2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路電務(wù)系統(tǒng)筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案

2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路電務(wù)系統(tǒng)筆試考試歷年高頻考點(diǎn)試題摘選含答案第1卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始即認(rèn)定為帶電設(shè)備。2.TYJL-TR9型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，按壓第一個(gè)事故按鈕的時(shí)間不得低于（）。A、1.5sB、2sC、3sD、4s3.縮略語(yǔ)MCU表示（）。A、多點(diǎn)視頻控制器B、畫中畫C、光網(wǎng)絡(luò)單元D、視頻遠(yuǎn)端調(diào)節(jié)4.ZPW-2000A自動(dòng)閉塞系統(tǒng)衰耗盤軌道輸入電路的原理是（）A、主軌道信號(hào)V1、V2自C1、C2變壓器B1輸入B、B1變壓器其阻抗約為36-55Ω（1700-2600H），以穩(wěn)定接收器輸入阻抗，該阻抗選擇較低，以利于抗干擾C、變壓器B1其匝比為116：（1-146）D、次級(jí)通過(guò)變壓器抽頭連接，可構(gòu)成1-146共146級(jí)變化，按調(diào)整表調(diào)整接收電平5.機(jī)車信號(hào)工基本職責(zé)是什么？6.鐵路數(shù)字通信網(wǎng)中以端站至用戶為中級(jí)電路。7.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換完畢，是靠（）切斷啟動(dòng)電路。A、自動(dòng)開閉器B、移位接觸器C、1DQJ落下D、鎖閉繼電器SJ落下8.單線站間聯(lián)系電路發(fā)車鎖閉繼電器FSJ吸起時(shí)，反映發(fā)車進(jìn)路處于鎖閉狀態(tài)。9.中國(guó)列控系統(tǒng)中為保證傳輸?shù)陌踩院涂煽啃裕趹?yīng)答器、LEU、列控中心中的傳輸報(bào)文為1023位10.在通信網(wǎng)中不屬于業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)主要功能的有（）。A、用戶業(yè)務(wù)的集中和接入功能B、為用戶提供智能化、個(gè)性化、有差異的服務(wù)C、實(shí)現(xiàn)對(duì)交換節(jié)點(diǎn)呼叫建立的控制D、實(shí)現(xiàn)獨(dú)立于交換節(jié)點(diǎn)的業(yè)務(wù)的執(zhí)行和控制11.6502電氣集中列車信號(hào)繼電器的緩放是靠（）。A、一般繼電器B、緩入型繼電器C、阻容元件D、電感12.當(dāng)導(dǎo)體兩端的電壓是10V，導(dǎo)體內(nèi)通過(guò)的電流是1A時(shí)，這段導(dǎo)體的電阻就是（）A、0.1ΩB、1ΩC、5ΩD、10Ω13.按調(diào)速方式不同可將調(diào)速工具分為（）、（）。14.三相交流電動(dòng)機(jī)是怎樣工作的？15.綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)中，前端設(shè)備接入外部告警或事件信息時(shí)，觸發(fā)并顯示和記錄所需的直接聯(lián)動(dòng)響應(yīng)時(shí)間應(yīng)不大于4s。16.UM71型無(wú)絕緣軌道電路自動(dòng)閉塞，軌道繼電器N.S1？24？0？4的額定電壓為（）。A、20VB、22VC、24VD、28V17.JT1-CZ2000機(jī)車信號(hào)車載系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)車載終端獲取的機(jī)車信號(hào)設(shè)備輸出信息包括（）A、點(diǎn)燈輸出B、速度等級(jí)C、絕緣節(jié)D、電源狀況18.運(yùn)行速度250km/h及以下時(shí)，完全監(jiān)控模式下CTCS-2／CTCS-3級(jí)列控車載設(shè)備應(yīng)按高于線路允許速度（）緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。A、2km/hB、3km/hC、10km/hD、15km/h19.6502電氣集中，辦理引導(dǎo)解鎖時(shí)，（）吸起，用后接點(diǎn)切斷YAJ自閉電路，使YAJ緩放落下。20.（）型繼電器為半波整流繼電器。A、JZXC—0.14B、JZXC—480C、JZXC—H1821.CIR主機(jī)電池單元在外部供電切斷的情況下給設(shè)備供電，完成設(shè)備的開機(jī)功能。22.繼電器按動(dòng)作原理分類的是（）A、電磁繼電器和感應(yīng)繼電器B、直流繼電器和交流繼電器C、正常動(dòng)作繼電器和緩動(dòng)繼電器D、安全型繼電器和非安全型繼電器23.簡(jiǎn)述網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)管理理念創(chuàng)新的支撐。