2024年操作工技能考核考試-活塞式壓縮機(jī)維修工筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案

2024年操作工技能考核考試-活塞式壓縮機(jī)維修工筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.往復(fù)式壓縮機(jī)軸瓦（承）過熱是什么原因？2.往復(fù)式壓縮機(jī)排氣溫度受（）的制約。3.壓縮機(jī)中間級(jí)排氣溫度異常高是什么原因？4.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，（）是整體。5.機(jī)組啟動(dòng)須具備（）和（）。6.活塞式壓縮機(jī)十字頭銷是（），裝在兩個(gè)與十字頭聯(lián)軸節(jié)熱壓配合的（），與（）相配合。7.往復(fù)式壓縮機(jī)潤(rùn)滑方法有哪些？8.機(jī)組在二次灌漿材料的選用過程中，與（）相比，（）做為二次灌漿材料可起到吸振的作用。9.對(duì)于內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火系統(tǒng)按照點(diǎn)火順序以一定的點(diǎn)火提交角，及時(shí)供給（），以保證在各種特殊條件下產(chǎn)生足以（）。10.安裝活塞式壓縮機(jī)活塞上的刮油環(huán)片時(shí)相鄰環(huán)片必須相配，帶有（）表面應(yīng)面對(duì)面安裝。11.對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，飛輪和齒圈采用（）。12.對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，對(duì)氣缸磨損造成活塞式壓縮機(jī)排氣量不足的處理措施是（），同時(shí)更換（）。13.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，對(duì)氣流脈動(dòng)可采用（）的方法來實(shí)現(xiàn)對(duì)其的消減。14.對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，徑向切口填料環(huán)應(yīng)安裝在（）的位置。15.延性破壞有哪些特征？破壞原因是什么？16.對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，室外安裝的壓縮機(jī)組呼吸器還可以起到（）的作用。17.對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，活塞銷座孔的磨損是（），最大的磨損發(fā)生在（）。18.無水冷卻填料盒的主要優(yōu)點(diǎn)有哪些？19.工作表面對(duì)活塞環(huán)和填料環(huán)有何影響？20.為什么往復(fù)式壓縮機(jī)各級(jí)排出系統(tǒng)必須設(shè)置安全閥？21.對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火線圈的作用就是將低壓電通過感應(yīng)線圈轉(zhuǎn)化為（），已產(chǎn)生火花，對(duì)缸內(nèi)的燃?xì)膺M(jìn)行點(diǎn)火。22.集油箱起什么作用？23.壓縮機(jī)主油泵的葉輪磨損后將會(huì)導(dǎo)致（）。24.為什么往復(fù)式壓縮機(jī)各級(jí)之間要有中間冷卻器？25.潤(rùn)滑油的過濾設(shè)備和作用怎樣？26.往復(fù)式壓縮機(jī)的拆卸應(yīng)遵循，由主機(jī)到附機(jī)的拆卸原則。（）27.介質(zhì)變化對(duì)活塞環(huán)與填料環(huán)有哪些影響？28.對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，在軸承的維修過程中，應(yīng)先對(duì)（）進(jìn)行削磨，然后再配對(duì)相應(yīng)尺寸的軸承，切不可以（）或（）軸承來配合磨損的軸頸。29.分體式往復(fù)式壓縮機(jī)在油田用于天然氣增壓時(shí)，在地方電力受到限制時(shí)，首選（）。30.在確保往復(fù)式壓縮機(jī)能安全平穩(wěn)運(yùn)行的條件下，余隙（）。壓縮機(jī)的實(shí)際運(yùn)行過程中，應(yīng)留有適當(dāng)?shù)挠嘞叮缬嘞叮ǎ?huì)影響氣閥的壽命。31.壓縮機(jī)上有哪些儀表？32.彈簧為什么易斷裂？33.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，循環(huán)油壓不高或突然降至到零是什么原因？34.什么是電液氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)？它的作用是什么？35.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，調(diào)整振動(dòng)開關(guān)的靈敏度應(yīng)調(diào)整（），使觸點(diǎn)剛好能動(dòng)作，然后（）即可。36.對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，壓縮機(jī)連桿小頭做（）。37.為什么密封部件要進(jìn)行開機(jī)磨合？38.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，潤(rùn)滑油過熱的原因？39.壓縮機(jī)注油系統(tǒng)主要由注油器油箱注油器單向閥驅(qū)動(dòng)裝置油管等組成。（）40.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，十字頭體和滑板的連接中，采用可拆式連接方式具有（）的特點(diǎn)。41.腐蝕是如何影響氣閥壽命的？42.往復(fù)式壓縮機(jī)組管線異常振動(dòng)是什么原因？43.對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，十字頭導(dǎo)向板的間隙和活塞桿的軸向跳動(dòng)相互影響。（）44.往復(fù)式壓縮機(jī)不可通過壓縮機(jī)主軸驅(qū)動(dòng)的主油泵為（），由于其壓力較低，不能滿足為高壓氣缸注油的需求，只能通過往（）才能實(shí)現(xiàn)對(duì)氣缸的注油。