教科版高中物理必修第一冊(cè)第1章描述運(yùn)動(dòng)的基本概念測(cè)試(A)含答案

第一章測(cè)評(píng)(A)(時(shí)間:60分鐘滿分:100分)一、選擇題(本題共8小題,每小題5分,共40分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,第1~5題只有一項(xiàng)符合題目要求,第6~8題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分)1.小張乘坐動(dòng)車欣賞沿途的青山綠水,看到山上的樹(shù)木向后退去,他選的參考系是()A.樹(shù)木 B.鐵軌C.青山 D.動(dòng)車答案:D解析:樹(shù)是被研究的物體,樹(shù)木飛速向后退去,樹(shù)是運(yùn)動(dòng)的,小張和樹(shù)木之間發(fā)生位置的改變,所以樹(shù)木向后退是以與小張相對(duì)靜止的動(dòng)車為參考系的,故A、B、C錯(cuò)誤,D正確。2.下列說(shuō)法正確的是()A.研究我國(guó)乒乓球運(yùn)動(dòng)員發(fā)球時(shí),乒乓球可以看成質(zhì)點(diǎn)B.研究“神舟十一號(hào)”飛船繞地球飛行的軌道時(shí),飛船可以看成質(zhì)點(diǎn)C.研究整列車通過(guò)路旁一根電線桿的時(shí)間時(shí),動(dòng)車可以看成質(zhì)點(diǎn)D.研究亞運(yùn)會(huì)百米飛人百米沖刺動(dòng)作時(shí),飛人可以看成質(zhì)點(diǎn)答案:B解析:研究乒乓球運(yùn)動(dòng)員發(fā)球時(shí),雖然乒乓球比較小,但球在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中飛旋多變,不能看作質(zhì)點(diǎn),故A錯(cuò)誤;研究“神舟十一號(hào)”飛船繞地球飛行的軌道時(shí),飛船的大小可以忽略不計(jì),可以看成質(zhì)點(diǎn),故B正確;研究動(dòng)車通過(guò)路旁的一根電線桿時(shí),因?yàn)殡娋€桿的粗細(xì)比動(dòng)車的長(zhǎng)度小得多,故電線桿可看作質(zhì)點(diǎn)而動(dòng)車不能看作質(zhì)點(diǎn),故C錯(cuò)誤;研究亞運(yùn)會(huì)百米飛人百米沖刺動(dòng)作時(shí),要看動(dòng)作,不能看作質(zhì)點(diǎn),故D錯(cuò)誤。3.關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間,下列說(shuō)法正確的是()A.1分鐘內(nèi)有60個(gè)時(shí)刻B.時(shí)刻對(duì)應(yīng)位置,時(shí)間對(duì)應(yīng)位移C.作息時(shí)間表上的數(shù)字表示時(shí)間D.時(shí)刻表示時(shí)間較短,時(shí)間表示時(shí)間較長(zhǎng)答案:B解析:1分鐘可以分成無(wú)數(shù)個(gè)時(shí)刻,故A錯(cuò)誤;時(shí)刻對(duì)應(yīng)位置,時(shí)間對(duì)應(yīng)位移,故B正確;作息時(shí)間表上的數(shù)字表示時(shí)間點(diǎn),為時(shí)刻,故C錯(cuò)誤;時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn),時(shí)間是指時(shí)間的長(zhǎng)度,即時(shí)間的間隔,故D錯(cuò)誤。4.兩個(gè)人以相同的速率同時(shí)從圓形軌道的A點(diǎn)出發(fā),分別沿ABC和ADC行走,如圖所示。當(dāng)他們相遇時(shí)不相同的物理量是()A.速度 B.位移C.路程 D.速率答案:A解析:相遇時(shí),兩人的速度方向相反,速度不同,故A符合題意;兩人起點(diǎn)相同,終點(diǎn)相同,則位移相同,故B不符合題意;兩人速率相同,運(yùn)動(dòng)相同時(shí)間,通過(guò)的路程相同,故C不符合題意;由題可知兩人速率不變,故D不符合題意。5.2019年某地中考體育測(cè)試在體育館標(biāo)準(zhǔn)田徑場(chǎng)上進(jìn)行(第1分道周長(zhǎng)400m),甲、乙兩個(gè)同學(xué)跑100m和跑1000m成績(jī)分別為16s和4min10s,關(guān)于甲、乙兩個(gè)同學(xué)的運(yùn)動(dòng)情況,下列說(shuō)法正確的是()A.乙同學(xué)跑1000m的平均速度大小為4m/sB.乙同學(xué)跑1000m的位移大小是甲同學(xué)跑100m的10倍C.