2024年鐵路制動鉗工技能競賽理論考試題庫500題（供參考）

PAGEPAGE12024年鐵路制動鉗工技能競賽理論考試題庫500題（供參考）一、單選題1.自閥手柄在緊急制動位時，總風(fēng)經(jīng)主閥供氣閥口、常用限壓閥、緊急限壓閥向（）充氣。A、工作風(fēng)缸B、降壓風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸答案：C2.在CCBII制動機(jī)系統(tǒng)中，給列車管提供控制壓力的模塊是（）。A、ERCPB、PCPC、BCCPD、BTV答案：B3.CCBII制動機(jī)20CP故障,()可以根據(jù)單獨(dú)制動手柄的位置產(chǎn)生制動缸控制壓力。A、DBTVB、16CPC、ERCP答案：B4.機(jī)車空氣干燥裝置，當(dāng)機(jī)車空氣壓縮機(jī)工作時，干燥器產(chǎn)生（）作用。A、吸附B、排泄C、水分除去D、濾塵答案：A5.JZ-7型制動機(jī)制動時上閘過快是因?yàn)椋ǎ?。A、大閘調(diào)整閥排風(fēng)孔過大B、大閘調(diào)整閥排風(fēng)口被堵C、大閘調(diào)整閥彈簧過強(qiáng)答案：A6.兩嚙合齒輪（），會產(chǎn)生同向偏接觸。A、中心距太大B、中心距太小C、安裝軸線不平行D、徑向跳動答案：D7.分配閥中的常用限壓閥常用制動時限制作用風(fēng)缸壓力不超過_______。A、350kPaB、420kPaC、450kPaD、430kPa答案：A8.在16CP故障時_______為16CP提供了一個空氣備份功來控制制動缸中繼閥。A、DBTVB、CCPC、20CP答案：A9.制動機(jī)管路中的管道濾塵器是防止空氣中的___進(jìn)入制動機(jī)。A、水份B、油份C、機(jī)械雜質(zhì)D、水油混合物答案：C10.“局部減壓”是三通閥或分配閥在（）時引起的列車管壓力下降現(xiàn)象。A、緩解B、制動C、保壓D、中立答案：B11.在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時，保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有_______以上距離，防止觸電事故發(fā)生。A、1mB、2mC、0．5mD、2．5m答案：B12.HXD3C型電力機(jī)車壓力開關(guān)P50.72的壓力范圍是（）。A、500±20kPa~600±20kPaB、680±20kPa~900±20kPaC、750±20kPa~900±20kPaD、全都正確答案：C13.ERCP指的是（）A、列車管控制模塊B、均衡風(fēng)缸控制模塊C、三通閥控閥部分D、電源控制盒答案：B14.DK-1型電空制動機(jī)空氣位操作，當(dāng)須實(shí)行緊急制動時，首先應(yīng)把小閘置于（）位。A、制動B、緩解C、運(yùn)轉(zhuǎn)D、下壓手柄答案：A15.CCBⅡ型制動機(jī)無火附掛處理步驟中有錯誤的一條是（）。A、斷主斷、降弓、斷開電鑰匙開關(guān)，開放四個總風(fēng)缸排水塞門，等總風(fēng)缸風(fēng)壓排放至450Kpa以下后再將其關(guān)閉。B、將彈停制動塞門B40、06關(guān)閉;人工拉動彈停制動緩解桿使其緩解,并打開平均管塞門。C、將無火回送塞門轉(zhuǎn)到“投入”位;再將操縱端大閘置于重聯(lián)位，插上定位銷。答案：A16.機(jī)車車輛單位重量所具有的閘瓦壓力稱（）。A、制動率B、制動效率C、制動倍率D、制動能力答案：A17.為防止損壞輔助壓縮機(jī)，輔助壓縮機(jī)連續(xù)打風(fēng)時間不得超過()分鐘。A、10B、15C、20答案：A18.密封式制動缸潤滑套和前蓋濾塵套毛氈須用()脂浸潤透。A、7057硅脂B、89D制動缸脂C、89M脂D、120閥用改性甲基硅油答案：C19.（）位于機(jī)車空氣制動柜，是IPM與機(jī)車通訊的繼電器接口。A、RIMB、PSJBC、PJBD、EPCU答案：A20.BCCP模塊響應(yīng)（）模塊的壓力變化，產(chǎn)生制動缸壓力。A、13CPB、16CPC、BCCPD、BPCP答案：B21.副閥膜板活塞左側(cè)為（）的壓力空氣。A、降壓風(fēng)缸B、制動管C、工作風(fēng)缸D、總風(fēng)缸答案：B22.CCBⅡ制動機(jī)無火回送時，關(guān)閉風(fēng)源柜中塞門A10，將風(fēng)缸壓力排至（）kPa左右后關(guān)閉。A、600B、450C、250答案：C23.作用閥是根據(jù)作用管的_______變化而動作的。A、壓力B、直徑C、長度D、伸縮答案：A24.CCBⅡ制動機(jī)設(shè)置在（）模式下，拉下司機(jī)室的緊急放風(fēng)閥，制動顯示屏LCDM上，無緊急作用信息提示。A、補(bǔ)機(jī)B、本機(jī)C、單機(jī)D、客車答案：A25.單獨(dú)制動閥的運(yùn)轉(zhuǎn)位是（）時單獨(dú)制動閥所放的位置。A、單機(jī)運(yùn)行B、列車運(yùn)行C、列車停車D、單機(jī)運(yùn)行或列車運(yùn)行答案：D26.列車運(yùn)行在坡道上產(chǎn)生的坡道阻力屬于（）。A、基本阻力B、粘著阻力C、附加阻力答案：C27.制動軟管總成由()、軟管連接器、墊圈、軟管接頭、螺旋卡箍等組成。A、安全鏈B、軟管C、緊固螺母D、卡箍答案：B28.安裝折角塞門時，其中心線須與制動主管垂直中心線相交（）。A、20°B、30°C、40°D、45°答案：B29.在CCBII制動機(jī)系統(tǒng)中，（）是根據(jù)電子制動閥EBV的大閘手柄制動指令或懲罰指令控制均衡風(fēng)缸壓力。A、BPCPB、ERCPC、16CPD、20CP答案：B30.20P相應(yīng)手柄的不同位置，使制動缸產(chǎn)生作用壓力為0-300KPa。當(dāng)（）手柄時，實(shí)現(xiàn)緩解機(jī)車的自動制動作用。A、下壓B、前壓C、側(cè)壓D、后壓答案：C31.JZ-7型制動機(jī)通過（）控制單元制動器制動、緩解。A、制動缸B、總風(fēng)缸C、過充風(fēng)缸D、都不是答案：A32.登高作業(yè)使用梯子，梯子與地面的傾斜為（）左右，并要有防滑裝置。A、30度B、45度C、60度D、80度答案：C33.工作風(fēng)缸充風(fēng)由列車管通過（）控制。A、充氣閥B、滑閥C、均衡閥D、局減閥答案：B34.均衡風(fēng)缸控制模塊（ERCP）本機(jī)狀態(tài)下，相應(yīng)自閥指令，控制均衡風(fēng)缸的壓力及（）控制壓力。A、總風(fēng)缸B、平均管C、列車管D、均衡管答案：C35.F7型分配閥充氣閥的作用是在完全緩解時，使列車管向（）充氣。A、降壓風(fēng)缸B、緊急風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、作用風(fēng)缸答案：C36.制動如軟管做水壓試驗(yàn)時，軟管外周直接超過原型（）即為不合格。A、4mmB、6mmC、8mmD、9mm答案：D37.大閘初制動，均衡風(fēng)缸繼續(xù)減壓的原因有（）。A、二極管262故障B、二極管263故障C、二極管264故障D、全都不對答案：A38.CCBⅡ型制動機(jī)１６ＣＰ模塊中ＥＬＶ緊急限壓閥將ＭＲ壓力限制到（）。A、250kpaB、300kpaC、440kpa答案：C39.CCBⅡ型制動機(jī)制動管充風(fēng)緩解時，ＤＢＴＶ使制動管向ＥＰＣＵ上的（）充風(fēng)。A、副風(fēng)缸B、２０＃風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸答案：A40.螺桿壓縮機(jī)（）的主要作用是：維持排氣溫度在壓力露點(diǎn)溫度以上，避免空氣中的水汽在油氣筒內(nèi)凝結(jié)而乳化潤滑油。A、溫度開關(guān)B、壓力開關(guān)C、壓力維持閥D、溫控閥答案：D41.雙閥口式中繼閥是用來直接控制___壓力變化的。A、均衡風(fēng)缸B、過充風(fēng)缸C、工作風(fēng)缸D、列車管答案：D42.當(dāng)無動力塞門在投入位時，限制制動管給總風(fēng)缸充風(fēng)的壓力到()左右。A、420kPaB、320kPaC、220kPaD、500Kpa答案：C43.管系螺紋處須使用聚四氟乙烯薄膜，連接處擰緊后旋入部分不得少于（）。A、1扣B、2扣C、3扣D、4扣答案：D44.在設(shè)置CCB-Ⅱ制動系統(tǒng)的均衡風(fēng)缸列車管壓力參數(shù)時,其誤差范圍不得超過()KPA。A、±10B、±15C、±20答案：A45.CCBⅡ型電空制動機(jī)機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)A07總風(fēng)低壓安全閥為（）。A、900kpaB、1000kpaC、950kpa答案：C46.主閥小膜板活塞上方通（）壓力，下方通大氣。A、降壓風(fēng)缸B、均衡風(fēng)缸C、作用風(fēng)缸答案：C47.具有鉚接壓力大、動作快、適應(yīng)性好無噪音的先進(jìn)鉚接方法是（）。A、液壓鉚B、風(fēng)槍鉚C、手工鉚D、電鉚答案：A48.DK-1型制動機(jī)電空制動控制器由過充位回到運(yùn)轉(zhuǎn)位后，制動管過充壓力是經(jīng)（）排出。A、中繼閥B、過充風(fēng)缸C、過充電空閥D、制動電空閥答案：A49.HX3型機(jī)車2個總風(fēng)缸容積共（）升。A、1000B、1200C、1400D、1600答案：D50.制動機(jī)常見的密封元件材料是_______。A、氟橡膠B、丁腈橡膠C、石棉橡膠D、銅片答案：B51.109分配閥緊急增壓閥上端“0”型圈脫落或破損，大、小閘在運(yùn)轉(zhuǎn)位（）排風(fēng)口便會排風(fēng)不止。A、中繼閥B、制動C、電空閥D、分配閥答案：A52.