大橋施工組織設(shè)計(jì)

目錄

第一章施工組織設(shè)計(jì)...............................................................5

第1節(jié)編制依據(jù)、原則.........................................................5

1、編制依據(jù)..............................................................5

2、編制原則..............................................................5

第2節(jié)概述...................................................................5

1、工程概況..............................................................5

2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)..........................................................6

3、自然地理?xiàng)l件..........................................................7

4、現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)條件..........................................................7

5、工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn).................................................8

6、主要施工對(duì)策..........................................................9

第3節(jié)施工總體部署..........................................................9

1、總體施工目標(biāo)..........................................................9

2、施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和現(xiàn)場(chǎng)管理......................................10

3、施工場(chǎng)地布置及臨時(shí)工程..............................................13

4、資源配置計(jì)劃.........................................................15

第4節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法..............17

第5節(jié)施工順序及進(jìn)度計(jì)劃..............................................18

1、施工順序安排.........................................................18

2、施工進(jìn)度計(jì)劃.........................................................19

第6節(jié)施工總體方案.................................................19

1、道路工程.............................................................20

2、橋梁工程.............................................................20

第7節(jié)主要工程施工方案及施工方法..........................................21

1、路基、路面工程施工方案、方法........................................21

2、橋梁工程施工方案、方法..............................................26

第8節(jié)重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程施工方案、方法及其措施........................32

1、大體積碎的施工.......................................................32

2、梁體懸灌施工.........................................................34

第9節(jié)冬季和雨季的施工安排.............................................50

1、冬季和雨季的施工安排................................................50

2、冬季施工措施.........................................................50

3、雨季施工措施.........................................................51

第10節(jié)確保工程質(zhì)量和工期的措施............................................52

1、質(zhì)量保證措施.........................................................52

2、工期保證措施.........................................................54

第11節(jié)質(zhì)量、安全保證體系..................................................57

1、安全保證體系.........................................................57

第12節(jié)其它應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng).....................................................60

1、環(huán)境保護(hù)和文明施工的主要措施........................................60

2、對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)的措施..................................................61

3、質(zhì)量回訪保修措施.....................................................61

第二章連續(xù)剛構(gòu)施工流程圖........................................................79

第三章勞動(dòng)力計(jì)劃...............................................錯(cuò)誤!未定義書簽。

第四章表2分項(xiàng)工程進(jìn)度斜計(jì)劃...................................................82

第五章表3工程管理曲線..........................................................84

第六章表6分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表1...............................................................................85

第七章表7施工總體計(jì)劃表86

大橋施工組織設(shè)計(jì)

編制依據(jù)、原則

編制依據(jù)

一、XX水電站對(duì)外公路大橋招標(biāo)文件及其它補(bǔ)充資料。

二、招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙中采用的有關(guān)規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)家、部頒的施工技術(shù)（驗(yàn)收）規(guī)

程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全生產(chǎn)及文明施工標(biāo)準(zhǔn)和文件等，由業(yè)主針對(duì)本標(biāo)段提供的合同專用條款。

三、通過(guò)踏勘工地從現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料；由業(yè)主對(duì)各施工單位所提問(wèn)題的答

復(fù)。

四、我單位擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械機(jī)具設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及多年積累的

類似工程施工經(jīng)驗(yàn)。

編制原則

一、根據(jù)工程實(shí)際情況，確定最佳施工方案、合理安排施工順序。

二、采用新工藝、新材料、新技術(shù)、新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。

三、合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。

四、嚴(yán)格貫徹“安全第一、質(zhì)量第一”的原則。

五、采用平行流水作業(yè)及均衡施工方法，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)控制施工進(jìn)度，確保施工工期。

概述

工程概況

XX水電站位于峽出口處，是五個(gè)大型水電站之一，它的建設(shè)為“西電東送”提供重要的電源

基地。大橋位于XX水電站大壩下游的上，左岸與XX水電站對(duì)外公路連接，右岸與沿河公路

相連，大橋是XX水電站施工期間兩岸的主要通道，對(duì)確保電站及時(shí)、優(yōu)質(zhì)完工具有重要意義。

本標(biāo)段大橋起點(diǎn)里程為K0+015,終點(diǎn)里程為K0+158,橋梁全長(zhǎng)143m；

左岸引道設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為50m,右岸橋頭搭板直接與既有公路銜接，對(duì)既有公路進(jìn)行改建，改建

長(zhǎng)度為336.24m。主要工程數(shù)量如下：

一、路基土石方

路基清表：12000:挖除舊路面：3910m2；路基填筑：13780；

二、路面工程

水泥穩(wěn)定土碎石：1492；級(jí)配碎石：632；鋼纖維硬：180。

三、大橋：143m（跨徑36+63+28m）

32.0m鉆孔樁：144m；61.4m鉆孔樁:48m；61.2m鉆孔樁：160m；

承臺(tái)碎：主橋:369；

墩臺(tái)碎：包括主橋和引橋：845；

梁部碎：主橋1784,引橋8mT梁：56。

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

一、公路等級(jí)：平原微丘區(qū)三級(jí)公路；

二、橋面寬度：1.5m人行道+11.0m行車道+1.5m人行道，橋梁全寬14.0m；

三、橋面凈高：6m；

四、設(shè)計(jì)荷載：根據(jù)電站要求按特殊荷載，汽車一80級(jí)，掛車一30級(jí)設(shè)計(jì)；

五、地震基本裂度：項(xiàng)目區(qū)域地震基本烈度為VII度，地震動(dòng)峰值加速度0.15g。

自然地理?xiàng)l件

一、地形、地貌

大橋位于積谷出口河道轉(zhuǎn)變處，左岸地勢(shì)陡峻，右岸地勢(shì)相對(duì)平緩些，自然邊坡30?60度，

殘留有H、III級(jí)侵蝕階地的臺(tái)面，其高程1800~1820m,河谷寬約255?291m,目前河面寬

度約為80m,水深9?17m。

二、氣候及水文

氣候：本區(qū)屬高原半旱性氣候，氣候干燥，降雨偏少，太陽(yáng)輻射強(qiáng)，日照時(shí)間長(zhǎng)。海拔在2000m

左右。年平均氣溫在8.7℃,極端最低氣溫-19.9C,極端最高氣溫38.2℃,歷年平均風(fēng)速

最熱在7、8月份，最冷在1月份。7-9月份降水量最大。

水文：橋位橫跨黃河，水資源豐富，水質(zhì)良好。

三、地質(zhì)、地震

本標(biāo)段水庫(kù)兩岸山體雄厚，覆蓋層較薄，主要為前震旦系變質(zhì)巖和白堊系砂礫巖，下覆強(qiáng)、弱、

微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。庫(kù)岸陡峻，河流蜿蜒曲折。

地震烈度為VII度。

現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)條件

一、現(xiàn)場(chǎng)交通條件

本標(biāo)段交通條件便利，左、右兩岸均有既有公路通往橋址附近，道路按二、三級(jí)山嶺重丘區(qū)公

路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，路狀較好。為便于xx水電站施工建設(shè)，在電站上游由業(yè)主修建一座鋼桁架

橋，據(jù)業(yè)主介紹此便橋在七月初可投入使用。

二、施工用電

本標(biāo)段施工前期由施工單位自行解決施工用電，到2015年7月31日后由業(yè)主提供供電點(diǎn)。

三、筑路材料及料場(chǎng)

本工程所需塊、片石料在沿線沖溝及壩址區(qū)均有少量分布，可就近購(gòu)買，碎石可向大河家鎮(zhèn)有

關(guān)碎石開采場(chǎng)購(gòu)買。本標(biāo)段砂料較為缺乏，鄰近工地的砂石開采場(chǎng)中粗砂含泥量較大，不符合

施工要求，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，砂子擬從循化縣清水鄉(xiāng)砂石料場(chǎng)購(gòu)買，其質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范

要求。其余鋼筋、水泥及炸藥均由業(yè)主提供。

四、施工、生活用水

本標(biāo)段施工、生活用水均取自黃河水，水質(zhì)純凈，無(wú)腐蝕性。

工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)

一、工程特點(diǎn)

