2022屆新高考版地理人教版一輪復(fù)習(xí)課件第十章第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局課件（79張）

第十章交通運(yùn)輸布局及其影響第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局必備知識(shí)·導(dǎo)學(xué)思練一、交通運(yùn)輸方式的選擇讀圖比較不同交通運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)隨距離的變化,并完成下列問題。1.主要交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn):運(yùn)輸方式主要特點(diǎn)鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、_______、受自然因素影響小、連續(xù)性好缺點(diǎn)造價(jià)高、消耗金屬材料多、_____運(yùn)輸成本高公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)_________、周轉(zhuǎn)快、適應(yīng)性強(qiáng)缺點(diǎn)運(yùn)量___、耗能多,成本高、運(yùn)費(fèi)較貴水路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)運(yùn)量大、投資少、成本低缺點(diǎn)速度慢、靈活性和_______差、受自然條件影響大航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)速度快、效率___缺點(diǎn)運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)高、設(shè)備投資大管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)_______、損耗少、連續(xù)性強(qiáng)缺點(diǎn)設(shè)備投資大、_______差速度快短途機(jī)動(dòng)靈活小連續(xù)性高運(yùn)量大靈活性2.交通運(yùn)輸方式發(fā)展方向:高速化、_______、專業(yè)化。大型化【探索應(yīng)用】疫情期間,我國通過各種措施有效控制了新冠病毒蔓延,并為包括意大利人民在內(nèi)的世界各國人民抗擊疫情提供力所能及的支持和協(xié)助。如圖為世界部分區(qū)域示意圖。疫情初期我國向意大利輸送口罩,推斷與日常相比運(yùn)輸方式的變化并說明理由。提示:運(yùn)輸方式由海運(yùn)變?yōu)楹娇者\(yùn)輸?？谡指郊又递^低、不易變質(zhì),運(yùn)輸距離長、運(yùn)費(fèi)低,海運(yùn)條件好,適宜海運(yùn)。但疫情發(fā)展迅速,對運(yùn)輸效率要求高,而空運(yùn)速度快,能及時(shí)將口罩運(yùn)抵防疫一線。二、交通運(yùn)輸布局的影響因素1.交通運(yùn)輸網(wǎng)的構(gòu)成與分類:2.影響交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素:(1)_____因素:決定性因素。(2)社會(huì)因素:主要因素。(3)_____因素:保障性因素。(4)自然因素:限制性因素。經(jīng)濟(jì)技術(shù)3.典型案例:南昆鐵路的建設(shè)。(1)影響因素:_________的發(fā)展、人口和城市的分布、_________的進(jìn)步等。(2)重要意義:帶動(dòng)、繁榮沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì),促進(jìn)西南地區(qū)_________。國民經(jīng)濟(jì)科學(xué)技術(shù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)鍵能力·層級(jí)突破基礎(chǔ)考點(diǎn)1交通運(yùn)輸方式的選擇【研析考題】例1交通運(yùn)輸方式的選擇(2020·全國Ⅱ卷)閱讀圖文材料,完成下列要求。玉米油是利用玉米胚芽生產(chǎn)的一種谷物油脂,營養(yǎng)豐富,口味清香。玉米油生產(chǎn)流程由毛油提取和毛油精煉等環(huán)節(jié)構(gòu)成,胚芽的毛油提取率為40%,由毛油到精煉油的轉(zhuǎn)化率為90%。山東鄒平某公司是我國建設(shè)最早、目前規(guī)模最大的玉米油產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè),其玉米油銷售量占國內(nèi)市場的50%。該公司在山東惠民、遼寧鐵嶺、內(nèi)蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠,在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地(下圖),將毛油運(yùn)輸至精煉油生產(chǎn)基地多使用集裝箱液袋(一次性使用的儲(chǔ)存和運(yùn)輸各種非危險(xiǎn)液體貨物的軟體包裝容器),使用罐箱或鐵桶運(yùn)輸則越來越少。推測并解釋將毛油由鐵嶺運(yùn)輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式,指出使用集裝箱液袋運(yùn)輸相對于使用鐵桶運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢?！舅悸贩治觥坎牧辖庾x①集裝箱液袋是一次性用品→無需運(yùn)回,節(jié)省費(fèi)用②液袋是軟體包裝容器→可以最大限度利用集裝箱中的空間圖像解讀①從鐵嶺到廣州距離遙遠(yuǎn),且廣州臨?！瞬捎眠\(yùn)費(fèi)較低的海運(yùn)②鐵嶺位于內(nèi)陸→部分路段需陸運(yùn)我的思路

