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智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫(kù)智能化網(wǎng)聯(lián)化混合式融合體系結(jié)構(gòu)主講人：吳航汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫(kù)導(dǎo)入High-level融合體系結(jié)構(gòu)體系結(jié)構(gòu)包括數(shù)據(jù)級(jí)融合和特征級(jí)融合，是一種集中式融合結(jié)構(gòu)。決策級(jí)別融合，可以是集中式融合或者分布式融合。是多種Low-level和High-level融合結(jié)構(gòu)組合而成。Low-level融合體系結(jié)構(gòu)

混合融合體系結(jié)構(gòu)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫(kù)混合式融合體系結(jié)構(gòu)混合式融合體系結(jié)構(gòu)是由多種Low-Level和High-Level融合結(jié)構(gòu)組合而成，如圖8-1-6所示，部分傳感器采用集中式融合方式，其余的傳感器采用分布式融合結(jié)構(gòu)。圖：混合式融合體系結(jié)構(gòu)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫(kù)混合式融合體系結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)兼有集中式融合結(jié)構(gòu)和分布式融合結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，能夠根據(jù)不同需要靈活且合理地完成信息處理工作?；旌鲜饺诤戏椒ǖ慕Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求高，加大了通信和計(jì)算上的代價(jià)。缺點(diǎn)課堂小結(jié)汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫(kù)三種融合結(jié)構(gòu)的比較基于精度、通信帶寬和可靠性等方面，將分布式、集中式、混合式結(jié)構(gòu)融合方法進(jìn)行比較，如右圖：體系結(jié)構(gòu)分布式集中式混合式信息損失大小中精度低高中通信帶寬小大中可靠性高低高計(jì)算速度快慢中可擴(kuò)充性好差一般融合處理容易復(fù)雜中等融合控制復(fù)雜容易中等思考題汽車制造與裝配技術(shù)專業(yè)資源庫(kù)混合式融合體系結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)和

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