1、工期緊

本標(biāo)段合同工期為10個(gè)月，由于項(xiàng)目施工跨越一個(gè)汛期和一個(gè)冬季施工期，施工受汛期和冬

季施工影響較大,施工有效工期較短。

2、施工場(chǎng)地狹窄

大橋左、右岸較陡，且靠近既有道路，施工場(chǎng)地相對(duì)較小,施工機(jī)具及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)及開辟工作面

受到一定的影響。

二、工程難點(diǎn)

1、鉆孔樁的施工控制

本橋主墩鉆孔樁屬大直徑深埋樁，且處于河道內(nèi)，鉆孔樁施工正好處于汛期，對(duì)筑島圍堰施工

要求較高。同時(shí)在施工過(guò)程中要保證成孔質(zhì)量和水下混凝土灌注的連續(xù)性，保證成樁質(zhì)量。

2、掛籃施工控制

掛籃懸灌施工對(duì)線形控制要求較高，施工中保證梁體線形是本工程的一項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)。

三、工程重點(diǎn)

1、進(jìn)度控制的重點(diǎn)：基礎(chǔ)施工和主橋掛籃施工是本工程進(jìn)度控制的重點(diǎn)。

2、安全控制的重點(diǎn)：掛籃施工是本工程安全控制的重點(diǎn)。

3、質(zhì)量控制的重點(diǎn)：懸臂灌注段梁體的線形控制、碎施工是本工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)。

主要施工對(duì)策

進(jìn)場(chǎng)后首先安排重點(diǎn)工程、關(guān)鍵工序施工，嚴(yán)格控制工期進(jìn)度，安排好下部工程與上部工程的

施工順序，同時(shí)做好以下工作：

一、嚴(yán)格按照實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)組織現(xiàn)場(chǎng)施工。前一工序保后一工序，日保周，周保旬、旬

保月，月保年，保證整個(gè)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、對(duì)掛籃、塔吊、模板等重要承重支架等要提前作好設(shè)計(jì)，使用前要經(jīng)安全技術(shù)鑒定，制定

操作規(guī)程，對(duì)上崗人員進(jìn)行培訓(xùn)，并認(rèn)真做好技術(shù)交底。

三、在鉆孔樁、0、1號(hào)塊施工前要先對(duì)施工工藝及方法及橋梁的線形控制與合攏進(jìn)行認(rèn)真的

研究和論證，組織有經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任心強(qiáng)的施工人員進(jìn)行施工。

四、在橋梁重點(diǎn)環(huán)節(jié)施工前，要組織專人對(duì)材料的數(shù)量、質(zhì)量和機(jī)械設(shè)備的使用情況進(jìn)行認(rèn)真

的調(diào)查和記錄，保證橋梁重點(diǎn)部位的混凝土澆注工作的連續(xù)性和整體性。

五、與設(shè)計(jì)單位和當(dāng)?shù)厮膯挝宦?lián)系，了解最大洪水位，確定筑島圍堰的高度。保證人員機(jī)械

設(shè)備的安全和施工的順利進(jìn)行。

施工總體部署

總體施工目標(biāo)

一、質(zhì)量目標(biāo)

符合國(guó)家有關(guān)竣工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保優(yōu)質(zhì)工程。分項(xiàng)工程施工合格率100%,優(yōu)良率95%以上。

二、工期目標(biāo)

如若中標(biāo)，我公司將調(diào)集精良的機(jī)械裝備和人力資源，精心組織，發(fā)揚(yáng)“開拓進(jìn)取、爭(zhēng)創(chuàng)一流”

的企業(yè)精神，確保2015年6月20日正式開工，2016年3月31日橋梁建成通車，2016年

4月10日竣工驗(yàn)交，所有工程全部完工，施工工期9.7個(gè)月，比業(yè)主要求總工期提前0.3個(gè)

月完工。

三、安全目標(biāo)

本工程安全目標(biāo)為：實(shí)現(xiàn)“四無(wú)、一創(chuàng)建”。

四無(wú)：無(wú)人身傷亡事故，無(wú)交通責(zé)任事故，無(wú)高空墜落事故，無(wú)重大火災(zāi)事故。

一創(chuàng)建：創(chuàng)建安全文明工地。

四、環(huán)境保護(hù)目標(biāo)

工程棄硝，泥漿排放，生活垃圾處理均按有關(guān)施工與環(huán)境管理辦法執(zhí)行，并積極響應(yīng)業(yè)主及地

方政府提出的其他環(huán)保要求。

五、文明施工目標(biāo)

遵照業(yè)主有關(guān)工地文明施工要求，配制各類牌圖和宣傳標(biāo)語(yǔ)；施工人員統(tǒng)一著裝，掛牌上崗，

行為文明。施工現(xiàn)場(chǎng)材料堆放有序，建筑垃圾派人及時(shí)清理，減少施工對(duì)周圍環(huán)境各種污染,

爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。

施工組織管理機(jī)構(gòu)設(shè)置和現(xiàn)場(chǎng)管理

一、施工組織管理機(jī)構(gòu)

針對(duì)xx水電站對(duì)外公路大橋工程規(guī)模及工程特點(diǎn)，本著有利于施工組織管理的原則，本工程

擬實(shí)行項(xiàng)目法管理，組建“大橋項(xiàng)目經(jīng)理部”。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人，設(shè)

置四部?jī)墒遥謩e為施工技術(shù)部、機(jī)電物資部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)量部、綜合辦公室、中心

試驗(yàn)室六個(gè)職能部門，共計(jì)25人，現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)如下圖所示:

現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)框圖

各部門主要工作職能為:

施工技術(shù)部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工調(diào)度、施工技術(shù)管理、技術(shù)革新工作。

計(jì)劃財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工計(jì)劃、內(nèi)部責(zé)任成本承包、工程款的使用等。

物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)材料、設(shè)備的采購(gòu)，設(shè)備保養(yǎng)維修。

安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)工程創(chuàng)優(yōu)、安全質(zhì)量控制。

中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)與本工程相關(guān)的試驗(yàn)、檢測(cè)、儀器標(biāo)定等工作。

辦公室：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目宣傳、治安、職工生活及勞動(dòng)力安排、內(nèi)部其它管理工作。

根據(jù)工程需要，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)作業(yè)隊(duì)。在經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下分工協(xié)作，共同完成本標(biāo)

段工程。

二、施工隊(duì)伍組成及施工任務(wù)劃分

根據(jù)本工程的特點(diǎn)和專業(yè)要求，我公司選派參與過(guò)類似工程、有豐富橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的工程隊(duì)伍

承擔(dān)本標(biāo)段施工任務(wù)，挑選素質(zhì)過(guò)硬、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高的本單位職工組建專業(yè)工班。施

工隊(duì)伍組成及任務(wù)劃分：

施工隊(duì)安排及施工任務(wù)表

施工隊(duì)伍投入人數(shù)施工任務(wù)

負(fù)責(zé)本標(biāo)段黃河大橋基礎(chǔ)、墩臺(tái)下部結(jié)構(gòu)、上

橋梁施工作業(yè)隊(duì)180人

部結(jié)構(gòu)及橋面系等附屬工程。

綜合施工作業(yè)隊(duì)50人負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基土石方、路面工程。

碎拌合站及預(yù)制場(chǎng)50人負(fù)責(zé)本標(biāo)段碎生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑與T梁預(yù)制及

架設(shè)。

勞動(dòng)力需求：高峰期將達(dá)到280人，計(jì)劃安排人數(shù)為280人；并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，我們將

迅速增補(bǔ)勞動(dòng)力。

三、現(xiàn)場(chǎng)管理

在工程實(shí)施期間，我公司作為合同乙方，履行承包商的義務(wù)，承擔(dān)法人責(zé)任，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)；項(xiàng)

目經(jīng)理部作為我公司駐外的派出機(jī)構(gòu)，全權(quán)代表我公司承擔(dān)工程實(shí)施、完成及缺陷修復(fù)等工作,

服從業(yè)主的指揮和管理，服從監(jiān)理單位的監(jiān)理，對(duì)我公司負(fù)責(zé)，具體承擔(dān)工程責(zé)任；各施工作

業(yè)隊(duì)伍在中鐵七局集團(tuán)xx水電站對(duì)外公路黃河大橋項(xiàng)目經(jīng)理部的管理下從事工程各專業(yè)施

工。

施工場(chǎng)地布置及臨時(shí)工程

一、施工場(chǎng)地布置說(shuō)明

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，經(jīng)理部及施工隊(duì)伍駐地、鋼筋加工場(chǎng)地、預(yù)制梁場(chǎng)及碎拌合站擬設(shè)在黃河