拆卸精度較高的零件，采用()。A、擊拆法B、拉拔法C、破壞法D、溫差法答案：B53.當(dāng)制動管壓力（）時，BPCO機(jī)械閥將自動關(guān)閉通路。A、低于300kpB、低于250kpC、低于90kpaD、降為0kpa答案：C54.相互運(yùn)動的表層金屬逐漸形成微粒剝落而造成的磨損叫()。A、疲勞磨損B、砂粒磨損C、摩擦磨損D、消耗磨損答案：C55.《機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定：臨修率不應(yīng)高于段檢修率的（）。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5答案：B56.DK-1型制動機(jī)大閘手柄的制動位減壓后，移回中立位，均衡風(fēng)缸壓力繼續(xù)下降是因?yàn)椋ǎ?。A、208膜板穿孔B、209膜板穿孔C、初制風(fēng)缸及其管系泄露D、列車管系漏泄答案：C57.（）根據(jù)制動管壓力變化，控制作用風(fēng)缸的壓力變化。A、主閥B、中繼閥C、副閥答案：A58.車輛泄漏試驗(yàn)要求制動管的壓力在1min之內(nèi)下降不得超過（）。A、10kPaB、15kPaC、20kPa答案：A59.HXD3C型電力機(jī)車儲能制動裝置安裝在第()軸車輪上。A、一、六B、二、四C、三、五D、四、五答案：A60.緊急制動位時，自閥中的調(diào)整閥、緩解柱塞閥作用情況與（）相同。A、手柄取出位B、過充位C、過量減壓位D、緩解位答案：C61.DJKG型空氣干燥器的再生空氣是由（）供給的。A、總風(fēng)缸B、油水分離器C、再生風(fēng)缸D、工作風(fēng)缸答案：C62.CCB-Ⅱ型制動機(jī)中均衡風(fēng)缸的體積為（）立方英寸。A、30B、60C、90D、120答案：C63.HXD3C型電力機(jī)車主壓縮機(jī)出風(fēng)口處高壓安全閥A03整定值為（）。A、600±20kPaB、900±20kPaC、950±20kPaD、1100±20kPa答案：D64.較大事故的調(diào)查期限為()。A、10天B、20天C、30天D、60天答案：B65.在CCBII制動機(jī)系統(tǒng)中，處理空氣制動系統(tǒng)的輸入和輸出信號的模塊是（）。A、PSJBB、IPMC、RIMD、LCDM答案：C66.CCB-II型制動機(jī)當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于___時，IPM接收到MREP壓力開關(guān)信號，使機(jī)車實(shí)施制動，不允許機(jī)車加載牽引。A、250kPaB、350kPaC、450kPaD、550kPa答案：B67.HXD3機(jī)車495和496是微機(jī)TCMS根據(jù)司機(jī)鑰匙開關(guān)指令，送給LCDM顯示屏的電源指令信息，該指令通過中間繼電器（）轉(zhuǎn)換，提供給對應(yīng)LCDM顯示屏電源，并向RIM繼電器接口模塊提供哪端司機(jī)室顯示屏被激活的信息。A、KE15、KE16B、KE15、KE25C、KE25、KE16D、KE13、KE16答案：A68.制動波的方向是()。A、由前向后傳播B、由后向前傳播C、隨機(jī)的D、分散的答案：A69.K-1型機(jī)車電空制動機(jī)中代號為209的壓力開關(guān)的作用是（）。A、使制動機(jī)產(chǎn)生緩解作用B、控制列車管的最小減壓量C、控制列車管的最大減壓量D、產(chǎn)生緊急制動作用答案：B70.電力機(jī)車傳動裝置一般都降速運(yùn)動，傳動件的誤差被()。A、放大B、縮小C、消失D、控制答案：A71.零件的清理、清洗時（）的工作要點(diǎn)。A、裝配工藝過程B、裝配工作C、部件裝配工作D、裝配前準(zhǔn)備工作答案：B72.換裝制動軟管前應(yīng)（）換裝制動軟管接口的螺紋狀態(tài)和水壓試驗(yàn)日期。A、檢查B、不檢查C、檢不檢查都可以D、都不是答案：A73.當(dāng)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位時，ZJ-7型制動機(jī)自閥手柄在制動區(qū)內(nèi)向運(yùn)轉(zhuǎn)位方向移動時，列車自然緩解是因?yàn)椋ǎ、均衡風(fēng)缸管漏B、總風(fēng)遮斷閥管漏C、過充管漏D、中均管漏答案：B74.空氣干燥器的主要作用是吸附壓縮空氣中的()。A、油分子B、水分子C、塵埃粒子D、油水粒答案：B75.以下是機(jī)車、車輛的基本阻力的為（)。A、坡道阻力B、空氣阻力C、曲線阻力答案：B76.更換鍵是（）磨損采取的修理辦法。A、花鍵B、平鍵C、楔鍵D、鍵答案：D77.JZ-7型空氣制動機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，制動后保壓良好，但降壓快，自閥手把前2位增壓緩慢時，為（）及管路泄漏。A、均衡風(fēng)缸B、制動管C、中均管答案：A78.當(dāng)機(jī)車設(shè)為補(bǔ)機(jī)時自動制動手柄應(yīng)置于（）位。A、全制位B、抑制位C、重聯(lián)位D、緊急位答案：C79.裝配工藝（）的內(nèi)容包括裝配技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法。A、過程B、規(guī)程C、原則D、方法答案：B80.列車制動時，如產(chǎn)生滑行現(xiàn)象，將會（）制動力。A、增大B、減小C、不影響D、消除答案：B81.HXD3機(jī)車?yán)^電器（）的動作值是當(dāng)總風(fēng)壓力高于470kPa時閉合，當(dāng)總風(fēng)壓力低于350kPa時斷開，該繼電器的連鎖觸點(diǎn)送入微機(jī)柜TCMS，參與整車的牽引控制。A、KP60B、KP04C、KP55D、KP01答案：A82.A3修時，單元制動缸外體腐蝕深度須小于（）。A、3mmB、4mmC、5mm答案：A83.水平儀常用來檢驗(yàn)工件表面或檢驗(yàn)設(shè)備安裝的()情況。A、垂直B、平行C、水平D、傾斜答案：C84.對精度要求較高的工件，在粗加工后要進(jìn)行（）。A、淬火B(yǎng)、滲碳C、時效處理D、發(fā)藍(lán)答案：C85.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，制動初速在160～200km/h的列車緊急制動距離須不大于（）。A、1400mB、1600mC、1800mD、2000m答案：D86.DK—1型制動機(jī)電空制動控制器施行緊急制動時,機(jī)車制動缸壓力升到400kPa的時間應(yīng)在（）以內(nèi)。A、3sB、4sC、5sD、7s答案：C87.BPCP模塊中C1節(jié)流孔的作用是限制（）的充風(fēng)速度。A、總風(fēng)B、列車管壓力C、均衡風(fēng)缸壓力D、制動缸壓力答案：B88.“220”要求“四按三化”記名修和“（）”兩項(xiàng)檢查結(jié)果評分出現(xiàn)明顯懸殊時，計算失衡率A、管理基礎(chǔ)B、配件管理C、機(jī)車檢修質(zhì)量D、檢修指標(biāo)答案：C89.工、卡、量具和計量儀表按規(guī)定精心保管,認(rèn)真養(yǎng)護(hù),保持清潔,能反映檢修作業(yè)的()程度。A、職業(yè)道德B、程序化C、文明化D、職工素質(zhì)答案：C90.20CP模塊只在（）狀態(tài)下有效。A、本務(wù)B、補(bǔ)機(jī)C、單機(jī)D、無火答案：A91.JZ-7型制動機(jī)當(dāng)使用大閘、小閘、車長閥均不能使機(jī)車制動時，可判斷是()失靈。A、分配閥B、中繼閥C、作用閥D、遮斷閥答案：C92.JZ-7型制動機(jī)在實(shí)行階段緩解時，工作風(fēng)缸將向（）充氣，以提高緩解靈敏度。A、列車管B、作用風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸D、緊急風(fēng)缸答案：C93.CCB-II型制動機(jī)，列車管為600kpa時，大閘全制動，制動缸產(chǎn)生___kpa的壓力。A、360+15B、415—440C、450+15D、240--260答案：B94.造成滑行的原因之一是閘瓦壓力過高，使制動力大于（）。A、摩擦力B、粘著牽引力C、輪軌間的粘著力D、阻力答案：C95.HXD3C機(jī)車調(diào)閱LCDM事件記錄，頻繁記錄有故障代碼077，說明（）可能存在故障。A、IPMB、ERCPC、EBVD、BPCP答案：C96.CCBⅡ型制動機(jī)的使用、注意事項(xiàng)描述中錯誤的一條是（）。A、由監(jiān)控裝置產(chǎn)生常用制動懲罰后，必須將自動制動閥置抑制位2秒制動機(jī)才可緩解。B、緊急制動產(chǎn)生后，必須將自動制動閥置緊急位60S后制動機(jī)才可緩解。C、機(jī)車入庫后將塞門U77打開。答案：C97.我國貨物列車在定壓為500kPa時列車管最大有效減壓量定為()kPa。A、100B、140C、170D、160答案：B98.禁止在“（）”狀態(tài)下進(jìn)行任何牽引作業(yè)。A、本機(jī)B、單機(jī)C、補(bǔ)機(jī)答案：C99.懲罰制動之后，以下對應(yīng)壓力顯示正確的是（）。A、ER=0andBP=70KPaB、ER=70andBP=0KPaC、ER=0andBC=70KPaD、ER=10andBC=0KPa答案：A100.JZ-7型空氣制動機(jī)列車管充氣增壓時，制動機(jī)呈（）狀態(tài)。A、制動B、緩解C、保壓D、都不是答案：B101.HT200牌號中的200表示（）強(qiáng)度為200N/mm2。A、最低抗拉B、最高抗拉C、最低抗壓D、最低抗彎答案：A102.制動試驗(yàn)用千分表應(yīng)每()至少校對一次。A、6個月B、3個月C、1個月D、1年答案：A103.