汽車保養(yǎng)手冊(cè)模板

則在洗掉灰塵同時(shí)會(huì)加速油漆表面老化，使車輛失去光澤。注意定時(shí)上光。汽車行駛一段時(shí)間，應(yīng)進(jìn)行表面磨光和上蠟處理。國(guó)外對(duì)汽車上蠟很講究，有很多專用工具和材料。上蠟前通常使用清洗劑有兩種：一個(gè)是磨料型，可擦掉表面日漆氧化層；另一個(gè)是化學(xué)清洗劑，可溶解沉積油污方便擦除。使用時(shí)，先把車體清洗潔凈，涂上擦洗膏或清洗劑，用毛巾擦洗。在打蠟時(shí)，最好使用專用工具，如沒(méi)有專用工具，可用軟布替換，采取鋸齒狀或圓圈狀磨擦方法，同時(shí)應(yīng)避免在陽(yáng)光直射下打蠟。注意雨后立即擦車。城市空氣污染，車輛被雨淋濕后，如不立即將雨水擦掉，若再被強(qiáng)烈陽(yáng)光照射，很易出現(xiàn)斑點(diǎn)和使表面光澤下降。所以，應(yīng)立即將雨水擦凈。注意塑料件清潔方法。現(xiàn)代汽車外觀使用塑料件很多。對(duì)上了油漆塑料件，更要使用上好清洗劑；上蠟時(shí)不能過(guò)重，預(yù)防穿透油漆露出底色。注意鍍光金屬件保養(yǎng)。對(duì)鍍光金屬件，清洗時(shí)應(yīng)使用炭精清潔劑，不能使用硬質(zhì)器具刮除臟物。鍍光件也應(yīng)定時(shí)上蠟，以保護(hù)鍍層不被氧化。注意防銹。汽車油漆和電鍍部件通常全部含有良好防銹能力，可是對(duì)于車體上焊點(diǎn)、接縫和受過(guò)擦傷部位則輕易生銹。所以，車輛在使用一段時(shí)間后，應(yīng)該進(jìn)行必需防銹處理。78.車廂異味怎樣檢驗(yàn)*車廂內(nèi)有燒機(jī)油臭味異味檢驗(yàn)方法汽車使用多種潤(rùn)滑油和液壓油，大全部添加在各自殼體中，成為一個(gè)單獨(dú)密封系統(tǒng)，就象人血液系統(tǒng)和消化系統(tǒng)一樣。通常極少相互串通，工作穩(wěn)定性也較強(qiáng)，發(fā)生泄露故障現(xiàn)象比較少，只在定時(shí)維護(hù)中，進(jìn)行更換或添加等工作。其中較為特殊是機(jī)油。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油參與了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑，同時(shí)也有部分機(jī)油竄進(jìn)了燃燒室中，燃燒后被排出到發(fā)動(dòng)機(jī)之外。不過(guò)這個(gè)量極其微小，不會(huì)在車廂中產(chǎn)生燒機(jī)油味道。在車廂內(nèi)出現(xiàn)了燒機(jī)油臭味，原因很可能是車廂內(nèi)有機(jī)油燃燒，或車廂周圍有機(jī)油燃燒。這時(shí)，極可能是某處出現(xiàn)了機(jī)油泄露，此時(shí)關(guān)鍵要檢驗(yàn)排氣管一側(cè)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排氣管側(cè)因?yàn)闇囟容^高，一旦有機(jī)油泄露，輕易發(fā)生燃燒，氣味伴隨汽車迎風(fēng)進(jìn)入到駕駛室，使得車廂內(nèi)氣味難聞。假如恰好是剛剛更換過(guò)新機(jī)油，很可能是溢出機(jī)油滴落到了排氣管上，機(jī)油被高溫排氣管燒烤，實(shí)際上只要少許機(jī)油就能發(fā)出很大氣味，正因?yàn)槿绱?，在添加新機(jī)油時(shí)候，一定要注意不要滴灑機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)上，假如一不小心產(chǎn)生滴落，也應(yīng)立即擦拭潔凈，不然機(jī)油臭味在所難免。假如車廂內(nèi)部出現(xiàn)了燒機(jī)油臭味，也不用擔(dān)心，那時(shí)把空調(diào)器設(shè)定到內(nèi)部氣循環(huán)位置，打開(kāi)空調(diào)后稍等片刻，就應(yīng)能把臭味去掉。最終，我想就機(jī)油供給系統(tǒng)日常維護(hù)簡(jiǎn)明說(shuō)明幾點(diǎn)：1、常常見(jiàn)機(jī)油標(biāo)尺檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量是很有必需，假如發(fā)覺(jué)機(jī)油量降低很多，很可能是整個(gè)系統(tǒng)某一部分發(fā)生泄露故障，應(yīng)立即找出故障并添加機(jī)油。2、在檢驗(yàn)時(shí)，看一看機(jī)油濾清器是否緊固，機(jī)油濾清器下面有沒(méi)有泄露痕跡。3、檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，注意查看一下發(fā)動(dòng)機(jī)上有沒(méi)有燒機(jī)油痕跡，假如有話，必需依據(jù)痕跡查找泄露地方。4、在加機(jī)油時(shí)，注意不要污染發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件，不然輕易出現(xiàn)異味。5、常常到車后面看一看排氣管周圍有沒(méi)有機(jī)油痕跡，一旦發(fā)覺(jué)有，應(yīng)立即檢驗(yàn)機(jī)油系統(tǒng)管道有沒(méi)有泄露。*車廂內(nèi)有汽油臭味檢驗(yàn)方法在汽車多種故障當(dāng)中，有些故障有顯著征兆，很輕易發(fā)覺(jué)，比如聲響、臭味和震動(dòng)等，有經(jīng)驗(yàn)駕駛員能夠依據(jù)汽車當(dāng)初情況判定出汽車故障，通常全部基于這三方面原因。在這些征兆惡化之前，人感覺(jué)十分敏感，通常憑經(jīng)驗(yàn)就知道早期癥狀。多種臭味往往和故障關(guān)系親密，其中最令人擔(dān)心是汽油臭味。汽油很輕易著火，必需尤其小心。尤其是車廂內(nèi)部出現(xiàn)了汽油氣味，更是危險(xiǎn)，這時(shí)首先要嚴(yán)禁各類明火靠近，當(dāng)然也不許可吸煙，以免產(chǎn)生異想不到事故。最輕易出現(xiàn)汽油泄露部位是化油器。伴隨技術(shù)進(jìn)步，現(xiàn)在化油器已經(jīng)極少漏油，但也不是說(shuō)化油器肯定沒(méi)有漏油。除此之外，還應(yīng)該檢驗(yàn)化油器周圍汽油管和汽油濾清器，查看這些部位有沒(méi)有漏油痕跡，假如這些部位已經(jīng)檢驗(yàn)過(guò)了，還是出現(xiàn)這種情況，那么就得把汽車送到專業(yè)修理廠。順便談?wù)勥M(jìn)口車汽油濾清器維護(hù)，其實(shí)好汽油濾清器多采取紙質(zhì)濾芯，用硬塑料封閉，不過(guò)極易耗損。依據(jù)道路環(huán)境，通常行駛5000～9000km左右就應(yīng)檢驗(yàn)更換汽油濾清器。若檢驗(yàn)更換濾清器不立即，將使汽油濾清器濾芯大面積被堵塞，嚴(yán)重影響供油能力，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，車速下降，行駛無(wú)力。若損壞后無(wú)備件更換時(shí)，可考慮改用CA10B汽油濾清器，但應(yīng)在濾清器兩接頭處各裝6.6cm長(zhǎng)銅管，原管路不動(dòng)，并每行駛5000km保養(yǎng)一次。對(duì)于油箱及油管檢驗(yàn)，在檢驗(yàn)油管及油箱時(shí)，可將汽油泵進(jìn)油管接頭拆開(kāi)，用吸方法判定油管是否堵塞(但注意勿使汽油吸入口中)，若有油吸出時(shí)則表示故障不在油管及油箱，而可能在汽油泵；若無(wú)汽油吸出，其故障可能發(fā)生在油箱和油管，用這種方法對(duì)于深入檢驗(yàn)泄露有一定借鑒。79.座椅地毯保養(yǎng)清潔座椅因?yàn)樽卧谲噧?nèi)占了大部分面積，每個(gè)人全部坐在上面，沾上臟東西時(shí)候，提議使用長(zhǎng)毛刷子和吸力強(qiáng)吸塵器吸口把污物吸出來(lái)，對(duì)于不一樣材質(zhì)座椅使用此方法全部有很好清潔效果。對(duì)于尤其臟座椅，清潔時(shí)就沒(méi)有那么簡(jiǎn)單了，要進(jìn)行多個(gè)步驟才能根本打掃潔凈。首先，用毛刷子清洗較臟局部，比如較大污漬，垃圾等；然后，用潔凈抹布蘸少許中性洗液，在半干半濕情況下，全方面擦拭座椅表面，尤其要注意是，抹布一定要擰干，以預(yù)防多出水分。清洗地毯汽車?yán)锩孀钶p易臟就是地毯，汽車本身自帶地毯基礎(chǔ)是和汽車一體，不輕易拆下來(lái)清潔，最好在汽車內(nèi)放置活動(dòng)腳墊。假如腳墊不太臟話，拿到車外拍打就能夠了。假如使用毛刷頭吸塵器進(jìn)行吸塵處理話，能夠使較臟地毯看上去不那么臟亂。對(duì)于愈加臟部分地毯，就只能動(dòng)用洗滌劑了，在洗滌前優(yōu)異行上述兩項(xiàng)除塵工作，然后噴灑適量洗滌劑，用刷子刷洗潔凈，最終用潔凈抹布將多出洗滌劑吸掉就能夠了。80.春季車內(nèi)清洗已經(jīng)開(kāi)了一段時(shí)間汽車最好做一次根本車內(nèi)清潔、殺菌處理。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)久使用，很多細(xì)菌會(huì)存留在車子頂棚、座套、出風(fēng)口、地氈等部位；另外，果汁、煙氣、食品殘?jiān)?、兒童或?qū)櫸锬蛞骸⒓S便、毛發(fā)等遺留物也在危害著我們健康。車內(nèi)清潔不能只用一個(gè)清潔劑和保護(hù)品。因?yàn)檐噧?nèi)各部位材質(zhì)不一樣，而且比較零亂、分散，應(yīng)注意選擇使用不一樣清潔劑。多數(shù)做車內(nèi)美容裝飾店會(huì)選擇堿性較大清潔劑，即使有增白、去污功效，但會(huì)有一定后患，堿性過(guò)強(qiáng)清潔劑會(huì)浸透絨布、皮椅、頂棚，最終出現(xiàn)板結(jié)、龜裂。專業(yè)做法應(yīng)該是選擇PH值不超出10清洗液，配合車內(nèi)美容專用抽洗機(jī)，在清潔同時(shí)有大量循環(huán)清水將臟東西和清洗劑帶出來(lái)，并將此部位內(nèi)部水氣抽出，以免潮氣過(guò)重，久而久之腐爛甚至脫落。在車內(nèi)清潔中還應(yīng)該尤其當(dāng)心車內(nèi)多種開(kāi)關(guān)按鈕和音響電路部分。避免用大量水去清洗按扭、電路部分，以免造成短路和損傷車內(nèi)電腦系統(tǒng)。尤其是部分高級(jí)車，各部分全部由電腦來(lái)控制，移動(dòng)和擦拭時(shí)應(yīng)多加小心。車內(nèi)清潔完成后，還要在儀表臺(tái)和皮椅上涂一層保護(hù)劑?，F(xiàn)在皮革保護(hù)劑分乳化性、油性和水性三種。乳化性保護(hù)劑帶有清潔功效但堿性較強(qiáng)；油性保護(hù)劑含有溶劑成份，會(huì)侵蝕分解皮革上樹(shù)脂和顏料產(chǎn)生皮革褪色，最好不要選擇。水性保養(yǎng)劑屬中性，它含有柔軟皮革恢復(fù)彈性和光澤作用，并有防水、防污功效。專業(yè)車內(nèi)美容最終一道工序是殺菌、除臭處理。通常美容店針對(duì)車內(nèi)異味做法是用香水或清新劑噴一噴，壓一壓異味，但無(wú)法鏟除臭源。專用殺菌劑噴涂在皮椅、腳墊或兒童、寵物等遺留污物上，其內(nèi)部酶產(chǎn)生分解臭源黃色葡萄球菌，能根本清除異味和細(xì)菌滋生，經(jīng)過(guò)這么清潔車輛才是真正既潔凈又衛(wèi)生。81.沙塵過(guò)后汽車清理惱人風(fēng)沙令原本明媚春天變得暗淡，剛剛洗凈愛(ài)車又覆滿灰塵。清除沙塵、恢復(fù)清潔、舒適車內(nèi)環(huán)境，就顯得很關(guān)鍵了。風(fēng)沙過(guò)后應(yīng)立即更換空調(diào)濾芯或使用壓縮空氣對(duì)空濾進(jìn)行清潔。很多車主會(huì)忽略空氣濾清器常規(guī)保養(yǎng)，空調(diào)濾芯在前機(jī)器蓋下靠近風(fēng)擋玻璃位置，是在車內(nèi)空調(diào)進(jìn)風(fēng)口過(guò)濾器。因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)、風(fēng)沙大，濾芯上會(huì)堆積過(guò)多塵土將濾芯堵塞。在空調(diào)開(kāi)啟時(shí)，無(wú)孔不入塵土便順著風(fēng)道進(jìn)入車內(nèi)，所以更換空調(diào)濾芯很關(guān)鍵。使用專用清洗劑根本清洗蒸發(fā)器、風(fēng)道。因?yàn)樘囟üぷ鳝h(huán)境，蒸發(fā)器表面往往是潮濕，沙塵極易附著在上面，時(shí)間一長(zhǎng)便滋生大量菌團(tuán)、霉味及長(zhǎng)時(shí)間滯留煙堿味，全部會(huì)破壞車內(nèi)空氣質(zhì)量，嚴(yán)重影響了駕駛?cè)藛T身心健康。最終，清理車輛內(nèi)飾。其中門過(guò)、頂棚、地毯全部是灰塵最輕易沉積地方。使用專業(yè)清洗劑配合高溫內(nèi)飾桑拿機(jī)不僅能夠去除車內(nèi)污垢、異味，同時(shí)能夠有效殺滅細(xì)菌、不傷內(nèi)飾。在清理后再用保護(hù)劑進(jìn)行護(hù)理，可使車內(nèi)飾件煥然一新。門軸、導(dǎo)軌因?yàn)轱L(fēng)沙侵襲和洗車影響輕易生銹。82.換鋁圈時(shí)要注意以免威脅行車時(shí)安全市面上有很多款式不一樣鋁圈，確實(shí)是令人目不暇接，不過(guò)在更換鋁圈時(shí)卻是有很多點(diǎn)需要注意。