【解析】由遼寧鐵嶺到廣州運(yùn)輸距離長,且廣州是港口城市,長距離運(yùn)輸海運(yùn)費(fèi)用較低,海運(yùn)可節(jié)約運(yùn)輸成本,故將毛油由遼寧鐵嶺運(yùn)輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式為陸海聯(lián)運(yùn)。集裝箱液袋運(yùn)輸相對于使用鐵桶運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢:集裝箱液袋運(yùn)輸比鐵桶運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)方便,鐵桶運(yùn)輸要將鐵桶運(yùn)回,而集裝箱液袋運(yùn)輸只需單程運(yùn)輸,減少了運(yùn)輸費(fèi)用;液袋體積具有可塑性,可充分填滿集裝箱空間,具有裝載量大的規(guī)模運(yùn)輸優(yōu)勢。答案:合理交通方式為陸海聯(lián)運(yùn);因?yàn)殚L距離海運(yùn)費(fèi)用較低,節(jié)約運(yùn)輸成本。相比鐵桶運(yùn)輸,使用集裝箱液袋運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)方便,只需單程運(yùn)輸,節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用;液袋可充分利用集裝箱的空間,裝載量大(具有規(guī)模運(yùn)輸優(yōu)勢)。例2交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)和選擇(2019·江蘇高考改編)2019年,從安徽合肥發(fā)車,沿絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶發(fā)往中亞、歐洲的貨運(yùn)班列已突破百列。如圖為我國絲路班列出境與海上絲路出港部分線路示意圖,回答(1)、(2)題。(1)與海上絲路貨運(yùn)方式相比,絲路班列 (

)A.運(yùn)輸時(shí)效高 B.單次運(yùn)量大C.單位運(yùn)價(jià)低 D.繞行路程遠(yuǎn)(2)若合肥要進(jìn)口荷蘭的鮮花宜采用 (

)A.海洋運(yùn)輸 B.鐵路運(yùn)輸C.公路運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸【思路分析】材料解讀①絲路班列沿絲綢之路,是鐵路運(yùn)輸→鐵路運(yùn)輸比海運(yùn)速度快、運(yùn)量小、運(yùn)價(jià)高②鮮花保鮮期短→宜用效率最高的航空運(yùn)輸圖像解讀絲路班列向西通往歐洲,海上絲路向南繞行通往歐洲→絲路班列路程近我的思路(1)

(2)

【解析】(1)選A,(2)選D。第(1)題,鐵路運(yùn)輸相對海運(yùn)來說,速度較快,并且連續(xù)性較強(qiáng),受天氣影響較小;海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸量都比較大,并且適合長距離運(yùn)輸,但是海運(yùn)速度較慢,而且受海上天氣影響較大,因此與海上絲路貨運(yùn)方式相比,鐵路運(yùn)輸時(shí)效要更高,但是鐵路運(yùn)輸單位運(yùn)價(jià)要更高。第(2)題,鮮花保鮮時(shí)間短,合肥與荷蘭之間距離遙遠(yuǎn),因而適宜選擇速度快的航空運(yùn)輸?！緜溥x例題】

(2018·北京高考)在全球化背景下,中國與多米尼加等拉丁美洲國家的經(jīng)濟(jì)交流合作不斷深化,讀圖,回答下列問題。列舉該國主要交通運(yùn)輸方式,任選其一概述分布特點(diǎn)?！舅悸贩治觥繄D像解讀①看圖例:有鐵路、公路、機(jī)場、港口→交通運(yùn)輸方式有鐵路、公路、航空、海運(yùn)②該國多山→沿海平原地區(qū)人口和城市相對密集→交通線、機(jī)場和港口多分布于沿海平原地帶我的思路

【解析】結(jié)合圖例可知該國的主要交通運(yùn)輸方式有海運(yùn)、公路、鐵路、航空運(yùn)輸。任選其中一個(gè)運(yùn)輸方式進(jìn)行回答即可。如公路整體分布不均,主要是受到地形的影響,導(dǎo)致東部密集,西部稀疏。答案:海運(yùn)、鐵路、公路、航空。海運(yùn)分布特點(diǎn):沿海分布,靠近城市。航空分布特點(diǎn):機(jī)場主要分布于北部和南部沿海平原地區(qū),靠近城市。鐵路分布特點(diǎn):北部和南部沿海平原地區(qū)。公路分布特點(diǎn):東部平原密集、西部山區(qū)稀疏?！娟P(guān)聯(lián)知識(shí)】關(guān)聯(lián)1五種交通運(yùn)輸方式特點(diǎn)的比較運(yùn)輸方式

