素質(zhì)”教師6,人，使“雙師素質(zhì)”教師比例達到95%以上。同時通過軍

地聯(lián)合培養(yǎng)高技能士官人才培養(yǎng)模式研究課題，使本專業(yè)教師團隊在實踐教學中，通過課

題研究的方式，探索出一套適合軍地聯(lián)合人才培養(yǎng)的教學模式，進而提升教師隊伍整體教

學、實踐、科研水平。另外，繼續(xù)完善兼職教師聘用制度，形成兼職教師與專職教師的及

時、隨時溝通的機制與平臺;探討專兼職教師共同配合實施“教、學、做一體化”教學的模

式。

6.實施第三方評價，提升教育教學質(zhì)量

引入麥可思人力資源信息管理咨詢公司作為本專業(yè)的第三方評價，同時學院和企業(yè)組

成專業(yè)建設指導委員會，對無人機行業(yè)標準和典型崗位進行跟蹤調(diào)查，以提升我們的教育

教學質(zhì)量。其中具體需要分析的問題包括：

⑴畢業(yè)生就業(yè)能力測評:包括就業(yè)數(shù)量和就業(yè)質(zhì)量兩個層次，就業(yè)率與月薪分析、專業(yè)對口

性與工作變換分析；

(2)基本工作能力和核心知識測量:測評畢業(yè)生的基本能力和核心知識滿足工作的程度；

6

⑶就業(yè)環(huán)境分析:分析畢業(yè)生所去行業(yè)、職業(yè)、企業(yè)類型和城市類型，了解各專業(yè)畢業(yè)生所

需培養(yǎng)的職場文化和招聘渠道，獲得本校畢業(yè)生主要職業(yè)環(huán)境信息；

⑷學校求職輔導服務的有效性:反饋畢業(yè)生求職期待、求職服務的效果評價、求職難度；

⑸畢業(yè)生的各項滿意度:反饋畢業(yè)生對母校的滿意度、以及對同學的滿意度和對雇主的滿意

度；

⑹生源分析通過數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)以就業(yè)為導向、以結(jié)果評價為依據(jù)的數(shù)據(jù)化管理，

確定畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量，崗位適應情況，課程內(nèi)容調(diào)整與教學改進建議，并提交專業(yè)建設

理事會作為修訂本專業(yè)人才培養(yǎng)方案依據(jù)。根據(jù)修訂后的人才培養(yǎng)方案，再由專業(yè)組修訂

課程標準。使畢業(yè)生質(zhì)量跟蹤調(diào)查切實服務于專業(yè)建設。

三、建設內(nèi)容

(-)創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式

通過與天津市警備區(qū)、中海石油天津新能源科技有限公司、南京翔鷹航空科技有限公

司、天津允公教育咨詢有限公司等企事業(yè)單位交流與合作，成立多方參與的專業(yè)建設指導

委員會，堅持以就業(yè)為導向，堅持全面培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力與素質(zhì)，建立一系列校企合

作、工作機制與制定，以保證合作的企事業(yè)單位全程參與人才的培養(yǎng)工作。在現(xiàn)有“軍地

聯(lián)合，校企共育，工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式(見圖3-L1)基礎上，我們將具體建設與落實下

列工作:

在半政堯戌電工電子技

水、無人機蛆?工。

無人機飛行技術■課程修空無人機

裝&試.無人機飛行見

年習，麗在校內(nèi)買m?假裝.閭試

茶地送行無人機融拒飛習”七位K500

行5場

?在合作企業(yè)的協(xié)助下，并聘用若干職業(yè)教育專家，共同調(diào)研其無人機組裝、調(diào)試、操控、

維護維修、技能士官、搭載設備操控、數(shù)據(jù)處理等崗位的技能與素質(zhì)要求及從業(yè)資格。根

7

據(jù)調(diào)研結(jié)果修訂與豐富“軍地聯(lián)合，校企共育，工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式中定義的“基本

