棧橋施工及水中墩施工方案

棧橋搭設(shè)及水中墩專項施工方案一、工程概況杭長客運專線湖南段TJ-1標(biāo)醴陵特大橋中心設(shè)計里程為：DK829+447,全長6056.62米，全橋設(shè)計有4處連續(xù)梁，其中跨萍水為48+80+80+48m連續(xù)梁，跨上瑞高速為60+100+60m連續(xù)梁〔主跨〕，跨澄潭江為60+100+60m連續(xù)梁〔主跨〕，跨澄潭江支流為40+64+40m連續(xù)梁。根據(jù)合同工期安排，醴陵特大橋方案從2010年6月15日開工，2011年10月結(jié)束，總工期16個月。為了在合同工期內(nèi)完成醴陵特大橋的施工任務(wù)，方案沿橋設(shè)縱向貫穿施工便道。主線貫穿便道在跨萍水、澄潭江及其支流處設(shè)置臨時鋼棧橋，以確保施工機(jī)械、車輛通行。二、棧橋設(shè)計1、荷載設(shè)計棧橋最大車輛荷載考慮10m3砼灌車，自重15T，砼重25T，共重40T，人行及其它荷載共重10T；動荷載系數(shù)取1.2，故棧橋檢算荷載采用60T。2、棧橋結(jié)構(gòu)設(shè)計采用4片貝雷片縱梁(4)貝雷梁架面用I32b工字鋼作橫向分配梁,間距1.0m，橫橋向在I32b工字鋼上布置[14槽鋼,間距30cm，再鋪10mm花紋鋼板。[14槽鋼與所有便橋橋臺為U形橋臺，臺身采用M10漿砌片石砌筑，臺身根底開挖至基巖，臺帽采用C20鋼筋混凝土澆筑，臺背用砂礫石填筑并用壓路機(jī)碾壓密實，橋臺填土根據(jù)現(xiàn)場需要設(shè)置縱坡，以順接施工便道，保證車輛通過。施工棧橋具體施工圖附后。三、棧橋施工①鋼管樁施工鋼管樁施工從岸的一端開始施工,棧橋使用履帶吊吊振動錘下沉鋼管樁，鋼管樁沉放使用履帶吊振動打設(shè)。利用全站儀定位及校核。水中棧橋鋼管樁使用50T履帶吊進(jìn)行打設(shè)。鋼管樁逐排打設(shè)后隨即進(jìn)行橫縱聯(lián)系，安裝貝雷架與底橫梁固定，在貝雷架上鋪設(shè)分配橫梁及花紋鋼板，并加強(qiáng)聯(lián)接，履帶吊過跨再逐跨起吊鋼管并進(jìn)行定位逐排打設(shè)，依靠振動錘沖擊力和鋼管樁重力插入覆蓋層中。鋼管樁每天施打完畢后，馬上用［20槽鋼焊接鋼管樁橫向剪刀撐聯(lián)系，以防管樁受水流沖擊傾斜或疲勞破壞，降低管樁的承載能力。管樁下沉控制工程：鋼管樁插打位置精確度及垂直度、鋼管樁振動下沉?xí)r貫入度控制、鋼管樁的樁長控制。棧橋開始施工時即設(shè)置航標(biāo)，懸掛夜間紅燈示警等通航導(dǎo)向標(biāo)志，以保證平安。鋼管樁沉放應(yīng)注意：振動錘重心和樁中心軸應(yīng)盡量保持在同一直線上；每一根樁的下沉應(yīng)連續(xù)，不可中途停頓過久，以免土的摩阻力恢復(fù)，繼續(xù)下沉困難；每排鋼管樁下沉到位后，應(yīng)立即進(jìn)行樁之間的連接，增加樁的穩(wěn)定性，防止水的反復(fù)沖擊產(chǎn)生鋼管的疲勞斷裂，以至發(fā)生意外事件，連接材料采用[20槽鋼。型鋼尺寸需根據(jù)現(xiàn)場尺寸下料。焊縫質(zhì)量滿足設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求。沉樁到位后，用水準(zhǔn)儀測出樁頂高程，為切割樁頭安裝墩頂縱梁橫梁提供數(shù)據(jù)。鋼管樁之間利用[20槽鋼栓接作剪刀撐。施工過程中，安排專人對河床沖刷深度進(jìn)行定期測量，及時掌握沖刷深度。②縱橫分配梁及梁部安裝I45工字鋼安裝經(jīng)測量放線后，直接嵌入樁頂內(nèi)。鋼管樁與工字鋼間焊接鋼板與鋼管樁良好結(jié)合在一起。③貝雷片拼裝貝雷片預(yù)先在陸上或已搭設(shè)好的棧橋上按每組尺寸拼裝好，然后運輸?shù)轿?，吊車起吊安裝在樁頂工字鋼橫梁上。貝雷片的位置需放線后確定，以保證棧橋軸線不偏移。