24.使用吸錫器吸孔時(shí)，應(yīng)注意什么？25.BX-34型變壓器的容量是（）V?A。A、134B、220C、25D、3426.ZPW-2000A型無(wú)絕緣軌道電路的機(jī)械絕緣節(jié)由機(jī)械絕緣節(jié)、（）與調(diào)諧單元并接而成，其特性與電氣絕緣節(jié)相同。27.CTC界面中當(dāng)允許轉(zhuǎn)回?zé)袅翞辄S色時(shí)表示車站可從（）轉(zhuǎn)到分散自律。A、值班員控制B、中心控制C、車站控制D、非常站控28.機(jī)車信號(hào)機(jī)應(yīng)該安裝在什么地方？29.客專ZPW-2000A軌道電路站內(nèi)道岔區(qū)段道岔分支連接線采用帶絕緣護(hù)套的（）平方毫米的鋼包銅線。A、95B、100C、9.8D、5030.TJWX-2000型微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)電源屏1XJZ電壓不正常時(shí)應(yīng)如何處理？31.空壓機(jī)怎樣手動(dòng)停車？32.ZPW-2000A型無(wú)絕緣移頻軌道電路，補(bǔ)償電容設(shè)置應(yīng)滿足：補(bǔ)償電容（）布置。A、每50m一個(gè)B、每60m一個(gè)C、每70m一個(gè)D、等間距33.檢定證書的含義是什么？34.減速器制動(dòng)時(shí)，車輛入口速度應(yīng)不大于7m/s。35.CTCS-3及車載設(shè)備BTM單元測(cè)試分為開始測(cè)試、運(yùn)行測(cè)試、（）。36.25HZ相敏軌道電路送、受電端扼流變壓器至鋼軌的連接線電阻不大于（）。A、0.1ΩB、0.2ΩC、0.3ΩD、0.4Ω37.什么是車輛限界檢查器？38.發(fā)現(xiàn)危及行車安全的設(shè)備隱患時(shí)，應(yīng)立即通知（），并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記停用設(shè)備。A、車務(wù)人員B、車間主任C、工務(wù)人員D、車站值班員及電務(wù)段調(diào)度39.信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)電纜絕緣監(jiān)測(cè)測(cè)試電壓為（）。電纜絕緣的測(cè)試一般測(cè)試各種線路的（）。40.使用萬(wàn)用表電流檔或歐姆檔后，應(yīng)注意什么？41.按信號(hào)機(jī)構(gòu)造分類，地面信號(hào)機(jī)可分為（）信號(hào)機(jī)和臂板信號(hào)機(jī)。42.應(yīng)答器中心參考點(diǎn)至鋼軌頂部距離為（）A、–93mmB、–120mmC、–150mmD、–200mm43.6502電氣集中電路的DX為（）組合。A、列車信號(hào)B、引導(dǎo)信號(hào)C、調(diào)車信號(hào)D、機(jī)車信號(hào)44.JTl型通用式機(jī)車信號(hào)主機(jī)計(jì)算機(jī)部分的輸入輸出接口電路有什么作用？45.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)站機(jī)軟件分為兩個(gè)部分：測(cè)試部分和監(jiān)視部分。46.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖微機(jī)應(yīng)采用（）方式、二乘二取二或三取二容錯(cuò)方式的可靠性硬件結(jié)構(gòu)。47.采用了同步CDMA、智能天線、軟件無(wú)線電、接力切換每一系列離新技術(shù)的全新移動(dòng)通信技術(shù)是（）。A、CDMAB、WCDMAC、CDMA2000D、TD-SCDMA48.六線制道岔的5.6線用途（）。A、道岔表示B、道岔啟動(dòng)C、道岔啟動(dòng)、表示共用D、無(wú)法判斷49.三不動(dòng)的內(nèi)容是什么？50.車站的數(shù)字錄音設(shè)備配置。51.電源屏巡、檢修安全風(fēng)險(xiǎn)提示：防止作業(yè)妨礙、防止觸電傷害、防止機(jī)具傷害、防止屏內(nèi)遺留工具、防止電力施工影響。52.信號(hào)集中監(jiān)測(cè)系統(tǒng)服務(wù)器實(shí)時(shí)接收站機(jī)傳來(lái)的全部開關(guān)量、變化開關(guān)量、報(bào)警及其他信息，同時(shí)將這些信息轉(zhuǎn)發(fā)給與本服務(wù)器連接的終端。53.設(shè)置有區(qū)間地面信號(hào)機(jī)的CTCS-2級(jí)線路，應(yīng)由（）來(lái)實(shí)現(xiàn)區(qū)間信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈功能。A、列控中心B、調(diào)度集中C、無(wú)線閉塞中心D、LEU54.為了說(shuō)明整流電路直流輸出脈動(dòng)的大小程度，一般用（）來(lái)衡量。55.JZXC-480型交流軌道電路某區(qū)段紅光帶，在分線盤上該區(qū)段相應(yīng)的2個(gè)端子測(cè)得電壓為0V，拆下分線盤上該區(qū)段1根電纜后測(cè)量拆下的電纜和另一端子，如果電壓高于平時(shí)值，則（）。