梁沖擊鉆樁基施工方案

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u318731工程概況 3103121.1、工程概況 3211471.2、4號路大橋 6239621.3、5號路大橋 897022編制依據 10152582.1、編制依據 10285162.2、本工程應執(zhí)行的技術標準及規(guī)范等 10295063施工組織機構 11205183.1、項目部的組成 11280193.2、職責與分工 12290064施工部署及環(huán)境影響 13111114.1、工程目的及工期 14249064.2、施工總體安排及機械設備 15131954.3、安全隱患及不利的周邊環(huán)境 16163194.4、樁基情況一覽表 17138674.5、現場施工平面布置 19220235施工方法及工藝 20124515.1、施工工序 20266295.2、施工方法及規(guī)定 21191826沖擊樁施工質量保證措施 34108066.1、成孔質量保證措施 34191426.2、水下砼灌注質量保證措施 41272796.3、質量驗收標準 4542797安全及環(huán)保措施 47122637.1、組織管理保障措施 47304157.2、安全技術措施 52267177.3、環(huán)保技術措施 53260697.4、應急預案 54184857.5、安全危險源辨認及對策 56238517.6、檢測監(jiān)控 651工程概況1.1、工程概況1.1.1項目概況環(huán)湖雅居片區(qū)道路工程共計5條道路(2、4號路、5號路、環(huán)B社區(qū)連接道、環(huán)B社區(qū)接口道)，線路總長1714.521m。圖1-1道路總體平面圖各參參建單位建設單位：重慶市渝北區(qū)土地儲備整治中心設計單位：重慶市市政設計研究院地勘單位：重慶南江地質工程勘察設計院監(jiān)理單位：重慶市環(huán)境保護監(jiān)理有限公司監(jiān)督單位：渝北區(qū)建設工程質量監(jiān)督站施工單位：重慶建工第九建設有限公司環(huán)湖雅居道路工程總的工期目的為540天。計劃開工日期：2023年6月1日，計劃竣工日期2023年11月1日。1.1.2用地及交通現狀本項目周邊為環(huán)湖雅居已建或在建的環(huán)湖雅居安頓房工程，以及已平場的渝北區(qū)中醫(yī)院土建工程。擬建道路將占據場區(qū)內原有交通道路，因此，場區(qū)內交通較為復雜，須先修建臨時轉換道路后，再實行本工程道路施工。本項目建設所需的重要材料有：砂、礫卵石、水泥、鋼筋等，這些施工材料可就近采購。工程施工用電、用水可就近解決。1.1.3地形地貌勘察區(qū)屬構造剝蝕淺切丘陵地貌單元，線路穿越區(qū)域原始地形重要為緩坡、淺丘，整個場地經后期人工改造，原始地形已被改變?，F狀地形多處較平坦，一般地形坡角3~8°，局部地段，受后期人工改造堆填形成斜坡地形，坡角較陡，一般為20~35°，局部可達40°左右，重要分布在4號路里程K0+620~K1+059段北側及道路中部。其他地段，地形較緩，一般坡角為10~15°，局部保存有原始地貌特性。1.1.4氣象水文勘察區(qū)氣候屬亞熱帶季風性濕潤氣候，年平均氣候在18℃左右，冬季最低氣溫平均在6-8℃，夏季平均氣溫在27－29℃，具冬暖春早，夏熱秋涼，秋雨連綿，無霜期長等特點。數年平均氣溫17.5℃～18.5℃，極端最高氣溫43℃（2023.8.15），極端最低氣溫-1.8℃，夏季長達4個月以上。年主導風向為北風，年平均風速1.5m/s，最大風速22.9m/s。數年平均降雨量1098.9mm，最大年平均降雨量1378.3mm，最小年平均降雨量783.2mm，，最大日降雨量206mm（2023.7.17），降雨一般集中在5~9月，占全年降雨量的2/3，年平均相對濕度79%。日照總時數1000－1200小時，雨量充沛、溫潤多陰，常年降雨量1000－1400毫米?？辈靺^(qū)地下水賦存形式重要為第四系孔隙水、基巖風化裂隙水。第四系孔隙水賦存于人工填土及殘坡積土層中，接受大氣降雨補給，向地勢較低處排泄。人工填土孔隙率較大，透水性好，含水性差，水量薄弱，但由于部分地段厚度較大，在雨季及暴雨條件下，填土厚度較大且連續(xù)地段會存在一定量的上層滯水。殘坡積粉質粘土孔隙率較小，透水性差，含水性差，水量薄弱。據鉆孔提水實驗水位觀測，鉆孔水位無恢復，勘察路段一帶無穩(wěn)定的地下水位，勘察期間該層基本無地下水。工程區(qū)基巖裂隙不發(fā)育，地勢起伏高差大，地下水賦存條件差，基巖內地下水貧乏?；鶐r裂隙水重要賦存于基巖網狀風化裂隙中，受降雨和上層滯水補給，經風化裂隙向低處排泄，具就近補給就近匯流，向擬建2號路終點段北側的河流排泄特點。綜上所述，勘察區(qū)地下水貧乏，排泄條件較好，水文地質條件簡樸。1.1.5地質巖性據地面調查及鉆探揭露，場地勘察深度范圍內揭露的地層有第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、殘坡積粉質粘土層(Q4el+dl)、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組泥巖（J2S-MS）、砂巖（J2S-SS）。其巖性由上至下分述如下：1、人工填土：（Q4ml）灰白色、紫紅色等，稍濕，松散—稍密狀。重要組成成分為粉質粘土和泥巖、砂巖碎塊石等。塊石粒徑一般為2～35cm，含量約40%～70%，土質不均。為人工無序回填，回填時間約4～7年。在場地內廣泛分布，最大揭露厚度46.10m。其中，4號路K0+620～K1+059段填土厚度較大，約25～46.10m。。2、殘坡積粉質粘土層()灰褐色、黃褐色，可塑狀，重要由粘土礦物組成。土質較均，刀切面光滑，無搖振反映，干強度及韌性均中檔。該層在場地內零星分布，最大揭露厚度2.0m（ZY45）。3、侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2s）：由不等厚互層狀的砂巖、泥巖組成。泥巖（J2S-MS）：紫紅色、紫褐色，泥質結構，中厚層狀構造。重要由粘土礦物組成，偶含灰綠色的砂質條帶。局部段含砂質較重，偶夾薄層狀的砂巖透鏡體。在場地中廣泛分布，揭露最大厚度為13.70m（ZY63），未揭穿。砂巖（J2S-SS）：灰白色、灰褐色，中細粒結構，中厚層狀構造。鈣泥質或鈣質膠結。重要礦物成分為長石、石英，偶夾紫褐色的泥質條帶。局部含泥質較重，偶夾薄層狀的泥巖透鏡體。在場地中廣泛分布，揭露最大厚度為13.60m（ZY79），未揭穿。中檔風化基巖裂隙不發(fā)育，巖體較完整，巖心多呈柱狀。1.1.6地質構造場地區(qū)域地質構造屬沙坪向斜北西翼，場地內巖層呈單斜產出，巖層產狀為75°∠23°，巖層層面裂隙平直，呈閉合狀，延伸長度1.2～2.5m，裂隙間距1.50~2.50m，屬軟弱結構面，結合很差。測得二組裂隙：（1）115o∠70o，裂面較平直、微閉合狀，無充填，裂面貫通，延伸長度1.3～3.0m，裂隙間距0.8～1.5m，結合差；（2）200o∠63o，裂面較平直，無充填，閉合狀，裂隙間距1.2～3.0m，結合差。經鉆探揭露，基巖中裂隙與地面調查基本一致。場地附近未見斷層及次級褶皺，地質構造簡樸。1.1.7不良地質及特殊性巖土經地面調查，擬建道路區(qū)域范圍未發(fā)現滑坡、危巖崩塌、泥石流、地面塌陷、溶洞等不良地質作用及地下硐室。根據鉆探資料揭示，區(qū)內亦未發(fā)現軟弱夾層及地下采空區(qū)等。根據區(qū)域地質資料及本次地面調查，道路穿越段無斷層構造。1.1.8地震烈度根據《中國地震動參數區(qū)劃圖》（GB18306-2023），工程區(qū)地震設防烈度6度，地震動峰值加速度0.05g，動反映譜特性周期0.35s。按《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2023）規(guī)定，橋梁抗震設防類別為C類，路基段及擬建擋墻段按《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2023）的相關規(guī)定執(zhí)行。1.2、4號路大橋K0+913~K1+059段（代表性橫剖面11-11’~16-16’）該段為橋梁段，橋梁設計為1臺4墩，孔跨布置4×35m。根據業(yè)主委托書規(guī)定，第一聯橋梁（K0+913.0～K1+059.0）,路基范圍內地形高程298.68~328.03m。上覆第四系土層厚度為4.0~40.80m。下伏泥巖、砂巖，強風化基巖厚度1.0~2.10m。地下水貧乏，鉆探深度范圍內未見地下水位。由于場區(qū)第四系土層松散，厚薄不均，承載力低，不能作墩（臺）位基礎持力層；強風化巖石具有一定承載力，但完整性差，厚度不大，不宜作墩（臺）基礎持力層；中風化基巖承載力高，完整性好，厚度較大，是橋墩（臺）基礎抱負持力層。橋墩建議采用樁基礎，橋臺設計方案為明挖基礎，但由于橋臺區(qū)土層厚度較大，若采用明挖基礎，基坑邊坡最大高度19.30m左右，且為土質邊坡，故建議采用樁式橋臺。各橋墩（臺）的基底持力層及基礎型式見表4-1。由于K0+913~K1+059段現狀為一填土邊坡段，坡高約18~30m，坡度約20~37°，且K0+913~K0+950段坡體已有局部變形現象，故建議對K0+913~K1+059段填土邊坡坡體進行改造，并進行壓實解決后，壓實系數需達成規(guī)范規(guī)定，再修建擬建橋梁。由于0#橋臺處在填土邊坡的中上部，填土邊坡坡高較大，坡度較陡，在橋臺基礎開挖過程中，也許沿著基巖面產生滑動。現選取代表性剖面12-12’進行穩(wěn)定性計算，計算結果表白，邊坡穩(wěn)定系數分別為1.016，邊坡欠穩(wěn)定，故建議先修建擬建擋墻一 ，后開挖0#橋臺，并采用加強的橋臺，另建議對0#橋臺設計橋面標高以上的土層進行放坡解決，坡率按1：1.50。擬建橋墩亦處在坡度較陡，坡高較大的填土邊坡上，樁基礎開挖時也許沿著土體內部產生圓弧滑動，故建議注意不均勻沉降引起的偏壓，且跳樁開挖，并做好護壁措施，人工填土負摩阻力取0.30。4號路橋墩（臺）持力層及基礎類型一覽表墩號基底持力層巖性里程樁號中風化基巖埋置深度基礎埋置標高基礎型式地基承載力（KPa）0#臺中風化砂巖K0+9134.55～16.0294.20～311.45樁基礎砂巖frk=24700kPa1#墩中風化泥巖K0+9545.80～9.60300.800～303.0樁基礎泥巖frk=8610kPa2#墩中風化泥巖、中風化砂巖K0+9898.70～14.60287.65～289.85樁基礎泥巖frk=8610kPa砂巖frk=24700kPa3#墩中風化泥巖、中風化砂巖K1+02428.0～42.10267.0～271.60樁基礎泥巖frk=8610kPa砂巖frk=24700kPa4#墩中風化泥巖、中風化砂巖K1+05940.20～42.30262.70～267.15樁基礎泥巖frk=8610kPa砂巖frk=24700kPa1.3、5號路大橋K0+104.50~K0+238.94段（代表性橫剖面20-20’~24-24’）該段為橋梁段，橋梁設計為2臺2墩，孔跨布置34.92m+52m+34.92m。在K0+153~K0+186段為繞城高速路段——上跨，且在該段也為橋梁，橋面標高約309.63m，其上部結構采用裝配式預應力混凝土T梁，下部結構采用雙柱式橋墩，重力式橋臺。為了減少對既有繞城高速交通及橋梁結構的影響，同時考慮繞城高速遠期的拓寬改造，擬采用大跨鋼箱梁橋跨越繞城高速，設計橋面標高約為318.656m。該段路基范圍內地形高程301.20~315.85m。上覆第四系土層厚度為0.60~27.35m。下伏泥巖、砂巖，強風化基巖厚度0.60~3.0m。地下水貧乏，鉆探深度范圍內未見地下水位。由于場區(qū)第四系土層松散，厚薄不均，承載力低，不能作墩（臺）位基礎持力層；強風化巖石具有一定承載力，但完整性差，厚度不大，不宜作墩（臺）基礎持力層；中風化基巖承載力高，完整性好，厚度較大，是橋墩（臺）基礎抱負持力層。橋墩建議采用樁基礎，橋臺建議采用明挖基礎或樁基礎，并考慮中風化巖體凈邊距大于6m。各橋墩（臺）的基底持力層及基礎型式見表4-2。0#臺采用明挖擴大基礎時，基坑邊坡最大高度約4.60m，由于土層較薄，中風化基巖厚度不大，且裂隙傾角較陡，除西側基坑邊坡外，其余各側基坑邊坡穩(wěn)定。建議臨時開挖坡度值土層取1:1，強風化基巖取1:0.75，中風化基巖取1:0.50。對于西側的基坑邊坡，坡向約75°，根據赤平投影圖2分析可知，邊坡屬順向坡，邊坡穩(wěn)定性重要受巖層層面的控制，破壞模式為沿著層面滑移，故建議按1:0.75的坡率放坡，并采用臨時支擋措施。且在基坑開挖時，及時做好護壁措施。3#臺處在一填土邊坡的中下部，填土邊坡坡高較大，坡度較陡，K0+216~K0+238.94段為潛在變形范圍段，故建議對該填土邊坡坡體進行改造，并進行壓實解決后，壓實系數需達成規(guī)范規(guī)定，再修建擬建橋梁。1#墩處在一斜坡地帶的中下部，坡角約6~15o，地表覆蓋有1.0~1.80m的人工填土層，斜坡坡向約130o，為切向坡，且未見變形跡象，現狀穩(wěn)定。2#墩處在一填土邊坡的下部，坡角約2~5o，地表覆蓋有13.50~16.50m的人工填土層，該填土邊坡處在欠穩(wěn)定狀態(tài)。根據前述，需對該填土邊坡坡體進行改造，并進行壓實解決后，再修建擬建橋梁，故2#橋墩整體穩(wěn)定。另建議對樁基礎采用隔離措施，人工填土負摩阻力取0.30，并注意不均勻沉降引起的偏壓。5號路橋墩（臺）持力層及基礎類型一覽表墩號基底持力層巖性里程樁號中風化基巖埋置深度基礎埋置標高基礎型式地基承載力（KPa）0#臺中風化砂巖K0+104.501.80～2.60303.50～310明挖基礎[fa0]=1500kPa1#墩中風化泥巖K0+143.202.40～2.60294.70～298.65樁基礎泥巖frk=8610kPa2#墩中風化泥巖K0+195.2016.10～17.60278～279.65樁基礎泥巖frk=8610kPa3#臺中風化泥巖、中風化砂巖K0+238.9420.20～25.50279.40～290.0樁基礎泥巖frk=8610kPa砂巖frk=24700kPa2編制依據2.1、編制依據1新建環(huán)湖雅居道路工程施工圖紙及設計交底；2建筑工程施工協議；3國家、行業(yè)及地方有關政策、法律、法令、法規(guī)；4國家強制性標準、施工驗收規(guī)范、規(guī)程；5工藝標準及操作規(guī)程；6本公司質量保證手冊、程序文獻及規(guī)章制度。