大型養(yǎng)路機械電氣系統(tǒng)認(rèn)知課件講解_第1頁
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文檔簡介

鐵路大型養(yǎng)路機械

電氣控制技術(shù)項目一任務(wù)1-1大型養(yǎng)路機械電氣系統(tǒng)認(rèn)知

主講人:孫珂琪大養(yǎng)機電氣系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)09-32搗固車課程內(nèi)容08-32搗固車知識目標(biāo)掌握大機電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)知識(讀電氣原理圖,電纜表的使用,基本電氣元件的認(rèn)知等);掌握電源電路和柴油機的啟停控制系統(tǒng);熟悉大機作業(yè)系統(tǒng)的工作原理;熟悉典型電路的分析及故障處理方法。能力目標(biāo)學(xué)會正確使用電纜表;具有對典型電氣控制線路分析的能力,會進(jìn)行簡單的故障排除,具備從事電氣設(shè)備調(diào)試和維護(hù);具有常見電氣故障分析處理等技術(shù)的工作能力。教學(xué)重點大機電氣的基本元件、大機讀圖的基本知識,典型大機電氣系統(tǒng),大機程控系統(tǒng)大養(yǎng)機電氣系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)09-32搗固車課程內(nèi)容08-32搗固車大機電氣讀圖的基本認(rèn)知典型電氣元件的認(rèn)知大機電氣的典型控制系統(tǒng)大機的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)大機作業(yè)系統(tǒng)的工作原理大機電氣常見故障的處理方法大養(yǎng)機電氣系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)09-32搗固車課程內(nèi)容08-32搗固車

電氣系統(tǒng)是搗固車的重要組成部分,它擔(dān)負(fù)著全車各種作業(yè)的的控制任務(wù)。從電路控制而言,它涉及到模擬控制、數(shù)字控制、計算機軟、硬件控制以及電器控制等方面。

各種機型的電氣系統(tǒng)大同小異,本學(xué)期以介紹08-32型搗固車電氣系統(tǒng)為主,簡要介紹09-32型搗固車不同之處。大養(yǎng)機電氣系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)09-32搗固車課程內(nèi)容08-32搗固車一、08-32型搗固車電氣系統(tǒng)08-32搗固車是我國鐵路工務(wù)系統(tǒng)最早引進(jìn),并全面投入運用的大型養(yǎng)路機械。也是目前國內(nèi)保有量最大的搗固車。

此款搗固車是在引進(jìn)了奧地利普拉塞.陶依爾公司的技術(shù)生產(chǎn)的。大養(yǎng)機電氣系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)09-32搗固車課程內(nèi)容08-32搗固車一、08-32型搗固車電氣系統(tǒng)大養(yǎng)機電氣系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)09-32搗固車課程內(nèi)容08-32搗固車1、作業(yè)控制系統(tǒng)

作業(yè)控制系統(tǒng)分為程序控制系統(tǒng)、搗固控制系統(tǒng)、撥道控制系統(tǒng)、起道抄平控制系統(tǒng)和GVA(軌道參數(shù)自動處理系統(tǒng))等。大養(yǎng)機電氣系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)09-32搗固車課程內(nèi)容08-32搗固車擔(dān)負(fù)著全車的邏輯控制和邏輯連鎖。機械的各種作業(yè)操作是由程序控制系統(tǒng)按照作業(yè)操作的要求發(fā)出各項指令,統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)全車的機械有條不紊的工作。一旦程序控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障,整車將無法進(jìn)行正常工作。(1)程序控制系統(tǒng)大養(yǎng)機電氣系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)09-32搗固車課程內(nèi)容08-32搗固車主要是控制搗固裝置的下降、上升。給定深度和搗固深度傳感器構(gòu)成閉環(huán)系統(tǒng),在程序的指揮下進(jìn)行搗固作業(yè)。并將搗固裝置的位置反饋給程控系統(tǒng),供程控系統(tǒng)進(jìn)行邏輯判斷。(2)搗固控制系統(tǒng)大養(yǎng)機電氣系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)09-32搗固車課程內(nèi)容08-32搗固車綜合輸入各種參數(shù)形成總的撥道信號,與矢距傳感器的反饋信號比較形成最終的撥道信號,控制液壓伺服閥動作執(zhí)行機構(gòu)撥動軌道到要求的位置。(3)撥道控制系統(tǒng)大養(yǎng)機電氣系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)09-32搗固車課程內(nèi)容08-32搗固車

起道抄平系統(tǒng)針對軌道的超高和水平。

通過輸入的軌道基本起道量和超高值,并與輔助給定信號一起送入相應(yīng)側(cè)的起道伺服控制電路中。

伺服控制電路在程控系統(tǒng)的協(xié)調(diào)控制下完成起道作業(yè)。(4)起道抄平控制系統(tǒng)大養(yǎng)機電氣系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)09-32搗固車課程內(nèi)容08-32搗固車GVA是一套計算機控制系統(tǒng),事先在計算機中輸入要作業(yè)的線路參數(shù),在作業(yè)時,計算機根據(jù)作業(yè)線路距離測量值自動計算出當(dāng)前作業(yè)點進(jìn)行起撥道所需的5個給定量。撥道正矢E30、基本起道量E31(E55)、起道減少量E32、作業(yè)區(qū)理論超高值F1F、和前端理論超高值E25。這5個輸出信號分別送到前端模擬板的26z、24d,抄平模擬板的8z、沉淀補償和超高給定板的6z,前端模擬板的16z。通過電路的綜合進(jìn)行準(zhǔn)確地起撥道作業(yè)。由于GVA的輸出信號在電路上與手動信號是疊加的,所以在實際作業(yè)時,只能取其一,而另一給定必須為零。