從最顯著外觀造形來(lái)看，即使輕易，但鋁圈不一樣之處卻不只在外形而已，最常被忽略原廠基礎(chǔ)設(shè)定值才是最關(guān)鍵一環(huán)。1、輪圈偏距offset值：此值為輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準(zhǔn)面數(shù)值，對(duì)通常房車而言為正，對(duì)少數(shù)車輛和部分吉普車而言為負(fù)。比方說(shuō)一輛車offset值為ET40，若是換上了ET45鋁圈，就會(huì)比原廠鐵圈更縮入輪拱內(nèi)。此項(xiàng)設(shè)計(jì)和車輛轉(zhuǎn)向特征、車輪定位角度全部相關(guān)系。原廠設(shè)定值通常經(jīng)過(guò)最好化設(shè)計(jì)，差距過(guò)大offset值可能造成輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時(shí)失控等副作用，不可不慎。2、PCD值和孔位：孔位指是輪圈固定時(shí)鎖入螺帽數(shù)目，通常為4孔或5孔。PCD值則是將這些孔位相連形成圓之直徑，所以有些輪圈上可能鉆了8個(gè)洞，就是為了適應(yīng)兩種不一樣PCD值而準(zhǔn)備。3、直徑寸數(shù)和J數(shù)：此項(xiàng)也是和外觀有相關(guān)性，通常向上升一級(jí)比如14英寸升級(jí)15英寸，對(duì)原本加速性并沒(méi)有妨礙，反而對(duì)操控性、路感、外觀視覺(jué)效果全部有幫助。若是跳級(jí)就需要考慮了，即使在一些方面更優(yōu)良，但因?yàn)闈L動(dòng)質(zhì)量增加，加速重拖，耗油，舒適性降低，輪胎更換花費(fèi)大全部必需詳加斟酌。反之若只換鋁圈而寸數(shù)不升級(jí)，則是對(duì)加速性有顯著幫助。而J數(shù)代表輪圈寬度英寸數(shù)，通常原廠鐵圈J數(shù)5.5J若要直接用來(lái)搭配升級(jí)胎寬以后輪胎，多半不足，所以選鋁圈時(shí)，若有換寬胎計(jì)劃，就必需先挑選J數(shù)較大。除上列以外，更換鋁圈時(shí)應(yīng)確定是否品質(zhì)可靠，最好是有經(jīng)過(guò)品質(zhì)認(rèn)證產(chǎn)品，或是國(guó)際著名品牌，以免因鋁圈品質(zhì)不佳而威脅到行車安全。83.怎樣給汽車舊輪胎換件新衣裳1、輪胎翻新必需性。輪胎在使用過(guò)程中直接和多種條件路面接觸，易粘附路面上多種污物，這些污物有部分會(huì)浸入輪胎橡膠表面，造成以下后果：(1)輪胎橡膠失光。被污物浸蝕后輪胎將失去原有純正黑色，而展現(xiàn)灰黑色，影響汽車視覺(jué)效果，且這種失光經(jīng)過(guò)清洗是無(wú)法處理。(2)輪胎橡膠老化。受浸蝕橡膠極易老化、變硬、失去原有彈性及耐磨性。所以輪胎要定時(shí)進(jìn)行翻新保護(hù)處理。2、翻新用具。輪胎翻新關(guān)鍵用具是輪胎清潔增黑劑。其中英特使輪胎清潔增黑劑為乳白色液體，適合于黑色橡膠制品，尤其適于清潔保養(yǎng)輪胎，它能快速滲透于橡膠內(nèi)，分解浸入有害物質(zhì)，延緩輪胎橡膠老化，且含有增黑增亮功效。3、翻新工序(1)輪胎清潔。用棕毛刷進(jìn)行刷洗，選擇專用洗車液，要求清洗根本，然后擦干，擦干后風(fēng)干10-15min或用壓縮空氣深入吹干，去除表面潮濕。(2)輪胎翻新。上輪胎翻新劑，可噴涂也可直接用無(wú)紡布、軟毛巾涂抹，均勻擦拭，如較臟應(yīng)立即更換毛巾。直至輪胎再現(xiàn)黑亮本色。噴霧式輪胎保護(hù)劑，噴上以后，胎壁形成白色泡沫，幾分鐘以后會(huì)自然消失，輪胎變得很潔凈84.電動(dòng)車窗保養(yǎng)在停車場(chǎng)收費(fèi)處或到快餐店買外帶時(shí)，電動(dòng)車窗是很方便設(shè)計(jì)，它機(jī)械裝置并不復(fù)雜，供油是保養(yǎng)主體。不過(guò)因?yàn)闄C(jī)械裝置在車門內(nèi)部，需要把內(nèi)蓋取下。固定內(nèi)蓋隱蔽螺絲，在車門把手凹部?jī)?nèi)側(cè)可找到。使用齒輪、鋼索裝置以臂支點(diǎn)和滑塊部分為加油中心。內(nèi)蓋下面蓋有防水用塑料，將其恢復(fù)原狀很關(guān)鍵。車窗玻璃污損不僅會(huì)影響外觀，還會(huì)影響視野，過(guò)分臟污更影響到電動(dòng)開(kāi)關(guān)車窗動(dòng)作。預(yù)防雨水流入車內(nèi)，窗框上端附有橡膠帶，這也是和玻璃常常接觸地方。玻璃污損后和橡膠帶摩擦增大，開(kāi)關(guān)也會(huì)受到影響，所以玻璃須常常保持潔凈。電動(dòng)開(kāi)關(guān)車窗耗電量很大，慢車狀態(tài)時(shí)激活一剎那甚至?xí)挂媛曇舭l(fā)生改變，所以電池較弱汽車，注意不要將車窗同時(shí)開(kāi)或關(guān)。1.電動(dòng)開(kāi)關(guān)車窗動(dòng)作不順暢原因多為車門內(nèi)部升降機(jī)里油份耗盡，應(yīng)取下內(nèi)蓋加上油。2.若是玻璃完全不能動(dòng)作，則有可能是開(kāi)關(guān)故障。假如是開(kāi)關(guān)故障，只能更換。3.電子裝置假如不動(dòng)作，檢驗(yàn)保險(xiǎn)絲是通常常識(shí)。仔細(xì)檢驗(yàn)?zāi)且粭l保險(xiǎn)絲是用于電動(dòng)車窗。4.開(kāi)關(guān)動(dòng)作情況變差，車窗也不能順利開(kāi)啟時(shí)候，開(kāi)關(guān)發(fā)生故障可能性很高。5.為內(nèi)部機(jī)械裝置加油之前，首先取下內(nèi)蓋。取下隱蔽螺絲釘、拆下快動(dòng)開(kāi)關(guān)即可。6.取下內(nèi)蓋，剝開(kāi)下面防水用塑料紙，露出車窗升降機(jī)關(guān)。7.在臂支點(diǎn)、齒輪內(nèi)部噴上油脂。一邊上下移動(dòng)，一邊噴涂就能夠使很細(xì)小部分也能涂上。8.支撐玻璃兩端滑塊部分也需要檢驗(yàn)。玻璃和導(dǎo)熱滑動(dòng)情況差時(shí)，可涂上增亮劑。9.為使玻璃順利滑動(dòng)，關(guān)鍵是盡可能降低阻力。玻璃污損也會(huì)成為阻力，應(yīng)常常保持車窗潔凈。85.雨刮器定時(shí)檢驗(yàn)近日我一位好友開(kāi)車從郊縣回成全部，中途下起了小雨，雨點(diǎn)夾雜灰塵把擋風(fēng)玻璃上弄得一塌糊涂，致使視線模糊。于是趕快打開(kāi)雨刮器，誰(shuí)知那部外表還挺新進(jìn)口車，雨刮器呼呼響著就是刮不潔凈。問(wèn)及此事，好友說(shuō)她洗車時(shí)極少留心雨刮條。在此，我要提醒駕車好友們，別讓雨刮條成交通隱患威脅你和車安全。那么，雨刮條該怎樣保養(yǎng)呢？首先，洗車時(shí)別忘記雨刮器。雨刮即使擱在擋風(fēng)玻璃上，但日常保養(yǎng)時(shí)大家卻很輕易視而不見(jiàn)，等用上了才知道有問(wèn)題。雨刮片保養(yǎng)方法其實(shí)很簡(jiǎn)單。每次洗車時(shí)除了洗凈玻璃窗，最好也用玻璃清洗液擦拭雨刮條，這么雨刮條壽命就會(huì)長(zhǎng)部分。假如由洗車店代勞清潔，能夠提醒一下店員為你做這項(xiàng)工作，將雨刮開(kāi)關(guān)置于多種速度位置處，檢驗(yàn)不一樣速度下雨刮是否保持一定速度。還有就是檢驗(yàn)刮水狀態(tài)，和刮水支桿是否存在擺動(dòng)不均勻或漏刮現(xiàn)象。這兩種故障出現(xiàn)任何一個(gè)，全部意味著雨刮葉片有損壞。另外，要注意一下雨刮在工作中是否有震動(dòng)和異響。其次，定時(shí)檢驗(yàn)不可少。假如多種故障現(xiàn)象全部齊全，肯定要檢驗(yàn)雨刮片。方法是將雨刮拉起來(lái)，用手指在清潔后橡膠雨刮片上摸一摸，檢驗(yàn)是否有損壞，及橡膠葉片彈性怎樣。若葉片老化、硬化，出現(xiàn)裂紋，就應(yīng)立即更換。更換葉片工作并不復(fù)雜，能夠自己動(dòng)手。先搞清楚你車用是哪種規(guī)格雨刮葉片，能夠參考隨車手冊(cè)。如自己搞不清楚，可讓零件商店店員幫忙識(shí)別。另外，還要注意支桿連接至雨刮搖臂方法是否匹配，因?yàn)橛兄П凼怯寐萁z固定到搖臂上，而有些則是用建點(diǎn)凸扣鎖死，買時(shí)候一定要認(rèn)準(zhǔn)。安裝雨刮片只需要很簡(jiǎn)單工具，一把十字螺絲起子已經(jīng)夠用，若是凸起式，甚至連起子全部可不用。更換葉片方法是：將雨刮器搖臂拉起，卸下螺絲(凸扣式只要按下凸扣)，解除鎖止。要留心凸扣上是否有污物凝住，假如有，最好用些潤(rùn)滑劑噴一下，方便拆卸。不管哪種支臂，拆下以后全部得小心，不要讓搖臂反彈到玻璃上，以免損壞擋風(fēng)玻璃。86.你會(huì)洗車嗎在我們概念中，洗車應(yīng)該是一件很輕易小事，但當(dāng)你把車子刷得全身全部是刮痕時(shí)，你就會(huì)知道洗車其實(shí)也并非如你想象那么簡(jiǎn)單，盡管這是汽車美容最基礎(chǔ)一課，但一樣需要掌握部分知識(shí)。下面介紹多個(gè)小竅門，供愿意自己動(dòng)手洗車愛(ài)車族參考：洗車應(yīng)在車身冷卻狀態(tài)下，在無(wú)風(fēng)同時(shí)陽(yáng)光又直射不到地方進(jìn)行，用毛巾或海綿配合清洗。洗車次序最好是車頂、引擎蓋、兩側(cè)，同時(shí)依一定方向繞車身清洗，這么去污效果很好。洗車時(shí)最好使用清潔劑。因?yàn)榕菽軌虮苊獍l(fā)生刮痕，并可刷得根本，洗清因廢氣、雨雪等積在車身上油垢。洗車劑分淺色漆、深色漆、銀色漆多個(gè)，對(duì)不一樣顏色車體應(yīng)分別選擇。洗車以后，剩下清洗劑不要立即丟棄，它能夠清洗輪胎、輪圈、排氣管出口。水洗完成后，緊接著便是擦拭車身。鹿皮是最好擦車材料，通常洗車精品店有售，通常最好準(zhǔn)備兩張，分別擦車身和車窗。洗完車以后，接下來(lái)就是打蠟了。一樣，打蠟最好在車身冷卻狀態(tài)下進(jìn)行，而且一定要在洗凈以后進(jìn)行，打蠟次序和洗車相同，也是由車身上方向下方進(jìn)行。再者，持海綿推蠟方向并非傳統(tǒng)觀念中圓弧方法，而是按相對(duì)汽車行進(jìn)方向90度位置。打蠟時(shí)要注意細(xì)致部位，這些地方能夠采取乳狀或液體蠟，或用噴霧毛刷上蠟。至于車輪、車圈等部位，盡可能選擇專用蠟。假如有必需，我們還能夠清洗車廂，這么能夠除臭、去寄生蟲(chóng)，所以最少應(yīng)30天清洗車廂一次。洗車廂時(shí)要將腳踏墊取出清洗，放置陰涼處晾干。然后用內(nèi)部清潔劑和抹布擦拭車子內(nèi)部，從內(nèi)部車頂、內(nèi)部車門、方向盤、排檔桿、音響面板循環(huán)由上向下擦拭。塑膠皮上或滲透紋路污垢，應(yīng)用較小軟刷子沾上清潔劑擦洗。同時(shí)注意在清潔車廂內(nèi)部時(shí)一定要和擦外面抹布分開(kāi)，以免污染車內(nèi)。最終用吸塵器清除地毯和角落灰塵。這么你車就煥然一新了。掌握了這些小竅門，你就能夠放心大膽地自己做一回汽車美容師了。87.自己動(dòng)手維護(hù)保養(yǎng)玻璃清洗器玻璃清洗器保養(yǎng)方法很簡(jiǎn)單，可自己動(dòng)手。首先是檢驗(yàn)清洗器開(kāi)關(guān)，只要按一下，看是否在工作，并聽(tīng)聽(tīng)水泵工作聲音是否正常。然后，就要看看水是否噴射在車窗合適位置上。正常噴射位置應(yīng)該是在車窗中間偏上位置，當(dāng)清洗液流下時(shí)，恰好讓雨刮條將其均勻地涂抹到整個(gè)車窗上，并帶走污物。噴嘴口很細(xì)小，灰塵、泥土或是車蠟全部會(huì)將其堵住，尤其是交給洗車工清洗、打蠟以后，更應(yīng)該檢驗(yàn)一下。因?yàn)閲娮炜缀芗?xì)小，在清理時(shí)，只要用幼鋼絲以前端插入，并反復(fù)穿刺，就能將堵塞物清除，假如還不能清除，便應(yīng)將連接內(nèi)側(cè)軟管拆除，再由內(nèi)側(cè)將鋼絲插入，并反復(fù)穿刺將之清除。清洗液用光了，繼續(xù)使用噴射開(kāi)關(guān)就會(huì)讓水泵空轉(zhuǎn)，造成電機(jī)燒毀。液罐在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，通常在蓋子上會(huì)有醒目標(biāo)志，確實(shí)找不到話，順著噴水管往下找即可。罐體上有刻度，標(biāo)示正常液量。假如在罐體外看不到液量，則應(yīng)打開(kāi)蓋子觀察。發(fā)覺(jué)清洗液量不足，參看隨車手冊(cè)，上面應(yīng)注明使用何種玻璃清洗劑。通常分濃縮型和直接使用型兩種，假如是濃縮型，切記需根據(jù)適宜百分比稀釋后才使用。假如發(fā)覺(jué)噴咀堵塞或噴射位置不對(duì)，清理和調(diào)整工作也不復(fù)雜。通常噴嘴位置能夠用手輕易調(diào)整，也有些車型是用螺絲將噴嘴固定，這時(shí)便應(yīng)先松開(kāi)固定螺絲后再調(diào)整，但過(guò)后千萬(wàn)不要忘記在將它固定好。清洗器即使是小部件，但開(kāi)車要開(kāi)得暢順，還得要用點(diǎn)心機(jī)保養(yǎng)。88.汽車停駛期間養(yǎng)護(hù)方法部分車主可能會(huì)因?yàn)椴糠痔厥庠颍棺约簮?ài)車閑置一段時(shí)間。不過(guò)，車閑人可不能閑。長(zhǎng)久停駛車輛，會(huì)因?yàn)槭艿酱髿馇治g而使各總成和機(jī)構(gòu)技術(shù)情況逐步變壞，以致失去原有技術(shù)性能。為了減輕這種不良影響，車主應(yīng)該常常對(duì)停駛車輛進(jìn)行必需養(yǎng)護(hù)工作，以使其處于良好性能情況。