貝雷片安裝到位后，橫向、豎向均焊定位擋塊及壓板，將其固定在橫梁上。貝雷片任何位置嚴(yán)禁施焊。主梁等構(gòu)件采用人工配合履帶吊進(jìn)行安裝就位。④在橫橋向的分配梁I45工字鋼上按設(shè)計間距用槽鋼焊接好限位擋塊，防止貝雷片產(chǎn)生較大的橫向位移，貝雷片拼裝完畢吊裝到位后，其上鋪設(shè)I32b橫橋向分配梁，間距100cm，I32b工字鋼與貝雷片間采用Ф20“U”型螺栓⑤花紋鋼板面板與工字鋼和槽鋼焊接連接，面板之間設(shè)置1—2cm寬伸縮縫隙。⑥棧橋欄桿高1.2m，立柱采用φ50mm鋼管焊接，立柱間距2m，焊在棧橋I32b橫梁上，鋼管立柱上縱向最上一道用φ50mm鋼管⑦縱橫分配梁和主梁等構(gòu)件采用人工配合履帶吊進(jìn)行安裝就位。三、檢算資料㈠、棧橋、平臺荷載棧橋、平臺設(shè)計荷載采用履50荷載和10m3混凝土攪拌運輸車〔滿載〕。汽車及混凝土攪拌運輸車活載計算時采用荷載沖擊系數(shù)1.15及偏載系數(shù)鋼管樁按摩擦樁設(shè)計。㈡、貝雷縱梁驗算棧橋總寬6m，計算跨徑為12m。棧橋結(jié)構(gòu)自下而上分別為：φ630×10mm鋼管樁、36a型工字鋼下橫梁、“321”型貝雷梁〔橫向4片〕、32b型工字鋼分配橫梁〔間距1.0m〕、14a型槽鋼橋面。單片貝雷：I=250497.2cm4，E=2.1×105Mpa，W=3578.5cm3[M]=788.2kN?m,[Q]=245.2KN那么4EI=2104×106N?m21、荷載布置⑴、上部結(jié)構(gòu)恒載〔按6m寬計〕2[14a型槽鋼：2×21根×14.53×10/1000＝6.10kN②、32b型工字鋼分配橫梁：52.69×6.0m×10/1000/1.0m＝3.16kN/m“321”軍用貝雷梁：每片貝雷重287kg〔含支撐架、銷子等〕：287×3×10/3/1000＝2.87kN/m2I36a型工字鋼下橫梁：2×6×60×10/1000＝7.2kN/⑵、活載①、10m3混凝土攪拌運輸車〔滿載〕：車重20t，10m3混凝土23t。②、履50荷載考慮。⑶、人群：不計考慮棧橋?qū)嶋H情況，同方向車輛間距大于15m，即一跨內(nèi)同方向半幅橋內(nèi)最多只布置一輛重車。2、上部結(jié)構(gòu)內(nèi)力計算⑴、貝雷梁內(nèi)力計算①10m3混凝土攪拌運輸車〔滿載〕〔布置在跨中，按簡支計算〕同向每跨只布置一輛，車重20t，10m3混凝土23t?；炷凉捃噷點取矩，由∑MB＝0，得RA＝〔185×5.3+185×6.7+60×10.7〕/12＝238.5KNM中＝238.5×6-185×0.7-60×4.7＝1019.5kN?mRmax＝2RA＝477KN查建筑結(jié)構(gòu)計算手冊f1＝=185×1000×5.3×122×(3-4×5.32÷122)÷24EI=1.1cmR1＝R2＝pb/l=156.32KNR3＝36.5kNRA＝∑RAi＝349.14kN②、履50荷載，布置在跨中，按簡支計算，每跨只布置一輛，500KN，q=56KN/m荷載布置：履50荷載q=500/2/4.5=56kN/m查建筑結(jié)構(gòu)計算手冊RA=RB===250kNRmax=500KN跨中：Mmax=(2-Y)=(2-fmax=(8-4Y2＋Y3)=(8-4×＋)=1.494㎝㈡、橋面板[14型槽鋼驗算按簡支梁計算，計算跨徑取L＝1.0m。車輪寬度按30cm計算,每對車輪的著地面積為0.6×0.2〔寬×長〕，那么軸重的一半荷載由3根槽鋼承當(dāng)。采用10m3混凝土攪拌運輸車滿載荷載進(jìn)行驗算。E=2.0×105Mpa，I=712cm4，Wmin=101cm3，q=415kP=P0/2=135KNq＝135/0.2＝675kN/mMmax=＝0.125×75×0.2×1.0×〔2-0.2÷1.0)=30.4KN?mσ===100.2Mpa＜[σ]=170Mpaf＝(8－＋)=0.64mm＜L/250=4mm平安。