山開(kāi)1251城市軌道交通安全門(mén)系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)復(fù)習(xí)題

復(fù)習(xí)題一、單選題

1、屏蔽門(mén)門(mén)頭燈的工作電壓為(

)V。A、12B、24C、36D、110正確答案：B2、PSC柜面上的全鎖閉狀態(tài)指示燈亮起說(shuō)明(

)。A、滑動(dòng)門(mén)全開(kāi)B、滑動(dòng)門(mén)全部關(guān)閉和鎖緊C、滑動(dòng)門(mén)關(guān)閉正確答案：B3、電源柜系統(tǒng)分為(

)。A、交流與直流B、驅(qū)動(dòng)電源與控制電源C、控制電源正確答案：B4、扶手帶的顏色一般為(),隨著對(duì)建筑物裝設(shè)美化要求的提高,現(xiàn)在也出現(xiàn)了紅色、藍(lán)色等彩色。

A、粉色B、紅色C、藍(lán)色D、黑色正確答案：D5、PSC柜面上的ASD開(kāi)門(mén)指示燈閃爍表示滑動(dòng)門(mén)在（

）。A、打開(kāi)B、正在開(kāi)啟過(guò)程中C、滑動(dòng)門(mén)未打開(kāi)正確答案：B6、屏蔽門(mén)應(yīng)設(shè)置在車(chē)站站臺(tái)邊的有效站臺(tái)長(zhǎng)度范圍內(nèi),并以（

）為基準(zhǔn)向兩端對(duì)稱(chēng)布置。A、車(chē)站中心里程B、有效站臺(tái)中心線(xiàn)C、軌道中心線(xiàn)正確答案：B7、電梯出現(xiàn)關(guān)人現(xiàn)象,維修人員首先應(yīng)做的是(

)。A、打開(kāi)抱閘,盤(pán)車(chē)放人B、切斷電梯動(dòng)力電源C、與轎內(nèi)人員取得聯(lián)系D、打開(kāi)廳門(mén)放人正確答案：B8、導(dǎo)致閉鎖信號(hào)丟失的原因是什么()。A、單道門(mén)或多道門(mén)未關(guān)閉B、單道門(mén)行程開(kāi)關(guān)損壞C、某道門(mén)回路接線(xiàn)松動(dòng)D、都有可能正確答案：D9、電梯必須設(shè)常閉式的機(jī)電制動(dòng)器,并應(yīng)有()個(gè)制動(dòng)瓦塊作用在制動(dòng)輪上,使軸在制動(dòng)時(shí)不承受徑向載荷。A、1B、2C、3D、4正確答案：B10、屏蔽門(mén)控制系統(tǒng)由以下幾個(gè)主要部分構(gòu)成:(

)、就地控制盤(pán)、緊急控制盤(pán)、門(mén)控單

元等設(shè)備。A、傳動(dòng)裝置B、驅(qū)動(dòng)裝置C、中央接口盤(pán)正確答案：C11、下面不屬于PSL面板功能的是（

）。A、隔離B、整側(cè)開(kāi)門(mén)C、整側(cè)關(guān)門(mén)D、互鎖解除正確答案：A12、MMS監(jiān)控主機(jī)主要功能為(

)。A、收集滑動(dòng)門(mén)所有信息B、監(jiān)視開(kāi)關(guān)門(mén)命令C、發(fā)送安全回路信號(hào)正確答案：A13、屏蔽門(mén)系統(tǒng)英文縮寫(xiě)為(

)。A、PSDB、EED

C、PBM正確答案：A14、電源柜系統(tǒng)分為(

)。A、交流與直流B、驅(qū)動(dòng)電源與控制電源C、控制電源正確答案：B15、屏蔽門(mén)系統(tǒng)運(yùn)行強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足每天運(yùn)行(

)小時(shí),每90秒開(kāi)/關(guān)1次,每年365天連續(xù)運(yùn)行。A、15B、20C、30正確答案：B16、障礙物探測(cè)次數(shù)為(

