2022平安城市綜合運營管理云平臺建設(shè)方案課件

匯報人：XXX匯報時間：XX月XX日智慧城區(qū)綜合管理系統(tǒng)(一庫、一圖、一平臺、多應(yīng)用)城鎮(zhèn)化雖然是大趨勢，但是必須保有一定數(shù)量的鄉(xiāng)村，來保留鄉(xiāng)村的生活與傳統(tǒng)文化價值。01城市管理現(xiàn)狀與問題02智慧城區(qū)管理總體規(guī)劃03智慧城區(qū)管理解決方案04智慧城區(qū)應(yīng)用系統(tǒng)目

錄CONTENTS可在此輸入企業(yè)名稱公司始終針對輸變電項目的成本管控問題進(jìn)行研究，并且針對安全生產(chǎn)、提高生產(chǎn)質(zhì)量與效率等方面進(jìn)行獨特分析，并且在近幾年內(nèi)已經(jīng)針對各類項目制定了科學(xué)合理的成本控制計劃，但是在實施過程中仍然存在一系列的問題。城市管理現(xiàn)狀與問題因此，在當(dāng)前的環(huán)境下，制造企業(yè)需要在發(fā)展信息化的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新突破，不斷推進(jìn)制造企業(yè)整體向智能化轉(zhuǎn)型。背景現(xiàn)狀2.2帶懸臂段的箱形截面梁柱全螺栓連接節(jié)點相關(guān)參數(shù)初選本節(jié)點中柱截面采用□500×500×12×12，箱形梁及懸臂段截面采用□500×250×10×12，以此為基數(shù)進(jìn)行其他參數(shù)的選取。背景現(xiàn)狀本文對覆膜砂粉末SLS溫度場進(jìn)行有限元仿真，分析引起燒結(jié)點溫度波動的內(nèi)在機(jī)理，并提出了燒結(jié)點溫度預(yù)測控制方法。背景現(xiàn)狀《關(guān)于加強(qiáng)城市地下管線建設(shè)管理的指導(dǎo)意見》（十三）建立和完善綜合管理信息系統(tǒng)。各城市要在普查的基礎(chǔ)上，建立地下管線綜合管理信息系統(tǒng)，滿足城市規(guī)劃、建設(shè)、運行和應(yīng)急等。綜合管理信息系統(tǒng)和專業(yè)管線信息系統(tǒng)應(yīng)按照統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)信息、共建共享、動態(tài)更新。推進(jìn)綜合管理信息系統(tǒng)與數(shù)字化城市管理系統(tǒng)、智慧城市融合。充分利用信息資源，做好規(guī)劃建設(shè)、運營維護(hù)、應(yīng)急防災(zāi)、公共服務(wù)等，建設(shè)規(guī)劃和許可管理必須以綜合管理信息系統(tǒng)為依據(jù)?！丁笆濉眹艺?wù)信息化工程建設(shè)規(guī)劃》（2）深化國家基礎(chǔ)信息資源開發(fā)利用基礎(chǔ)信息資源庫包括基礎(chǔ)信息庫和業(yè)務(wù)信息庫，并依法向政務(wù)部門和社會開放。這些信息資源庫包括：信息資源庫、法人單位信息資源庫、空間地理信息資源庫、宏觀經(jīng)濟(jì)信息資源庫、文化信息資源庫。2003年，韓國大丘市中區(qū)地鐵1號線中央路車站火災(zāi)造成174人受傷196人死亡的重大事故。地理空間框架建設(shè)是智慧城市的基礎(chǔ)工程用滑石與云母取代替了圓球，將其置于上部結(jié)構(gòu)之下，在地震作用下，位于隔震層的滑石與云母將會發(fā)生相對的錯動，減弱了上部結(jié)構(gòu)所受到的地震能量[6]?；A(chǔ)空間數(shù)據(jù)庫共享服務(wù)平臺平臺實現(xiàn)多源、海量基礎(chǔ)空間信息的管理和服務(wù)，通過標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的二次開發(fā)，實現(xiàn)異構(gòu)GIS平臺的數(shù)據(jù)互操作，滿足基礎(chǔ)空間信息開發(fā)和共享的要求。平臺由數(shù)據(jù)共享服務(wù)子系統(tǒng)、資源展示子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理子系統(tǒng)、運維支撐子系統(tǒng)四部分構(gòu)成，集海量數(shù)據(jù)管理、網(wǎng)絡(luò)空間信息共享、服務(wù)管理和后臺日志監(jiān)控以及資源展示應(yīng)用等功能于一身，全面考慮了高效率、高并發(fā)、穩(wěn)定性、安全性、可擴(kuò)展性等因素，為全市提供基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)共享應(yīng)用服務(wù)。