甲同學(xué)跑100m的最大速度大小為12.50m/sD.甲同學(xué)跑100m的平均速度大小為6.25m/s答案:D解析:乙跑1000m的位移小于田徑場(chǎng)第1分道周長(zhǎng),即400m,所以乙同學(xué)跑1000m的平均速度大小不是4m/s,故A錯(cuò)誤;甲跑100m的位移為100m,故B錯(cuò)誤;甲跑100m的位移為100m,根據(jù)平均速度的公式得v=ΔxΔt=10016m/s=6.25m/s,不知道甲的運(yùn)動(dòng)規(guī)律6.(原創(chuàng))2019年10月1日,慶祝新中國(guó)成立70周年閱兵的最后一個(gè)受閱梯隊(duì),是由5架教-10、5架殲教-9和12架教-8組成的教練機(jī)梯隊(duì)。這幾型飛機(jī)主要承擔(dān)飛行員培訓(xùn)任務(wù),受閱飛行員全部為飛行教官。龐大的機(jī)群掠過(guò),拉出7條美麗的彩帶向新中國(guó)獻(xiàn)上生日祝福。下列說(shuō)法正確的是()A.地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò),是以飛行員為參考系B.飛行員看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò),是以飛機(jī)為參考系C.研究某架飛機(jī)在空中飛行的軌跡時(shí),可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)D.研究飛機(jī)中空中的各種表演動(dòng)作時(shí),可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn)答案:BC解析:地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò),是以地面為參考系,飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的,故A錯(cuò)誤;飛行員以飛行為參考系,看到觀禮臺(tái)向后掠過(guò),故B正確;研究某架飛機(jī)在空中飛行的軌跡時(shí),飛機(jī)的大小可以忽略不計(jì),可將飛機(jī)視為質(zhì)點(diǎn),故C正確;研究飛機(jī)的各種表演動(dòng)作,如空翻動(dòng)作時(shí),飛機(jī)的大小和形狀不能忽略,不可以看成質(zhì)點(diǎn),故D錯(cuò)誤。7.關(guān)于加速度的定義式a=ΔvΔtA.a與Δv成正比,與Δt成反比B.物體的加速度大小可由Δv、Δt算出C.a的方向與Δv的方向相同,與v的方向無(wú)關(guān)D.ΔvΔt答案:BCD解析:公式a=ΔvΔt是加速度的定義式,是采用比值定義法定義的,所以a與Δv、Δt不存在比例關(guān)系,只是a的大小可由Δv、Δt算出,且a的方向與Δv的方向相同,故A錯(cuò)誤,B、C正確;ΔvΔt叫速度的變化率,即為加速度,在速度8.如圖所示,(a)圖是高速公路某一行車道限速指示牌,(b)圖是川藏公路上的某一限速指示牌,則下列說(shuō)法正確的是()(a)(b)A.(a)圖中的120指的是任一時(shí)刻的速度都不允許超過(guò)120km/hB.(a)圖中的80指的是任一時(shí)刻的速度都不允許超過(guò)80km/hC.(b)圖中的63km指的是路程,任一時(shí)刻的速度都不允許超過(guò)70km/hD.(b)圖中的63km指的是路程,全程的平均速率不允許超過(guò)70km/h答案:AD解析:題圖(a)中“120”表示某一位置的速度,是瞬時(shí)速度,即在該段行駛的瞬時(shí)速度應(yīng)小于120km/h,故A正確;(a)圖中“80”表示某一位置的速度,是瞬時(shí)速度,即在該段行駛的瞬時(shí)速度最小為80km/h,即不低于80km/h,故B錯(cuò)誤;題圖(b)中“63km”是到拉薩的路程,由于是限速指示牌,可知(b)圖中的54min為最短時(shí)間,即行駛64km的時(shí)間不超過(guò)54min,則最大平均速率vmax=63km5460h=70km/h,二、實(shí)驗(yàn)題(本題共2小題,共20分)9.(10分)下圖是某同學(xué)用手水平地拉動(dòng)紙帶通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器后(電源頻率為50Hz)得到的紙帶,從A點(diǎn)通過(guò)計(jì)時(shí)器到D點(diǎn)通過(guò)計(jì)時(shí)器歷時(shí)s,位移為m,這段時(shí)間內(nèi)的平均速度為m/s,BC段的平均速度為m/s,F點(diǎn)的瞬時(shí)速度可以粗略地認(rèn)為是m/s,手做(選填“勻速”或“變速”)運(yùn)動(dòng)。