45.活塞桿填料環(huán)的壽命一致嗎？能否實(shí)現(xiàn)壽命的同步性？46.往復(fù)式壓縮機(jī)排氣量顯著降低的什么原因及處理措施？47.注油器供油不正常或不供油對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)有什么影響？48.煤油測(cè)試氣閥泄漏量為何不再普遍適用？49.對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，十字頭依靠（）與（）相聯(lián)。50.壓縮機(jī)中間級(jí)排氣溫度異常高是什么原因？51.點(diǎn)火提前角調(diào)節(jié)裝置的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化（）。52.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，油壓降低的原因？53.活塞桿填料環(huán)的“三個(gè)間隙”及重要性？54.往復(fù)式壓縮機(jī)刮油環(huán)漏油是什么原因？55.安全閥有哪些作用？56.往復(fù)式壓縮機(jī)的氣閥依靠螺栓將各個(gè)零件連在一起，連接螺栓的螺母總是在氣缸內(nèi)側(cè)。（）57.壓縮機(jī)的活塞力是指曲軸處于（）時(shí)，（）的合力。58.對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，管路破裂漏油會(huì)造成（）或（）。59.壓縮機(jī)氣缸的余隙容積過小的會(huì)使（）。60.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，什么是多級(jí)壓縮？61.往復(fù)式壓縮機(jī)連桿瓦在運(yùn)動(dòng)中，受摩擦力，要求連桿瓦有高的耐磨性，但要求材質(zhì)比較軟，以達(dá)到（）的作用。62.對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，凸輪軸的功用是控制各缸進(jìn)排氣門的開啟關(guān)閉。（）63.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，注油器的逆止閥返氣是什么原因？64.為什么液擊雜物粉塵等因素會(huì)直接影響到往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥的壽命？65.簡(jiǎn)述齒輪油泵的工作原理特點(diǎn)。66.活塞環(huán)有故障對(duì)排量有何影響？67.往復(fù)式整體式壓縮機(jī)在選型過程受到（）。68.目前石化行業(yè)往復(fù)式壓縮機(jī)設(shè)計(jì)制造銷售的通用標(biāo)準(zhǔn)是什么？69.往復(fù)式壓縮機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)撞擊是什么原因？70.活塞式壓縮機(jī)多級(jí)壓縮，除一級(jí)外的各級(jí)余隙的主要作用是（）。71.往復(fù)式多級(jí)壓縮機(jī)組，第一級(jí)的（），每一級(jí)的出口都裝有（）。72.往復(fù)式活塞桿在制造中采用什么方法來提高耐磨性？73.對(duì)稱平衡式往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸內(nèi)留有（），分別位于（）。74.在發(fā)動(dòng)機(jī)的選型過程中需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)所處運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行（）。75.有油／無油潤(rùn)滑對(duì)活塞環(huán)與填料環(huán)有哪些影響？第2卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.往復(fù)式壓縮機(jī)一級(jí)吸氣壓力異常低可能是什么原因？2.壓縮機(jī)的余隙越大，氣缸的容積效率（）。3.對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，空氣冷卻器的冷卻管束采用翅片管，增大換熱面積，提高冷卻效果。（）4.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，要留有適當(dāng)（），余隙太小則（），余隙太大則（）。5.對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，噴油泵的供油量決定于（），故只有轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞就可以改變（），以達(dá)到改變每循環(huán)的供油量。6.往復(fù)式壓縮機(jī)組注油系統(tǒng)中注油泵一般采用（）。7.往復(fù)式壓縮機(jī)空冷器可以通過（）來控制進(jìn)風(fēng)量，從而達(dá)到（）的目的。8.對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，軸頸與軸瓦間隙過小造成（）或（）的處理措施是調(diào)整間隙。9.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，注油器的注油中斷，應(yīng)如何排除故障？10.對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)連桿的彎曲和扭曲值超出允許值，一般先（），后（），變形較小時(shí)可采用（）。11.對(duì)往復(fù)對(duì)置平衡型天然氣壓縮機(jī)組的對(duì)中，以（）作基準(zhǔn)，將靠背輪分成（），利用（）測(cè)出靠背輪的數(shù)據(jù)，然后根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)節(jié)。12.壓縮機(jī)一級(jí)排氣壓力異常低是什么原因？13.注油器供油不正?；虿还┯蛯?duì)往復(fù)式壓縮機(jī)有什么影響？14.活塞的對(duì)中及活塞桿的徑向跳動(dòng)有何影響？15.活塞式壓縮機(jī)上進(jìn)氣排閥組裝時(shí)應(yīng)注意（），排氣閥的螺母在（）。