特點(diǎn)運(yùn)量運(yùn)價(jià)運(yùn)速靈活性連續(xù)性成本水路運(yùn)輸大↓小低↓高慢差差低鐵路運(yùn)輸較快差好投資大,占地廣公路運(yùn)輸較慢好好短途運(yùn)輸成本低航空運(yùn)輸快差差投資大管道運(yùn)輸損耗小、平穩(wěn)安全、管理方便差好投資大關(guān)聯(lián)2主要交通運(yùn)輸方式的選擇

(1)各種交通運(yùn)輸方式適宜運(yùn)輸?shù)呢浳铩?2)交通運(yùn)輸方式的確定。本著“多快好省”的原則,根據(jù)貨運(yùn)的需要,先看距離是遠(yuǎn)還是近,再看運(yùn)量是多還是少,運(yùn)費(fèi)是貴還是便宜,最終用優(yōu)選法來確定運(yùn)輸方式?！緦c(diǎn)訓(xùn)練】(2020·安慶模擬)甲、乙兩城市間的直線距離為590km,連接甲、乙兩城有三條交通線路。如圖為甲、乙兩城三條交通線沿線海拔隨距離變化圖。據(jù)此完成1、2題。1.線路M、N、P對應(yīng)的交通運(yùn)輸方式最可能的是 (

)A.公路、高鐵、高速公路B.公路、航空、河運(yùn)C.高鐵、高速公路、省道D.航空、高鐵、村村通2.線路M沿線海拔變化最小,距離最短,下列關(guān)于線路M所對應(yīng)的運(yùn)輸方式的說法最恰當(dāng)?shù)氖?(

)A.運(yùn)價(jià)最低 B.沿線多橋梁和隧道C.沿線?？空军c(diǎn)最多 D.終點(diǎn)在乙城外32km【解析】1選C,2選B。第1題,線路M最平直,且海拔較低,應(yīng)是高鐵線路,不可能是航空;線路N較平直,略有起伏,可能是高速公路;線路P的起伏最大,對應(yīng)的交通運(yùn)輸方式最可能的是公路,兩市之間可能是省道。第2題,據(jù)上題分析線路M所對應(yīng)的運(yùn)輸方式是高鐵可知,其特點(diǎn)是沿線多橋梁和隧道,利于道路保持平直;高鐵線路運(yùn)價(jià)高;高鐵以直達(dá)運(yùn)輸為主,沿線?？空军c(diǎn)少;甲、乙兩城市間的直線距離為590km,高鐵線路622km是線路彎曲所致,但不能判斷終點(diǎn)在乙城外32km。【加固訓(xùn)練】碳排放及其導(dǎo)致的氣候變化問題已經(jīng)成為全球關(guān)注的熱點(diǎn)。由于交通運(yùn)輸對石油的高度依賴,以及不斷增長的交通需求,交通碳排放已經(jīng)成為全球碳排放控制重點(diǎn)。如圖為我國1990—2012年公路、鐵路、航空、水運(yùn)四種交通運(yùn)輸方式的客運(yùn)交通碳排放強(qiáng)度(即單位乘客千米碳排放量)。據(jù)此完成1～3題。1.甲乙丙丁四種交通運(yùn)輸方式依次對應(yīng) (

)A.鐵路、公路、水運(yùn)、航空B.航空、鐵路、公路、水運(yùn)C.鐵路、航空、公路、水運(yùn)D.航空、公路、水運(yùn)、鐵路2.根據(jù)材料推斷 (

)A.公路運(yùn)輸?shù)目瓦\(yùn)碳排放量最少B.水路運(yùn)輸?shù)哪茉蠢眯首畹虲.鐵路運(yùn)輸應(yīng)成為我國低碳交通發(fā)展重點(diǎn)D.航空運(yùn)輸是我國最主要的客運(yùn)交通方式3.導(dǎo)致丙交通運(yùn)輸方式客運(yùn)交通碳排放強(qiáng)度呈上升趨勢的原因是 (

