智慧物流及供應(yīng)鏈管理 試卷及答案 AB卷

第4頁共7頁《智慧物流及供應(yīng)鏈管理》課程單項(xiàng)一二三四總計(jì)得分閱卷人復(fù)查人：備注：一、單項(xiàng)選擇題（在每小題列出的備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。）（本大題共10小題，每小題2分，共20分）1．當(dāng)前、人們用英語表達(dá)物流的英文詞匯是（）。A.physicaldistributionB.logisticsC.materialsmanagementD.supplychain2．鐵路運(yùn)輸具有（）的優(yōu)點(diǎn)。A．專用性強(qiáng)

B．運(yùn)輸成本低C．安全性較差

D．機(jī)動(dòng)、靈活3．以下運(yùn)輸方式中，靈活性強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?。A．公路運(yùn)輸

B．鐵路運(yùn)輸

C．水路運(yùn)輸

D．航空運(yùn)輸4．在組織貨物運(yùn)輸時(shí)，在貨物運(yùn)往目的地的過程中，在途中的車站、港口、倉庫進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)換裝，稱為（）A．中轉(zhuǎn)運(yùn)輸B．直達(dá)運(yùn)輸C．干線運(yùn)輸D．廠內(nèi)運(yùn)輸。5．被稱為生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，同時(shí)也是社會(huì)物流的起點(diǎn)的物流活動(dòng)是（）。A．運(yùn)輸

B．裝卸搬運(yùn)

C．流通加工

D．包裝6．物料的下面四種狀態(tài)下，活性指數(shù)最高的是（）。A．散放物料

B．集裝物料

C．支墊

D．傳送設(shè)備上的物料7．車輛配裝時(shí)，應(yīng)遵循以下原則：（）A．重不壓輕，后送后裝B．重不壓輕，后送先裝C．輕不壓重，后送后裝D．輕不壓重，后送先裝8．生產(chǎn)企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)稱為（）。A．采購物流 B．企業(yè)內(nèi)物流 C．銷售物流 D．退貨物流9．由于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)原因，各種運(yùn)輸方式的運(yùn)載工具都有其適當(dāng)?shù)娜萘糠秶?，從而決定了運(yùn)輸線路的（）。A．運(yùn)輸距離B．運(yùn)輸能力C．送達(dá)速度D．運(yùn)輸成本10．可以消除生產(chǎn)和消費(fèi)之間的時(shí)間間隔，產(chǎn)生時(shí)間效用的是（）。A．運(yùn)輸