16.活塞式壓縮機(jī)實(shí)際的排氣溫度比（）的溫度要高。17.對(duì)于內(nèi)燃機(jī)，氣門的功用是（）的開啟和關(guān)閉。18.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，壓縮機(jī)連桿瓦在運(yùn)動(dòng)中，受摩擦力，要求連桿瓦（），但要求（），以達(dá)到保護(hù)曲軸的作用。19.二沖程內(nèi)燃機(jī)因其曲軸每轉(zhuǎn)一周就有一個(gè)（），在相同轉(zhuǎn)速下工作（），故輸出（），（）。20.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，曲軸表面采用（）的處理方法，曲軸表面形成（）和（）表層，可有效提高（）。21.對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，十字頭做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，連桿大頭做（）。22.壓縮機(jī)常用哪幾種壓力表？23.為什么介質(zhì)為易燃易爆的壓縮機(jī)在檢修前和檢修后（開工或停機(jī)時(shí)間過久）要用氮?dú)庵脫Q？24.往復(fù)式壓縮機(jī)中體的作用是（）和（）。25.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，連桿螺栓是壓縮機(jī)中最重要的零件之一，盡管其外形很小，但要承受（）和（），它的損害將導(dǎo)致壓縮機(jī)最為嚴(yán)重的事故。26.拆卸設(shè)備時(shí)要明白設(shè)備的裝配關(guān)系，使拆卸有序，達(dá)到有利于（）的目的。27.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，活塞環(huán)在活塞環(huán)槽的側(cè)面間隙是一個(gè)（），如太大則產(chǎn)生振動(dòng)（），如太小則易卡住活塞環(huán)（）。28.怎樣正確調(diào)節(jié)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)注油器的供油量？29.鈣基潤(rùn)滑脂無抗水性。（）30.為什么往復(fù)式壓縮機(jī)各級(jí)排出系統(tǒng)必須設(shè)置安全閥？31.往復(fù)式壓縮機(jī)的氣缸有哪幾種形式？32.油壓逐漸降低是什么原因？怎樣消除？33.填料密封的原理與（）一致。34.活塞桿填料環(huán)的作用是什么？35.為什么往復(fù)式壓縮機(jī)活塞環(huán)工作一段時(shí)間后，會(huì)形成偏磨？36.往復(fù)式壓縮機(jī)一級(jí)吸氣壓力異常低可能是什么原因？37.貯氣缸發(fā)生撞擊是何原因？怎樣消除？38.對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，采用余隙調(diào)節(jié)壓縮機(jī)排氣量時(shí)，可以（）和（）。39.壓力表符合哪些要求？40.有油／無油潤(rùn)滑對(duì)活塞環(huán)與填料環(huán)有哪些影響？41.為什么往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸必須留有余隙？42.內(nèi)燃機(jī)的熱效率較高，運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)性好，燃油消耗率低，目前柴油機(jī)的有效熱效率（），是熱機(jī)中熱效率（）的一種。43.為什么往復(fù)式壓縮機(jī)活塞環(huán)工作一段時(shí)間后，會(huì)形成偏磨？44.活塞式壓縮機(jī)單作用氣缸的活塞桿同樣（）。45.往復(fù)式壓縮機(jī)吸排氣閥發(fā)出敲擊聲是什么原因？46.對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，氣門導(dǎo)管的功用是保證氣門做圓周運(yùn)動(dòng)，使氣門與氣門座或氣門座圈能正確配合，并承擔(dān)部分傳熱的任務(wù)。（）47.往復(fù)式壓縮機(jī)的進(jìn)出口閥可以互換使用。（）48.氣閥有敲擊聲是何原因？怎樣消除？49.壓縮機(jī)壓力比也稱總壓力比，是指末級(jí)排氣接管處壓力（名義排氣壓力）與第一級(jí)進(jìn)氣接管處壓力（名義進(jìn)氣壓力）之比，即（）。50.活塞式壓縮機(jī)油泵油壓不足或?yàn)榱愕目赡茉蚴牵ǎ?1.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，氣閥損壞的幾率與運(yùn)行時(shí)間有密切關(guān)系，通常在開車后的1000～2000h之間最容易損壞。（）52.氣閥有時(shí)發(fā)出叫聲是何原因？怎樣消除？53.氣閥的故障對(duì)排量有何影響？54.天然氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油冷卻器的結(jié)構(gòu)為管殼式結(jié)構(gòu)的換熱器，潤(rùn)滑油走（），冷卻水走（）。55.引起天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)回火現(xiàn)象的可能原因是（）。56.對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，空冷器用于直接為冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)缸套水發(fā)動(dòng)機(jī)輔助水發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油和增壓后的天然氣降溫。（）57.往復(fù)式壓縮機(jī)氣閥損壞的幾率與運(yùn)行時(shí)間有沒有關(guān)系？58.對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火線圈損壞后只能（），不能（）。59.潤(rùn)滑不良及填料箱有故障對(duì)排氣量有何影響？60.往復(fù)式壓縮機(jī)活塞的結(jié)構(gòu)有哪幾種形式？61.