電梯工程施工電梯安裝工藝

6.1電梯安裝施工流程 16.2電梯專項(xiàng)安裝工藝 26.2.1概述 26.2.2編制依據(jù) 26.2.3重要工序控制要點(diǎn) 36.2.3.1本型號電梯重要工序 36.2.3.2樣板架制作與放線定位 36.2.3.3導(dǎo)軌支架安裝 56.2.3.4導(dǎo)軌安裝 76.2.3.5曳引機(jī)等零部件安裝： 86.2.3.6轎廂安裝: 106.2.3.7層門安裝： 116.2.3.8繩頭制作方法：雞心環(huán)加楔塊，并用鋼絲繩卡加以固定 13PAGE6.1層門召喚指示器門套層門裝置層門地坎緩沖器導(dǎo)軌安裝導(dǎo)向輪承重梁曳引機(jī)井道內(nèi)安裝屏類安裝限速器電梯安裝施工流程層門召喚指示器門套層門裝置層門地坎緩沖器導(dǎo)軌安裝導(dǎo)向輪承重梁曳引機(jī)井道內(nèi)安裝屏類安裝限速器補(bǔ)償裝載安裝曳引鋼絲繩及轎廂架附件門機(jī)安全鉗層門終點(diǎn)開關(guān)平層裝置限速器張緊輪對重安裝轎廂拼裝導(dǎo)靴等層站處安裝井道內(nèi)安裝放樣架吊線有腳手架電梯安裝工藝流程補(bǔ)償裝載安裝曳引鋼絲繩及轎廂架附件門機(jī)安全鉗層門終點(diǎn)開關(guān)平層裝置限速器張緊輪對重安裝轎廂拼裝導(dǎo)靴等層站處安裝井道內(nèi)安裝放樣架吊線6.2電梯專項(xiàng)安裝工藝6.2.1概述為提高升降梯的安裝質(zhì)量，確保電梯安裝產(chǎn)品的優(yōu)良率為100％，杜絕重要工序的不合格現(xiàn)象產(chǎn)生；同時(shí)，為了使電梯安裝的重要工序能符合相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)和上海三菱電梯有限公司的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)制定升降梯重要工序施工作業(yè)工藝文件，供現(xiàn)場全體安裝施工人員參照所在工地的實(shí)際情況進(jìn)行書面指導(dǎo)。6.2.2編制依據(jù)序號類別名稱編號或文號1國標(biāo)《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB75882國標(biāo)《電梯安裝驗(yàn)收規(guī)范》GB100603上海三菱《電梯安裝使用維護(hù)說明書》4上海三菱《電梯安裝驗(yàn)收報(bào)告》6.2.3重要工序控制要點(diǎn)6.2.3.1本型號電梯重要工序樣板架制作與放線定位、導(dǎo)軌支架安裝、導(dǎo)軌安裝、承重梁安裝、曳引機(jī)安裝、轎廂安裝、層門安裝、地坑設(shè)備的安裝等八項(xiàng)重要工序，其中承重梁安裝、曳引繩頭安裝也是特殊工序。本指導(dǎo)文件工藝及安裝示例僅指常見梯種及部件的安裝過程。6.2.3.2樣板架制作與放線定位（1）放樣板幾乎是電梯安裝過程中最重要的一項(xiàng)工作，它將影響整個(gè)安裝工程的順利進(jìn)行，并且也是消除井道缺陷的過程。樣板架可以分為對重后置式和對重旁置式二種。（2）對于側(cè)置式電梯(0.8T，1.0T，含：客梯，無機(jī)房客梯）在頂層樓板下面500～600mm的井道墻上，水平地安裝三個(gè)角鐵，在其上用兩根截面大于100×100mm刨平的木梁作為樣板架托梁（見附圖一），校正水平后在其與墻之間加入木楔將托梁固定住。