A、室內(nèi)開路B、室內(nèi)短路C、室外短路D、室外開路56.當(dāng)列控中心與軌道電路通信故障首先應(yīng)檢查什么是否正常？57.鐵路局調(diào)度機(jī)械室是（）調(diào)度通信系統(tǒng)的業(yè)務(wù)牽頭單位，負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)局管內(nèi)各相關(guān)維護(hù)單位進(jìn)行設(shè)備維護(hù)與故障處理。58.車載設(shè)備接收到的應(yīng)答器組內(nèi)間距超過(guò)規(guī)定值（）米或組內(nèi)（）不一致，則該組應(yīng)答器按丟失處理并給出報(bào)警提示。59.UM71軌道電路的匹配單元中，發(fā)送器或接收器與軌道之間阻抗匹配用4700μF電容起（）作用。60.通信導(dǎo)線線質(zhì)用符號(hào)（）代表銅線。A、AB、BC、CD、D61.公共交通按驅(qū)動(dòng)方式不同分為（）、（）公交系統(tǒng)。62.如果道岔轉(zhuǎn)換阻力超標(biāo)，強(qiáng)行調(diào)大摩擦轉(zhuǎn)換力，以下說(shuō)法錯(cuò)誤得是（）。A、錯(cuò)誤表示B、會(huì)使轉(zhuǎn)轍機(jī)提前失效C、損壞尖軌D、不影響轉(zhuǎn)轍機(jī)使用63.JD-1A型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的聯(lián)鎖機(jī)的主要功能：（）A、接收操作表示機(jī)下發(fā)的操作命令B、通過(guò)輸入接口電路采集站場(chǎng)狀態(tài)信息C、進(jìn)行連鎖運(yùn)算D、將站場(chǎng)狀態(tài)信息、提示信息、故障信息等傳送給操作表示機(jī)64.CTC界面中的區(qū)間碼序信息從哪里獲取的（）A、聯(lián)鎖B、列控C、RBCD、TSRS65.當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，道岔不應(yīng)再轉(zhuǎn)換，此時(shí)對(duì)道岔實(shí)行的鎖閉為（）。A、進(jìn)路鎖閉B、故障鎖閉C、區(qū)段鎖閉D、引導(dǎo)總鎖閉66.模塊化計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)主要由電源屏、熔絲柜、聯(lián)鎖主機(jī)柜、（）、室外分線盤及控制臺(tái)組成。A、執(zhí)行表示機(jī)柜B、聯(lián)鎖通訊機(jī)柜C、驅(qū)動(dòng)機(jī)柜D、聯(lián)鎖擴(kuò)展機(jī)柜67.LKJ中按壓（）組合鍵，進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)查詢。A、查詢+1B、查詢+2C、查詢+3D、查詢+468.關(guān)于JT1-CZ2000含義的敘述，正確的是（）。A、通用機(jī)車信號(hào)B、以車載信號(hào)為主體信號(hào)C、設(shè)計(jì)序號(hào)2000D、通用駝峰信號(hào)69.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中包括（）。A、車載設(shè)備B、列控中心C、應(yīng)答器D、RBC70.干擾的傳播途徑有傳導(dǎo)和（）。71.車輛段排水系統(tǒng)包含：（）。72.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)容錯(cuò)技術(shù)的基本出發(fā)點(diǎn)就是承認(rèn)（）的事實(shí)，進(jìn)而考慮（）的措施。73.斷相保護(hù)器的工作原理是電磁感應(yīng)原理。74.在電纜配線圖中，有一個(gè)端子上寫的是Ⅳ-2，說(shuō)明該端子上的電纜線是綠色的。（）75.發(fā)報(bào)譯電作業(yè)，對(duì)收、發(fā)電單位和電文中的（）必須用括號(hào)圍括。A、數(shù)目字B、標(biāo)點(diǎn)符號(hào)C、文字D、漢字第2卷一.參考題庫(kù)(共75題)1.C3等級(jí)下列控車載設(shè)備在SB待機(jī)模式下啟動(dòng)哪些功能？2.在生產(chǎn)活動(dòng)中，能將人和物的損失控制在可接受的水平的狀態(tài)換言之不管事故是否發(fā)生，只要人和物的損失是在人們可接受的范圍之內(nèi)，就稱之為（）A、安全B、危險(xiǎn)C、事故D、隱患3.列控中心默認(rèn)報(bào)文的報(bào)文計(jì)數(shù)器為（）。A、0B、252C、253D、2554.T2JK型減速器一級(jí)壓力前接點(diǎn)接觸時(shí)的壓力值為（）。A、0.27MPa±0.02MPaB、0.3MPa±0.01MPaC、0.30MPa±0.02MPaD、0.3MPa±0.03MPa5.ZK3型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁閥的吸起值是多少？6.