能力”、“核心能力”與“拓展能力”的內(nèi)涵。同時根據(jù)這三種能力的內(nèi)涵確定分別支撐

這些能力成長的典型工作任務與知識、技能要求。

?以修訂后的“基本能力”“核心能力”與“拓展能力”為基礎，共同根據(jù)具體情況（尤其

是可行性戊I分學校與企業(yè)在各個學年度各自獨.立承擔的教學內(nèi)容與任務，以及雙方共同

承擔的教學內(nèi)容與任務。

?學校與企業(yè)分別為自身獨立承擔的教學內(nèi)容與任務系統(tǒng)設計教學大綱，共同制定雙方共

同承擔教學內(nèi)容與任務的教學大綱，同時共同確認與協(xié)調(diào)這三部分教學大綱，并最終形成

“無人機操控技術”專業(yè)的完整教學大綱。

?在完成推進上述工作的過程中，隨時根據(jù)學校、企業(yè)與職業(yè)教育專家研討的意見修訂如

圖3-1-1所示的現(xiàn)有“軍地聯(lián)合，校企共育，工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式。同時通過申報與

執(zhí)行“軍地聯(lián)合培養(yǎng)高技能士官人才培養(yǎng)模式”研究課題，研究和探索軍地聯(lián)合人才培養(yǎng)

的教學模式改革。

?在學生編入預備役的前提下，與部隊（天津市警備區(qū)）共同研討“如何兼顧學生無人機操

控技術與技能的同時，完成技能士官崗前軍事訓練”，并形成相關特色培養(yǎng)制度、課程與

策略，例如在校生實施軍事化管理。

?進一步完善頂崗實習和“雙證書”制度，力爭頂崗實習時間達到半年以上，頂崗實習學

生數(shù)達到100%,學生“雙證書”獲證率達到100%,以培養(yǎng)具有天津現(xiàn)代職業(yè)技術學院特

征的無人機高端技能型人才。

（二）重構(gòu)課程體系

自2010年啟動本專業(yè)的建設以來，我們系統(tǒng)地學習了德國學習領域課程體系（國內(nèi)也

稱之為“工作過程系統(tǒng)化課程”體系）的理念，并按照其開發(fā)流程與方法（見如圖3-2-1所示）

嘗試開發(fā)了我院《無人機操控技術》專業(yè)的學習領域課程體系。目前已經(jīng)與天津市警備區(qū)、

中海石油.天津新能源科技有限公司、南京翔鷹航空科技有限公司、天津允公教育咨

詢有限公司等企事業(yè)單位共同完成了以無人機操控手、維護維修人員、地勤人員、技能士

官、航拍航測的搭載設備操控手與數(shù)據(jù)處理人員6個工作崗位的典型工作任務、職業(yè)技能、

職業(yè)知識與原有相關支撐課程的分析，如表3-2-1所示。

在建設期中，我們將在現(xiàn)有課程開發(fā)成果基礎上，繼續(xù)明確與學習最新的課程理念，力爭

用兩年時間建立起真正適合于軍地兩用的高端技能型人才的課程體系。為此我們的具體建

設工作包括：

8

依據(jù)：墓于職業(yè)資格標準

實際的工作任務分析方法：采用問卷、訪談、研討等方式

地點：企業(yè)

（募于工作過程的描述）人’員;技術工人、技術員或工程師、職業(yè)院校教師、課程專家

一

依據(jù)：■于職業(yè)資格標準

整合的工作任務歸第方法：采用研討（頭腦風?）等方式

（基于工作過程的描述）地A.企業(yè)-學校

人我技術工人.技術員或工程疑、職業(yè)院校教師課程專家

依斑：基于認識規(guī)律排序：普單一復雜；單一一綜合：低級一高級

學習性的工作任務歸幼方法：采用研討（頭熟風?）等方式

（基于工作過程的描述）

二一地點：學校

人職業(yè)院校鞍師.課程專家

依據(jù)：電于工作過程要素：工作任務一工作結(jié)果（工作對象、工作

內(nèi)容、工作手段、工作組織、工作產(chǎn)品、工作環(huán)境）

工作過程系統(tǒng)化課程的開發(fā)方法：采用六步法（￥適性工作過程思維過程完整性:

資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估〉

矽式：項目、任務、范例、案例、設餐、實除、廠家等

地點：學校

人JI：職業(yè)院校教郵、課程專家

依據(jù)：甚于認識規(guī)律嬪排：衙單一復雜；單一一綜合：低級一高級

工作過程系統(tǒng)化載材的編寫才法：采用研討（頭腦風暴）等方式

（個41化、普造it）好式：活頁、工作頁、手冊、教師用書、學生練習冊、課件等資源

地點：學校?出版社

人員：職業(yè)院校教師、課程專家、出版社編輯

工作過程導向課程開發(fā)基本路線

姜大源，2007

圖3-2-1工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)基本路線（參考姜大源，2007）

?調(diào)研無人機技術的新發(fā)展、新應用領域，修訂現(xiàn)有《無人機操控技術》相關工作崗位分

析表。

?根據(jù)新的工作崗位分析表，聘用若干職教課程專家，與企業(yè)實踐專家共同提煉典型工作

任務，并根據(jù)教育學、心理學基本原理，尤其是“從新手到專家的職業(yè)成長規(guī)律”將典型

工作任務整合、轉(zhuǎn)化為學習領域課程，并確定每門課程的先后順序。

?與職教課程專家及企業(yè)實踐專家共同確定每個學習領域課程的標準，包括課程名稱、參

考學時、教學目標、教學內(nèi)容等。

9

表3-2-1相關工作崗位分析

工作崗位典型工作內(nèi)容職業(yè)技能專業(yè)知識支撐課程

無人機飛行技術無

遙控器的參數(shù)設置無人機飛行原理、

無人機飛行操控能線電遙控技術、電

與調(diào)試;無人機起無線遙控原理、電

力;遙控器參數(shù)設工技術基礎、GPS

飛前調(diào)試;航線規(guī)子技術基礎知識、

無人機飛手置與調(diào)試能力；自定位技術、無人機

劃；無人機飛行操常用航拍航測設備

駕儀軟件的操控操控技能實訓、

作;操控自駕儀軟知識、無人機自駕

能力。無人機自駕技術實

件；原理。

訓。

各種無人機的組

無人機的組裝、調(diào)無人機構(gòu)造及工

裝;無人機的調(diào)試；無人機結(jié)構(gòu)及工

試、維護維修力；藝、發(fā)動機原理、

無人機的維護修；藝、發(fā)動機檢測技

發(fā)動機的維護維修控制電機原理、傳

無人機工程師發(fā)動機的拆裝與維術、傳感器與檢測

能力;機械制圖識感.器與檢測原理、

修;接收機、調(diào)、技術、控制電機及

圖能力；常用維修機械制圖基礎、單

舵機與機翼之間的應用。

工具使用能力。片機技術。

連接。

無人機自駕儀數(shù)據(jù)

空間技術、軍

無人機自駕儀操控分析能力；；無人無人機自駕控

事地形分析技術、

飛行數(shù)據(jù)接收處機航拍航測航攝數(shù)制原理;無人機航測

無人機自駕操控技

數(shù)據(jù)處理理;航拍航測航攝據(jù)檢測與處理能數(shù)據(jù)分析與合成原

能實訓、航空偵察

數(shù)據(jù)接收和后期制力；多媒體制作能理;地形分析技術；

與監(jiān)視技術、航測

作處理。力；航測軟件操作地形勘測技術。

數(shù)據(jù)處理技術。

力;地形分析力。

（三）加強校內(nèi)外基地建設

為完善校內(nèi)外實訓基地建設，滿足實踐教學要求，校內(nèi)實訓基地建設按照生產(chǎn)性和“校企

聯(lián)動、資源共享、人才共育”的建設思路進一步充實和完善，加強校外實訓基地建設，在

數(shù)量、質(zhì)量、管理體制和運行機制上加強建設，強化頂崗實習管理。使本專業(yè)實踐教學條

件在硬件條件、管理水平等方面處于國內(nèi)領先水平，帶動專業(yè)群整體發(fā)展，滿足人才培養(yǎng)

工作的要求。

1.實訓室硬件建設

實訓室建設規(guī)劃見表3-3-1.