㈢、橫向工字鋼分配梁驗算計算最大跨徑取L＝4.3m，采用32a型工字鋼。荷載如圖。E=2.0×105Mpa，Ix=11080cm4,Wx=692.5cm3，Sx=400.5cmR=135KNM=135×0.9＝121.5kN?mσ==＝175.5Mpa＜[σ]=215Mpaτ＝＝＝32.53Mpa＜[τ]=85Mpa平安。f＝=＝7.8mm＜L/250=17.2㈣、墩頂橫梁因墩頂橫梁采用2I36a型工字鋼。根據(jù)前面計算結(jié)果，每榀貝雷梁傳至橫梁上的荷載為P＝477kn㈤、棧橋結(jié)構(gòu)驗算①貝雷縱梁驗算：〔按簡支梁驗算，計算跨徑為12米?！尺x用4組加強(qiáng)型貝雷梁，其截面參數(shù)：截面容許抵抗矩，截面容許抗剪強(qiáng)度。計算圖式如下：貝雷片自重：恒載:橋面板和橫梁自重：所以總恒載為以上恒載由三組貝雷片共同承當(dāng)，但是中間一組承受的恒載最大，為一半。故中間組所分擔(dān)的荷載為：貝雷梁接收由分配梁傳來的活載為：活載產(chǎn)生的跨中彎矩：活載產(chǎn)生的支座剪力：恒載產(chǎn)生的跨中彎矩：恒載產(chǎn)生的支座剪力：跨中的總彎矩取值：支座的總剪力取值：②2I36a工字鋼橫梁驗算：〔按簡支梁驗算，計算跨徑為2.5m?！矷36a工字鋼作為上橫梁，其截面參數(shù)如下：，，，，，。作用在橫梁上〔橫梁除外〕的總恒載為：由于橫梁以上的恒載是通過貝雷梁而作用在橫梁之上的，故將其看作以集中荷載的形式作用于橫梁。〔雙排貝雷梁簡化為與橫梁只有一個接觸點的集中荷載〕;由活載作用而分配到橫梁上的集中力為：集中荷載產(chǎn)生的彎矩：集中荷載產(chǎn)生的剪力：橫梁自重產(chǎn)生的彎矩：橫梁自重產(chǎn)生的剪力：最大彎矩取值：最大剪力取值：故③Φ630×10mm鋼管樁強(qiáng)度驗算：樁受力：樁采用Φ630×10mm鋼管樁橫梁采用2I36a工字鋼，其截面寬度B=2×136mm=272mm，兩工字鋼中間留1cm的間距，工字鋼與鋼管壁留1cm的間距，那么鋼管需要切割的寬度是302mm。樁的受力面積為：鋼管樁的強(qiáng)度為：假設(shè)Φ630×10mm鋼管樁長度為20米，按20米的壓桿穩(wěn)定計算：Φ630×10mm鋼管樁截面面積為；故：；Φ630×10mm鋼管樁壓應(yīng)力：滿足要求四、水中墩施工方案1、工程概況醴陵特大橋共有水中墩3處，分別是50#、51#、122#，其中50#和51#墩位于萍水河中，122#墩位于澄潭江中，三處水中墩分別采用φ1.8m、2.0m樁根底，φ19.1m圓形承臺，圓形橋墩，承臺根底都為低樁承臺。2、地質(zhì)、水文情況醴陵特大橋跨萍水河主墩處水深8m～10m，水面寬闊，流速較小，規(guī)劃為VII級航道，測時水位為55.71m，河道地質(zhì)情況為:泥質(zhì)砂粉巖和細(xì)圓礫土,厚度約4—5m，[σ]=300Kpa3、現(xiàn)場施工條件所處施工區(qū)地形寬闊，無既有線、無高壓線，但在施工時要注意防洪。4、施工方案①鉆孔平臺搭設(shè)在施工棧橋搭設(shè)完成后，即在棧橋一側(cè)向墩位處搭設(shè)水中鉆孔平臺，平臺頂高度與棧橋一致，平臺外邊緣要求距鉆孔樁中心距離不小于2m。鉆孔平臺按1t/m2活荷載設(shè)計，同樣采用履帶吊配合振動錘打入鋼管樁做樁根底。鉆孔平臺搭設(shè)完成后，用振動錘打入鉆孔樁鋼護(hù)筒。鋼護(hù)筒直徑較設(shè)計樁徑大200-400mm，鋼護(hù)筒打入河床內(nèi)深度不小于2m，頂面高度較鉆孔平臺面低0.6m左右。在平臺搭設(shè)及鋼護(hù)筒埋設(shè)完成后，鉆機(jī)就位開始鉆孔。鉆孔過程中泥漿循環(huán)采用泥漿泵加一臺50t泥漿船。船內(nèi)設(shè)沉淀倉和泥漿循環(huán)倉。