)。A、1B、2C、3正確答案：C17、在緊急的情況下,操作(

)開(kāi)門(mén)。

A、IBPB、LCBC、PSL

正確答案：A18、LCB處于（

）位,DCU的電源被切斷。A、自動(dòng)B、手動(dòng)C、隔離正確答案：C19、安全回路的功能在于（

）。A、門(mén)體電路串聯(lián)B、顯示門(mén)已關(guān)閉C、所有門(mén)關(guān)閉和鎖緊信號(hào)發(fā)給信號(hào)系統(tǒng)正確答案：C20、門(mén)扇玻璃采用單層()玻璃。A、普通B、防爆C、鋼化D、纖維正確答案：C二、多選題

21、屏蔽門(mén)的(

),滑動(dòng)門(mén),固定門(mén)均應(yīng)設(shè)置門(mén)檻。

A、端門(mén)B、應(yīng)急門(mén)C、底部支撐D、頂箱正確答案：AB22、如何判斷屏蔽門(mén)互鎖解除繼電器是否正常()。

A、觀(guān)察指示燈是否亮B、用萬(wàn)用表測(cè)量C、打互鎖解除的時(shí)候是否工作D、用手去摸感覺(jué)正確答案：ABC23、屏蔽門(mén)系統(tǒng)由(

)等機(jī)械部分和電氣部分組成。A、門(mén)體結(jié)構(gòu)B、門(mén)機(jī)系統(tǒng)C、電源系統(tǒng)D、控制回路正確答案：AB24、應(yīng)急門(mén)的()必須完全鎖閉。A、上鎖B、下鎖C、左門(mén)鎖D、右門(mén)鎖正確答案：AB25、正確答案：

26、全高滑動(dòng)門(mén)門(mén)體結(jié)構(gòu)由(

)組成。A、承重結(jié)構(gòu)B、頂箱C、滑動(dòng)門(mén)D、門(mén)檻正確答案：ABCD27、滑動(dòng)門(mén)關(guān)門(mén)行程時(shí)間(

)±0.1s至(

)±0.1s范圍內(nèi)無(wú)級(jí)可調(diào)。A、3.2B、2.5C、4D、3.5正確答案：AC三、判斷題28、滑動(dòng)門(mén)、應(yīng)急門(mén)的凈開(kāi)度應(yīng)考慮列車(chē)的停車(chē)精度且不應(yīng)小于列車(chē)門(mén)的凈開(kāi)度,端門(mén)的最小開(kāi)度不應(yīng)小于900mm。()正確答案：正確29、屏蔽門(mén)通訊網(wǎng)絡(luò)應(yīng)采用現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)通訊局域網(wǎng)構(gòu)成的總線(xiàn)型進(jìn)行信息傳遞,局域網(wǎng)采用以太網(wǎng)技術(shù)。()正確答案：正確30、在正常大氣壓試驗(yàn)條件下,屏蔽門(mén)所有設(shè)備對(duì)地絕緣值≥0.5MΩ。()正確答案：正確31、在進(jìn)行屏蔽門(mén)安裝與驗(yàn)收時(shí),應(yīng)根據(jù)站臺(tái)站臺(tái)中心里程對(duì)門(mén)體進(jìn)行限界檢查。()正確答案：錯(cuò)誤32、在規(guī)定的設(shè)計(jì)荷載條件下,屏蔽門(mén)變形后的外形不應(yīng)侵入列車(chē)行駛動(dòng)態(tài)包絡(luò)線(xiàn)。()正確答案：正確33、中央控制盤(pán)接收到開(kāi)關(guān)門(mén)命令至滑動(dòng)門(mén)動(dòng)作時(shí)間應(yīng)大于等于0.3s。(