1、預(yù)防金屬生銹銹蝕關(guān)鍵是空氣中水分、氧氣和腐蝕性物質(zhì)共同作用造成。所以，對(duì)于長(zhǎng)久停駛汽車，應(yīng)保持金屬表面清潔。停放車輛車庫(kù)內(nèi)應(yīng)常常保持通風(fēng)，使空氣相對(duì)濕度保持在70%以下。需立即清除汽車上灰塵、臟物和水分。在易銹蝕部位和機(jī)件表面應(yīng)涂以機(jī)油、潤(rùn)滑脂或用油紙包扎起來(lái)。對(duì)于各總成機(jī)構(gòu)上孔隙，應(yīng)加以密封，避免空氣、水分和灰塵進(jìn)入內(nèi)部。2、預(yù)防橡膠制品老化變質(zhì)汽車上橡膠制品，如輪胎、傳動(dòng)帶和防塵罩等，常常會(huì)發(fā)生老化、膨脹或?yàn)樾维F(xiàn)象，致使性能變壞，使用壽命變短。像膠制品老化，關(guān)鍵是因?yàn)橄鹉z屬于不飽和高分子碳?xì)浠衔?，輕易吸收空氣中氧而氧化，同時(shí)硫化橡膠還有一定透氣性，氧輕易進(jìn)入內(nèi)部起氧化作用。尤其是直射陽(yáng)光，能促進(jìn)橡膠快速老化。橡膠制品被汽油、機(jī)油沾污后，會(huì)造成體積膨脹，膠質(zhì)變松，彈性下降。為預(yù)防橡膠制品地老化，應(yīng)避免陽(yáng)光直接照射及礦物油接觸。3、預(yù)防棉麻制品霉?fàn)€及地毯等，全部很輕易吸收水分。尤其是在潮濕地域和陰雨季節(jié)，更易受潮霉變。所以車主應(yīng)對(duì)車上棉麻制品常常檢驗(yàn)，適時(shí)晾曬，保持干燥。4、預(yù)防汽油抗爆性能降低汽油抗爆性能決定于汽油辛烷值高低。汽車長(zhǎng)久停駛，汽油辛烷值會(huì)伴隨輕質(zhì)成份損失和膠質(zhì)含量增加而下降，從而使其抗爆性隨之降低。所以，汽油油箱要嚴(yán)密封閉，而且避免溫度過(guò)高。汽油儲(chǔ)存時(shí)間最好不要太長(zhǎng)。5、常常檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況每個(gè)月最少起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)4-5min，檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如有異?，F(xiàn)象，需立即調(diào)整、維修。另外，還要常常檢驗(yàn)蓄電池。蓄電池電解液液面必需高于極板10-15mm，不足時(shí)應(yīng)立即添加蒸餾水，應(yīng)保持電量充足，必需時(shí)應(yīng)對(duì)蓄電池充電。第三篇維修1.怎樣正確選購(gòu)汽車零配件為汽車選購(gòu)零配件是一件很關(guān)鍵事情，就像我們?yōu)樽约哼x擇適合藥品一樣，不能馬虎，不然，后果不堪設(shè)想。所以，有幾點(diǎn)必需注意：一、不清楚零件規(guī)格型號(hào)，一定要看車輛合格證、使用說(shuō)明書(shū)、發(fā)動(dòng)機(jī)合格證等，還有就是看看汽車銘牌、發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌、車輛型號(hào)、出廠日期、出廠編號(hào)等，選擇相同型號(hào)購(gòu)置。在這里提醒一下，同一廠生產(chǎn)相近型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)配件不一定通用。二、購(gòu)置配件時(shí)，應(yīng)盡可能使用學(xué)名或大家能明白部分稱謂。有些采購(gòu)員常常亂給汽車配件命名，不使用規(guī)范配件名稱，所以會(huì)買錯(cuò)材料，如部分用戶把有6個(gè)前進(jìn)擋，1個(gè)倒擋一汽生產(chǎn)變速器叫7速變速器，把5個(gè)前進(jìn)擋，1個(gè)倒擋變速器叫6速變速器。假如她們要求購(gòu)置6速變速器(實(shí)際想買CA1091汽油車變速器有5個(gè)前進(jìn)擋)上第一軸，部分經(jīng)銷商會(huì)賣給她CA1092柴油車變速器(有6個(gè)前進(jìn)擋)第一軸，假如材料員不認(rèn)識(shí)這些配件，就很輕易買錯(cuò)。三、購(gòu)置汽車配件要到信譽(yù)、服務(wù)等很好配件經(jīng)銷單位去選購(gòu)，要像購(gòu)置整車一樣重視選擇商家。不能因?yàn)楹徒?jīng)銷商關(guān)系不錯(cuò)，就去買她配件。四、購(gòu)置汽車配件，要熟悉和掌握名牌，認(rèn)清名牌。過(guò)去被評(píng)為省優(yōu)部?jī)?yōu)產(chǎn)品，榮譽(yù)使用期是5年。我們應(yīng)該注意掌握好信息，選購(gòu)近期名優(yōu)配件。下面說(shuō)一下部分用戶對(duì)配套廠錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。過(guò)去，配套廠多數(shù)選在離主機(jī)廠較近地方或是當(dāng)?shù)赜?，?guó)家對(duì)配套廠在技術(shù)、資金、設(shè)備等全部給確保，使配套廠能夠生產(chǎn)出達(dá)成主機(jī)廠要求配件。現(xiàn)在很多主機(jī)廠全部在中國(guó)或面向國(guó)際招配套企業(yè)，只有企業(yè)經(jīng)過(guò)主機(jī)廠產(chǎn)品質(zhì)量體系考察認(rèn)可，企業(yè)才會(huì)取得某一產(chǎn)品配套權(quán)。對(duì)這方面一定要搞清楚。五、購(gòu)置汽車配件一定要索要發(fā)票，并注明零件具體產(chǎn)地。這些全部是為了保護(hù)自己正當(dāng)正當(dāng)權(quán)益，避免購(gòu)進(jìn)假冒偽劣配件。2.怎樣判別假冒偽劣汽車配件據(jù)沿海某市質(zhì)量檢測(cè)中心對(duì)20家經(jīng)營(yíng)汽車配件門市部進(jìn)行檢測(cè)后發(fā)覺(jué)，幾乎多種型號(hào)轎車、貨車、客車、中巴、面、家用車、摩托車等所用配件中全部有劣質(zhì)產(chǎn)品，其中有近1/3配件無(wú)產(chǎn)地、無(wú)貨號(hào)、來(lái)路不明。行內(nèi)人士稱：這種配件全部是非法交易報(bào)廢汽車配件重新"投胎"。非法交易報(bào)廢汽車帶有很大問(wèn)題，不僅隱患難和共多、安全系數(shù)低，而且噪聲高、油耗大、污染嚴(yán)懲直接給大家生命財(cái)產(chǎn)組成巨大威脅。據(jù)相關(guān)交通部門提供數(shù)據(jù)表明，在近3年交通事故中，超期服役汽車戰(zhàn)友41.2%，使用偽劣零配件戰(zhàn)友13%。所以掌握部分假冒偽劣汽車配件產(chǎn)品判別知識(shí)，對(duì)于從事汽車駕駛或零配件經(jīng)營(yíng)人來(lái)說(shuō)，十分有必需。通常來(lái)說(shuō)，應(yīng)掌握多個(gè)簡(jiǎn)單判別方法。1看包裝原廠配件包裝通常比較規(guī)范,統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格,印字字跡清楚正規(guī),而假冒產(chǎn)品包裝印刷比較粗劣,往往能很輕易地從包裝上找出破綻.2.看顏色一些原廠配件表面指定某種顏色，若遇其它顏色，則為假冒偽劣零配件。3.看外表原廠配件外表印字或鑄字及標(biāo)識(shí)清楚正規(guī)，而假冒產(chǎn)品外觀粗糙。4看油漆不法商人將廢舊配件經(jīng)簡(jiǎn)單加工,如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理,再冒充合格品出售,非法獲取高額利潤(rùn).5看質(zhì)地原廠配件材料是按設(shè)計(jì)要求采取合格材料，假冒產(chǎn)品多是采取謙價(jià)低劣材料代用。6.看工藝低劣產(chǎn)品外觀有時(shí)即使不錯(cuò)，但因?yàn)橹谱鞴に嚥睿p易出現(xiàn)裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷。比如汽缸墊擠壓變形，使用時(shí)輕易引發(fā)密封不嚴(yán)而燒蝕，造成漏油、漏氣和漏水等現(xiàn)象；活塞及活塞環(huán)工作表面有毛刺輕易拉缸。7.看"儲(chǔ)存"汽車配件假如出現(xiàn)干裂、氧化、變色鏡或老化等問(wèn)題，可能是在存放當(dāng)中環(huán)境差、儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)、材料本身差等原因造成。8.看"接合"假如發(fā)生離合器片鉚釘松脫、剎車皮管脫膠、電器零件接頭脫焊、紙質(zhì)濾芯接縫處脫開(kāi)等現(xiàn)象，則不能使用。9.看標(biāo)識(shí)有正規(guī)零部件上標(biāo)有一些記號(hào)，比如時(shí)齒輪記號(hào)、活塞頂部標(biāo)識(shí)等裝配標(biāo)識(shí)，用來(lái)確保機(jī)件正確安裝，沒(méi)有不能購(gòu)置。10.看缺漏正規(guī)總成部件必需齊全完好，才能確保順利裝腔作勢(shì)車和正常運(yùn)行。部分總成件上部分小零件漏裝，通常是"水貨"，這些給裝車造成困難。往往因部分小配件短缺，造成整個(gè)總成部件報(bào)廢。11.看防護(hù)層為了便于保管，預(yù)防零件磕碰，零件出廠之前全部有防護(hù)層。比如襯套、大小軸瓦、活塞、氣門等通常全部用石蠟保護(hù)，以免其表面損壞，這些關(guān)鍵配件，表面若無(wú)防護(hù)層，多為"水貨"。12.看證件部分關(guān)鍵部件，尤其是總成類，比如化油器、分電器、發(fā)電機(jī)等，出廠時(shí)通常帶有說(shuō)明書(shū)、合格證，以指導(dǎo)用戶安裝、使用和維護(hù)，若無(wú)這些多為假冒偽劣產(chǎn)品。13.看規(guī)格選購(gòu)汽車配件時(shí)，要查明關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，特殊技術(shù)要符合使用要求。有假冒偽劣產(chǎn)品外觀和真貨相差無(wú)幾，但裝上去了就是不太適宜，要么大點(diǎn)或小點(diǎn)，使用起來(lái)總是不太滿意，并留下事故隱患。3.修車少花冤枉錢車關(guān)鍵謹(jǐn)防四大騙招通常車主全部會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)：每十二個(gè)月花那么多錢在汽車維修上，其中有多少是被不老實(shí)修車店濫收或騙??？有多少是花冤枉錢？和修理廠打交道，怎樣才能做一個(gè)精明用戶呢？謹(jǐn)防四大騙招把小毛病說(shuō)大。在一些不老實(shí)修車店，修理工就會(huì)告訴你電腦壞了，需整臺(tái)更換讓你花大筆冤枉錢。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，最好將車送往原出售代理商處檢驗(yàn)。另外，也可到別家修車店尋求參考意見(jiàn)。不一樣修車店維修員就算是騙人，說(shuō)法也不致雷同，總會(huì)露出破綻。零件以次充好。更換汽車制動(dòng)墊片最輕易作假。日本出產(chǎn)制動(dòng)墊片售價(jià)每對(duì)約4060美元，歐洲出產(chǎn)則每對(duì)約125180美元，而由東南亞地域出產(chǎn)制動(dòng)墊片可廉價(jià)達(dá)50%。車主最好要求修車店出示購(gòu)制動(dòng)墊片發(fā)票，這么就能夠知道墊片產(chǎn)自何地。當(dāng)然，消費(fèi)者也可自己向代理商購(gòu)置零件，交修車店代為更換。以低價(jià)作誘惑。汽車行駛一定年限后，需在指定驗(yàn)車中心檢測(cè)及格，才可繼續(xù)獲發(fā)牌照。有些小修車店為吸引用戶，收費(fèi)極低，檢驗(yàn)時(shí)只是簡(jiǎn)單看看，處理掉幾處輕易被發(fā)覺(jué)毛病，以應(yīng)付檢車。對(duì)車主而言，選擇修車店應(yīng)全方面考慮。大廠可能收費(fèi)高，卻提供完備檢驗(yàn)，測(cè)試各項(xiàng)性能，確保車子安全。還有，車主應(yīng)要求修車店提供檢驗(yàn)項(xiàng)目清單，以后可依據(jù)清單追究責(zé)任。換零件過(guò)分熱心。比如，修理工會(huì)告訴你，車子減震器臨時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，但隨時(shí)可能出毛病，提議你為安全著想換了它。其實(shí)，大多數(shù)情況下，部件假如出問(wèn)題，待汽車上警示系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)再換是來(lái)得及，無(wú)須浪費(fèi)金錢。注意四項(xiàng)不要不要隱瞞真實(shí)情況。真實(shí)介紹車輛情況，千萬(wàn)不要向修理人員隱瞞車真實(shí)情況，如是否自己或她人已經(jīng)進(jìn)行修理，是否自己在車輛駕駛過(guò)程中有過(guò)失誤操作，因?yàn)檫@些情況對(duì)修理人員快速找到故障原因有很大幫助。不要不信任修理工。因?yàn)槟壳坝胁糠中蘩韽S采取不正當(dāng)手段對(duì)待用戶，以獲取更高利潤(rùn)，所以使得很多用戶對(duì)修理廠信任度極低。但在實(shí)際中，對(duì)于部分有規(guī)模、管理規(guī)范修理廠來(lái)說(shuō)，它可信程度還是很高。