大橋左岸，施工時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況和工程實(shí)施各階段的條件，合理安排臨時(shí)用地。大橋右岸根據(jù)

施工需要平整一塊場(chǎng)地作為鋼筋籠加工場(chǎng)地。

二、臨時(shí)工程

1、施工便道

本標(biāo)段交通條件便利，黃河大橋左、右兩岸均有既有公路通往橋址附近，道路路狀較好，施工

時(shí)沿既有公路向施工區(qū)域修筑進(jìn)場(chǎng)便道?？紤]到鉆機(jī)、汽車吊、碎拖式泵車等重型設(shè)備均需到

達(dá)淺河灘樁位處，因此便道按山嶺重丘區(qū)三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，便道采用20cm厚砂礫石填

筑后，鋪設(shè)10cm厚C25碎路面，便道設(shè)計(jì)寬度7.5m,縱向最大坡度為8%。本標(biāo)段需要新

建施工便道0.8km。

2、施工用電

施工前期在駐地附近安裝一臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)供電，到2015年7月31日后由業(yè)主提供供電

點(diǎn)，以供應(yīng)施工生產(chǎn)及生活等的用電，各線路均采用三相五線制。業(yè)主供電后，在前期所安裝

的200KW發(fā)電機(jī)作為備用發(fā)電機(jī)應(yīng)急。

3、施工、生活用水

生產(chǎn)用水就近取黃河水，可滿足施工用水需要。施工用水通過(guò)DN100的輸水管抽到簡(jiǎn)易水箱

內(nèi)，河左岸設(shè)一個(gè)水箱，然后向外供給。水源先化驗(yàn)，后使用。生活用水從黃河抽取到水箱,

進(jìn)行凈化處理后飲用。

4、施工排水及防洪水

一旦中標(biāo)，進(jìn)場(chǎng)后立即布設(shè)場(chǎng)地內(nèi)的排水系統(tǒng)，確保場(chǎng)區(qū)內(nèi)的施工、生活污水、雨水能順利的

疏排，確保本工程場(chǎng)地內(nèi)的道路和水道貫通。

本標(biāo)段共需修筑臨時(shí)水溝1400m,采用U型土質(zhì)水溝，水溝上口寬0.5m,深度0.5m。

5、臨時(shí)通訊

經(jīng)理部安裝直撥電話2部，傳真機(jī)1臺(tái)，經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)及管理人員全部配移動(dòng)電話，以方便聯(lián)

系。經(jīng)理部配備計(jì)算機(jī)10臺(tái)，全部接入互聯(lián)網(wǎng)，配備對(duì)講機(jī)8部，各施工隊(duì)主要人員配手機(jī)。

6、生產(chǎn)及生活設(shè)施

在黃河大橋左岸區(qū)域內(nèi)修建生產(chǎn)設(shè)施，場(chǎng)區(qū)內(nèi)的內(nèi)外地坪、道路、砂石料堆場(chǎng)、加工場(chǎng)、材料、

基坑四周等均進(jìn)行場(chǎng)地硬化。擬租賃當(dāng)?shù)卮迕穹课葑鳛榻?jīng)理部及各施工隊(duì)伍生活辦公用房，生

產(chǎn)用房擬用簡(jiǎn)易石棉瓦房。

7、砂拌合站及預(yù)制場(chǎng)

根據(jù)本標(biāo)段工程規(guī)模、工期及沿線實(shí)地考查，于黃河大橋左岸設(shè)1個(gè)生產(chǎn)能力為30m3/h拌

合站和1個(gè)T梁預(yù)制場(chǎng)，拌合站內(nèi)設(shè)砂石料堆場(chǎng)、水泥倉(cāng)及攪拌站等，占地面積2500m2；

制梁場(chǎng)設(shè)制梁臺(tái)座、鋼筋加工場(chǎng)、存梁場(chǎng)等生產(chǎn)設(shè)施，占地面積2000m2。具體布置詳見(jiàn)《表

4施工總平面布置圖》。

資源配置計(jì)劃

一、勞動(dòng)力安排計(jì)劃

1、勞動(dòng)力來(lái)源

勞動(dòng)力全部為我單位職工，遵循“結(jié)構(gòu)合理、文化程度和技能級(jí)別高、專業(yè)性強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富”

的原則進(jìn)行配置。由我單位抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富人員組成，特殊工種由中、高級(jí)技工組成。

2、勞動(dòng)力安排計(jì)劃

根據(jù)該工程的工程數(shù)量及工期進(jìn)度安排，以及我單位的實(shí)際施工水平及機(jī)械化施工能力，擬投

入本標(biāo)段的架子工30人，砂工35人，模板工35人，鋼筋工35人，張拉工15人，電焊工

25人,機(jī)電修理工10人，機(jī)械司機(jī)35人，裝吊工8人、電工2人等10個(gè)工種組成，并配

備普工50人。

勞動(dòng)力需求：高峰期將達(dá)到280人，計(jì)劃安排人數(shù)為280人：并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要，我們將

迅速增補(bǔ)勞動(dòng)力。

附：《勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖》。

二、工程投入的主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備配置情況

1、主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備配置說(shuō)明

1.1投入本工程的主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備配置須遵循“少污染、低噪音、高效率”的原則。

1.2選用功能齊全、機(jī)況良好的先進(jìn)設(shè)備，滿足業(yè)主及本標(biāo)段質(zhì)量、安全、工期、文明施工等

施工要求。

1.3機(jī)械設(shè)備盡量配套合理，最大限度提高機(jī)械利用率，設(shè)備數(shù)量滿足施工，并略有富余。

勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布圖（略）

2、主要施工機(jī)械、儀器設(shè)備配置情況

本標(biāo)段所需主要施工機(jī)械設(shè)備，我單位將從青海、蘭州等已完工程工地組織調(diào)配，并根據(jù)施工

需求，購(gòu)買部分先進(jìn)設(shè)備和機(jī)具，本著“合理匹配，備足配件，保證完好率”，從而滿足施工

質(zhì)量、確保合同工期。

機(jī)械設(shè)備配備重點(diǎn)：掛籃、塔吊、鉆孔樁機(jī)械、混凝土拌合運(yùn)輸設(shè)備等。

《投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表》：

《配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》詳見(jiàn)《第三篇投標(biāo)書附表》中

表3、4。

三、材料供應(yīng)計(jì)劃

本著“合理組織、滿足施工、減少庫(kù)存”的原則，在考慮雨季、大風(fēng)季節(jié)等可能延誤供貨的因

素，做好材料供應(yīng)計(jì)劃。具體計(jì)劃見(jiàn)下表。

主要材料供應(yīng)計(jì)劃表

時(shí)間2015年2016年

供應(yīng)量總用量

67-89-1011-121-23-4

名稱

鋼筋(t)582421401491149245

預(yù)應(yīng)力鋼筋、鋼

1000022353112

絞線(t)

水泥(t)2808203675719550444217

中粗砂(n?)3920282943975770621329

碎石(n?)66554781602165613091055553

波紋管(m)701400154324542175842

錨具(套)2860006291001887343

柴、汽油(t)34.33.59.38.76.44.22.2

1.2材料供應(yīng)措施

1.2.1每季度按材料購(gòu)置計(jì)劃備齊資金，確保物資采購(gòu)。雨季、大風(fēng)季節(jié)提前備料。

1.2.2鋼材、水泥、砂石料等提前一個(gè)月采購(gòu)到位。

1.2.3鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼筋、錨具等特種材料供應(yīng)，項(xiàng)目部應(yīng)提前2個(gè)月提供需求計(jì)劃，并派

專人組織聯(lián)系。

設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法

一旦中標(biāo)，在接到業(yè)主中標(biāo)通知后，3天內(nèi)即可調(diào)譴項(xiàng)目主要管理人員、技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)，著手

