機(jī)械設(shè)計(jì)試卷A

學(xué)院〔部〕學(xué)院〔部〕機(jī)電與建筑工程學(xué)院出卷教師譚昕系主任簽名制卷份數(shù)課程編號(hào)課程名稱機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)機(jī)械制造班級(jí)編號(hào)江漢大學(xué)2004───2005學(xué)年第1學(xué)期考試試卷課程編號(hào)：課程名稱：機(jī)械設(shè)計(jì)試卷類型：A√、B□卷考試形式：開(kāi)□、閉√卷考試時(shí)間：120分鐘題目一二三四五六七八總分總分人得分得分評(píng)分人一、填空題〔本大題共10小題，每題2分，共20分〕〔1〕機(jī)器的三個(gè)根本組成局部為原動(dòng)機(jī)局部、傳動(dòng)局部和執(zhí)行局部。〔2〕機(jī)械零件的主要失效形式有整體斷裂、過(guò)大的剩余變形、零件的外表破壞、破壞正常工作條件引起的失效四種?！?〕雙萬(wàn)向聯(lián)軸器實(shí)現(xiàn)主動(dòng)軸與從動(dòng)軸角速度相等的條件為：①輸入軸與輸出軸保持平行；②中間軸兩端的叉形接頭應(yīng)在同一平面內(nèi)。〔4〕機(jī)械靜聯(lián)接可分為可拆聯(lián)接、不可拆聯(lián)接以及過(guò)盈聯(lián)接三類?！?〕螺紋聯(lián)接的根本類型有螺栓聯(lián)接、雙頭螺柱聯(lián)接、螺釘聯(lián)接和緊定螺釘聯(lián)接?！?〕平鍵聯(lián)接可分為普通平鍵、薄型平鍵、導(dǎo)向平鍵和滑鍵四種類型?！?〕標(biāo)準(zhǔn)普通V帶由頂膠、抗拉體、底膠和包布四局部組成?！?〕形成流體動(dòng)力潤(rùn)滑的必要條件是：①相對(duì)滑動(dòng)的兩外表間必須形成收斂的楔形間隙；②被油膜分開(kāi)的兩外表必須有足夠的相對(duì)滑動(dòng)速度；③潤(rùn)滑油必須有一定的粘度，供油要充分?！?〕齒輪傳動(dòng)的主要失效形式有齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合、塑性變形、和輪齒折斷?！?0〕軸承代號(hào)71309的含義為：內(nèi)徑為45毫米的正常寬度、中系列角接觸球軸承。得分評(píng)分人二、選擇題〔本大題共10小題，每題2分，共20分〕〔1〕接觸面間摩擦狀況可用膜厚比來(lái)判別。當(dāng)處于流體摩擦?xí)r，的范圍為C。A)<0.4B)0.4<<3C)>3〔2〕普通螺紋的螺紋升角為，螺紋副的當(dāng)量摩擦角為，那么螺紋產(chǎn)生自鎖的條件為C。A)B)C)〔3〕在需要具有自動(dòng)定心作用并有利于各齒均勻承載的場(chǎng)合，漸開(kāi)線花鍵應(yīng)采用B定心。A)按與分度圓同心的圓柱面定心B)按漸開(kāi)線齒形定心C)按大徑定心〔4〕圓錐滾子軸承的結(jié)構(gòu)形式為B。A)B)C)〔5〕自行車后輪軸使用的是A離合器。A)定向式B)摩擦式C)牙嵌式〔6〕在帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，通常將松邊放在上方，緊邊處于下方，其目的為C。A)減小帶內(nèi)側(cè)彎曲應(yīng)力B)增大帶的長(zhǎng)度C)增大主動(dòng)輪包角〔7〕在其他條件相同的情況下，小鏈輪的齒數(shù)越多，那么鏈傳動(dòng)的動(dòng)載荷就A。A)越小B)越大C)不變〔8〕輪齒工作面的硬度小于或等于B的齒輪稱為軟齒面齒輪。A)320HBSB)350HBSC)380HBS〔9〕當(dāng)齒輪的圓周速度時(shí)，應(yīng)采用的潤(rùn)滑方式為C。A)B)C)〔10〕齒輪減速器的布置形式通常有三種：展開(kāi)式、同軸式和分流式。C中同一軸上的齒輪均做成斜齒，一邊右旋，另一邊左旋，以抵消軸向力。A)展開(kāi)式減速器B)同軸式減速器C)分流式減速器得分評(píng)分人三、簡(jiǎn)答題〔本大題共5小題，每題6分，共30分〕1.在閉式齒輪傳動(dòng)中，為什么“點(diǎn)蝕”這種失效形式主要發(fā)生在齒面節(jié)線附近？