新教材2024年高中地理第2章巖石圈與地表形態(tài)第3節(jié)地表形態(tài)與人類活動課后訓(xùn)練湘教版選擇性必修1

第三節(jié)地表形態(tài)與人類活動課后·訓(xùn)練提升基礎(chǔ)鞏固下圖為某地區(qū)鄉(xiāng)村聚落分布示意圖。讀圖并結(jié)合所學(xué)學(xué)問,完成1~2題。1.影響該地聚落總體形態(tài)的主要因素是()A.地質(zhì)因素 B.地形因素C.氣候因素 D.河流因素2.一般狀況下,圖中甲、乙、丙、丁四地最有可能發(fā)展成城鎮(zhèn)的是()A.甲 B.乙 C.丙 D.丁答案:1.D2.A解析:第1題,據(jù)圖可知,該地聚落主要沿河流分布。第2題,據(jù)圖可知,甲地位于河流交匯處,水源豐富,地勢開闊,交通便利,最有可能發(fā)展成城鎮(zhèn)。“行進在大峽谷,滿眼的大山架起凝重厚實的軀體,腳下的江水喚出低吟的浪濤。傈僳族同胞世代勞作在這里,除了江邊有少許的水田外,傈僳族人在陡峭的大山上壘石造地,在飄游的白云間扎木蓋房,真可謂山多高,地多高,人也多高。為了在大山上立穩(wěn)腳跟,堅韌不拔的傈僳人獨創(chuàng)了千只腳落地的建筑,即用眾多高高矮矮的木樁支撐著房屋?！边@是某野外考察游記中的一段描述。據(jù)此完成3~4題。3.游記描述的地點位于()A.青藏高原 B.天山北麓C.江南丘陵 D.橫斷山區(qū)4.千腳落地式房屋主要適應(yīng)的自然條件是()A.地形 B.氣候 C.水源 D.土壤答案:3.D4.A解析:第3題,材料中的峽谷是指怒江沿岸,這里生活著傈僳族人,他們生活在我國西南的橫斷山區(qū)。第4題,山上地勢起伏較大,要建立房屋,只能在斜坡上打樁,其影響因素是地形。讀我國不同地形類型的城市分布表,完成5~6題。地形類型城市數(shù)百分比/%濱海平原、丘陵217.3三角洲平原175.9平原中部2910.0山前洪積、沖積扇平原6321.8平原與低山丘陵鄰接地帶206.9低山丘陵區(qū)的河谷7626.3高原62.1高原山間盆地或谷地4114.2中山谷地155.2高山谷地10.3總計289100.05.我國城市比例較高的地形類型有利于城市分布的緣由是 ()A.地形平坦,水源足夠,交通便利B.盆地地勢平坦,有利于建城C.河谷區(qū)具有排污水和泄洪的功能D.氣候涼快,土壤肥沃,利于農(nóng)耕6.下列城市與其分布地形類型的對應(yīng),正確的是()A.太原——低山丘陵區(qū)的河谷B.青島——三角洲平原C.石家莊——山前洪積、沖積扇平原D.拉薩——中山谷地答案:5.A6.C解析:第5題,從表中可以看出,我國城市比例較高的地形類型是低山丘陵區(qū)的河谷及山前洪積、沖積扇平原,兩類地形區(qū)的共同特點是地形平坦,水源足夠,交通條件好。第6題,太原位于高原山間盆地或谷地,青島位于濱海平原、丘陵,拉薩位于高山谷地。下圖為寧波市某區(qū)域地形剖面和人口與聚落分布相對數(shù)改變曲線圖。讀圖,完成7~9題。7.該區(qū)域的主要植被類型是()A.熱帶雨林B.亞熱帶常綠闊葉林C.亞熱帶常綠硬葉林D.溫帶落葉闊葉林8.影響①②③④四個區(qū)域人口分布的主要自然因素是()A.地形 B.氣候C.河流 D.土壤9.該區(qū)域聚落分布最密集的區(qū)域最可能在()A.① B.② C.③ D.④答案:7.B8.A9.D解析:第7題,寧波位于南方地區(qū),該區(qū)域海拔大多在500米以下,故主要植被類型為亞熱帶常綠闊葉林。第8題,據(jù)圖可知,海拔較高、地勢起伏較大的地區(qū),人口與聚落分布相對數(shù)較小,海拔較低、地形平坦的地區(qū),人口與聚落分布相對數(shù)較大,故影響人口分布的主要自然因素是地形。第9題,④處人口與聚落分布相對數(shù)最大。京滬高速鐵路是我國具有世界先進水平的高速鐵路,全長約1318千米。讀圖,完成10~11題。10.京滬高速鐵路超1000千米采納了以橋代路的方式,其主要目的是()①降低建設(shè)成本②少占耕地,節(jié)約土地資源③防止不同交通線路的相互干擾④削減對周邊環(huán)境的污染A.①② B.①③C.②③ D.②④11.下列關(guān)于京滬高速鐵路建成后產(chǎn)生影響的敘述,正確的是()①加強京津唐和滬寧杭兩大城市群的聯(lián)系②有利于跨城就業(yè)③從根本上解決南北鐵路運輸驚慌狀況④加劇大氣污染⑤增加就業(yè)機會,拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展A.①②③ B.①②⑤C.②③⑤ D.②③④答案:10.C11.B解析:第10題,京滬高鐵途經(jīng)我國東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū),以橋代路主要是為了節(jié)約土地資源,同時也避開了不同交通線路的相互干擾。第11題,高鐵建成后,必定會加強兩大城市群間的聯(lián)系;同時,由于各城市間時間距離縮短,利于跨城就業(yè);交通的便利必定增加了就業(yè)機會,拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。12.讀某山區(qū)地形圖,完成下列各題。(1)圖中馬路AH段呈“”字形,這樣修建的目的是。