)A.小汽車的普及 B.交通需求的增加C.公共交通的發(fā)展 D.尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的提高【解析】1選B,2選C,3選A。第1題,隨著私家車數(shù)量越來越多,公路客運(yùn)單位乘客千米碳排放量增加明顯,因此丙是公路;飛機(jī)單位乘客千米碳排放量最高,而且由于技術(shù)進(jìn)步,燃料利用率提高,單位乘客千米碳排放量呈下降趨勢,因此甲是航空;火車燃燒動(dòng)力主要來源于電力,相對來說碳排放量較少,因此乙是鐵路;輪船運(yùn)載量最大,單位乘客千米碳排放量最少,因此丁是水運(yùn)。第2題,受汽車尤其是私家車數(shù)量越來越多的影響,公路客運(yùn)碳排放量最多;鐵路運(yùn)輸?shù)哪茉蠢眯首罡?其次是公路、水路,最低的是航空;鐵路是典型的節(jié)能環(huán)保綠色交通工具,鐵路運(yùn)輸節(jié)能環(huán)保,綠色低碳,能耗低、排放少、成本低、運(yùn)量大,應(yīng)成為我國低碳交通發(fā)展重點(diǎn);鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸是我國最主要的客運(yùn)交通方式,而不是航空。第3題,丙代表的是公路運(yùn)輸,小汽車的普及逐漸增強(qiáng),導(dǎo)致碳排放強(qiáng)度增加;交通需求的增加不僅僅只是增加公路運(yùn)輸,也增加鐵路甚至是航空運(yùn)輸;公共交通的發(fā)展會(huì)相對減少碳排放強(qiáng)度;尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)提高說明嚴(yán)格控制碳排放,會(huì)降低碳排放強(qiáng)度。

(2020·眉山模擬)麥克爾斯菲爾德小鎮(zhèn)位于英國曼徹斯特附近,這里曾是英國的服裝紐扣制造中心。早期的紐扣使用棉布,后轉(zhuǎn)向更受消費(fèi)者歡迎的絲綢。為降低成本,小鎮(zhèn)自16世紀(jì)開始從中國進(jìn)口蠶繭發(fā)展絲綢產(chǎn)業(yè)。得益于工業(yè)革命,小鎮(zhèn)絲綢產(chǎn)業(yè)逐漸實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化。在鼎盛時(shí)期,小鎮(zhèn)擁有近百家絲綢工廠,成為英國的“絲綢之都”。近代以來,小鎮(zhèn)絲綢產(chǎn)業(yè)日漸衰落,但部分絲綢廠的生產(chǎn)車間仍保留著原貌。2018年,曼徹斯特與西安開通的直航給小鎮(zhèn)的發(fā)展帶來了新契機(jī)。據(jù)此完成4～6題。4.麥克爾斯菲爾德小鎮(zhèn)發(fā)展成為英國的“絲綢之都”,主要依托當(dāng)?shù)?

)①廣闊的銷售市場 ②良好的服裝產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)③先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù) ④便利發(fā)達(dá)的交通A.①③ B.②③ C.①④ D.②④5.麥克爾斯菲爾德小鎮(zhèn)絲綢產(chǎn)業(yè)發(fā)展早期,從中國進(jìn)口蠶繭最可能采用的運(yùn)輸方式是 (

)A.汽車運(yùn)輸 B.船舶運(yùn)輸 C.火車運(yùn)輸 D.航空運(yùn)輸6.借助曼徹斯特與西安之間開通直航的契機(jī),該小鎮(zhèn)可發(fā)展 (

)A.絲綢產(chǎn)品貿(mào)易業(yè) B.西式餐飲業(yè)C.絲綢文化旅游業(yè) D.時(shí)裝設(shè)計(jì)業(yè)【解析】4選B,5選B,6選C。第4題,麥克爾斯菲爾德小鎮(zhèn)曾是英國的服裝紐扣制造中心,說明麥克爾斯菲爾德小鎮(zhèn)有良好的服裝產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ);同時(shí),得益于工業(yè)革命,小鎮(zhèn)工業(yè)化逐漸普及,為其發(fā)展提供了技術(shù)支撐。第5題,該地發(fā)展絲綢產(chǎn)業(yè)的原料來自中國進(jìn)口的蠶繭,運(yùn)量大、距離遠(yuǎn),宜通過海上絲綢之路運(yùn)往歐洲,因此主要采用船舶運(yùn)輸;在16世紀(jì),中國還沒有汽車、火車和航空運(yùn)輸方式。第6題,麥克爾斯菲爾德小鎮(zhèn)位于英國曼徹斯特附近,成為英國的“絲綢之都”,而今西安為古代的長安,為古代路上絲綢之路的起點(diǎn),絲綢業(yè)發(fā)達(dá),兩個(gè)城市都為古代絲綢的繁榮之地,因此借助曼徹斯特與西安之間開通直航的契機(jī),可以進(jìn)行絲綢文化旅游業(yè)的發(fā)展?；A(chǔ)考點(diǎn)2交通運(yùn)輸布局的影響因素【研析考題】例1交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素分析(2019·全國卷Ⅰ)如圖示意我國東北某區(qū)域鐵路線的分布,該區(qū)域鐵路修建的年代較早,近些年幾乎廢棄。據(jù)此完成(1)～(3)題。(1)該區(qū)域鐵路線主要沿 (