（3）然后選用截面大于100×100mm刨平的木梁作為懸掛門頭線、主軌線、副軌線的樣板木(樣板木的制作見附圖一)，以原有各預(yù)留孔及牛腿大多數(shù)不經(jīng)改動(dòng)就能符合要求為前提，先確定門頭線，以門頭線所在平面為準(zhǔn)確定主、副導(dǎo)軌樣板木的縱向位置，主軌樣板木中心線與門頭線的距離按營業(yè)設(shè)計(jì)圖計(jì)算，應(yīng)為轎廂地坎與主軌中心距離減去導(dǎo)軌工作面厚度的一半，副軌樣板木的確定與此類推，再以門頭線位置為圓心畫圓弧交一點(diǎn)（選擇半徑時(shí)要確保交點(diǎn)落在副軌樣板木上），以門頭中點(diǎn)到該點(diǎn)的連線作為轎廂中心線，再按轎廂中心線依次確定主、副導(dǎo)軌樣板木的橫向位置，固定前要再次校正三根樣板木的水平度，應(yīng)不超過5mm?！静襟E：1.安裝角鋼→2.放置并固定托架→3.確定門頭線位置→4.固定門頭線樣板木→5.確定主、副導(dǎo)軌樣板木縱向位置（與門頭平行位置）→6.以門頭線位置為圓心在副軌樣板木上畫圓弧交一點(diǎn)→7.在門頭中點(diǎn)與該交點(diǎn)上拉一根線→8.以該線為準(zhǔn)，確定主軌樣板木的橫向位置→9.再以門頭中點(diǎn)與主軌樣板中心的連線為準(zhǔn)，確定副軌樣板木的橫向位置→10.在確保間距、對角線、水平度符合要求后用鐵釘將樣板木固定牢固】（4）在距底坑底800～1000mm高處，固定一個(gè)與頂部樣板架相似的底坑樣板架，底坑樣板架固定時(shí)要以頂部門頭樣板木上懸掛有10～20公斤的重錘（放在水桶里）線為準(zhǔn)，將底坑門頭樣板木慢慢移近垂線等剛剛碰到垂線時(shí)將其臨時(shí)固定，然后以此臨時(shí)門頭樣板為準(zhǔn)類似頂部步驟確定主、副軌樣板木，最后再拆除臨時(shí)樣板，按其上中心線位置將其重新放置，再放置各鋼絲樣線并穿過各定位小孔后繃緊穩(wěn)固地纏繞在樣板木上。（5）樣板架固定后,在井道的上、中、下部各取幾點(diǎn)測量一下，以防井道垂直度偏差較大而影響電梯的安裝和運(yùn)行，否則應(yīng)將上下樣板架作適當(dāng)偏移，借以調(diào)整井道的垂直度偏差。如果層高大于60米以上時(shí)可在中間再加一道樣板架，用U型釘將樣線固定在中間樣板架上(見圖四)。圖四（6）對于對重旁置式電梯（1.0T,0.8T,含C2，C6，C7，附屬底商電梯）放樣架與上述類似，都是在門頭線放好后確定主軌樣板、轎廂中心線，然后再放副軌樣板木及樣線（見附圖二、三）。（7）多臺(tái)電梯施工中，如電梯的井道成對稱排列，放樣架前應(yīng)先在服務(wù)層劃出軸心線，然后按軸心線放置樣板架，以確保各電梯轎廂、廳門保持對稱。同一樓面的同一墻面上有數(shù)臺(tái)電梯的門套或地坎應(yīng)在同一平面，前后誤差不大于5mm，水平度差不大于5mm；并且各轎廂中心線必須平行和等距離排列，相鄰兩門套之間距離誤差不大于5mm。（8）電梯樣板放置后，必須經(jīng)班組技術(shù)負(fù)責(zé)人復(fù)查，并經(jīng)自驗(yàn)人員進(jìn)行驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序：樣板架的選材要干燥、不易變形、四面刨平互成直角；樣板放線采用0.3～0.5毫米琴弦鋼絲；樣板和樣線的位置偏差不應(yīng)超過0.2mm；頂、底部樣板架間的水平偏移不超過1mm；樣板上應(yīng)用墨線標(biāo)出轎廂中心線、導(dǎo)軌中心線、門口凈寬線；后置式主副導(dǎo)軌樣線對角線誤差不超過1mm。