《國際貨運(yùn)代理概述》課件

第二章國際貨運(yùn)代理概述1精選PPT一、國際貨運(yùn)代理行業(yè)需要什么樣的人才？2精選PPT

中國外運(yùn)華東有限公司海運(yùn)分公司招聘“貨代進(jìn)口操作

”的要求工作職責(zé)：負(fù)責(zé)公司貨代業(yè)務(wù)的進(jìn)口操作并與客戶保持良好的溝通與交流任職資格：大專以上學(xué)歷，英語水平良好，熟悉OFFICE等辦公軟件；有一年以上貨代操作工作經(jīng)驗(yàn)；有敬業(yè)精神，思維敏捷，有良好的客戶服務(wù)意識(shí)及溝通能力，有較強(qiáng)的處理問題和解決問題的能力。薪水范圍：3000-4499RMB

3精選PPT上海泛航物流有限公司

招聘“國際貨代文員”的要求崗位職責(zé)：

1、負(fù)責(zé)國際貨物及物流要求的具體實(shí)施。

2、負(fù)責(zé)訂艙、領(lǐng)取提單、送取各類公司資料。

3、負(fù)責(zé)將相關(guān)信息及時(shí)反饋給公司。

4、負(fù)責(zé)國際貨物在途信息反饋查詢及匯總，處理客戶日常業(yè)務(wù)需要。

5、與內(nèi)部各部門協(xié)調(diào)，確保流程順暢。

4精選PPT

中國的貨代企業(yè)除了經(jīng)過商務(wù)部審批或在商務(wù)部備案的1萬多家較有規(guī)模的貨代企業(yè)以外，還要眾多中小企業(yè)，掛靠在其他企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士估計(jì)總數(shù)約在3—4萬家。5精選PPT在這1萬多家貨代企業(yè)中，上海約2100家。6精選PPT國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則

（2006年7月17日草案第四稿）第七條商務(wù)部對(duì)國際貨運(yùn)代理業(yè)實(shí)行從業(yè)人員資格證書制度。第十一條設(shè)立國際貨運(yùn)代理企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：（四）業(yè)務(wù)人員中至少有5名須獲得本細(xì)則第七條規(guī)定的資格證書；第十三條國際貨運(yùn)代理企業(yè)依法設(shè)立1年之后可設(shè)立不具有法人資格的分支機(jī)構(gòu)，每設(shè)立一個(gè)分支機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)增加注冊(cè)資本50萬元人民幣。7精選PPT本章重點(diǎn):理解國際貨運(yùn)代理的概念、性質(zhì)和分類；了解國際貨運(yùn)代理的產(chǎn)生、現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)；掌握國際貨運(yùn)代理的法律地位、責(zé)任及風(fēng)險(xiǎn)，責(zé)任限制、除外責(zé)任。熟悉國際貨運(yùn)代理的管理體制，了解國際貨運(yùn)代理行業(yè)組織的基本情況。8精選PPT第一節(jié)國際貨運(yùn)代理概述方案1：可以自己游泳、走路過去方案2：使用交通工具。我有一批服裝想要出口怎么辦？9精選PPT要使用什么樣的交通工具，才能使成本低，速度快，質(zhì)量高呢？為何不請(qǐng)國際貨運(yùn)代理？10精選PPT一、國際貨運(yùn)代理的定義

（一）國際上對(duì)國際貨運(yùn)代理所下的定義國際上對(duì)于貨運(yùn)代理沒有一個(gè)統(tǒng)一的定義。國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）將其定義為：“根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜耍浔旧聿皇浅羞\(yùn)人。”貨運(yùn)代理也可以依據(jù)這些條件，從事與運(yùn)輸合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨（也含寄存）、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等。

貨主（進(jìn)出口公司）貨代承運(yùn)人（船公司、航空公司、鐵路部門等）11精選PPT（二）我國國際貨運(yùn)代理的概念

在我國，國際貨運(yùn)代理具有兩種含義，其一是指國際貨運(yùn)代理業(yè)；其二是指國際貨運(yùn)代理人。國際貨物運(yùn)輸代理業(yè):是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)。”

國際貨運(yùn)代理人：是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和承運(yùn)人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)。我們通常所說的貨代更多的是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)。