調(diào)整閥活塞部由（）、O型橡膠密封圈、夾心閥、夾心閥彈簧等組成。A、制動閥桿B、減速彈簧套C、遞動桿D、夾心閥答案：A104.CCB-II制動系統(tǒng)中，如果懲罰制動繼電器動作在5S之后，制動缸內(nèi)還沒有壓力，制動系統(tǒng)將實(shí)行（）。A、初制動B、最大減壓C、緊急制動答案：C105.CCBII系統(tǒng)是基于微處理器的電空制動控制系統(tǒng)，除了（）作用外，其他所有邏輯是微機(jī)控制的。A、初制動B、常用制動C、緊急制動答案：C106.制動機(jī)的試驗(yàn)順序是（）。A、列車試驗(yàn)、單車試驗(yàn)、試驗(yàn)臺試驗(yàn)B、試驗(yàn)臺試驗(yàn)、列車試驗(yàn)、單車試驗(yàn)C、單車試驗(yàn)、列車試驗(yàn)、試驗(yàn)臺試驗(yàn)D、試驗(yàn)臺試驗(yàn)、單車試驗(yàn)、列車試驗(yàn)答案：D107.NPT5空氣壓縮機(jī)的額定排氣量為（）。A、2m3/minB、2.4m3/minC、3.2m3/minD、3.8m3/min答案：B108.JZ-7型制動機(jī)局減時，制動管內(nèi)的一部分壓力空氣從（）排向大氣。A、充氣閥B、保持閥C、一次緩解逆流止回閥D、局部止回閥答案：A109.JZ-7型制動機(jī)中繼閥控制（）壓力變化，達(dá)到機(jī)車制動、緩解狀態(tài)。A、列車管B、均衡風(fēng)缸管C、工作風(fēng)缸管D、降壓風(fēng)缸管答案：A110.分配閥的主閥部主要由主閥、常用限壓閥、()和工作風(fēng)缸充氣止回閥等組成。A、緊急放風(fēng)閥B、充氣閥C、保持閥D、緊急限壓閥答案：D111.分配閥主閥大膜板活塞下側(cè)通（）。A、作用風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、大氣答案：B112.DK-1型電空制動機(jī)空氣位操作、小閘手柄制動后緩解位，機(jī)車呈（）狀態(tài)。A、緩解B、制動C、保壓D、階段緩解答案：A113.704調(diào)壓器是將（）內(nèi)的空氣壓力信號轉(zhuǎn)換成為電氣信號。A、制動管2B、總風(fēng)缸管3C、制動缸管12答案：B114.將制動缸活塞推力換算成閘瓦作用于車輪踏面上的壓力稱（）。A、換算閘瓦壓力B、實(shí)際閘瓦壓力C、制動倍率D、制動效率答案：A115.JZ-7型空氣制動機(jī)向作用管（）壓力空氣時，作用閥呈制動位，機(jī)車制動。A、排出B、充入C、壓縮D、增壓答案：B116.滑閥安裝在104型分配閥的（）。A、充氣部B、作用部C、均衡部D、增壓部答案：B117.均衡風(fēng)缸和列車管減壓時，列車_______。A、制動B、緩解C、保壓D、運(yùn)行答案：A118.自閥手柄在常用制動區(qū)時，列車管減壓量由_______的減壓量來決定的。A、工作風(fēng)缸B、過充風(fēng)缸C、均衡風(fēng)缸D、降壓風(fēng)缸答案：C119.DK-1型制動機(jī)非操縱端電空制動控制器手柄應(yīng)鎖定在（），并取出手柄。A、過充位B、重聯(lián)位C、運(yùn)轉(zhuǎn)位D、中立位答案：B120.聯(lián)接螺紋多采用截面積形狀為（）的螺紋。A、梯形B、矩形C、鋸齒形D、三角形答案：D121.緊急限壓閥在制動狀態(tài)時，通向制動管、作用風(fēng)缸和()。A、主閥供氣閥B、主閥排氣口C、主閥供氣或排氣口D、排氣閥口答案：A122.CCBⅡ制動機(jī)的中央處理器是（）。A、微處理器B、電空控制單元C、16CP控制模塊答案：A123.208壓力開關(guān)膜板下方為（）。A、調(diào)壓閥調(diào)整壓力B、均衡風(fēng)缸的壓力C、列車管壓力答案：B124.LCDM的顯示如下.ER壓力表示為何壓力（）。A、列車管B、總風(fēng)缸C、均衡風(fēng)缸D、制動缸答案：C125.CCB-II型制動機(jī)，當(dāng)大閘置于緊急位（）秒后，才允許緩解。A、25B、40C、60D、120答案：C126.減壓閥的出口壓力比進(jìn)口壓力（）。A、高B、低C、相同D、時高時低答案：B127.電傳動機(jī)車動力制動包括（）、再生制動和液力制動。A、盤形制動B、電阻制動C、磁軌制動答案：B128.CCB-Ⅱ型制動機(jī)ERCP故障時，會自動由（）模塊來代替其功能。A、BPCPB、20CPC、DBTVD、16CP答案：D129.交流電力機(jī)車C1-C3級修檢修范圍中（）對機(jī)車進(jìn)行高低壓試驗(yàn)。A、看情況B、必須C、不必要D、中修時答案：B130.DK-1型空氣制動閥在“電空位”時，其轉(zhuǎn)換柱塞將（）。A、所用通路切斷B、作用管與作用柱塞處溝通C、作用管與均衡風(fēng)缸溝通D、作用管與調(diào)壓閥管溝通答案：B131.HXD3C型電力機(jī)車自動制動手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位、初制動(最小減壓位) 、全制動(最大減壓位)、()、重聯(lián)位、緊急位。初制動和全制動之間是常用制動區(qū)。A、中立位B、過量減壓位C、抑制位D、初至位答案：C132.在補(bǔ)機(jī)中補(bǔ)漆作用，保持失電狀態(tài)的模塊是（）。A、13CPB、16CPC、20CPD、BCCP答案：C133.閘瓦間隙自動調(diào)節(jié)器的大修期為（），到期時送指定單位檢修。A、5年B、6年C、8年D、10年答案：B134.折角塞門通以定壓空氣，涂肥皂水保壓（）須無鼓泡。A、30sB、45sC、1minD、5min答案：C135.在客車位時，不論自動制動閥手柄在何位置，總風(fēng)遮斷閥均___狀態(tài)。A、呈關(guān)閉B、呈中立C、呈開放D、時開時關(guān)答案：C136.制動缸修竣后，儲存期超過3個月不足6個月的，須經(jīng)()確認(rèn)合格后可以裝車。A、檢查員B、試驗(yàn)臺試驗(yàn)C、驗(yàn)收員D、試驗(yàn)人員答案：B137.分配閥采用_______的結(jié)構(gòu)。A、二壓力閥B、三壓力閥C、二壓力閥和三壓力閥混合答案：C138.CCBⅡ制動機(jī)在緊急制動產(chǎn)生后，必須自動制動閥置緊急位（）后才可緩解。A、40SB、25SC、60S答案：C139.LCDM采用液晶顯示屏，帶有8個功能鍵，用于（）選擇。A、菜單和功能B、電空配合模式C、彈停制動控制模式D、菜單答案：A140.立體劃線時，應(yīng)有（）基準(zhǔn)。A、1個B、2個C、3個D、4個答案：C141.電傳動機(jī)車動力制動包括()、再生制動和液力制動。A、盤形制動B、電阻制動C、磁軌制動D、摩擦制動答案：B142.HXD3C型電力機(jī)車無火回送時總風(fēng)風(fēng)壓應(yīng)排至（）。A、180kpa以下B、200kpa以下C、250kpa以下D、300kpa以下答案：C143.當(dāng)作用風(fēng)缸的壓力下降到_______時，充氣閥呈緩解位。A、35kPaB、24kPaC、420～450kPaD、300kPa答案：B144.大閘常用制動后手柄置中立位，均衡風(fēng)缸壓力繼續(xù)下降到零的原因之一是（）。A、261二極管斷線B、262二極管斷線C、263二極管斷線D、264二極管斷線答案：B145.機(jī)車牽引力與機(jī)車速度之間的關(guān)系是機(jī)車速度越高，牽引力（）。A、弱B、強(qiáng)C、小D、大答案：C146.DK-1型電空制動機(jī)中代號為208的壓力開關(guān)的作用是()。A、使制動機(jī)產(chǎn)生中立作用B、控制列車管的最小減壓量C、控制列車管的最大減壓量D、產(chǎn)生緊急制動作用答案：C147.列車制動時，如產(chǎn)生滑行現(xiàn)象，將會_______制動力。A、增大B、減小C、不影響D、消除答案：A148.在同類零件中,任取一個裝配零件,不經(jīng)修配即可裝人部件,達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求,這種裝配方法叫（）。A、選配法B、完全互換法C、修配法D、調(diào)整法答案：B149.DK-1型制動機(jī)電空位故障不能繼續(xù)運(yùn)行時，可停車后轉(zhuǎn)（）操縱。A、空氣位B、電空位C、中立位D、緩解位答案：A150.0．3445m精確到毫米，表示為()。A、34dmB、345cmC、345mmD、3445mm答案：C151.JZ—7型空氣制動機(jī)自動制動閥在控制車輛制動時的控制關(guān)系為()。A、自動制動閥→均衡風(fēng)缸→中繼閥→列車管壓力變化→車輛制動機(jī)B、自動制動閥→中繼閥→均衡風(fēng)缸→列車管壓力變化→車輛制動機(jī)C、自動制動閥→均衡風(fēng)缸→列車管壓力變化→中繼閥→車輛制動機(jī)D、自動制動閥→列車管壓力變化→均衡風(fēng)缸→中繼閥→車輛制動機(jī)答案：A152.制動距離指的是()。A、常用制動距離B、最大減壓量時的制動距離C、最小減壓量時的制動距離D、緊急制動時的距離答案：D153.CCBⅡ制動系統(tǒng)可以通過___模塊的輸出切斷機(jī)車動力A、主機(jī)B、制動顯示C、繼電器接口D、電空控制單元答案：C154.零件加工時一般要經(jīng)過粗加工、半精加工和精加工三個過程，習(xí)慣上把它們稱為（)。A、加工方法的選擇B、加工過程的劃分C、加工工序的劃分D、加工工序的安排答案：B155.CCB-Ⅱ型制動機(jī)包括（）個主要部件。A、3B、4C、5D、6答案：C156.當(dāng)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位時,JZ-7型制動機(jī)自閥手柄在制動區(qū)內(nèi)向運(yùn)轉(zhuǎn)位方向移動時,列車自然緩解是因?yàn)椋ǎ?。