B．倉儲(chǔ)C．包裝

D．搬運(yùn)二、判斷題（正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”）（本大題共10小題，每小題3分，共30分）1．（）流通加工與生產(chǎn)加工均屬于生產(chǎn)加工的一部分。2．（）退貨入庫的商品因已經(jīng)過檢驗(yàn)，所以入庫時(shí)無需再檢驗(yàn)。3．（）貫徹“先進(jìn)先出”原則是倉庫合理存放貨物的基本要求。4．（）JIT生產(chǎn)方式是由前道工序啟動(dòng)后道工序。5．（）隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，物流服務(wù)的需求由質(zhì)量型需求向數(shù)量型需求轉(zhuǎn)化。6．（）ERP的核心管理思想就是實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的有效管理。7．（）揀選是配送中心作業(yè)活動(dòng)中的輔助內(nèi)容。8．（）產(chǎn)品包裝，尤其是產(chǎn)品商業(yè)包裝在銷售物流過程中將要起到便于保護(hù)、便于倉儲(chǔ)、便于運(yùn)輸、便于裝卸搬運(yùn)的作用。9．（）定期訂貨制是按預(yù)先確定的訂貨間隔期進(jìn)行訂貨，以實(shí)現(xiàn)總庫存成本最低的最佳訂貨方式。10．（）因?yàn)楣?yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成的層次不同，供應(yīng)鏈往往由多個(gè)、多類型甚至多國企業(yè)構(gòu)成。三、簡答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）1．簡述物流管理的核心。2．簡述實(shí)現(xiàn)流通加工合理化的途徑。3．簡述物流成本管理的內(nèi)容。4．簡述物流信息系統(tǒng)的功能。四、案例分析題（本大題共2小題，每小題15分，共30分）1．當(dāng)今，商業(yè)物流和客戶聯(lián)盟常與其它的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸物流業(yè)者進(jìn)行激烈地競爭。物流業(yè)的佼佼者馬士基物流——商業(yè)和客戶聯(lián)盟，也發(fā)現(xiàn)自己的競爭對(duì)手不僅有業(yè)內(nèi)企業(yè)，還有包括遠(yuǎn)洋運(yùn)輸物流業(yè)以外的企業(yè)，如聯(lián)邦快遞和德國郵政。馬士基相信，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)的改革勢必會(huì)改變運(yùn)輸物流業(yè)的現(xiàn)狀。在這種形勢下，客戶也提出了希望得到綜合物流服務(wù)的要求，這對(duì)公司是一個(gè)挑戰(zhàn)?？爝f公司想通過與速遞、非航運(yùn)運(yùn)輸及第三方物流企業(yè)合作，來擴(kuò)大他們的海運(yùn)服務(wù)范圍。這些公司提供各式各樣的物流服務(wù)，他們的目標(biāo)與馬士基一樣，都是希望客戶以最小的代價(jià)得到最快捷、可靠地送貨上門服務(wù)。馬士基的物流公司為當(dāng)今最大的貨運(yùn)物流企業(yè)之一。它在世界各地有160多個(gè)辦事處，3000多個(gè)雇員。馬士基國際物流分為美洲分公司、歐洲分公司和亞太分公司。在美國，馬士基有7個(gè)辦事處，在歐洲有40多個(gè)，在我國也有13個(gè)。這些辦事處分地區(qū)處理著公司的物流業(yè)務(wù)。同時(shí)，公司在美國還有4個(gè)自己的物流貨倉網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)、存儲(chǔ)。實(shí)際操作中，在統(tǒng)一的經(jīng)營方針指導(dǎo)下，馬士基物流又分成了9個(gè)分部，貨場管理、供應(yīng)鏈管理、空運(yùn)、NOV服務(wù)、信息技術(shù)、金融、公關(guān)和市場、商業(yè)過程和倉儲(chǔ)分運(yùn)。這些部門是由商業(yè)和客戶兩方組成的，由于減少了中間環(huán)節(jié)，它們運(yùn)作得非常好。它們彼此間默契的配合并不僅僅靠總部統(tǒng)一的命令，而是靠減少中間環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)。為更好地為客戶服務(wù)，馬士基還與一家中間轉(zhuǎn)運(yùn)公司達(dá)成了合作協(xié)議，此中轉(zhuǎn)公司專門有6個(gè)辦事處為馬士基的客戶服務(wù)，提供中轉(zhuǎn)及NOV服務(wù)。馬士基本身有能力完成中間商的工作，但考慮到客戶與中間商長久而密切的合作關(guān)系，馬士基還沒有決定是否應(yīng)擴(kuò)大自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，來代替中間商所起的作用。在北美，馬士基物流重新培訓(xùn)了95%的原公司雇員。組建新公司時(shí)，公司從來沒想到要裁員。他們的雇員與客戶非常熟悉，并建立了良好的關(guān)系。他們認(rèn)為，雇員是公司的財(cái)富。

在馬士基物流，數(shù)據(jù)傳送電子化與貨運(yùn)有著同等重要的地位。在過去的5年中，公司實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)化，投入了上百萬美元，建立了適合公司業(yè)務(wù)發(fā)展的系統(tǒng)——M·Power。M·Power可以在多種操作平臺(tái)上工作。此系統(tǒng)可以在電子數(shù)據(jù)交換機(jī)和因特網(wǎng)上工作。M·Power使各級(jí)別的客戶都可以跟蹤其業(yè)務(wù)過程。你若想了解客戶的貨現(xiàn)在在哪里，問M·Power就可以了，它一定知道。什么時(shí)候貨物能到配貨中心，M·Power也知道。這樣就避免了估計(jì)上的錯(cuò)誤，也不用不停地與各方面聯(lián)系，M·Power可以24小時(shí)工作。馬士基的信息自動(dòng)化并非到此為止，他們還想把它的供應(yīng)鏈全部自動(dòng)化。公司的技術(shù)人員正在努力使系統(tǒng)自動(dòng)接收航班發(fā)貨地的數(shù)據(jù)。通過研究，他們發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)化的“瓶頸”往往來自供貨商，所以他們給供貨商提供了一個(gè)網(wǎng)站，讓供貨商能輸入班輪信息，自動(dòng)發(fā)到系統(tǒng)上而不必硬拷貝或發(fā)傳真。馬士基生產(chǎn)了不少終端系統(tǒng)，給供貨商使用。這些計(jì)算機(jī)設(shè)備都是免費(fèi)為客戶安裝的，公司在這方面花費(fèi)了上百萬美元。這樣，客戶工作起來就會(huì)更方便，這是馬士基的主要目的。