安裝絕緣時(shí)相鄰區(qū)段的兩軌端縫之間（）。A、不做處理B、安裝一片軌端絕緣C、安裝兩片軌端絕緣D、安裝鐵墊片7.推送進(jìn)路的正常解鎖是一次性自動(dòng)解鎖而不是逐段解鎖。8.外電網(wǎng)電壓不在正常范圍時(shí)如何處理？9.TDCS交換機(jī)故障現(xiàn)象有（）。A、調(diào)監(jiān)顯示所有站表示信息沒有或靜止B、無(wú)法接受階段計(jì)劃和調(diào)度命令C、車站局域網(wǎng)內(nèi)計(jì)算機(jī)無(wú)法PING通D、車站局域網(wǎng)內(nèi)PING包有丟包現(xiàn)象10.防護(hù)信號(hào)機(jī)的顯示距離不得少于（）A、防護(hù)B、敵對(duì)C、預(yù)告D、遮斷11.日常檢修測(cè)試蓄電池單體電壓的目的是什么？12.進(jìn)路正常解鎖的順序是（）。A、從始端向終端一次性解鎖B、從始端向終端依次逐段解鎖C、從終端向始端依次逐段解鎖D、從終端向始端一次性解鎖13.在CTC系統(tǒng)的日常維護(hù)中，對(duì)CTC系統(tǒng)風(fēng)扇運(yùn)行情況的檢查，保持機(jī)箱通風(fēng)良好，在有人值班的車站應(yīng)做到（），以確保機(jī)箱處于通風(fēng)良好狀態(tài)。A、每日1次B、每日2次C、每月1次D、每月2次14.在中間站的3JG接收到U2碼，表明車站辦理了（）進(jìn)路。A、彎進(jìn)直出B、直進(jìn)彎出C、直進(jìn)直出D、彎進(jìn)彎出15.JT1-CZ2000型主機(jī)的電纜連接插座X26的電纜的功能是什么？16.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)移位接觸器是一個(gè)（），內(nèi)有一組常閉接點(diǎn)，上方現(xiàn)有手壓式按鈕，用來(lái)恢復(fù)接點(diǎn)。17.變壓器箱端子編號(hào)，靠箱子邊為奇數(shù)，靠設(shè)備邊為偶數(shù)，站在箱子引線口自左而右依次編號(hào)。18.駝峰推送進(jìn)路應(yīng)采用（）。19.駐站防護(hù)員要在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員出發(fā)前到達(dá)車站行車室，在（）辦理到崗登記，并經(jīng)車站值班員核實(shí)簽認(rèn)。A、《施工要號(hào)登記本》B、《行車設(shè)備檢查登記簿（運(yùn)統(tǒng)-46）》C、《軌道電路分路試驗(yàn)測(cè)試記錄》D、《駐站防護(hù)員到離崗登記本》20.多特征脈沖軌道電路一個(gè)通用發(fā)送托盤可放（）臺(tái)室內(nèi)發(fā)送器。21.ZYJ4液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)表示桿的銷孔曠量≤（）mm，其余部位的銷孔曠量≤1mm。22.長(zhǎng)途電纜一般采用聚氯乙烯塑料絕緣結(jié)構(gòu)。23.塑料電纜芯線色組中，同一個(gè)色組第五對(duì)第一根芯線的顏色是（）。A、綠色B、棕色C、灰色D、蘭色24.機(jī)車信號(hào)機(jī)構(gòu)完整，燈室互不竄光，色度飽滿，不松動(dòng)。25.六線制道岔控制電路，X4為定、反位共用的啟動(dòng)線；X3為定、反位共用的表示線；（）為定到反位的啟動(dòng)線。A、X1線B、X2線C、X5線D、X6線26.DS6-11型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立﹑封閉的系統(tǒng)，它不具有與其他信息系統(tǒng)連網(wǎng)交換信息的能力。27.列車司機(jī)在列車運(yùn)行中應(yīng)做到：確認(rèn)（）作用良好。A、列尾裝置B、監(jiān)控裝置C、自停裝置D、通訊設(shè)備28.7024型儲(chǔ)存器設(shè)置有（）電路環(huán)節(jié)。A、2種B、3種C、4種D、6種29.交流電力牽引區(qū)段，在信號(hào)電纜的同一芯線上，任何兩點(diǎn)間的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)：在接觸網(wǎng)故障狀態(tài)下，感應(yīng)縱電動(dòng)勢(shì)不得超過(guò)電纜交流耐壓試驗(yàn)電壓值的（）。A、60%B、65%C、80%D、85%30.鐵路自動(dòng)電話網(wǎng)的本地設(shè)置應(yīng)與（）設(shè)置相適應(yīng)。A、總公司B、鐵路局C、通信段D、地區(qū)政府31.頭岔環(huán)節(jié)的保持繼電器BCJ勵(lì)磁吸起后，構(gòu)成轉(zhuǎn)接繼電器GJJ（）自閉電路。32.信息系統(tǒng)投入使用前應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行測(cè)試、（）。33.絲錐是加工（）的工具.A、內(nèi)螺紋B、外螺紋C、左螺紋D、右螺紋34.在地面CTCS-2級(jí)和CTCS-1/0級(jí)區(qū)段邊界增設(shè)特殊用途的CTCS級(jí)間切換應(yīng)答器，其設(shè)置的基本要求是：線路允許速度大于160km/h35.