A、均衡風(fēng)缸管漏B、總風(fēng)遮斷閥管漏C、過充管漏D、中均管漏答案：B157.當(dāng)機(jī)車產(chǎn)生緊急制動時MV53電磁閥將（）。A、常得電B、常失電C、得電后失電答案：A158.副閥膜板活塞右側(cè)為_______的壓力空氣。A、降壓風(fēng)缸B、制動管C、工作風(fēng)缸D、總風(fēng)缸答案：A159.檢修技術(shù)規(guī)程要求：CCBⅡ制動機(jī)的總風(fēng)管、列車管、平均管及13號管過濾器濾芯更新在（）修程及以上。A、C1B、C3C、4D、C5答案：B160.粗齒銼刀的加工精度在（）范圍。A、0.01-0.05mmB、0.05-0.2mmC、0.2-0.5mmD、0.005-0.01mm答案：C161.使用鑄鐵閘瓦時，單位面積上承受的最大壓力一般不準(zhǔn)超過（）。A、500kPaB、1000kPaC、1200kPaD、1500kPa答案：B162.大閘緊急位時，先使列車管排大氣的是（）。A、緊急閥B、電動放風(fēng)閥C、中繼閥答案：A163.分配閥是用于（）的制動、緩解與保壓。A、列車B、車輛C、機(jī)車本身D、機(jī)車車輛兼控答案：C164.多軸轉(zhuǎn)向架通過小半徑曲線時有困難，主要是因?yàn)椋ǎ、軸距長B、輪軸多C、輪對多D、軸箱緊湊答案：B165.制動波的傳播方向是()。A、由前向后B、由后向前C、分散的答案：A166.止回閥主要由閥體、（）和閥蓋等組成。A、堵B、活塞C、柱塞D、塞門答案：B167.CCBⅡ克諾爾制動機(jī)自閥手柄設(shè)有運(yùn)轉(zhuǎn)位、初制動位、全制動位、___、重聯(lián)位、緊急位六個工作位置。A、單緩B、緩解位C、中立位D、抑制位答案：D168.由制動缸鞲鞴桿傳出的力稱（）。A、制動原力B、制動壓力C、制動力D、外加力答案：A169.工作風(fēng)缸充氣止回閥在制動減壓時，能防止工作風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣向_______逆流，以避免產(chǎn)生不制動或制動力不成比例的現(xiàn)象。A、列車管B、制動管C、總風(fēng)管D、撒砂管答案：A170.干燥器前后各有一個高壓安全閥，干燥器前高壓安全閥的控制壓力為（）kPa。A、1100B、1000C、950D、以上都不對答案：A171.CCBII制動機(jī)在本機(jī)模式下，16號管增加的壓力同制動管減少的壓力的比率為_______。A、1：2B、1：2.5C、2.5：1答案：C172.耐油性能最好的橡膠制品是（）。A、天然橡膠件B、氮丁橡膠件C、丁苯橡膠件D、丁腈橡膠件答案：D173.所謂“關(guān)車門”，是指關(guān)閉了（）的車輛。A、車輛側(cè)門B、折角塞門C、制動支管塞門D、副風(fēng)缸塞門答案：C174.CCBⅡ型制動機(jī)無動力回送裝置集成在（）模塊內(nèi)部。A、ERCPB、PCPC、13CP答案：A175.JKG系列空氣干燥器的工作，是由（）來控制的。A、風(fēng)泵B、風(fēng)泵調(diào)壓器C、濕度D、干燥程度答案：B176.在正常狀態(tài)下作用風(fēng)缸的壓力控制由_______模塊產(chǎn)生的16管壓力來完成。A、16CPB、ERCPC、BPCP答案：A177.CCBⅡ型制動機(jī)機(jī)五步閘試驗(yàn)(本機(jī)位)第二步是：將自動制動手柄移到（）。A、初制動位B、抑制位C、重聯(lián)位答案：B178.DK-1型制動機(jī)系統(tǒng)中的緊急閥，其作用是在緊急制動時,使列車管壓力迅速排出,同時通過本身的電器的動作接通電源,使相應(yīng)的繼電器動作,來（）。A、切斷列車管供風(fēng)源B、產(chǎn)生增壓作用C、使DK-1系統(tǒng)失電D、局部減壓答案：A179.各軟管水壓試驗(yàn)時，外徑膨脹率須小于（）。A、05B、06C、07D、08答案：B180.當(dāng)再生電制動被CCU鎖定，單獨(dú)制動制動投入，若機(jī)車制動缸壓力高于（），電制動將立即切除。A、30kPaB、60kPaC、90kPaD、120kPa答案：C181.CCB-Ⅱ型制動機(jī)，當(dāng)大閘在制動區(qū)或緊急位時，小閘在緩解位機(jī)車制動缸壓力（）。A、完全緩解B、緩解一部分C、不能緩解D、隔一段時間緩解答案：A182.II制動機(jī)20P故障，（）可以根據(jù)單獨(dú)制動手柄的位置產(chǎn)生制動缸控制壓力。A、TVB、16PC、ERPD、13P答案：B183.JZ-7型制動機(jī)在實(shí)行階段緩解時，工作風(fēng)缸將向（）充氣，以提高緩解靈敏度。A、列車管B、作用風(fēng)缸C、降壓風(fēng)缸D、緊急風(fēng)缸答案：C184.劃線時，劃線基準(zhǔn)應(yīng)與（）一致。A、加工線B、設(shè)計基準(zhǔn)C、加工界線D、垂直線答案：B185.CCB-II型制動機(jī)中制動顯示屏實(shí)時顯示均衡風(fēng)缸、制動管、總風(fēng)缸和（）。A、平均管壓力B、制動缸壓力C、總風(fēng)壓力D、均衡風(fēng)缸壓力答案：B186.當(dāng)無動力塞門在投入位時，限制制動管給總風(fēng)缸充風(fēng)的壓力到（）kPa左右。A、420B、320C、250D、100答案：C187.HXD3C型電力機(jī)車電源箱(PJB)是一個變壓器，將機(jī)車蓄電池的110V直流電壓轉(zhuǎn)變成___直流電壓供微處理器(IPM)使用。A、65VB、66VC、220VD、380V答案：B188.單獨(dú)制動閥主要用于（）單獨(dú)制動與緩解。A、列車B、尾部C、機(jī)車D、車輛答案：C189.當(dāng)制動管壓力（）時，BPCO機(jī)械閥將自動關(guān)閉通路。A、低于300kpB、低于250kpaC、低于90kpaD、降為0kpa答案：C190.JZ-7型機(jī)車制動機(jī)無動力回送時，應(yīng)將常用限壓閥壓力調(diào)整到（）。A、100kpaB、150kpaC、250kpaD、360kpa答案：C191.制動試驗(yàn)用游標(biāo)卡尺應(yīng)每()至少校對一次。A、6個月B、3個月C、1個月D、1年答案：A192.大閘從運(yùn)轉(zhuǎn)位推至抑制位,列車管()。A、實(shí)行最大減壓B、實(shí)行初減C、減壓100KPA答案：A193.CCBII制動系統(tǒng)___是微處理器IPM與機(jī)車進(jìn)行通訊的繼電器接口。A、LCDMB、RIMC、EPCUD、EBV答案：B194.為確保人身安全，當(dāng)受電弓升起時，以下哪個電控閥得電動作，使高壓室門鎖閉。（）A、中立電控閥B、重聯(lián)電控閥C、門聯(lián)鎖閥答案：C195.DK-1型電空制動機(jī)重聯(lián)轉(zhuǎn)換閥主要由轉(zhuǎn)換閥部、（）、遮斷閥部和重聯(lián)閥體組成。A、增壓閥部B、重聯(lián)閥部C、平均管D、均衡部答案：B196.從開始施行制動到全列車的閘瓦壓上車輪這一瞬間，列車靠慣性力運(yùn)行所走過的距離稱為（）。A、制動距離B、空走距離C、有效制動距離D、距離答案：B197.力機(jī)車C1-C4修為段級修程，各修程周期（以先到為準(zhǔn)）為C1修：7×（1±10%）萬km，不超過（）個月。A、4B、3C、2D、1答案：B198.分配閥主閥大模板活塞上側(cè)通（）。A、作用風(fēng)缸B、工作風(fēng)缸C、列車管D、均衡風(fēng)缸答案：C199.以下說法錯誤的是（）。A、橡膠密封式管接頭密封性能好B、橡膠密封式管接頭防震性能好C、卡套式管接頭密封性能好D、卡套式管接頭防震性能好答案：B200.法維萊制動機(jī)電空制動的英文縮寫是（）A、EPB、EDC、MP答案：A201.在CCBII制動機(jī)系統(tǒng)中，（）顯示均衡風(fēng)缸、列車管、總風(fēng)缸、制動缸的壓力值以及列車管充風(fēng)流量、系統(tǒng)狀態(tài)和警告等信息，能完成診斷、自測、校準(zhǔn)、故障和事件日志等功能。A、IDUB、IPMC、RIMD、LCDM答案：D202.鏨削時眼睛的視線要對著()。A、工作的鏨削部位B、鏨子頭部C、錘頭D、手答案：A203.DK-l型電控制動機(jī)的空氣制動閥在“電空位”時，其轉(zhuǎn)換柱塞將()。A、所有通道阻斷B、作用管與作用柱塞處溝通C、作用管到均衡風(fēng)缸管溝通D、作用管到調(diào)壓閥溝通答案：B204.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，制動初速度愛120~140km/h的列車緊急制動距離須不大于（）。A、1100mB、1200mC、1300m答案：A205.CCBII制動機(jī)包括5個主要部件：LCDM：制動顯示屏（機(jī)車集成）；EPCU：電空控制單元；B-IPM：微處理器；CJB：繼電器接口模塊以及()。A、13CPB、EBVC、BCCP答案：B206.SL22型螺桿壓縮機(jī)如果溫度高于（），溫度開關(guān)動作，壓縮機(jī)停止工作。A、85℃B、83℃C、65℃D、112℃答案：D207.從司機(jī)將制動閥手柄置于制動位時，到列車停下來為止所走過的距離叫做()。A、空走距離B、制動距離C、有效制動距離D、標(biāo)準(zhǔn)制動距離答案：B208.總風(fēng)軟管總成壽命從()開始計算。A、購買日期B、生產(chǎn)日期C、首檢日期D、首用日期答案：B209.無火回送裝置在無火回送時溝通（）的通路。A、列車管到總風(fēng)缸B、列車管到工作風(fēng)缸C、列車管到作用風(fēng)缸D、列車管到降壓風(fēng)缸答案：A210.CCB-II電子空氣制動系統(tǒng)有___種基本操作方式。A、5B、6C、7D、8答案：B211.制動電磁閥控制的是()與大氣的通路。A、制動缸B、容積室C、副風(fēng)缸D、列車管答案：D212.