馬士基一直關(guān)注新技術(shù)的發(fā)展，希望公司與客戶一起發(fā)展，跟上時(shí)代前進(jìn)的步伐。客戶對(duì)馬士基提供的更廣泛業(yè)務(wù)范圍很感興趣。與客戶良好的合作關(guān)系，使公司有更好的商業(yè)發(fā)展前景，這種穩(wěn)定的關(guān)系受到客戶的稱贊。在公司整個(gè)改革過程中，公司員工與客戶經(jīng)常聯(lián)系，并告訴客戶每一個(gè)變化，讓客戶了解公司的改革內(nèi)容。為了更好地為客戶服務(wù)，馬士基物流從不劃地為牢，只要需要，寧愿與APL的ACS物流合作，來提高自己為客戶服務(wù)的質(zhì)量。

客戶對(duì)馬士基包括海運(yùn)、倉儲(chǔ)及轉(zhuǎn)運(yùn)的物流服務(wù)越來越感興趣。馬士基物流的綜合服務(wù)吸引了很多新客戶。只要客戶需要，他們就會(huì)提供相應(yīng)的服務(wù)，這正是他們成功的關(guān)鍵。問題：1)

馬士基成功的關(guān)鍵是什么?2)

馬士基組建新公司時(shí)，為什么沒有裁員？2．國美電器從一個(gè)電器商店發(fā)展為具有100多家全國連鎖的電器銷售商，國美主要由通過總部集中采購，壓低商品進(jìn)價(jià)，各專賣店集中銷售，利用地區(qū)大庫和專賣店小庫構(gòu)成的配送體系，實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)的配送。問題：1）上述案例中，國美采取了什么措施來降低成本？2）你認(rèn)為降低成本的措施還有哪些？《智慧物流及供應(yīng)鏈管理》課程一、單項(xiàng)選擇題（在每小題列出的備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。）（本大題共10小題，每小題2分，共20分）1．B2．B3．A4．A．5．D6．D7．B8．C9．B10．B二、判斷題（正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”）（本大題共10小題，每小題3分，共30分）1．（×）2．（×）3．（√）4．（×）5．（×）6．（√）7．（×）8．（×）9．（×）10．（√）三、簡答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）1．物流管理的核心要點(diǎn)如下：（1）改善客戶服務(wù)（2分）（2）降低物流成本（2分）（3）為客戶創(chuàng)造價(jià)值（1分）2．實(shí)現(xiàn)流通加工合理化的途徑要點(diǎn)如下：（1）加工和配送相結(jié)合（1分）（2）加工和配套相結(jié)合（1分）（3）加工和合理運(yùn)輸相結(jié)合（1分）（4）加工和合理商流相結(jié)合（1分）（5）加工和節(jié)約相結(jié)合（1分）3．物流成本管理的內(nèi)容要點(diǎn)如下：（1）物流成本核算（1分）（2）物流成本分析（1分）（3）物流成本預(yù)測（1分）（4）物流成本決策（1分）（5）物流成本控制（1分）4．簡述物流信息系統(tǒng)的功能。答：（1）數(shù)據(jù)收集（1分）（2）信息存儲(chǔ)（1分）（3）信息傳輸（1分）（4）信息處理（1分）（5）信息輸出（1分）四、案例分析題（本大題2小題，每小題15分，共30分）1．參考要點(diǎn)如下：（1）馬士基成功的關(guān)鍵原因有：（8分）遍布世界的物流網(wǎng)絡(luò)；與客戶良好的合作關(guān)系；重視物流信息化建設(shè)；以滿足客戶需求為目標(biāo)