鉆孔完后后采用循環(huán)法清空。鉆孔檢查合格后吊車下鋼筋籠，用導(dǎo)管灌注水下砼。②承臺施工方案：樁基施工完畢后，在設(shè)計承臺四周邊緣外1m處，打入鋼板樁圍堰，然后撤除水中鉆孔平臺。打入鋼板樁圍堰采用履帶吊配合振動錘打入。要求打入深度在承臺底以下4m以上。圍堰打入到位以后，抽排圍堰內(nèi)積水，同時在圍堰內(nèi)安裝圍堰加固支檔，用履帶吊配合抓鏟開挖承臺基坑，開挖到承臺底以下0.5m。開挖到位以后，在圍堰內(nèi)澆筑封底砼。待封底砼強(qiáng)度到達(dá)30Mpa以上時，排除圍堰內(nèi)積水，鑿出樁頭，施工鋼筋砼承臺。③橋墩施工方案：醴陵特大橋50#、51#、122#水中墩設(shè)計均為實心圓型橋墩，墩高在20m左右。方案施工采用定型鋼模板，一次性澆筑成型。在承臺施工完畢后，測量定出橋墩中心點，畫出橋墩邊線，汽吊配合人工安裝橋墩模板。模板安裝完畢后，測量校正模板位置、標(biāo)高等，符合設(shè)計及標(biāo)準(zhǔn)要求和報驗監(jiān)理合格后，澆筑砼。④為方便水上鉆孔樁施工，棧橋橋面與鉆孔樁平臺齊平,棧橋與鉆孔平臺連成一個整體，棧橋及施工平臺臺面均高出最大洪峰水位1m。棧橋位置與下河便道及碼頭相連并盡量靠近橋墩承臺，以方便施工運輸。施工方法根據(jù)本工程特點，確保按期完工，施工擬采用50噸履帶吊配合DZ60振動錘打設(shè)鋼管樁，利用履帶吊配合人工吊鋪設(shè)橋面系和平臺面系。施工工藝框圖原材料進(jìn)場施工準(zhǔn)備原材料進(jìn)場施工準(zhǔn)備半成品加工測量放樣半成品加工測量放樣吊裝半成品運輸就位測量放樣打設(shè)鋼管樁打設(shè)管樁樁吊裝半成品運輸就位測量放樣打設(shè)鋼管樁打設(shè)管樁樁施打鋼管樁鋼管樁平聯(lián)牛腿施工鋼管樁平聯(lián)牛腿施工履帶吊測量放樣樁頂縱、橫梁架設(shè)履帶吊測量放樣樁頂縱、橫梁架設(shè)測量放樣貝雷梁安裝測量放樣貝雷梁安裝分配梁和鋼板鋪設(shè)分配梁和鋼板鋪設(shè)欄桿施工、打設(shè)鋼護(hù)筒欄桿施工、打設(shè)鋼護(hù)筒⑥、鋼板樁圍堰根據(jù)現(xiàn)場水文地質(zhì)情況，50#墩承臺底標(biāo)高為：49.9m，51#墩承臺底標(biāo)高為:48.046m，兩個墩承臺直徑大小均為19.1m，鋼板樁圍堰直徑大小為22m鋼板樁施工工藝框圖履帶吊撤除局部平臺履帶吊撤除局部平臺利用護(hù)筒焊接牛腿和導(dǎo)向框利用護(hù)筒焊接牛腿和導(dǎo)向框鋼板樁吊裝就位鋼板樁吊裝就位插打鋼板樁直至合龍打設(shè)管樁樁插打鋼板樁直至合龍打設(shè)管樁樁施打鋼管樁安裝內(nèi)支撐安裝內(nèi)支撐圍堰內(nèi)抽水、堵漏、清淤圍堰內(nèi)抽水、堵漏、清淤封底進(jìn)行承臺和墩身施工封底進(jìn)行承臺和墩身施工5、施工作業(yè)根據(jù)現(xiàn)場實地情況及工期要求，平臺施工以多工作面展開，采用16噸汽車吊配合拼組貝雷梁，加工型鋼，吊裝材料,加工好的主梁及零部件由履帶吊運至施工處且配合打設(shè)鋼管樁并鋪裝上部結(jié)構(gòu)。①平臺下部結(jié)構(gòu)施工⑴鋼管樁的運輸鋼管樁在岸邊加工場進(jìn)行加工，利用履帶吊進(jìn)行場內(nèi)搬運。⑵鋼管樁下沉施工鋼管樁下沉采用履帶吊配合振動錘施工。首先起吊鋼管樁，在測量人員的測量控制下，鋼管樁精確定位。在打設(shè)鋼管樁的過程中要不斷的檢測樁位與樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差要及時糾正。按此方法，逐步完成每跨鋼管樁的施工。⑶鋼管樁間剪刀撐、樁頂墊梁施工鋼管樁施工完成后，及時進(jìn)行鋼管樁間剪刀撐和樁頂分配梁施工。技術(shù)人員實測樁間距離并在后場下料，同步進(jìn)行剪刀撐、樁頂墊梁的加工。