另外，假如從您車進(jìn)入修理廠那一刻起，您就戒備森嚴(yán)地監(jiān)視著員工、修理工一舉一動(dòng)，那樣很輕易引發(fā)工人反感，修理效果自然會(huì)打折扣。不要自作教授。除非真對(duì)汽車修理很了解，不然你所需要做事就是盡可能多地提供車情況，而不是去指導(dǎo)工人，因?yàn)樵谛捃嚿?，她們是教授。假如你碰到一位?wèn)你應(yīng)該怎樣修車工人，最好還是另請(qǐng)高明。不要提不切實(shí)際要求。修車是一項(xiàng)講科學(xué)工作，不能只從省錢、省時(shí)間角度考慮問(wèn)題。比如，車漆修補(bǔ)工序很復(fù)雜，它包含修整、填補(bǔ)、底漆、面漆等多達(dá)十幾道工序，假如你不考慮工作量大小，一味要求修理廠一天甚至半天完成工作，這么做法顯然不合情理，工作質(zhì)量也難以確保。4.遠(yuǎn)離修車點(diǎn)時(shí)汽車底盤機(jī)件損壞搶救有方當(dāng)汽車在野外或遠(yuǎn)離修車地點(diǎn)而碰到底盤機(jī)件損壞時(shí)，針對(duì)不一樣故障情況，能夠利用以下?lián)尵确椒▽④囬_(kāi)到修車條件地方。制動(dòng)分泵漏制動(dòng)液或分泵管路折斷，可在分泵管路接頭處用鐵皮、銅皮做個(gè)小墊子，將管路堵死，再旋緊螺釘，或?qū)嗫趭A扁、卷曲堵漏，使該輪不起制動(dòng)用作。但這么做可能會(huì)造成單邊制動(dòng)，駕駛時(shí)要注意安全。制動(dòng)總泵缺制動(dòng)液，可用酒精或白酒替換，特殊情況下可用清水替換。制動(dòng)皮碗發(fā)漲，將發(fā)漲皮碗放在熱水中浸泡10分鐘-20分鐘，將皮碗上含油成份去掉，這么就能夠使皮碗恢復(fù)原來(lái)尺寸。離合器摩擦片燒蝕打滑，對(duì)燒蝕不太嚴(yán)重摩擦片，可翻面使用。如燒蝕嚴(yán)重，可用棉布或帆布數(shù)層(其厚度應(yīng)和原摩擦片一致)，用鋼絲或鐵絲穿過(guò)鋼片上孔，使其固定。駕駛車輛時(shí)應(yīng)做到起步平穩(wěn)，換擋動(dòng)作快速。橫拉桿球節(jié)斷損，在保險(xiǎn)杠或其它不影響行駛地方，卸下一只和球節(jié)總長(zhǎng)度相同螺釘，替換斷損球節(jié)，裝上轉(zhuǎn)向節(jié)臂和螺母后，將螺釘露出部分用錘子鉚好。三軸汽車差速器齒輪損壞，如中、后橋差速器損壞任何一只，全部可將該橋傳動(dòng)軸和半軸拆下，繼續(xù)行駛。若前差速器損壞，可將輪轂接合盤拆下后繼續(xù)行駛。5.教你怎樣制服水溫偏高在不開(kāi)冷氣時(shí)，水溫不正常四種現(xiàn)象及處理方案：正常情況：先確定冷卻液補(bǔ)液罐內(nèi)液面高度是否適宜；再起動(dòng)引擎觀察水溫表，水溫逐步上升。手握水箱上水管，感覺(jué)逐步升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當(dāng)水溫達(dá)成80?時(shí)，下水管開(kāi)始逐步升溫，直至和上水管溫度相同，手握有燙手感覺(jué)。引擎繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫95?左右時(shí)電動(dòng)風(fēng)扇開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉(zhuǎn)。如此反復(fù)，此系正常?，F(xiàn)象1：水溫上升很慢，上下水管同溫，車內(nèi)暖氣幾乎沒(méi)有。原因：節(jié)溫器關(guān)閉不嚴(yán)，甚至在維修過(guò)程中被非法拆除。處理方案：更換、安裝節(jié)溫器?，F(xiàn)象2：引擎升溫后，電動(dòng)風(fēng)扇也運(yùn)轉(zhuǎn)，但可能水溫高于95?埃？疑舷濾?BR>管不一樣溫，下水管溫度比上水管溫度略低。原因：節(jié)溫器開(kāi)度不夠，冷卻系統(tǒng)功效已經(jīng)大打折扣，這種情況很常見(jiàn)，且不易被注意。處理方案：更換節(jié)溫器?，F(xiàn)象3：水溫表攀升至95?耙隕鮮保？綞？縞熱圓輝俗？輝誚諼縷饕丫？?BR>開(kāi)情況下，上下水管同溫且很燙手。原因：風(fēng)扇運(yùn)行電路有問(wèn)題，有三種可能：風(fēng)扇損壞、水箱上熱敏開(kāi)關(guān)損壞、保險(xiǎn)損壞，保險(xiǎn)損壞同時(shí)多伴隨或隱藏著電路或風(fēng)扇早期故障。處理方案：更換風(fēng)扇；更換熱敏開(kāi)關(guān)；更換保險(xiǎn)并檢驗(yàn)電路。現(xiàn)象4：水泵頁(yè)輪不工作。原因：水泵損壞也是一個(gè)原因，但不常見(jiàn)。這需要更專業(yè)知識(shí)才能判定出來(lái)，在此就不多加贅述。未開(kāi)冷氣時(shí)水溫正常，打開(kāi)冷氣后水溫偏高處理方案：首先判定冷卻液、節(jié)溫器、熱敏開(kāi)關(guān)、風(fēng)扇、保險(xiǎn)及水泵均無(wú)問(wèn)題。待電動(dòng)風(fēng)扇停機(jī)后，打開(kāi)空調(diào)開(kāi)關(guān)，這時(shí)風(fēng)扇應(yīng)立即運(yùn)轉(zhuǎn)。加大油門至引擎轉(zhuǎn)/分以上時(shí)，風(fēng)扇應(yīng)以更高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。現(xiàn)象1：風(fēng)扇不能以高轉(zhuǎn)速運(yùn)行。處理方案：檢驗(yàn)風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和控制電路。現(xiàn)象2：因?yàn)槔淠髟谒淝懊?，?dāng)水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷達(dá)和帕薩特易有此故障。處理方案：清洗水箱散熱器表面。現(xiàn)象3、因?yàn)殚L(zhǎng)久使用可能造成水箱內(nèi)部被水垢堵塞，散熱不足。當(dāng)上述兩種情況全部確定沒(méi)有時(shí)，你就要考慮換一個(gè)新水箱了。注1：即使水溫不高電動(dòng)風(fēng)扇也會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。打開(kāi)冷氣或環(huán)境溫度較高時(shí)，風(fēng)扇將以高速運(yùn)轉(zhuǎn)注2：判定條件，氣溫應(yīng)在30?以上，同時(shí)確定冷氣壓縮機(jī)沒(méi)有停轉(zhuǎn)。這一切全部是為了開(kāi)冷氣后空調(diào)冷凝器降溫、降壓。車輛靜止、發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不管是否開(kāi)冷氣水溫全部正常；一旦正常行駛，水溫立即攀升處理方案：假如是在行車時(shí)發(fā)覺(jué)水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時(shí)能夠繼續(xù)行駛，有時(shí)則必需停車等候維修?，F(xiàn)象1：水溫表紅燈閃爍。判定方法：首先確定冷卻液不虧，其次水溫表指針正常。在這種情況下多數(shù)是因?yàn)檎`報(bào)所致。但也要急時(shí)維修。桑塔納易有此現(xiàn)象?，F(xiàn)象2：低速行駛或塞車時(shí)水溫忽然上升，甚至開(kāi)鍋。判定方法：一、確定水泵皮帶是否斷裂；二、假如上、下水管同溫且燙手，可打開(kāi)冷氣觀察電動(dòng)風(fēng)扇是否能起動(dòng)；三、假如風(fēng)扇能起動(dòng)，可補(bǔ)足冷卻液或水，打開(kāi)冷氣強(qiáng)制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，繼續(xù)行駛，就近維修?，F(xiàn)象3：已正常行駛一段距離后水溫升高，并確定上水管燙，下水管冷，節(jié)溫器不開(kāi)。判定方法：首先，打開(kāi)車內(nèi)暖氣并將出風(fēng)量調(diào)到最大；斷開(kāi)空調(diào)泵插頭同時(shí)打開(kāi)冷氣，強(qiáng)制電動(dòng)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，吹拂發(fā)動(dòng)機(jī)外表，并采取加速后熄火溜車方法就近維修。駕駛時(shí)注意觀察水溫表指示，同時(shí)注意熄火后汽車方向機(jī)變沉，剎車變硬?，F(xiàn)象4：水泵皮帶斷裂處理方案：只能停車維修后再走了。以上所述是初步判定及應(yīng)急之舉，如發(fā)覺(jué)水溫異常，還是應(yīng)立即到可信任修理單位檢驗(yàn)6.汽車常見(jiàn)故障及預(yù)防處理方法一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能開(kāi)啟。原因：A、沖洗過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成份電器、點(diǎn)火模塊、火花塞、高壓線等進(jìn)水受潮。B、火花塞損壞。C、蓄電池電壓不足。D、慣性開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。預(yù)防和處理方法：A、避免直接沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)。B、定時(shí)檢驗(yàn)、調(diào)整或更換火花塞。C、指定服務(wù)站檢驗(yàn)、更換損壞件。D、給蓄電池充電。E、按下慣性開(kāi)關(guān)，恢復(fù)電路。二、換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。原因：A、怠速過(guò)低。B、怠速截止閥未擰緊。C、擋位過(guò)高。D、油氣分離器被嚴(yán)重堵塞。預(yù)防和處理方法：A、調(diào)整怠速到正常轉(zhuǎn)速。B、檢驗(yàn)怠速截止閥是否擰緊，插頭是否插緊。C、換入較低擋位。D、到指定服務(wù)站清洗油氣分離器。三、高速時(shí)方向盤發(fā)抖。原因：A、輪胎在拆裝后未進(jìn)行動(dòng)平衡檢測(cè)。B、輪轱上平衡塊脫落。C、車輪上沾有泥塊。D、輪轱撞擊變形。預(yù)防處理方法：A、進(jìn)行輪胎動(dòng)平衡檢測(cè)。B、注意清洗車輪。C、更換輪轱。四、轉(zhuǎn)向沉重。原因：A、輪胎氣壓不夠。B、助力轉(zhuǎn)向液不夠。預(yù)防處理方法：A、給輪胎充氣。B、添加助力轉(zhuǎn)向液。五、行駛時(shí)跑偏。原因：A、左右輪胎氣壓不一致。B、前輪定位不準(zhǔn)。C、某一制動(dòng)器抱死。預(yù)防處理方法：A、檢驗(yàn)并調(diào)整輪胎氣壓。B、到指定服務(wù)站檢修。7.千萬(wàn)不可輕視汽車懸掛系統(tǒng)汽車懸掛系統(tǒng)和操縱性能之間有著親密關(guān)系。理想懸掛不僅能使車隨路面起伏而上下運(yùn)動(dòng)，并能借此使整個(gè)車身在前進(jìn)過(guò)程中盡可能保持水平，而且還能隨車速、路況、運(yùn)動(dòng)方法改變做出合適、靈敏反應(yīng)；同時(shí)，它還能使輪胎和路面隨時(shí)貼合，并使車輪保持合適角度，從而使汽車動(dòng)力性能、制動(dòng)性能和轉(zhuǎn)向性能得以充足表現(xiàn)。汽車車速越快，對(duì)操縱性能要求也就越高。所以，現(xiàn)代汽車懸掛系統(tǒng)越來(lái)越受到業(yè)內(nèi)人士重視。懸掛系統(tǒng)功效懸掛系統(tǒng)作用是將車輪所受多種力和力矩傳輸給車架和車身，并能吸收、緩解路面?zhèn)鱽?lái)振動(dòng)和沖擊，降低駕駛室內(nèi)噪聲，增加乘員舒適性，和保持汽車良好操作性和平穩(wěn)和行駛性。另外，懸掛系統(tǒng)能配合汽車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生合適反應(yīng)，當(dāng)汽車在不一樣路況作加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等運(yùn)動(dòng)時(shí)，能提供足夠安全性，確保操縱不失控。車輪定位是懸掛系統(tǒng)中關(guān)鍵一環(huán)。正確車輪定位，不僅能降低輪胎磨損，延長(zhǎng)零部件使用壽命，還能確保汽車直線行駛穩(wěn)定性。所以，懸掛系統(tǒng)除使車輪和地面完全貼合外，還必需確保車輪定位，從而使汽車操縱性能得以完全發(fā)揮。懸掛系統(tǒng)類型不一樣懸掛系統(tǒng)對(duì)汽車操縱性能產(chǎn)生不一樣影響。通常懸掛系統(tǒng)有兩種型式：(1)非獨(dú)立懸掛這種懸掛以剛性梁橫貫車體下方，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，但舒適性差、結(jié)構(gòu)不緊湊，在現(xiàn)代汽車中往往只用于后輪。(2)獨(dú)立懸掛這種懸掛中，車輪是以獨(dú)立連桿機(jī)構(gòu)來(lái)控制，能夠單獨(dú)隨路況改變運(yùn)動(dòng)而不影響整個(gè)車身，增加了行駛平順性、安全性。前輪采取獨(dú)立式懸掛，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低和前移，整車重心得以下降，提升了汽車行駛穩(wěn)定性。