（2）馬士基組建新公司時(shí)，沒有裁員的原因：（7分）物流企業(yè)必須與客戶建立長期合作關(guān)系，而這種關(guān)系是依靠雇員來維持的，因此必須保持雇員隊(duì)伍的穩(wěn)定性，把雇員當(dāng)成公司的財(cái)富。2．參考要點(diǎn)如下：上述案例中，國美采取了集中采購的措施來降低采購成本和商品單價(jià)，有效降低了商品總成本。（5分）

以物流成本的原理對(duì)成本的組成結(jié)構(gòu)來分析，降低成本的措施有：（10分）（1）健全企業(yè)管理體制，樹立現(xiàn)代物流理念，全面保證成本管理的有效進(jìn)行，繼續(xù)尋找降低成本的切入點(diǎn)。（2）

樹立總成本觀念，控制全過程成本，追求總成本的最小化，尋找降低成本的空間和途徑。（3）加強(qiáng)成本核算，建立成本考核制度，準(zhǔn)確計(jì)算各環(huán)節(jié)成本，做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理和挖掘。（4）優(yōu)化企業(yè)流通體系，尋找降低成本的有效途徑，循環(huán)評(píng)價(jià)流通體系建設(shè)，優(yōu)化關(guān)系到企業(yè)競爭能力、影響企業(yè)盈利水平的流通體系，從戰(zhàn)略高度規(guī)劃企業(yè)流通體系各環(huán)節(jié)?！吨腔畚锪骷肮?yīng)鏈管理》課程單項(xiàng)一二三四總計(jì)得分閱卷人復(fù)查人：備注：一、單項(xiàng)選擇題（在每小題列出的備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。）（本大題共10小題，每小題2分，共20分）1．下列四個(gè)方面，不是集中倉儲(chǔ)特點(diǎn)的是（）。A．有利于采用機(jī)械化、自動(dòng)化的設(shè)施B．可以取得規(guī)模效益C．可以降低倉儲(chǔ)費(fèi)用D．每個(gè)倉儲(chǔ)點(diǎn)的儲(chǔ)存數(shù)量較低2．配送是（），按用戶需要搭配品種與數(shù)量的物流服務(wù)體系。A．遠(yuǎn)距離、大批量、少品種B．近距離、小批量、多品種C．遠(yuǎn)距離、少批量、少品種D．近距離、大批量、少品種3．以下關(guān)于選擇供應(yīng)商時(shí)企業(yè)考慮的主要因素的說法，正確的是（）。A．價(jià)格是選擇供應(yīng)商時(shí)企業(yè)考慮的最重要的因素B．應(yīng)該選擇質(zhì)量最好的供應(yīng)商C．同等條件下，優(yōu)先選擇具有柔性特征的供應(yīng)商D．供應(yīng)商所處位置與企業(yè)選擇無關(guān)4．下列關(guān)于第三方物流含義的說法不正確的是（）A．第三方物流向客戶提供一系列分散的物流功能B．第三方物流服務(wù)具有個(gè)性化物流服務(wù)的特征C．第三方物流是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的D．第三方物流企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系5．目前國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）制定的物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸為（）。A．600mm×400mmB．300mm×200mmC．500mm×400mmD．600mm×600mm6．企業(yè)外購物流空間資源的原因是（）。A．運(yùn)輸車輛不夠B．倉庫不夠C．裝卸人員不夠D．沒有計(jì)算機(jī)設(shè)備7．21世紀(jì)的競爭將是（）A、企業(yè)和企業(yè)的競爭B、供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈的競爭C、企業(yè)和供應(yīng)鏈的競爭D、以上都不是8．采用（）運(yùn)作模式的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的庫存量較低，集成度較高，信息交換迅速。A、分散式供應(yīng)鏈B、推式市場的供應(yīng)鏈C、拉式市場的供應(yīng)鏈D、集中式供應(yīng)鏈9．全球定位系統(tǒng)能實(shí)時(shí)地為用戶提供精確的位置，速度和信息。它的英文縮寫為（）。A、GISB、GPSC、EDIＤ、VMI10．物流成本控制應(yīng)以降低（）作為目標(biāo)。A．物流局部成本 B．物流總成本C．物流重點(diǎn)成本 D．物流分成本二、判斷題（正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”）（本大題共10小題，每小題3分，共30分）1．（）揀選是配送中心作業(yè)活動(dòng)中的輔助內(nèi)容。2．（）貫徹“先進(jìn)先出”原則是倉庫合理存放貨物的基本要求。3．（）生產(chǎn)企業(yè)為了提高自身的核心競爭力，應(yīng)盡量將物流業(yè)務(wù)外包。4．（）廣義的庫存不包括處于制造加工狀態(tài)和運(yùn)輸狀態(tài)的物品。5．（）產(chǎn)品包裝，尤其是產(chǎn)品商業(yè)包裝在銷售物流過程中將要起到便于保護(hù)、便于倉儲(chǔ)、便于運(yùn)輸、便于裝卸搬運(yùn)的作用。6．（）不合格物品的返修、退貨不屬于物流領(lǐng)域。7．（）流通加工與加工都是改變物資的形狀和性質(zhì)，所以均屬于生產(chǎn)加工的一部分。8．（）管道運(yùn)輸具有專業(yè)化強(qiáng)的特點(diǎn)。9．（）退貨入庫的商品因已經(jīng)過檢驗(yàn)，所以入庫時(shí)無需再檢驗(yàn)。10．（）隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，物流服務(wù)的需求由數(shù)量型需求向質(zhì)量型需求轉(zhuǎn)化。三、簡答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）1．銷售物流管理觀念有哪些變化？2．配送合理化的途徑有哪些？3．簡述GPS技術(shù)在物流中的應(yīng)用。4．簡述供應(yīng)商選擇的步驟。四、案例分析題（本大題2小題，每小題15分，共30分）1．馬士基的物流公司合并后，成為當(dāng)今最大的貨運(yùn)物流企業(yè)之一。馬士基國際物流分為美洲分公司、歐洲分公司和亞太分公司。在美國，馬士基有7個(gè)辦事處，在歐洲有40多個(gè)，在我國也有13個(gè)。這些辦事處分地區(qū)處理著公司的物流業(yè)務(wù)。同時(shí)，公司在美國還有4個(gè)自己的物流貨倉網(wǎng)絡(luò)，負(fù)責(zé)貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)、存儲(chǔ)。實(shí)際操作中，在統(tǒng)一的經(jīng)營方針指導(dǎo)下，馬士基物流又分成了9個(gè)分部，貨場管理、供應(yīng)鏈管理、空運(yùn)、NOV服務(wù)、信息技術(shù)、金融、公關(guān)和市場、商業(yè)過程和倉儲(chǔ)分運(yùn)。這些部門是由商業(yè)和客戶兩方組成的，由于減少了中間環(huán)節(jié)，它們運(yùn)作得非常好。它們彼此間默契的配合并不僅僅靠總部統(tǒng)一的命令，而是靠減少中間環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)。為更好地為客戶服務(wù)，馬士基還與一家中間轉(zhuǎn)運(yùn)公司達(dá)成了合作協(xié)議，此中轉(zhuǎn)公司專門有6個(gè)辦事處為馬士基的客戶服務(wù)，提供中轉(zhuǎn)及NOV服務(wù)。馬士基本身有能力完成中間商的工作，但考慮到客戶與中間商長久而密切的合作關(guān)系，馬士基還沒有決定是否應(yīng)擴(kuò)大自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，來代替中間商所起的作用。在北美，馬士基物流重新培訓(xùn)了95%的原公司雇員。組建新公司時(shí)，公司從來沒想到要裁員。他們的雇員與客戶非常熟悉，并建立了良好的關(guān)系。他們認(rèn)為，雇員是公司的財(cái)富。