)正確答案：錯(cuò)誤34、屏蔽門(mén)手動(dòng)開(kāi)啟時(shí),將門(mén)打開(kāi)所需力的最大值≤133N。(

)正確答案：正確35、在正常大氣壓試驗(yàn)條件下,屏蔽門(mén)所有設(shè)備對(duì)地絕緣值≥0.5MΩ。()正確答案：正確36、屏蔽門(mén)系統(tǒng)可以作為站臺(tái)防火分隔。()正確答案：錯(cuò)誤四、名詞解釋37、固定門(mén)（FIX）正確答案：固定門(mén)（FIX）位于兩滑動(dòng)門(mén)之間，在站臺(tái)公共區(qū)域與軌道區(qū)域之間起隔離作用，是門(mén)體結(jié)構(gòu)中不能打開(kāi)的玻璃隔墻。38、中央控制盤(pán)（PSC）正確答案：中央控制盤(pán)（PSC）是站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)的控制核心，被安裝在站臺(tái)門(mén)設(shè)備室，一般由PSC主控單元，報(bào)警提示單元，邏輯控制單元，中央控制盤(pán)上下行控制單元，電源控制單元等幾部分組織。39、城市軌道交通站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)正確答案：城市軌道交通站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)是指安裝在車(chē)站站臺(tái)邊緣，將行車(chē)的軌道區(qū)與站臺(tái)候車(chē)區(qū)隔開(kāi)，設(shè)有與列車(chē)對(duì)應(yīng)、可多級(jí)控制開(kāi)啟與關(guān)閉的滑動(dòng)門(mén)的連續(xù)屏障。五、簡(jiǎn)答題

40、在非運(yùn)營(yíng)期間如何對(duì)PSL進(jìn)行調(diào)試?正確答案：(1)PSL開(kāi)關(guān)門(mén)調(diào)試:將鑰匙插入開(kāi)關(guān)門(mén)轉(zhuǎn)換鑰匙開(kāi)關(guān),旋轉(zhuǎn)鑰匙至開(kāi)/關(guān)門(mén)位置,觀(guān)察指示燈及門(mén)的狀態(tài)是否正常;

(2)互鎖解除調(diào)試:將鑰匙插入互鎖解除轉(zhuǎn)換鑰匙開(kāi)關(guān)并旋轉(zhuǎn)至互鎖解除位并保持,查看功能是否正常;(3)按下燈測(cè)試按鈕檢查燈的狀態(tài)是否正常。41、構(gòu)成電工作業(yè)中不安全因素有哪些?正確答案：1、重生產(chǎn)輕安全;2、違章作業(yè);3、對(duì)有可能發(fā)生的意外缺乏預(yù)見(jiàn)性;4、對(duì)設(shè)備操作不熟悉,不了解設(shè)備的性能;5、作業(yè)質(zhì)量差留下了事故隱患;6、使用了不合格的電器產(chǎn)品或材料。42、驅(qū)動(dòng)電源的工作原理?正確答案：驅(qū)動(dòng)電源提供滑動(dòng)門(mén)電氣設(shè)備(門(mén)控單元、相關(guān)電機(jī)、指示燈等)所需要的電力,驅(qū)動(dòng)電源的輸出回路采用4回路設(shè)計(jì),確保對(duì)應(yīng)一節(jié)車(chē)廂的其中一個(gè)回路電源故障時(shí),其余3道滑動(dòng)門(mén)能夠正常工作。43、什么是“三懂三會(huì)”?正確答案：懂設(shè)備結(jié)構(gòu)、會(huì)使用;

懂設(shè)備性能、會(huì)維修;懂設(shè)備原理、會(huì)排除故障。44、站臺(tái)門(mén)機(jī)械部分的預(yù)防性維修作業(yè)主要涉及哪幾種類(lèi)型的檢修？正確答案：設(shè)備運(yùn)行是否正常，有無(wú)卡阻；設(shè)備的特殊功能是否正常；主要元器件是否有松脫、缺失，對(duì)應(yīng)的螺釘、接線(xiàn)等是否有偏移與松脫。45、簡(jiǎn)述控制系統(tǒng)聯(lián)鎖功能。正確答案：指站臺(tái)門(mén)關(guān)閉后，系統(tǒng)發(fā)出門(mén)體關(guān)閉緊鎖信息給信號(hào)系統(tǒng)，允許列車(chē)進(jìn)出站；當(dāng)站臺(tái)門(mén)單個(gè)門(mén)體或整個(gè)門(mén)體不能關(guān)閉時(shí)，安全回路斷開(kāi)，阻止列車(chē)進(jìn)站；因此，有時(shí)會(huì)發(fā)生列車(chē)進(jìn)站或出站時(shí)，緊急制動(dòng)或無(wú)法離站的情況，這可能是由于站臺(tái)門(mén)導(dǎo)致的，以上功能均是為了保證乘客的安全。設(shè)備的特殊功能是否正常；主要元器件是否有松脫、缺失，對(duì)應(yīng)的螺釘、接線(xiàn)等是否有偏移與松脫。46、構(gòu)成電工作業(yè)中不安全因素有哪些?