12精選PPT一、運(yùn)輸代理的分類1、租船代理：為船找貨，為貨找船

2、船務(wù)代理：中國外輪代理有限公司3、貨運(yùn)代理：接受貨主的委托

4、運(yùn)輸咨詢代理：提供運(yùn)輸信息

13精選PPT二、國際貨運(yùn)代理的性質(zhì)

（1）國際貨運(yùn)代理業(yè)的性質(zhì)（2）國際貨運(yùn)代理人的性質(zhì)

國際貨運(yùn)代理業(yè)在社會(huì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中屬于第三產(chǎn)業(yè)，性質(zhì)上屬于服務(wù)行業(yè)。

國際貨運(yùn)代理從本質(zhì)上屬于運(yùn)輸關(guān)系人的代理，是聯(lián)系發(fā)貨人、收貨人和承運(yùn)人的運(yùn)輸中間人。14精選PPT三、國際貨運(yùn)代理的分類

（一）按企業(yè)的成立背景和經(jīng)營特點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)分類

（1）以中外運(yùn)為背景的國際貨代企業(yè)。

中外運(yùn)，即中國外運(yùn)，全稱中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司。是目前為止我國最大的貨代企業(yè)。

（2）以航運(yùn)公司、航空公司、鐵路部門為背景的國際貨代企業(yè)。

此類貨代企業(yè)中具有代表性的有：中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司，天津海運(yùn)集團(tuán)控股的天海、天新、天富等貨代公司，上海海運(yùn)集團(tuán)所屬的上海海興國際貨運(yùn)有限公司，中國民航客貨運(yùn)輸銷售代理公司，中國鐵路對(duì)外服務(wù)總公司等。這類企業(yè)的特點(diǎn)是：與承運(yùn)人關(guān)系密切，在運(yùn)價(jià)及運(yùn)輸條件上具有很強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。

15精選PPT對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司簡(jiǎn)介

中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司由中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司與中國長江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司于2009年3月重組成立。中國外運(yùn)長航是國務(wù)院國資委直屬管理的重要國有骨干企業(yè)之一，是以綜合物流、航運(yùn)和船舶工業(yè)為主營業(yè)務(wù)的大型國際化現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)。中國外運(yùn)長航集團(tuán)2009年實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入715億元，截至2009年底資產(chǎn)總額為1064億元。中國外運(yùn)長航控股三家A股上市公司、兩家香港上市公司，下屬境內(nèi)企業(yè)1000余家，境外企業(yè)100余家，網(wǎng)絡(luò)范圍覆蓋了全國30個(gè)省、自治區(qū)、直轄市，以及香港、韓國、日本、加拿大、美國、德國等境外地區(qū)，與400多家知名的境外運(yùn)輸與物流服務(wù)商建立了業(yè)務(wù)代理和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。中國外運(yùn)長航是中國物流標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)審定的，我國唯一的集團(tuán)整體5A級(jí)(中國最高級(jí))綜合服務(wù)型物流企業(yè)。特點(diǎn)：一業(yè)為主，多種經(jīng)營，經(jīng)營范圍較寬，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，實(shí)力雄厚，綜合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)16精選PPT中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司簡(jiǎn)介

中遠(yuǎn)國際貨運(yùn)有限公司（中遠(yuǎn)集裝箱船務(wù)代理有限公司）成立于1995年12月，是中國遠(yuǎn)洋控股股份有限公司的成員企業(yè)之一，是中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司直屬的大型國際貨運(yùn)及班輪代理公司。公司經(jīng)營范圍包括：國際、國內(nèi)海上集裝箱貨運(yùn)代理，國際、國內(nèi)集裝箱及其它船舶代理，沿海貨物運(yùn)輸、拼箱、項(xiàng)目運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)、報(bào)關(guān)、供應(yīng)鏈融資、貨運(yùn)保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。特點(diǎn)：與承運(yùn)人關(guān)系密切，在運(yùn)價(jià)及運(yùn)輸條件上具有很強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。

17精選PPT（3）以外貿(mào)專業(yè)公司、工貿(mào)公司為背景所組建的國際貨代企業(yè)。這類企業(yè)如中糧、五礦、中紡、中土畜等系統(tǒng)所屬的國際貨運(yùn)有限公司。特點(diǎn)：①在貨源、審核信用證、繕制貨運(yùn)單證和向銀行辦理議付結(jié)匯等方面較其他具有明顯優(yōu)勢(shì)；②規(guī)模都較小，服務(wù)功能欠完善，缺乏網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營條件；（4）以倉儲(chǔ)企業(yè)為背景的國際貨代企業(yè)。