2.2、本工程應執(zhí)行的技術標準及規(guī)范等本工程應執(zhí)行的國家、行業(yè)及地方性規(guī)范及標準1、《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》（GB1499.2-2023）2、《建筑樁基技術規(guī)范》（JGJ94-2023）3、《建筑工程施工質量驗收統(tǒng)一標準》（GB50300-2023）4、《建筑變形測量規(guī)程》（JGJ8-2023）5、《工程測量規(guī)范》（GB50026-2023）6、《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-2023）7、《建筑機械使用安全技術規(guī)程》（JGJ33-2023）8、《施工現場臨時用電安全技術規(guī)范》（JGJ46-2023）9、《建筑施工現場環(huán)境與衛(wèi)生標準》（JGJ146-2023）10、《建筑樁基檢測技術規(guī)范》（JGJ106-2023）11、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2023）12、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》（DBJ50-125-2023）13、《混凝土強度檢查評估標準》（GBT50107-2023）14、《建筑樁基礎設計與施工驗收規(guī)范》（DBJ50-200-2023）15、《建筑邊坡工程技術規(guī)范》（GB50330-2023）16、《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50202-2023）17、《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GBT50007-2023）18、《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GBT50204-2023）3施工組織機構3.1、項目部的組成根據工程的規(guī)模及特點建立以項目經理為首的管理層全權組織施工生產諸要素，對工程的項目工期、質量、安全、成本等綜合效益進行高效率、有計劃的組織協調和管理。項目經理部設七個專業(yè)技術組，即質量技術組、協議預算組、工程組、安全組、材設組、后勤管理組、保衛(wèi)組，項目經理部管理機構詳見下圖所示。項目經理項目經理：胡向東生產負責：龔永勝生產負責：龔永勝技術負責：曾小林保衛(wèi)組王磊后勤管理組劉學生材設組倪勇安全組況遠春工程組朱杰協議預算組段紋龍質量技術組保衛(wèi)組王磊后勤管理組劉學生材設組倪勇安全組況遠春工程組朱杰協議預算組段紋龍質量技術組曾小林吳祥龍施工班組施工班組項目組織機構圖3.2、職責與分工項目經理部成員必須明確崗位職責，做好本職工作，項目經理部各成員職責如下：1、項目經理：對工程全面負責，在組織工程的施工中，建立工程項目的質量保證體系，明確質量分工，保證資源充足配置，做好質量審核工作，在施工中認真執(zhí)行施工組織設計，組織質量檢查和評估，制定措施，保證施工過程處在受控狀態(tài)，工程質量達成協議規(guī)定，對工程的質量、安全負全面責任。2、技術負責人：抓好質量管理的具體工作，實行施工組織設計中制定的各項技術措施，實現協議中承諾的工程質量目的，對工程質量負重要責任。負責施工過程的技術交底、質量檢查、檢查、實驗等級評估的組織或具體工作，保證過程施工始終處在受控狀態(tài)。3、生產負責人：直接負責專業(yè)及特殊專業(yè)的施工管理以及協調配合管理。4、施工員：對施工范圍內的工程質量、進度等進行具體管理、調度。5、質量員：對施工范圍內的工程質量進行跟蹤監(jiān)督與控制，對工程施工進行測量放線、沉降觀測以及按規(guī)范規(guī)定進行的實驗檢查，計量管理等。6、安全員：對施工過程中的生產安全、文明施工臨建、消防保衛(wèi)等進行綜合管理，制度各種安全技術措施，對工程安全生產目的進行控制，負責對施工過程中的安全技術交底。7、材料員：對工程材料及施工用材的采購、保管、發(fā)放等管理工作。8、機械員：負責對施工現場合有機械進行管理，對機械定期檢查、維修、9、內業(yè)技術員：對施工范圍內的工程進行技術管理，解決圖紙及設計上的問題，編制施工方案及作業(yè)指導書，編制與調整各級施工進度計劃等，并對施工技術資料進行收集、整理、匯編成冊。10、核算員：對工程用款有計劃、有測算，并進行成本控制等；對工程管理人員和勞務人員進行調配，以及定額核算、人工控制、勞動工資管理等；對施工范圍內的工程預決算，報量及對有關分包報量的審定，參與合約談判及對工程合約進行綜合管理。項目管理人員名單序號姓名職務資格證1項目經理一級建造師證2技術負責人工程師證3生產經理工程師4施工員施工員證5測量員施工員證6質檢員質檢員證7安全員安全員證8內業(yè)技術檔案員證94施工部署及環(huán)境影響4.1、工程目的及工期4.1.1、工期目的計劃于2023年12月15日開工，工期為180天。4.1.2保證工期的措施為保證旋挖樁施工工期目的的實現，必須采用以下措施。1、組織有關施工技術人員認真熟悉圖紙，充足領略設計意圖，增長對圖紙的熟悉限度。2、進行施工工藝標準化交底及操作技術指導，提高施工操作的純熟限度。3、進行層層技術交底，讓每個施工技術人員領略施工總體方案及細部解決措施，讓操作工人明確質量標準及工期規(guī)定，做到定性、定量管理。4、在使用人力上執(zhí)行競爭上崗的制度，防止出工不出力和返工現象發(fā)生。4.1.3、質量目的樁基一次性驗收合格，Ⅰ類樁達成85%，Ⅱ類樁為5%~15%，杜絕Ⅲ、Ⅳ類樁。4.1.4、安全文明施工目的杜絕死亡事故、重傷事故、重大交通事故和火災事故，輕傷頻率控制在3‰以下。嚴格按重慶市關于現場文明施工的各項規(guī)定執(zhí)行，場內各種建筑材料堆碼成行成垛，實行禁煙、無垃圾管理，保持場容、市容環(huán)境衛(wèi)生。4.1.5、環(huán)境保護目的（1）噪聲排放達標；（2）施工現場目測無楊塵；（3）運送無遺灑；（4）生產及生活污水達標排放；（5）施工現場夜間無光污染；（6）杜絕油品、化學品的泄漏事件；（7）杜絕火災、爆炸的發(fā)生；（8）杜絕重大人身傷亡事故，控制重、輕傷率，防止中毒、中暑、及職業(yè)病的發(fā)生；（9）固體廢棄物實現合理分類，集中存放，及時清運。4.1.6、服務目的施工期間：信守協議，積極積極與各協作單位搞好協調，保證施工順利進行。施工完后：以服務為宗旨，建立回訪制度和工程維修卡，及時了解工程的質量狀況，了解用戶的規(guī)定，解決發(fā)現的問題。4.2、施工總體安排及機械設備根據工程實際情況，先由監(jiān)理單位和施工單位對樁基樣和超前鉆資料對照，然后請地勘和設計單位、質量監(jiān)督單位對地質進行判斷。根據渣樣擬定周邊樁深度。取樣樁完畢后，再根據現場情況以此施工。現場使用機械設備情況表如下：名稱規(guī)格單位數量用途備注鉆機8T臺4～5成孔配套齊全鉆頭Ф1800個2成孔鉆頭Ф1500個3成孔混漿泵3PNL臺4灌注回灌補漿排污潛水泵臺4抽水導漿管φ259米200灌注混凝土吊車QY25A輛2吊放鋼筋籠、設備挖掘機卡特330輛1清渣、挖池裝載機ZL300臺1上料、平場地電焊機臺10焊接鋼筋籠及其他其中一臺用于機修等全站儀南方臺1定位水準儀臺1定位及水平泥漿比重計個1測定泥漿比重泥漿罐車5輛1廢棄泥漿外運及時安排空壓機臺4剔鑿樁頭視進度情況增長4.3、安全隱患及不利的周邊環(huán)境橋樁基施工時，機械設備與鐵塔及高壓線保持15m以上的安全距離，以保證機械施工對電力鐵塔不會導致影響以及施工人員的人身安全。現有邊坡及現場的施工條件是距高壓線的垂直距離只有25米左右，在樁基施工鋼筋籠的吊放時沒有足夠的安全距離。數據記錄如下：4號橋：0#臺D0-1，D0-8直線距離高壓線9.85m,高差12.898m；1#墩D1-1直線距離高壓線12m,高差19.76m；2#墩D2-1直線距離高壓線11.9m,高差26.4m；3#墩D3-1直線距離高壓線9.4m,高差22.8m；4#墩D4-1直線距離高壓線6.3m,高差16.8m；5號橋：3#臺共計15根樁在高壓線正下方，距離高壓線15.2m；為保證工期和施工質量，我司暫時只能施工距高壓線安全距離足夠的樁基，采用沖擊成孔灌注樁施工工藝（最長樁基47.5米，排除人工挖孔作業(yè)，260旋挖鉆機工作狀態(tài)的高度為28.17米，施工安全距離嚴重局限性，排除旋挖成孔作業(yè)）。在施工前會同甲方、質監(jiān)站、設計、地勘等單位對此方案的安全進行專家論證。4.4、樁基情況一覽表4號橋樁基一覽表樁基自編號樁徑（m)設計嵌巖長度（m)樁長樁頂標高（m)單樁樁底標高（m)超前鉆入巖標高(m)回填土厚度（m）D0-11.54.520312.496292.496303.598.906D0-21.54.520312.496292.496306.505.996D0-31.54.520312.496292.496315.50-3.004D0-41.54.512.5312.496299.996316.49-3.994D0-51.54.512.5312.496299.996315.50-3.004D0-61.54.512.5312.496299.996316.49-3.994D0-71.54.520312.496292.496308.364.136D0-81.54.520312.496292.496310.571.926D0-91.54.520312.496292.496312.480.016D0-101.54.512.5312.496299.996315.50-3.004D0-111.54.512.5312.496299.996316.00-3.504D0-121.54.512.5312.496299.996317.51-5.014D1-11.85.49.5306.209296.709303.812.399D1-21.85.411.5308.791297.291302.616.181D1-31.85.413311.291298.291301.979.321D1-41.85.414.5314.209299.709301.0413.169D2-11.85.412.5299.602287.102291.568.042D2-21.85.415301.685286.685291.0410.645D2-31.85.416.5303.185286.685288.4414.745D2-41.85.420305.602285.602286.9618.642D3-11.85.431.5302.823271.323272.0530.773D3-21.85.436306.406270.406271.0535.356D3-31.85.442310.406268.406271.0539.356D3-41.85.447314.323267.323273.0641.263D4-11.85.446308.399262.399268.1840.219D4-21.85.447.5310.899263.399268.8242.079D4-31.85.447.5311.899264.399270.7241.179D4-41.85.447.5312.399264.899272.6639.7395號橋樁基一覽表樁基自編號樁徑（m)設計嵌巖長度（m)樁長樁頂標高（m)單樁樁底標高（m)超前鉆入巖標高(m)回填土厚度（m）P1-11.85.410302.189292.189300.191.999P1-21.85.410304.189294.189302.421.769P1-31.85.410306.189296.189304.162.029P2-11.85.423300.489277.489283.4617.029P2-21.85.423300.489277.489285.1015.389P2-31.85.423300.489277.489284.7715.719P3-11.54.525307.228282.228288.2219.008P3-21.54.526307.228281.228288.8718.358P3-31.54.527307.228280.228289.5217.708P3-41.54.528307.228279.228290.1717.058P3-51.54.527.5307.228279.728284.9622.268P3-61.54.525307.228282.228290.9216.308P3-71.54.526307.228281.228291.5715.658P3-81.54.527307.228280.228292.2215.008P3-91.54.528307.228279.228292.8714.358P3-101.54.527.5307.228279.728288.5618.668P3-111.54.525307.228282.228295.4211.808P3-121.54.526307.228281.228289.8117.418P3-131.54.527307.228280.228294.5012.728P3-141.54.528307.228279.228293.2313.998P3-151.54.527.5307.228279.728291.315.9284.5、現場施工平面布置現場施工平面布置圖包含鋼筋加工場地、泥漿池的布置、施工臨時通道。平面布置圖附后。5施工方法及工藝5.1、施工工序平整場地（搭設工作平臺）平整場地（搭設工作平臺）樁位放樣自檢樁位放樣埋設護筒制作護筒埋設護筒制作護筒 互檢向孔中注清水或泥漿檢修鉆頭鉆進泥漿沉淀池泥漿池向孔中注清水或泥漿檢修鉆頭鉆進泥漿沉淀池泥漿池供水成孔監(jiān)理工程師檢查清孔檢測調整泥漿指標泥漿備料鋼筋骨架制作鋼筋骨架吊裝安立鋼筋骨架設隔水皮球設立導管試拼裝檢查導管監(jiān)理工程師檢查測量砼面高度灌注水下砼砼輸送砼檢查撥除護筒旁站監(jiān)理監(jiān)督鉆機就位制作鉆頭監(jiān)理工程師檢查自檢 互檢互檢自檢沖擊鉆孔灌注樁施工工藝流程框圖