在施工過程中現(xiàn)場技術(shù)人員及時檢查焊縫質(zhì)量，合格后進(jìn)行縱橫墊梁的架設(shè)。履帶吊懸吊縱梁〔橫梁〕安裝就位后并簡易固定，電焊工按測量放樣位置及時焊接縱、橫梁，平臺的下部結(jié)構(gòu)施工完成。②平臺上部結(jié)構(gòu)安裝平臺上部結(jié)構(gòu)的安裝仍采用履帶吊配合人工進(jìn)行。貝雷梁的拼裝貝雷拼裝按組進(jìn)行，每組貝雷根據(jù)現(xiàn)場需要分段拼裝，待履帶吊吊至現(xiàn)場再接長，貝雷片間用支撐架連接好。貝雷梁〔主梁〕架設(shè)每次架設(shè)一組貝雷梁。將拼裝好后的貝雷主梁用履帶吊轉(zhuǎn)運至棧橋前端，首先安裝一組貝雷梁，準(zhǔn)確就位后先牢固捆綁在橫梁上，然后焊接限位器，再安裝另一組貝雷梁，依此類推完成整跨貝雷梁的安裝。所有貝雷梁用限位卡固定牢靠。③工字鋼分配梁的安裝在汽車吊的配合下，按0.35m的間距安裝I22a工字鋼分配梁，并用“U”型螺栓固定好。6、平臺面和棧橋面施工平臺〔棧橋〕分配梁安裝完成后進(jìn)行平臺面系〔橋面系〕施工，用浮吊吊裝鋼板進(jìn)行安裝，橋面板與分配梁接觸點采用點焊，焊縫質(zhì)量要滿足要求，每塊面板間設(shè)置1cm的伸縮縫，用于防止因溫度變化而引起的鋼板翹曲起伏。最后安裝護(hù)欄立桿、護(hù)欄扶手。7、鋼板樁施工樁基完成后，撤除局部平臺，進(jìn)行鋼板樁圍堰施工。①根據(jù)圍堰設(shè)計要求放線定位，在水中做好圍堰的位置標(biāo)記，利用鋼護(hù)筒焊接牛腿，用型鋼做出鋼板樁圍堰的內(nèi)導(dǎo)框，并在內(nèi)導(dǎo)框上標(biāo)出每片樁的位置。②利用履帶吊和振動錘在作業(yè)平臺上進(jìn)行打樁作業(yè)，圍繞內(nèi)導(dǎo)框按順序逐片插打鋼板樁直至圍堰合攏。打樁順序為先插打上游側(cè)→兩岸邊側(cè)→下游側(cè)，最后在下游側(cè)把鋼板樁圍堰插打合攏。在鋼板樁下沉過程中用靠尺觀察控制鋼板樁的垂直度，確保每一片樁的位置和垂直度。③圍堰合攏后，內(nèi)導(dǎo)框即成為圍堰第一道內(nèi)支撐，然后進(jìn)行圍堰內(nèi)降水并堵漏作業(yè)，將圍堰內(nèi)水位降至第二道內(nèi)支撐下0.5m左右，焊接牛腿，安裝第二道內(nèi)支撐。以此循環(huán)施工直至圍堰內(nèi)水抽干，繼續(xù)挖泥、直到到達(dá)承臺底標(biāo)下50cm處，進(jìn)行封底砼施工和承臺墩身施工。施工中模板、鋼筋等材料依靠鋼便橋運至墩位處進(jìn)行吊裝，砼泵送至墩位。④承臺及墩柱施工完成后，向圍堰內(nèi)注水，撤除圍堰及內(nèi)支撐，轉(zhuǎn)入下一墩位施工。8、投入的機(jī)械設(shè)備根據(jù)本工程的實際情況，擬定投入棧橋和圍堰施工的主要機(jī)械設(shè)備、器材情況如下：主要施工機(jī)械、器材明細(xì)表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量備注1汽車吊16T1場內(nèi)拼裝2履帶吊50T13振動錘DZ6014電焊機(jī)85氧炔焰切割機(jī)59、勞力組織勞動力組織表序號職務(wù)/工種工作內(nèi)容人數(shù)備注1現(xiàn)場負(fù)責(zé)全權(quán)負(fù)責(zé)本工程12平安員負(fù)責(zé)全工程的平安事宜13技術(shù)員負(fù)責(zé)施工技術(shù)、測量24技術(shù)工人特種作業(yè)20包括電工、電焊工、起重工、潛水員5后勤伙房，日常用品等210、施工進(jìn)度方案根據(jù)工期方案，棧橋15天完成,每個平臺方案5天時間打設(shè)完成〔含鋼護(hù)筒打設(shè)〕、5天內(nèi)撤除完成；每個鋼板樁圍堰方案用5天時間打設(shè)完成〔含抽水、內(nèi)支撐安裝、清淤〕，7天內(nèi)撤除完成。