落實(shí)駐地的生產(chǎn)生活臨時(shí)設(shè)施和電力、電信的安裝等。

同時(shí)進(jìn)行施工測(cè)量及各種有關(guān)材料的取樣試驗(yàn);報(bào)工程師批準(zhǔn)后簽署有關(guān)材料的購(gòu)貨合同以及

編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。施工前期的準(zhǔn)備有重點(diǎn)的展開，爭(zhēng)取在進(jìn)場(chǎng)后7天內(nèi)將先期工程

所需的設(shè)備、人員和材料調(diào)入施工現(xiàn)場(chǎng)。

等待工程師的開工令，使工程盡快進(jìn)入施工階段。根據(jù)工程進(jìn)展情況，我們將及時(shí)進(jìn)行人員、

設(shè)備的調(diào)整及補(bǔ)充，以保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量。

投入本標(biāo)段的設(shè)備和人員，現(xiàn)主要集中在等地，位于的人員及設(shè)備將通過(guò)公路抵達(dá)工地；位于

的人員及設(shè)備擬通過(guò)火車抵達(dá)站，再由公路抵達(dá)工地。

地區(qū)的大型施工機(jī)械由平板車直接運(yùn)輸至工地，其它地區(qū)的大型施工機(jī)械設(shè)備由火車運(yùn)輸?shù)诌_(dá)

西寧站后，由平板車通過(guò)既有公路運(yùn)輸入工地。

鋼筋、炸藥由業(yè)主統(tǒng)一供貨至施工工地，水泥由業(yè)主指定廠家，施工單位通過(guò)既有公路運(yùn)輸,

鋼絞線、錨具、砂石料等材料需求量根據(jù)招標(biāo)文件工程量、工期以及擬定的初步施工方案等因

素綜合考慮，擬采用招標(biāo)的方式，選擇有實(shí)力的廠家統(tǒng)一供應(yīng)。

施工順序及進(jìn)度計(jì)劃

施工順序安排

一、總體施工順序說(shuō)明

根據(jù)黃河大橋工程施工特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)施工條件，結(jié)合業(yè)主對(duì)工期要求，橋梁左、右岸劃分兩個(gè)區(qū)

域采用平行流水作業(yè)，因水中主墩的施工進(jìn)度直接影響本標(biāo)段總工期的實(shí)現(xiàn)，因此施工隊(duì)伍、

機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后集中力量修筑兩岸施工便道與石籠鋼絲網(wǎng)圍堰，以確保樁基工程按期開工；道

路工程因設(shè)計(jì)數(shù)量較少，為了減少施工機(jī)械在兩岸來(lái)回調(diào)遷次數(shù)，擬按照先左岸引道后右岸改

建道路的施工順序組織施工。

二、各分項(xiàng)工程的施工順序

1、橋梁工程施工順序

樁基施工順序：設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，著手修筑大橋左、右岸通往河床的施工便道，鉆機(jī)通過(guò)既有公路

抵達(dá)工地，由便道進(jìn)場(chǎng)，在1、2號(hào)墩各安放2臺(tái)CZ-30-II鉆機(jī)，3、4號(hào)墩各安排1臺(tái)CZ-8E

鉆機(jī)，共計(jì)6臺(tái)沖擊鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)行鉆孔施工任務(wù)。2、3號(hào)墩鉆孔施工完畢后，鉆機(jī)挪至4號(hào)

橋臺(tái)施工樁基。

墩臺(tái)身施工順序：承臺(tái)、墩柱在每個(gè)墩臺(tái)鉆孔樁完成后即可安排施工。

上部梁體施工順序：1#、2#兩個(gè)主墩位于黃河淺河床中，為控制工期性工程，因此在其墩柱施

工完后，上部梁體優(yōu)先組織施工。計(jì)劃1#、2#墩主梁配備4個(gè)掛籃對(duì)稱懸臂澆注?引橋T梁

采用在預(yù)制梁場(chǎng)集中預(yù)制，待邊跨上部8#塊施工完后進(jìn)行架設(shè)。

橋臺(tái)錐坡（擋墻）與搭板、枕梁施工順序：當(dāng)橋臺(tái)碎達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，分層施工橋臺(tái)錐坡（擋

墻）填土，橋臺(tái)搭板、枕梁待臺(tái)后填土完成反開槽開挖施工。

2、道路工程施工順序

道路工程由道路施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工，由于本標(biāo)段道路工程設(shè)計(jì)數(shù)量較少，為減少道路大型機(jī)

械在標(biāo)段內(nèi)調(diào)遷次數(shù)，擬按照先左岸引道工程后右岸改建道路工程的順序安排施工。

施工進(jìn)度計(jì)劃

一、施工總工期安排

招標(biāo)文件要求，本標(biāo)段工程工期為10個(gè)月。

根據(jù)本工程施工特點(diǎn)、工期要求及我公司的施工能力，我公司計(jì)劃用9.7個(gè)月完成該標(biāo)段所有

工程內(nèi)容，比業(yè)主要求工期提前0.3個(gè)月完工.

二、階段性工期計(jì)劃

第一階段：計(jì)劃從2015年6月20日—2015年7月10日。

由于本工程場(chǎng)地狹窄，難以大面積展開，但是工期又緊，因此這個(gè)階段的工作重點(diǎn)是調(diào)遣機(jī)械

設(shè)備、人員上場(chǎng)、做好駐地、施工便道等臨時(shí)設(shè)施建設(shè)、測(cè)量定位、圖紙復(fù)核、配合比設(shè)計(jì)、

配合業(yè)主做好拆遷等工作。

第二階段：2015年7月11日一2016年3月31日為主體工程施工階段，橋梁樁基、下部結(jié)

構(gòu)、上部梁體、橋面系及道路工程必須全部施工完。

第三階段：2016年4月I日—2016年4月10日為竣工驗(yàn)收階段。

三、各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃

道路、橋梁等分項(xiàng)工程施工進(jìn)度安排詳見(jiàn)《XX水電站對(duì)外公路黃河大橋總體施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)

圖》；《XX水電站對(duì)外公路黃河大橋總體施工進(jìn)度橫道圖》?

施工總體方案

道路工程

由于路基填挖量不大，因此路基施工不是控制工程，施工時(shí)采取挖掘機(jī)挖裝，裝載機(jī)配合，自

卸車?yán)\(yùn)，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整，壓路機(jī)碾壓，臺(tái)背缺口采用振動(dòng)壓路機(jī)和振動(dòng)沖擊夯壓

實(shí)。挖除舊路面采用推土機(jī)犁松和人工翻撬相結(jié)合。大橋右岸道路改建施工前，用彩鋼板對(duì)施

工區(qū)域進(jìn)行圍擋，以確保交通暢通與施工安全。

路面水泥穩(wěn)定土碎石、級(jí)配碎石基層均采用路拌法施工，基層料采用大噸位自卸車運(yùn)輸，用推

土機(jī)和平地機(jī)組合進(jìn)行攤鋪，水泥穩(wěn)定土碎石設(shè)計(jì)厚度為38cm,擬分二層進(jìn)行攤鋪，級(jí)配碎

石采用平地機(jī)（水泥穩(wěn)定土碎石采用穩(wěn)定土拌合機(jī)）拌和，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型，壓路

機(jī)碾壓成型。

橋梁工程

施工關(guān)鍵工序是橋梁樁基礎(chǔ)、上部連續(xù)剛構(gòu)施工。根據(jù)工程特點(diǎn)，樁基按區(qū)域平行展開施工,

主橋跨河樁基礎(chǔ)盡量?jī)?yōu)先安排。

鉆孔樁：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，1-2#墩處于河岸淺灘，樁位處水位距河床面約2m,水流流速2-3m/s,

施工時(shí)擬采用石籠鋼絲網(wǎng)圍堰筑島。樁基由4臺(tái)CZ-30-H和2臺(tái)CZ-8E沖擊鉆成孔，汽車吊

吊放鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下碎。

承臺(tái)：基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，入巖部分采用風(fēng)鎬開挖，輔以松動(dòng)爆破法施工。樁頭