)A.等高線分布 B.河谷分布C.山脊線分布 D.山麓分布(2)該區(qū)域修建鐵路主要是為了運(yùn)輸 (

)A.原木 B.農(nóng)產(chǎn)品C.工業(yè)品 D.石材(3)近些年來,該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要原因是 (

)A.設(shè)施陳舊 B.運(yùn)速太慢C.線路過密 D.運(yùn)輸需求太小【思路分析】材料解讀①我國東北地區(qū)→森林覆蓋率高②近些年廢棄→環(huán)保力度加大,對森林的砍伐減少圖像解讀①鐵路線位于河流沿岸→沿河谷分布②位于山區(qū)→適宜發(fā)展林業(yè)我的思路(1)

(2)

(3)

【解析】(1)選B,(2)選A,(3)選D。第(1)題,圖中可以看出鐵路線大致與河流流向重合,故鐵路線主要沿河谷分布。圖中中部為山峰,河流大致呈放射狀分布,因此鐵路并非沿等高線分布;山脊不會(huì)有河流存在,山麓處不會(huì)形成多處河流的分水嶺。第(2)題,圖中鐵路沿河谷修建,直達(dá)山頂。從材料上可知該處為我國東北地區(qū),結(jié)合經(jīng)緯度可以判斷大致位于長白山一帶,為我國重要的天然林分布區(qū),可以判斷主要是運(yùn)輸原木。農(nóng)產(chǎn)品、石材的分布與河谷沒有必然聯(lián)系,工業(yè)品多分布在人口密集區(qū),而不是山地。第(3)題,由于鐵路主要是運(yùn)輸原木,隨著東北地區(qū)天然林的減少及近些年對森林保護(hù)的加強(qiáng),原木外賣量減少,對原木運(yùn)輸?shù)男枨罅棵黠@減小,導(dǎo)致鐵路幾乎廢棄。只要區(qū)域內(nèi)有一定的產(chǎn)品運(yùn)輸需求,陳舊的設(shè)施會(huì)得到維護(hù),不會(huì)導(dǎo)致鐵路幾乎廢棄;山地地區(qū),鐵路運(yùn)速本來就不太快,且當(dāng)?shù)匾赃\(yùn)輸原木為主,對運(yùn)速的要求并不高,因此運(yùn)速太慢不會(huì)導(dǎo)致鐵路廢棄;圖中只有三條鐵路,并非同向且通向不同區(qū)域,故線路稀少。例2交通運(yùn)輸對經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響分析(2020·天津等級(jí)考)讀圖文材料,回答問題。伊朗是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”與“21世紀(jì)海上絲綢之路”的交匯點(diǎn)。近年來,中伊兩國合作領(lǐng)域日益廣泛。交通運(yùn)輸業(yè)在伊朗國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位,該國計(jì)劃在現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上進(jìn)行大規(guī)模建設(shè)和改造。說明伊朗鐵路網(wǎng)的建設(shè)和改造對促進(jìn)該國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用?！舅悸贩治觥坎牧辖庾x交通運(yùn)輸業(yè)在伊朗國民經(jīng)濟(jì)中占有重要地位→帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展圖像解讀①在建和規(guī)劃鐵路網(wǎng)密集→完善本國交通網(wǎng)絡(luò)②在建和規(guī)劃鐵路網(wǎng)與俄羅斯、中國、歐洲鐵路網(wǎng)相連→加強(qiáng)對外運(yùn)輸聯(lián)系我的思路