答：齒輪傳動(dòng)時(shí)，嚙合齒面的接觸應(yīng)力按循環(huán)脈動(dòng)變化，當(dāng)接觸應(yīng)力超過(guò)齒面材料的接觸疲勞極限時(shí)，齒面產(chǎn)生疲勞微裂紋，潤(rùn)滑油浸入裂紋，再經(jīng)齒面的進(jìn)一步擠壓，裂紋加速擴(kuò)展，導(dǎo)致齒面金屬脫落形成凹坑或麻點(diǎn)，這就是“點(diǎn)蝕”失效。由于齒面節(jié)線附近滑動(dòng)速度小，不易形成油膜，摩擦力較大，且節(jié)線附近為單齒對(duì)嚙合區(qū)，接觸應(yīng)力較大，因而點(diǎn)蝕首先出現(xiàn)在節(jié)線附近。2.在帶傳動(dòng)中，彈性滑動(dòng)是如何發(fā)生的？彈性滑動(dòng)與打滑有什么區(qū)別？答：在帶傳動(dòng)中，載荷是通過(guò)皮帶與帶輪之間的摩擦力來(lái)傳遞的，由于皮帶是彈性體，其緊邊和松邊的拉力不相等，導(dǎo)致皮帶在與帶輪相接觸的過(guò)程中其彈性變形發(fā)生變化，兩接觸外表發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)，這就是“彈性滑動(dòng)”，它是帶傳動(dòng)的固有物理屬性?！按蚧蹦敲词怯捎谕廨d荷過(guò)大，超過(guò)帶傳動(dòng)能提供的最大有效拉力，導(dǎo)致皮帶與帶輪之間產(chǎn)生明顯相對(duì)滑動(dòng)的現(xiàn)象?！皬椥曰瑒?dòng)”是帶傳動(dòng)的固有屬性，是不可防止的；“打滑”是由于過(guò)載引起的，是可以防止的。3.滾動(dòng)軸承內(nèi)圈和軸、外圈和軸承座孔的配合采用基孔制還是基軸制？滾動(dòng)軸承回轉(zhuǎn)套圈與不轉(zhuǎn)套圈所取的配合哪一個(gè)更緊些？為什么？答：滾動(dòng)軸承的內(nèi)孔與軸的配合采用基孔制，滾動(dòng)軸承外圈與軸承座孔間的配合采用基軸制。一般而言，滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)套圈比不轉(zhuǎn)套圈有更緊一些的配合，因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)套圈承受旋轉(zhuǎn)的載荷，而不動(dòng)套圈承受局部載荷。當(dāng)轉(zhuǎn)速越高、載荷越大和振動(dòng)越強(qiáng)烈時(shí)，就應(yīng)選擇更緊的配合。4.在下列圖蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，蝸桿1為主動(dòng)件，其旋向?yàn)橛倚?為蝸輪，它與蝸桿3共軸。請(qǐng)?jiān)趫D上標(biāo)明蝸桿3的旋向和蝸輪4的回轉(zhuǎn)方向。5.為什么閉式蝸桿傳動(dòng)要進(jìn)行熱平衡計(jì)算？可采用哪些措施來(lái)改善散熱條件？答：閉式蝸桿傳開(kāi)工作時(shí)產(chǎn)生大量的摩擦熱，如不及時(shí)散熱，將導(dǎo)致潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，粘度下降，破壞傳動(dòng)的潤(rùn)滑條件，引起劇烈的磨損，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生膠合失效，所以需要進(jìn)行熱平衡計(jì)算。得分評(píng)分人四、計(jì)算題〔本大題共3小題，共20分〕1.如下圖的拉桿螺紋聯(lián)接中，拉桿受到載荷,載荷穩(wěn)定，拉桿材料為鋼，許用應(yīng)力為。試確定此螺紋聯(lián)接的最小直徑?！脖拘☆}6分〕解：圖示拉桿螺紋聯(lián)接等效于松聯(lián)接螺栓，且僅受軸向拉力，根據(jù)強(qiáng)度理論有此螺紋聯(lián)接的最小直徑為22毫米。2.某深溝球軸承需在徑向載荷作用下，以的轉(zhuǎn)速工作。試求此軸承應(yīng)有的根本額定動(dòng)載荷?！脖拘☆}6分〕解：深溝球軸承以承受徑向載荷為主該軸承的載荷那么根本額定動(dòng)載荷為3.有一單級(jí)圓柱蝸桿減速器，其輸入功率，中心距，蝸桿頭數(shù)，總效率，傳熱系數(shù)為，設(shè)環(huán)境溫度為，要求工作時(shí)油溫不超過(guò)，試進(jìn)行該減速器熱平衡的驗(yàn)算?！脖拘☆}8分〕〔散熱面積計(jì)算公式為〕解：該減速器的散熱面積為根據(jù)熱平衡計(jì)算公式，該減速器工作時(shí)油溫為可見(jiàn)，所以該減速器滿足散熱要求。得分評(píng)分人五、該