答案:0.10.0760.760.950.95變速解析:從A到D共有5個(gè)時(shí)間間隔,tAD=5×0.02s=0.1s,位移為xAD=1.20cm+1.60cm+2.20cm+1.40cm+1.20cm=7.60cm=0.076m,v=xADtAD=0.076m0.1s=0.76m/s;vBC=xBCtBC=0.016m+0.10.(10分)在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)速度的實(shí)驗(yàn)中,一條記錄小車運(yùn)動(dòng)情況的紙帶如圖所示,在其上取了A、B、C、D、E5個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)圖中沒(méi)有畫(huà)出。(1)由紙帶上的數(shù)據(jù)計(jì)算vB=m/s,vC=m/s,vD=m/s。(此題計(jì)算結(jié)果均保留三位有效數(shù)字)

(2)在如圖所示坐標(biāo)系中作出小車的v-t圖線(以打A點(diǎn)時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí))。答案:(1)1.382.643.90(2)見(jiàn)解析解析:(1)每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)圖中沒(méi)有畫(huà)出,計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔T=0.02s×5=0.1s。所以vB=xAC2T=27.vC=xBD2T=(60vD=xCE2T=(105.(2)應(yīng)用描點(diǎn)法作圖,v-t圖像如圖所示。三、計(jì)算題(本題共3小題,共40分。要有必要的文字說(shuō)明和解題步驟,有數(shù)值計(jì)算的要注明單位)11.(12分)某同學(xué)用氣墊導(dǎo)軌測(cè)定滑塊的加速度,在滑塊上安裝了寬度為d=1.8cm的遮光條,滑塊在鉤碼牽引下做加速度不變的直線運(yùn)動(dòng),先后通過(guò)兩個(gè)光電門,配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門的時(shí)間為Δt1=0.09s,通過(guò)第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt2=0.03s,遮光板從開(kāi)始遮住第一個(gè)光電門到開(kāi)始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt=2s。求:(1)滑塊通過(guò)第一個(gè)光電門的速度大小;(2)滑塊此過(guò)程的加速度大小。答案:(1)0.2m/s(2)0.2m/s2解析:(1)遮光條通過(guò)光電門的速度可以用平均速度代替,通過(guò)第一個(gè)光電門的速度為v1=dΔt1=0.通過(guò)第二個(gè)光電門的速度為v2=dΔt2=0.6(2)加速度a=v2-v1Δt=012.(13分)某礦井中的升降機(jī)由井底上升到井口的過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)圖像如圖所示,根據(jù)圖像回答下列問(wèn)題:(1)分析各段的運(yùn)動(dòng)情況;(2)計(jì)算各段的加速度。答案:見(jiàn)解析。解析:(1)升降機(jī)先以大小不變的加速度加速運(yùn)動(dòng)2s。然后勻速運(yùn)動(dòng)2s,最后以大小不變的加速度減速運(yùn)動(dòng)1s。(2)0~2s內(nèi),a1=Δv1Δt1=122m/s2~4s內(nèi),a2=0;4~5s內(nèi),a3=Δv3Δt3=0-1213.(15分)汽車在制造完成出廠之前,都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)檢測(cè)。一輛汽車從原點(diǎn)O由靜止出發(fā)沿x軸做直線運(yùn)動(dòng),自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)記錄下了該汽車啟動(dòng)、運(yùn)行及剎車過(guò)程的數(shù)據(jù)。求:時(shí)刻t/s012345678坐標(biāo)x/m0124812162025速度v/(m·s-1)013566510(1)汽車在第2s末的瞬時(shí)速度大小;(2)汽車在前3s和最后2s的平均加速度大小;(3)汽車在第4s內(nèi)的平均速度大小。答案:(1)3m/s(2)1.67m/s22.5m/s2(3)4m/s解析:(1)從表格可