【解析】交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展可以加強(qiáng)對外運(yùn)輸聯(lián)系;完善本國交通網(wǎng)絡(luò),提高運(yùn)力以及帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等。答案:加強(qiáng)對外運(yùn)輸聯(lián)系;完善本國交通網(wǎng)絡(luò),提高運(yùn)力(促進(jìn)本國客貨運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展);帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(增加就業(yè))?！娟P(guān)聯(lián)知識(shí)】關(guān)聯(lián)1交通運(yùn)輸線的區(qū)位因素分析(1)自然因素。區(qū)位因素影響平原對線路的限制較小,選線時(shí)要盡量少占耕地,處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修建,盡量避開地質(zhì)條件復(fù)雜地區(qū),在陡坡上修成“之”字形彎曲或開鑿隧道水文線路應(yīng)避開沼澤地,盡量避免跨越河流,以減少橋涵總長度區(qū)位因素影響地質(zhì)注意避開斷層帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū),特別是開鑿隧道時(shí)應(yīng)盡量避開斷層帶,從背斜部位穿過氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng)等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率,以及凍土、積雪的深度等,橋涵孔徑大小、路基高低都要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來設(shè)計(jì)(2)社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素。區(qū)位因素影響經(jīng)濟(jì)因素合理布局交通運(yùn)輸線路,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵路線和公路國道線基本方向以直達(dá)為主,并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn),通過城市時(shí)應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過;省道等地方性公路,則以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主,可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車站、碼頭等社會(huì)因素鞏固國防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等技術(shù)因素使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍,克服自然條件對線路建設(shè)的障礙,并減少其對車輛運(yùn)行安全的威脅關(guān)聯(lián)2交通運(yùn)輸布局對生產(chǎn)活動(dòng)的影響(1)對農(nóng)業(yè)的影響。①交通線對商品農(nóng)業(yè)的影響明顯,商品農(nóng)業(yè)一般沿交通線分布,交通線的延伸擴(kuò)大了商品農(nóng)業(yè)的銷售范圍。②乳畜業(yè)、園藝業(yè)等產(chǎn)品容易變質(zhì),需要及時(shí)運(yùn)輸,也要沿交通線分布。③自給農(nóng)業(yè)對交通線分布要求較低。(2)對工業(yè)的影響。①沿江、沿海港口和鐵路、公路沿線、樞紐地區(qū)對工業(yè)布局具有很大的吸引力,高科技產(chǎn)業(yè)多建在高速公路與機(jī)場附近。②交通便利的地區(qū),便于原料、燃料、產(chǎn)品的運(yùn)輸,減少運(yùn)輸成本。③交通運(yùn)輸條件的改善擴(kuò)大了工業(yè)生產(chǎn)的原料、燃料的來源和產(chǎn)品銷售市場,使以跨國公司為代表的工業(yè)生產(chǎn)可在全球范圍內(nèi)尋找最佳區(qū)位,實(shí)現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)的規(guī)?；?、專業(yè)化、區(qū)域化。(3)對商業(yè)貿(mào)易的影響。商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展離不開便利的交通,商業(yè)中心一般布局在交通干道沿線。海洋運(yùn)輸和跨國鐵路(公路)有利于對外貿(mào)易的發(fā)展。(4)對工程建設(shè)的影響。便利的交通可以為工程建設(shè)提供物質(zhì)保障?！局R(shí)拓展】分析交通線路建設(shè)的意義(1)合理布局交通網(wǎng),緩解原有交通的壓力;(2)促進(jìn)沿線地區(qū)(或兩端城市)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;(3)變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(開發(fā)資源),帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展;(4)加強(qiáng)區(qū)域之間的交流與合作,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展;(5)有利于社會(huì)的長期穩(wěn)定與繁榮?！緦c(diǎn)訓(xùn)練】

(2021年江蘇適應(yīng)性測試)近年來,北極東北航道通航能力大大提升。如圖為“北極東北航道和途經(jīng)海峽通航時(shí)間圖”。據(jù)此回答1、2題。1.對航道通航日數(shù)影響最大的海峽是 (

)A.白令海峽 B.德朗海峽C.桑尼科夫海峽 D.喀拉海峽2.東北航道歐洲段比亞洲段通航時(shí)間更長的原因是 (

)A.緯度更低 B.極晝更長C.暖流增溫 D.降水較多【解析】1選C,2選C。第1題,四個(gè)海峽中,桑尼科夫海峽通航時(shí)間最短,而且處于北極航道的中間,最影響北極航道的通航日數(shù)。第2題,東北航道歐洲段受北大西洋暖流的影響,結(jié)冰期短,因此比亞洲段通航時(shí)間更長?！炯庸逃?xùn)練】

(2020·榆林模擬)我國小城市公交車,在21世紀(jì)初曾經(jīng)是“人滿為患”,近年來卻“無人乘坐”。而大城市仍然“沒車乘坐”,部分大城市出現(xiàn)一種“定制公交”的出行方式,其大致流程是“乘客提出交通需求→在線填寫信息、出行需求等表格→公交集團(tuán)設(shè)計(jì)最優(yōu)線路→在定制公交平臺(tái)上招募乘客、預(yù)定座位、在線支付→開行班車。”班車采用一人一座、點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)的服務(wù)方式,所有班車均使用配備空調(diào)的公交車,車內(nèi)覆蓋wifi,可走公交專用道,其票價(jià)高于一般公共交通。據(jù)此回答1～3題。1.我國小城市公交車從“人滿為患”到“無人乘坐”可能是因?yàn)?(

)A.乘坐公交車成本不斷提高B.小城市人們出行率降低C.交通運(yùn)輸方式多樣化、便捷化D.小城市人口密度降低2.大城市“定制公交”對下面出行方式中,帶來的沖擊最大的是 (

