鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)

鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)一、成立養(yǎng)護工程公司談到搞好養(yǎng)護公司就不得不談養(yǎng)護公司的成立問題。既然我們要成立的一個人、財、物獨立的市場經(jīng)濟主體，我們就有責(zé)任給它打下一個好的基礎(chǔ)。公司從成立的那一天我們就要給它好的先天條件?！?〕要建立一個完全公司法意義上的法人主體。成立有限責(zé)任公司或股份有限責(zé)任公司?！?〕養(yǎng)護公司的所有制形式要合理：公司的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、股權(quán)設(shè)立要符合我國的實際狀況。一定要依據(jù)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r來制定。處理好國有資產(chǎn)和民營資產(chǎn)的關(guān)系最大限度的提升資金使用效率。所以不要以公司的所有制形式來判定公司的先進(jìn)性。國有的資產(chǎn)所占的比例可以大于50%，民營資產(chǎn)也可以控股，職工也可以是股東。不能保守封閉也不能盲目的追求民營、實事求是因地制宜。目前我國高速公路養(yǎng)護公司的三種形式無論哪種形式都要以最好的完成高速公路養(yǎng)護工作為基礎(chǔ)。〔3〕合作伙伴的選擇：一定要選擇有遠(yuǎn)見顧大局的戰(zhàn)略合作伙伴。合作伙伴既要看到高速公路養(yǎng)護工程公司的潛在市場也不能只重眼前利益。因為高速公路是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，高速公路具有公益性、整體性，世界各國也都把公路列入社會公益事業(yè)。高速公路具有商品的基本屬性：價值和使用價值。高速公路不具有商品的另一特性——可交換性。而且，高速公路也不具備競爭性。因此公路本質(zhì)上不是商品，市場經(jīng)濟的一般規(guī)律也不適應(yīng)公路事業(yè)的發(fā)展。高速公路事業(yè)屬于公益事業(yè)，高速公路事業(yè)的目的是服務(wù)整個社會，確保整個社會的正常運轉(zhuǎn)。二、養(yǎng)護公司要完善經(jīng)營管理1、公司要完善各種管理制度完成建筑企業(yè)資質(zhì)就位，取得養(yǎng)護資質(zhì)，形成與國際接軌的質(zhì)量ISO9000-2001、環(huán)保ISO14000、安全18000、的運行體系。建筑資質(zhì)是參加全國建筑競爭的許可證，養(yǎng)護資質(zhì)是行業(yè)內(nèi)部的硬性規(guī)定，二者關(guān)于養(yǎng)護公司缺一不可。質(zhì)量、環(huán)保、安全體系是目前國際最科學(xué)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化運行體系。企業(yè)如果建立一套符合國際的質(zhì)量、環(huán)保、安全體系可以使企業(yè)的管理高效、標(biāo)準(zhǔn)、持久，而且不斷改善，使企業(yè)的各種制度進(jìn)入一種良性循環(huán)。建立新的用人制度完全按企業(yè)的制度執(zhí)行，干部能上能下，擇優(yōu)聘用；工人公平競爭，擇優(yōu)上崗建立擇優(yōu)聘用的用人制度。傳統(tǒng)的養(yǎng)護用工制度改革必需進(jìn)一步深入。管養(yǎng)分開沒從根本上徹底打破吃“大鍋飯〞現(xiàn)象，養(yǎng)路工人等、靠、要的思想還一定程度的存在。要想從源頭上解決這種現(xiàn)象，必必需打破傳統(tǒng)的用工界限，對現(xiàn)有的老養(yǎng)護工人采納工齡贖買、內(nèi)退、轉(zhuǎn)崗分流等辦法逐步過渡到全員聘任制。吸引一批文化水平高，有一定專業(yè)或管理知識的新型養(yǎng)路工人，直接引入聘任制，同時要依據(jù)不同的季節(jié)雇傭一些臨時工人。最終形成員工兩種結(jié)構(gòu)：一是有文化、有專長的聘任制工人；二是雇傭的臨時工人，從而徹底打破傳統(tǒng)的用工界限，執(zhí)行市場化管理。使企業(yè)甩開養(yǎng)路還要養(yǎng)閑人的不利境況。建立完善的職工培訓(xùn)制度。養(yǎng)路職工的素養(yǎng)有待于提升，知識的更新與積存沒有引起重視，變成了巧活干不來，專業(yè)活干不懂的局面，這已成為今后一個時期制約公路養(yǎng)護發(fā)展的關(guān)鍵因素。