另外，獨(dú)立式懸掛中廣泛采取較軟螺旋彈簧來(lái)做緩沖元件，所以乘駕舒適性也比很好。所以，獨(dú)立式懸掛被廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代汽車上。獨(dú)立懸架即使優(yōu)點(diǎn)很多，但因?yàn)檐囕喭鈨A角和輪距改變較大，輪胎磨損較嚴(yán)重，而非獨(dú)立懸掛在行駛中一直保持貼地狀態(tài)，輪胎附著力較強(qiáng)，磨損較均勻，而且成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于獨(dú)立懸掛，所以很多車輛上仍還保持這種結(jié)構(gòu)。優(yōu)異懸掛系統(tǒng)可提升操縱性能汽車在行駛中，伴隨路況和車速改變，車身會(huì)發(fā)生不一樣程度傾斜，如轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾、制動(dòng)時(shí)車尾上揚(yáng)等。好懸掛系統(tǒng)能夠使車身發(fā)生傾斜幅度減小，增大輪胎附著力，從而增強(qiáng)汽車操縱性能。不過(guò)實(shí)踐證實(shí)，比較硬懸掛系統(tǒng)對(duì)車身傾斜控制較佳，但也因?yàn)槿绱?，在乘坐舒適方面就有所欠缺。正所謂魚(yú)和熊掌不可兼得，很多看上去很氣派高級(jí)跑車，坐上去反不如部分中高級(jí)轎車舒適。為了使這二者之間能夠相容，現(xiàn)代部分高級(jí)轎車上采取了主動(dòng)懸掛設(shè)計(jì)。這種懸掛系統(tǒng)能夠依據(jù)路況及車身改變，自動(dòng)調(diào)整懸掛高度、彈性及硬度，使整個(gè)車身不管在何種情況下，能一直平穩(wěn)地高速前進(jìn)，提升了汽車行駛平順性；而且，主動(dòng)懸桂還能提升汽車抗側(cè)傾、抗縱傾能力，大大加強(qiáng)了汽車操縱性能。懸掛系統(tǒng)還有待于開(kāi)發(fā)輪胎附著力越強(qiáng)，汽車才更輕易操縱；對(duì)于駕乘者，安全性也越好。以現(xiàn)在懸掛系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，要提升輪胎附著力，只能從懸掛結(jié)構(gòu)本身及輪胎夾著手。只不過(guò)這么一來(lái)，乘坐舒適性將大打折扣。采取主動(dòng)懸掛也是一個(gè)處理措施，但主動(dòng)懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，技術(shù)上還不是很完善，普及率也不是很高。所以，既要使汽車操縱性能愈加提升，又要使乘坐更為舒適，這還有待于更新懸掛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。8.汽車故障估計(jì)八法溫度估計(jì)中途停車檢驗(yàn)，可經(jīng)過(guò)用手摸方法來(lái)判定車輛各部位溫度是否正常，氣味估計(jì)駕車時(shí)，假如嗅到不正常氣味（焦糊味、過(guò)濃汽油味等），表明車輛已發(fā)生故障。耗油估計(jì)汽車多種油耗全部有一定標(biāo)準(zhǔn)范圍，假如出現(xiàn)油耗量顯著增加，表明隱存有故障。性能估計(jì)車輛多種使用性能隨行駛里程而發(fā)生改變，但很緩慢，若在行車中感到汽車使用性能顯著變壞（如汽車忽然擺頭嚴(yán)重、制動(dòng)器不靈等），說(shuō)明有了故障。滲漏估計(jì)假如車輛一些部分密封性能變壞，出現(xiàn)漏水、漏油、漏電等現(xiàn)象，表明有了故障。間隙估計(jì)各部位間隙全部有其標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，假如間隙過(guò)大過(guò)小，全部表明有了故障。聲響估計(jì)如汽車發(fā)生異響，表明有些部件存在故障。9.聽(tīng)、試、看、想怎樣判定發(fā)動(dòng)機(jī)異響常常有些司機(jī)新手佩服老司機(jī)靠汽車異響就能夠判定汽車故障八九不離十。不過(guò)只要你注意觀察、勤積累、多思索，也一定越來(lái)越出色。讓我們一起研究一下發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲，能夠反應(yīng)出該發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)情況。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)各配合副間隙符合技術(shù)標(biāo)按時(shí)，發(fā)出響聲屬于正常。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件因磨損松曠或因修理質(zhì)量不高，調(diào)整不妥，破壞了配合副間隙，則會(huì)發(fā)生一個(gè)不正常響聲。能否正確判定不正常響聲，立即排除故障，對(duì)于確保車輛良好技術(shù)狀態(tài)有直接關(guān)系。為了快速而正確地判定故障所在，必需掌握和利用以下多個(gè)基礎(chǔ)方法。聽(tīng)如聽(tīng)到消聲器發(fā)出突突聲，要注意在多種轉(zhuǎn)速下聽(tīng)，并要區(qū)分是有節(jié)奏突突聲，還是無(wú)節(jié)奏突突聲。另外要注意化油器有沒(méi)有回火聲，和發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有嚴(yán)重爆震聲。當(dāng)你駕車起步逐步加速到某一速度時(shí)感到全車會(huì)和你一起震動(dòng)，當(dāng)速度升高又降低，這種震動(dòng)立即消失。假如你遇此現(xiàn)象也不要擔(dān)心，這不是指你車出了故障，而是發(fā)動(dòng)機(jī)本身自然物理現(xiàn)象。出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)速叫臨界速度，也叫共振速度。但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在這個(gè)轉(zhuǎn)速下工作是很有害。駕駛時(shí)只要盡可能避開(kāi)這個(gè)轉(zhuǎn)速，你操縱就OK了。試用拉阻風(fēng)門方法，試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有改變。用慢加速方法，試聽(tīng)消聲器有沒(méi)有突突聲。用急加速方法，試聽(tīng)消聲器突突聲是否加重，還是瞬時(shí)好轉(zhuǎn)。用急加速方法還可試聽(tīng)化油器有沒(méi)有回火聲及有沒(méi)有嚴(yán)重爆震聲。看看發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)抖，消聲器是否冒黑煙，化油器是否溢油，和其它部位有沒(méi)有異?，F(xiàn)象。想把聽(tīng)、試、看到現(xiàn)象，加以分析思索，去偽存真，從而作出正確判定。如出現(xiàn)任何異常情況，還是去正規(guī)維修廠進(jìn)行檢修，切勿隨意拆動(dòng)。10.汽車空調(diào)四種常見(jiàn)故障現(xiàn)象檢驗(yàn)和判定現(xiàn)象一：冷氣輸出不足檢驗(yàn)：1、進(jìn)氣孔是否關(guān)閉；2、冷凝器線圈和散熱片是否清潔；3、系統(tǒng)中致冷劑是否充足；4、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)是否工作正常；5、鼓風(fēng)機(jī)通道是否阻塞；6、進(jìn)氣濾芯是否阻塞；7、蒸發(fā)器是否阻塞。判定：1、假如高壓表顯示正常壓力，而低壓表顯示高壓，說(shuō)明蒸發(fā)器壓力調(diào)整器、熱氣旁通閥、進(jìn)氣節(jié)流閥故障或調(diào)；2、假如排出空氣溫度較高，而壓力表壓力指示正常、或高，低壓略有增加，則膨脹閥濾網(wǎng)阻塞；3、假如高壓表指示超出正常壓力，低壓表指示低于正常壓務(wù)，而接收干燥器和管路結(jié)冰，則接收干燥器濾網(wǎng)阻塞；4、假如高壓表指示超出正常壓力，系統(tǒng)中可能有過(guò)多潮氣。假如在觀察窗口發(fā)覺(jué)有氣泡，說(shuō)明系統(tǒng)中混入空氣?，F(xiàn)象二：冷氣斷斷續(xù)續(xù)檢驗(yàn)：1、電路開(kāi)磁、風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)、風(fēng)機(jī)電機(jī)是否有故障；2、壓縮機(jī)線圈和電磁閥是否開(kāi)路或接地不良及連接是否松動(dòng)；13、壓縮機(jī)連接裝置是否松動(dòng)；4、儀表控制板真空管路；5、蒸發(fā)器是否阻塞。判定：1、假如低壓表指示過(guò)高或過(guò)低，而調(diào)整調(diào)溫器又不起作用，則調(diào)溫器故障；2、假如低壓表和高壓表指示壓力過(guò)低，則系統(tǒng)中有潮氣，堵塞熱氣旁路閥或吸氣節(jié)流閥。1現(xiàn)象三：無(wú)冷氣檢驗(yàn)：1、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶是否松動(dòng)或斷裂；2、保險(xiǎn)絲；3、保險(xiǎn)絲連接導(dǎo)線；4、連接導(dǎo)線是否斷開(kāi)；5、壓縮機(jī)偶合線圈和電磁閥；6、調(diào)溫器電氣觸頭是否正常，溫度感應(yīng)元件是否有故障；7、風(fēng)機(jī)；8、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和繼電器；9、壓縮機(jī)是否凍結(jié)；10、冷媒管路是否泄漏；12、壓縮機(jī)油封是否有泄漏。判定：1、假如加熱器中有熱水，蒸發(fā)器放出熱氣，則加熱器閥不工作。2、在發(fā)動(dòng)機(jī)處于任一轉(zhuǎn)速時(shí)，高低壓表讀數(shù)只有輕微改變，則壓縮機(jī)舌型閥故障?，F(xiàn)象四：系統(tǒng)有噪音檢驗(yàn)：1、排氣窗葉片是否松動(dòng)；2、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)皮帶是否松動(dòng)、磨損；3、壓縮機(jī)安裝螺栓是否松動(dòng)；14、仔細(xì)聽(tīng)壓縮機(jī)是否有雜音；5、壓縮機(jī)連線和電磁閥。判定：1、壓縮機(jī)線圈和電磁閥故障；12、壓縮機(jī)液位太低；3、風(fēng)扇式風(fēng)機(jī)故障；4、若系統(tǒng)中潮氣太多，則膨脹閥有噪音；5、若高壓則伺服閥關(guān)閉，壓縮機(jī)會(huì)產(chǎn)生敲擊噪音。11.怎樣從輪胎磨損情況判定汽車故障車輪天天全部要和粗糙路面深度'接吻'磨損自然是難免事情不過(guò)您也不能夠所以就對(duì)輪胎磨損掉以輕心因?yàn)橛袝r(shí)能夠從輪胎磨損程度發(fā)覺(jué)車子隱藏故障通常來(lái)說(shuō)假如車子沒(méi)有問(wèn)題輪胎磨損就應(yīng)該是均勻要是您車子輪胎磨損并不均勻那可能就是有問(wèn)題了下面讓我們來(lái)看看常見(jiàn)多個(gè)輪胎不正常磨損現(xiàn)象及其處理方法：(1)輪胎中央部分早期磨損：關(guān)鍵原因是充氣量過(guò)大。合適提升輪胎充氣量，能夠降低輪胎滾動(dòng)阻力，節(jié)省燃油。但充氣量過(guò)大時(shí)，不僅影響輪胎減振性能，還會(huì)使輪胎變形量過(guò)大，和地面接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分負(fù)擔(dān)，形成早期磨損。假如在窄輪輞上選擇寬輪胎，也會(huì)造成中央部分早期磨損。(2)輪胎兩邊磨損過(guò)大：關(guān)鍵原因是充氣量不足，或長(zhǎng)久超負(fù)荷行駛。充氣量小或負(fù)荷重時(shí)，輪胎和地面接觸面大，使輪胎兩邊和地面接觸工作而形成早期磨損。(3)輪胎一邊磨損量過(guò)大：關(guān)鍵原因是前輪定位失準(zhǔn)。目前輪外傾角過(guò)大時(shí)，輪胎外邊形成早期磨損，外傾角過(guò)小或沒(méi)有時(shí)，輪胎內(nèi)邊形成早期磨損。(4)輪胎胎面出現(xiàn)鋸齒狀磨損：關(guān)鍵原因是前輪定位調(diào)整不妥或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動(dòng)車輪發(fā)生滑動(dòng)或行駛中車輪定位不停變動(dòng)而形成輪胎鋸齒狀磨損。(5)部分輪胎磨損量大：部分車輪懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或部分車輪不平衡全部會(huì)造成部分輪胎早期磨損。出現(xiàn)這種情況后，應(yīng)檢驗(yàn)?zāi)p車輪定位情況、獨(dú)立懸掛彈簧和減振器工作情況，同時(shí)應(yīng)縮短車輪換位周期。(6)輪胎出現(xiàn)斑禿形磨損：在輪胎部分部位出現(xiàn)斑禿形磨損原因是輪胎平衡性差。當(dāng)不平衡車輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，部分部位受力大，磨損加緊，同時(shí)轉(zhuǎn)向不順，操縱性能變差。