砂輪的硬度是指磨粒()。A、粗細(xì)程度B、硬度C、綜合機(jī)械性能D、脫落的難易程度答案：D213.局減時，制動管內(nèi)的一部分壓力空氣從（）排向大氣。A、充氣閥B、保持閥C、一次緩解逆流止回閥D、局減止回閥答案：A214.DJKG系列空氣干燥器型式為（）。A、雙塔式B、單塔式C、多塔式D、加熱式答案：B215.109分配閥緊急增壓閥上端“0”型圈脫落或破損，大、小閘在運(yùn)轉(zhuǎn)位___排風(fēng)口便會排風(fēng)不止。A、中繼閥B、制動C、電空閥D、分配閥答案：A216.CCBII制動機(jī)20CP故障，()可以根據(jù)單獨(dú)制動手柄的位置產(chǎn)生制動缸控制壓力。A、DBTVB、16CPC、ERCP答案：B217.HXD3C機(jī)車B40.05減壓閥的整定值為()。A、250±20kPaB、480±20kPaC、500±20kPaD、550±20kPa答案：D218.DK-1型制動機(jī)電空制動控制器（）位置時，可使804號導(dǎo)線得電。A、中立位B、制動位C、重聯(lián)位D、緊急位答案：D219.CCBⅡ克諾爾制動機(jī)產(chǎn)生緊急制動后,需將自閥手柄至緊急位（）秒后，回運(yùn)轉(zhuǎn)位方可緩解。A、60B、50C、30答案：A220.20CP控制部分，在本機(jī)狀態(tài)時，通過響應(yīng)（）產(chǎn)生平均管壓力A、列車管和單緩指令B、均衡風(fēng)缸和單緩指令C、列車管和均衡風(fēng)缸D、均衡風(fēng)缸和單緩指令答案：A221.檢修風(fēng)缸時，其腐蝕深度超過()時須更換。A、30%B、40%C、50%答案：C222.單閥手柄有幾個工作位置。A、3B、4C、5答案：A223.CCBⅡ制動機(jī)ERCP發(fā)生故障時，自動由（）和13CP來代替其功能。A、16CPB、PCPC、BCCP答案：A224.KP51-2的動作范圍值為()kPa。A、750～900B、750—825C、825～900D、875～900答案：C225.帶傳動機(jī)構(gòu)裝配后，要求兩帶輪的中間平面（）。A、重合B、平行C、相交D、錯開答案：A226.分配閥緩解不良的原因是_______。A、均衡活塞桿排氣口堵塞B、緩解彈簧折斷C、工作風(fēng)缸漏泄D、主活塞漏泄答案：A227.DK-1型機(jī)車電控制動機(jī)的空氣制動閥在“電空位”時，其轉(zhuǎn)換柱塞將（）。A、所有通道阻斷B、作用管與作用柱塞處溝通C、作用管到均衡風(fēng)缸管溝通D、作用管到調(diào)壓閥溝通答案：B228.如要求軸與軸上零件的對中性和沿軸向相對移動的導(dǎo)向性都好，且能傳遞大的載荷時，應(yīng)選用（）連接。A、平鍵B、半圓鍵C、花鍵D、楔鍵答案：C229.我國20世紀(jì)90年代以后韶山型電力機(jī)車主要裝用的制動機(jī)型號為（）。A、DK—1型B、JZ-7型C、EL-14型D、ET-6型答案：A230.DK-1型機(jī)車電空制動機(jī)中代號為209的壓力開關(guān)的作用是（）。A、使制動機(jī)產(chǎn)生緩解作用B、控制列車管的最小減壓量C、控制列車管的最大減壓量D、產(chǎn)生緊急制動作用答案：B231.CCB-II電子空氣制動系統(tǒng)有（）種基本操作方式。A、5B、6C、7D、8答案：B232.109型分配閥緊急制動時，在低壓安全閥的保護(hù)下，容積室的壓力不會超過___。A、500kpaB、600kpaC、450kpaD、900kpa答案：C233.HXD3型電力機(jī)車升弓前，首先需確定總風(fēng)缸壓力在()kPa以上。A、750KpaB、480KpaC、900KpaD、400Kpa答案：B234.109型分配閥在制動時，工作風(fēng)缸通過容積室向（）下方充風(fēng)。A、空心閥桿B、供氣閥C、均衡活塞D、主閥活塞答案：C235.孔的精度要求較高和表面粗糙度值要求較小時，選用主要起（）作用的切削液。A、潤滑B、冷卻C、冷卻和潤滑D、防銹答案：A236.雙閥口中繼閥過充柱塞左側(cè)連接（）管。A、均衡風(fēng)缸管B、列車管C、過充風(fēng)管答案：C237.CCBⅡ型制動機(jī)由微處理器IPM直接控制，產(chǎn)生緊急作用的閥為（）。A、EMV緊急電磁閥B、MVEM緊急電磁閥C、PVEM緊急放風(fēng)閥答案：A238.CCB-II制動系統(tǒng)中，響應(yīng)列車管得減壓量及小閘單緩指令，產(chǎn)生平均管壓力的模塊是（）。A、16控制模塊B、20控制模塊C、13控制模塊答案：B239.彈簧中徑與鋼絲直徑的比值C稱為彈簧系數(shù),C值越小,彈力越大,即彈簧越（）。A、硬B、軟C、高D、好答案：A240.當(dāng)閘瓦磨損到一定限度時，應(yīng)及時更換。粉末冶金閘瓦磨損極限為（）A、15mmB、20mmC、10mmD、8mm答案：A241.JZ-7型空氣制動機(jī)作用閥是根據(jù)作用管的（）變化而動作的。A、壓力B、直徑C、長度D、伸縮答案：A242.分配閥局減狀態(tài)時列車管開通縮孔（）。A、IIB、IIIC、ID、Ⅳ答案：C243.要在保證質(zhì)量的前提下，縮短互換配件的修復(fù)時間，增大良好配件實(shí)際保有量的比例，一般應(yīng)不低于實(shí)有配件的（）%（第一位小數(shù)四舍五入）。A、30B、35C、40D、50答案：D244.CCBII電子空氣制動系統(tǒng)在本機(jī)模式下，16號管增加壓力同列車管減少壓力的比率為___。A、2：1B、1:2C、2.5：1D、3:1答案：C245.段級修程中，總風(fēng)管系的漏泄量不得超過()。A、lOkPaB、20kPaC、30kPaD、40kPa答案：B246.HXD3C型電力機(jī)車截斷塞門（A10）用于機(jī)車無火回送操作。當(dāng)機(jī)車進(jìn)行無火操作時（）該塞門，機(jī)車只有第二總風(fēng)缸投入運(yùn)用，保證機(jī)車快速達(dá)到無火行車狀態(tài)。A、關(guān)閉B、開放C、中立答案：A247.在載荷的作用下，金屬材料抵抗變形和破壞的能力，稱為（）A、耐磨性B、強(qiáng)度C、硬度D、韌性答案：B248.JZ-7型制動機(jī)單獨(dú)制動閥通過（）控制作用閥制動、緩解。A、列車管B、作用管C、過充管D、單獨(dú)緩解管答案：B249.109型分配閥在充氣緩解位時，制動管向___充風(fēng)。A、工作風(fēng)缸B、局減室C、控制風(fēng)缸D、容積室答案：A250.JZ-7型制動機(jī)制動時上閘過快是因?yàn)椋ǎ?。A、大閘調(diào)整閥排風(fēng)孔過大B、大閘調(diào)整閥排風(fēng)口被堵C、大閘調(diào)整閥彈簧過強(qiáng)D、大閘調(diào)整閥膜板破裂答案：A251.空氣位時，小閘在制動位，中繼閥呈（）。A、保壓位B、緊急位C、制動位D、全都不對答案：C252.13號管控制模塊（13CP）本機(jī)狀態(tài)時，側(cè)推單獨(dú)制動手柄來實(shí)現(xiàn)單獨(dú)（）壓力的功能。A、增加制動缸壓力B、緩解均衡風(fēng)缸C、緩解機(jī)車制動缸D、緩解列車管壓力答案：C253.工作風(fēng)缸充風(fēng)由列車管通過（）控制。A、充氣閥B、滑閥C、均衡閥D、局減閥答案：B254.CCBⅡ制動系統(tǒng)設(shè)置為單機(jī)或補(bǔ)機(jī)操縱模式時，機(jī)車制動管不受（）模塊壓力控制，但通過自動制動手柄仍可產(chǎn)生緊急制動作用。A、EPCUB、PCPC、BPTD、ERCP答案：D255.CCBⅡ型制動機(jī)接收電子制動閥EBV的緊急制動指令，產(chǎn)生緊急作用的閥為（）。A、EMV緊急電磁閥B、MV16電磁閥C、MVEM緊急電磁閥答案：C256.DK-1型電空制動機(jī)壓力開關(guān)209的動作壓差為（）。A、≤20B、≤30C、≤50D、≤100答案：A257.DK-1型制動機(jī)中代號為208的壓力開關(guān)的作用是（）。A、使制動機(jī)產(chǎn)生緩解作用B、控制列車管的最小減壓量C、控制列車管的最大減壓量D、產(chǎn)生緊急制動作用答案：C258.CCBⅡ制動機(jī)自動制動手柄置于初制動位時，（）模塊響應(yīng)手柄位置，控制定壓500kpa的均衡風(fēng)缸減壓40kpa。A、EPCUB、ERCPC、BPTD、BPCP答案：B259.SL22型螺桿壓縮機(jī)工作時，當(dāng)壓縮機(jī)殼內(nèi)空氣壓力達(dá)到約（）bar時，最小壓力閥打開并將壓縮空氣送出。A、4.5B、5.5C、6.5答案：C260.制動機(jī)常見的密封元件材料是()。A、氟橡膠B、丁腈橡膠C、石棉橡膠D、銅片答案：B261.“局部減壓”是三通閥或分配閥在（）時引起的列車管下降現(xiàn)象。A、緩解B、制動C、保壓D、中立答案：B262.將制動缸活塞推力換算成閘瓦作用于車輪踏面上的壓力稱()。A、換算閘瓦壓力B、實(shí)際閘瓦壓力C、制動倍率D、制動效率答案：A263.單獨(dú)制動手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位,通過制動區(qū)到達(dá)全制動位。手柄向前推為()作用。A、制動B、緩解C、保壓答案：A264.JZ-7型制動機(jī)單閥由全制位移至運(yùn)轉(zhuǎn)位制動缸自300Kpa降至35Kpa的時間（）秒。A、＜6B、＞3C、＜4D、5答案：C265.和諧型機(jī)車單車試驗(yàn)時，全車泄漏試驗(yàn)要求保壓1min列車管泄漏不得超過（）.A、5KPaB、10KPaC、15KPaD、20KPa答案：B266.DK-1電空制動機(jī)緊急電空閥進(jìn)風(fēng)口接___，出風(fēng)口接電動放風(fēng)閥，在得電時兩者溝通。A、總風(fēng)管B、列車管C、均衡風(fēng)缸D、作用管答案：A267.ERCP在緩解或制動后REL,APP兩個電磁閥_______。