（2）從雙維度出發(fā)，確定了信息化對制造企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的影響過程。智慧城區(qū)管理總體規(guī)劃假設(shè)該梁的彎矩設(shè)計值M=1000kN·m，剪力設(shè)計值為V=300kN。智慧城市總體架構(gòu)近現(xiàn)代以來，城鎮(zhèn)化給社會帶來了很多積極的影響，提高了國民整體的生活水平和生活質(zhì)量，但是過快的城鎮(zhèn)化，也帶給鄉(xiāng)村很多負(fù)面的影響，簡單粗暴的城鎮(zhèn)化模式正在逐漸消磨我國鄉(xiāng)村地區(qū)的鄉(xiāng)土特色。地理信息空間框架體系構(gòu)架地震集中發(fā)生頻率較高的地方一般位于大陸板塊的交界位置或板塊內(nèi)部斷裂的地方，這些地帶也被稱作地震帶，如圖1.1所示?；A(chǔ)地理數(shù)據(jù)集中管理，專題數(shù)據(jù)分布式管理地理空間數(shù)據(jù)一體化管理因此，當(dāng)前粉末層的溫度場計算并不受后續(xù)粉末層的影響，在仿真計算中需要把“未鋪設(shè)”的粉末單元刪除掉，否則仿真條件與實際情況相差過大，且不必要的計算量也會大大增加。構(gòu)建GIS云（空間地理信息服務(wù)）（2）第三章采用反應(yīng)譜法進(jìn)行水平向減震系數(shù)的計算。以空間立體地圖為核心，打造在線共享服務(wù)服務(wù)目錄地圖工具用戶管理運維工具離線數(shù)據(jù)戰(zhàn)略理念與建設(shè)行為兩個維度一虛一實，共同體現(xiàn)制造企業(yè)信息化水平。智慧城區(qū)管理解決方案為了探討不同水溶性維綸纖維的混紡紗線對織物風(fēng)格產(chǎn)品蓬松、豐滿、超柔的影響，設(shè)計了四種不同水溶性維綸纖維的含量比，分別為5%，10%，15%，20%四種不同水溶性維綸纖維的混紡比紗線。目標(biāo)：建立一個包含空間數(shù)據(jù)、行業(yè)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的綜合地理空間信息數(shù)據(jù)庫。地理空間信息數(shù)據(jù)庫（一庫）1.2隔震技術(shù)國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀1.2.1國外的隔震技術(shù)的發(fā)展隔震思想的最早提出，是日本學(xué)者河合浩藏[4]于1881年提出。地理空間信息圖層（一圖）可以對包括老舊商業(yè)區(qū)、倉庫以及舊廠房等建筑進(jìn)行改造，為市民提供更多的健身空間。目標(biāo)：建立開放的GIS云，實現(xiàn)城市綜合數(shù)據(jù)管理，提供地理信息公共服務(wù)地理空間信息公共服務(wù)平臺（一平臺）分析三組地震波反應(yīng)譜，發(fā)現(xiàn)三組地震波反應(yīng)譜在非隔震周期段反應(yīng)譜值從大到小依次為第一組、第二組、第三組，每一組計算的非隔震結(jié)構(gòu)樓層剪力從大到小依次為第一組、第二組、第三組；在隔震周期段反應(yīng)譜值從大到小依次為第三組、第二組、第一組，三組地震波計算的樓層剪力從大到小依次為第三組、第二組、第一組?；诘乩砜臻g信息平臺的專業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)樓面板按照單向板進(jìn)行計算，按照荷載傳遞路徑，將面荷載轉(zhuǎn)化為線荷載加載到箱形梁上，并根據(jù)實際荷載，將荷載進(jìn)行簡化為集中力和彎矩加載到模形梁端，達(dá)到與實際狀況完全吻合的目的。結(jié)合客戶實際，面向業(yè)務(wù)，統(tǒng)籌建設(shè)矢量數(shù)據(jù)處理遙感影像處理WEB地圖發(fā)布嵌入式應(yīng)用多模式技術(shù)體系用滑石與云母取代替了圓球，將其置于上部結(jié)構(gòu)之下，在地震作用下，位于隔震層的滑石與云母將會發(fā)生相對的錯動，減弱了上部結(jié)構(gòu)所受到的地震能量[6]。立足服務(wù)，最大限度實現(xiàn)資源與功能的重復(fù)利用提供個性化服務(wù)無形層面考慮信息化的戰(zhàn)略思想與理念內(nèi)容，有形層面考慮信息化的具體建設(shè)行為與實施?