表3-3-1無人機專業(yè)實訓室建設

總價

序號實訓室名稱主要功能設備型號數(shù)量備注

（萬元）

完成無人機模擬無人機模擬飛行軟件1

飛行操控技能訓

計算機（六核、內(nèi)存

無人機模擬器練;無線遙控技

116G、硬盤500G、局50

操控實訓室術、無人機飛行

域網(wǎng)）

技術課程實驗項

SM600無人機模擬遙

目；100

控器

完成航拍航測設計算機（六核、內(nèi)存

航拍航測實訓

2備安裝調(diào)試'航32G、硬盤1T、局域50

室

拍航測數(shù)據(jù)處網(wǎng)）

10

理。高清數(shù)碼相機、航測

50

鏡頭

四旋翼無人機50

數(shù)據(jù)處理軟件1

固定翼練習機50

完成無人機的組

多旋翼（穿越機、四

裝、調(diào)試、維護

旋翼、六旋翼、八旋50

無人機組裝、維修技能實訓;發(fā)

3翼）

維修實驗室動機拆.裝與維修；

控制電機的安裝電動直升機50

與調(diào)試工；

示波器、穩(wěn)壓電源、

50

工具箱

室內(nèi)飛行測試完成室內(nèi)飛行測

4防護網(wǎng)、護墊、橋洞1

室試

5作品展覽室展示無人機作品無人機、顯示器1

2.實訓基地管理與運行機制建設

實訓基地設專人負責日常管理工作。各實訓室配備專門的管理人員，負責設備的保養(yǎng)、

維護維修、場地的安全衛(wèi)生等工作，保障實訓基地的實訓教學正常運行。組織實訓基地管

理員和實訓指導教師與企業(yè)生產(chǎn)及車間管理專家共同制定實訓基地管理制度與措施。實訓

室建立安全管理制度、操作管理制度、學生實訓須知等。實訓室具有運行記錄:實訓報告、

日志、設備維修記錄、學生考勤記錄。建立實訓室開放管理辦法等制度，實現(xiàn)實訓室“開

放式”管理，系部選派專門教師作為指導教師;學生自主選擇實訓項目，學生自行擬定課

題，以團隊形式申報，聯(lián)系實訓室和指導教師開展實踐活動。進入開放實訓室的學生要遵

守實訓室學生守則，學生要認真填寫實訓室開放記錄。開放式實踐進行不定期抽查考核，

將抽查結(jié)果和實訓效果計入課程考核成績。組織專業(yè)教師與企業(yè)工程技術人員圍繞本專業(yè)

相關職業(yè)崗位，依據(jù)職業(yè)標準和企業(yè)要求，開發(fā)實訓項目，制定各項目的實訓標準，編制

實訓指導手冊。成立實訓基地運行督導小組，定期或隨機檢查和監(jiān)督實訓教學運行狀態(tài)、

實訓場地和設備的運行情況。學院分別與各合作企業(yè)簽訂實訓基地協(xié)議書，明確各方權利

和義務。

（四）優(yōu)質(zhì)核心課程建設

通過企業(yè)調(diào)研，我院本專業(yè)長期的固定合作伙伴天津市警備區(qū)、中海石油天津新能源

科技有限公司、天津允公咨詢有限公司等企事業(yè)單位均一致認為，《無人機操控技術實

訓I》、《無人機自駕操控技能實訓》、《航測數(shù)據(jù)處理技術》這3門課程是將來學生無論

在部隊還是在企業(yè)從事與無人機相關崗位工作都必須掌握的技術與技能。所以我們決定，

11

重點將這三門課程打造成本專業(yè)的優(yōu)質(zhì)核心課程。對此，我們初步設計了開發(fā)這三門“優(yōu)

質(zhì)核心課程”的建設流程，見圖3-4-1.:基于這一開發(fā)流程圖，我們需要進一步落實與完成

的工作任務有：

1.邀請中海石油天津新能源科技有限公司、天津允公咨詢有限公司、南京翔鷹航空科

技有限公司等企事業(yè)單位成立“優(yōu)質(zhì)核心課程開發(fā)委員會”，通過企業(yè)調(diào)研與實踐專

家研討會的形式調(diào)研這三門課程的典型工作任務及資質(zhì)、技能、素質(zhì)要求，并確定這

三門課程的標準(包括課程名稱、參考學時、教學目標與教學內(nèi)容等).