這類貨代如：天津渤海石油運(yùn)輸公司、上海國際展覽運(yùn)輸有限公司、北京華協(xié)國際珍品貨運(yùn)服務(wù)公司等。其經(jīng)營特點(diǎn)是：憑借倉儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)及這方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，攬取貨源，深得貨主信任。特別在承辦特種貨物方面的獨(dú)有專長，但規(guī)模較小、服務(wù)單一。

（5）外商投資類型的國際貨代企業(yè)。

18精選PPT（二）按委托人的性質(zhì)劃分（1）貨主的代理（2）承運(yùn)人的代理（三）按委托人委托的代理人數(shù)量劃分（1）獨(dú)家代理（2）普通代理（四）按委托人委托授予代理人權(quán)利范圍（1）全權(quán)代理（2）一般代理19精選PPT（五）按委托人辦理的事項(xiàng)（1）綜合代理（2）專項(xiàng)代理（六）按代理人的層次（1）總代理（2）分代理（七）按運(yùn)輸方式（1）海運(yùn)貨運(yùn)代理（2）空運(yùn)貨運(yùn)代理（3）陸運(yùn)（鐵路、公路）貨運(yùn)代理（4）國際多式聯(lián)運(yùn)代理

20精選PPT（八）按代理業(yè)務(wù)的內(nèi)容

（1）國際貨物運(yùn)輸綜合代理（2）國際船舶代理（3）國際民用航空運(yùn)輸銷售代理（4）報(bào)關(guān)代理（5）報(bào)檢代理（6）報(bào)驗(yàn)代理21精選PPT第二節(jié)國際貨運(yùn)代理的產(chǎn)生與發(fā)展一、國際貨運(yùn)代理發(fā)展的歷史、現(xiàn)狀和趨勢(shì)（一）發(fā)展歷史（1）國際貨運(yùn)代理產(chǎn)生階段（公元10世紀(jì)）（2）國際航空貨運(yùn)代理產(chǎn)生階段（第二次世界大戰(zhàn)以后）（3）國際公路運(yùn)輸代理產(chǎn)生階段（20世紀(jì)50年代以后（4）國際貨運(yùn)代理介入無船承運(yùn)人階段（20世紀(jì)60年代開始）（5）國際貨運(yùn)代理介入多式聯(lián)運(yùn)階段（20世紀(jì)70年代到80年代）（6）國際貨運(yùn)代理介入第三方物流服務(wù)階段（自20世紀(jì)90年代以后）22精選PPT（二）發(fā)展現(xiàn)狀經(jīng)過幾十年的發(fā)展，世界各國已有國際貨運(yùn)代理公司40000多個(gè)，從業(yè)人員達(dá)800～1000萬人之眾。目前，世界上80%左右的空運(yùn)貨物，70%以上的集裝箱運(yùn)輸貨物，75%的雜貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，都控制在國際貨運(yùn)代理人手中。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不同的國家，其國際貨運(yùn)代理的發(fā)展程度不同。發(fā)展中國家的貨運(yùn)代理發(fā)展相對(duì)滯后。23精選PPT（三）發(fā)展趨勢(shì)（1）傳統(tǒng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)不斷提升

（2）現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的興起

（3）由代理人向當(dāng)事人轉(zhuǎn)變

（4）多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的開展

（5）無船承運(yùn)人業(yè)務(wù)的拓展

（6）倉儲(chǔ)質(zhì)押業(yè)務(wù)的開展24精選PPT二、我國國際貨運(yùn)代理的發(fā)展（一）發(fā)展歷程（1）由帝國主義和資本主義國家的洋行所控制和壟斷階段（1949年以前）（2）由中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司獨(dú)家壟斷經(jīng)營階段（1949年至1984年）（3）由中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司和中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司兩家經(jīng)營階段（1984年至1988年）（4）市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的多家經(jīng)營階段（1988年至今）25精選PPT如何看待中國國際貨運(yùn)代理的現(xiàn)狀與未來