)A.出租車 B.公司通勤車C.普通公交 D.城市地鐵3.大城市的“定制公交”方式,最適宜的人群是 (

)A.中小學(xué)生 B.退休老人C.上班族 D.外地游客【解析】1選C,2選A,3選C。第1題,隨著城市的發(fā)展,交通運(yùn)輸方式多樣化、便捷化,才會(huì)出現(xiàn)公交車“無人乘坐”的現(xiàn)象;隨著城市的發(fā)展,人口的增多,人口的密度增加,出行率也會(huì)增加,而乘坐公交車成本變化不大。第2題,由材料可知“定制公交”是從小區(qū)到單位,從單位到小區(qū),點(diǎn)對點(diǎn)的一站直達(dá)的方式,票價(jià)高于一般的公共交通,在同等便利的情況下,“定制公交”不占優(yōu)勢;公司通勤車較便利,花費(fèi)低或者無花費(fèi),因此不能對其產(chǎn)生沖擊;出租車,多按里程或時(shí)間收費(fèi),一人一座,點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá),和“定制公交”比較,便利程度相差不大,價(jià)格卻較高,因此會(huì)受到“定制公交”的沖擊。第3題,由材料可知“定制公交”是從小區(qū)到單位,從單位到小區(qū),一站直達(dá)的方式,主要滿足上班族的通勤需要。

(2021·昆明模擬)“火車輪渡”(下圖)是指憑借巨型渡輪,將整列火車車廂運(yùn)過江河湖海。其運(yùn)輸環(huán)節(jié)就是火車開到海峽或江河的岸邊,分節(jié)推上有火車軌道的渡輪,再由渡輪開到對岸,重新連接到對岸陸地的火車軌道上。根據(jù)材料完成4、5題。4.與跨海大橋運(yùn)輸相比,火車輪渡運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢是(

)A.建設(shè)施工投資成本低 B.機(jī)動(dòng)靈活,適應(yīng)性強(qiáng)C.受季節(jié)和氣候影響小 D.連續(xù)性差,周轉(zhuǎn)較慢5.火車輪渡船的形體往往 (

)①較高 ②較低 ③較長 ④較寬A.①② B.③④ C.①④ D.②③【解析】4選A,5選D。第4題,與跨海大橋運(yùn)輸相比,火車輪渡減少橋梁道路建設(shè),建設(shè)施工投資成本低;通行受季節(jié)和氣候影響較大,連續(xù)性和適應(yīng)性較差;海運(yùn)速度慢,周轉(zhuǎn)較慢,定點(diǎn)輪渡靈活性不強(qiáng)。第5題,為了適應(yīng)火車上下,保證火車輪渡的通行穩(wěn)定和安全,結(jié)合火車的長度較長但不寬不高的特點(diǎn),渡輪形體往往較長而不高。綜合考點(diǎn)3運(yùn)用區(qū)域認(rèn)知和綜合思維,探究“一帶一路”倡議下的互聯(lián)互通【研析考題】例題交通設(shè)施建設(shè)在中外合作項(xiàng)目中的作用(2018·全國卷Ⅰ)閱讀圖文資料,完成下列要求。俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國。2017年12月8日,中俄能源合作重大項(xiàng)目——亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目正式投產(chǎn)。該項(xiàng)目集天然氣勘探、開采、液化、運(yùn)輸、銷售于一體,是中國提出“一帶一路”倡議后實(shí)施的首個(gè)海外特大型項(xiàng)目,俄羅斯為該項(xiàng)目配建了港口,由于自然條件的限制,該項(xiàng)目采用模塊化施工方式,即將生產(chǎn)線和相關(guān)建筑設(shè)計(jì)成一系列的模塊,由全球多地工廠制造,然后運(yùn)至項(xiàng)目施工現(xiàn)場拼裝,模塊體積大,重量大,最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當(dāng)。該項(xiàng)目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸國家為主要目標(biāo)市場,中方企業(yè)全方位參與設(shè)計(jì)和建造,數(shù)十家企業(yè)承攬了85%模塊的建造,該項(xiàng)目超過60%的模塊和零部件經(jīng)白令海峽——北冰洋航線運(yùn)至項(xiàng)目施工地。下圖示意該項(xiàng)目的位置。