對(duì)往復(fù)對(duì)置平衡型天然氣壓縮機(jī)組，通常先對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行調(diào)平，然后通過（）來實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組的對(duì)中調(diào)整。62.往復(fù)式壓縮機(jī)非金屬支撐環(huán)的設(shè)計(jì)應(yīng)注意哪些因素？63.曲軸箱的強(qiáng)制通風(fēng)是通過壓風(fēng)機(jī)將空氣壓入曲軸箱，從而達(dá)到通風(fēng)的目的。（）64.活塞桿填料環(huán)的作用是什么？65.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，氣閥損壞的幾率與運(yùn)行時(shí)間有密切關(guān)系，通常在開車后的（）最容易損壞。66.往復(fù)式壓縮機(jī)的循環(huán)水系統(tǒng)可以分為（）和（）兩部分。67.往復(fù)式壓縮機(jī)可通過（）來提高排氣量。68.對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，手動(dòng)預(yù)潤(rùn)滑泵用于（），并在啟動(dòng)前為潤(rùn)滑系統(tǒng)建立一個(gè)（）。69.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，檢查振動(dòng)開關(guān)至儀表盤的連線情況，應(yīng)測(cè)量?jī)x表盤接線端在振動(dòng)開關(guān)閉合時(shí)的對(duì)地電阻，對(duì)地電阻應(yīng)（）。70.分離器氣動(dòng)放水裝置可以實(shí)現(xiàn)（）和（）。71.對(duì)于氣缸中心線通過（），其活塞行程等于曲軸半徑的（）。72.活塞式壓縮機(jī)采用旁路調(diào)節(jié)時(shí)，功率消耗大。（）73.對(duì)冷卻器有何要求？74.往復(fù)式壓縮機(jī)冷卻水中帶有氣泡是什么原因？75.什么是電液氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)？它的作用是什么？第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案： ①軸瓦與軸頸貼合不均勻卡幫或間隙過小，要用涂色法刮研或檢查調(diào)整軸瓦間隙； ②軸承偏斜或軸彎曲，要適當(dāng)調(diào)整配合間隙或矯正軸； ③潤(rùn)滑油供給不足； ④油質(zhì)太臟或變質(zhì)，或有其他雜質(zhì)進(jìn)入軸承，應(yīng)更換新油并且進(jìn)行過濾。2.參考答案：氣閥材質(zhì)3.參考答案： ①前冷卻器效率低； ②該級(jí)冷卻器效率低，壓力上升； ③因排氣閥不良或活塞密封有問題，產(chǎn)生逆流； ④因下一級(jí)吸氣閥不良，排氣壓力上升； ⑤連接下一級(jí)氣缸的管線阻力大。4.參考答案：閉式連桿的連桿大頭5.參考答案：足夠大的啟動(dòng)扭矩；足夠的高的轉(zhuǎn)速6.參考答案：全浮動(dòng)的；鋁質(zhì)襯套上；連桿小頭7.參考答案： ①飛濺法； ②壓力潤(rùn)滑法8.參考答案：混凝土；環(huán)氧樹脂9.參考答案：火花塞足夠高的電壓；點(diǎn)燃混合氣的電火花能量10.參考答案：徑向槽11.參考答案：過盈連接12.參考答案：鏜削或研磨氣缸；相應(yīng)的活塞環(huán)13.參考答案：加裝穩(wěn)流孔板14.參考答案：靠近壓縮缸15.參考答案： （1）特征：延性破壞是材料承受過高壓力，以重超過了它的屈服極限和強(qiáng)度極限，因而使它產(chǎn)生較大的塑性變形，最后發(fā)生耐襲殘余變形是兩頭小生（受到封頭的約束）中間大的鎖形。容器的斷口多與軸平行，是指片斷狀態(tài)，斷口不力方向成45°角，容器破壞時(shí)不產(chǎn)生碎片或僅有少量碎片。 （2）原因： ①盛裝液化氣體貯罐，氣瓶因充裝過量，在溫度升高的情況下，液體氣化，體積膨脹，使壓力容器大幅度升高。 ②壓力容器的安全裝置（安全閥、壓力表等）不全或失靈，再加上操作推誤，使容器壓力急劇增高。 ③容器中有兩種以能互相起化反應(yīng)的氣體（如用裝氨氣的瓶裝氧氣流，發(fā)生化學(xué)爆炸。 ④容器長(zhǎng)期放置不用，維護(hù)不良，使容器發(fā)生大面積腐蝕，厚度瓶薄，強(qiáng)度減弱。16.參考答案：防雨水17.參考答案：不均勻的；垂直于活塞頂?shù)姆较蛏?8.參考答案： ①填料盒材質(zhì)為錫青銅，導(dǎo)熱性好（也可改其他材料），可以降低活塞桿表面工作溫度，延長(zhǎng)填料環(huán)使用壽命； ②與BOT壓力平衡填料環(huán)配套使用，摩擦產(chǎn)生熱量少，填料環(huán)的磨損??； ③尤其適合高壓級(jí)，適合需要冷卻水卻沒有布置空間的場(chǎng)合； ④用金屬與金屬接觸達(dá)到散熱效果，不需要冷卻水，避免了冷卻水受污染的問題； ⑤減少填料盒上連接的管線接頭及過濾設(shè)備； ⑥易于對(duì)現(xiàn)有的壓縮機(jī)改造； ⑦填料盒易于維修翻新； ⑧也適于空冷壓縮機(jī)。19.參考答案： 工作表面相對(duì)粗糙會(huì)加速活塞環(huán)和填料環(huán)的磨損； 工作表面過于致密（比如鍍鉻鍍陶瓷表面），會(huì)使非金屬材料無法完成著床鍍膜過程，影響正常工作。 確切了解缸套活塞桿的表面處理情況是正確選擇活塞環(huán)填料環(huán)材質(zhì)的前提條件。 ①盡量不要采用鍍鉻陶瓷或其他有致密鍍層的表面； ②應(yīng)采用常見的高頻淬火表面滲氮等處理方式； ③如已采用鍍層，必須在設(shè)計(jì)時(shí)告之具體的鍍層形式，以便改用特殊的材料。20.參考答案： ①在壓縮機(jī)的各級(jí)排出系統(tǒng)上必須設(shè)置安全閥，以防止由于內(nèi)部壓力過分升高而造成事故。②在壓縮中，不管哪一級(jí)氣閥有問題，都會(huì)造成上一級(jí)的壓力超高。③由于每級(jí)的氣缸或其他容器管線所承受的壓力是通過計(jì)算設(shè)計(jì)而成的，每級(jí)的壓力超過設(shè)計(jì)規(guī)定范圍就會(huì)把氣缸容器等部件損壞，嚴(yán)重時(shí)可造成爆炸等重大事故。21.參考答案：瞬間的高壓電22.