5.2、施工方法及規(guī)定本標段內沖擊成孔的，在每個墩設立泥漿沉淀池，廢棄的泥漿在用三個泥漿池進行沉淀，采用泥漿車運至指定棄渣場，鋼筋籠統(tǒng)一在鋼筋加工場加工成型，運至樁基孔口拼接、吊機下放鋼筋籠，導管法連續(xù)灌注水下砼。在同一墩位連續(xù)鉆孔時，保證施工的鉆孔中心距離5m以內任何樁的混凝土都已澆筑48h以后，方可開鉆，現場鉆孔按隔樁跳鉆的方式鉆孔，距離高壓線安全距離局限性的暫時不施工，等待高壓線鐵塔升高后再施工，鉆孔平面布置圖如下。4#橋橋臺鉆進順序為D0-1、D0-3、D0-5、D0-8、D0-10、D0-12、D0-2、D0-4、D0-6、D0-7、D0-9、D0-11。D1橋墩處D1-2、D1-4、D1-1、D1-3，D2橋墩處D2-2、D2-4、D2-1、D2-3，D3橋墩處D3-2、D3-4、D3-3、D3-3，D4橋墩處D4-2、D4-4、D4-1、D4-3，如下圖：5#橋橋臺鉆進順序為P3-1、P3-3、P3-5、P3-7、P3-9、P3-11、P3-13、P3-15、P3-2、P3-4、P3-6、P3-8、P3-10、P3-12、P3-14。P1橋墩處P1-1、P1-3、P1-2，P2橋墩處P2-1、P2-3、P2-2，如下圖：5.2.1施工準備1、進行場地勘探調查，對既有架空電線、地下電纜、給排水管道等設施，假如妨礙施工或對安全操作有影響，采用清除、移位、保護等措施妥善解決。2、平整場地，以便鉆機安裝和移位。對不利于施工機械運營的松散場地，采用硬化、加固等措施，場地采用有效的排水措施。3、架設電力線路，配備適合的變壓器或柴油機。4、擬定科學合理的鉆孔方法和設備。5.2.2鋼護筒埋設平整場地后，由測量人員準擬定出鉆孔中心位置。樁位放樣完畢后，現場技術員應及時用鋼尺符合樁位，工班在樁的前后左右距中心2m處分別設立護樁，交角不小于60度。鉆孔前設立堅固、不漏水的孔口護筒。護筒采用5mm厚鋼板卷制，內徑應大于鉆頭直徑20～40cm，擬采用2.5m高。鋼護筒分節(jié)加工，頂部和底部各1m范圍作加強箍。每節(jié)護筒連接采用坡口焊。鋼護筒的埋設必須認真進行，護筒底部及四周應用粘土填筑，并分層夯實解決，護筒頂高出地面0.3m左右，并在頂部焊加強筋和吊耳。鉆進過程中經常檢查護筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時解決。5.2.2鉆機就位鉆機就位前，應搭設工作平臺，對鉆孔的各項準備工作進行檢查；安裝鉆機時規(guī)定底部墊平，保持穩(wěn)定，不得產生位移和沉陷，頂端用纜風繩對稱拉緊，鉆頭應對準樁位，以保證成樁后偏差不大于50mm。5.2.4泥漿制備用造漿機制漿，并儲存于泥漿池中。鉆孔施工時，根據地層情況及時調整泥漿性能指標，以保證成孔速度和質量，施工中隨著孔深的增長向孔內及時、連續(xù)地補漿，維持護筒內應有的水頭，防止孔壁坍塌。泥漿比重可根據鉆進不同地層及時進行調整。5.2.5沖擊鉆鉆孔各項性能指標如下沖擊鉆鉆孔允許偏差和檢查方法序號項目允許偏差檢查方法1護筒頂面位置護筒高出原地面30cm；測量檢查傾斜度≤1%內徑大于樁徑20cm-30cm埋設深度符合規(guī)定2孔位中心≤50mm3保護樁≤50mm4鉆進過程泥漿比重巖石≤1.25砂黏土≤1.36堅硬大漂石、卵石≤1.47泥漿粘度一般地層16～22s8松散易坍地層19～28s5.2.6鉆孔1、開始鉆進時，進尺應適當控制，在護筒附近，應短沖程鉆進，使刃腳處有堅固的泥皮護壁。待鉆進深度超過鉆頭全高加正常沖程后可按土質以正常速度鉆進。如護筒外側土質松軟發(fā)現漏漿時，可提起鉆錐，向孔中倒入粘土，再放下鉆錐沖擊，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿孔隙，穩(wěn)住泥漿繼續(xù)鉆進。2、泥漿補充與凈化：調制足夠數量的泥漿，鉆進過程中，如泥漿有損耗、漏失，應予補充。并應按泥漿檢查規(guī)定，準時檢查泥漿指標，根據地質情況變化應增長檢查次數，并適當調整泥漿指標。3、每鉆進2m或地層變化處，應在泥漿槽中撈取鉆渣樣品留存于渣樣盒中，查明土類并記錄，及時排除鉆渣并置換泥漿，使鉆錐經常鉆進新鮮地層。同時注意土層的變化，在巖、土層變化處均應撈取渣樣，判明土層并記入登記表中以便與地質剖面圖核對。取樣的同時具體填寫工程地質核查表。鉆進時，現場技術人員應核對實際地質情況與設計地質情況，如與設計不相符，及時向設計單位反映。4、鉆進過程中，應隨時對孔位中心進行復查，發(fā)現偏位時，及時分析因素進行糾偏。5.2.7終孔、清孔樁孔鉆至設計標高后，對成孔的孔徑、孔深和傾斜度等進行檢查，采用檢孔器檢查孔徑，檢孔器直徑不小于設計樁徑，長度不小于4倍樁徑的鋼筋檢孔器吊入鉆孔內檢測。滿足設計規(guī)定后約請監(jiān)理工程師進行終孔檢查，并填寫終孔檢查記錄。用抽碴筒多次從孔內抽取鉆碴，并同時向孔內注水以減少泥漿比重到1.2～1.4。當抽碴筒抽出泥漿中無2～3mm大的顆粒時則證明抽碴清孔已到目的。如當沉碴含沙較重時，可采用沖孔換漿的方法進行清碴。清孔后的沉碴要滿足設計規(guī)定，經監(jiān)理工程師簽認后方可終孔。清孔后泥漿性能指標泥漿比重黏度含砂率膠體率1.03-1.1017-20Pa?s﹤2%﹥98%5.2.8鋼筋籠加工制作鋼筋在加工場統(tǒng)一加工，根據孔深，分段制作；在鋼筋場加工時采用一級機械連接，并在鋼筋籠外側等間距綁扎三排方木進行加固解決，防止在運送過程中及吊安過程中鋼筋籠變形；鋼筋籠分節(jié)下放，下放鋼筋籠時，節(jié)段間采用機械連接。為使鋼筋均勻對稱于樁孔，在鋼筋骨架上布置混凝土墊塊，每2m左右沿圓周等距離布置4個，上下層錯開布置。采用吊車起吊下放鋼筋籠，鋼筋籠下到標高后，用4根φ16鋼筋將鋼筋籠焊在鋼護筒上，以防止鋼筋籠下沉。5.2.9、聲測管埋設1準備工作在灌注混凝土之前，需要在被檢測的工程樁內預先埋入檢測用的聲測管，預埋聲測管施工應滿足下列規(guī)定。A、管材規(guī)定：預埋聲測管用管徑5cm的鋅鐵管。管內不能有泥沙或其它異物存在。上、下管口要封口，上管口要高出灌注砼面30cm以上，以便檢測時安裝探頭電纜滑輪。各聲測管管口高度宜一致。B、固定方式：各預埋聲測管要大體互相平行，并大體垂直于樁底，應一直埋到樁底。由于本工程鋼筋籠采用汽車吊吊入樁井，在地面先把預埋聲測管安裝在鋼筋籠上。C、埋管根數及分布規(guī)定：當樁直徑D≤0.8m時，對稱分布安裝兩條預埋管，當0.8m＜D≤1.8m時，按正三角形分布，安裝3條預埋管，當D＞1.8m時，按正方形分布安裝4條預埋管。如圖0.80.8m＜D≤1.8m D＞1.8m基樁超聲檢測預埋管分布圖基樁超聲檢測預埋管分布圖2注意事項A基樁澆筑成樁后，后期破樁頭和使用挖土機開挖時，靠近樁頭附近應小心施工，以免破壞聲測管；B告知進場檢測前請預先在所有聲測管內注滿清水。并再次確認聲測管是否暢通，聲測管露出混凝土面部分應無扭彎、壓扁或穿洞，管內無異物，否則應做相應解決。按有關規(guī)定，聲測管未通達樁底，聲波透射法檢測結果不能作為驗收資料。C確認聲測管是否暢通的方法是：聲測管灌滿清水后，用測繩連接長度為30cm的φ25短鋼筋放入每根樁的每個聲測管，查看其深度。5.2.10鋼筋籠的吊裝施工本工程沖孔樁鋼筋籠較長、較重，若采用一次性吊裝，現場場地不能滿足且還存在高壓線的影響，根據現場實際情況采用分節(jié)吊裝入槽的施工方法，采用可靠有效的吊裝施工方案，即理論計算滿足規(guī)定和吊裝方案滿足安全施工規(guī)定。