改革能否成功關(guān)鍵在人，所以必必需在提升人的素養(yǎng)上下功夫，要強化養(yǎng)護職工的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，要對他們進(jìn)行新形勢、新任務(wù)、新知識、新技能的教育，更新知識，提升技能。有一部分高速公路養(yǎng)護人員原來都是事業(yè)或管理機構(gòu)的轉(zhuǎn)崗人員養(yǎng)護公司一定要強化對他們的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。施行績效制分配制度。將工資與養(yǎng)護工程的數(shù)量、質(zhì)量掛鉤，按勞計酬；獎勤罰懶的分配機制。在養(yǎng)護作業(yè)時，養(yǎng)護人員要發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，這就必需要相應(yīng)的分配制度相支持。干多干少都一樣，干好干壞都一樣，就會影響?zhàn)B護人員的工作積極性，直接影響高速公路的通行質(zhì)量。因小問題造成大問題，甚至讓小修變中修，中修變大修，工作積極性低下，員工精神面貌渙散。2、引進(jìn)項目管理制度高速公路養(yǎng)護工程作為一種野外分布的線性工程，施工面狹長，流動性大，臨時工程多，容易受外界因素的干擾；特別體現(xiàn)在目前高速公路公路的大中修工程中，而高速公路養(yǎng)護工程建設(shè)本身還具有工程規(guī)模大、涉及面廣、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求高、施工單位和協(xié)作配合環(huán)節(jié)多等特點。小修及日常保養(yǎng)更是一個工期跨度大、突發(fā)問題多、養(yǎng)護成本高的項目。執(zhí)行項目管理采納項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制勢在必行。一、能嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。主要體現(xiàn)在1、有利于質(zhì)量確保體系的運行2、強化對人、材、物的控制3、控制施工環(huán)境與施工工序。二、能有效的強化施工項目的成本管理。體現(xiàn)施工項目管理本質(zhì)特征，客觀反映施工項目管理的核心內(nèi)容，直接反映施工項目管理績效；三、能幫助企業(yè)安全生產(chǎn)與文明施工。施工項目的管理是全方位的，要求項目經(jīng)營者對施工項目的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、文明施工等，都要納進(jìn)正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，這樣才能使施工項目各項工作有條不紊、順利地進(jìn)行。施工項目的成功管理不僅對項目、對企業(yè)有合格經(jīng)濟效益，對國家也會產(chǎn)生合格的社會效益。成功的管理，能促進(jìn)項目和養(yǎng)護公司的發(fā)展，能推動高速公路養(yǎng)護市場不斷前進(jìn)。三、引進(jìn)新技術(shù)新設(shè)備實現(xiàn)養(yǎng)護機械化先。主要寫一下工作內(nèi)容，取得的成績，以及不夠，最后提出合理化的建議或者新的努力方向。轉(zhuǎn)載：總結(jié)，就是把一個時間段的狀況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總檢查、總評價、總分析、總研究，分析成績、不夠、經(jīng)驗等?？偨Y(jié)是應(yīng)用寫作的一種，是對已經(jīng)做過的工作進(jìn)行理性的思索?？偨Y(jié)與計劃是相輔相成的，要以計劃為依據(jù)，制定計劃總是在個人總結(jié)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上進(jìn)行的?？偨Y(jié)的基本要求1.總結(jié)必必需有狀況的概述和表達(dá)，有的比較簡單，有的比較具體。這部分內(nèi)容主要是對工作的主客觀條件、有利和不利條件以及工作的環(huán)境和基礎(chǔ)等進(jìn)行分析。2.成績和缺點。這是總結(jié)的中心。總結(jié)的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是什么性質(zhì)的，怎樣產(chǎn)生的，都應(yīng)講清楚。3.經(jīng)驗和教訓(xùn)。做過一件事，總會有經(jīng)驗和教訓(xùn)。為便于今后的工作，須對以往工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)進(jìn)行分析、研究、概括、集中，并上升到理論的高度來熟悉。今后的打算。