參考答案： 集油箱也叫油箱或貯油箱，作用： ①貯藏潤(rùn)滑油； ②沉淀和過濾潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)； ③冷卻潤(rùn)滑油（有冷卻管者）； ④在冬天加熱（有冷卻管者）。23.參考答案：壓縮機(jī)潤(rùn)滑油壓力降低24.參考答案： ①各級(jí)壓縮后，由于溫度升高，氣缸的潤(rùn)滑油會(huì)降低粘度，同時(shí)會(huì)分解出焦質(zhì)的物質(zhì)，在閥片等重要部位積聚，妨礙閥片正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 ②若氣溫高于潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)，則具有引起爆炸的潛在危險(xiǎn)。25.參考答案：過濾設(shè)備可采用金屬過濾網(wǎng)或片狀清器進(jìn)行自流過濾或壓力過濾。過濾的作用是為了保持潤(rùn)滑油的清潔，提高潤(rùn)滑效能。26.參考答案：錯(cuò)誤27.參考答案： ①活塞環(huán)與填料環(huán)的材料選取很大程度上取決于氣體介質(zhì)。如介質(zhì)發(fā)生大的變化，活塞環(huán)與填料環(huán)也應(yīng)重新設(shè)計(jì)。②介質(zhì)的干濕狀態(tài)決定了活塞環(huán)與填料環(huán)的選材。通常濕的介質(zhì)會(huì)影響非金屬材料的著床，對(duì)磨屑有沖刷作用，加速磨損。但是極干的介質(zhì)也會(huì)造成磨損率的提高，對(duì)于這兩種情況都應(yīng)選用高耐磨高硬度的材料。③介質(zhì)中如果含有雜質(zhì)，將會(huì)破壞非金屬的著床，而且雜質(zhì)本身也會(huì)加速非金屬材料的磨損，并且使泄漏增大，還可能刮傷鏡面，造成更大的損失。④壓縮機(jī)前置的氣體干燥過濾器的性能好壞將影響活塞環(huán)與填料的使用效果與使用壽命。⑤中間冷卻器的溫度應(yīng)加以控制，要高于介質(zhì)的冷凝溫度，以防止介質(zhì)中有大量冷凝液析出，影響活塞環(huán)與填料環(huán)的工作。28.參考答案：磨損的軸承頸；刮削；鏜削29.參考答案：燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)30.參考答案：越小越好；太小31.參考答案： ①壓力表－用來測(cè)定壓縮機(jī)的氣壓、水壓和油壓。 ②溫度計(jì)－用來測(cè)定機(jī)械摩擦溫度，空氣溫度和水溫、油溫。 ③濕度計(jì)－用來測(cè)定機(jī)房的濕度。 ④水量計(jì)－測(cè)量冷卻機(jī)的消耗量。 ⑤氣量計(jì)－測(cè)量壓縮的進(jìn)氣量。 ⑥電流表、電壓表、瓦特表－分別用來測(cè)定壓縮機(jī)所用的電流、電壓和功率。32.參考答案： 彈簧斷裂的主要原因有：①使用時(shí)間超過其設(shè)計(jì)壽命，正常疲勞斷裂。②彈簧材質(zhì)與彈簧力選擇與工況不符。③維修組裝時(shí)彈簧沒有被正確的安裝或彈簧本身有缺陷。④新彈簧與舊彈簧同時(shí)裝在一個(gè)氣閥內(nèi)。33.參考答案： ①循環(huán)油油位低，油溫高，粘度??； ②油過濾器堵塞； ③油管漏油嚴(yán)重； ④油泵齒輪磨 損，間隙過大，工作效率差； ⑤齒輪油泵軸封不好，吸入空氣； ⑥齒輪油泵入口管被污油堵塞。34.參考答案： 目前在石油化工工業(yè)中有不少大功率（功率500kW以上）壓縮機(jī)氣量因工藝要求經(jīng)常需要調(diào)節(jié)，或者常年在大幅低于設(shè)計(jì)排量的情況下工作。長(zhǎng)期以來，常用的方法一直都是靠打回流等方法來調(diào)節(jié)，造成能源大量的浪費(fèi)。目前專門為往復(fù)式壓縮機(jī)開發(fā)出的液壓式無級(jí)氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，這一技術(shù)從根本上改變傳統(tǒng)進(jìn)氣閥靠閥片兩側(cè)壓差控制氣閥啟閉的狀態(tài)，而使之成為時(shí)時(shí)受液壓裝置控制的受控閥。它的主要作用是通過計(jì)算機(jī)即時(shí)處理壓縮機(jī)運(yùn)行過程中的狀態(tài)數(shù)據(jù)，并將信號(hào)反饋至執(zhí)行機(jī)構(gòu)內(nèi)的電子模塊，通過液壓執(zhí)行機(jī)械來實(shí)時(shí)控制進(jìn)氣閥的開啟與關(guān)閉時(shí)間，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)排氣量0～100％全行程范圍無級(jí)調(diào)節(jié)。氣量調(diào)節(jié)系統(tǒng)，可以使氣量調(diào)節(jié)變得操作簡(jiǎn)單維護(hù)簡(jiǎn)易，使壓縮機(jī)更有效地運(yùn)行，并可以大量節(jié)約能源及資金。35.參考答案：靈敏度螺釘；反調(diào)1/8圈36.參考答案：往復(fù)運(yùn)動(dòng)37.參考答案： ①非金屬活塞環(huán)和填料環(huán)都有一個(gè)著床磨合過程。磨合過程中，非金屬滲入到金屬工作面形成鍍膜，使正常工作時(shí)非金屬環(huán)的磨損率大大下降，以保證數(shù)千小時(shí)的使用壽命。 ②壓縮機(jī)開機(jī)磨合過程的好壞，將直接影響活塞環(huán)與填料環(huán)正常運(yùn)行時(shí)的效果和壽命，應(yīng)加以重視。 ③磨合分空車磨合和逐步升壓磨合兩個(gè)階段，通常PTFE環(huán)的空車磨合為幾個(gè)小時(shí)。 升壓磨合過程中應(yīng)檢查氣體排溫冷卻液流量潤(rùn)滑情況以及泄漏情況，每一步正常后再進(jìn)行下一步。 ④如填料環(huán)中有金屬環(huán)存在，磨合過程可能需要幾十個(gè)小時(shí)，千萬別圖省事減少磨合時(shí)間。38.參考答案： ①運(yùn)動(dòng)機(jī)件過熱。 ②油冷卻系統(tǒng)失靈。 ③油料污染，油號(hào)不符。39.參考答案：正確40.參考答案：便于調(diào)整間隙41.參考答案： 腐蝕發(fā)生后會(huì)影響氣閥的：①閥片，其表面腐蝕點(diǎn)直接導(dǎo)致氣密性下降，嚴(yán)重的腐蝕將降低閥片強(qiáng)度直接使其損壞。②彈簧，任何程度的腐蝕都直接影響彈簧的強(qiáng)度和工作特性，彈簧相比較于閥片，更宜受到腐蝕侵害。