6.2.3.3導(dǎo)軌支架安裝（1）先根據(jù)營業(yè)設(shè)計(jì)圖上所配導(dǎo)軌長度、根數(shù)、以及井道總高度統(tǒng)籌安排好各檔支架的位置，每根導(dǎo)軌至少有兩檔支架，上下相鄰兩檔支架之間的距離不大于2.5m，且支架不得與導(dǎo)軌接導(dǎo)板相互干涉。（2）按計(jì)算好的每檔支架位置，在井道壁上用墨線畫出支架固定水平位置線然后根據(jù)放樣線，建議用硬紙板或三夾板做成模板，在井道壁上畫出支架固定縱向位置線，兩線的交點(diǎn)即為膨脹螺栓位置(見圖五)。在鉆膨脹螺栓孔時(shí)，鉆頭應(yīng)垂直于墻面并在其上做出深度標(biāo)識，以確保所安裝的螺栓垂直于墻面且露出部分長度一致。圖五圖六（3）量出每檔支架處樣線與墻的距離p，按該距離計(jì)算出各檔支架的長度n（計(jì)算公式見圖六）。逐個(gè)切割、編號后送至安裝層。（4）當(dāng)電梯井道偏大需加工字鋼橫梁時(shí)，工字鋼的規(guī)格不得小于20號工字鋼，嚴(yán)禁用槽鋼代替，工字鋼所用固定膨脹螺栓應(yīng)用M16以上（上海三菱電梯專用）進(jìn)行固定，如無施工圖紙可參照附圖十九，當(dāng)井道為磚墻結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)有預(yù)埋件并與三菱電梯公司技術(shù)部門聯(lián)系采取措施。（5）井道整改所用的所有鋼材，必須預(yù)先進(jìn)行全面防腐油漆后，方可進(jìn)行安裝施工。工字鋼梁與支架、底碼與支架焊接前要先對稱點(diǎn)焊牢固(見)，確保尺寸無誤后交叉滿焊，焊縫高度不小于兩工件中較薄工件的厚度，冷卻后及時(shí)清除焊渣、油漆。圖七（6）上述加工字鋼必須經(jīng)用戶認(rèn)可同意或SMEC技術(shù)部門同意，并且由我自驗(yàn)人員進(jìn)行驗(yàn)收合格后移交使用。支架水平度差不大于1％；支架工作面垂直度不大于0.2mm(見圖八)。圖八6.2.3.4導(dǎo)軌安裝（1）電梯導(dǎo)軌的安裝質(zhì)量對電梯運(yùn)行過程中的晃動(dòng)有著重要的影響，一旦造成晃動(dòng)，無法用有效的方法來整改，因此必須加強(qiáng)對導(dǎo)軌的安裝質(zhì)量進(jìn)行控制。（2）導(dǎo)軌開箱后必須按要求堆放，防止變形，一根導(dǎo)軌（5m）必須有兩個(gè)支撐點(diǎn)，支撐點(diǎn)離兩端距離為1m左右，堆放高度不超過4層，且所有支撐點(diǎn)必須在同一垂直線上。（3）在導(dǎo)軌安裝前，必須認(rèn)真檢查每一根導(dǎo)軌，不得有劃傷，變形，否則要制造廠給予更換。對于接導(dǎo)板連接面、導(dǎo)軌榫及榫槽內(nèi)的污物應(yīng)用細(xì)砂紙清除干凈，所有工作面上的毛刺也要去除。（4）安裝時(shí)，先將一臺(tái)電梯的所有導(dǎo)軌對分后豎放在底坑兩側(cè)，下面要墊上木板，榫頭朝上，盡量垂直一些，固定好，以便吊裝。