依據(jù)今后的工作任務(wù)和要求，吸取前一時期工作的經(jīng)驗和教訓(xùn)，明確努力方向，提出改善措施等總結(jié)的注意事項1.一定要實事求是，成績不夸大，缺點不縮小，更不能弄虛作假。這是分析、得出教訓(xùn)的基礎(chǔ)。2.條理要清楚?？偨Y(jié)是寫給人看的，條理不清，人們就看不下去，即使看了也不知其所以然，這樣就達(dá)不到總結(jié)的目的。3.要剪裁得體，詳略適宜。材料有本質(zhì)的，有現(xiàn)象的；有重要的，有次要的，寫作時要去蕪存精。總結(jié)中的問題要有主次、詳略之分，該詳?shù)囊?，該略的要略?？偨Y(jié)的基本格式1、標(biāo)題2、正文開頭：概述狀況，總體評價；提綱挈領(lǐng)，總括全文。主體：分析成績?nèi)焙?，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。結(jié)尾：分析問題，明確方向。3、落款署名，日期一、養(yǎng)護工作1、做好養(yǎng)護設(shè)備購置計劃的申報工作。針對奮戰(zhàn)的2021年各項養(yǎng)護修理工程，在機械設(shè)備方面還存在哪些不夠及必需改善的方面，提出合理的解決方案，做好市場調(diào)查，為向市局申請購置新型養(yǎng)護機械設(shè)備提供基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)。2、做好全中心各項養(yǎng)護設(shè)備的技術(shù)狀況普查工作。利用冬閑的有利時間，積極做好各種養(yǎng)護機械設(shè)備的修理保養(yǎng)工作，確保養(yǎng)護設(shè)備機具處于合格的技術(shù)狀況水平，為來年的各項養(yǎng)護修理工程提供完備的設(shè)備確保。4、精心管理好每個施工隊伍，細(xì)心組織好每個養(yǎng)護修理項目，專心干好市局下達(dá)的各項養(yǎng)護修理計劃。5、做好內(nèi)業(yè)資料的裝訂歸檔工作，確保資料準(zhǔn)確、整齊無差錯，以高標(biāo)準(zhǔn)迎接2021年全國干線公路養(yǎng)護大檢查和省局、市局年終養(yǎng)護檢查；6、認(rèn)真挑選人員，做好省廳、市局舉辦的公路養(yǎng)護技術(shù)比賽活動，確保取得好成績。二、精神文明建設(shè)：1、積極思想紀(jì)律作風(fēng)整頓活動，努力建立紀(jì)律作風(fēng)整頓的長效機制。2、加大科室管理力度，督促搞好各項工作的落實；按時組織各項檢查和評比，并及時進(jìn)行反饋；3、計劃完成各類通訊稿件20篇，繼續(xù)做好《養(yǎng)護快報》的編排發(fā)工作。完善各項內(nèi)業(yè)資料，迎接2021年全國干線公路養(yǎng)護大檢查及市局檢查；4、2021年計劃舉辦安全生產(chǎn)培訓(xùn)班1期，路面養(yǎng)護常識培訓(xùn)班1期，人員參培率達(dá)到95，培訓(xùn)合格率達(dá)100；同時強化職工職業(yè)道德和政治思想教育，強化組織紀(jì)律提升全員綜合素養(yǎng)；5、認(rèn)真做好安全防汛及節(jié)假日值班工作，確保24小時通訊暢通；做好年度總結(jié)、考核評先工作；及時做好上傳下達(dá)工作，完成中心領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項臨時性工作。按照道路交通安全社會化管理工作的要求，鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全工作必需要建立的臺帳有：轄區(qū)道路隱患排查2113整治臺帳5261、機動車臺賬、駕駛?cè)伺_帳、重點時段上路巡查臺帳、道路交通事故矛盾糾紛排查化解臺帳、交通安全宣揚工作臺帳等4102，可視當(dāng)?shù)乜h級以上政府的相關(guān)文件要求適當(dāng)增減；必需要建立的管理制度有：轄區(qū)道路1653交通安全工作會議制度，村組、路段責(zé)任包保制度，道路隱患定期排查制度，機動車和駕駛?cè)私逃芾碇贫?，?jié)假日和惡劣天氣上路巡查制內(nèi)度等；必需要成立領(lǐng)導(dǎo)小組和領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，印發(fā)相關(guān)實施方案，會議記錄、紀(jì)要，轄區(qū)交通安全形勢分析及工作安排，宣揚資料，講話材容料，工作總結(jié)等。一、當(dāng)前鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理面臨的問題和困難由于鄉(xiāng)村公路建設(shè)主要采納以村為主、國家補貼、社會捐助的方式進(jìn)行，工程建設(shè)籌資主體的多元化和村級支付能力的弱化，造成鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理存在諸多問題和困難。