有超過50％以上的閥片損壞的原因是彈簧先失效，然后導(dǎo)致閥片運(yùn)動(dòng)失衡，局部沖擊過強(qiáng)而損壞。③閥座與閥蓋，特別是閥座密封線被腐蝕后，喪失密封性。42.參考答案： ①固定松動(dòng)，應(yīng)擰緊螺栓，制止松動(dòng)或更換緊固方法；②支承件不足，應(yīng)補(bǔ)充支架；③因壓力脈動(dòng)引起共振，可插入噴嘴來減輕共振力；④管線固定因膨脹被破壞，應(yīng)考慮管線熱膨脹方向，重新調(diào)整固定件位置；⑤管架振動(dòng)大，應(yīng)加固管架。43.參考答案：錯(cuò)誤44.參考答案：氣缸注油；復(fù)式柱塞泵45.參考答案： 實(shí)踐表明，傳統(tǒng)形式的填料環(huán)組，大部分壓力由填料盒中靠近氣缸的第一組環(huán)封住，因而相對(duì)于其他環(huán)組，第一組環(huán)的磨損量最大，壽命最短，活塞桿填料環(huán)的壽命無法保持一致。 目前已研制出新型的壓力平衡式填料環(huán)組BOT填料環(huán)，它是在傳統(tǒng)的徑向環(huán)和切向環(huán)組基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。 其徑向環(huán)采用階梯形式，使原來切向環(huán)承受的部分徑向壓力負(fù)荷由徑向環(huán)來分擔(dān)； 同時(shí)，徑向環(huán)上還帶有壓力平衡槽，使該環(huán)僅僅起到支承作用，不形成密封，類似于活塞上的“支承環(huán)”。 BOT填料環(huán)的特點(diǎn)主要有： ①各環(huán)組承受的負(fù)荷相對(duì)均勻，每個(gè)環(huán)組的磨損較小且磨損量相對(duì)均勻，可以實(shí)現(xiàn)壽命的同步性； ②產(chǎn)生的摩擦熱遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)型式的填料環(huán)； ③降低活塞桿表面工作溫度，延長(zhǎng)活塞桿使用壽命； ④減少能耗，提高壓縮機(jī)效率。46.參考答案： ①吸氣閥故障；②排氣閥故障；③在安裝時(shí)，吸氣閥和排氣閥裝反，應(yīng)重新正確裝配；④吸入壓力過低或排出壓力過高；⑤活塞環(huán)在活塞槽內(nèi)被咬住，應(yīng)進(jìn)行清洗或換上新括塞環(huán)；⑥活塞與氣缸壁的間隙過大，應(yīng)更換活塞環(huán)并加以調(diào)整。47.參考答案： ①當(dāng)潤(rùn)滑油不足時(shí)會(huì)引起摩擦表面的迅速磨損或個(gè)別零件的卡澀； ②潤(rùn)滑油過多時(shí)，則會(huì)促使積炭形成，破壞活塞的密封性，使零件迅速磨損，并導(dǎo)致積炭在氣缸內(nèi)部灼燒。48.參考答案： 隨著技術(shù)的發(fā)展，新的材料和設(shè)計(jì)的產(chǎn)生，原先用煤油測(cè)試氣閥泄漏量已不再普遍適用，因?yàn)椋?①非金屬閥片氣閥用煤油測(cè)定泄漏很有可能出現(xiàn)不合格，但如果通過了氣密性測(cè)定法，上機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就沒有問題。閥片密封是靠壓差實(shí)現(xiàn)的，氣密性測(cè)定法正是模擬了這一工作特點(diǎn)，測(cè)試了閥片在有壓差存在時(shí)對(duì)氣體的密封能力。 ②對(duì)于一些有特殊結(jié)構(gòu)的氣閥而言，如閥片與閥座之間有升程墊片等間隔物，如果采用煤油試漏，氣閥中間圈肯定是漏的。 ③沒有一個(gè)氣閥是絕對(duì)無泄漏的，只要泄漏量低于允許值就是合格的。49.參考答案：十字頭銷；連桿小頭50.參考答案： ①前冷卻器效率低；②該級(jí)冷卻器效率低，壓力上升；③因排氣閥不良或活塞密封有問題，產(chǎn)生逆流；④因下一級(jí)吸氣閥不良，排氣壓力上升；⑤連接下一級(jí)氣缸的管線阻力大。51.參考答案：自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角52.參考答案： ①油安全閥有問題，要修理或更換新的安全閥； ②油泵有問題，要檢查齒輪與殼體的間隙是否磨大，必要時(shí)可更換新齒輪； ③油箱的油量不足，應(yīng)適當(dāng)增加潤(rùn)滑油； ④軸瓦過度磨損，應(yīng)修理或更換新軸承； ⑤油過濾器堵塞，應(yīng)清洗油過濾器或油箱過濾網(wǎng)； ⑥油冷卻器堵塞，要清洗油冷卻器； ⑦潤(rùn)滑油粘度下降或油溫過高，要更換新的潤(rùn)滑油或冷卻； ⑧管路系統(tǒng)連接處漏油，應(yīng)加以緊固，防止泄漏。53.參考答案： ①軸向間隙：保證填料環(huán)在環(huán)槽中能自由浮動(dòng)，否則將無法正常工作。②徑向間隙：防止由于活塞桿的下沉使填料環(huán)受壓，避免變形或損壞。③切口間隙：用于補(bǔ)償填料環(huán)的磨損。54.參考答案： ①刮油環(huán)刃口不好或其內(nèi)徑與活塞桿的外徑之間接觸不好，使?jié)櫥蛷墓斡铜h(huán)和活塞桿之間的空隙中流出來。②刮油環(huán)端面間隙過大，要適當(dāng)調(diào)整間隙。③刮油環(huán)的抱緊彈簧過松。④活塞桿磨損或呈橢圓及有深溝，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換新軸。55.參考答案： ①當(dāng)貯氣罐內(nèi)氣體壓力超過正常壓力時(shí)，安全閥被頂開后將高壓氣體放到大氣中或引回吸氣管，避免貯氣罐發(fā)生爆炸的危險(xiǎn)。 ②當(dāng)安全閥被貯氣罐內(nèi)的氣體壓力頂開而放出氣體時(shí)，以出一種叫聲，警惕操作人員調(diào)整壓縮機(jī)的工作，以防止事故的發(fā)生，保持壓縮機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低電能消耗。56.參考答案：錯(cuò)誤57.參考答案：任意的轉(zhuǎn)角；氣體力與慣性力58.參考答案：活塞式壓縮機(jī)油泵油壓不足；為零59.參考答案：進(jìn)氣閥過早開啟60.參考答案： ①所謂多級(jí)壓縮，即根據(jù)所需的壓力，將壓縮機(jī)的氣缸分成若干級(jí)，逐級(jí)提高壓力， ②并在每級(jí)壓縮之后，設(shè)立中間冷卻器，冷卻每級(jí)壓縮后的高溫氣體。 這樣，便能降低每級(jí)的排氣溫度。61.參考答案：保護(hù)曲軸62.參考答案：正確63.