瞼采用風(fēng)鎬破壞，承臺(tái)灌注前，先鋪5cm碎墊層，再綁扎鋼筋，模板采用組合鋼模板，泵送

碎入模。

墩臺(tái)身施工：主橋薄壁空心墩身采用翻模施工，模板計(jì)劃2套，1、2號(hào)墩各一套，3號(hào)輔助

墩?qǐng)A柱配備模板1套，碎采用拌合站拌和，輸送泵泵送入模。

梁體施工：主橋采用掛藍(lán)懸灌施工，掛藍(lán)按4個(gè)配備，四個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行懸灌施工。引橋T

梁采取集中預(yù)制，運(yùn)梁平車將梁體運(yùn)至4#橋臺(tái)起梁位置后，由2臺(tái)30T汽車吊機(jī)進(jìn)行架設(shè)。

主要工程施工方案及施工方法

路基、路面工程施工方案、方法

一、概述

本標(biāo)段大橋左岸設(shè)計(jì)引道與業(yè)主規(guī)劃對(duì)外公路相接，引道長(zhǎng)度50m,右岸橋頭搭板直接與老

路銜接，對(duì)老路進(jìn)行改建，改建長(zhǎng)度336.24m。

主要工程數(shù)量如下：路基清表：12000m2；挖除舊路面：3910m2；路基填筑：13780m3；水

泥穩(wěn)定土碎石：1492m3；級(jí)配碎石：632m3；鋼纖維碎：180m2。

根據(jù)線路情況，施工進(jìn)度安排如下：

安排勞動(dòng)力50人,保證施工正常進(jìn)行。計(jì)劃工期2015年7月11日?2015年10月26日

完成所有道路工程施工。

二、施工方案

由于路基填挖量不大，因此路基施工不是控制工程，施工時(shí)采取挖掘機(jī)挖裝，裝載機(jī)配合，自

卸車?yán)\(yùn)，推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)平整，壓路機(jī)碾壓，臺(tái)背缺口采用振動(dòng)壓路機(jī)和振動(dòng)沖擊夯壓

實(shí)。挖除舊路面采用推土機(jī)犁松和人工翻撬相結(jié)合。大橋右岸道路改建施工前，用彩鋼板對(duì)施

工區(qū)域進(jìn)行圍擋，以確保交通暢通與施工安全。

路面水泥穩(wěn)定土碎石、級(jí)配碎石基層均采用路拌法施工，基層料采用大噸位自卸車運(yùn)輸，用推

土機(jī)和平地機(jī)組合進(jìn)行攤鋪，水泥穩(wěn)定土碎石設(shè)計(jì)厚度為38cm,擬分二層進(jìn)行攤鋪，級(jí)配碎

石采用平地機(jī)（水泥穩(wěn)定土碎石采用穩(wěn)定土拌合機(jī)）拌和，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型，壓路

機(jī)碾壓成型。

三、路基填筑施工方法及工藝措施

1、施工準(zhǔn)備階段

1.1進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)和調(diào)查，復(fù)核地質(zhì)資料、收集本地段的地形、地貌和附近建筑物、電力、通

訊、居民情況。做好填料的調(diào)查和試驗(yàn)。

1.2工程開工前，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，并對(duì)橫斷面進(jìn)行測(cè)量和繪制，并將測(cè)量結(jié)果和土

方數(shù)量簽字完畢后送交監(jiān)理工程師。

1.3編制《路基填筑工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。

1.4依據(jù)施工計(jì)劃安排組織路基施工機(jī)械和人員進(jìn)場(chǎng)，做好施工前機(jī)械設(shè)備的安裝和檢修。

1.5對(duì)地下管線、纜線、歷史文物及其他構(gòu)造物作出明顯標(biāo)志在施工時(shí)加以保護(hù)。

2、施工階段

2.1地基處理：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況按設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行處理，對(duì)路基基底范圍內(nèi)的建筑垃圾、

建筑地坪予以清除。進(jìn)行基地原地面壓實(shí)，基底壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

2.2分層填筑：在處理好的地基上水平填筑，每層攤鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段路基填土厚度的90%來(lái)

控制。攤鋪寬度除滿足設(shè)計(jì)圖紙外，為保證路基邊緣有足夠的壓實(shí)度，每側(cè)各加寬50cm。

2.3攤鋪整平：采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平。先兩側(cè)后中間，中間稍高，路基平順，以形成

壓實(shí)后的橫坡，以利排水。

2.4機(jī)械碾壓：采用振動(dòng)壓路機(jī)按照試驗(yàn)段確定的壓實(shí)參數(shù)控制壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)速度。碾壓時(shí)

先靜壓后振壓；碾壓時(shí)前后兩次輪跡須重疊15?20cm,做到不漏角，無(wú)死角，確保碾壓均勻

達(dá)到壓實(shí)度要求。

2.5質(zhì)量檢測(cè)：本標(biāo)段路基填筑地段壓實(shí)度根據(jù)所填材料采用環(huán)刀法、灌砂法等且經(jīng)業(yè)主與監(jiān)

理工程同意的檢驗(yàn)手段進(jìn)行測(cè)定。

3、路基填筑的竣工階段

在路基施工基本完后，進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量，用平地機(jī)進(jìn)行精平，使平整度、橫坡滿足規(guī)范及設(shè)計(jì)要

求。

檢查測(cè)量線路中心，檢查路基結(jié)構(gòu)尺寸及坡率，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)合格后進(jìn)行路基整形，刷去

加寬部分的邊坡。刷坡時(shí)測(cè)出路基面邊緣線，并掛線用人工刷坡，坡度按設(shè)計(jì)坡率控制。

4、臺(tái)背路基施工

臺(tái)背填筑是公路工程施工中的質(zhì)量通病，也是施工中的關(guān)鍵工序。填料必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)

后方可使用。填筑前結(jié)構(gòu)物必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上。為保證結(jié)構(gòu)物不受損，要求采用

分層對(duì)稱填筑。為保證壓實(shí)質(zhì)量，分層壓實(shí)厚度控制在15cm以內(nèi)，壓實(shí)度控制在95%以上。

順路線方向填筑長(zhǎng)度：頂部為距翼墻尾端大于臺(tái)高加2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m；涵洞

填土長(zhǎng)度每側(cè)不小于2倍孔徑長(zhǎng)度。

四、路塹施工方法及工藝措施

1、施工方法

土方開挖采用分層開挖，自上而下逐層進(jìn)行。

2、施工工藝及技術(shù)措施

2.1土方地段開挖，挖掘機(jī)配自卸汽車自上而下分層開挖，預(yù)留保護(hù)層，人工控制掛線刷坡。

2.2本表段地面平緩，采用全斷面開挖。

2.3在開挖接近塹底時(shí)，鑒別核對(duì)土質(zhì)，如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化或不良土質(zhì)時(shí)，要及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程

師，在設(shè)計(jì)、監(jiān)理工程師確認(rèn)后，按照確定的方案執(zhí)行。

2.4除利用方外，棄方均用自卸汽車運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)。同時(shí)對(duì)棄土場(chǎng)進(jìn)行維護(hù)，以加強(qiáng)環(huán)保。

五、路面級(jí)配碎石施工方法及工藝措施

1、施工方法

路面級(jí)配碎石擬采用路拌法施工，采用大噸位自卸車、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等大型施工機(jī)

械進(jìn)行連續(xù)作業(yè)。

2、施工工藝及技術(shù)措施

2.1施工準(zhǔn)備

級(jí)配碎石下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，平整度和壓實(shí)度符合規(guī)范要求。

2.2運(yùn)輸、攤鋪及拌和

用自卸車將未篩分碎石從合格料源運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，堆料以10m為一個(gè)施工段，根據(jù)攤鋪用土

量計(jì)算卸車數(shù)。在施工段上梅花形布料，由專人負(fù)責(zé)指揮。卸料后用TY230B推土機(jī)推平，

再用PY180平地機(jī)攤鋪，平整后用GS8000灑水車灑水使碎石濕潤(rùn)，在其較潮濕的情況下，

在其上運(yùn)送、攤鋪石屑，然后再用平地機(jī)進(jìn)行拌和。拌和過(guò)程中，用灑水車灑足所需水分。拌

和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量應(yīng)均勻，并較最佳含水量大1%左右，且沒(méi)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。

再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型。

2.3碾壓

整型好的級(jí)配碎石應(yīng)立即在最佳含水量下先用12-15T光輪壓路機(jī)碾壓1-2遍，再用20T振動(dòng)