11、平安保證措施成立平安保障機(jī)構(gòu)，將平安責(zé)任層層分解到每個人。①水上作業(yè)平安措施:作業(yè)中的平安標(biāo)志、工具、儀表、電氣設(shè)施和各種設(shè)備，必須在施工前加以檢查，確認(rèn)其完好，方能投入使用；發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身平安時，必須停止作業(yè)；水上作業(yè)人員必須穿救生衣,配備救生圈；必須穿防滑軟底膠鞋，防止滑倒。②高空作業(yè)對從事高處作業(yè)人員要堅持開展經(jīng)常性平安宣傳教育和平安技術(shù)培訓(xùn)，使其認(rèn)識掌握高處墜落事故規(guī)律和事故危害，牢固樹立平安思想和具有預(yù)防、控制事故能力，并要做到嚴(yán)格執(zhí)行平安法規(guī)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)自身或他人有違章作業(yè)的異常行為，或發(fā)現(xiàn)與高處作業(yè)相關(guān)的物體和防護(hù)措施有異常狀態(tài)時，要及時加以改變使之到達(dá)平安要求，從而為預(yù)防、控制高處墜落事故發(fā)生。加強(qiáng)施工方案和各施工隊、各工種配合，盡量利用腳手架等平安設(shè)施，防止或減少懸空高處作業(yè)；操作人員要加倍小心防止用力過猛，身體失穩(wěn)；懸空高處作業(yè)人員必須穿軟底防滑鞋，同時要正確使用平安帶；身體有病或疲勞過度、精神不振等不宜從事懸空高處作業(yè)。必要的地方必須拉平安網(wǎng)。棧橋和平臺要設(shè)欄桿。③用電作業(yè)用電人員必須掌握平安用電根本知識和所用設(shè)備的性能；使用設(shè)備前必須按規(guī)定穿戴和配備好相應(yīng)的勞動防護(hù)用品；并檢查電氣裝置和保護(hù)設(shè)施是否完好，嚴(yán)禁設(shè)備帶“病”運轉(zhuǎn)；停用的設(shè)備必須拉閘斷電，鎖好開關(guān)箱；用電人員負(fù)責(zé)保護(hù)所用設(shè)備的負(fù)荷線、保護(hù)零線和開關(guān)箱。發(fā)現(xiàn)問題，及時報告解決；搬遷或移動用電設(shè)備，必須經(jīng)電工切斷電源并作妥善處理后進(jìn)行。布線要標(biāo)準(zhǔn)，滿足‘一機(jī)、一閘、一漏’的要求，所有電線均采用絕緣性良好的電纜線，電纜穿設(shè)均采用過鋼管保護(hù)。④起吊作業(yè)在起吊作業(yè)中，有些位置十分危險，如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)導(dǎo)向滑輪鋼絲繩三角區(qū)、斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻?，起重作業(yè)人員的站位非常重要，不但自己要時刻注意，還需要互相提醒，以防不測。在起吊作業(yè)過程中要有專人指揮，信號要明確，長大桿件要拉好纜風(fēng)繩。⑤設(shè)備平安a.進(jìn)場施工機(jī)械設(shè)備安裝后必須按規(guī)定進(jìn)行驗收，合格方可使用；b.檢查安裝機(jī)械處地基是否鞏固，機(jī)械是否穩(wěn)固；c.施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)按其技術(shù)性能的要求正確使用；d.缺少平安裝置或平安裝置已失效的施工機(jī)械設(shè)備不得使用；e.嚴(yán)禁使用倒順開關(guān)控制設(shè)備，嚴(yán)禁撤除施工機(jī)械設(shè)備的自動控制機(jī)構(gòu)、各種限位器等平安裝置及監(jiān)測、指示、儀表、警報等自動報警、信號裝置，其調(diào)試和故障的排除應(yīng)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)進(jìn)行；f.電阻搖測記錄應(yīng)符合要求，漏電保護(hù)器靈敏可靠，接地接零保護(hù)正確。