我很小，但我活得挺好26精選PPT（二）我國貨運(yùn)代理的發(fā)展現(xiàn)狀

到2008年底為止，中國已有國際貨運(yùn)代理企業(yè)18400家（包括分公司），從業(yè)人員近30萬人。目前，中國80%的進(jìn)出口貿(mào)易貨物運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)（其中，散雜貨占70%，集裝箱貨占90%），90%的國際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)都是通過國際貨運(yùn)代理企業(yè)完成的（地位重要，發(fā)展迅速）。但管理制度不適應(yīng)開放競(jìng)爭(zhēng)的貨代市場(chǎng)發(fā)展。行業(yè)主體為中小企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，發(fā)展物流困難。27精選PPT（三）發(fā)展趨勢(shì)

（1）經(jīng)營主體上，民營化和股份制企業(yè)成為趨勢(shì)。（2）經(jīng)營環(huán)境上，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，行業(yè)分化重組，秩序規(guī)范。（3）經(jīng)營策略上，專業(yè)化、物流化兩條基本道路。（4）經(jīng)營內(nèi)容上，貨代企業(yè)的內(nèi)涵與外延擴(kuò)大。（5）經(jīng)營方式上，企業(yè)并購管理費(fèi)用等資本運(yùn)作方式加速。（6）經(jīng)營管理上，行業(yè)協(xié)會(huì)作用進(jìn)一步加強(qiáng)。28精選PPT第三節(jié)國際貨運(yùn)代理的法律地位、權(quán)利與義務(wù)、法律責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)29精選PPT國際貿(mào)易中的物流、商流、資金流和信息流注:信息流貫穿整個(gè)貿(mào)易過程出口方（供貨商）進(jìn)口方（定貨商）簽訂和約開證行（進(jìn)口行）申請(qǐng)開證保兌行付款行議付行傳遞L/C傳送L/C裝運(yùn)通知交單轉(zhuǎn)單索償審單付款轉(zhuǎn)單審單付款審單付款出口方機(jī)場(chǎng)口岸、港口國際貨運(yùn)承運(yùn)人進(jìn)口方機(jī)場(chǎng)口岸、港口保險(xiǎn)、商檢、海關(guān)商檢、海關(guān)物流資金流國際運(yùn)輸國際運(yùn)輸國內(nèi)運(yùn)輸國內(nèi)運(yùn)輸商流其他業(yè)務(wù)30精選PPT國際運(yùn)輸中的貨主、貨運(yùn)代理人、承運(yùn)人的關(guān)系國際貨運(yùn)代理人的法律地位出口方（供貨商）進(jìn)口方（定貨商）簽訂和約國際貨運(yùn)代理人出口方機(jī)場(chǎng)口岸、港口國際貨運(yùn)承運(yùn)人進(jìn)口方機(jī)場(chǎng)口岸、港口國際運(yùn)輸國際運(yùn)輸國內(nèi)運(yùn)輸國內(nèi)運(yùn)輸31精選PPT一、我國國際貨運(yùn)代理的法律地位

由此可見，我國法律規(guī)定的國際貨運(yùn)代理人的法律地位可以分為兩類：第一類是指作為代理人的法律地位，第二類是指作為當(dāng)事人的法律地位。

貨代所處的法律地位不同，其所承擔(dān)的法律責(zé)任也就有著巨大的差異。32精選PPT二、貨代法律地位的識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)國際貨運(yùn)代理人以委托人（客戶）的名義開展業(yè)務(wù)時(shí)，處于代理人的法律地位。其只能在委托人的授權(quán)范圍內(nèi)實(shí)施法律行為，其后果直接歸屬于委托人。

（1）貨代以委托人的名義，為委托人辦理國際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)。各當(dāng)事方法律關(guān)系如下圖所示：委托

貨主國際貨代第三人（被代理人）

以委托人的名義（代理人）

（一）貨代開展業(yè)務(wù)時(shí)使用的名義那么，作為代理人，貨代在業(yè)務(wù)開展中應(yīng)注意哪些問題呢？33精選PPT此時(shí)，貨運(yùn)代理人需注意：應(yīng)嚴(yán)格依照委托人的指示從事交易活動(dòng)。要注意既不能越權(quán)代理；不能在未取得客戶同意的情況下想當(dāng)然地安排與貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)有關(guān)的服務(wù)。當(dāng)委托人的指示與貨運(yùn)代理實(shí)踐不一致時(shí)，一定要得到委托人的明確的、書面的指示。