(5)GVA

軌道參數(shù)自動處理系統(tǒng)大養(yǎng)機電氣系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)09-32搗固車課程內(nèi)容08-32搗固車輔助控制系統(tǒng)是指除作業(yè)控制系統(tǒng)以外的其它電控部分。柴油機控制及整車電源:搗固車作業(yè)和自身行走的動力均來自于車上的柴油機,柴油機停機時由兩組+12V的蓄電池串聯(lián)供電;柴油機啟動后,由三臺直流發(fā)電機并聯(lián)供電,且同時對蓄電池充電,成為整車的總電源,再根據(jù)需要形成全車的供電回路。變矩器控制:變矩器是搗固車高速行走的傳動部件,是全車行走的最重要環(huán)節(jié)。為了保證對變矩器的安全使用及行車安全對其有相應(yīng)的聯(lián)鎖及控制要求,這些要求就是由變矩器控制部分來完成的。2、輔助控制系統(tǒng)大養(yǎng)機電氣系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)09-32搗固車課程內(nèi)容08-32搗固車

故障報警及多路檢測:故障報警電路可檢測總風(fēng)缸壓力、柴油機機油壓力和柴油機缸體溫度、三個直流發(fā)電機、制動閘瓦磨耗、兩個柴油機濾清器、變矩器的油溫、油壓和濾油器等共14個量。當(dāng)任意一路故障時,相應(yīng)的指示燈點亮并產(chǎn)生聲音報警以提醒操作者處理。

多路檢測是一個40路輸入的信號選擇器。通過選擇可監(jiān)測作業(yè)系統(tǒng)中的大多數(shù)信號,為迅速檢查故障提供一個有力手段。軌道參數(shù)記錄系統(tǒng)是一數(shù)字式記錄儀。根據(jù)養(yǎng)路機械的正向運行或反向運行實時采集水平信號和正矢信號,將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號,以信號滾動的方式顯示在屏幕上。并能夠?qū)?shù)字信號存儲為電子文件的形式。測量中如出現(xiàn)信號超標(biāo),系統(tǒng)會顯示報警的文字提示,同時有聲音報警。信號超標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)可以人為設(shè)定。測量后的電子文件可以隨時調(diào)出來進(jìn)行分析。電子文件中的測量信號可以隨時調(diào)出進(jìn)行打印。大養(yǎng)機電氣系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)09-32搗固車課程內(nèi)容08-32搗固車通話系統(tǒng):提供前后操作司機室的對話功能、使前后操作者協(xié)調(diào)工作;空調(diào)器和燃油式取暖器:空調(diào)的壓縮機是由柴油機驅(qū)動的,燃油取暖器是獨立的;照明系統(tǒng):全車作業(yè)照明、前后燈、駕駛室照明等,均由相關(guān)的操作開關(guān)進(jìn)行控制。照明電源來自主蓄電池和柴油機帶動的三個直流發(fā)電機。08-32型搗固機電氣系統(tǒng)共包括38個大小不同的控制箱和布線盒,系統(tǒng)包括15種30件標(biāo)準(zhǔn)3U結(jié)構(gòu)的控制板和13種28件其他類型的控制板,6種矢距、超高和測距傳感器。大養(yǎng)機電氣系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)09-32搗固車課程內(nèi)容08-32搗固車二、09-32型搗固車電氣系統(tǒng)大養(yǎng)機電氣系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)09-32搗固車課程內(nèi)容08-32搗固車09-32搗固車與08系列搗固車相比較,更加科學(xué)更具先進(jìn)性,由步進(jìn)式搗固改進(jìn)為連續(xù)式搗固,較明顯地改善了設(shè)備以及操作人員的工況,減輕了操縱人員的疲勞強度,作業(yè)效率比08-32提高30%以上。09-32搗固車的結(jié)構(gòu)、工作原理是在08-32搗固車的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn),運用了一些新的技術(shù),如增加了搗固系統(tǒng)的衛(wèi)星小車裝置、曲線要素的自動檢測系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)等。大養(yǎng)機電氣系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)09-32搗固車課程內(nèi)容08-32搗固車09-32搗固車的電氣系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著全車各種作業(yè)的控制任務(wù)。它是整車的大腦,直接指揮各種作業(yè)。從電路控制而言,它涉及到模擬控制、數(shù)字控制、計算機軟件、硬件控制及電器控制等方面。其涉及面廣、內(nèi)容較多。09-32連續(xù)式搗固車是PLASSER公司九十年代的產(chǎn)品,與08-32搗固車相比,09-32搗固車無論是作業(yè)效率,還是作業(yè)精度都有很大的提高,因此,其電氣控制系統(tǒng)方面要復(fù)雜得多,有些原來采用機械控制的,改成了電氣控制,如油門電機等。電氣控制系統(tǒng)主要增加兩大功能:①能測量優(yōu)化線路;②作業(yè)連續(xù)。大養(yǎng)機電氣系統(tǒng)認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)09-32搗固車課程內(nèi)容08-32搗固車根據(jù)控制功能的相對獨立性,將09-

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