在馬士基物流，數(shù)據(jù)傳送電子化與貨運(yùn)有著同等重要的地位。公司投入了上百萬美元，建立了適合公司業(yè)務(wù)發(fā)展的系統(tǒng)——M·Power。M·Power可以在多種操作平臺(tái)上工作，也可以在電子數(shù)據(jù)交換機(jī)和因特網(wǎng)上工作。M·Power使各級(jí)別的客戶都可以跟蹤其業(yè)務(wù)過程。你若想了解客戶的貨現(xiàn)在在哪里，問M·Power就可以了，它一定知道。什么時(shí)候貨物能到配貨中心，M·Power也知道，M·Power可以24小時(shí)工作。馬士基的信息自動(dòng)化并非到此為止，他們還想把它的供應(yīng)鏈全部自動(dòng)化。公司的技術(shù)人員正在努力使系統(tǒng)自動(dòng)接收航班發(fā)貨地的數(shù)據(jù)。通過研究，他們發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)化的“瓶頸”往往來自供貨商，所以他們給供貨商提供了一個(gè)網(wǎng)站，讓供貨商能輸入班輪信息，自動(dòng)發(fā)到系統(tǒng)上而不必硬拷貝或發(fā)傳真。馬士基生產(chǎn)了不少終端系統(tǒng)，給供貨商使用。這些計(jì)算機(jī)設(shè)備都是免費(fèi)為客戶安裝的，公司在這方面花費(fèi)了上百萬美元。這樣，客戶工作起來就會(huì)更方便，這是馬士基的主要目的。