A、REL得電B、APP的電C、REL,APP均失電答案：C268.為防止空壓機(jī)電機(jī)反轉(zhuǎn)損壞空壓機(jī)，進(jìn)行主壓縮機(jī)轉(zhuǎn)向試驗(yàn)時，接通空壓機(jī)不超過（）秒。A、1B、2C、3D、4答案：C269.作用在制動缸活塞上的壓縮空氣推動活塞，由活塞桿傳出的力稱為()。A、閘瓦壓力B、制動力C、制動原力答案：C270.109型分配閥的主閥部的作用是控制___的充氣、制動、保壓及緊急制動的形成。A、車列B、機(jī)車C、列車D、中繼閥答案：B271.DK-1型制動機(jī)空氣位時，均衡風(fēng)缸的排風(fēng)由（）完成的。A、制動電空閥B、緩解和制動電空閥C、空氣制動閥D、緩解電空閥答案：C272.向作用管（）壓力空氣時，作用閥呈制動位，機(jī)車制動。A、排出B、充入C、壓縮答案：B273.關(guān)門車指的是（）被關(guān)閉。A、折角塞門B、列車管制動支管上的截斷塞門C、總風(fēng)塞門D、空重車塞門答案：B274.單獨(dú)制動手柄移到全制動位時，制動缸壓力應(yīng)在（）秒內(nèi)從0kPa達(dá)到300±15kPa。A、2～3B、3～4C、4～5D、5~6答案：A275.不愛護(hù)工、卡、刀、量具的做法是()。A、按規(guī)定維護(hù)工、卡、刀、量具B、工、卡、刀、量具要放在工作臺上C、正確使用工、卡、刀、量具D、工、卡、刀、量具要放在指定地點(diǎn)答案：B276.DJKG型空氣干燥器的溫控器，其作用主要是對干燥器上的___進(jìn)行自動加熱,以防止該處凍結(jié)。A、干燥塔B、油水分離器C、排泄閥D、風(fēng)缸答案：C277.CCB-II型制動機(jī)中IPM前端有（）個電纜接線口。A、5B、6C、7D、8答案：C278.CCB-II制動系統(tǒng)中，如果機(jī)車停放制動沒有緩解，但運(yùn)行速度又在5km/h以上，系統(tǒng)將實(shí)行（）A、懲罰制動B、初制動C、緊急制動答案：A279.螺桿壓縮機(jī)（）的主要作用是：維持排氣溫度在壓力露點(diǎn)溫度以上，避免空氣中的水汽在油氣筒內(nèi)凝結(jié)而乳化潤滑油。A、溫度開關(guān)B、壓力開關(guān)C、壓力維持閥D、溫控閥答案：D280.自閥手柄在常用制動區(qū)時，列車管減壓量由（）的減壓量來決定的。A、工作風(fēng)缸B、過充風(fēng)缸C、均衡風(fēng)缸D、降壓風(fēng)缸答案：C281.車輪踏面磨耗深度不超過（）mm；采用輪緣高度為25mm磨耗型踏面時，磨耗深度不超過10mm。A、7B、5C、7D、3答案：C282.HXD3型電力機(jī)車警惕裝置接到機(jī)車監(jiān)控系統(tǒng)的指令，電磁閥（)得電動作，機(jī)車緊急制動。A、Z10.22B、Z10.36C、B50.04D、B50.08答案：B283.CCB-II型制動機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是___A、24VB、34VC、64VD、74V答案：D284.我國客車用列車管的公稱通徑為（）。A、20mmB、25mmC、30mmD、35mm答案：B285.（）方式是以使用時間或運(yùn)行里程作為維修期限。A、視情維修B、定期維修C、事后維修D(zhuǎn)、預(yù)防維修答案：B286.開放手動放風(fēng)閥121所排出的壓力空氣是（）。A、均衡風(fēng)缸壓力B、列車管壓力C、制動缸壓力D、全都不對答案：B287.開啟或關(guān)閉中繼閥總風(fēng)遮斷閥的機(jī)構(gòu)是（）。A、轉(zhuǎn)換蓋板B、重聯(lián)柱塞閥C、調(diào)整柱塞閥D、客、貨車轉(zhuǎn)換閥答案：D288.CCBⅡ制動機(jī)實(shí)施緊急制動時，送入TCMS（）撒砂指令信號要求TCMS根據(jù)機(jī)車運(yùn)行方向，進(jìn)行撒砂控制。A、801B、803C、804答案：B289.自閥制動時，閘缸壓力不上升，單閥制動也不上升且緩解時無排風(fēng)聲，表明（）全關(guān)。A、控制風(fēng)缸塞門B、截斷塞門C、閘缸塞門答案：C290.列車管控制模塊（BPCP）接收來自ERCP均衡模塊中均缸壓力，有內(nèi)部BP作用閥響應(yīng)其變化并使制動管快速產(chǎn)生與均缸等壓的壓力，從而完成（）的制動、緩解、保壓。A、列車B、機(jī)車C、車輛答案：A291.HXD3C機(jī)車無火回送操作時，必須將端部（）處開放位，以防閘缸壓力不能緩解。A、列車管塞門B、總風(fēng)管塞門C、平均管塞門D、重聯(lián)管塞門答案：C292.JZ-7型制動機(jī)大閘手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位時分配閥排氣口漏是因?yàn)椋ǎ?。A、主閥非常限壓閥O形圈磨損B、主閥供氣閥被污物墊住C、主閥大膜板漏D、主閥小膜板破裂答案：B293.CCBⅡ制動系統(tǒng)中，機(jī)車制動缸控制塞門在（）模塊中。A、撒砂控制B、彈停裝置C、升弓控制D、警惕裝置答案：D294.DK-1型電空制動機(jī)中代號為208的壓力開關(guān)的作用是()。A、使制動機(jī)產(chǎn)生中立作用B、控制列車管的最小減壓量C、控制列車管的最大減壓量D、產(chǎn)生緊急制動作用答案：C295.HXD3C型電力機(jī)車在動力制動下實(shí)施單獨(dú)制動機(jī)車正常上閘，當(dāng)制動缸壓力達(dá)到與超過（）時切除動力制動。A、85kPaB、75kPaC、90kPa答案：C296.BPCP是()。A、均衡風(fēng)缸控制部分B、列車管控制部分C、總風(fēng)控制部分答案：B297.CCB-Ⅱ型制動機(jī)機(jī)械制動采用（）。A、閘瓦制動B、輪盤制動C、液力制動D、動力制動答案：B298.在CCBII制動機(jī)系統(tǒng)的EPCU中，共有（）個模塊。A、3B、5C、7D、8答案：D299.制動空走距離與制動空走時間和（）有關(guān)。A、列車制動初速B、制動距離C、列車換算制動率答案：A300.制動力是()作用于車輪的外力。A、閘瓦B、鋼軌C、坡道D、彎道答案：B301.使用JZ—7型制動機(jī)時，制動缸泄露時（）。A、不能補(bǔ)充B、制動時能自動補(bǔ)充C、緩慢增壓D、漏也不影響制動力答案：B302.裝配時，通過調(diào)整某一零件的（）來保證裝配粗精度要求的方法叫調(diào)整法。A、精度B、形狀C、配合公差D、尺寸或位置答案：D303.DK-1型電空制動機(jī)空氣壓縮機(jī)工作時，高壓安全閥45頻繁動作的原因可能的原因之一是（）。A、止回閥47裝反B、111、112塞門開放C、高壓安全閥故障D、低壓安全閥故障答案：A304.HXD3型機(jī)車干燥器中，當(dāng)空氣通過干燥劑，空氣包含的水被提取到離開塔空氣的相對濕度能達(dá)到小于（）%的程度。A、20B、30C、35D、45答案：C305.DK-1型制動機(jī)的空氣制動閥在“電空位”時，其轉(zhuǎn)換柱塞將（）。A、將所有通道阻斷B、作用管與作用柱塞處溝通C、作用管到均衡風(fēng)缸管溝通D、作用管到調(diào)壓閥溝通答案：B306.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的緩解電磁閥DEL失電時,作用為()。A、均衡風(fēng)缸通大氣均衡風(fēng)缸減壓。B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷均衡風(fēng)缸保壓。C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸均衡風(fēng)缸增壓答案：B307.<<鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，制動初速在≤120km／h的列車緊急制動距離須不大于()。A、700mB、800mC、1100mD、1400m答案：B308.“Φ50H8”中，“8”代表的是（）。A、公差等級B、精度等級C、高度答案：A309.JZ—7型空氣制動機(jī)非操縱端自閥手把誤放運(yùn)轉(zhuǎn)位時，當(dāng)操縱端自閥施行制動時，操縱端中繼閥排風(fēng)口()。A、不排風(fēng)B、排風(fēng)不止C、間斷排風(fēng)D、緊急排風(fēng)答案：B310.轉(zhuǎn)換閥153的兩個工作位置是（）A、電空位、空氣位B、正常位、非正常位C、正常位、空氣位D、貨車位、客車位答案：C311.CCB-Ⅱ型制動機(jī)中RIM是指（）。A、電子制動閥B、繼電器接口模塊C、微處理器D、制動顯示屏答案：B312.制動機(jī)由于橡膠密封元件失效造成的常見故障是_______。A、漏泄B、堵塞C、自然制動D、自然緩解答案：A313.當(dāng)作用風(fēng)缸的壓力下降到()時，充氣閥呈緩解位。A、35kPaB、24kPaC、420~450kPaD、300kPa答案：B314.HXD3機(jī)車按下控制電氣柜里的輔助壓縮機(jī)起動按鈕，輔助空氣壓縮機(jī)起動，輔助風(fēng)缸的氣壓上升到()kPa時，輔助空氣壓縮機(jī)自動停止。A、650B、735C、900答案：B315.鉗工需要掌握的設(shè)備、工具使用與維護(hù)知識不包括下列哪項(xiàng)？A、常用工具的使用與維護(hù)B、專用設(shè)備的使用與維護(hù)保養(yǎng)C、特種設(shè)備的使用與維護(hù)保養(yǎng)D、常用吊具的安全使用與維護(hù)保養(yǎng)答案：C316.制動試驗(yàn)用試驗(yàn)器的砝碼應(yīng)每()至少校對一次。A、6個月B、3個月C、1個月D、1年答案：A317.CCBⅡ制動機(jī)的（）管理所有與LCDM有關(guān)的接口任務(wù)。