(1)簡述俄羅斯配建港口對該項(xiàng)目及周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。(2)分析開發(fā)白令海峽——北冰洋航線對提高該項(xiàng)目產(chǎn)品(液化天然氣)市場競爭力的作用?！舅悸贩治觥坎牧辖庾x①俄羅斯天然氣資源豐富,該項(xiàng)目運(yùn)輸量巨大→港口為天然氣運(yùn)輸提供保證②該項(xiàng)目的目標(biāo)市場是中國、日本等→白令海峽——北冰洋航線連通了產(chǎn)地和市場圖像解讀①港口位于北冰洋沿岸→為北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供支持②港口靠近鄂畢河→可以發(fā)展河海聯(lián)運(yùn)③白令海峽——北冰洋航線比其他航線運(yùn)輸距離短→減少運(yùn)輸時(shí)間,降低運(yùn)輸成本我的思路(1)

(2)

【解析】第(1)題,港口是新建的,對本項(xiàng)目的價(jià)值是解決高緯度海域海洋運(yùn)輸輪船?？康膯栴},從材料看,該項(xiàng)目的原料模塊體積大,重量大,需通過海運(yùn),運(yùn)輸量巨大,保證該項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營;項(xiàng)目建成后,可以依托港口將天然氣產(chǎn)品向目標(biāo)市場運(yùn)送,可以獲得長期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。對于周圍區(qū)域發(fā)展來說,港口可以擴(kuò)大聯(lián)系,原本落后、開發(fā)程度低的區(qū)域有了發(fā)展契機(jī),海上經(jīng)濟(jì)活動(dòng)可以以此為基地加強(qiáng)聯(lián)系;另一方面,據(jù)圖可知陸上區(qū)域有鄂畢河,聯(lián)系范圍廣,港口靠近河口,可為鄂畢河出海航運(yùn)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。第(2)題,市場競爭力需要先明確市場在哪里,再分析比較優(yōu)勢。據(jù)材料可知,該項(xiàng)目的市場在中國和日本等亞洲太平洋沿岸國家,市場距離遠(yuǎn);傳統(tǒng)運(yùn)輸需要走蘇伊士運(yùn)河—大西洋航線,相比之下,開發(fā)白令海峽—北冰洋航線,運(yùn)輸距離近,可以節(jié)約時(shí)間和運(yùn)輸成本,產(chǎn)品的市場價(jià)格就會(huì)降低,同類產(chǎn)品的比較優(yōu)勢明顯。答案:(1)對本項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)價(jià)值:(該項(xiàng)目)運(yùn)輸量巨大,保證該項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營,可以獲得長期、穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)收益。對周邊區(qū)域發(fā)展的經(jīng)濟(jì)價(jià)值:為俄羅斯北冰洋沿岸地區(qū)及北冰洋上的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)提供基地;促進(jìn)鄂畢河沿岸地區(qū)對外貿(mào)易的發(fā)展,為鄂畢河出海航運(yùn)提供中轉(zhuǎn)服務(wù)。(2)中國、日本(太平洋西岸的亞洲國家)是其主要銷售市場;開通白令海峽—北冰洋航線,(與蘇伊士運(yùn)河—大西洋航線相比,)大大縮減產(chǎn)品的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸時(shí)間,降低運(yùn)輸成本,從而降低產(chǎn)品銷售價(jià)格,提高其在全球天然氣市場的競爭力?！娟P(guān)聯(lián)原理】關(guān)聯(lián)1抓原理——“一帶一路”的原則和意義關(guān)聯(lián)2析案例——“一帶一路”中的互聯(lián)互通隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn),我國強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)能力在相關(guān)國家和地區(qū)得到了證明,其中一大批交通設(shè)施的建設(shè)尤為引人關(guān)注,如亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路、中歐班列、瓜達(dá)爾港、雅萬高鐵、特拉維夫輕軌、哥通橋、科倫坡港、比雷埃夫斯港等等。這些交通設(shè)施的建設(shè)是互聯(lián)互通的基礎(chǔ),是“一帶一路”建設(shè)的先行官?！緲?gòu)建模型】【對點(diǎn)訓(xùn)練】

(2020·深圳模擬)馬爾代夫是印度洋上赤道附近的一個(gè)島國,由1200余個(gè)小珊瑚島嶼組成,其中202個(gè)島嶼有人居住。首都馬累位于馬累島上,面積約1.5km2,是該國政治、經(jīng)濟(jì)、交通中心,也是世界上最擁擠的首都之一。長期以來,馬爾代夫沒有橋,連接各個(gè)島嶼的主要途徑是擺渡。中馬友誼大橋由中國承建,是世界首座建在珊瑚礁上的跨海大橋,它連接首都馬累和機(jī)場島。據(jù)此完成1～3題。1.長期以來,馬爾代夫島嶼間交通主要依靠擺渡的主要原因是 (

)A.島嶼間距離近 B.國土面積狹小C.經(jīng)濟(jì)水平落后 D.科技水平低2.大橋建設(shè)過