馬士基一直關(guān)注新技術(shù)的發(fā)展，希望公司與客戶一起發(fā)展，跟上時(shí)代前進(jìn)的步伐?？蛻艉蜕碳叶紝?duì)馬士基提供的更廣泛業(yè)務(wù)范圍很感興趣。與客戶良好的合作關(guān)系，使公司有更好的商業(yè)發(fā)展前景，這種穩(wěn)定的關(guān)系受到客戶的稱贊。在公司整個(gè)改革過程中，公司員工與客戶經(jīng)常聯(lián)系，并告訴客戶每一個(gè)變化，讓客戶了解公司的改革內(nèi)容。為了更好地為客戶服務(wù)，馬士基物流從不劃地為牢，只要需要，寧愿與APL的ACS物流合作，來提高自己為客戶服務(wù)的質(zhì)量。

客戶對(duì)馬士基包括海運(yùn)、倉儲(chǔ)及轉(zhuǎn)運(yùn)的物流服務(wù)越來越感興趣。馬士基物流的綜合服務(wù)吸引了很多新客戶。只要客戶需要，他們就會(huì)提供相應(yīng)的服務(wù)，這正是他們成功的關(guān)鍵。問題：1)

馬士基成功的關(guān)鍵是什么?2)

馬士基組建新公司時(shí)，為什么沒有裁員？2．

2007年下半年，英和物流公司找到某第三方物流公司，請(qǐng)?jiān)摴咀鳛樗麄兊摹岸?jí)代理商”為其代辦某化工有限公司的鐵路、公路運(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)務(wù)。獲此信息后，該第三方物流公司認(rèn)為此項(xiàng)目本公司就能勝任，不應(yīng)坐失良機(jī)，應(yīng)抓緊時(shí)間去投標(biāo)。于是該第三方物流公司立即起草自薦信函，并通過郵局寄發(fā)給某化工有限公司，希望能直接為他們提供物流服務(wù)。然而此時(shí)，該化工公司的物流代理招標(biāo)工作已經(jīng)進(jìn)入了第三輪。早在第一輪招標(biāo)時(shí)就有13家國內(nèi)外物流管理和物流實(shí)體公司參與競標(biāo)，其中有9家進(jìn)入第二輪競標(biāo)；第二輪以后只剩4家企業(yè)闖入第三輪。上述的英和公司則幸運(yùn)過關(guān)，進(jìn)入第三輪。英和公司為了取得此輪競標(biāo)的勝利，才找到該公司作為其合作伙伴。作為物流實(shí)力雄厚并擁有豐富物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的第三方物流公司，雖然做出了迅速反應(yīng)，及時(shí)起草了自薦信函，但最終還是失去了這次機(jī)會(huì)。請(qǐng)回答下列問題：1）分析此第三方物流公司競標(biāo)失敗的原因。2）如何才能避免上述情況的再次發(fā)生。《智慧物流及供應(yīng)鏈管理》課程一、單項(xiàng)選擇題（在每小題列出的備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。）（本大題共10小題，每小題2分，共20分）1．D2．B3．C4．A5．A6．B7．B8．C9．B10．B二、判斷題（正確的打“√”，錯(cuò)誤的打“×”）（本大題共10小題，每小題3分，共30分）1．×2．√3．√4．×5．×6．×7．×8．√9．×10．√三、簡答題（本大題共4小題，每小題5分，共20分）1．現(xiàn)代銷售物流管理觀念的變化要點(diǎn)如下：（1）從功能管理向過程管理轉(zhuǎn)變（1分）（2）從利潤管理向盈利性轉(zhuǎn)變（1分）（3）從產(chǎn)品管理向客戶管理轉(zhuǎn)變（1分）（4）從交易管理向關(guān)系管理轉(zhuǎn)變