鋼筋籠采用分節(jié)吊裝（由于場地高壓線安全距離局限性，不能一次性吊裝因素，分二節(jié)或多節(jié)進行吊裝），在每次鋼筋籠吊裝時測量孔口到高壓線的距離，然后在高壓線安全距離足夠的情況下擬定鋼筋籠的吊裝長度,吊裝的高度為鋼筋籠立正后的長度+吊車吊鉤和滑輪的高度取2米，由此計算在高壓線距孔口的距離在9.5米+2米+7米=18.5之外的，水平距離距高壓線在7米之外的可以施工。在鋼筋籠外型尺寸最大直徑為1.692米，最大長度為48.5米，最重為9.34噸，分節(jié)吊裝高度為為6米~~25米，最大起重重量約為4.67噸（在高壓線15米以外范圍內采用吊車直接入孔）。鋼筋籠現場合有制作完畢后在下籠時，在絲接頭位置斷開，然后起吊第一節(jié)鋼筋籠，第一節(jié)籠子落入樁孔后再起吊第二節(jié)，在孔口位置對中連接鋼筋籠主筋，然后纏繞箍筋。以后鋼筋籠以此類推，直至最后一節(jié)鋼筋籠所有入孔。（一）、吊裝施工方案根據上述特點，采用抬吊三點吊裝、整體回直入孔的吊裝方案。吊車選用QY25A型吊車。