就位時(shí)與支架（中間夾兩張1mm墊片）一起用C型夾頭夾持在已固定的底碼上，支架離墻應(yīng)留2～3毫米間隙(見圖七)，用150mm鋼直尺檢查導(dǎo)軌正面，與近側(cè)樣線的距離應(yīng)為50mm，沿導(dǎo)軌側(cè)面將直尺向外翻轉(zhuǎn)，待鋼直尺邊沿與兩根樣線似碰非碰時(shí)，即側(cè)面與兩根樣線在同一平面上時(shí)（見圖九），則可將支架與底碼斜角對稱點(diǎn)焊牢固后進(jìn)行焊接，應(yīng)滿焊，且雙面焊牢。圖九（5）導(dǎo)軌安裝好必須進(jìn)行復(fù)查一遍，先復(fù)查樣線，然后從下往上復(fù)查每檔支架處導(dǎo)軌的位置度、平行度，以及用600mm刀口尺檢查、調(diào)整導(dǎo)軌接頭的平面度。每根導(dǎo)軌的接頭臺(tái)階不大于0.05mm；接縫間隙不大于0.5mm；副軌臺(tái)階不大于0.15mm；對重后置式對角線差不超過3mm；垂直度不大于0.6mm/5m；導(dǎo)軌垂直度及間距偏差在整個(gè)高度上不超過1mm。（6）對于速度大于1.6m/s，樓層大于20層的電梯，一般三菱公司要求用振動(dòng)儀測振動(dòng)，建議安裝隊(duì)在安裝轎廂前用校正卡板（見附圖十）對導(dǎo)軌的間距及平行度進(jìn)行測量校正，如果卡板兩端用手同時(shí)輕輕拍動(dòng)時(shí)，卡板能上下平行移動(dòng)未有卡死或脫落現(xiàn)象時(shí)，說明導(dǎo)軌間距符合要求；當(dāng)兩列導(dǎo)軌側(cè)面平行度一致時(shí)卡板兩端箭頭應(yīng)準(zhǔn)確指向卡板中心線。圖十（7）對于2.5m/s速度以上的電梯建議用1m刀口尺進(jìn)行校正導(dǎo)軌接頭，但不得使用低于0.6m的刀口尺。6.2.3.5曳引機(jī)等零部件安裝：（1）在安裝無機(jī)房電梯曳引機(jī)承重梁前，先審閱營業(yè)設(shè)計(jì)圖。一般可采用浮架式和墊板式施工方法，即一端架設(shè)在主導(dǎo)軌上，架設(shè)量應(yīng)滿足連接要求，并且超過導(dǎo)軌中心20mm以上，架設(shè)下方應(yīng)用10mm厚以上鐵板墊實(shí)，另一端用專用工字鋼或鐵板架設(shè)在付導(dǎo)軌承重梁上方的支撐座上。（在用墊鐵調(diào)整尺寸時(shí)，數(shù)量一般控制在三塊以內(nèi)，且調(diào)好后要點(diǎn)焊牢固。）注：該工序?yàn)樘厥夤ば?，必須由制造廠家書面確認(rèn)后，才能進(jìn)行下道工序。（2）承重梁水平誤差不超過1.5‰，相互間水平誤差不超過1.5‰，總長方向最大偏差不超過3mm，相互間平行度不超過6mm，承重梁中心與樣板架中心允許偏差±2mm。（3）承重梁就位后應(yīng)在墻側(cè)和地面架設(shè)側(cè)分別安裝三至四只M16的膨脹螺栓，并用φ16mm以上的羅紋鋼將承重梁與膨脹螺栓，架設(shè)工字鋼與膨脹螺栓、墊鐵之間以及承重梁與架設(shè)工字鋼和墊板之間都焊接牢固，焊接時(shí)采用交叉焊法，以不影響承重梁的位置度和水平度（見附圖十二），焊后清除焊渣并做好油漆，以待泥工用混凝土灌實(shí)墻體和澆注鋼筋混凝土墩。圖十二（4）曳引機(jī)就位時(shí)應(yīng)保證曳引輪和導(dǎo)向輪的垂直度、平行度不超過1mm，同時(shí)還要以下方樣板架為準(zhǔn)，確保兩輪軸向偏差不超過1mm，轎廂中心線方向不超過2mm(見圖十三)。曳引機(jī)底座與承重梁間間隙不大于0.15mm，超過部分應(yīng)用整塊墊鐵來調(diào)整，但其厚度不得超過3mm。