1、經(jīng)費無著落，養(yǎng)護資金難籌措。鄉(xiāng)村公路建起后，經(jīng)有關(guān)部門驗收合格，直接交付村級投入使用。由于鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護政策尚未到位，村級資金籌措難度加大，在建設(shè)中已經(jīng)傾其所有，難于籌到常年用于鄉(xiāng)村養(yǎng)護的專項資金。對鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護目前沒有硬性規(guī)定，受政策和資金制約，大部分鄉(xiāng)村公路采納季節(jié)養(yǎng)護和群養(yǎng)群護的方式，有的甚至無人管護，給行人行車帶來安全隱患。2、養(yǎng)護無標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)護工作難考核。鄉(xiāng)村公路建設(shè)時為了節(jié)約資金、土地，采納因路制宜，制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，上山下嶺，爬坡過河，與列養(yǎng)等級公路比，養(yǎng)護線路長，難度大，完全靠人工作業(yè)。對鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護按照什么樣的養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)，目前沒有統(tǒng)一模式，專人養(yǎng)護里程定多遠(yuǎn)，資金定多少，是只負(fù)責(zé)路面保潔，還是涵蓋路面病害，尚無規(guī)定內(nèi)容，如何檢評、考核、兌現(xiàn)，也只在摸索之中。3、管理無主體，有效管理難到位。鄉(xiāng)村公路建設(shè)的主體是所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村民委員會，其管理劃給誰，目前尚無定論。如果說劃給路政，點多線廣，無法進(jìn)行有效管理。就是管了，對路產(chǎn)路權(quán)維護的罰沒收入，應(yīng)繳給誰，發(fā)生的費用如何處理，均無章可循。如果村級負(fù)責(zé)管理，將依照鄉(xiāng)規(guī)民約進(jìn)行，但各村狀況不一樣，民風(fēng)不一樣，人員素養(yǎng)不一樣，勢必造成鄉(xiāng)規(guī)民約的內(nèi)容不同，對路產(chǎn)路權(quán)的維護條款不同，處罰標(biāo)準(zhǔn)不同，有可能造成在同一個縣市、同一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)處罰不一樣，而且能否做到依法文明維護路產(chǎn)路權(quán)尚難說清。4、人員無要求，養(yǎng)護質(zhì)量難確保。對鄉(xiāng)村公路列養(yǎng)，由于受地理、條件、人居等因素限制，大部分采納以村為單位養(yǎng)護，聘請的多數(shù)是本村村民，受人員的年齡、文化程度、家庭狀況、責(zé)任心等限制，鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量很難得到有效確保。各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：大家好！在過去的一年中，我在段領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)下，全面落實落實“強化養(yǎng)護、科學(xué)管理、提升質(zhì)量、確保暢通〞的公路養(yǎng)護方針，立足本職工作，真抓實干，取得了一定的成績?，F(xiàn)將我在一年來的養(yǎng)護工作狀況匯報如下：主動學(xué)習(xí)，不斷強化自身素養(yǎng)。主要學(xué)習(xí)了《養(yǎng)護作業(yè)人員安全規(guī)范》、《消防管理制度》、《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》等，通過學(xué)習(xí)不僅提升養(yǎng)護業(yè)務(wù)理論水平，也把安全意識提升到了一個新的高度，自覺地把所學(xué)的知識運用到實際工作當(dāng)中。今年，我們段承當(dāng)著多條公路的日常養(yǎng)護工作，由于施工地點距離市區(qū)較遠(yuǎn)，乘坐通勤車天天到達(dá)施工地點的用時也不確定，為了節(jié)省時間，更好確實保天天的工作量與養(yǎng)護質(zhì)量，中午吃飯都在施工現(xiàn)場。在工作期間，我勤勤懇懇