1、鋼筋籠吊裝方法

鋼筋籠吊放采用單機抬吊，空中回直。吊機選用QY25A吊車。起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。

鋼筋籠吊放具體分六步走：

第一步：指揮轉移到起吊位置，起重工分別安裝吊點的卸扣。

第二步：檢查三吊點鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。

第三步：鋼筋籠吊至離地面0.3m～0.5m后，應檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)后主鉤起鉤，根據鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副鉤配合起鉤。

第四步：鋼筋籠吊起后，主鉤勻速起鉤，副鉤配合使鋼筋籠垂直于地面。

第五步：指揮起重工卸除鋼筋籠上副鉤吊，然后遠離起吊作業(yè)范圍。第六步：指揮吊車吊籠入孔、定位，下放時不得強行入孔。

鋼筋籠起吊示意圖2、施工工藝流程起吊準備起吊準備吊機主、副吊同步起吊吊機主、副吊同步起吊否：落地整改離地30cm,檢查是否正常否：落地整改離地30cm,檢查是否正常是：主、副鉤提高、主鉤起吊是：主、副鉤提高、主鉤起吊主鉤起升，鋼筋籠豎直，解除副鉤主鉤起升，鋼筋籠豎直，解除副鉤主鉤吊運至樁位置主鉤吊運至樁位置第一節(jié)鋼筋籠下坡第一節(jié)鋼筋籠下坡依次所有吊放完畢用槽鋼支撐于孔口第二節(jié)鋼筋籠吊放，孔口連接依次所有吊放完畢用槽鋼支撐于孔口第二節(jié)鋼筋籠吊放，孔口連接吊放結束吊放結束鋼筋籠吊裝施工工藝流程圖3、施工要點

鋼筋籠制作前應核對孔型、孔深與成型鋼筋尺寸，無差異才干上平臺制作。鋼筋籠必須嚴格按設計圖進行焊接，保證其焊接焊縫長度、焊縫質量。

鋼筋焊接質量應符合設計規(guī)定，吊攀、吊點加強處須滿焊，鋼筋籠四周及吊點位置范圍內必須加固，并嚴格控制焊接質量。

鋼筋籠制作后須通過三級檢查，符合質量標準規(guī)定后方能起吊入孔。

根據規(guī)范規(guī)定，在鋼筋籠吊放前要再次復核護筒上4個支點的標高，精確計算吊筋長度，保證誤差在允許范圍內。

在鋼筋籠下放到位后，由于吊點位置與測點不完全一致，吊筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標高，為確鋼筋籠的標高，應立即用水準儀測量鋼筋籠的籠頂標高，根據實際情況進行調整，將籠頂標高調整至設計標高。

鋼筋籠吊放入孔時，不允許強行沖擊入孔。

應合理布置吊點的設立，避免擾度的產生，并在過程中加強焊接質量的檢查，避免漏掉焊點。當鋼筋籠剛吊離平臺后，應停止起吊，注意觀測是否有異?，F象發(fā)生，若有則可立即予以電焊加固。4.起重高度計算1）Φ1.5m樁徑孔樁鋼筋籠采用分節(jié)吊裝，當每節(jié)鋼筋籠吊起翻轉豎起時，即為吊機最大起重高度。根據主吊選用汽車吊規(guī)格型號為QY25A，基本臂長25m，當大于25m鋼筋籠采用分段吊裝，每段長度控制在25m以內，最大額定起重量為9.6T，工作幅度5m，起升高度為25m，則起重機主臂仰角為720，參考《建筑施工手冊》第五版。AC=BC*tg720=1.05*3.1=3.3mH3=AC-b=3.3-1.5=1.8m故：H=h1+h2+h3=0.5+15+1.8=18.8mH起重機的起重高度h1起吊的鋼筋籠距地面高度h2鋼筋籠長度h3綁扎點至吊鉤的距離b起重滑輪組定滑輪到吊鉤中心的距離，取1.5m.吊物總高度=H+b=18.8+1.5=20.3<25m，符合規(guī)定。吊裝總高度示意圖5、QY25A型吊車性能參數表臂長10.217.625工作半徑（m)起升高度(m)起重量（t)起升高度(m)起重量（t)起升高度(m)起重量（t)3.210253.59.8325.017.7515.84.09.5523.017.6014.34.59.2321.017.4313.15.08.8619.017.2512.125.09.65.58.4517.017.0511.224.878.86.07.9815.016.8410.424.738.27.07.7912.3516.359.124.47.18.05.110.215.778.024.036.29.015.117.123.65.510.014.346.3823.134.911.013.355.6222.594.412.012.384.9322.03.314.09.593.2520.613.316.04.292.9518.92.718.016.752.2520.013.971.8422.09.991.42（二）、施工安全保證措施1、安全保障建立健全安全生產管理機構，在項目經理部成立以項目經理為組長的安全生產領導小組并領導本項目的安全生產工作，主管安全生產的項目安全總監(jiān)為安全生產的直接負責人，項目總工程師為安全生產的技術負責人。項目經理部設安全質量部，配有專職安全檢查工程師，各作業(yè)區(qū)施工隊成立設安全生產領導小組并配備專職安全員。6.2.安全措施吊裝程序的檢查吊裝前，應對鋼筋籠焊接質量作全面檢查，鋼筋焊接質量符合相關規(guī)范規(guī)定。鋼筋吊點布置必須對稱布設，防止在吊裝過程中鋼筋籠產生偏斜。鋼筋籠入孔前應吊直扶穩(wěn)，鋼筋籠中心對準孔位中心緩慢下沉，不得搖擺碰撞孔壁和強行入孔。2、吊裝前重點檢查項目1）各安全防護裝置及各指示儀表齊全完好。2）鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定。3）應對起吊設備進行安全檢查，各連接件應無松動。4）吊車司機應有操作證及上崗證，嚴禁無證人員操作起吊設備。5）鋼筋籠吊裝需要有專人統(tǒng)一指揮，動作應配合協調；無關人員嚴禁進入鋼筋籠吊裝影響區(qū)域內。6）吊裝時，現場合有人員必須偑戴安全帽。7）在有六級及以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止起吊作業(yè)。3、吊車操作安全措施1）經考試合格并持有設備操作證者方準進行操作，操作必須嚴格遵守有關安全、交接班制度。2）吊車工作及行走路線必須是堅硬水平地面，對強度局限性的地面應事先進行場地硬化。并應與溝渠、基坑邊保持安全距離。3）吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好，并須通過試運轉確認安全可靠后才干工作。4）吊車作業(yè)中嚴禁在斜坡地帶帶著重物回轉臂桿，在滿載負荷時嚴禁同時進行操作兩種動作，更不得行走或降臂桿。5）吊車頭尾回轉范圍1米以內應無障礙物。6）吊車行駛時，回轉盤、動臂桿、吊鉤都應制動。7）指揮吊車信號要明了。司機與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開始操作。各機構動作前應按電鈴，發(fā)現信號不清楚要立即停止操作。8）作業(yè)中發(fā)現起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異常現象時，應立即使重物下降落在安全的地方，下降中嚴禁制動。貨品超重時不能起吊。9）鋼絲繩應符合規(guī)定，按規(guī)定進行潤滑。并經常檢查，發(fā)現斷絲數大于等于12個絲時，應停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。10）光線明暗，看不清吊物時不能起吊。11）雨、雷、強風天氣不能起吊。12）工作后應檢查清掃設備，做好平常保養(yǎng)工作，并將各種柄置于空檔位置，鎖閉門窗，做到整齊、清潔、安全。5.2.10二次清孔鋼筋籠安裝完畢，檢查孔底沉淀情況，為了滿足橋梁基礎沉降的嚴格規(guī)定，運用水封導管采用氣舉法進行二次清孔。5.2.11導管安裝1、宜采用內徑25—35cm剛性導管，中間節(jié)長宜為2米，底節(jié)長宜為4米。2、導管使用前應試拼、水密試壓、接頭抗拉實驗，并編號及自下而上標示每節(jié)長度。試壓的壓力不小于孔內水深壓力的1.3倍，亦不應小于導管壁也許承受灌注混凝土時最大內壓P的1.3倍。P=γchc-γwHw（γc取24kN/m3;hc為導管內混凝土柱最大高度；γw為孔內泥漿重度；Hw孔內泥漿深度）。3、施工人員應根據孔深合理配置導管，導管底口距離孔底應為20cm～40cm，并自下而上記錄每節(jié)導管長度，并對導管編號。現場技術人員檢查導管總長是否滿足規(guī)定，距離孔底是否符合規(guī)定，并記錄。5.2.12水下混凝土澆灌1、砼在商品砼攪拌站集中進行拌制。砼的運送宜采用混凝土罐車運送?；炷涟韬衔飸哂辛己玫暮鸵仔?，灌注時應能保持足夠的流動性，其坍落度當樁直徑D＜1.5m時，宜為180-220mm；當D≥1.5m時，宜為160-200mm。2、灌注混凝土前探測孔底沉渣厚度，如大于規(guī)定（柱樁小于5cm），應進行二次清孔，孔底沉渣厚度直接影響到成樁質量，施工人員自檢無誤后由現場技術人員檢查，并記錄，測試泥漿的比重、含砂率、粘度。施工人員、現場技術人員檢查合格后報請監(jiān)理工程師驗收，并記錄。二次清孔，但應注意孔壁穩(wěn)定，防止坍孔。3、封底必須使用儲料斗，存儲的混凝土應至少可使導管埋深1m，并不宜大于3米。首盤封底混凝土用量由現場專業(yè)工程師計算并對施工人員交底。水下混凝土封底必須采用隔水皮球，隔水皮球應有良好的隔水性能并能順利排出。封底后，施工及技術人員判斷、測量封底情況，并記錄。4、水下混凝土的灌注時間不得超過首批混凝土的初凝時間；混凝土灌注過程中導管埋入混凝土中深度以2～6米為宜，灌注間隔時間不宜大于2小時。整個灌注過程，技術人員應按灌注登記表填寫記錄。5、水下混凝土澆筑面應高出樁頂設計高程0.5m-1.0m。灌注結束時，應由施工人員及現場施工人員共同用掏渣筒檢查無誤后方可停止灌注，拆除導管。最后幾節(jié)導管應慢速拔除，拔除時運用吊車上下緩慢活動導管，防止出現夾心樁。6、灌注過程中如碰到無法解決的問題，施工及技術人員應及時向上級報告。5.2.13拔除護筒水下混凝土灌注完畢，慢速將護筒拔出，回收運用。6沖擊樁施工質量保證措施6.1、成孔質量保證措施1、護筒埋設時其下口必須置于粘土層中，若為砂層或砂礫層，必須加大、加深開挖，換填粘土并壓實后重新定位埋設護筒，防止鉆頭出土時孔內水位沖刷砂層導致護筒懸空，引起孔口坍孔。2、成孔過程中必須注意連續(xù)補充漿液，保持護筒內應有的水頭，防止水頭低于護筒底引起縮徑或孔口坍塌，護壁液可多次反復使用。3、經常測定泥漿比重，特別是遇砂層時穩(wěn)定液中可加入粘土，增大泥漿護壁能力并視地質情況，及時更換鉆頭保證成孔質量和進度。4、在鉆進到不同的地層時,應采用不同的速度。當在粘土層時，應放慢進尺速度，并適當的減少泥漿濃度，保證孔徑，防止砼澆注時發(fā)生頸縮現象；當在砂土層時，應加快進尺速度，加大泥漿濃度，使泥漿切實起到護壁的作用，防止在砼澆注時出現夾泥層及坍孔現象。5、在吊安鋼筋籠時應注意鋼筋盡量避免與孔壁碰撞,以免因碰撞而使孔壁坍塌。6.1.1塌孔1、塌孔的因素分析