地面電子單元用（）表示。A、TCCB、LEUC、RBCD、ATP36.道岔的操縱分為（）、（）兩種方式。37.操作系統(tǒng)按其功能關(guān)系分為（）和應(yīng)用層。A、系統(tǒng)層B、管理層C、邏輯層D、用戶層38.防雷模擬網(wǎng)絡(luò)盤上35#端子的作用為（）。A、變壓器初級(jí)B、變壓器次級(jí)C、模擬網(wǎng)絡(luò)連接端子D、變壓器地39.買來(lái)的軟件是系統(tǒng)軟件，自己編的軟件是應(yīng)用軟件。（）40.駝峰道岔自動(dòng)集中增加作業(yè)屬于半自動(dòng)作業(yè)。41.對(duì)Ⅲ級(jí)修回段的設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，各項(xiàng)性能符合Ⅲ級(jí)修范圍標(biāo)準(zhǔn)。（）42.DS6-K5B型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中對(duì)地線和防雷的要求？43.ZG-130/0.1型整流器額定直流輸出電流為（）A。A、2.5B、4C、0.065D、0.0444.NTP服務(wù)器、一級(jí)母鐘、二級(jí)母鐘、子鐘的時(shí)鐘精度各是：±1/3毫秒/天、±0.8毫秒/天、±10毫秒/天、±20毫秒/天。45.駝峰峰上道岔控制電路應(yīng)滿足（）要求。A、道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的動(dòng)作，須與值班員的操縱意圖一致。B、道岔在鎖閉狀態(tài)下不得啟動(dòng)。C、道岔一經(jīng)啟動(dòng)，不論其所在區(qū)段軌道電路故障或有車進(jìn)入軌道區(qū)段，均應(yīng)繼續(xù)轉(zhuǎn)換到底。D、道岔因故被阻不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)向原位轉(zhuǎn)換。46.無(wú)線列調(diào)電臺(tái)天線饋線衰耗系數(shù)不大于（）。A、10dB/mB、5dB/mC、1dB/mD、0.18dB/m47.每日工作結(jié)束后，由值機(jī)員負(fù)責(zé)核對(duì)（）。A、冠流號(hào)碼B、發(fā)報(bào)號(hào)碼C、收?qǐng)?bào)號(hào)碼D、記錄號(hào)碼48.主機(jī)板采用底板上插（）板的形式，方便軟件升級(jí)、故障定位。A、ROMB、CPUC、復(fù)位電路D、EPROM49.檢修電源屏對(duì)地電流時(shí)，其直流對(duì)地電流（）。50.信號(hào)微機(jī)檢測(cè)的站機(jī)對(duì)滾動(dòng)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)時(shí)間不少于（）h；對(duì)故障數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)時(shí)間不少于（）個(gè)月。A、24B、48C、2D、351.極性保持繼電器在改變接點(diǎn)機(jī)械力的同時(shí)，應(yīng)充分考慮永磁的（）不能小于標(biāo)準(zhǔn)值。52.儲(chǔ)存及溜放進(jìn)路表示燈電路是如何構(gòu)成的？53.無(wú)速度或速度異常：在人工切換至備用速度通道后不能正常工作的可判斷為監(jiān)控裝置故障。54.電氣化區(qū)段軌道電路設(shè)置扼流變壓器的目的是什么？55.對(duì)于T?JY1型減速器，由于減速器有非重力式的附加制動(dòng)力成份，因此對(duì)輕車的制動(dòng)力要稍大于對(duì)重車的制動(dòng)力。56.查找道岔表示故障時(shí)，單動(dòng)道岔檢查一個(gè)表示變壓器，雙動(dòng)道岔需要檢查兩個(gè)表示變壓器。57.角尺是檢驗(yàn)直角、劃線及安裝定位時(shí)使用的檢驗(yàn)工具。58.運(yùn)行中列車管壓力小于定壓超過(guò)（）且速度≥5km/h，4min后，LKJ輸出語(yǔ)音提示指令“欠壓運(yùn)行”，司機(jī)按壓【警惕】鍵，撤除語(yǔ)音提示指令。A、40kPaB、50kPaC、80kPaD、100kPa59.當(dāng)車輛被減速器擠出時(shí)，車輪通過(guò)復(fù)軌器，依靠復(fù)軌器凸緣的橫向推力可使車輪復(fù)入正軌。復(fù)軌器無(wú)內(nèi)外、左右之分。60.SIM卡主要由哪幾個(gè)模塊構(gòu)成？它主要完成哪兩種功能？61.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器外齒輪在傳動(dòng)時(shí)，既要受偏心套帶動(dòng)，作圍繞輸人軸的公轉(zhuǎn)，又與內(nèi)齒輪（），完成自轉(zhuǎn)。62.在電路中，（）都是從電源的一端出發(fā)，經(jīng)過(guò)負(fù)載后，回到電源的另一端。A、電壓B、電流C、電感D、電容63.CIR出入庫(kù)檢測(cè)設(shè)備能檢測(cè)CIR、通用臺(tái)、（）、無(wú)線列調(diào)調(diào)度命令接收裝置、LBJ等設(shè)備。