若在行駛中發(fā)覺(jué)某一個(gè)特定速度方向有輕微抖動(dòng)時(shí)，就應(yīng)該對(duì)車輪進(jìn)行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。12.節(jié)溫器要隨車檢驗(yàn)切記不可將就使用節(jié)溫器又稱調(diào)溫器，功用是依據(jù)冷卻水溫度高低自動(dòng)調(diào)整進(jìn)入散熱器水量，改變水循環(huán)范圍，以調(diào)整冷卻系散熱能力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在適宜溫度范圍內(nèi)工作。節(jié)溫器必需保持良好技術(shù)狀態(tài)，不然會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。如節(jié)溫器主閥門開(kāi)啟過(guò)遲，就會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；主閥門開(kāi)啟過(guò)早，則使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間延長(zhǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。此時(shí)可判定節(jié)溫器工作狀態(tài)是否良好，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始冷車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水箱上水室進(jìn)水管處如還有冷卻水流出，則說(shuō)明節(jié)溫器主閥門不能關(guān)閉；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度超出70攝氏度·發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后檢驗(yàn)：打開(kāi)散熱器加水口蓋，若散熱器內(nèi)冷卻水平靜，則表明節(jié)溫器工作正常，不然，則表示節(jié)溫器工作失常。這是因?yàn)?，在水溫低?0℃時(shí)，節(jié)溫器膨脹筒處于收縮狀態(tài)，主閥門關(guān)閉；當(dāng)水溫高于80℃時(shí)，膨脹筒膨脹，主閥門逐步打開(kāi)，散熱器內(nèi)循環(huán)水開(kāi)始流動(dòng)。當(dāng)水溫表指示·水溫升高后檢驗(yàn)：發(fā)動(dòng)機(jī)工作早期，水溫上千很快；當(dāng)水溫表指示80后，升溫速度減慢，則表明節(jié)溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)成一定程度時(shí)，沸水忽然溢出，則表明主閥門有卡滯，忽然打開(kāi)。在水溫表指示70℃有卡滯或關(guān)閉不嚴(yán)節(jié)溫器應(yīng)拆下清洗或修復(fù)，不可將就使用。13.行車在外怎樣處理蓄電池?fù)p壞又到春暖花開(kāi)踏青郊游季節(jié)，開(kāi)車旅行是一件令人心曠神怡事情。可是汽車若在行駛途中蓄電池忽然損壞，很頭痛。這里介紹多個(gè)對(duì)蓄電池途中損壞應(yīng)急方法，供參考。蓄電池?cái)嗦?。蓄電池?cái)嗦贩譃閮?nèi)斷路和外斷路。內(nèi)斷路能夠用試火方法查找出故障出在哪一格。從正極樁柱上引一根導(dǎo)線，逐一單格向后試火，有火無(wú)火之間為斷路處，用足夠粗導(dǎo)線跨過(guò)斷路單格即可發(fā)動(dòng)車輛。用起動(dòng)機(jī)時(shí)，會(huì)受到一定影響，但搖車一定能起動(dòng)。外部斷路時(shí)用眼能看出斷在那一格，其處理方法是一樣。蓄電池樁頭斷掉。當(dāng)蓄電池某一樁頭從膠木殼上面平齊斷掉(或低于膠木殼上平面)時(shí)，可用搭鐵線接在斷下樁頭上，然后一人用力壓緊在斷茬上(這么原電壓、容量不變)。待發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，再用一導(dǎo)線先將搭鐵線接在斷樁頭那一格另一樁柱上，以確保車輛正常見(jiàn)電和向蓄電池充電，然后能夠松手理順加固電線。不管何種搶救方法，只能在途中搶救時(shí)使用，行駛到維修點(diǎn)或駐地后，一定要全方面維修或更換，不得再勉強(qiáng)使用。14.在修理汽車時(shí)對(duì)密封性要注意以下幾點(diǎn)在修復(fù)有密封凸緣車門時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損密封凸緣，正確地恢復(fù)原凸緣形狀。在修復(fù)車門后要進(jìn)行密封性檢驗(yàn)，檢驗(yàn)方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動(dòng)紙片，依據(jù)拉力大小來(lái)判定密封是否良好。假如拉動(dòng)紙片所需力過(guò)大說(shuō)明密封過(guò)緊，這會(huì)影響車門正常關(guān)閉，而且還會(huì)使密封件因變形過(guò)大面較快地喪換密封性能；假如拉動(dòng)紙片所需力過(guò)小，說(shuō)明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)車門擋風(fēng)不擋雨現(xiàn)象。在更換車門時(shí)一定要注意在新車門內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把部分在沖壓時(shí)留下小工藝孔用本基膠帶堵住。在修理汽車線路時(shí)，應(yīng)將全部車身孔、洞處穿線束密封圈裝到位，因?yàn)檫@些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護(hù)線束作用。假如密封圈已經(jīng)損壞或線束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng)，應(yīng)更換密封圈，并將它和車身孔、洞裝配牢靠，將線束穩(wěn)固好。在車窗玻璃損壞后，要換用和原車窗玻璃曲率一樣玻璃，同時(shí)要檢驗(yàn)玻璃導(dǎo)槽及密封條有沒(méi)有損傷。因?yàn)檐嚧敖?jīng)過(guò)修理后往往回復(fù)不到原來(lái)形狀，所以，這時(shí)除了要確保能輕松拉動(dòng)或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四面密封性。在換車頂時(shí)，應(yīng)先在車頂周圍壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不僅有利于車身密封，更可預(yù)防車身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配車門時(shí)要在車窗以下車門內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，假如沒(méi)有成型密封隔離薄膜，則可用一般塑料紙來(lái)替換，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí)，最終再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。在更換整個(gè)車身時(shí)，除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外，還應(yīng)在其焊縫搭接部分和焊點(diǎn)上全部涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，而且膠層不得有虛粘、氣泡等缺點(diǎn)；在折邊處則應(yīng)涂專用折邊膠；在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm15.氣壓制動(dòng)系統(tǒng)故障診療一、制動(dòng)不靈或失效現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)，各車輪制動(dòng)作用不好或不起制動(dòng)作用。原因：1.空氣壓縮機(jī)工作不良，而使貯氣筒內(nèi)氣壓低或無(wú)氣?？赡苁强諝鈮嚎s機(jī)皮帶過(guò)松或折斷，空氣壓縮機(jī)排氣閥漏氣，空氣壓縮機(jī)排氣閥彈簧過(guò)軟或折斷，活塞或活塞環(huán)漏氣。2.氣管破裂或接頭松動(dòng)。3.制動(dòng)閥膜或制動(dòng)氣室膜片破裂。4.制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大。5.制動(dòng)臂蝸桿調(diào)整不妥，使制動(dòng)氣室推桿伸出過(guò)多。6.摩擦片和制動(dòng)鼓間隙過(guò)大或摩擦片有油污。診療和排除：1.如壓表指示數(shù)為0可踏下制動(dòng)踏板，松起時(shí)如有放氣聲，即說(shuō)明氣壓表有故障，應(yīng)更換氣壓表。如無(wú)放氣聲，則檢驗(yàn)空氣壓縮機(jī)皮帶和由空氣壓縮機(jī)至貯氣筒一段氣管情況。2.經(jīng)上述檢驗(yàn)，情況良好，如氣壓表指示數(shù)很低，則故障在空氣壓縮機(jī)，應(yīng)檢驗(yàn)排氣閥或汽缸內(nèi)部技術(shù)情況，給予修復(fù)。3.如氣壓表指示壓力數(shù)值合乎標(biāo)準(zhǔn)，可踏下踏板，檢驗(yàn)由制動(dòng)閥至各車輪間有沒(méi)有漏氣之處。如無(wú)漏氣處，則檢驗(yàn)踏板自由行程和調(diào)整制動(dòng)蹄摩擦片和制動(dòng)鼓間隙。二、制動(dòng)發(fā)咬現(xiàn)象：抬起制動(dòng)踏板后，制動(dòng)閥排氣緩慢或不排氣，不能立即解除制動(dòng)，或排氣雖快，但仍有制動(dòng)作用，致使汽車起步困難或行車無(wú)力。原車：1.制動(dòng)踏板無(wú)自由行程。2.制動(dòng)閥排氣閥調(diào)整墊片過(guò)薄，其回位彈簧過(guò)軟、折斷或橡膠閥座老化發(fā)脹。3.制動(dòng)閥挺桿銹蝕。4.制動(dòng)踏板至制動(dòng)閥位臂之間傳動(dòng)件發(fā)卡。5.制動(dòng)凸輪軸和支架襯套銹蝕發(fā)卡。6.制動(dòng)鼓和摩擦蹄片間隙過(guò)小。7.制動(dòng)蹄支銷銹污或回位彈簧過(guò)軟、折斷。8.半軸套管和其后橋殼或輪轂軸承配合處磨損造成松動(dòng)。9.制動(dòng)氣室膜片老化變形，單層膠膜破裂鼓起或制動(dòng)軟管老化，氣流不暢。診療：抬起制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)閥排氣緩慢或不排氣，多屬制動(dòng)閥故障，表現(xiàn)為各輪制動(dòng)鼓均發(fā)燒。若排氣聲怯或繼續(xù)排氣而制動(dòng)發(fā)咬，通常為部分輪制動(dòng)發(fā)咬，摸試各輪制動(dòng)鼓溫度高者即為有故障之輪。1.若確定制動(dòng)閥有故障，應(yīng)先檢驗(yàn)制動(dòng)踏板自由行程。若自由行程太小或沒(méi)有，應(yīng)給予調(diào)整。若自由行程正常，可旋松排氣閥試驗(yàn)。如有好轉(zhuǎn)，則為排氣閥調(diào)整墊片過(guò)薄。仍無(wú)好轉(zhuǎn)，可檢驗(yàn)排氣閥回位彈簧及膠座以上均正常，則應(yīng)檢驗(yàn)制動(dòng)挺桿是否銹污及制動(dòng)傳輸桿件是否活動(dòng)靈活。2.部分輪發(fā)咬，可在抬起制動(dòng)踏板時(shí)，觀察制動(dòng)氣室推桿回位情況。若其回位緩慢或不回位，應(yīng)檢驗(yàn)制動(dòng)凸輪軸和其支架套是否失去潤(rùn)滑或不一樣軸度過(guò)大而發(fā)卡。若架起車輪檢驗(yàn)該間隙正常，而落下車輪后間隙在改變，則系輪轂軸承松曠或半軸套管和后橋殼配合松動(dòng)。若間隙正常，可檢驗(yàn)制動(dòng)氣室膜片及回位彈簧是否有問(wèn)題。三、制動(dòng)跑偏(單邊)現(xiàn)象：制動(dòng)時(shí)，同軸兩車輪不能同時(shí)制動(dòng)，汽畫(huà)不能沿立腳點(diǎn)直行方向停車而偏向一側(cè)。原因：1.左右車輪摩擦片和制動(dòng)鼓間隙大小不均。2.部分車輪摩擦片有油污、硬化或鉚釘頭露出。3.左右車輪摩擦片材料不一致或接觸不良。4.部分車輪凸輪軸發(fā)卡或制動(dòng)氣室有問(wèn)題。5.部分輪制動(dòng)鼓失圓度過(guò)大或鼓壁磨出溝槽。6.兩前輪鋼板彈簧彈力不等。7.有負(fù)前束。8.橫、直接桿球頭銷或垂臂松曠。診療：首優(yōu)異行路試。制動(dòng)時(shí)，汽車向左偏斜即為右邊車輪制動(dòng)不靈，向右邊偏斜好為左邊車輪制動(dòng)不靈。停車后察看左右兩邊車輪在地面上拖痕，拖痕短而輕一邊車輪制動(dòng)不靈。參考上述原因進(jìn)行排除，如是摩擦片有問(wèn)題，可進(jìn)行修復(fù)、更換、調(diào)整、緊固等。氣壓制動(dòng)跑偏和液壓制動(dòng)跑偏有很多相同之處，能夠相互參考。16.液壓制動(dòng)系統(tǒng)故障診療一、制動(dòng)效能不良現(xiàn)象：汽車行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(zhǎng)。