圖十三圖十四（5）無機(jī)房其他零部件的安裝也必須符合有關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。鋼絲繩通孔間隙指電梯停在頂層時(shí)的間隙；限速器的安裝位置以轎廂上拉桿與導(dǎo)軌之間的間距為準(zhǔn)；控制屏內(nèi)嚴(yán)禁用銅絲代替保險(xiǎn)絲；跨接線齊全；銅接頭按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)壓接和焊錫，并做好所有接線頭的標(biāo)號，照明線左零右相，色標(biāo)左藍(lán)右紅，動(dòng)力線設(shè)黃、綠、紅色標(biāo)；機(jī)房內(nèi)的油漆色標(biāo)和其他標(biāo)志也必須按質(zhì)量監(jiān)察部門的統(tǒng)一規(guī)范進(jìn)行標(biāo)識和粘貼。（6）電梯在調(diào)試前應(yīng)在需潤滑部位加潤滑油、脂，當(dāng)電梯運(yùn)行有異常聲響時(shí)應(yīng)及時(shí)向上級部門反饋，以便及時(shí)解決。6.2.3.6轎廂安裝:（1）安裝轎廂龍門架前，應(yīng)先在井道壁上鑿出與最上層地坎相水平的兩個(gè)方孔，放入兩根(≥200×200mm)牢固可靠的枕木并校正水平，以作為安裝轎廂的托梁。嚴(yán)禁直接在腳手架上安裝轎廂(見圖十四)。（2）下梁、上梁就位時(shí)，應(yīng)保證兩導(dǎo)軌與梁端部缺口間隙在轎廂的前后、左右方向相同，前后方向水平度不超過0.5mm，左右方向水平度不超過1‰(見圖十五)。圖十五（3）在安裝上、下固定導(dǎo)靴時(shí)應(yīng)先將導(dǎo)靴背部螺釘全部擰到底，給其內(nèi)部導(dǎo)襯以相同的預(yù)壓力，安裝時(shí)再將導(dǎo)靴壓向?qū)к?，使螺釘露?～7mm，同時(shí)保證導(dǎo)襯與導(dǎo)靴外殼之間還有1mm的壓縮余量，防止運(yùn)行時(shí)由于導(dǎo)軌間距的偏小而使兩側(cè)導(dǎo)靴撐死。安裝時(shí)兩側(cè)要同時(shí)安裝，以防上、下梁向一邊偏移。安裝上梁導(dǎo)靴時(shí)，還要預(yù)先將立柱的前后、左右垂直度控制在1.5mm之內(nèi)。（4）安裝轎底時(shí)應(yīng)確保其中心線與最上、最下兩層地坎中心相一致，允許偏差在±1mm之內(nèi)，調(diào)節(jié)斜拉桿使四個(gè)角的水平度差不超過2‰。安裝轎廂時(shí)應(yīng)確保轎幫垂直度不超過1‰，轎壁接縫平面度差小于0.5mm，轎廂安裝后必須將所有螺栓擰緊。（5）轎廂安裝中接縫處不得有保護(hù)膜殘留，安裝后做好成品保護(hù)工作，不得有劃傷、碰傷及污物。6.2.3.7層門安裝：（1）層門上、下坎的安裝應(yīng)在導(dǎo)軌安裝后，樣板架未拆除前進(jìn)行，安裝前先讓甲方給出每個(gè)樓層廳門處地面的基準(zhǔn)標(biāo)高。地坎的高度應(yīng)比基準(zhǔn)線高出5mm，安裝門套時(shí)應(yīng)保證前后、左右方向垂直度不大于1‰。門套上框架水平度誤差不大于1‰，固定門套的φ10mm羅紋鋼要折彎成弓形，以消除焊接應(yīng)力，防止門套產(chǎn)生永久性變形(見圖十六)。圖十六（2）地坎就位時(shí)應(yīng)對照門頭樣線，其中心與轎廂中心之間允許偏差±1mm，前后方向水平度差