參考答案： ①潤(rùn)滑油含有污垢，尤其是粒狀雜質(zhì)的潤(rùn)滑油進(jìn)入止回閥內(nèi)，將閥芯墊起使其失去返回的作用； ②閥內(nèi)的彈簧折損以及閥芯損壞。64.參考答案： ①因?yàn)橐后w的不可壓縮性，液體在受到壓縮時(shí)會(huì)對(duì)氣缸和活塞產(chǎn)生沖擊，同時(shí)也會(huì)損壞氣閥。 ②雜物和粉塵等會(huì)堵塞槽道和影響閥片的自由運(yùn)動(dòng)； 同時(shí)，也會(huì)對(duì)氣閥造成沖擊，使零件損壞。65.參考答案： 齒輪油泵是一對(duì)嚙合的齒輪，其中有一個(gè)是主動(dòng)輪，另一個(gè)是從動(dòng)輪，與主動(dòng)輪相嚙合而轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)兩齒分開后，形成低壓空間（吸入空間），吸入液體。液體分兩路沿殼壁被齒輪推著前進(jìn)，壓送到排出空間（齒與齒嚙合前），最后進(jìn)入排出管。 齒輪泵的特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊；揚(yáng)程較高，流量均勻；適合輸送粘性較大的液體。66.參考答案： ①活塞環(huán)因潤(rùn)滑質(zhì)量不良，或者氣缸內(nèi)溫度過高，形成咬死現(xiàn)象，不但影響氣量，還有可能引起壓力在各個(gè)吸氣重新分配； ②活塞環(huán)磨損，同樣會(huì)影響氣量和引起壓力在各級(jí)中重新分配。67.參考答案：其外形體積的限制68.參考答案： 目前所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)是：美國(guó)石油學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)—石油化工和氣體工業(yè)用往復(fù)式壓縮機(jī)API618。69.參考答案： ①連桿大頭瓦松動(dòng)或間隙太大，要進(jìn)行檢查，采取措施； ②十字頭與活塞連接松動(dòng)，檢查緊固活塞桿及背帽； ③活塞與活塞桿緊固螺母松動(dòng)，應(yīng)檢查緊固； ④十字頭瓦（襯套）間隙過大，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換； ⑤可能存在液擊。70.參考答案：調(diào)節(jié)壓縮比71.參考答案：進(jìn)口裝進(jìn)氣洗滌罐；排氣洗滌罐72.參考答案： 一般情況下，通常采用鍍鉻高頻淬火及氮化等方法來提高活塞桿的表面硬度，增強(qiáng)耐磨性。73.參考答案：兩個(gè)注油口；氣缸的上下74.參考答案：大氣修正75.參考答案： 有油／無油潤(rùn)滑的活塞環(huán)與填料環(huán)選材是不一樣的，無油工況要求材料具有更高的耐磨性。 ①壓縮機(jī)有油潤(rùn)滑改為無油潤(rùn)滑時(shí)，活塞環(huán)與填料環(huán)也需相應(yīng)進(jìn)行改造。 ②應(yīng)盡量避免壓縮機(jī)間歇性注油。因?yàn)橛杏团c無油潤(rùn)滑的情況下非金屬材料的磨損機(jī)理是不一樣的。 間歇性注油，將使非金屬材質(zhì)的環(huán)無法正常工作，從而影響環(huán)的使用壽命。第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案： ①因吸氣管線阻力大而引起，應(yīng)進(jìn)行檢查與清洗管線。②入口過濾器不清潔，或有雜物堵塞，應(yīng)清洗過濾器。2.參考答案：越低3.參考答案：正確4.參考答案：氣缸余隙；易發(fā)生撞擊；影響排氣量5.參考答案：柱塞的有效行程；有效行程6.參考答案：立式7.參考答案：調(diào)節(jié)百葉窗的角度；控制被冷卻介質(zhì)的溫度8.參考答案：活塞式壓縮機(jī)軸承；十字頭滑道發(fā)熱9.參考答案： ①吸油柱塞是否嚴(yán)重磨損； ②吸油口是否被污染堵塞； ③油箱液面是否有足夠的油； ④柱塞腔內(nèi)是否有氣體10.參考答案：校正扭曲；校正彎曲；冷壓校正11.參考答案：壓縮機(jī)；互成90度的4個(gè)點(diǎn)；百分表12.參考答案： ①進(jìn)氣管線阻力大，一級(jí)吸排氣閥不良，造成排氣不足； ②一級(jí)吸入氣溫高或一級(jí)活塞環(huán)泄漏氣體過多； ③放泄閥旁通閥漏氣。13.參考答案： ①當(dāng)潤(rùn)滑油不足時(shí)會(huì)引起摩擦表面的迅速磨損或個(gè)別零件的卡澀； ②潤(rùn)滑油過多時(shí)，則會(huì)促使積炭形成，破壞活塞的密封性，使零件迅速磨損，并導(dǎo)致積炭在氣缸內(nèi)部灼燒。14.參考答案： 活塞的對(duì)中不好或活塞桿的徑向跳動(dòng)值過大會(huì)造成活塞環(huán)和填料環(huán)的偏磨，使泄漏量增大，縮短使用壽命。15.參考答案：進(jìn)氣閥的螺母在閥座的一側(cè)；升程限制器的一側(cè)16.參考答案：理論計(jì)算17.參考答案：控制進(jìn)、排氣道18.參考答案：有高的耐磨性；材質(zhì)比較軟19.參考答案：做功行程；循環(huán)次數(shù)多；轉(zhuǎn)速平穩(wěn)；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)20.參考答案：碳氮共滲；FeC；FeN；曲軸的疲勞強(qiáng)度21.參考答案：旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)22.參考答案：有彈簧管壓力表、薄膜式壓力表和液體U型壓力表等幾種。23.參考答案： ①工質(zhì)為易燃易爆的壓縮機(jī)在檢修前要在氣缸和出入口處使用氮?dú)庵脫Q，以徹底驅(qū)走殘留在氣缸與管線中易燃易爆的氣體，防止在拆裝時(shí)易燃易爆氣體由于壓縮機(jī)零部件碰出火花而發(fā)生著火和爆炸。 ②檢修后壓縮機(jī)氣缸內(nèi)和管線中充滿了空氣，可燃性氣體與空氣混合后在試壓或開車時(shí)，由于壓力升高到一定程度會(huì)引起自然爆炸。所以壓縮機(jī)開車前一定要用氮?dú)庵脫Q。24.參考答案：連接壓縮機(jī)氣缸；曲軸箱殼體的25.參考答案：很大的交變載荷；幾倍于活塞力的預(yù)緊力26.參考答案：清洗檢查鑒定27.參考答案：很重要的控制參數(shù)；縮短使用壽命；引起泄露28.