壓路機(jī)進(jìn)行碾壓3-5遍，在直線段和不設(shè)超高的平曲線段內(nèi)，由路肩開始向路中心碾壓，在

設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓一直進(jìn)行到使級(jí)配碎石達(dá)到規(guī)范規(guī)定壓實(shí)度且

表面無(wú)明顯輪跡為止。

2.4接縫處理

兩作業(yè)段銜接處的橫縫應(yīng)搭接拌和，第一段拌和后留5-8m不進(jìn)行碾壓，第一段施工留下的未

壓部分與第二段一起拌和整型后進(jìn)行碾壓。

六、水泥穩(wěn)定土碎石施工方法及工藝措施

1、施工方法

路面水泥穩(wěn)定土碎石采用路拌法施工，采用大噸位自卸車、推土機(jī)、平地機(jī)、穩(wěn)定土拌合機(jī)、

壓路機(jī)等大型施工機(jī)械進(jìn)行連續(xù)作業(yè)。水泥穩(wěn)定土碎石設(shè)計(jì)厚度為38cm,擬分二層進(jìn)行攤鋪

（第一層攤鋪厚為20cm,第二層攤鋪厚為18cm）。

2、施工工藝及技術(shù)措施

2.1準(zhǔn)備下承層及施工測(cè)量

穩(wěn)定土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，平整度和壓實(shí)度符合規(guī)范要求。在下承

層上恢復(fù)中線，直線段每15m?20m設(shè)一樁，平曲線段每10m?15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路

肩邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上明確標(biāo)出基層邊緣的設(shè)計(jì)高。

2.2備料

根據(jù)穩(wěn)定土層的厚度和預(yù)定的干密度，計(jì)算各路段需要的干混合料重量，根據(jù)混合料的配合比、

材料的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算各種材料每車的堆放距離。

2.3攤鋪

均勻攤鋪集料，再往路上運(yùn)第二種材料，將第二種材料攤鋪均勻后，再往路上運(yùn)第三種材料,

注意要將水泥撒在最上面。應(yīng)事先通過(guò)試驗(yàn)確定各種材料及混合料的松鋪系數(shù)。

2.4拌和

采用專用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和，拌和深度直到穩(wěn)定層底，施工時(shí)嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素

土”夾層，應(yīng)略破壞（約1cm左右）下承層的表面，加強(qiáng)上下層粘結(jié)。拌和中適時(shí)測(cè)定含水

量，使其達(dá)到最佳含水量時(shí)進(jìn)行施工。

2.5整型與碾壓

拌和好混合料以平地機(jī)整平，并整出路拱，然后進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。穩(wěn)定土類結(jié)構(gòu)層采用20T振

動(dòng)壓路機(jī)碾壓，每層的壓實(shí)厚度均不超過(guò)20cm。壓實(shí)遵循先輕后重、先慢后快的原則，直線

段由兩側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，一般需碾壓6?8遍，到壓實(shí)度檢測(cè)合

格為止。水泥穩(wěn)定土施工時(shí)，盡可能縮短從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間。

2.6養(yǎng)生與交通管制

穩(wěn)定土層施工完后采用保濕養(yǎng)生，不使表面干燥。養(yǎng)生期不宜少于7天，當(dāng)穩(wěn)定土分層施工

時(shí)，下層穩(wěn)定土碾壓完成后，過(guò)一天就可以鋪筑上層穩(wěn)定土，不需經(jīng)過(guò)7天養(yǎng)生期。在穩(wěn)定

土基層上未鋪封層或面層時(shí)，應(yīng)禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。

橋梁工程施工方案、方法

一、橋梁概述

本標(biāo)段橋梁工程即xx水電站對(duì)外公路大橋全長(zhǎng)143m,主橋?yàn)?6+63+28m的三跨變截面預(yù)應(yīng)

力碎連續(xù)剛構(gòu)，引橋?yàn)?-8m簡(jiǎn)支預(yù)應(yīng)力碎T梁橋。

主橋上部結(jié)構(gòu)為單箱單室截面，采用三向預(yù)應(yīng)力體系。頂板寬度14.0m,底板寬度7.0in,箱

梁根部梁高4.0m,跨中合攏段梁高2.0m,箱梁底板下緣按1.8次方拋物線變化。引橋上部結(jié)

構(gòu)為l-8m裝配式預(yù)應(yīng)力驗(yàn)簡(jiǎn)支T梁。主橋下部結(jié)構(gòu)為：1#及2#墩采用鋼筋碎雙薄壁空心墩,

鉆孔灌注樁，基樁為①2.0m鉆孔灌注樁，設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)分為16、20m兩類；承臺(tái)厚度3.0m,平

面尺寸為8.0*7.5m；墩身截面為2.0*7.0m,壁厚50cm,墩高21m。過(guò)渡墩（3#墩）同樣采用

①1.2m鋼筋碎圓柱墩，墩高11m,鉆孔灌注樁，基樁為中1.4m,樁長(zhǎng)24m,橫系梁厚度1.2m；

0#橋臺(tái)為重力式橋臺(tái)，4#橋臺(tái)為埋置樁柱式橋臺(tái)，基樁8①1.2m鉆孔灌注樁。

二、施工方案

施工關(guān)鍵工序是橋梁樁基礎(chǔ)、上部連續(xù)剛構(gòu)施工。根據(jù)工程特點(diǎn)，樁基分兩個(gè)區(qū)域平行展開施

工，主橋跨河樁基礎(chǔ)盡量?jī)?yōu)先安排。

鉆孔樁：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，1-2#墩處于河岸淺灘，水位不是太深，施工中采用石籠鋼絲網(wǎng)圍堰筑

島。樁基由4臺(tái)CZ-30-H和2臺(tái)CZ-8E沖擊鉆成孔，汽車吊吊放鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下

碎。

承臺(tái)：基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，。樁頭砂采用風(fēng)鎬破壞，承臺(tái)灌注前，先鋪5cm碎

墊層，再綁扎鋼筋，模板采用組合鋼模板，泵送位入模。

墩臺(tái)身施工：主橋薄壁空心墩身采用翻模施工，模板計(jì)劃2套，1、2號(hào)墩各一套，3號(hào)輔助

墩柱配備模板1套，碎采用拌合站拌和，輸送泵泵送入模。

梁體施工：主橋采用掛藍(lán)懸灌施工，掛藍(lán)按4個(gè)配備，四個(gè)工作面同時(shí)進(jìn)行懸灌施工。0#塊

與薄壁空心墩破澆注完后，在墩柱上安裝1#塊托架，進(jìn)行箱梁1#塊現(xiàn)澆施工。2#-8#塊由掛籃

懸臂對(duì)稱進(jìn)行澆注，左邊岸10#塊采用滿堂支架法現(xiàn)澆。9#塊合攏段按先邊跨后中跨的順序組

織施工，在邊跨合攏的同時(shí)，右邊跨采用T梁壓重，最后完成中跨合攏及體系轉(zhuǎn)換；引橋T梁

采取集中預(yù)制，雙臺(tái)30T吊機(jī)進(jìn)行架設(shè)。

三、鉆孔樁施工方法及工藝措施

大橋下部基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，共有樁基19根，樁長(zhǎng)合計(jì)352m。其中由2.0m鉆孔樁8根144m,

①1.4m鉆孔樁3根48m,①1.2m鉆孔樁8根160m。鉆孔樁所穿越地質(zhì)構(gòu)造依次為：卵石、

砂礫、強(qiáng)、弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，直至嵌入微風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。

1、筑島圍堰：由于主墩1#、2#墩位于黃河河道兩岸，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，通過(guò)對(duì)雙壁鋼圍