不能進(jìn)行雙方代理。34精選PPT案例

某出口商指示其貨運(yùn)代理為其價(jià)值25000美元的半成品服裝在發(fā)貨前投保。貨運(yùn)代理安排了投保，但保單上注明貨物應(yīng)由幾條船裝運(yùn)，且每條船的貨價(jià)不得超過5000美元。其中一批超過5000美元的貨物裝運(yùn)于某船上。此情況出口商亦知曉。運(yùn)輸途中貨物出現(xiàn)滅失。保險(xiǎn)人對(duì)于超過5000美元的部分拒絕賠付，因?yàn)閷?shí)際裝船與保單上的規(guī)定不符。問：該損失應(yīng)該有誰來承擔(dān)？35精選PPT（2）國際貨運(yùn)代理人以自己的名義為法律行為

此時(shí)貨運(yùn)代理有可能處于兩種不同的法律地位，即貨運(yùn)代理可能是代理人，也可能是契約當(dāng)事人。要依具體情況來判定

這里根據(jù)貨代在與第三人交易時(shí)是否披露自己作為受托人的身份，又可以分為：

①貨代以自己的名義辦理貨運(yùn)，但表明其代理人身份。

這時(shí)無論貨代是否披露委托人是誰，均可以構(gòu)成代理關(guān)系，其法律地位仍是作為委托人的代理人；

②貨代以自己的名義辦理貨運(yùn)，但不表明自己代理人的身份。這時(shí)是當(dāng)事人。國際貨代貨主委托合同

第三人簽訂合同以自己的名義36精選PPT

（二）貨運(yùn)代理是否簽發(fā)了自己的全程運(yùn)輸單證。

貨代如果簽發(fā)了自己的提單，會(huì)被認(rèn)為是當(dāng)事人。

（三）在收取報(bào)酬方面，是收傭金還是賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)。

貨代賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)時(shí)，其法律地位經(jīng)常會(huì)被認(rèn)定為當(dāng)事人。

（四）貨運(yùn)代理與客戶以前的交易情況。

37精選PPT（五）依據(jù)貨代實(shí)施行為的標(biāo)準(zhǔn)?？偨Y(jié)：傳統(tǒng)意義上貨代的義務(wù)只是遵守被代理人的指示，輔助安排運(yùn)輸工作，自身并不參與運(yùn)輸。貨代一旦參與到貨運(yùn)過程中，則會(huì)被視為運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人。

總的來說，貨代從事倉儲(chǔ)、包裝業(yè)務(wù)；或是使用自己的交通工具運(yùn)送貨物；或是對(duì)不同貨主的貨物的拼箱、集運(yùn)，都可能造成將貨代認(rèn)定為當(dāng)事人的結(jié)果。

38精選PPT（一）國際范圍內(nèi)國際貨運(yùn)代理責(zé)任的承擔(dān)情況目前，各國要求國際貨運(yùn)代理所承擔(dān)的責(zé)任有所不同，但按其責(zé)任范圍的大小，原則上可分為三種情況：1、作為代理人，僅對(duì)其自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé)；2、作為當(dāng)事人，不僅對(duì)其自己的錯(cuò)誤和疏忽負(fù)責(zé)，還應(yīng)使貨物完好地抵達(dá)目的地。3、國際貨運(yùn)代理的責(zé)任取決于合同條款的規(guī)定和所選擇的運(yùn)輸工具等。三、國際貨運(yùn)代理的責(zé)任39精選PPT

貨代常見的錯(cuò)誤和疏忽包括：

1、未按指示交付貨物；2、盡管得到指示，辦理保險(xiǎn)仍然出現(xiàn)疏忽；3、報(bào)關(guān)有誤；4、運(yùn)往錯(cuò)誤的目的地；5、未能按必要的程序取得再出口(進(jìn)口)貨物退稅；6、未取得收貨人的貨款而交付貨物。7、其經(jīng)營過程中造成第三人的財(cái)產(chǎn)滅失或損壞或人身傷亡承擔(dān)責(zé)任。如果國際貨運(yùn)代理能夠證明他對(duì)第三人的選擇作到了合理的謹(jǐn)慎，那么他一般不承擔(dān)因第三人的行為或不行為引起的責(zé)任。40精選PPT案例