各種鉆孔方法都也許發(fā)生坍孔事故，坍孔的表征是孔內水位忽然下降，孔內冒細密的水泡，出渣量顯著增長而不見進尺，鉆機負荷顯著增長等。塌孔是一種最常見的事故，在鉆孔過程中或在成孔后都有也許發(fā)生，究其因素如下。（1）泥漿稠度小，護壁效果差，出現漏水；或護筒埋置較淺，周邊封堵不密實而出現漏水；或護筒底部土層厚度局限性，護筒底部出現漏水，導致泥漿水頭高度局限性，對孔壁壓力小。（2）泥漿相對密度過小，水頭對孔壁的壓力較小。（3）在松軟的砂層中進尺過快，泥漿護壁形成較慢，孔壁滲水。（4）鉆進時半途停鉆時間較長，孔內水頭未能保持在孔外水位或地下水位線以上2.0m，減少了水頭對孔壁的壓力。（5）提高鉆頭或掉放鋼筋籠時碰撞孔壁。（6）鉆孔附近有大型設備或車輛振動。

（7）孔內水流失導致水頭高度不夠。（8）清孔后未能及時灌注混凝土，放置時間過長。（9）清孔操作不妥，供水管嘴直接沖刷孔壁，清孔時間過久或清孔后停頓時間過長；2、塌孔的防止措施（1）根據設計部門提供的地質勘探資料，對于不同的地質情況，選用適宜的泥漿比重，泥漿粘度和不同的鉆進速度。如在砂層中，應選用較好的造漿材料，加大泥漿稠度提高泥漿粘度以加強護壁，并適當減少進尺速度。在松散粉砂土中鉆進時，應控制進尺速度，選用較大相對密度、粘度，膠體率的泥漿或高質量泥漿，沖擊鉆孔時投入粘土，摻片，卵石，低沖程錘擊，使粘土膏片，卵石擠入孔壁起護壁作用（2）在陸地上埋置護筒時，底部應夯填密實，護筒周邊也要回填密實。（3）鉆孔無特殊因素應盡量連續(xù)作業(yè)（4）灌注工作不具有時暫時不要清孔，減少泥漿比重。（5）提高鉆頭或掉放鋼筋籠盡量保持垂直，不要碰撞孔壁。。（6）鉆孔時盡量避免大型設備作業(yè)或車輛通過。（7）吊入鋼筋骨架時應對準鉆孔中心豎直插入，嚴防觸及孔壁。（8）施工現場隨時配備有樁基塌孔足夠的片石、黃泥和水泥。黃泥有100m3，片石有200m3，水泥有5噸。3、塌孔的解決（1）如為輕微塌孔，立即采用增大泥漿比重，提高泥漿水頭，增大水頭壓力。（2）塌孔不深時，可改用深埋護筒，護筒周邊夯實，重新開鉆。

（3）若發(fā)生嚴重塌孔，判明坍塌位置，應立即用片石或砂類土回填，或用摻入不小于5%水泥砂漿的粘土回填，必要時將鉆機移開，避免鉆機被埋入孔內，待回填穩(wěn)定后重鉆。當回填后片石的巖面傾斜較大時，鉆頭易擺動，撞擊護筒或孔壁，導致偏孔或塌孔、卡鉆等現象，這時先選用小沖程進行沖擊，待將孔底的浮土、凸出部分鑿平出現平臺后．再加大沖程轉入止常沖程。（4）發(fā)生孔口崩塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆；（5）清孔時應指定專人補漿(或水)，保證孔內必要的水頭高度，供漿(水)管最佳不要直接插入鉆孔中，應通過水槽或水池使水減速后流入鉆孔中，以免沖刷孔壁。應扶正吸泥機，防止觸動孔壁，不宜使用過大的風壓，不宜超過1.5-1.6倍鉆孔中水柱壓力。6.1.2鉆孔偏斜1、鉆孔偏斜因素分析（1）鉆機未處在水平位置，或場地未平整及壓實，鉆機發(fā)生不均勻沉降。

（2）在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜處鉆進，或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭受力不均。

（3）在原有建筑物位置鉆孔，碰到障礙物，把錘頭擠向一側。（5）鉆進遇軟硬土層交界面或傾斜巖面時，鉆壓過高使鉆頭受力不均，導致鉆頭偏離方向。2鉆孔偏斜防止措施（1）鉆機就位前，對施工場地進行整平和壓實，必要時墊枕木并把鉆機調整到水平狀態(tài)。在鉆進過程中，應經常檢查調整使鉆機保持處在水平狀態(tài)。(2)保證鉆機頂部滑輪槽、鉆桿卡盤和樁位中心在同一條垂線上，并在鉆進過程中經常檢查鉆機移位或擺動情況，隨時予以調整。

（3）經常檢查鉆桿，對彎曲的鉆桿要及時調整或廢棄。

（4）在原舊建筑物位置鉆孔時，提前做好探測，如發(fā)現障礙物，改用沖擊鉆。（5）在軟硬不均土層鉆進時，沖程放小，慢速鉆進，必要時回填片石粘土重新鉆進。（6）在孔鉆好后用探籠檢測孔的垂直度，檢孔器的外徑不小于樁孔直徑，長度為外徑的4-6倍。3、

鉆孔偏斜解決措施（1）當碰到孤石或障礙物時改用沖擊鉆沖擊成孔。（2）當鉆孔偏斜超過規(guī)范規(guī)定期，應回填粘土或片石，重新鉆孔。6.1.3縮孔縮孔因素分析