正確答案：（1）重生產(chǎn)輕安全;（2）違章作業(yè);（3）對(duì)有可能發(fā)生的意外缺乏預(yù)見(jiàn)性;（4）對(duì)設(shè)備操作不熟悉、不了解設(shè)備的性能;（5）作業(yè)質(zhì)量差留下了事故隱患;（6）使用了不合格的電器產(chǎn)品或材料。47、屏蔽門(mén)應(yīng)急門(mén)/端門(mén)/司機(jī)首推門(mén)均通過(guò)手動(dòng)操作開(kāi)啟,而滑動(dòng)門(mén)可通過(guò)哪幾種控制方式開(kāi)啟?正確答案：(1)車(chē)站級(jí)自動(dòng)控制(信號(hào)系統(tǒng)發(fā)送開(kāi)/關(guān)門(mén)命令);

(2)站臺(tái)端頭PSL控制;

(3)每道滑動(dòng)門(mén)LCB控制;

(4)車(chē)站綜合控制室IBP控制;

(5)滑動(dòng)門(mén)手動(dòng)操作。48、蓄電池檢查內(nèi)容有哪些？正確答案：1、蓄電池正負(fù)極、線(xiàn)接頭、正負(fù)電源饋線(xiàn)應(yīng)良好,無(wú)過(guò)熱、過(guò)電流現(xiàn)象;

2、蓄電池外觀(guān)無(wú)變形,外表清潔,無(wú)油跡無(wú)灰塵,無(wú)液體泄漏,無(wú)酸性氣體逸出現(xiàn)象。六、論述題49、當(dāng)多對(duì)站臺(tái)門(mén)不能開(kāi)啟應(yīng)該如何處理？正確答案：站務(wù)員：1首先要發(fā)現(xiàn)故障或接到通知后立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)處理；2.使用LCB打開(kāi)部分門(mén)（確保沒(méi)有連續(xù)不能開(kāi)啟的門(mén)即可）上下乘客，待司機(jī)關(guān)閉車(chē)門(mén)、站臺(tái)門(mén)后，查看站臺(tái)門(mén)關(guān)閉情況，如無(wú)法關(guān)閉，處理程序按多對(duì)站臺(tái)門(mén)不能關(guān)閉程序處理。值班站長(zhǎng)：1.接到站臺(tái)門(mén)故障的信息后，及時(shí)通知巡視崗和車(chē)站督導(dǎo)員到站臺(tái)處理；2.將信息報(bào)行調(diào)和故障報(bào)警中心；3.跟進(jìn)站臺(tái)門(mén)維修情況，并將站臺(tái)門(mén)的故障和修復(fù)情況上報(bào)行調(diào)。50.應(yīng)急門(mén)（EED）是什么？具備哪些功能？正確答案：應(yīng)急門(mén)(EmergencyEscapeDoor,EED)是列車(chē)門(mén)與滑動(dòng)門(mén)停車(chē)定位不準(zhǔn)時(shí)，供乘客應(yīng)急疏散的門(mén)，在軌道側(cè)推壓應(yīng)急推桿或在站臺(tái)側(cè)用專(zhuān)用鑰匙解鎖，可將應(yīng)急門(mén)向站臺(tái)側(cè)旋轉(zhuǎn)90平開(kāi)。列車(chē)的每節(jié)車(chē)廂對(duì)應(yīng)設(shè)置兩扇應(yīng)急門(mén)。站臺(tái)門(mén)系統(tǒng)正常運(yùn)行狀態(tài)下，應(yīng)