A、合路器B、車次號(hào)采集單元C、控制盒D、主機(jī)64.簡(jiǎn)述TQJD-450區(qū)間中繼電臺(tái)組成和各單元的功能？65.駝峰峰上調(diào)車電路中區(qū)段檢查繼電器QJJ的作用是（）敵對(duì)進(jìn)路。66.微機(jī)監(jiān)測(cè)開關(guān)量和模擬量滾動(dòng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，存儲(chǔ)時(shí)間不得少于（）天。A、10B、15C、30D、半年67.ZXD1000BM主機(jī)框MB19和擴(kuò)展模塊機(jī)框分別包括哪些模塊？68.駝峰信號(hào)機(jī)顯示的調(diào)車信號(hào)為（）燈光。69.電源模塊當(dāng)溫度超過(guò)80度時(shí)就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉。70.健全的機(jī)房設(shè)備臺(tái)賬應(yīng)包含設(shè)備名稱、型號(hào)、（）等信息。A、負(fù)責(zé)人B、安裝（存放位置）C、維保記錄D、序列號(hào)71.什么叫移頻自動(dòng)閉塞？72.列控中心的接地電阻值不大于1Ω73.未經(jīng)機(jī)房主管部門同意，（）任何人員擅自拆卸、遷移、挪用機(jī)房?jī)?nèi)信息設(shè)備。A、可以B、嚴(yán)禁C、無(wú)所謂D、特殊情況可以74.各種桿件距軌底的凈距離不大于（）。A、10mmB、5mmC、15mmD、20mm75.用軌道電路測(cè)試盤同時(shí)可以測(cè)試多個(gè)區(qū)段的軌道電路繼電器交、直流電壓值。第1卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案：正確2.參考答案：A3.參考答案：A4.參考答案：A,B,C,D5.參考答案： （1）掌握本崗位的業(yè)務(wù)，熟知管轄設(shè)備的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)程序； （2）努力學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，不斷提高崗位作業(yè)技能，勝任本職工作； （3）努力工作，質(zhì)量良好地完成生產(chǎn)任務(wù)及交辦的臨時(shí)工作； （4）自覺遵章守紀(jì)，加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作，保證人身安全； （5）提高勞動(dòng)效率，節(jié)約成本。6.參考答案：錯(cuò)誤7.參考答案：A8.參考答案：錯(cuò)誤9.參考答案：正確10.參考答案：A11.參考答案：C12.參考答案：D13.參考答案：鉗夾式；非鉗夾式14.參考答案： 三項(xiàng)交流電動(dòng)機(jī)是通過(guò)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與由該磁場(chǎng)在轉(zhuǎn)子繞組中所感生的電流相互作用而產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩來(lái)實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)的。三相交流電動(dòng)機(jī)的定子繞組通以三相交流后，在不同的瞬間建立大小一樣方向不同的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。由于旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)作用，使三相交流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線，轉(zhuǎn)子繞組既產(chǎn)生感生電勢(shì)和感生電流，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)與帶電流轉(zhuǎn)子繞組的相互作用，使轉(zhuǎn)子受到電磁轉(zhuǎn)矩的作用，于是轉(zhuǎn)子就轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，使三相交流電機(jī)工作。15.參考答案：正確16.參考答案：C17.參考答案：A,B,C,D18.參考答案：C19.參考答案：YJJ20.參考答案：A21.參考答案：錯(cuò)誤22.參考答案：A23.參考答案： 理念創(chuàng)新是運(yùn)營(yíng)管理持續(xù)提升的思想先導(dǎo)，通過(guò)體制創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新等的支撐，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)乘客滿意的總體目標(biāo)。 （一）體制創(chuàng)新 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)要持續(xù)深化體制創(chuàng)新，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展需要，轉(zhuǎn)變管理職能。