堰、鋼板樁等方案的比選，在保證工期和質(zhì)量的前提下，決定采用土石填筑島體，構(gòu)筑樁基施

工平臺(tái)。樁基施工完成后，開挖承臺(tái)土方,使島體變成圍堰形式，圍堰修筑占河床面積約500m2。

圍堰修筑具體施工方法如下:根據(jù)水深和流速，施工時(shí)首先在承臺(tái)施工區(qū)域外圍打入H300*150

型鋼，型鋼長(zhǎng)7.5m,間距2m,由4道鋼絲繩穿孔編網(wǎng)，再用汽車吊下放鋼筋石籠進(jìn)行圍堰,

自上游開始至下游合攏。在石籠與堰內(nèi)填土間鋪設(shè)一層土工布，再由岸邊向河內(nèi)進(jìn)行堰內(nèi)粘土

填筑，使之形成一道不透水的土墻，將圍堰內(nèi)外水分隔離，便于以后抽水。圍堰填筑應(yīng)高出汛

期水位1.0m以上。

2、埋設(shè)鋼護(hù)筒：護(hù)筒壁選用6mm厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大20?30cm,護(hù)筒高度2.5m。

護(hù)筒要密實(shí)不漏水，護(hù)筒頂要高出地面0.3m,護(hù)筒采用挖埋法安裝，護(hù)筒周圍用優(yōu)質(zhì)粘土夯

實(shí)，護(hù)筒平面位置偏差不大于5cm,護(hù)筒傾斜度不大于1%。

3、泥漿制備及廢漿處理：鉆孔采用泥漿護(hù)壁，泥漿采用優(yōu)質(zhì)粘土或膨潤(rùn)土配成。泥漿比重為

1.3-1.4,粘度為16-20s,PH值為8-10,含砂率不大于4%,膠體率大于95%。施工時(shí)護(hù)筒內(nèi)

泥漿頂面始終高出地下水位至少1m以上，但不要低于護(hù)筒頂0.5m。

施工中泥漿經(jīng)循環(huán)后，中部濃泥漿抽至排污車外運(yùn)，上部稀泥漿抽回循環(huán)系統(tǒng)繼續(xù)利用。底部

鉆硝在沉淀后，用泥漿罐車外運(yùn)廢棄，廢棄地點(diǎn)經(jīng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn)后方可處理。

4、鉆孔一次完成，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度并清孔后，會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)孔位、孔深、孔徑、垂直

度及泥漿沉淀厚度進(jìn)行檢查，確定是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,如符合要求經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后,

吊放鋼筋籠。如清孔后4小時(shí)尚未澆筑碎，則孔底重新清理。在距鉆孔樁中心距離5m以內(nèi)

的任何樁的研澆注完畢24小時(shí)后，才能開始其它樁的鉆孔施工。

5、鋼筋籠吊放：鋼筋籠的材料、尺寸、鋼筋的接頭型式均要符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求鋼筋籠吊放

到設(shè)計(jì)位置后，通過(guò)地錨和鋼橫梁牢固定位，避免澆筑砂時(shí)鋼筋籠上浮。鋼筋籠在吊裝過(guò)程中

應(yīng)確保鋼筋不發(fā)生永久變形。

6,澆筑水下舲：采用豎向?qū)Ч芊ü嘧?。?dǎo)管采用內(nèi)徑為300mm,壁厚5mm的卡口式導(dǎo)管，

使用前經(jīng)過(guò)水密性試驗(yàn)和過(guò)球檢驗(yàn)，然后按入孔順序逐節(jié)編號(hào)和標(biāo)定累計(jì)長(zhǎng)度。導(dǎo)管就位后再

次用測(cè)錘法測(cè)孔深。沉淀層超標(biāo)時(shí)進(jìn)行二次清孔，達(dá)到要求后即可灌注，水下磴坍落度采用

18-20cm,粗骨料粒徑采用10-30mm。要求導(dǎo)管聯(lián)接順直、光滑、密閉、不漏水，在澆筑過(guò)程

中，隨時(shí)檢查是否漏水。第一次澆筑時(shí)，導(dǎo)管底部距孔底250-400mm,澆筑碎量要經(jīng)過(guò)計(jì)算

確定，保證導(dǎo)管下端埋入碎內(nèi)不少于1m。在澆筑中導(dǎo)管下端埋深控制在2-6m范圍內(nèi)；提升

導(dǎo)管時(shí)要嚴(yán)格控制導(dǎo)管的埋深和速率，嚴(yán)禁將導(dǎo)管拔出碎面，防止斷樁和缺陷樁發(fā)生，每個(gè)樁

的水下碎要連續(xù)澆筑不得中斷，澆筑樁頂?shù)母叱桃^(guò)設(shè)計(jì)高程1.0m以上。樁頂碎不良部分

要鑿掉清除，但要保證設(shè)計(jì)范圍內(nèi)樁體不受損傷。

7、成樁檢測(cè)：所有樁檢測(cè)均按監(jiān)理工程師要求的方法和頻率進(jìn)行。因監(jiān)理工程師懷疑而選擇

的任何樁可進(jìn)行取芯實(shí)驗(yàn)，取芯實(shí)驗(yàn)由監(jiān)理工程師指定的單位進(jìn)行。所有檢測(cè)均要在監(jiān)理工程

師的旁站及指導(dǎo)下進(jìn)行。

8、保證鉆孔樁質(zhì)量的措施：

8.1根據(jù)地質(zhì)情況隨時(shí)調(diào)整漿液比重及高度，合理掌握沖擊速度，防止塌孔和縮徑。

8.2在鉆孔的過(guò)程中，若發(fā)生塌孔，出現(xiàn)流砂、彎孔和縮孔等現(xiàn)象時(shí)，要仔細(xì)分析，查明原因

和位置，然后進(jìn)行正確處理。

8.3安裝鉆機(jī)時(shí)地基要穩(wěn)固，機(jī)座要保證水平，經(jīng)常測(cè)量鉆孔偏斜度。若發(fā)現(xiàn)鉆孔傾斜，及時(shí)

采用拋片石的方法導(dǎo)向。

8.4清孔要徹底，澆筑水下碎連續(xù)一次完成，中間不得中斷，碎坍落度采用18-22cm,導(dǎo)管密

閉不漏水，導(dǎo)管埋入磴中2-6m,導(dǎo)管即不能拔出也不能插入磴內(nèi)某一深度時(shí)間太長(zhǎng)。

四、承臺(tái)施工方法及工藝措施

當(dāng)鉆孔樁基礎(chǔ)施工結(jié)束且樁基砂達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，開始承臺(tái)挖基。基礎(chǔ)放樣經(jīng)檢查合格后，人

工配合挖掘機(jī)進(jìn)行挖基。開挖中嚴(yán)格控制開挖尺寸和基底標(biāo)高，若基坑涌水則用抽水機(jī)進(jìn)行排

水。基坑周圍采用鋼板或其他形式圍護(hù)，保證基坑壁穩(wěn)定。當(dāng)開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，核對(duì)基底地

質(zhì)與設(shè)計(jì)是否一致，并填寫地基檢驗(yàn)表，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查?；娱_挖、整平完后鋪5cm厚

水泥砂漿作為底模。模型采用組合鋼模板拼裝，要求支撐穩(wěn)固，防止碎灌注過(guò)程中模型幾何尺

寸變形。

五、墩柱施工方法及工藝措施

1、主橋薄壁空心橋墩施工方法

1.1模板的準(zhǔn)備、支立：主橋1#、2#橋墩為薄壁空心墩，最高墩身21m,均采用翻模施工。

設(shè)翻模2套，均為7.5m高。外模采用特制鋼模板，內(nèi)側(cè)涂刷ZM-90建筑長(zhǎng)效脫模劑，以使

碎表面光潔；內(nèi)模采用組合鋼模板。內(nèi)外模板采用拉筋相連接。搭設(shè)扣碗架管作為施工平臺(tái),

在承臺(tái)上設(shè)預(yù)埋件，扣碗架管下部與預(yù)埋件焊接牢固，上部通過(guò)已成型墩柱拉筋孔連接牢固。

1.2鋼筋的加工與綁扎：鋼筋在加工廠加工好后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，利用塔吊接長(zhǎng)進(jìn)行綁扎，用周圍扣

碗支架固定。鋼筋綁扎或焊接時(shí)的搭接長(zhǎng)度符合施工規(guī)范要求，同一截面的接頭數(shù)量不超過(guò)規(guī)