g.機(jī)械工作機(jī)構(gòu)無損壞；運轉(zhuǎn)正常，緊固件牢固；h.平安防護(hù)裝置完好，平安、防火距離符合要求。i.加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查設(shè)備，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。五、應(yīng)急方案1、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)〔1〕、防洪應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長：任霄副組長：馮述平梁崢括惠爭選組員：梁鐵柱黎鋒郭福明黃明陳云胡傳芹何川軍羅德君青山茂劉斌潘太宗楊桂霞責(zé)任劃分：1#跨萍水河施工便橋：馮述平、青山茂、郭福明2#跨萍水河施工便橋：惠爭選、劉斌、梁鐵柱3#跨澄潭江施工便橋：梁崢括、黎鋒、潘太宗〔2〕、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)負(fù)責(zé)洪澇事故的現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援指揮，對施工現(xiàn)場發(fā)生的緊急情況進(jìn)行技術(shù)、資金和設(shè)備支持，在施工現(xiàn)場發(fā)生洪澇事故時以最快的時間到達(dá)現(xiàn)場，分析緊急狀態(tài)和確定風(fēng)險事故級別，負(fù)責(zé)向上級和有關(guān)地方管理部門、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報告事故情況，加強(qiáng)與河道管理及水文部門聯(lián)系，制定搶險救援方案措施，領(lǐng)導(dǎo)組織現(xiàn)場應(yīng)急搶險救援工作，搶救傷員、減少事故損失。在上級和有關(guān)地方部門進(jìn)入的情況下，參與制定搶險救援方案措施，做好應(yīng)急搶險救援配合工作?！?〕、應(yīng)急搶險救援組織機(jī)構(gòu)指揮長：任霄副指揮長：馮述平搶險方案組負(fù)責(zé)人：惠爭選應(yīng)急搶險組負(fù)責(zé)人：黎鋒疏散引導(dǎo)組負(fù)責(zé)人：梁崢括對上對外聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)組負(fù)責(zé)人：胡傳芹報警警戒組負(fù)責(zé)人：梁鐵柱通訊后勤保障組負(fù)責(zé)人：黃明救護(hù)組負(fù)責(zé)人：徐軍華風(fēng)險物料設(shè)備的轉(zhuǎn)移和保衛(wèi)組負(fù)責(zé)人：楊桂霞物資設(shè)備準(zhǔn)備組負(fù)責(zé)人：郭福明〔4〕、工區(qū)應(yīng)急搶險救援組織職責(zé)指揮長〔副指揮長〕：負(fù)責(zé)確定現(xiàn)場潛在洪澇事故和緊急情況，組織制定現(xiàn)場的應(yīng)急和響應(yīng)預(yù)案，落實各項應(yīng)急準(zhǔn)備工作，并定期組織進(jìn)行應(yīng)急演練；在發(fā)生平安事故和緊急情況，進(jìn)行現(xiàn)場平安事故和緊急情況的評估，組織現(xiàn)場的應(yīng)急搶險救援，及時向上級和有關(guān)地方管理部門、組織、機(jī)構(gòu)聯(lián)絡(luò)和報告事故情況；做好應(yīng)急救援處理現(xiàn)場指揮權(quán)轉(zhuǎn)化后的移交和應(yīng)急救援處理協(xié)助工作；組織做好事故現(xiàn)場的保護(hù)及善后處理工作。