參考答案： ①整個(gè)注油器供油量的調(diào)節(jié)：將傳動(dòng)注油器的連桿偏心距加以改變或?qū)鲃?dòng)搖桿增加或減少； ②單個(gè)注油柱塞的調(diào)節(jié)（即每個(gè)供油點(diǎn)供油量的調(diào)節(jié)）：旋動(dòng)每個(gè)吸油柱上的調(diào)節(jié)螺釘，即可改變其供油量。29.參考答案：錯(cuò)誤30.參考答案： ①在壓縮機(jī)的各級(jí)排出系統(tǒng)上必須設(shè)置安全閥，以防止由于內(nèi)部壓力過分升高而造成事故。 ②在壓縮中，不管哪一級(jí)氣閥有問題，都會(huì)造成上一級(jí)的壓力超高。 ③由于每級(jí)的氣缸或其他容器管線所承受的壓力是通過計(jì)算設(shè)計(jì)而成的，每級(jí)的壓力超過設(shè)計(jì)規(guī)定范圍就會(huì)把氣缸容器等部件損壞，嚴(yán)重時(shí)可造成爆炸等重大事故。31.參考答案： ①按照冷卻方式劃分，可分為：風(fēng)冷氣缸水冷氣缸。 ②按照有無后蓋劃分，可分為：開式氣缸閉式氣缸。 ③按照各零部件組合劃分，可分為：組合式氣缸整體式氣缸。 ④按照壓縮容積數(shù)目劃分，可分為：?jiǎn)渭?jí)氣缸級(jí)差式氣缸。 ⑤按照氣缸的壓縮方式劃分，可分為：?jiǎn)巫饔脷飧纂p作用氣缸。 ⑥按照有無緩沖容積劃分，可分為：無緩沖容積氣缸有緩沖容積氣缸。32.參考答案： 原因： ①油的溫度不斷升高； ②油過濾器慢慢堵塞； ③吸油管產(chǎn)生漏氣或堵塞； ④油泵內(nèi)進(jìn)入空氣； ⑤油泵轉(zhuǎn)速降低（用皮帶傳動(dòng)者）； ⑥油泵油槽堵塞； ⑦油泵的齒輪磨損； ⑧油內(nèi)混入較多水分； ⑨潤(rùn)滑油粘度降低； ⑩油安全閥，吸油閥和回油閥產(chǎn)生故障； ?輸油管破裂； ?用壓力潤(rùn)滑的軸瓦過度磨損； ?油壓力表連遍油管堵塞或壓力表失靈； ?油箱油量過少。 其消除方法： ①適當(dāng)冷卻油溫至正常溫度； ②清洗油過濾器和吸油管及吸油閥； ③檢查和連接自，消除漏油現(xiàn)象； ④檢查修理油泵，更換已磨損的齒輪，調(diào)查轉(zhuǎn)速； ⑤檢查油安全閥和回油閥，并適當(dāng)進(jìn)行調(diào)查； ⑥保持油泵和油管的嚴(yán)密性； ⑦清除油內(nèi)積水或更換粘度適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油； ⑧疏通壓力表連接油管，檢查油壓表是否失靈； ⑨檢查軸瓦是否過度磨損； ⑩油箱油量不足應(yīng)加補(bǔ)。33.參考答案：活塞環(huán)密封的原理34.參考答案： 活塞桿填料環(huán)主要用來密封氣缸座與活塞桿之間的間隙，阻止氣體沿活塞桿方向泄漏。35.參考答案： ①活塞與氣缸不同心。 ②氣缸的橢圓度過大。 ③活塞在活塞槽里的側(cè)面間隙過小，使活塞環(huán)因熱膨脹卡在槽內(nèi)，無法自由地找中心而導(dǎo)致偏磨。 ④活塞環(huán)本身剛度或彈性不均勻，或組織不均勻?qū)е虏馁|(zhì)熱膨脹不一致而偏磨。36.參考答案： ①因吸氣管線阻力大而引起，應(yīng)進(jìn)行檢查與清洗管線。 ②入口過濾器不清潔，或有雜物堵塞，應(yīng)清洗過濾器。37.參考答案：有時(shí)壓縮機(jī)的貯氣缸中發(fā)生撞擊聲，其主要原因是貯氣罐內(nèi)掉入機(jī)械雜物或積聚過量油水，立取出機(jī)構(gòu)物，并經(jīng)常性排出油水。38.參考答案：得到分級(jí)調(diào)節(jié)；連續(xù)調(diào)節(jié)的排氣量39.參考答案： 壓縮機(jī)一般都在較高壓力下工作，它所用的壓力表必須符合以下幾點(diǎn)要求： ①壓力表經(jīng)過校驗(yàn)證明準(zhǔn)確（一般應(yīng)有鉛封） ②壓力表的表盤刻度應(yīng)該清晰，便于觀察。 ③表盤刻度極限值應(yīng)該為壓縮機(jī)工作壓力的1.5~3倍。 ④在指示壓縮機(jī)最高許可工作壓力的刻度上最好劃有紅標(biāo)志。40.參考答案： 有油／無油潤(rùn)滑的活塞環(huán)與填料環(huán)選材是不一樣的，無油工況要求材料具有更高的耐磨性。①壓縮機(jī)有油潤(rùn)滑改為無油潤(rùn)滑時(shí)，活塞環(huán)與填料環(huán)也需相應(yīng)進(jìn)行改造。②應(yīng)盡量避免壓縮機(jī)間歇性注油。因?yàn)橛杏团c無油潤(rùn)滑的情況下非金屬材料的磨損機(jī)理是不一樣的。間歇性注油，將使非金屬材質(zhì)的環(huán)無法正常工作，從而影響環(huán)的使用壽命。41.參考答案： ①防止氣體中的凝液對(duì)氣缸損壞； ②防止活塞與氣缸蓋發(fā)生撞擊而損壞； ③余隙內(nèi)的余氣可以減緩氣體對(duì)進(jìn)出口氣閥的沖擊作用，同時(shí)也減緩了閥片對(duì)閥座及升程限制器（閥蓋）的沖擊作用； ④消除金屬熱膨脹引起的活塞桿升長(zhǎng)，避免活塞與缸頭的撞擊。42.參考答案：高達(dá)46%；較高43.參考答案： ①活塞與氣缸不同心。②氣缸的橢圓度過大。③活塞在活塞槽里的側(cè)面間隙過小，使活塞環(huán)因熱膨脹卡在槽內(nèi)，無法自由地找中心而導(dǎo)致偏磨。④活塞環(huán)本身剛度或彈性不均勻，或組織不均勻?qū)е虏馁|(zhì)熱膨脹不一致而偏磨。44.參考答案：受拉壓交變負(fù)荷45.參考答案： ①閥片折斷，應(yīng)更換新的閥片； ②彈簧松軟或折斷，應(yīng)更換適當(dāng)強(qiáng)度的彈簧； ③閥座深入氣缸與活塞相碰，應(yīng)加墊片使閥座升高； ④氣閥在裝配時(shí)頂絲松動(dòng)； ⑤氣閥的緊固螺栓松動(dòng)； ⑥閥片的起落高度太大。46.參考答案：錯(cuò)誤47.參考答案：錯(cuò)誤48.參考答案： ①氣閥壓蓋螺蓋螺絲或壓緊頂絲松動(dòng)； ②氣閥上的固定螺絲松動(dòng)或脫落； ③氣閥上的固定螺絲松動(dòng)或脫落。 其消除方法： ①擰緊氣閥壓蓋螺釘和壓緊頂絲； ②更換閥片彈簧，重新組裝氣閥。49.參考答案：名義壓力比50.參考答案：吸油管堵塞51.參考答案：錯(cuò)誤52.參考答案： ①氣閥裝配不嚴(yán)，閥片動(dòng)作不靈或斷裂； ②機(jī)械雜質(zhì)卡住或通過閥片； ③彈簧歪偏面卡住閥片。 其消除方法： ①修理或更換閥版和彈簧，重新組裝閥； ②清除機(jī)構(gòu)雜質(zhì)。53.參考答案： 由于氣閥發(fā)生故障而影響排氣量的因素有如下幾點(diǎn)： ①吸排氣閥裝置不當(dāng)，彼