(2)馬路AQB段大體上是沿線修建的。與APB方案相比,具有的優(yōu)勢是。

(3)一般來說,在山區(qū)修建鐵路或馬路時,若無特別須要,通常會把線路選建在等地形部位。

答案:(1)之減小道路坡度(2)等高道路的坡度小,建立的工程量小(3)地勢相對和緩的山間盆地、河谷解析:第(1)題,據(jù)圖推斷,馬路AH段呈“之”字形,這樣修建的目的是盡量與等高線平行,減小道路坡度。第(2)題,馬路AQB段大體上沿等高線修建,坡度小,工程量小。第(3)題,一般來說,在山區(qū)修建鐵路或馬路,通常會選建在地勢相對和緩的山間盆地、河谷地帶,以降低工程建設(shè)的難度。實力提升下圖為我國東北某區(qū)域鐵路途的分布圖,該區(qū)域鐵路修建的年頭較早,近些年幾乎廢棄。讀圖,完成1~3題。1.該區(qū)域鐵路途主要沿()A.等高線分布 B.河谷分布C.山脊線分布 D.山麓分布2.該區(qū)域修建鐵路主要是為了運輸()A.原木 B.農(nóng)產(chǎn)品C.工業(yè)品 D.石材3.近年來,該區(qū)域鐵路幾乎廢棄的主要緣由是()A.設(shè)施陳舊 B.運速太慢C.線路過密 D.運輸需求太小答案:1.B2.A3.D解析:第1題,該地河流呈放射狀分布,區(qū)域內(nèi)部存在高點,因此本地區(qū)總體中高周低,說明該地地形總體以山地為主。而山區(qū)河流往往分布于河谷地區(qū),該地區(qū)的鐵路途幾乎與河流重合分布,因此該區(qū)域鐵路途主要沿河谷分布。第2題,讀圖分析,依據(jù)經(jīng)緯度位置推斷,該區(qū)域處于長白山林區(qū),該地區(qū)林業(yè)發(fā)達,大量原木須要外運,因此該區(qū)域的鐵路主要用來運輸原木,故A項正確;該地位于山地林區(qū),農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件差,無法產(chǎn)出大量農(nóng)產(chǎn)品,故B項錯誤;該地區(qū)位于長白山林區(qū),工業(yè)生產(chǎn)條件差,基本沒有工業(yè)產(chǎn)品的運輸,故C項錯誤;石材并不是林區(qū)的主要出產(chǎn)之物,故D項錯誤。綜上所述,正確答案為A項。第3題,在鐵路建設(shè)初期,本地區(qū)的鐵路主要用來運輸木材,假如對原木的需求始終存在,即使設(shè)備陳舊,當(dāng)?shù)匾矔﹁F路進行修繕,以滿意運輸需求。但近些年,長白山林區(qū)資源得到愛護,運輸需求減小,導(dǎo)致當(dāng)?shù)氐蔫F路被廢棄。D項正確。西江千戶苗寨是中國最大的苗族古村寨,位于黔東南某斷層谷地。層層落落的木質(zhì)吊腳樓依山而建,呈梯狀逐級抬升,與自然和諧共融,成為名副其實的“生態(tài)建筑”。下圖為西江千戶苗寨吊腳樓分布圖。讀圖,完成4~5題。4.造成河流兩岸吊腳樓數(shù)量差異的主要因素是()A.熱量 B.光照C.降水 D.地形5.吊腳樓與自然環(huán)境的和諧共融,體現(xiàn)在()①可就地取材建房且室內(nèi)冬暖夏涼②能獲得較多光照且節(jié)約建筑用地③底層架空以利于防澇且通風(fēng)透氣④底部支柱長短的選擇可適應(yīng)地形A.①②③ B.①②④C.①③④ D.②③④答案:4.D5.B解析:第4題,據(jù)材料可知,古村寨位于斷層谷地中,結(jié)合圖示指向標,谷地大致呈南北走向,沒有明顯的迎風(fēng)坡與背風(fēng)坡差異,東、西兩側(cè)山坡的熱量、光照、降水差異小,不是影響吊腳樓數(shù)量差異的主要緣由,A、B、C三項錯誤;吊腳樓依山而建,坡度大小影響其建設(shè)的難易程度與分布密度,故D項正確。第5題,吊腳樓的修建是就地取材,位于河谷地區(qū),依山而建,室內(nèi)冬暖夏涼。層層落落的分布,可以獲得較多的太陽光照,而且節(jié)約建筑用地。底層架空是為了便于修建及防潮,而不是為了防澇。底部支柱長短的選擇可適應(yīng)地形改變。6.某校地理探討小組的同學(xué)為了解當(dāng)?shù)鼐勐浞植继攸c和影響因素,通過調(diào)查繪制了下圖。讀圖,完成下列各題。(1)圖中聚落的分布規(guī)律是。

(2)圖中甲聚落規(guī)模最大的緣由是。

(3)隨著人口的增加,丙村要擴建居民點。若只考慮沿著山前馬路擴建,試比較在丙村東北方向和西南方向建設(shè)民居條件的差異。答案:(1)大致沿山前等高線分布(2)甲處地勢平坦,且為馬路交會處(3)東北方向:山前到馬路間的區(qū)域較狹窄,相鄰山坡比較陡,存在