2.與企業(yè)專家共同為這三門課程選取一定數(shù)量的教學項目，并按相關原則排列各個教

學項目的教學先后順序，并參考課程標準分配各個教學項目的教學目標、教學內(nèi)容與

參考學時等。

3.與企業(yè)專家共同為三門課程的每個教學項目設計其教學實施方案，如有可能，可編

寫為教師的教學參考用書并出版發(fā)行。.

4.開發(fā)這三門課程的所有教與學的資源，包括三本適用于高職高專培養(yǎng)無人操控技術

專業(yè)人才的教材：《無人機操控技能實訓》、《無人機自駕技術實訓》、《航測數(shù)據(jù)處

理技術》，這三本新編教材重在突出企業(yè)崗位能力需求與高職學生的學習特征。同時

還為這三門課程開發(fā)上課所用到的其他教與學的資源，例如工作頁、引導文、PPT課

件等。如有可能，還可開發(fā)網(wǎng)絡資源平臺。另外再編寫三本高職高專教材：《發(fā)動機檢

測技術》、《單片機應用技術》、《無線電遙控技術》，以充實教學資源建設。

5.追蹤評價與記錄每個教學項目實施的效果，并且在所有項目都實施結(jié)束后，進行綜

合評價與總結(jié)，以便修訂與完善教學項目的實施方案。

類別服務項目服務內(nèi)容

(1)專業(yè)調(diào)研：企業(yè)調(diào)研、學校調(diào)研

專業(yè)調(diào)研

(2)調(diào)研分析：《專業(yè)調(diào)研報告》

(1)企業(yè)專家：生產(chǎn)型企業(yè)、應用型企業(yè)、教育培訓企

專業(yè)論證業(yè)

(2)院校專家：高職院校、中職院校、技工院校

專業(yè)籌建

《新專業(yè)可行性論證報告》

《新專業(yè)師資情況》

專業(yè)報備《新專業(yè)實訓場地和設備情況》

《專業(yè)教學計劃》

《課程教學大綱》

《崗位職業(yè)標準》

人才培養(yǎng)質(zhì)量標準《人才培養(yǎng)質(zhì)量標準》

專業(yè)標準《教學標準》

《人才培養(yǎng)方案》

人才培養(yǎng)方案

《課程體系》

12

《課程質(zhì)量標準》

《實訓場地建設方案》（3-5年規(guī)劃）

校內(nèi)/外實訓場地建設（9S管理、配套文化建設）

實訓場地建設

設備采購與維護

培訓服務與技術支持

專業(yè)建設培訓

專業(yè)技能培訓

師資隊伍建設

專業(yè)核心專業(yè)帶頭人、課程帶頭人、骨干教師培養(yǎng)

教師企業(yè)實踐

教材建設：公開出版教材、校本教材

教學資源建設教輔建設：學習任務單、PPT

信息化教學資源庫建設：信息化平臺、微課資源庫

學生頂崗實習標準

其它

科技項目申報

（五）建設教學團隊，建立團隊合作機制

1.專業(yè)帶頭人：

建立“雙專業(yè)帶頭人”制度，培養(yǎng)1名專業(yè)帶頭人，再從專業(yè)理事會成員企業(yè)聘用和

培養(yǎng)1名具有行業(yè)影響力的專家作為專業(yè)帶頭人，發(fā)揮其專業(yè)建設中的戰(zhàn)略規(guī)劃和領軍作

用。

培養(yǎng)無人機操控、航拍航測技術方向?qū)I(yè)帶頭人，負責整體專業(yè)建設規(guī)劃，指導實訓條件

建設和課程開發(fā)。專業(yè)帶頭人參加德國、新加坡等國內(nèi)外高職教育培訓每年1個月，學習

高職人才培養(yǎng)模式，學習高職職業(yè)課程體系開發(fā)，學習國內(nèi)外先進職教經(jīng)驗，按照專任教

師下企業(yè)的要求，每年1個月到企業(yè)頂崗實踐和技能進修學習，提高專業(yè)技術能力。橫向

調(diào)研6家以上企業(yè)，優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)模式，制定專業(yè)課程改革方案和試點班人才培養(yǎng)方