縮孔即孔徑的超長縮小，一般表現為鉆機鉆進時發(fā)生卡鉆，提不出鉆頭或者提鉆異常困難的跡象?？s孔因素重要有以下種:（1）鉆錐焊補不及時，嚴重磨耗的鉆錘往往鉆出較設計樁徑稍小的孔;（2）由于地層中有軟塑性土(俗稱橡皮土)，遇水膨脹后使孔徑縮小。（3）地質構造中有軟弱層，在土的壓力下，向孔內擠壓形成縮孔。2、縮孔防止措施（1）根據設計部門的鉆探資料，若有軟弱層或塑性土時，注意要經常掃孔。（2）當錘頭磨損嚴重時，要及時補焊，再進行掃孔治設計孔徑。3、縮孔解決

（1）為防止縮孔，前者要及時修補磨損的鉆頭，（2）要使用失水率小的優(yōu)質泥漿護壁并必須快轉慢進，并復鉆二三次;或者使用卷揚機吊住鉆錘上下、左右反復掃孔以擴大孔徑，直至使發(fā)生縮孔部位達成設計孔徑為止。6.1.4擴孔1擴孔因素

（1）碰到極軟淤泥質或粉細砂土層，導致孔壁塌落而擴孔。（2）在鉆進過程中鉆錘擺動過大而導致。2、擴孔防止措施（1）鉆孔過程中平穩(wěn)進尺，防止鉆錘晃動過大。

（2）經常檢查鉆桿，及時更換不合格鉆桿

（3）采用減壓鉆進。3、擴孔解決措施（1）碰到極軟淤泥質或粉細砂土層導致孔壁塌落而擴孔時，應加大泥漿比重到1.3～1.4。（2）擴孔較大時按塌孔解決。6.1.5梅花孔(或十字孔)

1、形成因素:錐頂轉向裝置失靈，以致沖錐不轉動，總在一個方向上下沖擊；泥漿相對密度和粘度過高，沖擊轉動阻力太大，鉆頭轉動困難；操作時鋼絲繩太松或沖程太少，沖錐剛提起又落下，鉆頭轉動時間不充足或轉動很小，改換不了沖擊裝置；有非均質地層，如漂卵石層、堆積層等易出現掉頭石，導致局部孔壁凸進，成孔不圓。2、解決方法:應經常檢查轉向裝置的靈活性，及時修理或更換失靈的轉向裝置；選用適當粘度和相對密度的泥漿，并適時掏渣；用低沖程時，每沖擊一段據用高一些的沖擊程沖擊，交替沖擊修整孔形；出現梅花孔后，可用片、卵石混和粘土回填鉆孔，重新沖擊。6.1.6鉆孔漏漿1、漏漿因素在透水性強的砂礫或流砂中，特別是在有地下水流動的地層中鉆進時，稀泥漿向孔壁外漏失；護筒埋置太淺，回填土夯實不夠，致使刃腳漏漿；護筒制作不良，接觸不嚴密，導致漏漿；水頭過高，水柱壓力過大，使孔壁滲漏等。2、解決方法沖擊鉆機可加稠泥漿或回填粘土摻石片，卵石反復沖擊，增長護壁；屬于護筒漏漿的，應按有關護筒制作與埋設的規(guī)范規(guī)定解決。如接縫處漏漿不嚴重，可由潛水工用棉、絮堵塞，封閉接觸。如漏水嚴重，應挖出護筒，修理完善后重新埋設。對于以上故障的解決都應仔細分析，查明因素，從而采用相關的有利的措施，保證孔的安全性。6.1.7卡鉆卡錘也常發(fā)生在以沖擊錐鉆進時，沖錐卡在孔內提不起來，發(fā)生卡錐1、卡錘因素（1）鉆孔形成梅花形，沖錐被狹窄部位卡住；未及時焊補沖錐，鉆孔直徑逐漸變小，而焊補后的沖錐大了，又用高沖程猛擊，極易發(fā)生卡錐。（2）伸入孔內不大的探頭石未被打壞，卡住錐腳或錐頂；孔口掉下石塊或其他物件，卡住鉆錐。（3）在粘土層中沖擊的沖程太高，泥漿太稠，以致沖錐被吸??；大繩松放太多，沖錐傾倒，頂住孔壁；入孔較深的鋼護筒傾斜或下端被鉆頭撞擊嚴重變形等。2、解決方法（1）解決卡鉆應先弄清情況，針對卡錐因素進行解決。宜待沖錐有松動后方可用力上提，不可盲動，以免導致越卡越緊；（2）當為梅花卡鉛時，若錐頭向下有活動余地，可使鉆頭向下活動并轉動至孔徑較大方向提起鉆頭。也可松一下鋼絲繩，使鉆錐松動一個角度，有也許將鉆錐提出；卡鉆不宜強提以防坍孔，埋鉆，宜用由下向上頂撞的辦法，輕打卡位的石頭，有時使鉆頭上下活動，也能脫離卡點或使掉入的石頭落下；（3）用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤或打撈繩放入進孔內，將沖錐勾住后，與大繩同時提動，或交替提動，并多次上、下、左、右擺動試探，有時能將沖錐提出；在打撈過程中，要繼續(xù)攪拌泥漿，防止沉淀埋鉆；用其他工具，如小的沖錐，小掏渣筒等下到孔內沖擊，將卡錐的石塊擠進孔壁，或把沖錐碰活動脫離卡點后，再將沖錐提出，但要穩(wěn)住大繩以免沖錐忽然下落。（4）用壓縮空氣管或高壓水管下入孔內，對準卡錐一側或吸錐處適當沖射一些時候，使卡點松動后強行提出；（5）使用專門加工的工具，將頂住孔壁的鉆頭拔正；用以上方法提高卡錐無效時，可試用水下爆破提錐法，將炸藥(少于1kg)放入孔內，沿錐的滑槽放到錐底，而后引爆，震動卡錘，再用卷揚機和鏈滑車同時提位，一般是能提出的；針對發(fā)生卡錐的不同因素采用相應措施。6.1.8、掉鉆落物1、掉鉆落物的因素卡鉆時強提強扭，操作不妥，實鉆桿或鋼絲繩超負荷或疲勞斷裂；鉆頭桿接頭不良或滑絲；電動機接線錯誤，鉆機反向旋轉，鉆桿松脫；沖擊鉆頭合金套灌注樁質量差致使鋼絲繩拔出；轉向環(huán)、轉向套等焊接處斷開；鋼絲繩與鉆頭連接處鋼絲繩的繩卡數量局限性或松弛；鋼絲繩過度陳舊，斷絲太多，未及時更換；操作不慎，落入扳手、撬棍等物等。2、解決方法經常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯結裝置；掉鉆落物時，宜迅速用打撈叉、鉤、繩套等工具打撈，若物體已被泥沙埋住，則應用沖、吸的方法先清除泥沙，使打撈工具接觸落物后再打撈。8

孔底沉渣過厚或開灌前孔內泥漿含砂量過大孔底沉渣過厚除清孔泥漿質量差，清孔無法達成設計規(guī)定外，尚有測量方法不妥導致誤判。要準確測量孔底沉渣厚度，一方面需準確測量樁的終孔深度，樁的終孔深度應采用丈量鉆桿長度的方法測定，取孔內鉆桿長度＋鉆頭長度，鉆頭長度取至鉆尖的2/3處。在含粗砂、礫砂和卵石的地層鉆孔，有條件時應優(yōu)先采用泵吸反循環(huán)清孔。當采用正循環(huán)清孔時，前階段應采用高粘度濃漿清孔，并加大泥漿泵的流量，使砂石粒能順利地浮出孔口。孔底沉渣厚度符合設計規(guī)定后，應把孔內泥漿密度降至1.1~1.2g/cm3。清孔整個過程應專人負責孔口撈渣和測量孔底沉渣厚度，及時對孔內泥漿含砂率和孔底沉渣厚度的變化進行分析，若出現清孔前期孔口泥漿含砂量過低，撈不到粗砂粒，或后期把孔內泥漿密度減少后，孔底沉渣厚度增大較多。則說明前期清孔時泥漿的粘度和稠度偏小，砂粒懸浮在孔內泥漿里，沒有真正達成清孔的目的，施工時應特別注意這種情況。6.2、水下砼灌注質量保證措施1、機械設備檢修1)拌和站必須保證對水下砼的供應及時到位,對道路交通狀況,派專人了解,掌握交通情況,及時調整行車路線,防止砼灌車行進道路阻塞,延誤水下砼灌注時間。2)導管在每使用一定期間,都必須進行閉水實驗,檢查導管密閉性，在實驗時要對氣密性導管進行編號，在澆筑時按原先編號接管;檢查導管的內壁是否光滑,導管有無破損;每次導管安設中必須派專人對每節(jié)導管安裝質量進行檢查。2、水下砼澆筑質量砼配制質量關系到砼灌注過程是否順利和樁身砼質量兩大方面，有足夠的理由規(guī)定我們對它高度重視。要配制出高質量的砼，一方面要設計好配合比和做好現場試配工作，采用高標號水泥時，應注意砼的初凝和終凝時間與單樁灌注時間的關系，添加砼緩凝劑，緩凝時間增長至10小時。施工現場應嚴格控制好配合比（特別是水灰比）和攪拌時間。掌握好砼的和易性及砼的坍落度，防止砼在灌注過程發(fā)生離析和堵管。