定的數(shù)量，鋼筋安裝完后，周邊鋼筋交錯(cuò)綁扎上碎墊塊。碎墊塊采用一面為球形的墊塊，厚度

比保護(hù)層稍薄一點(diǎn)，以避免拆模后外觀上有墊塊的痕跡。

1.3碎的澆注：碎在澆注前對(duì)所有的預(yù)埋件進(jìn)行檢查。碎在攪拌站集中拌合，通過(guò)混凝土輸送

泵泵送，串筒入模，插入振動(dòng)棒振搗密實(shí)，內(nèi)測(cè)設(shè)附著式振動(dòng)器；澆注時(shí)盡可能在配合比上不

做較大調(diào)整，并使用同一廠家的同一批水泥，從而使墩身外觀無(wú)明顯的施工縫，外觀顏色一致;

墩柱的整個(gè)施工過(guò)程中，每層模型應(yīng)嚴(yán)格檢查，復(fù)核斷面和高程尺寸，確保墩位正確。

1.4拆模：拆模時(shí)，先將模板放在操作平臺(tái)上進(jìn)行整修，再用塔吊提升支立，為避免留下明顯

的接茬縫，拆模時(shí)不拆最上一層模板，留作下次立模的基礎(chǔ)。

1.5養(yǎng)生：拆模后立即進(jìn)行磴的養(yǎng)生，當(dāng)氣溫高的時(shí)候，采用澆水養(yǎng)生，再用塑料薄膜包裹；

當(dāng)冬季氣溫低的時(shí)候，需在墩身包裹一層土工布，墩內(nèi)通入蒸汽保溫。

2、橋臺(tái)身的施工工藝

橋臺(tái)身模板采用特制大鋼模板結(jié)合組合標(biāo)準(zhǔn)鋼模施工，搭設(shè)滿堂腳手架支撐：混凝土分一次澆

注完成，采用自動(dòng)計(jì)量的拌合站集中拌合，輸送泵輸送入模；

搗固采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行。橋臺(tái)肋板耳背墻均采用鋼模板立模澆注混凝土。

六、引橋梁體預(yù)制、架設(shè)施工方法及工藝措施

本標(biāo)段引橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用8m后張T型預(yù)應(yīng)力碎梁，共有II片，設(shè)制梁場(chǎng)進(jìn)行梁體預(yù)

制，雙臺(tái)汽車吊進(jìn)行架設(shè)。T梁架設(shè)時(shí)，4#橋臺(tái)擋墻、錐坡業(yè)已完成，因此汽車吊機(jī)考慮支

放在4#橋頭位置，考慮汽車吊機(jī)技術(shù)性能、工作幅度及起吊高度等各種因素，擬選配2臺(tái)30T

汽車吊進(jìn)行架設(shè)。

1、臺(tái)座采用碎臺(tái)座，基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)固、無(wú)沉陷，考慮T梁張拉后受力狀況，對(duì)駐臺(tái)座兩端采用擴(kuò)

大基礎(chǔ)進(jìn)行處理。

2、底模：采用20cm厚C20磴，表面鋪設(shè)5mm厚鋼板作為底模。外側(cè)模板：梁體外模全部

采用大塊全鋼模板，依照設(shè)計(jì)尺寸定型制作，在臺(tái)座上進(jìn)行拼裝，按規(guī)范要求嚴(yán)格控制各部誤

差。

3、鋼筋制作綁扎：按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋制作安裝。

4、預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道：預(yù)留孔道位置應(yīng)準(zhǔn)確，采用預(yù)埋波紋管，波紋管按要求定位，管道連接

用大一號(hào)的管道套接并用膠帶包纏連接處，防止漏漿。在鋼絞線全部穿束后，對(duì)波紋管進(jìn)行一

次全面的檢查，以保證灌注碎時(shí)無(wú)水泥漿進(jìn)入。

5、錨墊板栓接固定于堵頭模板上。梁體碎強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的90%時(shí)，對(duì)碎構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力

對(duì)稱張拉，以應(yīng)力控制，伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核。

6、孔道采用真空輔助灌漿工藝：?jiǎn)?dòng)真空泵，當(dāng)真空度達(dá)到并維持在負(fù)壓0.08MPa左右時(shí)，

打開閥門，啟動(dòng)灌漿泵，開始灌漿；當(dāng)漿體經(jīng)過(guò)透明高壓管并準(zhǔn)備到達(dá)三通接頭時(shí)，打開排漿

閥門并關(guān)閉負(fù)壓容器閥們，關(guān)閉真空泵。透明高壓管應(yīng)超過(guò)10米以便控制。

觀察廢漿筒處的出漿情況，當(dāng)出漿流暢、穩(wěn)定且稠度與盛漿筒漿體基本樣時(shí)，并關(guān)閉灌漿泵,

并關(guān)閉另一端閥門；再次啟動(dòng)灌漿泵，使灌漿壓力達(dá)到0.4MPa左右，最后關(guān)掉灌漿泵，關(guān)閉

灌漿端的閥門；接通水，打開閥門清洗，拆下透明高壓管。

壓漿過(guò)程中及壓漿后48小時(shí)內(nèi)，梁體碎溫度不低于+5℃,否則采用保溫措施，而在氣溫高于

35℃時(shí)，壓漿工作在夜間進(jìn)行，每一孔道先后壓漿兩次，其間隔時(shí)間以達(dá)到先壓注的水泥漿既

充分泌水，又未初凝為宜。

7、T梁預(yù)制完成后，采用汽車吊機(jī)移運(yùn)至堆放場(chǎng)，T梁架設(shè)時(shí)采用平板車運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)要

采取防止T梁傾覆措施。

8、T梁采用雙臺(tái)汽車吊進(jìn)行安裝，安裝前在每片梁兩端標(biāo)出豎向中心線，并在墩臺(tái)面上放出

梁的縱向中心線、支座縱橫中心線、梁端位置橫線等。

七、護(hù)欄及人行道施工方法及工藝措施

該橋護(hù)欄為鋼護(hù)欄，鋼護(hù)欄安裝前對(duì)梁體表面進(jìn)行抄平，根據(jù)抄平結(jié)果，對(duì)護(hù)欄高度進(jìn)行調(diào)整,

確保安裝牢固，線形直順，達(dá)到整齊美觀的效果。人行道為預(yù)制碎板，采用先預(yù)制后安裝的方

法施工。即：平整場(chǎng)地，夯實(shí)并用砂漿抹面。

采用特制定型鋼模板進(jìn)行預(yù)制。人工綁扎鋼筋、立模，采用小粒徑碎人工入模及抹面的方法施

工，插入式振動(dòng)棒搗固，覆蓋撒水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于7天。

八、橋面鋪裝施工方法及工藝措施

鋪裝碎采用現(xiàn)澆施工，一次成型。綁扎橋面板鋼筋及拼裝外側(cè)模板，對(duì)梁頂面進(jìn)行徹底認(rèn)真清

掃、沖洗。險(xiǎn)澆注采用輸送泵，從一端向另一端沿橋面全寬一次攤鋪推進(jìn)，使用平板振動(dòng)器和

碎振動(dòng)梁加強(qiáng)振搗，拉平后抹平，將表面掃毛。

重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程施工方案、方法及其措施

本標(biāo)段重點(diǎn)和難點(diǎn)工程為黃河大橋主橋承臺(tái)碎的施工及梁體懸灌施工，梁體施工采用4個(gè)掛

藍(lán)設(shè)備對(duì)主橋梁體進(jìn)行懸臂對(duì)稱澆注施工。

大體積碎的施工

主橋1#和2#承臺(tái)截面尺寸為8mX8m,厚為3m,一次澆筑校量為192m3,屬大體積稅結(jié)構(gòu)，

考慮承臺(tái)大體積碎施工時(shí)，由于水泥水化熱使混凝土內(nèi)部溫度升高，加上內(nèi)外約束，將產(chǎn)生溫

度應(yīng)力，另外碎在硬化過(guò)程中還容易產(chǎn)生收縮裂縫，因此在承臺(tái)碎施工過(guò)程中如何防止破開裂

是砂施工重點(diǎn)。

根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，考慮承臺(tái)施工具體情況，我公司總工辦的幾位橋梁專家經(jīng)過(guò)反復(fù)討論后擬

定以下施工方案：

一、減少水泥用量、降低水化熱

大體積碎升溫主要是由水泥水化熱引起的，為在承臺(tái)施工過(guò)