A、IPMB、RIMC、PSJBD、EBV答案：A318.CCB-Ⅱ型制動機(jī)以（）型制動機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計的。A、DK-1B、JZ-7C、ET-6D、26-L答案：D319.DK-1型制動機(jī)DKL輸出板U4燈亮?xí)r，表示那一個電空閥應(yīng)該得電。（）A、中立B、過充C、重聯(lián)D、緩解答案：A320.《機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定，“220”檢查內(nèi)容分五個方面，共計1000分，其管理基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)分是()分A、200B、220C、100D、350答案：A321.采用通過式清洗機(jī)清洗制動配件，清洗介質(zhì)可加溫，但最高溫度不得高于()。A、45°CB、50°CC、60°CD、70°C答案：C322.均衡風(fēng)缸減壓，使雙閥口式中繼閥膜板活塞（）A、右移B、左移C、上移D、下移答案：B323.（）聯(lián)軸器的配裝，在一定情況下應(yīng)嚴(yán)格保證兩軸的同軸度。A、滑塊式B、凸緣式C、萬向節(jié)答案：B324.NPT-5型空壓機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000r/min，油壓應(yīng)穩(wěn)定在（）。A、360-480kPaB、400-450kPaC、400-480kPaD、430-480kPa答案：C325.試驗(yàn)設(shè)備使用的空氣壓力表不低于()。A、1．8級B、1．6級C、1．0級D、2．0級答案：B326.109型分配閥的主閥部的作用是控制（）的充氣、制動、保壓及緊急制動的形成。A、車輛B、機(jī)車C、列車D、中繼閥答案：B327.CCBⅡ型電空制動機(jī)機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)A03總風(fēng)高壓安全閥為（）。A、1100kpaB、1000kpaC、1200kpa答案：A328.空氣位操作，小閘置緩解位，均衡風(fēng)缸壓力追總風(fēng)壓力的原因有（）。A、調(diào)壓閥55故障B、緩解電空閥故障C、調(diào)壓閥53（54）故障D、全都正確答案：C329.JZ-7型制動機(jī)中的中繼閥受（）的控制。A、大閘B、小閘C、作用閥D、分配閥答案：A330.CCB-II型制動機(jī)，“本機(jī)”模式設(shè)定后，當(dāng)速度達(dá)（）時必須試閘。A、2km/hB、5km/hC、10km/hD、20km/h答案：A331.DK-1型制動機(jī)的緊急閥的作用是，在緊急制動時，使列車管壓力迅速排出，同時通過本身的電氣動作接通電源，使相應(yīng)的繼電器動作，來（）。A、切段列車管供風(fēng)源B、產(chǎn)生增壓作用C、迅速排風(fēng)D、局部減壓答案：A332.在正常情況下,要緩解彈停裝置,只需()。A、按壓司機(jī)室彈停裝置緩解按鈕B、按壓氣閥柜彈停模塊上的緩解脈沖電磁閥C、手拉4個彈停風(fēng)缸的緩解拉桿答案：A333.裝有JZ-7型制動機(jī)的機(jī)車在無動力回送時，應(yīng)將分配閥上的常用限壓閥壓力調(diào)到（）kpa。A、150B、250C、360D、450答案：B334.分配閥的主閥部主要由主閥、常用限壓閥、()和工作風(fēng)缸充氣止回閥等組成。A、緊急放風(fēng)閥B、充氣閥C、保持閥D、緊急限壓閥答案：D335.鉗工量具中屬于專用量具的是()。A、卡鉗B、卡規(guī)C、水平儀D、內(nèi)徑百分尺答案：B336.下面（）與LCDM直接連接？A、LKJB、EPCUC、IPMD、ATP答案：C337.均衡風(fēng)缸控制模塊（ERCP）本機(jī)狀態(tài)下，響應(yīng)自閥指令，控制均衡風(fēng)缸的壓力及（）控制壓力。A、總風(fēng)缸B、平均管C、列車管答案：C338.制動梁支柱裂紋長度不大于（）時焊修，超限時更換。A、6mmB、10mmC、30mmD、40mm答案：C339.DK-1型制動機(jī)電空位操作，大閘運(yùn)轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)缸不充風(fēng)的原因有（）。A、制動電空閥故障B、壓力開關(guān)故障C、緩解電空閥故障D、繼電器故障答案：C340.造成滑行的原因之一是閘瓦壓力過高，使制動力大于()。A、摩擦力B、粘著牽引力C、輪軌間的粘著力答案：C341.在同類零件中，任取一個裝配零件，不經(jīng)修配即可裝入部件中，都能達(dá)到規(guī)定要求，這種裝配發(fā)法叫（）。A、選配法B、修配法C、調(diào)整法D、完全互換法答案：D342.檢修合格的軟管，按規(guī)定涂打檢修標(biāo)記，字體為（）。A、仿宋體B、宋體C、隸體D、楷體答案：B343.硫、磷、硅、錳是鋼中雜質(zhì)元素，其中硫會使鋼造成（）。A、冷脆B、熱脆C、有害D、有益答案：B344.DK-1型制動機(jī)大閘手柄由制動位移回中立位后，均衡風(fēng)缸壓力上升至定壓是因?yàn)椋ǎ?。A、209故障B、分配閥故障C、中繼閥故障D、放風(fēng)閥故障答案：A345.CCBⅡ型制動機(jī)以（）型制動機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計的。A、DK-1B、JZ-7C、26-L答案：C346.制動管控制模塊中MV53電磁閥在本機(jī)/補(bǔ)風(fēng)/階段緩解狀態(tài)時處于（）。A、常得電B、常失電C、得電后失電答案：B347.當(dāng)副閥在()位時，它能使工作風(fēng)缸和降壓風(fēng)缸的過充壓力逆流到制動管去。A、緩解位B、制動位C、保壓位D、過充位答案：A348.機(jī)車在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象，若通過LCDM無法調(diào)整，可通過（）開關(guān)，將制動系統(tǒng)斷電后恢復(fù)。A、QA55B、QA56C、QA70D、QA65答案：A349.在DK-1型電空制動機(jī)的其他部件中，利用壓力空氣的壓力變化來實(shí)現(xiàn)對電路控制的部件是___A、調(diào)壓閥B、轉(zhuǎn)換閥C、轉(zhuǎn)換開關(guān)D、壓力開關(guān)答案：D350.109型分配閥在充氣緩解位時，制動管向（）充風(fēng)。A、工作風(fēng)缸B、局減室C、控制風(fēng)缸答案：A判斷題1.球芯塞門試驗(yàn)時將塞門手把置于關(guān)閉位，卸下塞堵用肥皂水檢查各結(jié)合部、閥體及通風(fēng)口，均不得漏泄。A、正確B、錯誤答案：A2.軟管按規(guī)定進(jìn)行風(fēng)壓試驗(yàn)時，發(fā)生氣泡在10min內(nèi)逐漸減少并消失者可以使用。A、正確B、錯誤答案：A3.緊急制動閥閥口劃傷會使制動管產(chǎn)生漏泄。A、正確B、錯誤答案：A4.JZ-7型空氣制動機(jī)分配閥的功用是根據(jù)制動管的壓力變化來控制作用風(fēng)缸的壓力變化。A、正確B、錯誤答案：A5.自動制動閥手柄在緊急制動位時，制動缸壓力與總風(fēng)壓力相等，主要原因是緊急限壓閥下側(cè)止伐不嚴(yán)。A、正確B、錯誤答案：A6.工作風(fēng)缸的過充壓力時隨制動管的過充壓力一起消除的。A、正確B、錯誤答案：A7.《機(jī)車檢修工作要求及檢查辦法》規(guī)定：小修、輔修機(jī)車一次成功率應(yīng)不低于80%。A、正確B、錯誤答案：B8.濾塵器、濾塵網(wǎng)、濾塵套、濾塵縮孔堵等濾塵元件須清洗，并用高壓風(fēng)吹凈。A、正確B、錯誤答案：A9.電源接線盒控制模塊（PSJB）為CCBⅡ制動系統(tǒng)提供110V供電電壓。A、正確B、錯誤答案：B10.空氣制動閥修竣后，儲存期超過1年的，須分解檢修，橡膠件更換新品。A、正確B、錯誤答案：A11.制動軟管連接器體上必須有制造年月。A、正確B、錯誤答案：B12.SB45(SB46)開關(guān)置“強(qiáng)泵”位，兩臺空壓機(jī)依次工作，當(dāng)總風(fēng)壓力升至950kPa以上時，高壓安全閥噴氣。A、正確B、錯誤答案：A13.CCBⅡ制動機(jī)的IPM管理所有與LCDM有關(guān)的接口任務(wù)。A、正確B、錯誤答案：A14.油細(xì)分離器分離精度：顆粒1μm,氣體含油量≤5PPM。A、正確B、錯誤答案：B15.螺桿空壓機(jī)停機(jī)卸荷時，如果進(jìn)氣閥的卸荷閥柱塞卡滯，壓縮機(jī)將無法卸荷。A、正確B、錯誤答案：B16.HX機(jī)車的風(fēng)源系統(tǒng)主要由壓縮空氣的產(chǎn)生、壓縮空氣的干燥凈化、壓縮空氣的儲存、壓縮空氣的壓力調(diào)整、總風(fēng)的重聯(lián)五個部分組成。A、正確B、錯誤答案：A17.制動配件安裝時，螺母（栓）須對稱緊固。A、正確B、錯誤答案：A18.CCB-II制動機(jī)中的20CP可以通過響應(yīng)列車減壓量和小閘及單緩指令，產(chǎn)生平均管壓力A、正確B、錯誤答案：B19.DK-1制動機(jī)與空氣制動機(jī)的主要區(qū)別是依靠氣指令實(shí)現(xiàn)控制，而不是用電信號來傳遞控制指令。A、正確B、錯誤答案：B20.CCBⅡ克諾爾制動機(jī)自閥手柄設(shè)有運(yùn)轉(zhuǎn)位、初制動位、全制動位、抑制位、重聯(lián)位、緊急位六個工作位置。A、正確B、錯誤答案：A21.DK-1型制動機(jī)緊急放風(fēng)閥在充氣時，制動管向緊急室充風(fēng)。