初灌時埋管深度達成規(guī)范值

，我國JGJ

/TF50-2023規(guī)范規(guī)定，灌注導管底端至孔底的距離應為300～400mm，初灌時導管埋深應≥1000mm。在計算砼的初灌量時，個別施工單位只計算了1.3m樁長所需的砼量，漏算導管內積存的砼量，初灌量局限性導致埋管深度達不到規(guī)范值。另一方面，施工單位準備的導管長度規(guī)格太少，安裝導管時配管困難，有時導管低至孔底的距離偏大，而導管安裝人員沒有及時把實際距離告知砼灌注班，形成初灌量局限性導致埋管深度達不到規(guī)范值

，初灌砼量V應根據設計樁徑、導管管徑、導管安裝長度、孔內泥漿密度進行計算，且V≥V0+V1。

V0為1.3m樁長的砼量，V0＝1.2×1.3πD2/4（單位：m3）；1.2－樁的理論充盈系數；D－設計樁徑（m）。V1為初灌時導管內積存的砼量，V1＝(hπd2/4)（ρ＋0.55πd）/2.4

(單位：m3)；h－導管安裝長度（m）；d－導管直徑（m）；ρ－孔內泥漿密度（t

/m3）;

0.55－導管內壁的摩阻力系數；2.4－砼的密度（t

/m3）。1)水下砼的拌和料必須嚴格按設計進行配料,嚴禁不按配合比配料;2)在砼澆注現場,設實驗人員專門對砼的坍落度、和易性、流動性進行檢查，坍落度控制在180～220mm之間。3、灌注過程中應注意：1)在灌注前必須再次擬定沉渣厚度；2)灌注時盡量避開暴雨及高溫天氣；3)料斗容量應根據計算擬定,以滿足首批砼灌下后導管埋深大于1m；4)當砼面接近鋼筋籠底時,放慢灌注速度,并使導管的埋置深度較深,防止鋼筋上浮,導致事故；5)加強對砼面的觀測,及時對的的拆除導管,使導管埋深在2m～6m范圍內。4、灌注砼時堵管灌注砼時發(fā)生堵管重要由灌注導管破漏、灌注導管底距孔底深度太小、完畢二次清孔后灌注砼的準備時間太長、隔水栓不規(guī)范、砼配制質量差、灌注過程灌注導管埋深過大等因素引起。灌注導管在安裝前應有專人負責檢查，可采用肉眼觀測和敲打聽聲相結合的方法進行檢查，檢查項目重要有灌注導管是否存在小孔洞和裂縫、灌注導管的接頭是否密封、灌注導管的厚度是否合格。必要時采用試拼裝壓水的方法檢查導管是否破漏。灌注導管底部至孔底的距離應為300～400mm，在灌漿設備的初灌量足夠的條件下，應盡也許取大值，且灌注首盤砼時應連續(xù)不能間斷。隔水栓皮球其直徑和園度應符合使用規(guī)定，其直徑應導管直徑2-3cm。完畢第二次清孔后，應立即開始灌注砼，若因故推遲灌注砼，應重新進行清孔。否則，也許導致孔內泥漿懸浮的砂粒下沉而使孔底沉渣過厚，并導致隔水栓無法排出導管外而發(fā)生堵管事故。5、鋼筋籠上浮灌注砼過程鋼筋籠上浮引起灌注砼過程鋼筋籠上浮的因素重要有如下方面：砼初凝和終凝時間太短，使孔內砼過早結塊，當砼面上升至鋼筋籠底時，砼結塊托起鋼筋籠。清孔時孔內泥漿懸浮的砂粒太多，砼灌注過程中砂?；爻猎陧琶嫔希纬奢^密實的砂層，并隨孔內砼逐漸升高，當砂層上升至鋼筋籠底部時便托起鋼筋籠。砼灌注至鋼筋籠底部時，灌注速度太快，導致鋼筋籠上浮。在下方鋼筋籠時，由于鋼筋籠未到孔底，在澆筑砼時鋼筋籠上浮。鋼筋籠上浮少則上浮幾厘米至十幾厘米，多則上浮幾十厘米甚至過米，鋼筋籠上浮限度的大小對樁的使用價值影響不同。輕微上浮一般不致影響樁的使用價值,

但鋼筋籠上浮過大會影響樁的使用價值。灌注中一旦發(fā)生鋼筋籠上浮,

一般是不能糾正的,

所以應當了解若發(fā)生鋼筋籠上浮，應立即查明因素，采用相應措施，防止事故反復出現。如鋼筋籠上浮過多在將鋼筋籠拔出重新鉆孔。6、樁身砼強度低或砼離析發(fā)生樁身砼強度低或砼離析的重要因素是砼配合比控制不嚴、攪拌時間不夠和水泥質量差。做好商品砼澆筑站的技術交底工作，控制好砼配合比，砼的和易性，是防止樁身砼離析和強度偏低的有效措施。7、樁身砼夾渣或斷樁引起樁身砼夾泥或斷樁的因素重要有如下四方面：（1）初灌砼量不夠，導致初灌后埋管深度太小或導管主線就沒有入砼內。（2）砼灌注過程拔管長度控制不準，導管拔出砼面。（3）砼初凝和終凝時間太短，或灌注時間太長，使砼上部結塊，導致樁身砼夾渣。（4）清孔時孔內泥漿懸浮的砂粒太多，砼灌注過程中砂?；爻猎陧琶嫔?，形成沉積砂層，阻礙砼的正常上升，當砼沖破沉積砂層時，部分砂粒及浮渣被包入砼內。嚴重時也許導致堵管事故，導致砼灌注中斷。導管的埋管深度宜控制在2～6米之間，若灌注順利，孔口泥漿返出正常，則可適當增大埋管深度，以提高灌注速度，縮短單樁的砼灌注時間。砼灌注過程拔管應有專人負責指揮，并分別采用理論灌入量計算孔內砼面和重錘實測孔內砼面，取兩者的低值來控制拔管長度，保證導管的埋管深度≥2米。單樁砼灌注時間宜控制在1.5倍砼初凝時間內。8、樁頂砼不密實或強度達不到設計規(guī)定樁頂砼不密實或強度達不到設計規(guī)定，其重要因素是超灌高度不夠、砼浮漿太多、孔內砼面測定不準。樁基砼灌注時超過設計樁頂標高1米以上，在灌注最后階段，孔內砼面測定應采用硬桿筒式取樣法測定。9、砼灌注過程因故中斷的解決辦法砼灌注過程中斷的因素較多，在采用搶救措施后仍無法恢復正常灌注的情況下，可采用如下方法進行解決：若剛開灌不久，孔內砼較少，可拔起導管和吊起鋼筋籠，重新鉆孔至原孔底，安裝鋼筋籠和清孔后再開始灌注砼。迅速拔出導管，清理導管內積存砼和檢查導管后，重新安裝導管和隔水栓，然后按初灌的方法灌注。（3）砼灌注過程因故中斷后拔除鋼筋籠，待已灌砼強度達成C15后，先用同級鉆頭重新鉆孔，然后便可按新樁的灌注程序灌注砼。6.3、質量驗收標準鉆孔樁質量規(guī)定序號質量控制項目質量標準和規(guī)定施工單位檢查方法監(jiān)理檢查方法備注1測量放樣樁位放樣誤差：規(guī)定中心位置≤5mm；全站儀測量檢查測量資料2放護樁引出十字護樁并保護好，規(guī)定中心偏差≤5mm；掛線、吊垂球、尺量尺量3護筒埋設護筒嚴密不漏水，回填密實，埋深滿足施工規(guī)定，頂面偏差≤50mm；傾斜度≤1%；孔內水位宜高于護筒底腳0.5m以上。觀測、掛線、吊垂球、尺量觀測4鉆機就位防止鉆機下沉和位移，對中誤差≤10mm；鉆頭直徑滿足成孔孔徑規(guī)定；觀測、水準儀抄平、尺量尺量5開鉆鉆進泥漿指標根據鉆孔機具和地質條件擬定。針對卵石層情況，新制泥漿比重指標控制在1.2～1.4為宜,鉆孔過程中做好鉆孔記錄，進入巖層或卵石層技術干部現場核算。泥漿指標測試、抽渣取樣，尺量巡查6終孔檢查孔深≥設計孔深、孔徑≥設計樁徑、傾斜度＜1%。檢查鉆孔記錄、測繩量測、用等樁徑檢孔器檢查所有見證7鋼筋籠入孔聲測管接頭嚴密不漏水，綁扎牢固，間距均勻；保護層誤差－5～＋10mm；接頭箍筋綁扎滿足設計和驗標規(guī)定；控制吊筋位置和長度來控制籠頂標高和位置，鋼筋籠平面位置偏差≤10cm,底面高程偏差≤±10cm；。觀測和尺量見證檢查、隱蔽工程驗收8下導管導管接頭牢固，嚴密不漏水；控制導管長度和導管節(jié)數，導管下口距孔底控制在50cm左右；觀測、尺量檢查施工單位原始記錄9二次清孔泥漿指標≤1.1，含砂率≤2%，黏度17～20s,孔深≥設計樁長；沉渣厚度：柱樁≤5cm；磨擦樁≤10cm。泥漿指標測試儀，測繩量測見證檢測10混凝土澆注混凝土坍落度控制在18～22cm，保證首罐混凝土導管埋深不小于1m，控制撥管長度，導管埋深控制在2～6m；在灌注過程中，混凝土連續(xù)澆注，每根樁的灌注時間宜在混凝土的初凝時間內內完畢。坍落度筒、測繩量測和混凝