案。參與優(yōu)質(zhì)核心課程建設任務，負責省級精品課程一門。通過培養(yǎng)，使專業(yè)帶頭人的教學

能力和專業(yè)實踐能力明顯提高，使其成為高職教育領域無人機操控技術專業(yè)具有影響力的

專業(yè)帶頭人。

2.骨干教師：

培養(yǎng)無人機組裝工藝、維護維修技術，自駕儀操控技術等方向?qū)I(yè)骨干教師5人。選

派骨干教師參加深圳、上海、寧波等師資培訓基地培訓，學習以工作任務為導向的項目教

學課程開發(fā)技術、學習無人機操控技術專業(yè)新技術、新知識并獲得相應學習證明，完成學

習報告;通過派出到南京翔鷹航空科技有限公司、零度智控（北京）智能科技有限公司、

北京安翔動力科技有限公司等企業(yè)每年參加為期2個月在崗實踐和技能進修學習，提高專

業(yè)實踐能力，獲得高級資格證書。具體負責無人機操控技術專業(yè)實訓項目開發(fā)和基于崗位

13

能力要求的教學內(nèi)容設計。參與優(yōu)質(zhì)核心課程建設和精品課程建設各一門。通過培養(yǎng)使骨

干教師成為本專業(yè)教學及科研工作的骨干力量。

3.兼職教師：

從南京翔鷹航空科技有限公司、北京安翔動力科技有限公司、天津市警備區(qū)、天津允

公教育咨詢有限公司、天津無人機產(chǎn)業(yè)基地等企事業(yè)單位中招聘具有5年以上無人機操控

方向、無人機設備維護維修方向、單片機控制技術方向、航拍航測技術方向等無人機專業(yè)

技術人員5名作為兼職教師，建立兼職教師資源庫。重點承擔實踐技能較高的課程教學，

確保每學期都有8名以上兼職教師參與專業(yè)課程和實踐課程教學工作。

4.雙師素質(zhì)的提升：

采取短期進修和到企業(yè)掛職鍛煉等多種方式培養(yǎng)“雙師素質(zhì)”教師。充分利用校企合

作的企業(yè)資源，有計劃地安排教師到相關企業(yè)開展無人機維護維修、無人機組裝調(diào)試等崗

位技能實踐，獲得相關技能水平證書。利用引進先進設備的機會，選派教師到生產(chǎn)廠家培

訓和參加科研項目開發(fā)等形式，引進和培養(yǎng)6名“雙師素質(zhì)”教師，使其比例達到95%以

上。通過培養(yǎng)使“雙師素質(zhì)”教師具有較強的專業(yè)實踐能力和豐富的實際工作經(jīng)驗，在專

業(yè)及專業(yè)群建設和教學中起主導作用。

5.校企教師合作機制：

依托校企平臺，加強專兼融通，健全評價激勵機制，建立完善校企教師合作機制。通

過建立教學質(zhì)量評價及激勵機制，加強外聘教師的聘期管理，使外聘教師的管理處于“監(jiān)

管”狀態(tài)，建立起兼職教師業(yè)績考核檔案，形成完備的監(jiān)管體系。對兼職教師的教學水平、

教學效果、工作態(tài)度、工作質(zhì)量等評價材料裝入教師的業(yè)績檔案，作為續(xù)聘或解聘的依據(jù)。

通過共同培養(yǎng)建成行業(yè)水平領先，業(yè)務能力與教學能力一流的無人機操控技術專業(yè)“雙師”

結(jié)構(gòu)的教學團隊。

（六）教學運行與保障

為進一步加強無人機操控技術專業(yè)建設，適應高職教育人才培養(yǎng)工作的需要，在教學

管理上，采取分級分層的管理模式，即在無人機操控技術專業(yè)建設領導小組的指導下，由

系主管領導、教研室主任、專業(yè)帶頭人、骨干教師、行業(yè)或企業(yè)人員按其工作職責不同，

有的放矢的進行教學管理。教學管理體系如圖3-6-1所示。

14

圖3-6-1低空無人機操控技術專業(yè)教學管理體系

（七）教學質(zhì)量監(jiān)控

為切實保證人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高，以學生職業(yè)能力培養(yǎng)為中心，對專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量