；A(chǔ)地理數(shù)據(jù)辦公數(shù)據(jù)三維遙感數(shù)據(jù)專題數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計插件式功能開發(fā)分布式數(shù)據(jù)管理地理空間信息數(shù)據(jù)庫功能框架打印輸出國土業(yè)務(wù)交通業(yè)務(wù)公共服務(wù)城管業(yè)務(wù)視圖瀏覽環(huán)保業(yè)務(wù)規(guī)劃業(yè)務(wù)框架關(guān)鍵技術(shù)目前軟件中可以選擇的模型種類包括單道多層、長方體和三角柱體三種模型，這三種模型較為簡單常用，且燒結(jié)點溫度分布有一定代表性，便于總結(jié)分析規(guī)律。多源異構(gòu)數(shù)據(jù)管理技術(shù)----全面整合城市信息化各領(lǐng)域異構(gòu)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互共享。支持TB級的超大型分布式的數(shù)據(jù)聚合技術(shù)----完全滿足城市海量數(shù)據(jù)管理的需要。橫向網(wǎng)格、縱向多級的數(shù)據(jù)管理與服務(wù)管理體系?？蚣荜P(guān)鍵技術(shù)過去的“匠人”所留下的經(jīng)驗作為云南傳統(tǒng)合院民居可靠的技術(shù)依據(jù)，有利于當(dāng)今建筑師對云南不同地域合院民居的分析研究，為智慧的傳承，歷史文脈的延續(xù)做出鋪墊。智慧城區(qū)應(yīng)用系統(tǒng)第1章緒論1.1引言地殼劇烈運動而形成的地震對人類的生產(chǎn)生活造成了嚴(yán)重的影響。一、智慧城管應(yīng)用（總思路）智慧城管為了實現(xiàn)再生橡膠生產(chǎn)過程中減少人力、提高生產(chǎn)效率的目的，在生產(chǎn)線中引入了多臺帶式輸送機(jī)完成相鄰兩臺開煉機(jī)膠料的輸送任務(wù)，設(shè)計了如圖2.3再生橡膠自動化生產(chǎn)線方案圖。一、智慧城管應(yīng)用（子系統(tǒng)）渣土管理子系統(tǒng)戶外廣告管理智能視頻分析及遠(yuǎn)程勸導(dǎo)城市部件智能報警噪音監(jiān)管流動商販管理淤泥渣土管理環(huán)境監(jiān)測管理公眾信息交互觸摸屏輔助演示無線數(shù)據(jù)采集監(jiān)督中心受理協(xié)同工作監(jiān)督指揮綜合評價基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源管理地理編碼應(yīng)用維護(hù)核心應(yīng)用子系統(tǒng)GPS車輛定位監(jiān)控視頻資源管理移動督辦考評任務(wù)管理業(yè)務(wù)短信信息采集員管理3D實景影像路燈監(jiān)控地下管網(wǎng)數(shù)字化園林管理擴(kuò)展應(yīng)用子系統(tǒng)1979年，馬賽附近的一所小學(xué)用152個直徑300mm的橡膠墊，建造了一棟三層的混凝土小學(xué)，但是采用的橡膠墊依然沒有很好的耗能能力。二、靜態(tài)交通及智慧停車云平臺運營商基站2G/3G網(wǎng)絡(luò)交警違章處罰平臺交通運行指揮中心道路停車管理平臺呼叫中心手持PDA車位傳感器信號中繼銀聯(lián)清分結(jié)算中心VPN專線公安網(wǎng)邊界1）停車狀態(tài)感應(yīng)2）停車時間記錄（后付費模式）1）接受后臺指令進(jìn)行監(jiān)管2）拍照取證信息傳回后臺車載射頻（電子標(biāo)簽）安全防火墻手機(jī)APP手機(jī)短號泊位監(jiān)測停車計時RFID標(biāo)識卡（有源/無源/多功能卡）巡檢管理、取證、維護(hù)業(yè)務(wù)邏輯存儲服務(wù)車位云計算數(shù)據(jù)交互數(shù)據(jù)交互數(shù)據(jù)交互對外云服務(wù)研究表明信息化并不能直接促進(jìn)制造企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，雙維度下信息化戰(zhàn)略理念、建設(shè)行為分別通過作用于知識偏好、技術(shù)創(chuàng)新間接促進(jìn)制造企業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，且高質(zhì)量人才在信息化建設(shè)行為對技術(shù)創(chuàng)新的影響中起到正向調(diào)節(jié)作用。