原因：1.總泵有故障。2.分泵有故障。3.制動(dòng)器有故障。4.制動(dòng)管路中滲透空氣。診療：液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)效能不良原因，通?？梢罁?jù)制動(dòng)踏板行程(俗稱高、低)、踏制動(dòng)踏板時(shí)軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后穩(wěn)定性和邊疆多腳制動(dòng)時(shí)踏板增高度來(lái)判定。1.通常制動(dòng)時(shí)踏板高度太低、制動(dòng)效能不良。如連續(xù)兩腳或幾腳制動(dòng)，踏板高度隨這增高且制動(dòng)效能好轉(zhuǎn)，說(shuō)明制動(dòng)鼓和磨擦片或總泵活塞和推桿間隙過(guò)大。2維持制動(dòng)時(shí)，踏板高度若緩慢或快速下降，說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良或分泵皮碗密封不良，其回位彈簧過(guò)軟或折斷，或總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥不良?？墒紫忍は轮苿?dòng)踏板，觀察有沒(méi)有制動(dòng)液滲漏部位。若外部正常，則應(yīng)檢驗(yàn)分泵或總泵故障。3.連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí),踏板高度仍過(guò)低,且在第二腳制動(dòng)后,感到總泵活塞未回位,踏下制動(dòng)踏板即有總泵推桿和活塞碰擊響聲,是總泵皮碗破裂或其連續(xù)幾腳，回位彈簧太軟。4.連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲透了空氣。5.連續(xù)幾腳，踏板均被踏到底，并感到踏板毫無(wú)反力，說(shuō)明總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液嚴(yán)重虧損。6.連續(xù)幾腳制動(dòng)時(shí)，踏板高度低而軟，是總進(jìn)油孔中儲(chǔ)液室螺塞通氣孔堵塞。7.一腳或兩腳制動(dòng)時(shí)，踏板高度合適，但太硬制動(dòng)效能不良。應(yīng)檢驗(yàn)各輪磨擦片和鼓間隙是否太小中高速不妥。若間隙正常，則檢驗(yàn)鼓壁和磨擦片表面情況。如正常，再檢驗(yàn)制動(dòng)蹄彈簧是否過(guò)硬，總泵或分泵皮碗是否發(fā)脹，活塞和缸壁配合是否松曠。如均正常，則應(yīng)進(jìn)而檢驗(yàn)制動(dòng)軟管是否老化不通暢。二、制動(dòng)忽然失靈現(xiàn)象：汽車在行駛中，一腳或連續(xù)幾腳制動(dòng)，制動(dòng)踏板均被踏到底，制動(dòng)忽然失靈。原因：1.總泵內(nèi)無(wú)制動(dòng)液。2.總泵皮碗破損或踏翻。3.分泵皮碗破損或踏翻。4.制動(dòng)管路嚴(yán)重破裂或接頭脫節(jié)。診療：發(fā)生制動(dòng)失靈故障，應(yīng)立即停車檢驗(yàn)。首先觀察有沒(méi)有泄漏制動(dòng)液處。如制動(dòng)總泵推桿防塵套處制動(dòng)液處。如制動(dòng)總泵推桿防塵套處制動(dòng)液漏流嚴(yán)重，多屬總泵皮碗踏翻或嚴(yán)懲損壞。如某車輪制動(dòng)鼓邊緣有大量制動(dòng)液，說(shuō)明該輪分泵皮碗壓翻或嚴(yán)重?fù)p壞。管路滲漏制動(dòng)液通常顯著可見(jiàn)。若無(wú)滲漏制動(dòng)液現(xiàn)象，則應(yīng)檢驗(yàn)總泵儲(chǔ)液室內(nèi)制動(dòng)液是否充足。三、制動(dòng)發(fā)咬現(xiàn)象：踏下制動(dòng)踏板時(shí)感到既高又硬或沒(méi)有自由行程，汽車起步困難或行駛費(fèi)力。原因：1.制動(dòng)踏板沒(méi)有自由行程或其回位彈簧脫落、折斷或過(guò)軟。2.踏板軸銹滯加位困難。3.總泵皮碗、皮圈發(fā)脹或活塞變形或被污物卡住。4.總泵活塞回位彈簧過(guò)軟、折斷，皮碗發(fā)脹堵住回油孔或回油孔被污物堵塞。5.制動(dòng)蹄磨擦片和制動(dòng)鼓間隙過(guò)小。6.制動(dòng)蹄回位彈簧過(guò)軟、折斷。7.制動(dòng)蹄在支承銷上下能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。8.分泵皮碗脹大、活塞變形或有污物粘住。9.制動(dòng)管凹癟、堵塞，使回油不暢。10.制動(dòng)液太臟，粘度太大，使回油困難。診療：放松制動(dòng)踏板后，全部或部分車輪仍有制動(dòng)作用，即表明制動(dòng)發(fā)咬。行車中出現(xiàn)制動(dòng)發(fā)咬，若各輪制動(dòng)鼓均過(guò)熱，表明總泵有故障。若部分制動(dòng)鼓過(guò)熱，則屬于該輪制動(dòng)器工作不良。若故障在總泵時(shí)，應(yīng)先檢驗(yàn)制動(dòng)踏板自由行程。若無(wú)自由行程，通常為總泵推桿和活塞間隙過(guò)小或沒(méi)有間隙。若自由行程正常，可拆下總泵儲(chǔ)液室螺塞，踏抬制動(dòng)踏板，觀察回油情況。如不回油，為回油孔堵塞。如回油緩慢，可檢驗(yàn)制動(dòng)液是否太臟、粘度太大。如制動(dòng)液清純，則總泵皮碗、皮圈可能發(fā)脹或其回位彈簧過(guò)軟，應(yīng)分解總泵檢驗(yàn)。若故障在部分車輪制動(dòng)器發(fā)咬，可架起該車輪，旋松分泵放氣螺釘，如制動(dòng)液隨之急速噴出且車輪立即轉(zhuǎn)動(dòng)自如，說(shuō)明該輪制動(dòng)管路堵塞，分泵未能回油。如轉(zhuǎn)動(dòng)該輪仍發(fā)咬，可檢驗(yàn)制動(dòng)蹄磨擦片和制動(dòng)鼓間隙是否太小。若上述均正常，則應(yīng)檢驗(yàn)分泵活蹇以碗及制動(dòng)蹭回位彈簧情況。四、制動(dòng)跑偏(單邊)現(xiàn)象：汽車制動(dòng)時(shí)，向一邊偏斜。原因：1.兩前輪制動(dòng)鼓和磨擦片間隙不一，兩前輪磨擦片接觸面積相差太大，兩前輪磨片質(zhì)量不一樣，兩前輪制動(dòng)鼓內(nèi)徑相差過(guò)多，兩前輪制動(dòng)蹄回位彈簧彈力不等。2.前輪某側(cè)分泵活塞和缸筒摩擦過(guò)甚，某側(cè)前輪分泵有空氣，軟管老化或分泵皮碗不良或前輪某側(cè)制動(dòng)鼓失圓，兩前輪胎氣壓不一致，某側(cè)前輪磨擦片油污、水濕、硬化、鉚釘外露。3.兩前輪制動(dòng)蹄支承銷偏心套磨損程度不一。4.兩后輪有上述前三條故障。5.車架變形、前軸移位、前束不合要求、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠及兩前鋼板彈簧彈力不等。診療：檢驗(yàn)時(shí)先經(jīng)過(guò)路試制動(dòng)，依據(jù)輪胎拖印查明制動(dòng)效能不良車輪給予檢修。拖印短或沒(méi)有拖印車輪即為制動(dòng)效能不良?？上葯z視該輪制動(dòng)管路是否漏油，輪胎氣壓是否充足。若正常，可高速磨擦片和制動(dòng)鼓間隙。如仍無(wú)效，可查分泵是否滲透空氣。若無(wú)空氣滲透，即拆下制動(dòng)鼓，按原因逐一檢驗(yàn)制動(dòng)器各部件。如也正常，說(shuō)明故障不在制動(dòng)系。應(yīng)檢驗(yàn)車架或前軸技術(shù)情況及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)情況。如有制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)更為方便，看哪個(gè)車輪制動(dòng)力小，即為不良車輪。相關(guān)桑塔納這類車輛制動(dòng)系統(tǒng)，也是液壓制動(dòng)。但全部是鉗式制動(dòng)機(jī)構(gòu)，如若出現(xiàn)故障，則應(yīng)檢驗(yàn)踏板自由行程、制動(dòng)貯液罐制動(dòng)液面高度、制動(dòng)片厚度，檢驗(yàn)制動(dòng)壓力調(diào)整器制動(dòng)壓力等是否合乎要求。17.診療蓄電池故障簡(jiǎn)便方法作為一名要常常出遠(yuǎn)門司機(jī)，碰到問(wèn)題就需要自己進(jìn)行檢驗(yàn)和修理，現(xiàn)在給大家介紹一個(gè)診療蓄電池故障簡(jiǎn)便方法：首先，檢驗(yàn)電池外部。外殼應(yīng)無(wú)大裂縫，無(wú)滲漏。電解液外溢會(huì)造成液面過(guò)低，造成電池容量降低。表面應(yīng)清潔，極柱無(wú)腐蝕，正極引線（火線）應(yīng)絕緣良好，不然會(huì)產(chǎn)生自放電現(xiàn)象。接頭應(yīng)無(wú)松動(dòng)，接地應(yīng)牢靠，不然輸出阻抗會(huì)增大，降低輸出功率；接下來(lái)可打開(kāi)前大燈進(jìn)行檢驗(yàn)。如燈光白亮，則表明電池正常；假如燈光紅暗，則表示電力不足。接通起動(dòng)機(jī)，若轉(zhuǎn)速正常，燈光雖稍變暗，但仍有足夠亮度，則說(shuō)明電池良好，充電較足；假如起動(dòng)機(jī)顯得無(wú)力，且燈光變得很暗，說(shuō)明電池過(guò)分放電，應(yīng)立即充電。假如檢驗(yàn)出蓄電池有故障，應(yīng)立即處理，立即消除隱患。18.借助儀表燈判定車輛故障通常車子運(yùn)作情況能夠借由儀表板上檢視燈判定，以下為多個(gè)燈號(hào)顯示意義。第一個(gè)為儀表板機(jī)油燈亮起，有兩種可能性，一為機(jī)油量不足，引擎無(wú)法受到機(jī)油完全潤(rùn)滑，且正常情形機(jī)油并不會(huì)大量消耗，所以有可能是引擎機(jī)油外泄。第二個(gè)原因就是機(jī)油泵壓力不足。此時(shí)應(yīng)盡速停車，以免車輛在沒(méi)有機(jī)油潤(rùn)滑情況下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)造成引擎受損。第二種情形是儀表板上水位燈亮?xí)r，因?yàn)樗渲兴粫?huì)平白無(wú)故降低，應(yīng)該是冷卻系統(tǒng)發(fā)生問(wèn)題，有兩種可能性，一是系統(tǒng)某處有漏水現(xiàn)象，二是溫度太高使得冷卻系統(tǒng)壓力升高將水?dāng)D出，假如水箱漏水可先臨時(shí)于副水箱中加水，然后試著開(kāi)到周圍車房處理，請(qǐng)技師處理。而車輛不一樣副水箱位置亦不相同，提議車主應(yīng)先參閱車主手冊(cè)，切記是因引擎工作溫度極高，千萬(wàn)不可輕易開(kāi)啟水箱蓋，以免瞬間冒出蒸氣造成傷害，且別再試圖行駛到目標(biāo)地，使引擎造成嚴(yán)重傷害。若是水溫?zé)袅羺s非以上情況時(shí)，表示散熱用冷卻風(fēng)扇產(chǎn)生問(wèn)題，一定要立即停止行駛，不然溫度驟然上升、壓力變大便會(huì)使冷卻液變成高壓水蒸氣外泄，亦造成引擎汽缸蓋變形，或使汽缸床墊片損壞，到時(shí)需要一至兩天修理時(shí)間。當(dāng)剎車油面燈亮起可能是剎車系統(tǒng)漏油，不然就是剎車皮過(guò)分磨損，最好停止行駛，不然因剎車不靈而造成危險(xiǎn)，就得不償失。另外ABS燈號(hào)亮起表示剎車系統(tǒng)沒(méi)有防滑作用，但仍有剎車功效，但入廠維修是無(wú)可避免處理方法。關(guān)鍵肯定是定時(shí)保養(yǎng)，每5000km至10000km定時(shí)保養(yǎng)，可及早發(fā)覺(jué)問(wèn)題，針對(duì)關(guān)鍵故障問(wèn)題在意外發(fā)生之前，就將其處理。第四篇技術(shù)知識(shí)1.談?wù)劵鸹ㄈǔＲ?jiàn)車者相信全部會(huì)到維修站做部分基礎(chǔ)保養(yǎng)維修工作，如換機(jī)油、火花塞等，但閣下是否認(rèn)識(shí)到這些簡(jiǎn)單東西，假如選擇得宜話，對(duì)愛(ài)車保護(hù)及性能，將有很大功用?；鸹ㄈ嚫难b基礎(chǔ)動(dòng)作，是從引擎點(diǎn)火系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)著手。而火花塞和高壓導(dǎo)線就是點(diǎn)火系首步改動(dòng)。火花塞，俗稱火咀，它作用是把高壓導(dǎo)線(火咀線)送來(lái)脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)混合氣體。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)條件：高能量穩(wěn)定火花、混合均勻混合氣、高壓縮比?？梢?jiàn)火花塞關(guān)鍵程度。常聽(tīng)說(shuō)一般火咀、白金火咀、銥金火咀，其實(shí)這是對(duì)火花塞電極材料不一樣而區(qū)分出來(lái)特殊稱謂。通常汽車原廠火花塞，其電極材料由鎳錳合金制成(即一般火咀)，它們通常在行駛1萬(wàn)公里或1年后全部要進(jìn)行檢驗(yàn)或更換。而白金火花塞則可實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里內(nèi)免檢驗(yàn)更換，而最近才出現(xiàn)銥金屬火花塞一樣能達(dá)成這么水平。