開展全過程監(jiān)控;讓企業(yè)參與人才培養(yǎng)方案制定與實施，針對人才培養(yǎng)的各個環(huán)節(jié)，制定管

15

理實施細則，對人才培養(yǎng)的目標、過程和結(jié)果進行全過程監(jiān)控，引入社會評價，以就業(yè)率

和企業(yè)滿意度作為人才培養(yǎng)質(zhì)量的主要衡量指標，促進人才培養(yǎng)質(zhì)量的提高。

1.目標監(jiān)控

通過定期的專業(yè)人才社會需求調(diào)查、專業(yè)建設理事會研討、企業(yè)調(diào)研等方式，收集企

業(yè)對畢業(yè)生質(zhì)量的反饋和對人才需求的變化情況，收集畢業(yè)生對崗位的適應情況以及對課

程內(nèi)容和教學方法的反饋，及時轉(zhuǎn)化為專業(yè)建設要求。據(jù)此調(diào)整人才培養(yǎng)目標、課程體系、

課程目標、教學項目、教學內(nèi)容等。

2.人才培養(yǎng)過程監(jiān)控

根據(jù)學院教學運行管理制度和教學質(zhì)量保障制度體系，建立無人機操控技術專業(yè)人才

培養(yǎng)方案質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)遵循“預防-診斷-反饋-調(diào)節(jié)”自我控制的原則，構(gòu)建封閉

回路，強調(diào)監(jiān)控系統(tǒng)的系統(tǒng)性、全面性、發(fā)展性和動態(tài)性。其中教學質(zhì)量考核將教師的課

堂教學情況和教學工作的完成情況通過專家聽課評價（包括系部檢查、督導聽課、領導抽查

等）、學生評價、自我評價、任課系部評價、本系部評價五個大方面按30%、35%、5%、

10%、20%的權重有機的聯(lián)系起來，形成了學院、督導室、系部、教研室四級教學質(zhì)量監(jiān)

控體系，確保專業(yè)人才培養(yǎng)方案高標準、高質(zhì)量的實施。

3.結(jié)果監(jiān)控

引入麥可思人力資源信息管理咨詢公司第三方評價，通過對畢業(yè)生就業(yè)能力、就業(yè)環(huán)

境、工作能力與核心知識滿足工作的程度以及畢業(yè)生的各項滿意度等數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)以就

業(yè)為導向、以結(jié)果評價為依據(jù)的數(shù)據(jù)化管理，確定畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量，崗位適應情況，課

程內(nèi)容調(diào)整與教學改進建議，并提交專業(yè)建設理事會作為修訂本專業(yè)人才培養(yǎng)方案依據(jù)。

根據(jù)修訂后的人才培養(yǎng)方案，再由專業(yè)組修訂課程標準。使畢業(yè)生質(zhì)量跟蹤調(diào)查切實服務

于專業(yè)建設。

（八）社會服務

主動適應無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需要，依托校內(nèi)集產(chǎn)學研于一體的實訓基地和專兼結(jié)合的

教學科研團隊，充分利用學校的技術優(yōu)勢，增強校企合作深度合作，全面提升社會服務能

力。

1.企業(yè)員工培訓

制定職業(yè)技能等級鑒定標準、技能等級鑒定發(fā)揮“濱海新區(qū)技能型緊缺人才培養(yǎng)基地”

的優(yōu)勢，針對濱海新區(qū)的無人機基地相關企業(yè)在崗職工，采取集中、脫產(chǎn)或半脫產(chǎn)方式，

進行崗位技能培訓，為濱海新區(qū)產(chǎn)業(yè)升級培養(yǎng)更多的技術人才。緊密結(jié)合無人機行業(yè)操作

16

標準，與無人機企業(yè)合作共同制定職業(yè)技能鑒定標準。有效利用現(xiàn)有實訓條件，面向社會

開展職業(yè)資格鑒定和培訓工作，對無人機企業(yè)在崗的工程技術人員和一線