某貨運(yùn)代理作為進(jìn)口商的代理人，負(fù)責(zé)從A港接受一批藝術(shù)作品，在100海里外的B港交貨。該批作品用于國際展覽，要求貨運(yùn)代理在規(guī)定的日期之前與B港交付全部貨物。貨運(yùn)代理在A港接收貨物后，通過定期貨運(yùn)卡車將大部分貨物陸運(yùn)到B港。由于定期貨運(yùn)卡車出現(xiàn)季節(jié)性短缺，一小部分貨物無法及時(shí)運(yùn)抵。于是貨運(yùn)代理在市場(chǎng)上找了一輛貨車，要求于指定日期之前抵達(dá)B港。而后，該承載貨物的貨車連同貨物一起下落不明。問：貨運(yùn)車造成的損失，是否應(yīng)由貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)。41精選PPT評(píng)析：

貨運(yùn)車造成的損失，貨運(yùn)代理是否也要負(fù)責(zé)呢?對(duì)此，有人提出貨運(yùn)代理僅為代理人，對(duì)處于承運(yùn)人掌管期間的貨物滅失不必負(fù)責(zé)，這一主張似乎有道理。然而根據(jù)FIATA關(guān)于貨運(yùn)代理的謹(jǐn)慎責(zé)任之規(guī)定，貨運(yùn)代理應(yīng)恪盡職責(zé)采取合理措施，否則需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。本案中造成貨物滅失的原因與貨運(yùn)代理所選擇的承運(yùn)人有直接的關(guān)系。由于其未盡合理而謹(jǐn)慎職責(zé)，在把貨物交給承運(yùn)人掌管之前，甚至沒有盡到最低限度的謹(jǐn)慎，即檢驗(yàn)承運(yùn)人的證書，考查承運(yùn)人的背景，致使貨物滅失。因而他應(yīng)對(duì)選擇承運(yùn)人的過失負(fù)責(zé)，承擔(dān)由此給貨主造成的貨物滅失的責(zé)任。42精選PPT國際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人的責(zé)任

國際貨運(yùn)代理作為當(dāng)事人，在為客戶提供服務(wù)時(shí)，是以其本人的名義承擔(dān)責(zé)任的獨(dú)立合同人，要承擔(dān)合同項(xiàng)下的責(zé)任。他不僅對(duì)其本身和雇員的過失負(fù)責(zé)，還應(yīng)對(duì)其履行國際貨運(yùn)代理合同而雇傭的承運(yùn)人、分貨運(yùn)代理的行為或不行為負(fù)責(zé)。

43精選PPT案例某土畜產(chǎn)進(jìn)出口公司委托某外運(yùn)公司辦理一批服裝的出口運(yùn)輸，從上海運(yùn)至日本。外運(yùn)公司租用某遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的船舶承運(yùn)，但以其自己的名義簽發(fā)提單。貨物運(yùn)抵目的港后，發(fā)現(xiàn)部分服裝已濕損。于是，收貨人向保險(xiǎn)公司索賠。保險(xiǎn)公司依據(jù)保險(xiǎn)合同賠償收貨人后，取得代位求償權(quán)，進(jìn)而向外運(yùn)公司提起訴訟。這樣合理嗎？44精選PPT評(píng)析：由于外運(yùn)公司是以其自己的名義簽發(fā)提單，這一行為使其成為契約承運(yùn)人，從而承擔(dān)了承運(yùn)人的責(zé)任和義務(wù)，對(duì)因承運(yùn)人責(zé)任范圍內(nèi)的原因造成的貨物損失負(fù)責(zé)賠償。當(dāng)然，外運(yùn)公司仍有權(quán)依據(jù)其與遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司(實(shí)際承運(yùn)人)簽訂的運(yùn)輸合同關(guān)系，向遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司進(jìn)行追償。45精選PPT四、國際貨運(yùn)代理的除外責(zé)任（1）客戶的疏忽或過失所致；（2）客戶或其代理人在搬運(yùn)、裝卸、倉儲(chǔ)和其他處理中所致；（3）貨物的自然特性或潛在缺陷所致；如破損、泄漏、自燃、腐爛、生銹、發(fā)酵、蒸發(fā)或由于對(duì)冷、熱、潮濕的特別敏感性；（4）貨物的包裝不牢固、缺乏或不當(dāng)包裝所致；（5）貨物的標(biāo)志或地址的錯(cuò)誤或不清楚、不完整所致；（6）貨物的內(nèi)容申報(bào)不清楚或不完整所致；（7）不可抗力所致。