這給用車帶來(lái)極大方便，不過(guò)這里提醒一句，您在修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)若沒(méi)尤其申明，修理廠是不會(huì)給您換上白金火花塞，因?yàn)橐恢灰话慊鸹ㄈ麅H幾十元，而原廠白金產(chǎn)品則上百才有交易(通常只有奔、寶一類高級(jí)轎車和部分豐田轎車才原廠配用白金火花塞)，所以您必需切記一般火花塞保養(yǎng)時(shí)限，并時(shí)常檢驗(yàn)為妙(無(wú)非就是額色、火花塞間隙等，此處不多說(shuō))白金、銥金火花塞售價(jià)比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎！其實(shí)它們份量極少，僅在兩電極尖端焊上小小丁點(diǎn)，不過(guò)不要小看這么一點(diǎn)。為何要用稀有金屬，正如前所說(shuō)首先是耐用。氣缸在工作時(shí)，混合氣壓縮、燃燒產(chǎn)生極高溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達(dá)900°c左右，此時(shí)還要火花塞點(diǎn)火，電極上高溫程度可想而知。因?yàn)殂y、金熔點(diǎn)太低所以不能用作電極材科，而鎳則有靠近1500°c熔點(diǎn)且價(jià)格廉價(jià)，所以被廣泛應(yīng)用。白金則靠近°c明白為何改裝高性能火花塞以后，還要提醒您，不要盲目跟風(fēng)。改火花塞需把自己車情況和使用習(xí)慣聯(lián)絡(luò)一起。換白金火花塞肯定好，一分錢一分貨，是否需要自己衡量。而銥金火花塞更貴，試問(wèn)您常常去“飆車”嗎？假如不是，好白金火花塞也不比銥金差，沒(méi)必需浪費(fèi)錢。2.怎樣正確使用和保養(yǎng)火花塞通?；鸹ㄈ褂脡勖鼮?5000公里，長(zhǎng)久有效火花塞使用壽命為30000公里。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，火花塞絕緣體裙部溫度應(yīng)保持在500℃以豐田汽車為例，假如使用純牌豐田火花塞不僅能夠延長(zhǎng)火花塞壽命，還能保護(hù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。但現(xiàn)在市場(chǎng)上有很多冒牌火花塞，這些冒牌火花塞使用一段時(shí)間后，很快會(huì)出現(xiàn)燒熔、積炭等現(xiàn)象。這些冒牌火花塞從外表上看和純牌火塞塞極難區(qū)分，所以消費(fèi)者難以自己判別。所以提議消費(fèi)者，最好將車輛送到特約維修站進(jìn)行維修、保養(yǎng)?；鸹ㄈ谑褂弥谐Ｒ?jiàn)故障現(xiàn)象以下：火花塞嚴(yán)重?zé)g：火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕全部表明火花塞已經(jīng)毀壞，應(yīng)更換。更換時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)燒蝕癥狀和顏色改變，方便分析產(chǎn)生故障原因。(1)電極熔化且絕緣體呈白色，表明燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高。這可能是燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多，使氣門間隙過(guò)小等引發(fā)排氣門過(guò)熱或是冷卻裝置工作不良，也可能是火花塞未按要求力矩?cái)Q緊等。(2)電極變圓且絕緣體結(jié)有疤痕，表明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，可能是點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或汽油辛烷值低，火花塞熱值過(guò)高等原因。(3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂關(guān)鍵原因，而點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早、汽油辛烷值低、燃燒室內(nèi)溫度過(guò)高，全部可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒。(4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標(biāo)志火花塞已經(jīng)漏氣，應(yīng)更換新件。熔化了冒牌火花塞(電極部位)火花塞有沉積物：火花塞絕緣體頂端和電極間有時(shí)會(huì)粘有沉積物，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能工作，如清潔火花塞可臨時(shí)得到補(bǔ)救。為了保持良好性能，必需查明故障根源。(1)油性沉積物?；鸹ㄈ嫌杏托猿练e物，表明潤(rùn)滑油進(jìn)入燃燒室內(nèi)。假如只是部分火花塞，則可能是氣門桿油封損壞。假如各缸火花塞全部粘有這種沉積物，表明氣缸竄油，應(yīng)檢驗(yàn)空氣濾清器和通風(fēng)裝置是否堵塞。(2)黑色沉積物?；鸹ㄈ姌O和內(nèi)部有黑色沉積物，表明混合氣過(guò)濃，能夠增高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，并連續(xù)幾分鐘，就可燒掉留在電極上一層黑色煤煙層?；鸹ㄈ麩岫戎禂?shù)字于零件上顯示出來(lái)(如W16EX-U)。數(shù)字越大排熱和冷卻越輕易。冒牌零件即使用上了一樣熱度值，但因?yàn)殡姌O部位排熱困難，實(shí)際上熱度值很低。3.自動(dòng)變速器(AT)使用自動(dòng)變速器(也稱AT)應(yīng)用使汽車操縱更為簡(jiǎn)便。不過(guò)很多人將其和無(wú)級(jí)變速器概念混淆。其實(shí)，現(xiàn)在使用自動(dòng)變速器絕大多數(shù)還是依據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷情況自動(dòng)變換擋位有級(jí)變速器。它只能在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)扭矩傳輸改變，所以不能稱之為無(wú)級(jí)變速。因?yàn)楹芏嘤脩魧?duì)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)和工作方法不太了解，在使用中難免會(huì)有不妥之處，也就肯定會(huì)引發(fā)部分自動(dòng)變速器故障。在使用自動(dòng)變速器時(shí)，應(yīng)該了解以下多個(gè)問(wèn)題：自動(dòng)變速器換擋時(shí)機(jī)是很關(guān)鍵。何時(shí)正確換擋關(guān)鍵取決于車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。發(fā)動(dòng)機(jī)油門開(kāi)度較大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較大，變速器處于較低擋位。相同車速下，發(fā)動(dòng)機(jī)油門開(kāi)度較小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷較小，變速器可處于較高擋位。所以能夠利用油門改變?cè)谝欢ǔ潭壬峡刂茡Q擋時(shí)機(jī)。駕駛裝備自動(dòng)變速器車輛起步后，假如期望保持很好加速性能，能夠一直保持較大油門開(kāi)度，自動(dòng)變速器會(huì)在較高車速時(shí)升入較高擋位；假如期望平穩(wěn)行駛時(shí)，能夠在合適時(shí)候輕抬油門踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋。使發(fā)動(dòng)機(jī)在相同車速時(shí)保持較低轉(zhuǎn)速，可取得很好經(jīng)濟(jì)性和寧?kù)o駕駛感覺(jué)。這時(shí)再輕踏油門踏板繼續(xù)加速，變速器不會(huì)立即退回原擋位，這是設(shè)計(jì)者為預(yù)防頻繁換擋而設(shè)計(jì)提前升擋、滯后降擋功效。明白了這個(gè)道理就能夠隨心所欲地享受自動(dòng)變速器帶來(lái)駕駛樂(lè)趣了。另外，裝有自動(dòng)變速器車輛還普遍設(shè)置了全負(fù)荷開(kāi)關(guān)。當(dāng)油門踏板踩到底時(shí)，就會(huì)觸動(dòng)此開(kāi)關(guān)，使車輛在高速行駛時(shí)，變速器會(huì)立即強(qiáng)制降1個(gè)擋，使車輛在需要短距離加速超車時(shí)，能夠取得良好加速性。這是由自動(dòng)變速器本身設(shè)計(jì)決定。因?yàn)閱蜗螂x合器在自動(dòng)變速器中應(yīng)用，不是全部擋位全部能像手動(dòng)變速器一樣，能在下坡時(shí)利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生反拖作用來(lái)控制車輛下坡滑行速度，所以只有把自動(dòng)變速器操縱桿依據(jù)車速掛到3、2、1限制擋位上，才能實(shí)現(xiàn)利用發(fā)動(dòng)機(jī)反拖作用，來(lái)控制車輛下坡滑行速度。4.潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)汽車引擎壽命影響引擎壽命除設(shè)計(jì)原因外，潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作起著舉足輕重作用。潤(rùn)滑系統(tǒng)關(guān)鍵由油池、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、閥門裝置及鑄于發(fā)動(dòng)機(jī)體油道組成。潤(rùn)滑系統(tǒng)含有潤(rùn)滑清潔、散熱和密封四大功用。當(dāng)然，機(jī)油系統(tǒng)必需有了機(jī)油才能發(fā)揮四大作用，所以，機(jī)油是潤(rùn)滑系統(tǒng)中主角。汽車引擎正常工作需要機(jī)油在運(yùn)動(dòng)機(jī)件之間產(chǎn)生油膜，降低磨擦阻力和動(dòng)力消耗，并減小機(jī)件磨損；循環(huán)流動(dòng)機(jī)油將磨擦脫落金屬細(xì)屑帶走，使之不能加劇磨損，同時(shí)，流動(dòng)機(jī)油將摩擦產(chǎn)生熱量帶走，使運(yùn)動(dòng)機(jī)件不因溫度過(guò)高而燒損；粘性機(jī)油還能在活塞環(huán)和汽缸壁之間組成油膜，起到密封作用，增強(qiáng)汽缸壓力。引擎不停創(chuàng)新，機(jī)油也不停升級(jí)換代適應(yīng)更高要求。加德士企業(yè)金富力機(jī)油正是機(jī)油不停創(chuàng)新高科技之作。它率先達(dá)成APISL頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，潤(rùn)滑更高效、清潔更根本、散熱愈加快速、密封更著實(shí)、進(jìn)而節(jié)省燃油，延長(zhǎng)更換機(jī)油里程，讓潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)引擎保護(hù)更富成效，引擎所以愈加長(zhǎng)壽。5.影響油耗原因復(fù)雜怎樣看汽車油耗汽車使用中，最大消耗是燃油，所以燃油經(jīng)濟(jì)性成為汽車經(jīng)濟(jì)性最關(guān)鍵指標(biāo)之一，也是廣大汽車消費(fèi)者最關(guān)心指標(biāo)之一。油耗測(cè)試方法關(guān)鍵有以下多個(gè)：等速油耗：在良好路面上等速行駛時(shí)百公里油耗。等速行駛時(shí)汽車在公路運(yùn)行一種基礎(chǔ)工況，這種油耗易于測(cè)定，所以得到廣泛采取，如法國(guó)、德國(guó)要求以每小時(shí)90公里和120不過(guò)等速油耗畢竟不能反應(yīng)實(shí)際行駛出現(xiàn)多個(gè)工況所以油耗值和實(shí)際油耗有較大出入，所以國(guó)外開(kāi)始日益廣泛地采取循環(huán)工況法測(cè)定油耗。限定條件下平均使用油耗：三級(jí)以上平原干線公路，長(zhǎng)度大于50公里，在正常交通情況下，盡可能保持勻速行駛(轎車為60公里道路循環(huán)油耗：在良好路面上，汽車按要求車速--時(shí)間規(guī)范行駛，為了使油耗靠近多種經(jīng)典行駛條件下汽車實(shí)際油耗，要求了城市循環(huán)、市郊循環(huán)、州際循環(huán)等。汽車測(cè)功器循環(huán)油耗：利用底盤測(cè)功機(jī)(轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái))在室內(nèi)模擬多種工況進(jìn)行測(cè)試。如ECE／EC測(cè)試循環(huán)中，城市循環(huán)包含怠速、加速、勻速、減速工況，三個(gè)循環(huán)，200秒，循環(huán)四次，每次循環(huán)里程1.013Kg；郊區(qū)工況再加一次變速行駛400秒。除此以外，還有一個(gè)經(jīng)濟(jì)車速概念，就是最少耗油量車速。轎車油耗曲線是兩頭翹起來(lái)形狀，即在低速和高速時(shí)油耗上升，在中速時(shí)油耗最小，通常在時(shí)速40