搶險方案組：根據(jù)事發(fā)現(xiàn)場情況，以最短的時間、最快的速度查明事故現(xiàn)場的根本情況，制定現(xiàn)場應(yīng)急救援方案。應(yīng)急搶險組：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場平安事故和緊急情況的應(yīng)急搶險工作，根據(jù)搶險方案，明確成員分工，迅速開展救援活動，盡可能搶救受傷人員和財產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大，減少傷亡和財產(chǎn)損失。疏散引導(dǎo)組：負(fù)責(zé)現(xiàn)場疏散逃生路線確實定和標(biāo)志的設(shè)置，在發(fā)生事故和緊急情況時，組織引導(dǎo)現(xiàn)場危險區(qū)域人員正確及時撤離、疏散、逃生。當(dāng)洪峰來臨，確定危險等級后，封鎖施工便橋，禁止任何車輛和人員通過。對上對外聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)組：根據(jù)現(xiàn)場指揮長的授權(quán)，如實報告、發(fā)布事發(fā)現(xiàn)場情況，做好溝通協(xié)調(diào)工作。報警警戒組：負(fù)責(zé)報警設(shè)備的配備，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示及現(xiàn)場情況，及時向有關(guān)地方消防、醫(yī)療、電力、電信、交通管制、搶險救援等各公共救援部門報警聯(lián)絡(luò)，確定警戒范圍，設(shè)置警戒區(qū)域、維護(hù)現(xiàn)場秩序、疏通道路，引導(dǎo)外部救援進(jìn)入現(xiàn)場，并負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的保護(hù)工作。通訊后勤保障組：負(fù)責(zé)通知各有關(guān)人員迅速趕到現(xiàn)場，做好事發(fā)現(xiàn)場救援的后勤保障效勞工作。救護(hù)組：準(zhǔn)備現(xiàn)場醫(yī)療器械，負(fù)責(zé)現(xiàn)場傷亡人員的的現(xiàn)場救護(hù)、送往醫(yī)院救治工作。物資設(shè)備準(zhǔn)備組：負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險救援物資設(shè)備的配備、租賃、購置和維護(hù)保養(yǎng)，在發(fā)生事故和緊急情況時，及時提供相應(yīng)物資設(shè)備。風(fēng)險物料設(shè)備的轉(zhuǎn)移和保衛(wèi)組：負(fù)責(zé)識別現(xiàn)場風(fēng)險物料設(shè)備和重要記錄，進(jìn)行對其進(jìn)行轉(zhuǎn)移和保衛(wèi)?，F(xiàn)場其它人員：迅速撤離危險場所和區(qū)域，服從指揮，有報警和幫助警戒、轉(zhuǎn)移危險物料等義務(wù)。2、應(yīng)急準(zhǔn)備當(dāng)洪水來臨時，每處便橋設(shè)兩名專職平安員24小時蹲守，日夜觀察水位的漲幅情況和疏導(dǎo)便橋交通，并認(rèn)真填寫水位記錄，有情況及時向應(yīng)急救援搶險機(jī)構(gòu)報告?，F(xiàn)場備砂袋，挖掘機(jī)和自卸車等車輛機(jī)械設(shè)備，組織應(yīng)急搶險人員，在洪峰來臨前，用砂袋對便橋進(jìn)行壓重，同時備用鍬、鎬等工具及水泵、水管等排水用具，