46精選PPT第四節(jié)國際貨運(yùn)代理的管理一、國際貨運(yùn)代理的管理體制

綜觀世界各國國際貨運(yùn)代理行業(yè)管理體制，大體可以分為以下幾種模式：

1．前蘇聯(lián)模式(東歐國家、越南、朝鮮、蒙古等）

特點(diǎn)：國際貨運(yùn)代理行業(yè)由對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易部門管理，采用獨(dú)家壟斷經(jīng)營或多家骨干企業(yè)為主的經(jīng)營模式；國內(nèi)貨運(yùn)代理行業(yè)由交通運(yùn)輸部門管理。

2．美國模式

特點(diǎn)：由不同的政府部門按照陸?？杖N不同的運(yùn)輸方式分別對(duì)貨運(yùn)代理業(yè)進(jìn)行管理，允許所有符合條件的企業(yè)申請(qǐng)經(jīng)營。47精選PPT3．韓國模式（韓國、新加波）

特點(diǎn)：航運(yùn)和貨運(yùn)代理分別由不同的政府部門管理，允許多家經(jīng)管，開展競(jìng)爭(zhēng)。4．日本模式（日本、比利時(shí)）

特點(diǎn)：所有運(yùn)輸方式下的貨運(yùn)代理皆由交通運(yùn)輸部門管理。

5．德國模式（德國、英國、加拿大和香港）

特點(diǎn)：政府不負(fù)責(zé)貨運(yùn)代理行業(yè)具體管理，主要由行業(yè)協(xié)會(huì)進(jìn)行行業(yè)管理，經(jīng)工商登記的任何企業(yè)都可以經(jīng)營貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。48精選PPT商務(wù)部

是我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門。地方商務(wù)主管部門

在商務(wù)部的授權(quán)下，負(fù)責(zé)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的國際貨運(yùn)代理業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理。中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)

在商務(wù)部和地方商務(wù)主管部門的監(jiān)督和指導(dǎo)下，協(xié)助政府有關(guān)部門加強(qiáng)行業(yè)管理。

國務(wù)院公路、水路、鐵路、航空、郵政運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)戎鞴懿块T

也在根據(jù)與本行業(yè)有關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章對(duì)國際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立及其業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行著不同程度的管理。

二、我國現(xiàn)行國際貨運(yùn)代理行業(yè)管理體制

即商務(wù)部、地方商務(wù)主管部門、其他相關(guān)管理部門和中國國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)都在不同程度上行使著對(duì)國際貨運(yùn)代理業(yè)進(jìn)行管理的職能。

49精選PPT三、國際貨運(yùn)代理的管理依據(jù)（一）國際貨運(yùn)代理涉及的國際公約與慣例1.海上（1）《海牙規(guī)則》（2）《海牙—維斯比規(guī)則》（3）《漢堡規(guī)則》2.陸路（1）《國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》（2）《國際鐵路貨物運(yùn)送公約》（3）《國際公路貨物運(yùn)輸合同公約》3.航空（1）《華沙公約》（2）《蒙特利爾公約》4.《多式聯(lián)運(yùn)公約》50精選PPT（二）標(biāo)準(zhǔn)交易條件范本（三）我國關(guān)于國際貨運(yùn)代理的法律法規(guī)及管理規(guī)定目前我國尚無專門關(guān)于國際貨運(yùn)代理行業(yè)的管理和調(diào)整國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)各方當(dāng)事人之間關(guān)系的法律。1.法律《中華人民共和國民法通則》、《合同法》、《海商法》。此外還有《航空法》、《港口法》、《郵政法》、《中華人民共和國加入WTO議定書》等。2.法規(guī)《國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定》、《中華人民共和國海運(yùn)條例》3.規(guī)章《中華人民共和國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》、《中華人民共和國海運(yùn)條例實(shí)施細(xì)則》等。51精選PPT四、行業(yè)組織（一）國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）

國際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是世界國際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織，其法文名稱為“FederationInternationaledesAssociationsdetransitairesetassimiles”，英文名稱為“InternationalFederationofFreightForwardersAssocia