以體制創(chuàng)新帶動(dòng)網(wǎng)絡(luò)能級(jí)提升，通過(guò)建立健全與網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展相適應(yīng)的體制、標(biāo)準(zhǔn)、政策，規(guī)范管理流程，實(shí)現(xiàn)從直接管理向標(biāo)準(zhǔn)管理的轉(zhuǎn)變，營(yíng)造寬松的、具有活力的管理環(huán)境氛圍。 （二）制度創(chuàng)新 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)需要持續(xù)強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建，完善網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)。一要強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)之間的銜接，明晰標(biāo)準(zhǔn)邊界，特別是強(qiáng)化新建標(biāo)準(zhǔn)與既有標(biāo)準(zhǔn)，以及既有標(biāo)準(zhǔn)之間的銜接調(diào)整，使得網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)整齊劃一、流暢貫通。另外，要做好政府、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的跟蹤貫徹工作動(dòng)態(tài)響應(yīng)上級(jí)主管部門最新的要求，做好企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與上位標(biāo)準(zhǔn)的銜接。二要積極推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)的更新完善工作，理順標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)、修訂、廢除機(jī)制，建立標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行反饋機(jī)制，使得標(biāo)準(zhǔn)貼合運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)需要。 （三）管理創(chuàng)新 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)需要適應(yīng)管理體制的要求，在進(jìn)一步提升管理能級(jí)、提高管理效率的同時(shí)，擴(kuò)大管理的社會(huì)化比重。在一些專業(yè)性較強(qiáng)而不影響網(wǎng)絡(luò)整體效能的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，深化社會(huì)化共建管理機(jī)制的探索。如部分特色性較強(qiáng)的車站運(yùn)營(yíng)管理、一些輔助性機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理等，可借助社會(huì)上的專業(yè)力量服務(wù)軌道交通。 （四）服務(wù)創(chuàng)新 城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)需要根據(jù)軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體功能的延伸，不斷拓展服務(wù)內(nèi)涵。一要強(qiáng)化服務(wù)的一體性，探索軌道交通與周邊商業(yè)、居民區(qū)、大型活動(dòng)場(chǎng)所等的一體化共建模式，將軌道交通融入?yún)^(qū)域一體化服務(wù)態(tài)勢(shì)，形成整體服務(wù)效能。二要強(qiáng)化服務(wù)的對(duì)外延伸，擴(kuò)大服務(wù)信息在網(wǎng)絡(luò)、電視等新興媒體渠道的推廣力度，有條件地選擇更多的關(guān)系居民日常生活的服務(wù)信息傳遞給更廣大的市民。三要強(qiáng)化服務(wù)的品牌建設(shè)，以標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)為基礎(chǔ)，以特色服務(wù)為亮點(diǎn)，完善品牌的管理維護(hù)機(jī)制，加大品牌服務(wù)的公眾宣傳，形成地鐵文化，塑造城市名片。24.參考答案：使用吸錫器吸孔時(shí)，應(yīng)根據(jù)管腳粗細(xì)和焊點(diǎn)大小進(jìn)行選用吸錫烙鐵頭，吸錫時(shí)間不得超過(guò)3s，每個(gè)焊點(diǎn)吸錫次數(shù)不得超過(guò)3次。25.參考答案：D26.參考答案：空芯線圈27.參考答案：D28.參考答案： 機(jī)車信號(hào)機(jī)必須裝設(shè)在使正幅司機(jī)嘹望方便，容易看到的地方。