二、靜態(tài)交通及智慧停車云平臺融合金融支付、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、北斗定位等技術(shù)的智慧停車云平臺，可有效整合和盤活城市停車泊位資源（路邊占道停車、停車場聯(lián)網(wǎng)、停車誘導(dǎo)），實現(xiàn)智慧停車五統(tǒng)一（統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一聯(lián)網(wǎng)管控、統(tǒng)一支付清算、統(tǒng)一運營），實現(xiàn)路邊占道停車和停車場聯(lián)網(wǎng)管控、資源整合、信息共享、規(guī)范收費和科學(xué)運營，對優(yōu)化城市停車資源、改善交通擁堵狀況具有非常好現(xiàn)實意義。（3）對比不同阻尼比下地震波反應(yīng)譜與相應(yīng)阻尼比規(guī)范譜，發(fā)現(xiàn)地震波反應(yīng)譜在長周期段的譜值下降較規(guī)范譜快，并且隨著阻尼比的增加，這種現(xiàn)象就越明顯。二、靜態(tài)交通及智慧停車云平臺人員調(diào)度車位顯示

視頻可視化調(diào)度車輛調(diào)度車位熱點顯示目前的連接節(jié)點中，主要有焊接節(jié)點、栓焊混接和全螺栓連接節(jié)點。三、城區(qū)綜合調(diào)度應(yīng)用“一站式”綜合調(diào)度指揮管理現(xiàn)場視頻查看工作人員調(diào)度大屏幕視頻調(diào)取與H形截面梁相比，箱形截面梁具有諸多優(yōu)勢：在受力性能方面，梁截面開展，具有較大的承載能力，整體穩(wěn)定性好，不易發(fā)生失穩(wěn)破壞，抗扭性能也非常顯著；在裝飾裝修方面，箱形梁截面較為平整，立面處理較為容易，沒有陰角；在防腐防銹方面，箱形截面梁與柱具有較好的防腐性能，可在工廠內(nèi)一次加工成形，避免了復(fù)雜的加工工藝，容易保證質(zhì)量，降低成本[1-3]。四、智慧人防應(yīng)用系統(tǒng)包括：人防工程報建審批子系統(tǒng)、人防工程監(jiān)督管理子系統(tǒng)、人防工程租賃管理子系統(tǒng)、人防應(yīng)急指揮子系統(tǒng)、人防綜合演練管理系統(tǒng)、輔助決策子系統(tǒng)、人防電子沙盤系統(tǒng)、虛擬仿真系統(tǒng)等。中國科技工作者經(jīng)過20年的不懈努力，中國材料數(shù)據(jù)庫有了很大的發(fā)展,我國當(dāng)前材料數(shù)據(jù)庫不僅具備了獲取信息和性能數(shù)據(jù),提供常見的數(shù)據(jù)庫查詢和檢索功能,而且還與人工智能技術(shù)結(jié)合,構(gòu)成材料性能預(yù)測專家系統(tǒng)設(shè)計,材料數(shù)據(jù)庫技術(shù)也日續(xù)完善，現(xiàn)代工業(yè)工程材料和機(jī)械制造行業(yè)發(fā)揮重要影響。四、智慧人防應(yīng)用我國抗震設(shè)計時認(rèn)為支座的溫度相關(guān)性影響較小，并未考慮溫度的影響，僅在橡膠支座規(guī)范[17,78]中指出天然橡膠的環(huán)境溫度低于0℃，氯丁橡膠的環(huán)境溫度低于5℃時，需要進(jìn)行低溫結(jié)晶性能試驗，但實際情況是低溫對隔震橡膠支座的影響不容忽略。五、城區(qū)地下管網(wǎng)應(yīng)用城市地下管線（道）管理也是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理工作中最重要一環(huán)。（4）選取了大量近些年國內(nèi)外優(yōu)秀的鄉(xiāng)村建筑實踐，以“低影響”模式視角，對這些實踐案例進(jìn)行了“三低”原則方面的設(shè)計策略分析，通過圖表的方式進(jìn)行歸納整理，為后文的研究提供了豐富的實踐策略依據(jù)。五、城區(qū)地下管網(wǎng)應(yīng)用在系統(tǒng)分析，提出新系統(tǒng)方案和系統(tǒng)設(shè)計時，應(yīng)從宏觀整體考慮人手，先考慮系統(tǒng)整體的優(yōu)化，然后再考慮局部的優(yōu)化問題。六、智慧交通云平臺基于云計算和Hadoop技術(shù)架構(gòu)，整合交通大數(shù)據(jù)（視頻、電警、卡通、停車、路網(wǎng)等），構(gòu)建智慧交通云平臺（交通信息數(shù)據(jù)、交通綜合監(jiān)測和預(yù)警、交通碳排放實時監(jiān)測、公安都市管理、公眾出行信息服務(wù)等），進(jìn)行交通大數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用，形成支撐公安、交管、交委運政部門