A、正確B、錯誤答案：A22.JZ-7型空氣制動機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位時，當(dāng)白閥手柄在制動保壓時，制動管的壓力若有泄漏能得到補(bǔ)風(fēng)。A、正確B、錯誤答案：B23.總風(fēng)軟管接頭公稱直徑與制動軟管相同。A、正確B、錯誤答案：B24.作用管的壓力可通過操縱自動制動閥或單獨(dú)制動閥直接控制。A、正確B、錯誤答案：A25.采用剖視圖的目的主要是對內(nèi)部比較復(fù)雜的零件，通過剖視圖清晰地表示零件的內(nèi)部結(jié)構(gòu)A、正確B、錯誤答案：A26.20CP本機(jī)狀態(tài)時，通過相應(yīng)列車管減壓和單緩指令，產(chǎn)生作用管壓力。A、正確B、錯誤答案：B27.JZ-7型空氣制動機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥在貨車位時，總風(fēng)遮斷閥的開關(guān)受緩解柱塞閥的控制。A、正確B、錯誤答案：A28.制動軟管總成須經(jīng)風(fēng)壓試驗(yàn)或水壓試驗(yàn)合格后方可裝車使用。A、正確B、錯誤答案：B29.摘列車軟管時,首先應(yīng)將列車管中的壓力排空。A、正確B、錯誤答案：A30.檢修時，軟管墊須更換新品。A、正確B、錯誤答案：A31.工藝文件應(yīng)包括質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、解體、清洗、檢查、檢測程序，其它程序可不列入檢修工藝項(xiàng)目。A、正確B、錯誤答案：B32.采用無火附掛方式，制動機(jī)應(yīng)為“補(bǔ)機(jī)”模式。（）A、正確B、錯誤答案：B33.自閥手柄過充位時，制動管應(yīng)獲得30~40Kpa的過充壓力。A、正確B、錯誤答案：A34.檢修工作管理主要問題和機(jī)車質(zhì)量主要問題不應(yīng)列入當(dāng)年質(zhì)量攻關(guān)活動課題。A、正確B、錯誤答案：B35.制動缸漏泄量的檢查：自閥或單閥制動后，關(guān)閉制動缸塞門，檢查制動缸壓力的表針，1min的下降量應(yīng)小于20kPa。A、正確B、錯誤答案：A36.制動力是閘瓦對機(jī)車輪踏面施加的壓力，因此對機(jī)車車輛來說是一種內(nèi)力。A、正確B、錯誤答案：B37.制動機(jī)靈敏度是制動管內(nèi)壓縮空氣以常用制動最小減壓速度和最小減壓量減壓時發(fā)生制動作用的能力。A、正確B、錯誤答案：A38.DK-1型制動機(jī)電空位操縱，大閘置于緊急位，導(dǎo)線804失電。A、正確B、錯誤答案：B39.螺桿壓縮機(jī)真空指示器變紅時，應(yīng)清掃或更換空氣濾清器濾芯。A、正確B、錯誤答案：A40.錐芯式折角塞門的密封性能比球芯式要好。A、正確B、錯誤答案：B41.自動制動閥置緊急位是HXD機(jī)車緊急制動的觸發(fā)方式A、正確B、錯誤答案：A42.JZ-7型空氣制動機(jī)單獨(dú)制動閥的調(diào)整閥主要是用來把總風(fēng)缸的壓力空氣供給作用閥。A、正確B、錯誤答案：A43.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，制動初速度在≤120km/h的列車緊急制動距離須不大于1100m。A、正確B、錯誤答案：B44.緩解閥安裝時，對排氣孔朝向沒有要求。A、正確B、錯誤答案：B45.JZ-7型制動機(jī)的“客、貨轉(zhuǎn)換閥”是為了區(qū)別牽引旅客列車與貨物列車而設(shè)置的。A、正確B、錯誤答案：B46.HX型機(jī)車當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于750±20kPa時，僅操作端空氣壓縮機(jī)工作。（）A、正確B、錯誤答案：B47.監(jiān)控裝置ATP可以產(chǎn)生懲罰制動。A、正確B、錯誤答案：A48.無動力切除塞門和無動力調(diào)整器都位于ERCP上。A、正確B、錯誤答案：A49.53、54調(diào)壓閥是用來在“電空位”操縱時，控制機(jī)車均衡風(fēng)缸壓力；在“空氣位”操縱時，控制機(jī)車閘缸壓力的。A、正確B、錯誤答案：B50.JZ—7型空氣制動機(jī)自閥制動后，工作風(fēng)缸外漏會使機(jī)車不制動或制動后自然緩解，但內(nèi)漏時不影響。A、正確B、錯誤答案：B51.JZ—7型空氣制動機(jī)緊急限壓閥的制動狀態(tài)與正在緩解狀態(tài)通路相同，作用不同。A、正確B、錯誤答案：A52.HXD3型電力機(jī)車撒砂動作與司機(jī)腳踏開關(guān)、緊急制動、防空轉(zhuǎn)、防滑行等功能配合使用。A、正確B、錯誤答案：A53.制動緩解顯示器指示標(biāo)志座裂紋，不會影響其作用。A、正確B、錯誤答案：A54.主支管組裝時，絲扣應(yīng)纏麻。A、正確B、錯誤答案：B55.在緊急制動時，分配閥附設(shè)的4個風(fēng)缸仍呈現(xiàn)二充、一排和一個不充不排的狀態(tài)。A、正確B、錯誤答案：B56.JZ-7型空氣制動機(jī)緊急限壓閥是根據(jù)作用于柱塞上下方的壓力，使作用風(fēng)缸得到增壓或限制其增壓。A、正確B、錯誤答案：A57.JZ-7型空氣制動機(jī)自動制動閥手柄在緊急制動位時，制動缸壓力與總風(fēng)壓力相等，主要原因是緊急限壓閥下側(cè)止伐不嚴(yán)。A、正確B、錯誤答案：A58.CCBⅡ克諾爾制動機(jī)與DK—1型制動機(jī)相比設(shè)有制動區(qū)，具有自保壓特點(diǎn)。A、正確B、錯誤答案：A59.關(guān)閉折角塞門時只要逆時針轉(zhuǎn)動手把即可。A、正確B、錯誤答案：B60.電空制動是以電磁力為制動動力的制動方式。A、正確B、錯誤答案：B61.快速排風(fēng)閥KM-2是由電控制動作的。A、正確B、錯誤答案：B62.DK-1型制動機(jī)空氣位操縱時，小閘在中立位可為全列車保壓。A、正確B、錯誤答案：A63.由監(jiān)控裝置產(chǎn)生常用制動懲罰后，必須將自動制動閥置抑制位才可緩解。A、正確B、錯誤答案：A64.對任意機(jī)件都可以畫半剖視圖A、正確B、錯誤答案：B65.HXD3型電力機(jī)車換端前將大閘放置重聯(lián)位（插上防脫插銷），小閘至全制動位。A、正確B、錯誤答案：A66.制動軟管的使用壽命從裝用之日計算。A、正確B、錯誤答案：B67.CCBⅡ型制動機(jī)16CP控制模塊MVl6電磁閥得電——產(chǎn)生控制壓力，允許機(jī)械閥接口和PVTV三通閥接口的A2通A3，從而作用風(fēng)缸接收REL、APP電磁閥指令。A、正確B、錯誤答案：A68.遠(yuǎn)芯集塵器集塵盒上的密封圈是靠連接螺栓限位。A、正確B、錯誤答案：B69.109分配閥上的安全閥整定值為450±10Kpa。A、正確B、錯誤答案：A70.CCBⅡ電空制動控制系統(tǒng)，除常用制動作用的開始，所有邏輯是由微機(jī)控制的。A、正確B、錯誤答案：B71.DK-1型制動機(jī)電空位操縱，大閘手柄在制動位和中立位交替移動，會獲得階段制動作用A、正確B、錯誤答案：A72.制動包漏泄量的檢查：自閥或單閥制動后，關(guān)閉制動缸塞門，檢查制動缸壓力的表針，1min的下降量應(yīng)小于20kPa。A、正確B、錯誤答案：A73.自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位20CP響應(yīng)列車管壓力變化，將作用管壓力排放。A、正確B、錯誤答案：B74.制動軟管局部鼓脹不影響其正常使用。A、正確B、錯誤答案：B75.由壓力表測得的壓力值比絕對壓力值高1個大氣壓。A、正確B、錯誤答案：B76.CCBII合并了許多冗余功能，如果發(fā)生故障，CCBII具有獨(dú)特的識別、重新配置、備份主要部件的能力。A、正確B、錯誤答案：A77.CCBⅡ制動機(jī)通過側(cè)壓單獨(dú)制動手柄可實(shí)現(xiàn)列車的單獨(dú)緩解功能。（）A、正確B、錯誤答案：B78.IPM上，EABBACKUP為紅色LED，表示CCBII系統(tǒng)已工作于一項(xiàng)后備模式，比如第一主風(fēng)缸傳感器失效，系統(tǒng)工作于第二主風(fēng)缸傳感器。A、正確B、錯誤答案：A79.DK-1型制動機(jī)既可按電空位操縱制動機(jī),又可按空氣位操縱制動機(jī)。A、正確B、錯誤答案：A80.DK-1型電空制動機(jī)是用機(jī)車分配閥的主閥部來直接控制機(jī)車制動缸壓力的。A、正確B、錯誤答案：B81.電氣化鐵路區(qū)段的各單位及進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)域的所有作業(yè)人員必須堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”方針。A、正確B、錯誤答案：A82.大閘的“投入”與“切除”取決于“本、補(bǔ)、單機(jī)”模式的選擇。A、正確B、錯誤答案：A83.JZ-7制動機(jī)分配閥只能一次緩解A、正確B、錯誤答案：B84.HXD3型電力機(jī)車檢查時，可以敲打制動盤任何部位。A、正確B、錯誤答案：B85.逆時針轉(zhuǎn)動手制動機(jī)，可使車輛產(chǎn)生制動作用。A、正確B、錯誤答案：B86.DK-1型制動機(jī)主壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與停止是由壓力控制器516KF控制的。A、正確B、錯誤答案：B87.雙閥口式中繼閥自鎖后，膜板活塞兩側(cè)的壓力相等。A、正確B、錯誤答案：A88.制動力是鋼軌作用于車輪的一種外力。A、正確B、錯誤答案：A89.HXD3型電力機(jī)車電制動方式為再生制動。A、正確B、錯誤答案：A90.列車軟管的水壓試驗(yàn)壓力為1000KPa.A、正確B、錯誤答案：A91.制動裝置中，可以直接受司機(jī)操縱控制，從而產(chǎn)生制動力的動