蒸汽機(jī)車必須安裝兩個(gè)信號(hào)機(jī)，內(nèi)燃機(jī)車須安裝一個(gè)雙面顯示的信號(hào)機(jī)。29.參考答案：A30.參考答案： 如果某電源屏1XJZ電壓很小或是0值，此時(shí)應(yīng)根據(jù)配線圖查看相應(yīng)電壓轉(zhuǎn)換單元（C0第二單元）相應(yīng)指示燈（第一個(gè)綠燈）是否亮。若亮則可能是C0組合相應(yīng)輸出線（C0-D2—02-9）至C1組合模擬量輸入板相應(yīng)端子（C1-D1—01-9）斷線，或C0內(nèi)部斷線；若相應(yīng)指示燈不亮，則有可能是電源屏輸入斷線或相應(yīng)電壓轉(zhuǎn)換單元（C0第四單元）壞了。31.參考答案：首先關(guān)閉減荷閥，打開放風(fēng)閥，待壓力排凈時(shí)，按下停車按鈕。32.參考答案：D33.參考答案：檢定證書是指證明計(jì)量器具已經(jīng)過(guò)檢定，并獲得滿意結(jié)果的文件。34.參考答案：正確35.參考答案：例行測(cè)試36.參考答案：A37.參考答案： 車輛限界檢查器是用以檢查車輛下部限界是否侵入減速器上部限界的裝置。38.參考答案：D39.參考答案：DC500V；回線40.參考答案：應(yīng)將功能檔旋至交流電壓500V（250V）檔，以防錯(cuò)用造成儀表?yè)p壞和危及行車安全。41.參考答案：色燈42.參考答案：A,B,C43.參考答案：C44.參考答案：輸入接口用于輸入點(diǎn)燈信號(hào)的反饋輸入，以檢測(cè)實(shí)際的點(diǎn)燈結(jié)果是否正確，同時(shí)輸入接口輸入一些條件設(shè)置開關(guān)量，如接收靈敏度的設(shè)置，通過(guò)一些電路板上的連接端子的通與斷，由接口電路輸入。輸出接口電路作為DSP芯片的開關(guān)量輸出接口，其中通過(guò)輸出接口1輸出三路動(dòng)態(tài)信號(hào)?1、?2、?3，還向超速防護(hù)設(shè)備提供過(guò)絕緣節(jié)信號(hào)JY、制式區(qū)分信號(hào)ZS、速度等級(jí)信號(hào)SD2、SD3。輸出接口輸出8位開關(guān)量，以控制點(diǎn)燈繼電器。45.參考答案：正確46.參考答案：雙機(jī)熱備47.參考答案：D48.參考答案：B49.參考答案： ①檢修前不聯(lián)系好不動(dòng)； ②對(duì)設(shè)備不了解清楚不動(dòng)； ③運(yùn)用中的設(shè)備不動(dòng)。50.參考答案： 每站配一套16信道音頻接口數(shù)字錄音設(shè)備一套，包括16信道錄音終端1套，每個(gè)錄音終端配16信道語(yǔ)音卡1塊，16信道中，專用電話7路，公務(wù)電話4路，廣播系統(tǒng)3路，其余2路備用。51.參考答案：正確52.參考答案：正確53.參考答案：A54.參考答案：脈動(dòng)系數(shù)55.參考答案：B56.參考答案： 首先檢查TM481通信板、軌道電路通信盤和CAN通信線連接是否正常。57.參考答案：區(qū)段58.參考答案：12米；序號(hào)59.參考答案：隔直流60.參考答案：C61.參考答案：電力；燃油62.參考答案：D63.參考答案：A,B,C,D64.參考答案：B65.參考答案：C66.參考答案：B67.參考答案：D68.參考答案：A,B69.參考答案：A,B,C70.參考答案：輻射71.參考答案：車輛段污水排放系統(tǒng)，廢水排放系統(tǒng)和雨水排放系統(tǒng)72.參考答案：故障不可避免；減小故障影響73.參考答案：正確74.參考答案：錯(cuò)誤75.參考答案：A第2卷參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案： 1）SB模式下，與RBC建立通信會(huì)話后應(yīng)向RBC報(bào)告列車位置； 2）當(dāng)SB模式下選擇“啟動(dòng)”時(shí)，車載設(shè)備應(yīng)周期請(qǐng)求MA； 3）SB模式下，車載設(shè)備應(yīng)進(jìn)行停車防護(hù)。2.參考答案：A3.參考答案：C4.參考答案：A5.參考答案： ZK3型電空轉(zhuǎn)轍機(jī)電磁閥的吸起值不大于16V。6.參考答案：C7.參考答案：正確8.參考答案：外電網(wǎng)的電壓不在304～437V范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)根據(jù)各路運(yùn)用情況，隨時(shí)準(zhǔn)備切斷電壓超標(biāo)的那一路電源，如是一路就應(yīng)關(guān)斷1HK或拉下一路電力輸入閘刀，如是二路就應(yīng)關(guān)斷2I-IK或拉下電力二路輸入閘刀，然后立即向上級(jí)部門報(bào)告。9.參考答案：A,B,C,D10.參考答案：B11.參考答案：目的是通過(guò)測(cè)量單體電壓時(shí)發(fā)現(xiàn)單體電壓較低的蓄電池，防止在應(yīng)急供電時(shí)發(fā)生供電終斷。12.參考答案：B13.參考答案：A14.參考答案：B15.參考答案： 110V電源、接收線圈、I/II端選擇16.參考答案：非自復(fù)式微動(dòng)開關(guān)17.參考